Lo que debes saber

• Carlos Vives y Aterciopelados darán concierto en Quito el 3 sept 2026 en Coliseo Rumiñahui.
• Show celebrará 30 años de La pipa de la paz con Aterciopelados en Quito en septiembre.
• Carlos Vives llega a Quito con Tour Al Sol 2026 junto a Aterciopelados y grandes éxitos

Quito se alista para recibir a dos de los mayores exponentes de la música colombiana y latinoamericana. El próximo 3 de septiembre de 2026, el Coliseo General Rumiñahui será el escenario del esperado concierto de Carlos Vives y Aterciopelados, artistas que llegarán al país con un espectáculo que promete reunir décadas de éxitos y miles de seguidores.

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La agrupación liderada por Andrea Echeverri y Héctor Buitrago ofrecerá una presentación especial para conmemorar los 30 años de su emblemático álbum "La pipa de la paz", considerado uno de los trabajos más influyentes del rock latinoamericano.

La banda aprovechará la gira para interpretar varias de las canciones que marcaron su trayectoria, entre ellas El estuche, Bolero falaz, La pipa de la paz, Te juro que no, Candela y La culpable. El repertorio también incluirá clásicos como Florecita rockera, Cosita seria, Baracunatana y Expreso Amazonía.

Aterciopelados revive colaboración con Enrique Bunbury

Como parte de la celebración por las tres décadas de La pipa de la paz, Aterciopelados volvió a colaborar con Enrique Bunbury en una nueva versión de la canción Te juro que no, reviviendo una de las alianzas más recordadas del rock en español.

La vigencia de la propuesta musical del grupo colombiano ha quedado demostrada recientemente con sus presentaciones internacionales, entre ellas su concierto en el Howard Theatre y su participación en el reconocido formato Tiny Desk Concert, donde interpretaron varios de los temas que sonarán en Quito.

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Carlos Vives llega con su Tour Al Sol 2026

El concierto también contará con la participación de Carlos Vives, quien actualmente recorre varios países con su gira Tour Al Sol 2026.

Considerado una de las figuras más importantes de la música latina, el artista colombiano ha sido reconocido por modernizar el vallenato mediante la fusión de ritmos tradicionales con pop y rock.

A lo largo de su carrera ha cosechado éxitos internacionales como

Precios de las entradas para Carlos Vives y Aterciopelados en Quito

La organización del evento confirmó los valores de las localidades para el concierto en el Coliseo General Rumiñahui:

Lo que se sabe

• Quito registró cuatro siniestros este 9 de junio; dos ocurrieron en la avenida Simón Bolívar.
• ECU 911, Bomberos y AMT atendieron emergencias que dejaron afectados y congestión vehicular en Guápulo.
• AMT reporta 1.660 siniestros en 2026, una reducción del 12,4 % frente al mismo período de 2025.

La mañana de este martes 9 de junio de 2026 estuvo marcada por varios siniestros de tránsito en la capital. 

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De acuerdo con el reporte del Cuerpo de Bomberos de Quito, hasta el momento se han registrado cuatro emergencias viales en distintos sectores de la ciudad, dos de ellas en la avenida Simón Bolívar, una de las arterias más transitadas de la capital.

Uno de los incidentes ocurrió en la intersección de la avenida Simón Bolívar y De Los Conquistadores, en el sector de Guápulo, donde una furgoneta se volcó por causas que aún son investigadas. 

Tras la alerta recibida por el Servicio Integrado de Seguridad ECU 911, desde la Coordinación Zonal 2-9 se coordinó la atención con personal de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) y paramédicos del Cuerpo de Bomberos de Quito para asistir a los afectados.

Según información de las entidades de emergencia, la circulación vehicular permaneció parcialmente habilitada en sentido sur-norte mientras se desarrollaban las labores de atención y control del tránsito.

Cuatro personas afectadas en una colisión

Minutos después se reportó un segundo percance vial en el mismo sector de Guápulo, esta vez en sentido norte-sur. El accidente involucró a varios vehículos livianos y requirió la intervención de personal del Cuerpo de Bomberos de Quito y de la Agencia Metropolitana de Tránsito.

