Lo que debes saber

• Andrés Bilbao analiza el potencial de la IA en América Latina.
• Advierte sobre el impacto de la baja productividad regional.
• Plantea reducir el miedo y acelerar la adopción tecnológica.

Andrés Bilbao, cofundador de Rappi, considera que América Latina todavía tiene un amplio margen para crecer en sectores como la biotecnología, la medicina y la inteligencia artificial. Durante su participación en DealMakers, el Congreso Internacional de Negociación y Ventas organizado por la Cámara de Comercio de Guayaquil, conversó con EXPRESO sobre los retos que enfrenta la región, el temor que persiste frente a las nuevas tecnologías y el papel que deberían asumir el Estado.

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- ¿Qué industrias en América Latina tienen actualmente un potencial de crecimiento que no se está aprovechando?

- Creo que la biotecnología. Hay una diversidad ecológica que nunca se ha explotado. (También la) Medicina. La mayoría de los medicamentos se desarrolla para poblaciones anglosajonas o para hombres. La cantidad de estudios científicos que se pueden hacer para nuestra población mestiza y (el desarrollo de) medicinas de precisión no están muy explotado. Creo que también hay un potencial enorme en inteligencia artificial que está presente por todo el mundo y en el que nosotros no estamos haciendo tanto.

- ¿Quiénes deberían tomar la batuta?

- Todo el mundo: emprendedoras, el Estado, las universidades, la industria actual, los proveedores.

- ¿Qué estrategia se debería seguir ahora?

- Para no quedarse atrás, hay que dar un salto gigante en productividad y desarrollar capacidades, sobre todo con la inteligencia artificial. La productividad del trabajo de una persona de América Latina es mucho más baja que la de una persona, por ejemplo, en Estados Unidos, pero ahora con inteligencia artificial hay que aumentar la productividad de todo el mundo, sino vamos a perder mucha competitividad.

Nosotros no aprovechamos a nuestra gente porque no la entrenamos y perdemos capacidad productiva brutal.Andrés Bilbao, cofundador y CEO de 30X

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- Con su experiencia al crear Rappi, ¿qué estrategia se debería utilizar para aumentar la productividad a través de plataformas de inteligencia artificial?

- Los seres humanos somos brillantes. Uno tiene que creerse capaz de hacer y lograr cualquier cosa; así pierde miedo a la tecnología y la adopta. Siento que el problema más fuerte que tenemos aquí es que demasiada gente le tiene miedo a la tecnología y, por ende, no la adopta.

 - ¿A qué se debe el miedo?

- Le tenemos miedo a lo desconocido. Por ejemplo, vos escuchás a un adulto decir: ‘La tecnología es para nuevas generaciones’; eso es mentira. O dice: ‘Yo soy malo para la tecnología’, pero el lenguaje escrito es una tecnología. Mucha gente tiene la percepción de que para explotar la inteligencia artificial hay que ser joven y saber mucho de tecnología, cuando lo que tenés que tener, en serio, es criterio y saber leer y escribir muy bien.

- ¿Desde el sector público se debería empezar a formar a las nuevas generaciones en inteligencia artificial?

- En América Latina hemos fallado en educación pública. La calidad de la educación es absolutamente desigual dependiendo del estrato socioeconómico en el que estés; partimos del supuesto de que no hay para todos y, entonces, nos conformamos con la mediocridad de la masa. No hay un foco en la educación como debería haber. La región se tiene que tomar mucho más en serio la educación de las nuevas generaciones desde la primera infancia. En Inglaterra, por ejemplo, hay un estudio que señala que, si a los niños se les lee cerca de 300.000 palabras al día, ellos desarrollan un IQ (coeficiente intelectual) más alto. Acá no hay eso. 

Estamos perdiendo genios todas las semanas, porque ellos no desarrollan la capacidad del lenguaje.Andrés Bilbao, cofundador y CEO de 30X

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- Existe el miedo de que la IA va a reemplazar la mano de obra, ¿es un mito o una realidad?

- Vos escuchás a Marc Andreessen, uno de los inversionistas de capital de riesgo más reconocidos, y él dice: ‘Es pura mierda’. Desde la Revolución Industrial han dicho eso y siempre hay más trabajo.

- ¿Qué es lo que se debe potenciar en las universidades?

- Una autoestima alta; con ella no te da miedo intentar cosas nuevas. Otra forma de decir eso es no tenerle miedo a la tecnología. Hay que verla como un superpoder y no como un riesgo. También se deben desarrollar la capacidad de comunicación, la empatía y el criterio, porque nos estamos volviendo al medioevo: vos nunca sabés qué es verdad y qué no lo es. Eso se desarrolla leyendo más.

- La Unión Europea ha comenzado a regular la IA, ¿América Latina también debería hacerlo?

- Creo que es demasiado temprano para regular la IA. Me preocupa la capacidad que tiene el Estado para entenderla.

- ¿Entonces, no debería regularse?

- Si yo fuera América Latina, no regularía nada. Nosotros estamos tan atrás en la adopción de la IA que yo tomaría todos los riesgos acá. Invertiría en energía nuclear con innovación; haría edición genética, pero no le pondría una traba a la inteligencia artificial. Uno tiene que jugar desde su posición geopolítica. Nuestro mercado, en muchos aspectos, es diminuto para lo que pueden hacer los otros. Si yo a esto le pongo trabas, nunca se va a hacer nada para nosotros. Acá hay que seguir experimentando y vamos mirando la regulación de los otros lados y, luego, armaría unas políticas que nos permitan apropiarnos de todo ese conocimiento porque estamos tomando los riesgos acá. Y así desarrollaría nuevas industrias. Si nosotros fuéramos la superpotencia, estaría pensando cómo regularlo.

- ¿En qué plazo sería prudente pensar en regular la IA?

- Sin definirlo aquí a unos cinco o 10 años, sino a largo plazo. Es que los gringos lo hicieron muy bien, como hicieron con Internet: dejaron que eso diera vueltas, anduviera y después lo regularon. Entonces, yo dejaría que anduviera todo y en unos 20 años lo regularía.

Lo que debe saber

• El correísmo afronta las elecciones seccionales de noviembre de 2026 sin un partido propio y deberá competir dividido entre varias organizaciones políticas.
• Expertos advierten que esta dispersión representa un desafío comunicacional inédito para la tendencia.
• El correísmo tendrá que explicar a sus votantes los distintos casilleros, números y colores que identifican a sus candidatos en cada provincia.

Como sucedió en 2021, cuando la tendencia tuvo que competir en las elecciones presidenciales a través de la alianza Unión por la Esperanza (UNES), el correísmo llega a un nuevo proceso electoral sin una organización política propia que lo cobije.

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A diferencia de 2021, la suspensión de los movimientos Revolución Ciudadana (propio) y Amigo (que iba a acoger a los candidatos del correísmo) obligó a que la tendencia participe en los próximos comicios seccionales de noviembre de 2026 de manera fraccionada, a través de diferentes partidos políticos.

En ciudades como Quito, el correísmo estará en la papeleta electoral bajo las banderas y colores de Unidad Popular, el Partido Socialista y el movimiento local Todos. En otras zonas, como Manabí, también estará presente, pero bajo la bandera de Pachakutik.

Si bien llegar a un proceso electoral sin un partido propio no es nuevo para el correísmo, la académica y experta en Comunicación Caroline Ávila señala que las condiciones particulares de esta elección plantean un reto mayor, debido a la multiplicidad de partidos que cobijarán a la tendencia.

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El reto para el correísmo

Ávila señala que incluso escenarios como el de 2021 facilitaban la identificación de los candidatos de la tendencia, al estar bajo una única lista en alianza. Ahora, en cambio, el análisis deberá hacerse según la provincia, algo que “exigirá una enorme pedagogía política” por parte del correísmo.

Una salida, comenta, es que el principal referente de la tendencia, el expresidente Rafael Correa, y sus voceros hagan un llamado al voto orgánico, además de establecer una estrategia que busque generar elementos de identidad con sus candidatos mediante distintivos como camisetas, pulseras, entre otros.

El estratega y docente de Comunicación Andrés Jaramillo coincide. Sostiene que el reto comunicacional del correísmo es titánico, pues necesita informar a la militancia de cada provincia del país cuál será el casillero, número y colores que deberá identificar para votar por sus candidatos en las seccionales.

Además de la búsqueda del voto duro correísta, Jaramillo señala que, en este escenario, el uso de las redes sociales será determinante. “Serán claves para poder llegar, segmentar y amplificar la información, pero también las redes sociales amplificarán la desinformación y el ruido electoral”, acota.

¿Qué dice el correísmo?

Este Diario intentó comunicarse con voceros del movimiento Revolución Ciudadana para conocer cómo enfrentarán el reto de comunicar a su militancia quiénes son sus candidatos en las diferentes provincias para las próximas seccionales, pero hasta el cierre de esta edición no hubo respuesta.

Sin embargo, semanas atrás, el propio Rafael Correa adelantó que la virtualidad será clave. En uno de sus espacios digitales, avisó a su militancia sobre la necesidad de descargar la aplicación móvil RC5, pues a través de ella se publicarían las listas de candidatos del correísmo en todo el país.

Lo que debes saber

• Guayaquil: tricimotos aparecen en casos de microtráfico por su fácil movilidad desde 2023.
• ATM retuvo más de 500 tricimotos en 2026 por irregularidades en Guayaquil.
• Bandas usan tricimotos para mover droga, dinero y armas sin levantar sospechas.

La tricimoto avanza lentamente por una calle de tierra en el noroeste de Guayaquil. Son las siete de la mañana y el vehículo carga sacos de víveres, cilindros de gas y dos pasajeros que se dirigen a una cooperativa donde los buses no ingresan.

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A simple vista parece una escena cotidiana en los barrios periféricos de la ciudad. Sin embargo, para la Policía y los investigadores de seguridad, estos pequeños vehículos se han convertido también en una pieza recurrente dentro de las dinámicas criminales que alimentan la violencia urbana.

El crecimiento de las tricimotos en Ecuador es innegable. Entre 2021 y 2025, las ventas de unidades homologadas aumentaron un 89,54 %, hasta alcanzar 2.880 vehículos comercializados en 2025, la cifra más alta del último lustro. Solo entre enero y abril de 2026 ya se habían vendido 1.329 unidades, lo que anticipa un nuevo récord para el sector.

Las tricimotos se han consolidado como una solución de transporte en zonas donde el servicio convencional resulta insuficiente. En barrios de expansión urbana, asentamientos informales y sectores rurales cercanos a las ciudades, estos vehículos cubren trayectos cortos y movilizan pasajeros o mercancías a bajo costo.

Mario Pazmiño, exjefe de Inteligencia del Ejército, sostiene que el crecimiento del mercado formal no obedece únicamente al transporte de pasajeros. Según explica, desde 2023 la regulación del transporte de carga en tricimotos abrió nuevas oportunidades para pequeños negocios, comerciantes y emprendedores que requieren soluciones de logística de última milla.

En sectores populares de Guayaquil, Durán y Esmeraldas, las tricimotos transportan productos agrícolas, materiales de construcción, alimentos y mercadería para tiendas de barrio. Su tamaño les permite ingresar a calles estrechas o zonas donde un camión no puede circular con facilidad.

A ello se suma un factor determinante: el precio. Mientras una tricimoto homologada puede costar alrededor de $3.000, versiones artesanales ensambladas en talleres informales llegan a ofrecerse por la mitad de ese valor. Ese diferencial económico ha alimentado un mercado paralelo que crece fuera de los registros oficiales. La cifra de ventas homologadas muestra solo una parte del fenómeno.

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El crecimiento del mercado informal preocupa a las autoridades

Paralelamente se ha desarrollado una industria informal basada en la adaptación artesanal de motocicletas. Talleres barriales convierten motos convencionales en tricimotos mediante estructuras metálicas improvisadas y carrocerías sin estándares técnicos. En algunos casos incluso se utilizan piezas de motocicletas robadas, según alertan representantes del sector formal.

La proliferación de estas unidades preocupa a las autoridades porque dificulta la trazabilidad. Muchas circulan sin placas, sin matrícula o sin permisos habilitantes.

Los controles recientes realizados en Guayaquil reflejan la magnitud del problema. Solo durante 2026, la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) reportó la retención de más de 500 tricimotos por diferentes irregularidades, mientras cerca de 100 son retiradas mensualmente de circulación durante operativos desarrollados en distintos sectores de la ciudad.

Tricimotos y microtráfico: la preocupación de los investigadores

En los últimos años, las tricimotos han aparecido cada vez con mayor frecuencia en informes policiales, investigaciones por microtráfico y expedientes relacionados con violencia criminal.

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Carlos Merino, investigador especializado en economía criminal, señala que existe una relación entre casos judicializados de microtráfico en Guayaquil y el uso de estos vehículos. Según explica, algunos conductores son utilizados para distribuir drogas o para movilizar pequeñas cantidades de sustancias ilícitas entre distintos puntos de la ciudad.

La lógica criminal resulta sencilla: una tricimoto genera menos sospechas que una camioneta o un automóvil. Puede desplazarse por callejones, barrios densamente poblados y rutas secundarias donde la presencia policial es limitada.

Un medio de transporte que también puede ser usado por estructuras criminales

Fuentes policiales vinculadas a labores investigativas consultadas por EXPRESO explican que las organizaciones criminales privilegian cualquier medio de transporte que les permita mimetizarse con las actividades cotidianas del barrio.

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En ese contexto, una tricimoto que aparentemente transporta pasajeros o productos puede convertirse en un mecanismo eficiente para trasladar dosis de droga, dinero en efectivo o incluso armamento de pequeño calibre.

Merino advierte además que se han documentado casos de tricimotos utilizadas para el traslado de armas en sectores del noroeste de Guayaquil.

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La relación entre tricimotos y criminalidad no termina en el transporte de mercancía ilegal. En distritos como Nueva Prosperina, Pascuales y Durán, estos vehículos han aparecido repetidamente en escenas de sicariatos, ataques armados y homicidios múltiples. Conductores han sido asesinados en medio de disputas territoriales o porque se negaron a colaborar con organizaciones criminales.

La problemática también incluye las extorsiones. Las conversaciones con choferes muestran que bandas como Los Tiguerones han impuesto esquemas de cobro ilegal. Los pagos semanales, que en algunos sectores alcanzan varios dólares por unidad, funcionan como una especie de permiso informal para operar dentro de territorios controlados por estructuras criminales. Para los grupos delictivos, las tricimotos representan algo más que un medio de transporte. Son una fuente adicional de rentas criminales.

“Un mercado formal podría ser subsidiario de uno ilícito”, advirtió Merino al referirse a la necesidad de fortalecer controles financieros y mecanismos de trazabilidad para determinar el origen de ciertos vehículos y de los recursos utilizados para adquirirlos rápidamente.

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Desafíos en La Aurora

Uno de los mayores desafíos está relacionado con la movilidad. La avenida León Febres Cordero concentra buena parte del flujo vehicular y los embotellamientos son frecuentes, especialmente en horas de mayor demanda. A esto se suman los accesos a las urbanizaciones, la falta de infraestructura adecuada para peatones y una red vial que debe responder a una población y un parque automotor que han crecido de manera acelerada.

El crecimiento inmobiliario también plantea preguntas sobre la planificación de la parroquia. La construcción de nuevas urbanizaciones y establecimientos comerciales ha modificado el territorio, pero el desarrollo de infraestructura y equipamiento no siempre ha avanzado al mismo ritmo. Para los residentes, el problema ya no se limita a tener nuevas vías o viviendas, sino a contar con espacios públicos, áreas verdes y servicios suficientes para sostener ese crecimiento.

A los problemas de movilidad y planificación se suma el deterioro de parte de la infraestructura urbana. Calles en mal estado, falta de mantenimiento de determinados espacios y las molestias ocasionadas por detonaciones en zonas de extracción de materiales forman parte de las preocupaciones de quienes viven en el sector. En paralelo, las lluvias suelen poner a prueba la capacidad del sistema de drenaje y del alcantarillado, con inundaciones que ya han afectado a distintas urbanizaciones.

La seguridad es otro de los frentes que ha ganado espacio entre las preocupaciones de los habitantes. Asesinatos registrados en plazas y avenidas, ingresos de personas armadas que se hacen pasar por policías o militares y denuncias relacionadas con la presencia de integrantes de organizaciones criminales en urbanizaciones han elevado la percepción de riesgo. El reto, en este caso, no pasa únicamente por aumentar los controles, sino por encontrar mecanismos que permitan recuperar la seguridad en espacios públicos y residenciales.

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El acceso y la calidad de los servicios básicos completan un escenario complejo. Problemas relacionados con el abastecimiento de agua potable, la capacidad del alcantarillado, el drenaje durante las lluvias y la recolección de basura forman parte de los reclamos que acompañan el crecimiento de La Aurora. La magnitud que ha alcanzado la parroquia incluso ha alimentado una discusión más profunda: algunos ciudadanos consideran que debería separarse de Daule y convertirse en un cantón independiente, una propuesta que refleja el peso que ha adquirido este territorio.

La Aurora llega al próximo proceso electoral con cinco problemas estructurales que exigen soluciones de largo plazo y una gestión coordinada entre instituciones. Ese será el principal desafío del nuevo alcalde o alcaldesa de Daule.

La congestión vehicular que aumenta con los meses

La Aurora mueve cada día a decenas de miles de personas entre urbanizaciones, centros educativos, hospitales y zonas comerciales. Pero su principal arteria, la avenida León Febres Cordero, opera al límite de su capacidad. Los embotellamientos ya no son exclusivos de las horas pico y se extienden durante gran parte del día y convierten trayectos de pocos kilómetros en recorridos de hasta una hora. El poco control a los vehículos pesados, como tráileres y camiones, es otro de los problemas con los que se enfrentan a diario a los conductores. Las acciones de las autoridades de tránsito siguen siendo insuficientes. A ello se suma una deuda con quienes caminan. Aceras discontinuas, pasos peatonales inseguros y escasa infraestructura para ciclistas obligan a que casi toda la movilidad dependa del automóvil.

Una parroquia que creció más rápido que su planificación

En menos de dos décadas, La Aurora pasó de ser una parroquia periférica a convertirse en uno de los polos residenciales más importantes del Ecuador. Miles de viviendas aparecieron donde antes existían haciendas y terrenos agrícolas, modificando por completo la dinámica del cantón Daule. 

El crecimiento, sin embargo, ocurrió de forma fragmentada. Urbanizaciones cerradas, plazas comerciales y proyectos privados fueron ocupando el territorio sin una visión integral sobre equipamientos, espacios públicos, conectividad o servicios. Hoy existen sectores densamente poblados que siguen dependiendo de una infraestructura pensada para una realidad mucho menor. Esa expansión también ha abierto un debate político: cada vez son más los ciudadanos que plantean que La Aurora debería convertirse en un cantón independiente.

Calles deterioradas y espacios públicos sin dinamismo

Mientras nuevas urbanizaciones continúan levantándose, muchas vías existentes muestran fisuras, hundimientos y baches que reaparecen tras cada temporada invernal. El deterioro afecta tanto a avenidas principales como a calles secundarias utilizadas diariamente por miles de residentes

La calidad del espacio público también aparece entre los reclamos. Varias zonas carecen de suficientes parques, arborización y áreas de encuentro, lo que obliga a que la vida comunitaria ocurra casi exclusivamente dentro de las urbanizaciones privadas. En sectores cercanos a canteras, además, los habitantes denuncian molestias por las detonaciones y vibraciones, un problema que combina impactos ambientales con una reducción de la calidad de vida de quienes viven en los alrededores.

La violencia rompió la sensación de refugio

Durante años, muchas familias eligieron vivir en La Aurora buscando tranquilidad. Esa percepción comenzó a deteriorarse con el aumento de hechos violentos, como asesinatos y secuestros, registrados en plazas, avenidas y zonas comerciales de la parroquia. A ello se sumaron episodios especialmente alarmantes: grupos de hombres armados ingresando a urbanizaciones haciéndose pasar por policías o militares, además de investigaciones sobre la presencia de integrantes de organizaciones criminales en sectores residenciales.

El problema trasciende la vigilancia privada de cada conjunto residencial. La delincuencia ya no distingue entre espacios abiertos y zonas residenciales, obligando a replantear la coordinación entre el Municipio de Daule, la Policía Nacional y los sistemas de seguridad comunitaria.

Cortes extensos de agua potable, basura e inundaciones

El último invierno dejó una imagen preocupante en la parroquia: calles anegadas, urbanizaciones inundadas y alcantarillas incapaces de evacuar el agua con rapidez. El problema se repite en distintos sectores y evidencia las limitaciones del sistema de drenaje frente al crecimiento urbano. En distintos sectores, los moradores denuncian interrupciones del servicio de agua potable que, en algunos casos, superan las 48 horas, obligando a las familias a depender de tanqueros o de reservas domésticas. A ello se suman reboses del alcantarillado sanitario, malos olores y una recolección irregular de basura. Otro punto crítico son los canales que atraviesan La Aurora. Muchos permanecen cubiertos de maleza, sedimentos y desechos, reduciendo su capacidad para conducir el agua durante el invierno. Los residentes denuncian falta de limpieza y mantenimiento.

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Plan de movilidad que integre al peatón

Urbanistas consultados por EXPRESO coinciden en que La Aurora necesita un plan de movilidad que reorganice los flujos vehiculares, mejore los accesos a las urbanizaciones y priorice el transporte público y al peatón.

Ese plan debería incluir intersecciones inteligentes, sincronización semafórica, nuevos distribuidores y una red continua de aceras y cruces seguros en los sectores de mayor concentración de personas. También exige coordinar acciones con las administraciones municipales de Guayaquil y Samborondón, pues buena parte de los viajes son metropolitanos. Sin una estrategia integral con los cantones vecinos, según los expertos, cualquier nueva obra terminará absorbiéndose rápidamente por el crecimiento del parque automotor, reproduciendo el mismo problema pocos años después.

Comenzar a elaborar una ciudad de "15 minutos"

Para el urbanista Félix Chunga, el debate no debe centrarse en buscar culpables del pasado, sino en asumir los desafíos del presente. Señaló que el desarrollo urbano debe dejar de concebirse únicamente como la construcción de viviendas y empezar a elaborar "una ciudad de 15 minutos", donde los habitantes puedan acceder a farmacias, centros de salud, comercios, parques y servicios básicos a una distancia caminable. Esto lo logran ciertas urbanizaciones, pero otras se distancian con kilómetros de sus servicios.

"Cuando todo depende del automóvil, también aumentan los problemas de tráfico, contaminación e incluso de inseguridad", sostiene. Chunga advierte que el próximo alcalde deberá impulsar un nuevo modelo de planificación que ordene el crecimiento sin sacrificar los ecosistemas que ayudan a mitigar inundaciones y altas temperaturas.

Que el pago de impuestos vaya directo a obras

Chunga y el ingeniero civil Jacinto Rivero coinciden en que la próxima administración municipal debe proponer un mantenimiento constante de los espacios públicos de la parroquia. Además, Chunga plantea que la ciudadanía participe activamente en las decisiones sobre el desarrollo de La Aurora, porque el éxito de la próxima administración dependerá de construir una ciudad más sostenible, caminable y pensada para las personas, no únicamente para el crecimiento inmobiliario.

Para Jaime Tamayo, residente de la urbanización La Joya, el rubro por impuestos debe ir directamente a la gestión de obras en la parroquia. "Nosotros pagamos por un puente, pagamos contribución de mejoras, todo eso merecemos ver reflejados en una parroquia más moderna”.

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Mejor articulación con Policía y otros cantones

Expertos en seguridad ciudadana consultados por EXPRESO coinciden en que La Aurora no puede abordarse como un territorio aislado. Al compartir una dinámica urbana con Guayaquil y Samborondón, sostienen que el intercambio de información, el patrullaje y el uso de tecnología deben operar de manera articulada entre los tres cantones.

Cámaras con analítica, lectores de placas, centros de monitoreo, presencia constante de agentes policiales en puntos calientes identificados, protocolos rápidos de verificación, en el caso de los falsos allanamientos, pueden fortalecer la capacidad de respuesta de las autoridades. Sin embargo, los especialistas advirtieron que ninguna herramienta tecnológica sustituirá la recuperación del espacio público y la presencia permanente del Estado en los sectores más vulnerables.

Es prioritario implementar un plan de gestión de riesgo

Para el experto en hidráulica, Jacinto Rivero, el próximo alcalde debe comenzar por elaborar un verdadero plan de gestión del riesgo, que identifique las zonas inundables y condicione el desarrollo urbano a criterios técnicos. 

Además, plantea una solución que ya funciona en otras ciudades de la cuenca del río Guayas: construir sistemas de almacenamiento temporal y estaciones de bombeo que permitan evacuar el agua cuando coinciden lluvias intensas y marea alta. "No podemos seguir culpando únicamente a la lluvia; hay que corregir las verdaderas causas de las inundaciones", explica. El experto señaló que, a pesar de las advertencias, se sigue rellenando y urbanizando suelo con vocación inundable sin considerar los niveles del río Daule ni el volumen de agua que generan las propias urbanizaciones.

Lo que debe saber

• La practicidad gana espacio: El 65 % de las familias urbanas dedica menos de una hora al día a preparar el almuerzo o la cena, impulsando alimentos que pasan del empaque a la sartén, horno o air fryer en pocos minutos.
• Más opciones y sabores: El pollo adobado se posiciona como una alternativa rápida para la cocina diaria, con propuestas inspiradas en sabores peruano, mexicano al pastor, teriyaki, a la valenciana y buffalo.
• Ingredientes y precio pesan: Los consumidores también buscan ingredientes reconocibles, especias naturales y menor cantidad de sal. En el mercado existen distintas marcas y presentaciones, cuyos precios resultan similares al comparar el costo por cantidad de producto.

La falta de tiempo sigue transformando la manera en que los hogares preparan sus alimentos. La tendencia apunta a productos que permitan pasar del empaque a la sartén, el horno o la freidora de aire en pocos minutos, sin dejar de lado la búsqueda de alimentos reales, proteínas de calidad y grasas saludables.

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La oferta responde a estos cambios en los hábitos de consumo. Un sondeo de Ipsos de 2025 señala que el 65 % de las familias urbanas dedica menos de una hora al día a preparar el almuerzo o la cena. Esto abre espacio para una nueva generación de alimentos que combinan practicidad y rapidez en la preparación.

La preferencia por productos que requieren poca intervención del consumidor ya se refleja en el mercado. Según datos compartidos por la industria, esta modalidad representa hasta el 50 % del crecimiento en algunas categorías de alimentos.

A esto se suma el comportamiento de los consumidores jóvenes. En el segmento de 25 a 40 años, entre el 30 % y el 40 % de los adultos jóvenes en Ecuador tendría habilidades culinarias básicas o limitadas, lo que incrementa el interés por productos que simplifiquen la preparación de las comidas.

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Del empaque a la mesa

En los supermercados ya se encuentran opciones como piernas y filetes de pollo adobados, que pueden estar listos en aproximadamente 12 a 16 minutos, dependiendo de si se preparan en sartén, horno o air fryer.

La propuesta también busca darle variedad al menú. Los consumidores pueden elegir entre diferentes tipos de adobo, inspirados en sabores internacionales: peruano, mexicano al pastor, oriental teriyaki, español a la valenciana y estadounidense buffalo.

La empresa Pronaca señala que su nuevo portafolio de adobados busca que los consumidores puedan “viajar con el paladar sin salir de su cocina”.

María Elisa Valenzuela, gerente de Mercadeo de Negocios de Aves y Cerdos de Pronaca, explicó a Diario EXPRESO que estos productos están dirigidos principalmente a consumidores que buscan practicidad, pero que no quieren renunciar al sabor de una comida casera.

“El segmento viene creciendo cada vez más. Desde 2024 vemos un crecimiento del 23 % y con tendencia positiva”, destacó Valenzuela.

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Ingredientes Naturales

La búsqueda de alimentos más naturales también influye en las decisiones de compra. Los consumidores muestran interés por productos elaborados con ingredientes reconocibles y especias naturales, además de sabor, calidad y confianza.

En ese escenario, los adobados buscan convertirse en una herramienta para simplificar la cocina cotidiana. La proteína ya viene preparada con el sabor, mientras que el consumidor solo debe escoger el método de cocción.

Para la industria, esta propuesta también permite acercar nuevos sabores a los hogares. Los adobos inspirados en diferentes países convierten una preparación cotidiana en una experiencia distinta, sin necesidad de conocimientos avanzados de cocina.

La apuesta, en definitiva, es por una comida práctica, pero sin que lo rápido signifique necesariamente renunciar al sabor de una preparación hecha en casa.

Desde el punto de vista gastronómico, la propuesta es práctica para quienes tienen poco tiempo para estar en la cocina, señaló Alexa Martillo, directora de la Escuela Culinaria de las Américas (ECA).

La diferencia entre un producto y otro estará en los ingredientes naturales que se utilicen y en la cantidad de sal, “porque esto es lo que más se busca en pro de cuidar la salud”, puntualizó Martillo.

También advirtió sobre la importancia de mantener la cadena de frío y evitar pasar directamente el producto del congelador al calor de la sartén. Lo recomendable es descongelarlo previamente.

Otras marcas

Los supermercados especializados en carnes, como Fernández, también tienen su propuesta. La marca comercializa filetes de pechuga de pollo a las finas hierbas, a la cantonesa y con mostaza.

La diferencia entre los productos que hay en el mercado está en el tipo de aliño que utiliza cada marca, pues también existen propuestas de La Original y Las Elenas.

La marca La Original, además de ofrecer varias opciones de sabor en sus aliños, también comercializa bocaditos de pollo apanado.

En cuanto a Las Elenas, que tiene una presentación premium, los consumidores pueden escoger entre pollo enrollado de champiñón y tocino, o pollo enrollado de jamón y queso.

La comparación entre calidad y precio se vuelve compleja porque, aunque se trata de carne de ave, el corte y los aliños son diferentes. Sin embargo, al dividir el precio para los gramos que contiene cada paquete, la conclusión es que los valores son similares.

La elección, entonces, está en el tipo de adobo que prefiera cada consumidor. En el caso de las personas con diabetes, al momento de comprar, los aliños sin azúcar pueden convertirse en un factor determinante de elección.

El plus y la diferencia está en la receta de cada marca

La tecnología aplicada en la carne adobada, que sale del envase directo al sartén, no es nueva. En otros países se utiliza desde hace varios años para ofrecer mayor conveniencia al consumidor. Así empezó el análisis de estos productos Juan Manuel Cevallos, director del Centro de Investigaciones Biotecnológicas del Ecuador, de la Espol.