Como resultado de la colisión, cuatro personas resultaron afectadas y recibieron atención prehospitalaria en el sitio. Las autoridades informaron que la vía se mantuvo parcialmente habilitada mientras se ejecutaban los procedimientos correspondientes.

Los dos siniestros contribuyeron a generar una fuerte congestión vehicular en la avenida Simón Bolívar durante las primeras horas de la jornada. Las emergencias coincidieron con las lluvias registradas en varios sectores de Quito, condiciones que suelen incrementar el riesgo de accidentes de tránsito debido a la reducción de visibilidad y al pavimento mojado.

Ante este escenario, las autoridades recomendaron a los conductores disminuir la velocidad, mantener la distancia de seguridad entre vehículos y conducir con precaución para evitar nuevos incidentes en las vías de la capital.

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La reducción de siniestros en Quito es mínima

De acuerdo con cifras presentadas por la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), entre el 1 de enero y el 31 de mayo de 2026 se registraron 1.660 siniestros de tránsito en el Distrito Metropolitano de Quito, lo que representa una reducción del 12,4 % en comparación con el mismo período de 2025. En cuanto a las personas lesionadas, se contabilizaron 991 afectados, una disminución del 18,4 %, equivalente a 224 víctimas menos que en el año anterior.

Entre las principales causas probables de los siniestros reportados en la capital continúan figurando conducir superando los límites de velocidad, con 218 casos registrados en 2026

Aunque estas causas siguen liderando las estadísticas, todas presentan una reducción frente a los registros de 2025, cuando se reportaron 565, 543 y 511 casos, respectivamente.

Lo que se sabe

• Padres protestan en escuela del sur de Quito por presunto abuso sexual a un niño de 6 años denunciado esta semana.
• Ministerio de Educación activó protocolos y apoyo integral tras conocer la denuncia en una institución educativa fiscal.
• Fiscalía investiga el caso mientras familiares exigen sanciones y respuestas por una presunta omisión de autoridades.

La denuncia de un presunto caso de abuso sexual contra un estudiante de una institución educativa fiscal del sur de Quito generó indignación entre padres de familia, quienes se concentraron en los exteriores del plantel para exigir respuestas de las autoridades y medidas inmediatas de protección para los alumnos.

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La denuncia provocó la movilización de decenas de representantes, quienes desde ayer se mantienen en los exteriores del establecimiento educativo para exigir justicia y esclarecer los hechos.

Padres de familia exigen justicia

En redes sociales circularon videos en los que se observa la molestia de los asistentes, quienes rechazaron cualquier forma de violencia contra menores de edad y exigieron justicia para la víctima.

Según la denuncia realizada por familiares y representantes, la presunta víctima sería un niño de 6 años, quien se encontraba hospitalizado recibiendo atención médica. Los padres expresaron su rechazo con consignas como “A los niños no se toca” y “No se metan con los niños”, mientras cuestionaban la actuación de las autoridades educativas frente al caso.

Padres exigen sanciones y separación de funcionarios

El abogado de la familia del menor solicitó la desvinculación del personal administrativo de la institución, al considerar que algunos funcionarios habrían tenido conocimiento previo de la situación denunciada.

Durante la jornada, los manifestantes permanecieron en los exteriores del plantel desde la mañana hasta la noche. En algunos momentos se registraron incidentes verbales con miembros de la Policía Nacional, debido a que varios padres consideraban que los uniformados estaban resguardando a funcionarios de la institución y al presunto implicado.

Los representantes insistieron en que las investigaciones deben realizarse con celeridad y transparencia para determinar responsabilidades y garantizar la protección de los estudiantes.

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Ministerio de Educación activa protocolos de protección

Frente a la denuncia, el Ministerio de Educación, Deporte y Cultura emitió un comunicado oficial la noche del 8 de junio, en el que informó que activó de manera inmediata los protocolos establecidos para casos de presunta violencia sexual dentro del sistema educativo.

La cartera de Estado señaló que, tras conocer la situación ocurrida en una institución educativa del sur de Quito, la Dirección Distrital 17D06 Eloy Alfaro ejecutó acciones de atención, protección y seguimiento, incluyendo la activación de rutas institucionales, la coordinación con las autoridades competentes y el acompañamiento de equipos especializados.

Además, indicó que se dispusieron medidas de apoyo integral para el estudiante afectado y su núcleo familiar, en coordinación con los servicios especializados de salud y protección.

“La protección de niñas, niños y adolescentes es una obligación irrenunciable del Estado”, señaló la entidad en el documento difundido a la ciudadanía.

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Ministerio advierte que no habrá tolerancia ante estos hechos

En el comunicado, la institución enfatizó que el sistema educativo no será un espacio de impunidad para quienes vulneren los derechos de los estudiantes.

“Queremos ser absolutamente claros: el sistema educativo no será refugio para quienes vulneren los derechos de nuestros estudiantes. Toda denuncia debe ser investigada con el máximo rigor y, de comprobarse responsabilidades, los implicados deberán enfrentar las sanciones penales que correspondan”, indicó el Ministerio.

Asimismo, la entidad aseguró que mantendrá vigilancia permanente sobre el desarrollo del caso y una comunicación continua con la familia afectada.

Fiscalía investiga el presunto abuso sexual en Quito

El Ministerio también informó que la Fiscalía General del Estado desarrolla las diligencias e investigaciones correspondientes para esclarecer los hechos denunciados.

Las autoridades no han revelado mayores detalles del proceso debido a la protección de los derechos del menor involucrado y a la reserva que rige este tipo de investigaciones.

Mientras avanzan las diligencias, padres de familia y organizaciones de protección de la niñez han solicitado que el caso sea investigado con total transparencia y que se determinen responsabilidades tanto de los presuntos involucrados como de quienes habrían omitido actuar ante una eventual alerta.

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El incidente más reciente ocurrió a la altura de Guápulo, en sentido norte-sur, donde se registró un choque múltiple que involucró a varios vehículos. Como consecuencia del impacto, una camioneta blanca quedó volcada sobre el carril izquierdo de la vía.

En imágenes difundidas desde el lugar se observa el vehículo volcado mientras equipos de emergencia y personal de tránsito coordinaban las labores de atención. Dos grúas fueron desplegadas para retirar la camioneta y otros dos vehículos livianos que también resultaron afectados en el siniestro.

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La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) informó sobre el cierre de un carril mientras se realizaban las tareas de asistencia y remoción de los automotores involucrados. La restricción generó largas filas de vehículos y una importante congestión en este tramo de la avenida Simón Bolívar.

A las complicaciones por el choque se sumó la presencia de neblina en varios sectores de la vía, condición que redujo la visibilidad para los conductores. Ante este escenario, las autoridades recomendaron circular con precaución, mantener una distancia prudente entre vehículos y respetar los límites de velocidad.

Otro siniestro en Tababela afectó la circulación hacia el aeropuerto

Horas antes, un siniestro de tránsito se registró en el sector de Tababela, específicamente en el Conector de Alpachaca, a la altura del Hotel Wyndham, en sentido Quito–Aeropuerto.

De acuerdo con información preliminar proporcionada por organismos de emergencia, el conductor de un vehículo perdió pista mientras circulaba por la zona, lo que provocó el incidente y movilizó a los equipos de socorro.

Como medida de seguridad, las autoridades dispusieron el cierre del carril izquierdo de la avenida Simón Bolívar en dirección al Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, con el fin de facilitar las labores de atención y evitar nuevos riesgos para los usuarios de la vía.

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Según el reporte inicial, varias personas resultaron heridas y recibieron atención médica en el sitio por parte del personal de emergencia. Mientras tanto, agentes de tránsito permanecieron en el sector gestionando la circulación vehicular y coordinando las acciones necesarias para restablecer la normalidad.