Agregó a Diario EXPRESO que el adobo puede incluir ingredientes naturales como ajo, pimienta, especias y algunos componentes cítricos. Dependiendo de la marca y de la receta, también pueden incorporarse conservantes, potenciadores de sabor o ablandadores.

El adobo cumple, principalmente, dos funciones: aportar sabor y contribuir a que la carne conserve su jugosidad. Las sales presentes en algunas preparaciones penetran en la carne durante el almacenamiento y ayudan a retener humedad durante la cocción.

La composición depende de cada marca y receta. Mientras algunas utilizan únicamente especias y otros ingredientes naturales, otras incorporan componentes destinados a conservar el producto, potenciar su sabor o mejorar su textura.

Uno de los principales llamados de atención está relacionado con la seguridad alimentaria. El pollo adobado continúa siendo una carne cruda, aunque haya recibido un tratamiento previo y tenga especias incorporadas.

El consumidor tampoco debe asumir que el marinado prolonga automáticamente la vida útil del alimento. La refrigeración, el respeto de la fecha de caducidad y una cocción adecuada siguen siendo indispensables.

La búsqueda de alimentos más naturales también está llegando a este tipo de productos. Desde la academia se desarrollan investigaciones para identificar especias que, además de aportar sabor, puedan contribuir a disminuir la presencia de microorganismos.

Entre los ingredientes estudiados están el ajo, el orégano, el tomillo y algunos tipos de algas. El objetivo es determinar qué especies pueden tener actividad antimicrobiana y cuál es la cantidad y concentración adecuada para conseguir ese efecto.

También se investigan microorganismos considerados beneficiosos. Algunos probióticos, además de sus funciones relacionadas con la digestión, podrían contribuir al control de determinados microorganismos patógenos.

El desafío está en desarrollar alternativas que combinen practicidad, buen sabor y seguridad alimentaria, sin dejar de lado una composición lo más saludable posible.

En ese escenario, el pollo adobado puede ser una opción conveniente, pero su consumo responsable depende de algo fundamental: mantener la cadena de frío y cocinarlo completamente antes de consumirlo.

Qué pasa con la ejecución presupuestaria

• Quito: ninguna administración zonal supera el 26% de ejecución presupuestaria a julio de 2026.
• Funcionarios atribuyen el retraso a reformas al Cootad y procesos de contratación pública.
• Concejal y experto cuestionan la baja ejecución y advierten sobre obras concentradas al final del año.

Mientras en barrios y parroquias de Quito persisten pedidos de obras, mantenimiento vial y atención social, las 10 administraciones zonales muestran bajos niveles de ejecución presupuestaria. 

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Con corte al 31 de julio, ninguna ha utilizado más del 26% de los recursos. Los administradores justifican el retraso por las recientes reformas al Cootad y los procesos de contratación.

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Sin embargo, los administradores zonales sostienen que estas cifras no reflejan necesariamente el avance real de las obras y proyectos. David Paz, administrador de Calderón, cuestionó que se evalúe la gestión a mitad del ejercicio fiscal.

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IVONNE MANTILLA

Cootad y contratación modificaron los cronogramas

Según Paz, los cambios derivados del Cootad obligaron a modificar la planificación y trasladar recursos hacia infraestructura. A esto se suma que, para contratar obras, las administraciones necesitan contar con los precios unitarios actualizados (APU), que establece la Empresa de Movilidad y Obras Públicas, proceso que suele concretarse entre marzo y abril.

A partir de allí comienza un proceso que se extiende varios meses. La fase preparatoria incluye estudios y la elaboración de términos de referencia; posteriormente viene la etapa precontractual y, una vez adjudicada la obra, empieza el plazo de ejecución.

Después se realiza la recepción provisional, la fiscalización y la revisión financiera antes de efectuar el pago al proveedor. Es ese último paso el que finalmente se registra como ejecución presupuestaria.

“Una obra puede estar terminada y no aparecer como ejecutada presupuestariamente”, explica Paz. Un error en una planilla, por ejemplo, puede impedir el pago y, por tanto, el registro del devengado, aunque físicamente la obra ya esté lista.

Calderón prevé cerrar con más del 90%

El administrador de Calderón señaló que las obras de 2026 fueron planificadas desde 2025 y que los procesos de contratación ya estaban subidos al sistema hasta el 31 de julio. Para este año se prevé entregar 80 obras, frente a las 76 de 2025.

El presupuesto de inversión de Calderón bordea los $6 millones. De ese rubro, el 80% corresponde a presupuestos participativos. Según Paz, Calderón no tiene arrastres de años anteriores, por lo que buena parte de los pagos se concentrará en los últimos meses. Su proyección es cerrar con una ejecución de más del 90%.

Los Chillos modificó el 61% de una asignación

Esteban Melo, administrador zonal del Valle de los Chillos, coincidió en que el porcentaje registrado a mitad de año no permite evaluar la ejecución definitiva. Aseguró que la reforma al Cootad alteró la programación y afectó proyectos de salud, educación e inversión social.

En Los Chillos, el presupuesto destinado a obras es de $3,7 millones. De ese monto, $743.000 correspondían al presupuesto inicial que fue afectado por la reforma. Según Melo, tuvieron que modificar alrededor del 61% de esa asignación, es decir, más de $400.000.

El cambio impactó proyectos de obras por cogestión, mantenimiento vial, mitigación de riesgos, mingas en espacios públicos y mantenimiento de cinco Casas Somos. Los campamentos vacacionales son otro ejemplo. La planificación inicial contemplaba atender a unos 2.500 niños, pero finalmente se redujo la cobertura a 500.

A ello se suma, según el funcionario, la incertidumbre generada por la emisión de un nuevo reglamento relacionado con la contratación pública.

Pese a estas dificultades, Melo asegura que Los Chillos tuvo una ejecución del 85% en 2025 y proyecta alcanzar el 99% en 2026. La diferencia, sostiene, evidencia que la ejecución no es lineal y que el comportamiento presupuestario se concentra en los últimos meses.

Concejal cuestiona la baja ejecución

Las explicaciones, sin embargo, no convencen al concejal Michael Aulestia, quien considera preocupante que, con corte a julio, existan administraciones zonales con niveles inferiores al 2,5% y que, en promedio, la ejecución del presupuesto de inversión no llegue al 10%.

Para Aulestia, la ciudadanía demanda permanentemente obras en barrios y parroquias, por lo que no es suficiente atribuir los retrasos a la reforma al Cootad o a los procesos de contratación.

También cuestiona que una parte importante de las administraciones sostenga que la ejecución se concentrará en octubre y noviembre. “No es una administración nueva”, sostiene, al recordar que el actual período del Municipio lleva tres años y medio.

Asimismo, advierte sobre el riesgo de que una alta cantidad de procesos se concentre al final del año. Una certificación presupuestaria, explica, únicamente demuestra que existen recursos disponibles, mas no garantiza que esos fondos terminen convertidos en obras.

En ese escenario, agrega el edil, las administraciones zonales han perdido su razón de ser y recalca que no existe una planificación suficientemente cercana a las necesidades de cada territorio. Como alternativa, plantea que una eventual discusión del Estatuto Autonómico considere reemplazarlas por alcaldías menores con mayor autonomía y capacidad de planificación.

Experto pide seguimiento mensual

Para Pablo Romero, experto en gestión pública, la ejecución presupuestaria es uno de los principales indicadores para evaluar la gestión, por lo que considera necesario realizar un seguimiento mensual y no esperar al cierre del ejercicio.

Una referencia general, explica, es que la ejecución debería avanzar de manera progresiva durante el año. Al llegar a julio, por ejemplo, debería existir un nivel cercano a la mitad del presupuesto, aunque señala que no se trata de una regla rígida.

Reconoce que los procesos de contratación pública son complejos y pueden tomar varios meses. Si un proceso se cae por observaciones o problemas en el Servicio Nacional de Contratación Pública (Sercop), advierte, la administración puede perder dos meses en una nueva convocatoria. Por ello, ve necesario fortalecer la capacidad técnica de las administraciones zonales para reducir el riesgo de que los procesos se repitan o fracasen.

Economía y negocios

Fruta del Norte se expandirá a 7.000 toneladas diarias: así opera la mina que más tributa en Ecuador

Carlos Isaac Pino

Los mejores números de exportación minera

Los números lo avalan con contundencia. Hoy, el precio del oro bordea los $4.600 por onza; por otro lado, el Ministerio de Desarrollo Económico y Productivo informa que las exportaciones mineras alcanzaron los $2.634 millones en el primer semestre de 2026, un vertiginoso crecimiento del 41 % frente al mismo periodo de 2025. El motor indiscutible es el oro: entre enero y junio, las exportaciones de oro en bruto sumaron $659 millones, mientras que los concentrados auríferos llegaron a los $840 millones.

Esta consolidación productiva afianza a la minería como el segundo rubro no petrolero del país, solo detrás del camarón, inyectando una liquidez vital para sostener la dolarización.

Aunque no todo lo que brilla lo hace como debería. María Eulalia Silva, presidenta de la Cámara de Minería del Ecuador, advierte que el país desaprovecha este momento por trabas institucionales como el catastro minero, cerrado desde 2018, lo que asfixia la llegada de nueva inversión exploratoria. “La minería ya se acerca al 4 % del PIB, pero con apenas dos minas industriales. No hemos aprovechado este supermomento”, señala. 

Para ilustrar esta pérdida de competitividad, Silva recurre al Índice de Atractivo de Inversión 2025 del Fraser Institute, donde Ecuador resbaló al puesto 58 de 68 jurisdicciones. Nuestros vecinos han hecho bien las cosas atrayendo miles de millones para exploración, mientras la falta de seguridad jurídica ahuyenta las inversiones locales. La vocera gremial lamenta que, en la región, el país solo logra superar a Bolivia (puesto 61), quedando muy lejos de potencias como Brasil (19), Chile (32) o Perú (41).

El peso de la operación en Zamora Chinchipe

Hoy, el peso del éxito aurífero nacional recae casi exclusivamente sobre la mina subterránea Fruta del Norte (FDN), ubicada en la provincia amazónica de Zamora Chinchipe.

Durante un recorrido de EXPRESO por sus instalaciones, se evidenció la magnitud de la operación a 5 km de profundidad. A diferencia de la ficción, de la roca no salen pepitas relucientes. Por cada tonelada de material pétreo extraído, apenas se obtienen entre 6 y 10 gramos de oro. Además, Ecuador no cuenta con la infraestructura para refinar este mineral. Por ello, el proceso final de purificación lo realizan los mercados internacionales.

Aun así, sus más de seis años en actividad han sido de absoluta bonanza. Su operador, Lundin Gold, registró exportaciones netas por $1.783 millones en 2025 y tributó casi $500 millones al Estado. Actualmente, la planta atraviesa una repotenciación para alcanzar el procesamiento de 7.000 toneladas diarias. Sin embargo, esta ampliación no busca multiplicar la producción final de oro, sino garantizar su consistencia. La medida responde a una natural baja de ley del yacimiento, obligando a moler un mayor volumen diario para compensar la menor concentración del mineral.

Economía y negocios

Lundin Gold descubre dos nuevos yacimientos de cobre y oro y acelera sus planes en Ecuador

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Juan José Herrera, director de sostenibilidad de la firma, sintetiza el costo de oportunidad: “Estamos a nivel global en un superciclo del oro. La oferta es la misma, pero la demanda sigue aumentando. Ecuador no aprovecha este boom. Hoy, con Fruta del Norte y Mirador, ya exporta más que todo el banano del país. Y si existieran tres operaciones como Fruta, exportarían lo mismo que todo el sector camaronero. Ahí está el futuro”.

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Juan José Herrera: "Ecuador necesita una política de Estado minera"

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Para que FDN opere ininterrumpidamente hasta 2034, invertirá $100 millones en exploración, lo que ya arrojó luz sobre Sandía, yacimiento vecino, y orienta a Lundin Gold a innovar con pórfidos de cobre. A la par, megaproyectos en distintas provincias aguardan. Destacan El Domo (Bolívar, rico en cobre, oro y zinc), en construcción, con inicio de producción en 2027; y La Plata (Cotopaxi, cobre, oro y plata), para 2028.

En consolidación asoman Cangrejos (El Oro), con un contrato para producir oro y cobre entre 2029 y 2030; Warintza (Morona Santiago, cobre y oro), para 2030; y Cascabel (Imbabura), hacia 2031, tras renegociaciones contractuales y trámites de autogeneración eléctrica.

Inestabilidad regulatoria y carencia estatal

Sin embargo, antes de emocionarse, la economía debe ser escéptica. Alberto Acosta Burneo, analista económico, es categórico en su diagnóstico: “Estamos dejando pasar una riqueza inimaginable por errores normativos. El Ecuador no ha tenido una política minera adecuada”. El experto advierte que la inestabilidad regulatoria espanta al gran capital. “Acuerdos ministeriales recientes posibilitan renegociar contratos vigentes cuando el Estado quiera. ¿Para qué se firman contratos si no entregan seguridad?”, cuestiona severamente.

A esto suma la falta de infraestructura estatal: El Estado ha demostrado incapacidad para proveer electricidad al sector minero, obligando a las empresas a asumir un costo enorme que destruye la competitividad. Para Acosta, el rol de la minería es crucial y, de corregirse estas distorsiones, podría transformarse fácilmente en el principal producto de exportación del país, superando al crudo y convirtiéndose en el gran financista del presupuesto nacional.

Más allá de los obstáculos regulatorios, la gran minería funge como un poderoso motor económico y social, lo que fomenta de forma directa el empleo. Tomando como ejemplo a FDN, la operación genera 4.142 plazas de trabajo formales en la actualidad, sumando personal directo y contratistas. Esta inyección laboral -cuya mitad pertenece a Zamora Chinchipe- ha provocado que la mina represente hoy el 47 % del PIB provincial.

Pero el capital humano está, y crece

Es precisamente esta masiva empleabilidad técnica lo que germina un nuevo capital humano a propósito del boom. Guillermo Flores, docente de la Espol y exviceministro de Minas, destaca cómo esta industria capta la atención de los más jóvenes. “Es superpositivo ver cómo se va despertando ese interés y las oportunidades para ellos”, resalta, sobre la urgencia de adaptar la educación superior a estas nuevas tecnologías.

Esta visión académica es compartida desde el sur. Hernán Lara, docente de la Universidad Técnica Particular de Loja (UTPL), un sector clave y aledaño a los proyectos mineros más importantes del país, indica que la especialización exige mallas curriculares actualizadas y orientadas hacia la automatización, geometalurgia e inteligencia artificial.

El índice de retención local es el más alto entre los sectores económicos reportados, con un 44 %. De cada 100 dólares vendidos, 44 permanecen en la economía ecuatoriana”, concluye Lara, evidenciando que el talento y el encadenamiento productivo nacional ya están listos para cuando el Estado decida destrabar definitivamente su subsuelo.

Lo que debes saber

• Ranking Shanghái 2026: Ecuador sigue sin universidades entre las 1.000 mejores.
• Brasil lidera la región con 14 universidades; Ecuador no logra ingresar.
• Baja inversión científica y fuga de talento frenan el avance de Ecuador.

No. No se trata de fútbol ni del ranking de FIFA. Se trata de la forma en que construimos nuestro presente y futuro. Cada año, cuando se publica el Ranking Académico de Universidades del Mundo (conocido popularmente como Ranking de Shanghái), los países de la región revisan la lista con una mezcla de expectativa y resignación. 

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Este año, la revisión de la edición 2026 deja un dato que no es nuevo pero sigue doliendo: ni una sola universidad ecuatoriana aparece entre las mil mejores del planeta. Ninguna. Mientras Brasil coloca catorce instituciones en la tabla, Colombia dos, Chile dos y Argentina logra meter la Universidad de Buenos Aires, Ecuador no figura en ningún lugar del documento.

Es importante precisar que existen diversos rankings universitarios internacionales, entre ellos el QS World University Rankings y el Times Higher Education (THE) World University Rankings, cuyas metodologías e indicadores difieren entre sí.

Para este análisis se ha escogido especialmente el Academic Ranking of World Universities (ARWU), conocido como el Ranking de Shanghái, porque su metodología pone especial énfasis en resultados verificables de investigación de alto impacto, como profesores con reconocimientos científicos internacionales, investigadores altamente citados, artículos publicados en revistas como Nature y Science, y producción científica indexada en bases de datos académicas internacionales.

La ausencia de las universidades ecuatorianas en el Ranking de Shanghái no significa que Ecuador esté ausente de las clasificaciones universitarias, ni constituye, por sí sola, una evaluación de la calidad de nuestras universidades. Esto nos permite observar específicamente nuestro posicionamiento frente a estándares internacionales muy exigentes de proyección cuantitativa de alto impacto.

¿Qué es exactamente el Ranking de Shanghái?

El Ranking de Shanghái nació en el año 2003 en la Universidad Jiao Tong de esa ciudad china, con una idea simple: comparar universidades usando datos que se puedan verificar, no encuestas de opinión ni percepciones.

Por eso mide cosas muy concretas: cuántos egresados de una universidad han ganado un premio de reconocimiento científico mundial, cuántos profesores de esa casa de estudios tienen ese mismo tipo de reconocimiento, cuántos de sus investigadores están entre los más citados del mundo en sus disciplinas, cuántos artículos publica esa universidad en las revistas científicas más prestigiosas (como Nature o Science) y, finalmente, cuánto produce en términos de artículos científicos indexados en las bases de datos académicas más exigentes.

En otras palabras: no evalúa la calidad de la enseñanza en el aula, ni la empleabilidad de sus egresados, ni la infraestructura del campus. Evalúa investigación de alto nivel, con estándares que muy pocas universidades del mundo pueden alcanzar. Esa aclaración es clave para entender por qué la ausencia de Ecuador, aunque preocupante, tiene explicaciones concretas y no es un simple accidente estadístico.

América Latina sí logra presencia, pero con pocas universidades

En la región, la fotografía es desigual. De trece países latinoamericanos revisados para este análisis, solamente cinco logran colocar al menos una universidad en el listado mundial: Brasil, México, Colombia, Chile y Argentina. Los ocho restantes (Ecuador, Perú, Uruguay, Venezuela, Bolivia, Paraguay, Costa Rica y Cuba) no tienen ninguna representación.

Brasil es, por lejos, el país con más peso académico de la región: coloca catorce universidades, lideradas por la Universidad de Sao Paulo, que ocupa el bloque 101-150 del ranking mundial, el mejor resultado de toda América Latina. Le siguen México, con la Universidad Nacional Autónoma de México y el Instituto Politécnico Nacional; Colombia, con la Universidad Nacional y la Universidad de Antioquia; Chile, con la Universidad de Chile y la Pontificia Universidad Católica de Chile; y Argentina, con la Universidad de Buenos Aires.

Ese contraste importa porque desmiente una excusa fácil: no es que a ninguna universidad latinoamericana le vaya bien. Sí les va bien a algunas, y lo hacen dentro de las mismas reglas de juego que dejan a Ecuador fuera. La diferencia no está en el tamaño del país ni en su nivel de ingreso, sino en decisiones sostenidas de política de investigación y producción científica.

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¿Por qué Ecuador no aparece en el ranking?

La ausencia total de universidades ecuatorianas en el ranking no se explica por un solo motivo, sino por la combinación de varios factores estructurales que se repiten desde hace años en el sistema universitario del país.

1.- Pocos artículos en revistas de alto impacto

El ranking premia con mucho peso a las universidades que publican en revistas de alto impacto, y a las que tienen investigadores entre los más citados en sus campos. 

Publicar ahí no depende solo del talento individual de un investigador, sino que requiere laboratorios equipados, acceso a bases de datos costosas, financiamiento para proyectos de varios años y redes de colaboración internacional consolidadas. Ese ecosistema, en Ecuador, todavía es incipiente.

2.- Inversión en investigación por debajo del promedio regional

Los países que sí logran entrar al ranking (incluso con una sola universidad, como Argentina o Colombia) sostienen desde hace décadas fondos públicos dedicados exclusivamente a investigación científica, becas doctorales masivas y carrera de investigador con incentivos claros.

En Ecuador, el gasto en investigación y desarrollo como proporción del presupuesto universitario ha sido históricamente bajo y, además, discontinuo, pues los programas cambian con cada gobierno, lo cual impide construir líneas de investigación de largo plazo, que es justamente lo que el ranking termina premiando.

3.- Pocos doctorados y fuga de talento

Formar investigadores de alto nivel toma tiempo. Un doctorado completo más varios años de producción científica sostenida pueden tomar más de una década.

Ecuador amplió de forma importante el número de becarios con doctorado en el exterior en la última década y media, pero una parte significativa de ese talento no encontró después condiciones competitivas para quedarse a investigar en el país (salarios, infraestructura, estabilidad laboral) y terminó insertándose en universidades de otros países, muchas de ellas ya presentes en este mismo ranking.

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4.- Ausencia de grandes premios y reconocimientos internacionales

Dos de los seis indicadores del ranking dependen directamente de si egresados o profesores de una universidad han ganado un Premio Nobel o una Medalla Fields.

Ninguna universidad ecuatoriana cuenta con un premio de ese calibre entre sus filas, algo que comparten la inmensa mayoría de universidades del mundo, pero que en el caso ecuatoriano se suma a la debilidad en los otros cuatro indicadores, cerrando cualquier posibilidad de sumar puntaje.

5.- Fragmentación del sistema universitario

Ecuador tiene más de sesenta universidades registradas, pero ese número no se traduce en una masa crítica de investigación, porque los recursos y los pocos investigadores de alto nivel están repartidos entre muchas instituciones pequeñas y medianas, en lugar de concentrarse en dos o tres universidades de investigación intensiva, como sí ocurre en Brasil con la Universidad de Sao Paulo o en Chile con la Universidad de Chile.

Sin esa concentración de esfuerzo, ninguna institución individual logra alcanzar el umbral mínimo de producción científica que exige el ranking.

¿Qué podría cambiar el panorama?

A partir de este diagnóstico, y de la experiencia de países vecinos que sí lograron entrar al ranking, es posible plantear algunas líneas de acción concretas:

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La ausencia de Ecuador no es un problema de un solo año

La ausencia ecuatoriana en el Ranking de Shanghái 2026 no es una anomalía de este año en particular, sino el resultado acumulado de decisiones (y omisiones) de política científica de varias décadas. Los datos de la propia edición 2026 muestran, sin embargo, que la puerta no está cerrada.

Países de tamaño e ingreso similares a Ecuador ya lograron entrar. La pregunta que queda abierta es si, esta vez, el país está dispuesto a sostener durante el tiempo necesario las decisiones que hacen falta para dejar de estar ausente.

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El diseño de Los Ceibos

Esa escena retrata un sector que, a diferencia del bullicio gris y acelerado de otras zonas de la urbe, ha logrado conservar su escala humana. En Los Ceibos, el privilegio no radica únicamente en respirar el aire purificado por el bosque seco del cerro Azul, sino en algo casi extinto en otros puntos de la ciudad: la vida comunitaria. Al menos 10 cafeterías, 7 farmacias, 5 centros educativos, decenas de restaurantes y pequeños negocios se integran a la rutina de sus habitantes. A ellos se suman cerca de 40 instituciones vinculadas a su área de influencia.

Luis Alberto Illescas, gestor cultural, define esta dinámica. Para él, la ciudadela funciona como una pequeña urbe dentro de Guayaquil. “Tiene comercio, gastronomía, servicios, espacios de encuentro y una vida barrial que todavía permite algo que se ha ido perdiendo: encontrarse con el otro caminando”, explica.

Esa proximidad es su capital. La posibilidad de comer o comprar a minutos de casa genera una cohesión social que los vecinos defienden.

Renate Shencker conoce ese arraigo. Llegó de Suiza hace 38 años y encontró en el barrio su rincón europeo en el trópico. Su día está marcado por tradiciones que dan pulso al sector. A las cinco de la tarde, la moto del panadero anuncia que la hornada fresca llega en canasto. Durante el día, el heladero Eddy recorre las calles ofreciendo helados Ideal. “Si no tienes carro, haces todo a pie sin salir de la ciudadela”, comenta Renate, aferrada al sueño de preservar su esencia residencial.

Ese sentido de pertenencia actúa como hilo conductor entre sus más de 30.000 moradores. Rebeca Loor, residente desde hace once años, siente orgullo al poder caminar cuatro cuadras para andar en bicicleta, jugar tenis o tomar un café.

La infraestructura de la zona, con casas amplias y calles bordeadas por enormes árboles, invita al peatón. Grace Salazar, otra moradora, destaca que el follaje mantiene un clima fresco que apacigua el sol. Valora las opciones gastronómicas diurnas y nocturnas, aunque reconoce que aún faltan áreas de esparcimiento cultural y familiar, como teatros, para consolidar toda la experiencia urbana en un solo lugar.

La conservación del entorno natural como escudo

Esta vocación vecinal tiene historia. El arquitecto e historiador Javier Castillo detalla que el desarrollo de la ciudadela, surgida en los sesenta, siguió un modelo de ‘ciudad-jardín’. Lejos de imponer cuadrículas rígidas, el trazado se adaptó a la topografía y respetó el entorno. Esa decisión originó los enormes árboles que hoy brindan sombra en las vías principales y acompañan el andar diario de los transeúntes.

Para que esa armonía perdure, Illescas propone potenciar la identidad cultural del sector sin requerir obras de cemento. Sugiere intervenciones temporales, como la peatonalización de vías cercanas a la iglesia durante ciertos fines de semana. Un piloto para ferias, talleres y música. “Una ciudad no se construye únicamente con edificios. También se construye con las experiencias”, argumenta el experto.

El desafío para Los Ceibos no es descubrir qué le falta, sino blindar lo que ya tiene. Ante un Guayaquil que intenta recuperar espacios seguros para caminar, esta zona, a juicio de los entrevistados, demuestra que habitar en proximidad aún es posible. Su objetivo es claro: evitar que el desorden asfixie su vida comunitaria y seguir cruzándose en las aceras, consumiendo localmente bajo la sombra de los árboles que custodian su historia. “Los Ceibos lo tiene todo, es una ciudadela hermosa, de gente y sitios lindos. Aquí se respira vida, nos movemos sin necesidad de usar el carro para todo y eso ya es mucho. Nos conocemos, nos ayudamos. Y eso es lo que nunca, nunca, quisiera perder”, asegura Elena Paredes, también residente.

Lo que debes saber

• La Carolina de Quito recibió un reconocimiento internacional por su aporte a la recreación y convivencia.
• Desde marzo, más de 60 operativos retiraron a 317 comerciantes y más de 45 libadores.
• Seguridad, limpieza, comercio informal y uso nocturno son retos pendientes del parque.

El parque La Carolina, uno de los espacios verdes más concurridos de Quito, acaba de sumar un reconocimiento internacional. La Asociación Nacional de Parques y Recreación de México (ANPR) destacó su aporte a la recreación, el deporte, la convivencia y el contacto con la naturaleza en el corazón de la capital.

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El reconocimiento pone en valor sus más de 60 hectáreas que reúnen áreas verdes, senderos, cuerpos de agua, canchas, juegos infantiles, espacios para mascotas y otros lugares destinados al deporte y recreación. Sin embargo, para quienes lo recorren a diario todavía hay asuntos pendientes que van más allá de un premio.

Un reconocimiento que también plantea desafíos

Lucía Herrera conoce La Carolina desde niña. Ahora, con su hija de cinco años lo visita dos o tres veces por semana. Dice que una de las principales ventajas es la amplitud de sus áreas verdes y la variedad de juegos para los niños. También considera que el mantenimiento ha mejorado.

Para Herrera, la limpieza es un aspecto por mejorar, aunque también responsabiliza a los propios usuarios que dejan desperdicios fuera de los lugares destinados para la basura.

Durante la semana, asegura, el ambiente suele ser tranquilo. Los fines de semana, en cambio, observa mayor presencia de vendedores y más movimiento.

Evelyn Llumiquinga trabaja precisamente en uno de esos espacios. Tiene un puesto de algodón de azúcar y forma parte de la Asociación La Carolina. Menciona que el parque recibe mantenimiento, pero la seguridad es una preocupación.

Cuenta que la presencia policial no siempre es constante y que se han producido robos. También señala que cuando se solicita ayuda, en ocasiones la respuesta tarda. Después de las 18:00, algunos sectores se vuelven más inseguros, porque no todo el parque está iluminado, agrega.

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Mantenimiento y limpieza, entre las tareas pendientes

El comercio ambulante es otro de los problemas que identifica. Según Llumiquinga, los fines de semana aumenta considerablemente y el control se convierte en un permanente “juego del gato y el ratón”: los vendedores se retiran cuando llegan los agentes, pero regresan después.

Las ventas informales y el consumo de alcohol en el espacio público están entre las principales incidencias que atienden las autoridades. Luis Barrionuevo, de la Agencia Metropolitana de Control (AMC), explica que desde marzo funciona en La Carolina un Puesto de Mando Operativo (PMO), que permite coordinar las intervenciones con otras entidades del Municipio.

Desde entonces se han realizado más de 60 operativos. En estas acciones se retiró a 317 comerciantes y a más de 45 libadores, además de decomisar y desechar licor y emitir actas de advertencia.

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Más de 60 operativos desde marzo

El PMO funciona de lunes a domingo, desde las 07:00 hasta las 18:00. Fuera de ese horario, las emergencias son atendidas mediante patrullas de reacción y la coordinación con el ECU-911.

La presencia permanente, sostiene Barrionuevo, permite responder con mayor rapidez a las situaciones que afectan la convivencia en el parque.

La extensión de La Carolina también explica la complejidad de mantenerlo en buenas condiciones. En promedio, el parque recibe alrededor de 100.000 visitantes al mes, aunque en determinados períodos la cifra ha llegado a 250.000 y 300.000 personas.

Para la concejal Analía Ledesma, el reconocimiento internacional es positivo, pero también es un desafío en temas de seguridad, limpieza, mantenimiento, comercio informal y conservación de las áreas verdes. Agrega que no se debe esperar que aparezcan señales de deterioro, sino ser constante en las intervenciones.

El urbanista Jacobo Herdoíza también considera acertada la distinción a La Carolina, un parque que “le da pulso” a Quito. Estima que concentra entre el 40% y 45% de los visitantes de los parques metropolitanos y que recibe alrededor de 4,8 millones de personas al año, una cifra comparable con la afluencia de un gran museo internacional.

Parte de su fortaleza está en la accesibilidad. Se puede llegar a pie, en bicicleta o en carro, lo que permite que usuarios de distintos sectores converjan en un mismo espacio. Herdoíza lo compara con el Central Park de Nueva York, no solo por su escala y ubicación, sino por el efecto que genera en su entorno, como un “dinamizador económico y sociológico”.