Las autoridades reiteraron el llamado a los conductores a extremar precauciones debido a las lluvias, la calzada mojada y la reducción de visibilidad que se registra en varios sectores del Distrito Metropolitano de Quito.

Lo que debes saber

Las recientes denuncias sobre presuntas fallas técnicas en el metro de Quito abrieron un nuevo frente de debate sobre la seguridad y el mantenimiento del sistema ferroviario. 

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Mientras la administración de la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito asegura que la infraestructura opera bajo estrictos estándares de seguridad y mantenimiento, la veeduría ciudadana sostiene que la discusión pública se ha concentrado en problemas menores y ha dejado de lado riesgos estructurales que podrían representar mayores desafíos para el futuro de la obra.

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Las autoridades del metro presentaron el 8 de junio de 2026 documentación técnica y administrativa relacionada con los contratos de mantenimiento, el estado de la infraestructura ferroviaria y las condiciones del material rodante.

Metro asegura que cuenta con mantenimiento integral

Durante la exposición, el gerente general del Metro de Quito, Juan Carlos Parra, calificó como “irresponsables” algunos señalamientos realizados sobre supuestas fallas en los rieles y otros componentes del sistema.

Según explicó, la Primera Línea mantiene una estrategia integral de mantenimiento que garantiza la seguridad operacional de un servicio que actualmente moviliza unos 209.000 pasajeros diarios.

Como parte de su defensa técnica, Parra informó que el reperfilado de los 22 kilómetros de vía férrea corresponde a una actividad rutinaria de mantenimiento que se realiza en sistemas ferroviarios de todo el mundo.

La empresa señaló que el proceso incluyó diagnósticos, correcciones e informes de resultados, los cuales determinaron que las observaciones detectadas fueron subsanadas y que la infraestructura cumple con los estándares de calidad, seguridad y funcionalidad requeridos para la operación.

Asimismo, presentó un informe de la empresa española CAF, fabricante y encargada del mantenimiento de los trenes, que concluye que las ruedas de la flota se encuentran en condiciones adecuadas para seguir operando y que su vida útil se extendería, en promedio, hasta el primer cuatrimestre de 2030. 

El gerente del Metro afirmó que las decisiones sobre mantenimiento responden a criterios técnicos basados en planificación, monitoreo y prevención, y “no a coyunturas políticas”.

Mantenimiento por cinco años

Uno de los principales anuncios fue la formalización del contrato para el mantenimiento de infraestructura, superestructura, electromecánicos y telecomunicaciones (ISET), suscrito el pasado 5 de junio con el Consorcio Ferroviario Metro de Quito por un monto de $62,1 millones y una vigencia de cinco años.

De acuerdo con la empresa, el proceso tomó siete meses, contó con autorización del Servicio Nacional de Contratación Pública (Sercop) y recibió ofertas de cinco compañías internacionales. La adjudicación representó un ahorro cercano a los $12 millones frente al presupuesto referencial de $73,9 millones.

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El consorcio adjudicatario está integrado por empresas de Francia, Panamá y Ecuador: Sofratesa, Sofratesa Inc., Sofratesa de Panamá, Rieltec Ecuador y Ripconciv Construcciones Civiles, firmas que acumulan más de nueve décadas de experiencia en el sector ferroviario, según el funcionario.

La transición

Parra explicó que la transición hacia el nuevo esquema de mantenimiento ya está contemplada en los pliegos contractuales. Una vez firmado el contrato, existe un plazo de 30 días para el traspaso de actividades. En ese contexto, señaló que la empresa ha planteado al nuevo operador la posibilidad de incorporar al personal técnico que actualmente ejecuta las labores de mantenimiento.

Sin embargo, aclaró que la decisión final corresponde a la nueva firma. “El personal que actualmente realiza estas funciones ha sido puesto a consideración del consorcio, pero será la nueva empresa la que determine su incorporación dentro de la estructura operativa”, indicó.

¿Qué pasó cuando el metro paralizó la operación?