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Pero el reconocimiento también plantea una pregunta: ¿qué sigue? Uno de los desafíos está en la conectividad. Herdoíza señala que todavía existen dificultades para vincular el occidente con el oriente de la zona, además de los problemas de congestión que se generan alrededor del parque.

Otro reto es aprovechar mejor La Carolina en la noche. Aunque actualmente existen actividades después del atardecer, considera que aún hay espacio para ampliar la oferta cultural y recreativa y prolongar el uso del parque más allá de las horas habituales.

La extensión del espacio, dice, permite pensar en una programación más intensa: espectáculos deportivos, cine al aire libre durante el verano, festivales, circos o conciertos. Una agenda permanente podría atraer a nuevos públicos y hacer un uso más activo de la infraestructura existente, incluso mediante alianzas entre el sector público y el privado.

Para el urbanista, La Carolina es un estándar de lo que debería ser un gran parque urbano. El desafío es mantener la inversión e incorporar actividades y servicios que hagan del espacio un referente.

El año 1992 marcó un antes y un después en la evolución de una ciudad que comenzó a cambiar su rostro, a recuperar espacios y a mirar de otra manera hacia el futuro. No obstante, ciudadanos y actores de la vida política de Guayaquil coinciden en que esa transformación mantuvo un ascenso sostenido hasta 2019, pero que la pandemia de 2020 abrió una grieta que empezó a desdibujar el orgullo guayaquileño.

¿Qué ocurrió entonces durante estos últimos 34 años? ¿Qué se hizo y qué promesas todavía permanecen esperando? Es necesario volver la mirada sobre quienes han tenido en sus manos el volante del puerto.

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León Febres Cordero

De 1992 a 2000 gobernó Guayaquil León Febres-Cordero, de la mano del Partido Social Cristiano (PSC), con tendencia de derecha liberal.

“Guayaquil mostró un progreso significativo desde la administración del ingeniero León Febres-Cordero, principalmente, en lo urbanístico: le dio orden, limpieza y seguridad. Hubo un desarrollo económico que permitió brindar recursos para mejorar servicios básicos y mejorar la calidad de vida para la mayoría de los ciudadanos”, recuerda a EXPRESO Iván Cuestas, ciudadano guayaquileño y dirigente comunitario en Los Ceibos.

La primera gran transformación de Febres-Cordero fue institucional, ya que reorganizó el Municipio, modernizó los sistemas administrativos y mejoró la recaudación.

Su obra más emblemática fue el Malecón 2000 que, aunque no la concluyó, dejó encaminada su construcción, inaugurando su primera etapa en 1999. También puso en marcha la construcción de los túneles de los cerros Santa Ana y El Carmen; impulsó la construcción de mercados municipales para reorganizar el comercio urbano; modernizó el sistema de recolección de basura; e inició la recuperación del centro, un proceso que se convertiría posteriormente en la llamada regeneración urbana.

No obstante, durante sus ocho años de administración, quedó por resolver la expansión de servicios básicos hacia los sectores periféricos.

"Un problema que hasta ahora sigue vigente. Hay muchas familias que al día de hoy no acceden a los servicios básicos porque el Municipio no les legaliza sus lotes”, menciona Marlon Cabrera, presidente del Observatorio Ciudadano de Servicios Públicos.

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Jaime Nebot

Del año 2000 al 2019 administró la ciudad Jaime Nebot, arropado por el mismo partido, PSC. Durante cuatro períodos, continuó y concluyó con varias obras iniciadas por su antecesor, como la ampliación y culminación del Malecón 2000, así como la regeneración urbana que extendió a sectores como Urdesa, Kennedy y la Atarazana.

En sus 19 años de gestión, también desarrolló proyectos propios importantes como la Metrovía, inaugurada en 2006, con troncales, estaciones, paradas y carriles exclusivos.

“Esta fue una obra muy importante para la ciudad porque nos conectó a través de este sistema de transporte público, aunque después se estancara y hasta ahora siga inconclusa”, añade Jorge Chuya, analista político guayaquileño.

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Entre otras obras destacadas, Nebot también construyó el nuevo aeropuerto de Guayaquil, José Joaquín de Olmedo; modernizó la terminal terrestre; construyó el túnel del cerro San Eduardo; desarrolló el Malecón del Salado; rehabilitó el Cerro Santa Ana y Las Peñas como espacios turísticos; desarrolló el proyecto urbano Puerto Santa Ana e impulsó el programa habitacional Mucho Lote.

Sin embargo, de sus más grandes pendientes, quedó el reducir la desigualdad entre el Guayaquil regenerado y la periferia, ya que mientras el centro y las zonas regeneradas recibieron fuertes inversiones, sectores como Monte Sinaí, Bastión, el Guasmo y la Isla Trinitaria siguieron careciendo de servicios básicos.

Cynthia Viteri

De 2019 a 2023 tomó las riendas de la administración de la ciudad Cynthia Viteri, también bajo el PSC. Ella debió lidiar con la llegada de la pandemia de COVID-19, que marcó su gestión.

Entre sus obras, adquirió pruebas, respiradores y otros equipos para atender a la ciudadanía en el Hospital Bicentenario; impulsó la Casa Rosada, un centro que entregaba servicios gratuitos para personas vulnerables como atención médica y comida.

Las plantas de tratamiento de aguas residuales Las Esclusas y Los Merinos (aunque esta última quedó en ejecución) fueron probablemente su mayor aporte en infraestructura. Antes de Las Esclusas, una parte importante de las aguas residuales del sur de Guayaquil era descargada al río Guayas con poco o ningún tratamiento.

Viteri también terminó e inauguró la Aerovía. “Esta obra fue un elefante blanco que nunca cumplió con su función de ayudar a descongestionar la ciudad. Al día de hoy, es un concepto turístico”, menciona Chuya.

La gestión de Viteri dejó pendiente la expansión de la Metrovía que había quedado inconclusa desde Nebot y el sistema siguió con problemas de flota, operación y sostenibilidad.

Además, la terminal terrestre de la vía a la Costa fue un proceso declarado desierto y no logró concluir obras como el Mercado San Gregorio y el Bulevar Sauces.

“La gestión de Viteri fue opacada por la pandemia”, añade el analista político.

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Aquiles Álvarez

En 2023 ganó la Alcaldía Aquiles Álvarez, con el partido de izquierda Revolución Ciudadana, marcando el quiebre histórico del poder político socialcristiano.

Su periodo debía concluir en 2027, pero en febrero de 2026 fue detenido dentro del llamado caso Goleada. Desde entonces la Alcaldía pasó a ser ejercida mediante subrogación de la vicealcaldesa Tatiana Coronel.

Entre las principales obras de Álvarez está el Quinto Acueducto para Monte Sinaí (que llevará agua potable a Monte Sinaí y sectores aledaños). También llevó pavimentación, relleno, parques y equipamiento a sectores rezagados.

Además, consiguió reactivar la Troncal 4 de la Metrovía y concluyó el Mercado del Norte y el Mercado de Chongón.

Por otro lado, entre sus principales proyectos pendientes están el Malecón 3000 y Fluvivía, un sistema de transporte fluvial por el río y los esteros.

"Nunca dieron una explicación de por qué no se ha hecho este tipo de obras. Recuperar el transporte fluvial transformará a Guayaquil”, reclama Gelacio Mora, representante del Tejido Social Guayaquil.

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¿Qué debe ofrecer el próximo alcalde?

Con esta mirada al pasado, ¿qué debe ofrecer a Guayaquil el nuevo alcalde? Más allá de las obras, los entrevistados coinciden en la necesidad de un alcalde con liderazgo, cercano a su pueblo y que recupere la identidad de la ciudad. “Como líderes barriales buscamos la apertura, una conversación con las autoridades, pero siempre hay que ser de su línea política para tener ese acercamiento”, lamenta Xavier Zurita, líder comunitario del barrio Garay.

Cabrera dice que desde el último periodo de Nebot hasta ahora, los alcaldes y sus concejales tomaron una actitud distante. “Pisar el Municipio se volvió casi imposible para el guayaquileño común. Se fue perdiendo esa cercanía, el contacto directo con el administrador y la silla vacía de la Municipalidad, sigue estando vacía”, reclama.

Chuya también concuerda: “necesitamos que nos devuelvan la identidad como guayaquileños. Necesitamos volvernos a sentir orgullosos de caminar y vivir en Guayaquil, de decir: esta ciudad tiene problemas, pero es mi ciudad”.

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Cuesta destaca la necesidad de un líder que devuelva el sentido de pertenencia. “Hay que desarrollar mejores espacios públicos, volver la mirada a la historia y las tradiciones de Guayaquil, lograr mayor participación ciudadana en colectividad”.

Zurita cree que esa pertenencia se puede rescatar reactivando puntos culturales, como la Plaza de la Música, un lugar creado para actividad cultural y unión que, como muchos otros puntos, hoy en están olvidados por las autoridades. Reactivarlos, dice, podría ser un inicio para que los guayaquileños vuelvan a encontrarse con la ciudad que alguna vez sintieron suya.

Piden seguridad y obras 

“Es fundamental realizar la obra de agua potable y saneamiento. Seguimos con la misma planta de los años 70, un poco mejorada, pero seguimos conviviendo con agua contaminada”, protesta Cabrera.

Chuya y Mora destacan la importancia de mejorar el transporte público, las estaciones y calidad del servicio de los buses; completar las 7 troncales de la Metrovía y reactivar el transporte fluvial. “También se necesita crear corredores verdes. Guayaquil necesita árboles y áreas verdes que convivan con el ciudadano”, acota Chuya.

Miguel Ruíz, dirigente barrial en la ciudadela Alborada, destaca la urgencia de que el nuevo alcalde trabaje en disminuir la inseguridad y el crimen que golpea a la urbe, aunque no sea de su competencia directa.

Explica que, de esta manera, el puerto podría recuperar el brillo que perdió bajo la sombra de la delincuencia y que, con los años, ha transformado la manera de vivir y convivir de sus ciudadanos: un centro que muere apenas cae la noche, barrios que se encierran tras rejas y vecinos que han dejado de reunirse en los parques por miedo a ser asaltados.

“Queremos tranquilidad. Queremos salir y no tener que pensar que nos podrían robar”, reclaman.

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Impacto operativo e indicadores a vigilar

A pesar de la declaratoria institucional del Fenómeno de El Niño, el inicio de lluvias generalizadas sobre el territorio continental no será inmediato. 

Los reportes del Inocar establecen que el acoplamiento océano-atmósfera se concentra actualmente a escala del Pacífico tropical, específicamente en la región Niño 3.4, sin trasladarse aún de forma persistente hacia las costas ecuatorianas. En consecuencia, la respuesta meteorológica se mantiene heterogénea: precipitaciones ocasionales en sectores del Litoral frente a un déficit hídrico severo en la región Interandina.

En el ámbito preventivo, el Gobierno mantiene los monitoreos ambientales tras cuantificar 2.553 incendios forestales en la Sierra desde enero hasta agosto de 2026. Las altas temperaturas del aire y la baja humedad vegetativa son derivadas directas de la fase actual del evento, las cuales han consumido 15.862 hectáreas a nivel nacional.

Impacto operativo e indicadores a vigilar

El calentamiento marítimo ha estratificado las aguas costeras, reduciendo el ascenso de nutrientes. Esto genera una alteración productiva dispar; la flota industrial reporta alzas en capturas de dorado y pomada, pero caídas en especies como la jaiba mora.

Las entidades que conforman el ERFEN sesionarán nuevamente el próximo 4 de septiembre de 2026 para actualizar las directrices técnicas. Las variables críticas en observación incluyen el desplazamiento de la Zona de Convergencia Intertropical (ZCIT) y la debilidad del Anticiclón del Pacífico Sur, factores que determinarán la fuerza de las precipitaciones a partir de octubre.

Lo que debes saber

• Caso Sinohydro: condenan a Moreno; él señala a Correa y Glas por Coca Codo Sinclair.
• Corte Nacional sentenció a Moreno en 2026 por favorecer a Sinohydro cuando fue vicepresidente.
• Correa celebra el fallo mientras Moreno denuncia motivaciones políticas detrás del proceso.

Finalmente, quienes más satisfechos deben sentirse en este momento por la sentencia en contra de Lenín Moreno por el caso Sinohydro son el prófugo Rafael Correa, sus acólitos y sus exfuncionarios. Es decir, el gran ganador de la sentencia en contra de Moreno es el correísmo. ¿Por qué? Porque la persona que lideró la desarticulación del sistema autoritario y cleptocrático que dejó en pie Rafael Correa fue precisamente Lenín Moreno. Y con esta sentencia, el correísmo logra la posibilidad de posicionar en la opinión pública y en la memoria del país la idea de que, si hay alguien culpable por todo lo que rodea la construcción de la presa hidroeléctrica Coca Codo Sinclair, es precisamente su gran enemigo: Lenín Moreno.

Te invitamos a leer | Lenín Moreno dice que el correísmo le “fabricó” el caso Sinohydro tras su sentencia por cohecho

De hecho, Correa puso en su cuenta de X lo siguiente: “El tiempo es correísta… Y aquí no hay ‘influjo psíquico’: aquí hay cuentas secretas, departamentos, muebles, pagos a familiares, etc. Este caso lo tenía Diana Salazar desde el 2018, pero esperaron a que Moreno hiciera el ‘trabajo sucio’ contra el correísmo. 

Sin embargo, las pruebas eran tan contundentes que les fue imposible dejarlo impune. Se cumplirá la esperanza de este canalla de ver un presidente ecuatoriano preso. ¿Recuerdan? Le darán condiciones de lujo, pero quedará para la historia quiénes siempre fueron los CORRUPTOS. Tan solo les pido que no olviden a todos los que apoyaron a este delincuente”.

El fallo judicial y las responsabilidades por Coca Codo Sinclair

A Moreno se le culpa en la sentencia de haber ayudado, o “destrabado”, como dijo el fiscal Carlos Alarcón, el contrato del Gobierno de Rafael Correa con la empresa Sinohydro a cambio de un soborno. 

La condena llega luego de un largo proceso judicial en el que nunca se incluyó a los grandes mentalizadores de la obra que ahora es todo un emblema de los defectos constructivos: ni a Rafael Correa, quien como presidente fue el de la decisión de hacer el contrato; ni a su vicepresidente Jorge Glas, que confesó haber “destrabado” el proceso; ni a sus ministros, que también fueron parte del proceso de contratación.

Se trata, pues, de un caso hasta cierto punto paradójico: el que se supone es el mayor responsable de la obra, Correa, no es condenado por todos los defectos de la contratación y construcción de la obra, sino su vicepresidente, quien, en el peor de los casos, fue quien ayudó a que la contratación llegara a feliz término.

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Las pruebas que sustentaron la decisión del tribunal

Aunque hasta el cierre de esta edición no se sabía a cuántos años de prisión será condenado Moreno, lo cierto es que el tribunal de la Corte Nacional de Justicia que tuvo en sus manos el caso determinó que Moreno, cuando era vicepresidente de Rafael Correa, realizó actuaciones para favorecer a Sinohydro y viabilizar el financiamiento del proyecto Coca Codo Sinclair.

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Esto no significa que Moreno vaya inmediatamente a prisión ni que la condena esté en firme. La defensa todavía tiene vías de impugnación. La defensa de Moreno había argumentado que Moreno no firmó el contrato de Coca Codo Sinclair y que sus funciones como vicepresidente no estaban relacionadas con el sector eléctrico. Sin embargo, el tribunal rechazó ese argumento. Dijo que estaba acreditada su condición de funcionario público durante el período relevante y que eso permitía analizar sus actuaciones en relación con el cohecho.

Pero el tribunal fue más allá. Una pieza que parece haber sido decisiva fue una entrevista concedida por Moreno el 29 de marzo de 2010. Los peritajes informáticos y de voz confirmaron su autenticidad. Según los jueces, en esa entrevista Moreno reconoció que había intercedido ante el Ejecutivo por pedido de una persona cercana relacionada con la representación de Sinohydro.

El tribunal dijo que la responsabilidad de Moreno se sustentaba en tres elementos: las gestiones realizadas desde su función pública, su conocimiento del origen irregular de los recursos y los beneficios económicos que recibieron integrantes de su círculo familiar. Sin embargo, nunca se llegó a probar que Moreno hubiera recibido dinero a cambio de su gestión para llevar adelante la contratación.

La defensa de Moreno apunta a Correa y Glas

Luego de haberse leído el dictamen, Moreno dijo que el único y gran responsable de la contratación fue Rafael Correa. Sostuvo que Correa fue quien hizo el contrato “de gobierno a gobierno” con China. Sostuvo también que la construcción de Coca Codo Sinclair estuvo a cargo de Jorge Glas, “por orden de Rafael Correa”. Y lanzó la pregunta: “¿En qué momento intervengo yo?”.

También afirmó que el proceso necesitaba involucrar a alguien que hubiera ocupado un alto cargo en el Gobierno: “Necesitaban de una persona que haya tenido un alto cargo en el Gobierno, porque si no el cohecho se cae”. Recordó que, según su versión, el caso se originó en una denuncia de Ronny Aleaga y volvió a sostener que detrás de la acusación existía una motivación política.

Cinco expresidentes han sido condenados por corrupción

Con la condena dictada contra Lenín Moreno, ya son cinco los expresidentes condenados penalmente por hechos de corrupción en los últimos 40 años: Jamil Mahuad, Rafael Correa, Lucio Gutiérrez, Fabián Alarcón y ahora Moreno.

Un día antes de la instalación de la audiencia del tribunal, en redes sociales circuló la supuesta noticia de que Moreno se había ido a Alemania, pero el expresidente desmintió la información y aseguró que comparecería ante la justicia porque se considera inocente.

Política

"Podríamos apoyar a otro candidato": Luisa González habla de escenarios alternativos

Gabriela Alejandra Echeverria Vásquez

¿Hay o no una pugna en Pachakutik entre quienes defienden y quienes cuestionan la candidatura de Luisa González?

Más que oponernos a una candidatura, lo que hemos visto estos años es que hay una especie de intención de llevarse a Pachakutik para propósitos de otros sectores políticos. Siempre hemos propuesto la necesidad de construir la unidad en la diversidad. Y, en ese sentido, está bien que nos hablemos con muchos sectores. Pero no está bien que (nos) quieran orientar para sus propósitos particulares y ahí es donde nosotros no vamos a estar de acuerdo. No necesariamente con la RC5, que estos días está sonando. En otras ocasiones han sido otros partidos. El mismo Gobierno también en otros lados quiere jalar a PK.

Lo ha dicho: no es solo lo que pasa con RC. ¿Qué hace que Pachakutik afronte este tipo de conflictos en cada elección?

PK siempre está diciendo, por ejemplo, “primero los derechos de la naturaleza, los derechos del agua, la vida”. En ese sentido, atendamos primero las necesidades de la gente. Entonces, como que primero les gusta el discurso y quieren ahí como utilizar eso. ¿Para qué? Esa es la gran pregunta. Si no nos sometemos, entonces dicen que mejor hay que desaparecerle. No es cuestión de un partido; menos de una persona. Es todo un sistema que ve en PK un problema.

Pero habla del sistema. ¿No hay una autocrítica de cómo se determinan, por ejemplo, las candidaturas?

Hay un montón de errores que se han cometido en el camino. Por ejemplo, no haber puesto candidato a la Presidencia de la República en el 2023 después de la muerte cruzada. Yo sé quiénes son los responsables al interno. No voy a decir los nombres. Pero en general son los errores de PK. En el 2025 debían haberse hecho otras cosas. 

A veces nos quedamos con eso del progresismo, queriendo hacer alianzas con el progresismo. Y ahora se valen de esa palabra para querer someternos. De ninguna manera vamos a ver como un progresismo a quienes entregaron la cordillera del Cóndor para que hoy día sean los canadienses los que se beneficien de la riqueza minera.

¿Usted ha pedido o ha tenido algún tipo de respuesta sobre cómo se construyó la alianza para la candidatura de Luisa González?

No hemos conversado en lo puntual de esas cosas. Yo entiendo a mis compañeros desde el punto de vista de que es necesario sumar el porcentaje para que PK sobreviva. Pero también debemos estar conscientes; aquellas personalidades llegarán, pero mañana no estarán. Mañana se irán y seguirán su propio libreto político. Jamás ellos van a venir a decir: “Prioricemos los derechos de la naturaleza”, por ejemplo.

¿Por qué considera inviable la unidad entre correísmo y Pachakutik?

Les invito a todos, no solamente el correísmo, a todos. Pero (yo le dijo a) el correísmo, que ahora ha sido el motivo de estos comentarios, sumémonos para corregir los errores que se han cometido. Es mi opinión, pero yo he escuchado de un montón de ecuatorianos que dicen: ¿cómo es posible que en el año 2012 se haya firmado la adhesión a la Convemar? Con esa adhesión hemos perdido las 188 millas de mar territorial donde antes ejercíamos soberanía nacional. ¿Quieren sumarse a PK? Bienvenidos, vamos, juntémonos, señora Luisa González, juntémonos todos. Pero hagamos la gestión necesaria nacional e internacional para recuperar esas 188 millas de mar.

Los movimientos de izquierda hablan de unidad. ¿Es posible sin el correísmo?

Tenemos una propuesta clara. Pongamos sobre la mesa esa propuesta. Y si a eso se suman, bienvenidos. Pero aquí no hay claridad todavía. Aquí nos cogen de la noche a la mañana y nos dicen que Luisa González es la candidata en Manabí. La gran pregunta es para qué viene, qué va a hacer.

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¿Quién es Salvador Quishpe? 

Es sociólogo, militante histórico de Pachakutik y dirigente del movimiento indígena. Fue presidente de la Ecuarunari y dirigente de la Conaie. En 2002 y 2006 fue elegido diputado por Zamora Chinchipe. Entre 2009 y 2019 ejerció como prefecto de esa provincia. En 2021 fue asambleísta. Hoy coordina PK en Zamora Chinchipe.

Lo que debes saber:

• En la Comuna de Quito, Asilvestrar convirtió un botadero de basura en un parque para niños, que se inauguró en 2026.
• El proyecto comenzó en octubre de 2025 y retiró 30 volquetas de basura y escombros.
• Acción Ecológica y vecinos recuperaron el terreno con plantas nativas y espacios para niños.

Durante al menos un año, Marcelo Tumipamba, quien nació y formó su familia en la Comuna de Santa Clara de San Millán, tocó las puertas de Acción Ecológica. Sabía que el grupo podía ayudar a los vecinos a transformar un botadero de basura en un espacio verde para los niños.

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El ambientalista Ricardo Buitrón recuerda que el entonces dirigente comunitario lo buscaba y le preguntaba cuándo podrían visitar el barrio.

Tumipamba hablaba de la posibilidad de construir un parque. El proyecto comenzó en octubre de 2025 y fue inaugurado en mayo 2026. Está frente a la iglesia, en la intersección de las calles Humberto Albornoz y Capillaucu. Para llegar hasta allá hay que dejar atrás La Gasca y comenzar a ganar altura.

El acceso a la parte alta de este sector del centro-norte de Quito está por encima de la zona afectada por el aluvión del 31 de enero de 2022. La cuesta es pronunciada. Los vecinos llegan a pie o en taxis ruta.

Así está el espacio en La Comuna

Al llegar, el lugar parece inicialmente un mirador, cubierto de vegetación. Pero, al mirar con más atención, una puerta permite entrar por un pequeño sendero que atraviesa la ladera y conduce hasta un espacio que parece improbable en medio de un sector popular de la capital.

Hay columpios construidos con troncos de árboles caídos, una banca del mismo material, un arenero cubierto y otros juegos. También hay un espacio donde niños y adultos pueden quitarse los zapatos y caminar sobre el kikuyo cortado.

“Tengo 45 años y toda la vida he habitado acá, en La Comuna. No teníamos un espacio así. Años atrás, algún rato, dirigentes decían que sería bueno tener una cancha de vóley o de fútbol y un parque para los niños. Pero todo se quedó en sueño. Cuando se concretó, los vecinos decían que se hizo realidad lo que se quedó en planes por años”, cuenta Tumipamba.

Durante la visita de EXPRESO, en el parque se reúnen Tumipamba y Gabriela Sigcha, quienes fueron dirigentes de La Comuna; además de Ricardo Buitrón y María Elena Rodríguez, de Asilvestrar, grupo interdisciplinario de profesionales y organizaciones por la regeneración ecológica urbana y la construcción de ciudades más verdes.

30 volquetas de escombros y basura sacaron del espacio convertido en parque

“Yo supe que ellos recuperaban y hacían parques. Nosotros teníamos un terreno baldío, prácticamente era un botadero de basura. Sacaron 30 volquetas de escombros, basura y maleza. Encontraron colchones e incluso sanitarios. A veces había gente que venía a pasar la noche en este sitio”, recuerda.

Buitrón señala que los vecinos participaron en mingas, pero ese trabajo resultó insuficiente. Sabían que debían retirar basura con volquetas, no habían dimensionado la cantidad de desechos.

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El kikuyo había cubierto parte de los residuos, que incluso estaban enterrados. Por eso fue necesario limpiar el terreno, preparar el suelo y llevar tierra de buena calidad para sembrar las plantas.

Gabriela Sigcha relata que organizaron varias reuniones para compartir con los vecinos la idea de construir un parque. La propuesta tuvo acogida.

Una de las actividades habituales de Asilvestrar es invitar a la población a conocer sus proyectos. Así, vecinos de La Comuna visitaron el corredor y el parque aromático de Bellavista. La experiencia los convenció. Han trabajado además en La Floresta, Quitumbe, el patio republicano del Museo de la Ciudad, en La Merced.

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Después comenzó el trabajo en el terreno. Buitrón explica que primero analizaron la geografía: hay un talud pronunciado, rodeado de viviendas cuyos habitantes tenían problemas por el agua que descendía desde la parte alta.

El proyecto contempló el manejo de la escorrentía y la permeabilidad del suelo, además de juegos para niños de hasta 6 años y la incorporación de plantas nativas, que atraen a polinizadores.

¿Qué hace Asilvestrar?

“Esto era un basurero, pero seguía siendo un espacio verde. Cuando lo escogimos, nos gustó por varios motivos: está cerca de la iglesia, hay capulíes, mucha chilca y marco, que son plantas nativas que se adaptan muy bien a la zona; iso, que tiene flores azules y atrae a polinizadores. Además, cerca tenemos una quebrada y la idea es que haya conectividad ecológica”, explica María Elena Rodríguez.

El terreno, añade, tenía un potencial que podía aprovecharse. Había mucha basura enterrada y el talud debía recibir una gran cantidad de agua. Por eso, uno de los desafíos fue encontrar la forma de manejarla. Allá sembraron penco, cubresuelos, sigses, suculentas, que absorben el agua.

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“Asilvestrar Quito es reintegrar la naturaleza al corazón de lo urbano. A veces se concibe que la ciudad es cemento y que está en el campo. Es imposible que una ciudad prospere cuando no traemos la naturaleza de vuelta”, sostiene.

Marcelo Tumipamba cuenta que no sabía nada de plantas hasta que Asilvestrar les entregó el parque. “Me surgió un cariño hacia la naturaleza”, dice. Desde entonces, cada semana su familia sabe que irá a regar. 

En una de esas jornadas encontró a un niño de 3 años que jugaba solo. Una hora después, vio a sus padres buscándolo desesperados. En otra ocasión, durante una fiesta, unos jóvenes intentaron arrojar basura y beber en el espacio verde. 

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Marcelo se interpuso y ellos le increparon: “¿Se cree el dueño?”. Finalmente, entendieron su argumento: el parque no pertenece a una persona, sino a todos.

Fe de errores: Modificamos el titular colocado originalmente ya que detectamos un error al escribir el apellido del personaje. Se trata de Marcelo Tumipamba.

Lo que debe saber

• Los compradores se adelantan: Los navilovers de Guayaquil ya adquieren adornos desde agosto para evitar compras de última hora.
• El comercio apuesta por crecer: Buenhogar espera aumentar sus ventas navideñas en 15 %, mientras ALESSA proyecta un crecimiento de entre 10 % y 15 % en esta categoría.
• Más temporadas para vender: Navidad comparte espacio con juguetes, Halloween, artículos para fiestas y piñatería para ampliar las oportunidades comerciales durante el último trimestre.

El tradicional “jo, jo, jo” empieza a escucharse mucho antes de diciembre. En Guayaquil, los llamados ‘navilovers’ ya recorren los almacenes en busca de adornos, personajes para el pesebre y novedades para renovar sus decoraciones. Una costumbre que gana seguidores y que, al mismo tiempo, se convierte en una oportunidad para el comercio.

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Un recorrido realizado por Diario EXPRESO por el centro de Guayaquil permitió comprobar que varios establecimientos ya exhiben productos navideños. Entre ellos están Buenhogar, Estuardo Sánchez y Figueroa, algunos incluso con ofertas de artículos de temporadas anteriores.

Para Enrique Cedeño, la Navidad comienza mucho antes de diciembre. Lleva una década comprando adornos en agosto y tiene un método definido: primero revisa cuáles piezas de su colección están deterioradas y después sale en busca de reemplazos.

“Empiezo por revisar qué adornos o personaje del pesebre está dañado y luego voy a las tiendas para hacer el reemplazo”, relató a EXPRESO.

Cedeño aseguró que no se trata únicamente de comprar. También busca mantener una tradición que lo conecta con su infancia. “No me gusta correr a última hora, aprecio que las tiendas empiecen Navidad en agosto”, comentó.

Una afición similar tiene Sonia Mata, quien desde hace seis años aprovecha agosto para adquirir sus adornos navideños.

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El comercio también se prepara con anticipación

La estrategia de adelantar la Navidad no es nueva para los comerciantes. Buenhogar lleva alrededor de 40 años colocando su oferta navideña desde agosto, según explicó su gerente, Jorge Wated. Para este año, el establecimiento espera incrementar sus ventas en alrededor de un 15 %.

El adelanto permite a los negocios captar a consumidores que prefieren distribuir sus gastos y comprar con tiempo. También obliga a los comerciantes a seleccionar con mayor precisión sus productos, considerando precios, tendencias, novedades y artículos de rápida rotación.

Esta tendencia también se refleja en el comercio mayorista. Alessa, grupo que administra Estuardo Sánchez, realizó su feria anual Sinfonía Navideña, una plataforma que reunió más de 25.000 artículos de Navidad, hogar, juguetes y salud. Durante una semana, más de 600 compradores acudieron para abastecer sus negocios de cara a la temporada.

“Traemos lo mejor del mundo a Ecuador con una curaduría de productos de distintos países”, señaló Sara Vásquez, gerente de marketing de Alessa. La propuesta navideña incluye cinco colecciones. White Christmas apuesta por tonos champagne, plata, dorado, blanco y verde eucalipto, con acabados metálicos, efecto espejo y detalles perlados.

Sleigh Ride lleva una Navidad más tradicional, con rojo y blanco, caramelos, cascanueces y lazos. Les Patineurs incorpora verdes profundos, bronce, dorado oscuro y café, combinados con madera, metal, vidrio, cerámica y terciopelo.

A estas se suman Silent Night, con rojo, azul zafiro, ciruelo, verde esmeralda y dorado, y The Little Drummer Boy, inspirada en las tradiciones navideñas.

Navidad y Halloween amplían el negocio

La anticipación no se limita a los adornos. La feria también mostró una oferta de juguetes que incluye drones, robots interactivos, kits científicos, muñecas con sonidos, bicicletas y juegos de mesa.

El concepto DIY (Do It Yourself o “hazlo tú mismo”) también mantiene presencia, con productos que buscan estimular la creatividad y convertirse en una alternativa de entretenimiento familiar.

Además, Alessa incorporó una cápsula de Halloween y artículos para fiestas y piñatería. La estrategia busca que los comerciantes no dependan únicamente de Navidad y puedan aprovechar diferentes momentos de consumo durante el último trimestre.

La empresa, Alessa, proyecta un crecimiento de entre 10 % y 15 % en las ventas de la categoría navideña, impulsado por la investigación de tendencias y una oferta importada de China, India, Turquía y países latinoamericanos.

Así, la Navidad se convierte cada vez más en una temporada que empieza en agosto. Mientras los navilovers buscan renovar sus tradiciones con anticipación, los comerciantes se preparan para llegar con inventario, novedades y opciones para distintos presupuestos. La carrera por las ventas de fin de año ya comenzó.

El comercio aspira a que las ventas crezcan y, para ello, ha preparado promociones para este 2026. Entre enero y agosto de 2025, las ventas registradas en Ecuador alcanzaron un total de $ 165.143 millones, lo que representa un incremento del 7,2 % en comparación con el mismo período de 2024, según informó el Servicio de Rentas Internas.

LO QUE DEBES SABER

• La aerolínea creció en Ecuador sin datos que respaldaran la decisión: sumó dos aviones a los cinco que operaba en el mercado doméstico cuando el tráfico apenas alcanzaba el 40 % de los niveles prepandemia.
  
• Fistrovic advierte que el freno del sector no es la demanda sino el costo: las tasas al pasajero son las más altas de Sudamérica y los cobros por aterrizaje, parqueo e iluminación superan a los de Lima, Santiago y Colombia.
  
• La ejecutiva pidió ella misma el traslado a Ecuador y de ahí extrae su lectura sobre el liderazgo femenino: su propio jefe asumía que no querría moverse porque nunca lo había dicho en voz alta.

Un domingo de mediados de agosto de 2021, Mónica Fistrovic aterrizó en el aeropuerto Mariscal Sucre con su hijo, 12 maletas y el cargo de gerente general de LATAM Airlines Ecuador. Nadie se lo propuso: ella lo pidió. "La realidad es que yo levanté la mano", dijo. Y se lanzó.

En junio de 2021 era directora comercial de la Región Andina y trabajaba desde Lima. Cuando supo que la gerencia general de Ecuador quedaba libre porque quien la dirigía asumía un rol en otro país, llamó a su jefe y le dijo que estaba dispuesta a un movimiento internacional. 

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"¿Estás segura?", le respondió él, y agregó que no creía que ella quisiera cambiarse de país.

Entró a un proceso con varios candidatos. Semanas después, su jefe la llamó para pedirle unos minutos. "Pensé que me iba a dar una mala noticia", contó. Era lo contrario: el cargo era suyo y la mudanza debía ser inmediata. 

De ese episodio sacó una conclusión que hoy repite ante otras ejecutivas. "Muchas veces las mujeres, y los hombres también, no vocalizamos lo que queremos", explicó.

De Lima a la aviación

Fistrovic es peruana y hasta ese momento nunca había trabajado fuera de Lima. Es economista por la Universidad de Lima y tiene un MBA de la Escuela de Dirección de la Universidad de Piura (PAD). 

Antes de la aviación pasó cinco años en Métrica Perú, una consultora de marketing y gestión comercial, y otros cinco en Telefónica, donde ocupó gerencias de desarrollo y comerciales.

Ese recorrido se interrumpió. Cuando nació su segundo hijo decidió dar un paso al costado del mundo corporativo. 

"No me sentí capaz en ese momento de afrontar la maternidad y compatibilizarla con mi carrera", recuerda. La pausa duró alrededor de un año. 

Concluyó que sí quería seguir en el mundo empresarial y un exjefe recién llegado a la aerolínea le avisó de una oportunidad. La tomó, aunque el cargo estaba un nivel por debajo del que ya había alcanzado.

"No lo vería como un retroceso, pero sí era un nivel menos", precisó. Ingresó hace 13 años al área comercial en Perú y escaló a gerente de ventas y directora comercial, hasta que la reestructuración de la pandemia la llevó a la dirección regional desde la que pediría el traslado.

Una apuesta sin estadísticas

El Ecuador que la recibió tenía el tráfico de pasajeros en 30 % o 40 % de los niveles prepandemia y ninguna forma de anticipar la recuperación. 

"Uno normalmente ve las estadísticas hacia atrás y con eso predice el futuro. En ese momento — pandemia por Covid-19—fue realmente una apuesta", admite.

La apuesta fue crecer. LATAM operaba el doméstico con cinco aviones y sumó dos más, abrió rutas que no volaba antes de la pandemia y empezó a operar hacia el Coca. 

Después vino la parte incómoda: esperar que la demanda respondiera a una oferta ya instalada.

Respondió. En el último año la aerolínea retomó Guayaquil-Nueva York, estrenó a fines de marzo el Cuenca-Galápagos —una ruta que nunca se había volado— y anunció el Quito-Santiago, que arranca el 1 de diciembre. 

Para 2027, adelantó, evalúa conectar Quito con una de las principales capitales sudamericanas.

Su lectura del país explica la apuesta. "Es un país pequeño, pero está muy descentralizado", explicó.

La demanda se reparte casi en partes iguales entre Quito y Guayaquil, y Cuenca llegó a tener 35 frecuencias semanales directas desde el puerto principal.

El freno de los costos

El techo, advirtió, está en los costos. Las tasas que paga el pasajero, incluidas en el boleto, son las más altas de Sudamérica, y a eso se suman los cobros por aterrizaje, parqueo e iluminación. "Comparados con Lima, Santiago o Colombia, son muchísimo más altos", afirmó. 

Reconoció un esfuerzo del Gobierno central por reducir las tasas al pasajero, pero advirtió que los valores de los concesionarios siguen elevados. 

Su respuesta es aritmética y la empuja desde el gremio de aerolíneas: "Reduce el precio, pero sube la cantidad. Y eso dinamiza el mercado".

Un avión que también salva

Mientras esa discusión avanza, la gestión hacia adentro se mide en puntualidad: ocho de cada diez vuelos salen a tiempo, según la ejecutiva. La flota, además, completa en septiembre la renovación total de cabinas. Pero el programa del que habla con más orgullo no factura. 

Avión Solidario traslada gratis carga y pasajeros mediante convenios de largo plazo para transportar órganos y tejidos, sangre con la Cruz Roja, bomberos y pacientes de la Sociedad de Lucha Contra el Cáncer (SOLCA).

El 1 de julio, tras los terremotos del 24 de junio en Venezuela, un carguero salió del Mariscal Sucre con 50 toneladas de ayuda reunidas por la Cámara de Comercio Venezolana Ecuatoriana (CCVE), Impaqto y Grupo Entregas. 

Fue, dijo, el mayor operativo del programa desde ese aeropuerto. "En emergencias lo más importante es la inmediatez, y esa la damos nosotros", afirmó.

La responsabilidad de ser pocas

De todo eso habla con una soltura que no tenía al llegar. Aterrizó tímida frente a la exposición pública, en un sector donde las mujeres al frente de una operación son pocas, y cambió de opinión: hoy preside el directorio del 30%+ Club Ecuador. 

"Somos pocas y por eso mismo tenemos que ser más visibles", dijo. Su consejo a otras mujeres en cargos altos es que muestren sus logros y también lo que les costó llegar.

Esa agenda convive con una rutina que empieza temprano: café, meditación guiada y pilates tres o cuatro veces por semana, una disciplina que toma casi como una forma de calma. 

La lectura quedó para los vuelos largos sin wifi, y los fines de semana giran alrededor de las competencias de su hijo, deportista de alto rendimiento de 14 años.

Nada de eso existía cuando bajó del avión en 2021. Tuvo que rehacer amistades, rutinas y gustos, y extrañó la comida peruana. 

"Un cambio de país toma por lo menos algunos años para adaptarse", dijo. Casi cinco después, no se arrepiente de la mano que levantó.

Lo que debes saber

• El oro vive una subida histórica al superar récords de cotización, consolidándose como el activo refugio predilecto ante la incertidumbre económica.
• Sin embargo, para los inversores en Ecuador, acceder a este mercado requiere evaluar montos, comisiones y niveles de riesgo según el instrumento elegido.
• Mediante la tokenización de ETF, personas naturales pueden ingresar al mercado desde $1 o comprar fracciones de ETF, lo que funciona principalmente como una estrategia de ahorro a largo plazo. 

Por décadas, el oro ha demostrado ser el gran refugio de grandes inversiones que se realizan en el mundo en momentos de incertidumbre económica y financiera. Su valor, que se conserva y fortalece con el tiempo, fomentó por años la compra y venta de alhajas al menudeo, y aunque esta práctica se mantiene, hoy su atractivo trasciende a otras dimensiones, incluso al mercado digital. Pero, ¿qué tan seguro y accesible es apostar por este metal desde Ecuador?

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El oro alcanza precios récord y vuelve a ganar atractivo

El precio del oro ha experimentado una subida histórica y exponencial. Tras años de cotizar cerca de los $1.800–$2.000, la onza del metal precioso llegó a su máximo récord en enero de este año, al situarse en el rango de los $5.597-$5.608.

Andrés Mórtola, coach financiero, señala que este activo es apetecido desde la Edad Media, por grandes inversores y que, mientras más miedo e inestabilidad económica existe en el mundo, más incrementa su demanda. “Si mañana llegara a pasar una catástrofe económica, como la que hubo en el 2008, todas las empresas comenzarán a perder dinero, las monedas comenzarán a perder su valor, el oro no”, dice el experto, quien destaca la rentabilidad del 18 % anual promedio que ha tenido este activo en los últimos cinco años, marcados justamente por guerras y pugnas comerciales que dejan incertidumbre en la economía global.

Invertir en oro desde Ecuador exige capital y estrategia

¿Pero qué tan fácil es invertir en oro? Paul Palacios, analista económico y experto en este mercado, sostiene que todo depende de qué tipo de inversión se busque. Si se cuenta con ingentes recursos, la alternativa parte por adquirir oro físico, invertir en títulos valores o comprar derivados. No obstante, recalca, no es tan fácil. “El primer requisito es abrir una cuenta de inversiones en el exterior, con la ayuda de un bróker o banco de inversión que normalmente exige sumas importantes de dinero”.

Uno de los instrumentos más sencillos de comprar, explica, son los ETF de oro, que no son otra cosa que un título valor que permite al interesado tener una participación o pequeñas acciones dentro de una gran inversión. ¿Pero cuál es el monto mínimo recomendado en este tipo de instrumentos? Entre 10.000 y 20.000 dólares es lo mínimo que Palacios aconseja invertir en este mercado, “porque con ese tipo de montos se podría diluir el pago de las altas comisiones. Las comisiones que usted paga como consecuencia de una transacción son fijas”, señala Palacios.

Los tokens permiten invertir en oro desde apenas $1

Pero este ya no es un mercado que se caracteriza solo por mover millonarios capitales. La digitalización también ha empezado a democratizar el acceso a personas naturales con menor capacidad adquisitiva, mediante plataformas que dan cabida a las microinversiones que van desde $1. Si bien no todas las opciones que existen en el mercado son seguras, los expertos reconocen que eso hoy es posible con la compra de tokens, instrumentos virtuales que permiten la tokenización de un ETF. Si la onza de oro bordea hoy los $5.000 y no se tiene ese valor, se puede comprar un ETF de $90 que representa un trocito de esa onza de oro, o también se puede comprar $1 de token, que representa una centésima parte de un ETF de $100”.

No obstante, esta última opción, más que una inversión, pasa a ser un mecanismo también de ahorro, recalca Mórtola, cuyo beneficio podría sentirse, pero a muy largo plazo.

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A diferencia de otras inversiones, para alcanzar una máxima rentabilidad, estos instrumentos no requieren de plazos, sino de estrategias para vender en el momento oportuno. “Usted no le pone un plazo, el plazo está en su cabeza, no en el instrumento. Usted lo compra y lo puede vender pasado mañana, en un mes o en 5 años”, dice Palacios, tomando en cuenta las condiciones del mercado.

Pero, como toda inversión, recuerda Bernardo Orellana, director de Anefi, una de las administradoras de fondos más grandes del país, esto también conlleva riesgos, que se minimizan o maximizan según factores externos.

LA VOZ DE LOS EXPERTOS 

Lo que debes saber

• Cinco inmuebles permanecen abandonados desde hace varios meses en el cuadrante que comprende las calles José Mascote, Piedrahíta, avenida del Ejército y Manuel Galecio, en el centro de Guayaquil.
• Moradores del sector aseguran que personas ajenas han ingresado a estos predios para utilizarlos como refugio y consumir drogas.
• Vecinos exigen mayor coordinación con la Policía y estrategias más efectivas para frenar la ocupación ilegal de predios.
  

En un barrio del centro de Guayaquil, cinco inmuebles permanecen abandonados desde hace varios meses. Moradores del sector aseguran que personas ajenas han ingresado a estos predios para utilizarlos como refugio y consumir drogas.

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Una pareja sale tomada de la mano de una casa abandonada ubicada en las calles José Mascote y Piedrahíta, en el centro guayaquileño. Eran las 10:04 del jueves y al hombre no le gustó ver una cámara cerca. “Sale, sale, ¿qué andas grabando?”, recriminaba mientras hacía ademanes con su brazo izquierdo. El reclamo quedó atrás y ambos se alejaron del lugar.

El hedor en esa céntrica intersección es insoportable. En ese punto, tres inmuebles contiguos están abandonados. Uno de ellos, el esquinero, antes funcionó como central de un movimiento político, con los colores amarillo y rojo.

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Hoy, sus ventanas están destruidas y apenas dos de sus puertas corredizas permanecen en pie, una de ellas con una notificación municipal por desaseo.

Al lado, una vivienda sin puerta da la bienvenida con escombros. “En enero el dueño hizo unos arreglos, pero ahí quedó todo”, contó un celador de la zona. Al fondo hay más escombros y basura acumulada. Fue precisamente de este inmueble de donde salió la pareja.

Los inmuebles abandonados siguen generando problemas en los barrios porteños. Estos espacios, además de deteriorar el entorno, también se convierten en focos de inseguridad, pues son utilizados como refugio por delincuentes y consumidores de droga, según moradores.

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Ocurre desde hace varios meses en el cuadrante de las calles Piedrahíta, José Mascote, avenida del Ejército y Manuel Galecio, zona en la que se registró la escena antes descrita.

Cinco viviendas deshabitadas en barrio del centro son foco

Al menos cinco viviendas de esa cuadra están deshabitadas, con evidentes daños en su estructura y problemas de desaseo.

“Este sector durante el día es bastante transitado, pero ya en las noches se pone complicado. Hay mucho malandro que merodea por aquí y usa esas casas como guarida”, expuso Ramiro Caiza, vecino del sector.

Agregó que delincuentes que operaban en los cerros del Carmen y Santa Ana se han movilizado hacia ese espacio para asaltar en zonas cercanas.

Durante un recorrido realizado por un equipo de EXPRESO, se observó a una mujer introducirse una llave en una de las fosas nasales, aparentemente para inhalar una sustancia que había recogido de una pequeña funda. La escena ocurrió en la calle Manuel Galecio, cerca de la puerta de entrada de un restaurante.

Vecinos intentan repeler a sujetos que ingresan a predios abandonados

A pocos metros de allí, en la intersección de esa vía con la avenida del Ejército, dos inmuebles contiguos permanecen abandonados y muestran signos de deterioro.

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Franklin Gallegos, quien tiene su oficina junto a estas edificaciones, señaló que en uno de los inmuebles funcionaba anteriormente un establecimiento dedicado a la impresión.

“Les dejaron una tarjetita de extorsión y ellos se fueron. Y quedó abandonada la casa nomás desde hace más de un año”, manifestó.

La puerta de vidrio de esa vivienda fue destrozada. Los restos aún permanecen regados sobre las escalinatas del portal.

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Asimismo, los componentes metálicos de las ventanas y de otros espacios de la casa han sido sustraídos por delincuentes.

“Un día estaba en mi oficina y escuché que estaban golpeando la pared. Salí y vi que querían llevarse algunas cosas. Entonces los corrimos. Llamamos a la Policía, pero llegó después de una hora. Esos delincuentes ya se habían ido de la zona, nosotros mismos los fuimos a buscar”, manifestó el ciudadano.

Como medida de prevención, Gallegos colocó reflectores en la parte externa de su oficina. También ha dado órdenes a sus custodios para repeler a individuos que intentan ingresar a las casas aledañas.

“Estamos corriendo muchos riesgos, pero al ladrón no hay que darle chance”, advirtió.

Casas abandonadas en Guayaquil: problemas de convivencia ciudadana

Para la arquitecta Gilda San Andrés, catedrática de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil, el deterioro de estas viviendas también revela un problema de convivencia ciudadana.

La especialista indicó que en Guayaquil predomina una cultura de indiferencia frente a los conflictos del barrio: “Si no es mi problema, entonces no me voy a involucrar”. Una actitud que, según dijo, termina debilitando las dinámicas comunitarias y permitiendo que el abandono se normalice.

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San Andrés señaló que el temor de los moradores es comprensible, pero advirtió que la ciudad no puede depender únicamente de la acción de las autoridades.

Citando a los urbanistas Jane Jacobs y Jordi Borja, recordó que “la ciudad no es de los políticos; la ciudad es de los habitantes”. Y sostuvo que los procesos más exitosos de recuperación urbana han surgido de vecinos organizados que deciden intervenir y mejorar su propio entorno.

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San Andrés añadió que la respuesta debe nacer desde una estrategia integral impulsada por la comunidad y no desde la confrontación.

“Si se empieza a cambiar el contexto, ellos probablemente ya no van a querer ir ahí”, afirmó, al señalar que la recuperación del espacio público, el mantenimiento de los inmuebles y la organización barrial pueden hacer que quienes ocupan ilegalmente estas edificaciones busquen otros lugares.

Los puntos claves

• El próximo alcalde tendrá cuatro años para enfrentar problemas que llevan años pendientes de solución. 
• Tráfico, áreas verdes y drenaje aparecen como prioridades urbanas, especialmente ante el riesgo de nuevas inundaciones por el fenómeno de El Niño.
• La recuperación de áreas verdes, canales y cuerpos de agua puede ayudar a enfrentar el calor, las inundaciones y el deterioro ambiental de la ciudad.

Guayaquil volverá a las urnas para elegir a quien tendrá en sus manos la administración de una de las ciudades más grandes y complejas del país. El próximo alcalde no recibirá una ciudad en blanco. Encontrará obras en marcha, proyectos pendientes y, sobre todo, problemas que llevan años esperando una solución real.

La inseguridad será una de las principales preocupaciones. Y aunque la seguridad ciudadana y la lucha contra el crimen son competencias que corresponden al Gobierno nacional, a decir de los especialistas consultados, el Municipio tiene herramientas para intervenir y deberá ponerlas en práctica: desde la recuperación de espacios públicos, iluminación y videovigilancia hasta programas de prevención, atención a sectores vulnerables y coordinación con las instituciones encargadas de la seguridad. El desafío, señalan, será determinar hasta dónde puede llegar la gestión municipal y, sobre todo, conseguir que esas acciones tengan resultados visibles en los barrios.

Pero la inseguridad no será el único tema que deberá atender la próxima administración. Hay otros que no siempre ocupan los primeros lugares de la agenda política y que, sin embargo, condicionan todos los días la vida de quienes residen en Guayaquil: el tráfico, la recuperación de un centro que ha perdido actividad, la falta de áreas verdes y cuerpos de agua en mejores condiciones, y las brechas en los servicios básicos y el drenaje, que cada temporada vuelven a poner a prueba a la ciudad. Ahora, con la alerta por la posible llegada del fenómeno de El Niño, este último punto cobra una urgencia aún mayor.

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El tráfico es uno de los ejemplos más evidentes. Cada día, como lo ha venido publicando EXPRESO, miles de personas pierden tiempo en desplazamientos que deberían ser más rápidos y seguros. Resolverlo, a juicio de los urbanistas, no pasa únicamente por ampliar calles o construir pasos elevados. Implica ordenar el transporte, mejorar la semaforización, conectar los distintos sistemas de movilidad y lograr que caminar o utilizar el transporte público vuelva a ser una alternativa viable. Un problema que, durante años, ha quedado relegado frente a otras prioridades de las administraciones de turno.

A la par, Guayaquil necesita más áreas verdes y una mejor preparación frente a un clima cada vez más exigente. Los árboles, parques y espacios públicos no pueden ser vistos únicamente como elementos decorativos. También cumplen una función frente al calor, las lluvias, la contaminación y la calidad de vida.

Lo mismo ocurre con el drenaje y la infraestructura: las inundaciones no deberían convertirse cada invierno en una emergencia que se atiende cuando el agua ya está en las calles.

El próximo alcalde, insisten los especialistas, tendrá cuatro años para atender estos desafíos. La discusión electoral, por eso, no debería limitarse a quién ofrece más obras, sino a quién tiene una respuesta concreta para los problemas que siguen marcando la vida cotidiana de la urbe. Estas son las prioridades que Guayaquil no debería seguir postergando y algunas de las soluciones que podrían marcar el rumbo de la próxima administración.

Estos son los problemas y sus soluciones

Conectar la ciudad antes de seguir creciendo

Uno de los problemas más recurrentes es la movilidad. Aunque existen sistemas como la Metrovía y la Aerovía, estos no conectan de forma eficiente todos los sectores. Para muchos ciudadanos, desplazarse implica combinar varios medios, pagar más de un pasaje y dedicar más tiempo a sus recorridos.

A esto se suman las deficiencias del transporte público. Parte de la flota de la Metrovía es obsoleta, mientras los robos continúan siendo una preocupación, pese al refuerzo y promesa de la seguridad en estaciones.

Ante un sistema insuficiente e inseguro, el vehículo particular sigue siendo la prioridad, lo que alimenta la congestión.

La bicicleta tampoco logra consolidarse por la falta de ciclovías suficientes y conectadas, mientras la expansión urbana aumenta las distancias y la presión sobre las vías existentes.

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Moverse por Guayaquil cuesta tiempo y dinero

Ante este problema, el urbanista y planificador urbano Carlos Jiménez plantea que Guayaquil debe dejar de entender la movilidad como una colección de obras y asumirla como un sistema integral, con rutas alimentadoras, infraestructura para peatones, bicis y micromovilidad, además de vías en buenas condiciones.

Para ello, considera urgente consolidar un Distrito Metropolitano de Guayaquil que permita planificar de manera conjunta el crecimiento de la ciudad en conjunto con Samborondón, Daule, Durán y otros cantones del entorno.

La planificación, advierte, debe partir de mapas de uso de suelo que definan zonas urbanizables, de expansión, áreas verdes y zonas de amortiguamiento. Sobre esa base se debe proyectar el tráfico, el transporte y la infraestructura, con una coordinación clara entre municipios, Prefectura, Miduvi, MTOP y autoridades ambientales.

Barrios que han dejado de sentirse propios

La seguridad también se juega en el espacio público. No en el combate al delito, que es competencia del Gobierno Nacional, sino en barrios y parques que, por su abandono y deterioro, alejan a quienes deberían ocuparlos.

Cada vez más habitantes evitan caminar por ciertas calles, usar parques o reunirse en espacios públicos.

“Ya nadie se conoce por su nombre, los sitios de encuentro son contados. La gente le teme a su propia gente, a sus propias calles, se siente ajena y evita los callejones, que no son más que sitios grises. Es nuestra identidad la que se ha ido perdiendo”, lamenta Laura Robles, residente de la Alborada.

Ese mismo deterioro se repite en sitios turísticos, donde la poca o nula iluminación y la falta de actividad generan temor. Vecinos y visitantes optan por no frecuentarlos y los sacan de su radar.

Llenar de vida los espacios para ganar seguridad

El arquitecto y urbanista Daniel Arias plantea que el próximo alcalde debe crear una política municipal de prevención y recuperación urbana, enfocada en los barrios y puntos de mayor riesgo, y medir públicamente sus resultados. No se trata solo de poner más vigilancia, sino de recuperar los espacios que el abandono ha dejado en manos del miedo.

“La tarea implica iluminar calles, recuperar áreas verdes, eliminar puntos ciegos, mantener el espacio público y mejorar las condiciones para caminar”. Arias también propone llenar de color y vida las zonas grises con murales, arte y actividades culturales. Y hace énfasis en crear clubes, bibliotecas y espacios para niños y adultos mayores.

“La meta es que sientan que son parte de la comunidad, que se apropien de ella”, propone.

El corazón de Guayaquil se queda sin vida

Ciudadanos han dejado claro que el centro atraviesa una etapa de decadencia. La zona que debería ser una de las caras mejor conservadas y activas de la ciudad, ha perdido habitantes, visitantes y vida urbana. “Al centro nadie lo habita”, se quejan residentes que ya no recorren calles que antes eran parte de su rutina.

Después de las 18:00, la actividad comercial cae y la oscuridad gana espacio. Incluso en calles regeneradas y espacios turísticos, como la calle Panamá y la av. Malecón, han cerrado negocios icónicos por falta de clientes. El centro se ha llenado de bodegas y el tráfico también lo ahoga. Frente al malecón, el río permanece estático, sin vida.

El resultado es un centro que pierde su vocación de ser un lugar para vivir, trabajar y encontrarse. “Este tema no debe ser más un pendiente”, reclaman.

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No solo iluminar, hay que repoblar el centro

Frente a este escenario, que EXPRESO ha documentado y al que incluso dedicó un concurso de ideas para revitalizar el sector, el próximo alcalde debe apostar por mucho más que iluminación. Urbanistas y catedráticos como Héctor Hugo y María Fernanda Compte han planteado rehabilitar edificios abandonados, llevar proyectos de vivienda social y privada y devolverle al peatón su lugar. La meta: volver a poblar el que debería ser el rostro de la ciudad.

La recuperación pasa por integrar el río, devolverle sombra, recuperar el patrimonio y priorizar al peatón. También implica ordenar el tráfico mediante supermanzanas y devolver la vida a las calles con arte y actividades nocturnas. El reto es que este sector vuelva a ser un lugar para vivir y no solo un territorio de bodegas.

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Servicios básicos y drenaje: una ciudad que aún se inunda

Otro problema que la próxima administración deberá priorizar está bajo tierra, pero también corre a cielo abierto y se hace visible cada vez que llueve. Calles anegadas, sumideros que no dan abasto y alcantarillas en mal estado se repiten en distintos puntos. A esto se suman los reclamos por desbordes de aguas servidas, fugas y cortes de agua cada vez más frecuentes.

La discusión va más allá de limpiar un sumidero. Las familias cuestionan si la infraestructura de drenaje y alcantarillado tiene capacidad para responder a una ciudad que ha crecido y tiene cada vez más suelo cubierto de cemento. También están los canales de aguas lluvias, varios convertidos en focos de contaminación y desperdicio.

El reto, plantean, será dejar de reaccionar cuando el agua ya está en las calles y apostar por renovación de redes y una solución integral.

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Una red que responda antes de que llueva

Para Gelacio Mora, representante del colectivo Tejido Social de Guayaquil, la próxima administración debe cerrar la deuda de agua potable y alcantarillado que arrastra la urbe. Aunque está en construcción el Quinto Acueducto, señala que todavía hay hogares sin alcantarillado, principalmente en el norte y noroeste. Su propuesta es ampliar la cobertura de agua, acelerar el alcantarillado sanitario y garantizar el drenaje pluvial.

Mora plantea además una fiscalización más firme a Interagua para exigir el cumplimiento de sus obligaciones y que las inversiones atiendan las zonas con brechas de servicio.

Ante las inundaciones, plantea aumentar la capacidad de los colectores donde la red ya quedó pequeña, instalar sistemas de bombeo y control de mareas y recuperar de forma permanente los canales y drenajes existentes.

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Más cemento y menos refugios frente al calor

Esta es una de las quejas más recurrentes entre los guayaquileños. La ciudad hierve. Las islas de calor se extienden y la sensación térmica puede superar los 38 °C. En barrios enteros, como ha publicado EXPRESO, no hay sombra y el cemento domina el paisaje. Tampoco existen corredores verdes que atraviesen la ciudad: avenidas como la Francisco de Orellana y 25 de Julio siguen siendo franjas grises.

La falta de árboles se siente especialmente en los sectores donde caminar o esperar el transporte implica hacerlo bajo el sol. Ni siquiera sus cuerpos de agua escapan al problema. El río Guayas, los esteros y el manglar soportan contaminación, pese a su importancia ambiental. Guayaquil, lamentan las familias, tiene cada vez menos refugios frente al calor y espacios naturales para la flora y fauna. Una deuda que el próximo alcalde ya no podrá dejar para después.

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El verde y el agua también son infraestructura

Para la bióloga Natalia Molina, docente de la Universidad Espíritu Santo, la respuesta no pasa simplemente por sembrar más árboles, sino por llevarlos donde realmente hacen falta: paraderos, estaciones de Metrovía, veredas y grandes avenidas. Pero el verde no es el único recurso desaprovechado. Molina también plantea recuperar los ramales del estero Salado y devolverlos a la vida urbana.

Esto podría comenzar en espacios como el malecón, Parque Lago y distintos puntos del Salado, con actividades acuáticas que acerquen nuevamente a los ciudadanos al agua. La idea es que estos espacios no sean solo paisajes que se miran de lejos. Como ha dicho a EXPRESO el urbanista y fundador de 8 80 Cities, Guillermo Peñalosa, tener sombra y parques es tan importante como tener vías. En una ciudad que hierve, el verde y el agua no pueden ser secundarios.