Otro de los temas abordados fue la interrupción del servicio registrada el pasado 20 de abril, una de las incidencias más relevantes desde el inicio de la operación comercial. Según Parra, el sistema permaneció paralizado cerca de seis horas y el inconveniente no estuvo relacionado con una falla física de los equipos tecnológicos, sino con una deficiencia en la cadena de comunicación interna.

El funcionario explicó que el incidente se produjo alrededor de la una de la madrugada, pero la información no fue reportada oportunamente y llegó recién a las siete de la mañana. Esa demora obligó a los equipos técnicos a activar protocolos generales de revisión antes de identificar el origen exacto del problema.

“Lo más grave fue la falta de comunicación oportuna. Cuando no se conoce la fuente de una señal errónea, es necesario revisar progresivamente todos los componentes hasta encontrar la causa”, argumentó.

Investigación en la Fiscalía

La situación derivó en una investigación que actualmente se encuentra en manos de la Fiscalía. El objetivo es determinar si existió negligencia administrativa o alguna acción deliberada que afectó la operación del sistema.

Parra indicó que unas seis personas, entre gerentes, coordinadores y técnicos, deberán rendir versiones dentro del proceso. Sin embargo, aclaró que la empresa ya no puede proporcionar mayores detalles debido a que el caso se encuentra judicializado.

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¿Qué dice la veeduría ciudadana?

Aunque la veeduría ciudadana coincide en que los cuestionamientos recientes han adquirido una fuerte carga política, sostiene que los problemas de fondo del metro son distintos a los que actualmente concentran la atención pública.

Fernando Sancho, coordinador de la veeduría del Metro de Quito, considera que el debate acerca de los rieles o componentes específicos de los trenes ha desviado la mirada de asuntos que, a su criterio, requieren seguimiento urgente. 

“Quienes están cuestionando el tema de los rieles están poniendo en entredicho una obra que todos debemos cuidar. Los problemas más complejos están en otros ámbitos y son los que estamos analizando como veedores”, declaró.

Entre las preocupaciones, mencionó el mantenimiento de la superestructura de los túneles. Según explicó, existen elementos constructivos que requieren inspecciones periódicas y cuya revisión debería ser una prioridad dentro de la planificación técnica del sistema.

También habló de componentes de los trenes como los bogies (estructuras donde se ensamblan ruedas y sistemas de suspensión), que deben someterse a controles permanentes por las cargas que soportan durante la operación. 

La veeduría además ha planteado inquietudes relacionadas con la estabilidad geotécnica de ciertos sectores del trazado, particularmente en zonas del sur de Quito donde históricamente existieron quebradas que fueron rellenadas.

Lo que se sabe

• Los operativos municipales se realizaron en seis sectores de Quito
• Tres negocios fueron clausurados por no tener permisos
• Se decomisaron cigarrillos de contrabando y armas

La Agencia Metropolitana de Control (AMC) y otras entidades municipales de Quito realizaron una serie de operativos en seis sectores, en los que se detuvo a cinco infractores y se clausuraron locales.

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En la operación participaron 179 funcionarios de entidades como la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), el Cuerpo de Bomberos, la Policía Nacional, entre otras.

Las acciones se realizaron en los siguientes sectores:

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¿Quiénes fueron los detenidos y qué sanciones hubo?

Se detuvo a cinco infractores que conducían sus vehículos en estado de ebriedad. Además, se retuvo a 20 automotores por diversas infracciones.

Las autoridades visitaron 31 establecimientos, entre los que estaban discotecas, licorerías, tiendas y centros de tolerancia. Tres fueron clausurados por no contar con los permisos necesarios.

En su recorrido, los funcionarios municipales también encontraron cigarrillos de contrabando, bebidas alcohólicas sin sellos que autoricen su consumo, un arma blanca y una pistola, objetos que fueron decomisados.

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Las claves que debes conocer

• Familias y emprendedores regresan al Centro Histórico de Quito y lo reactivan.
• Centro de Quito: deterioro, seguridad y despoblamiento frenan retorno e inversión.
• Quito: ubicación, turismo y proyectos impulsan vivienda y negocios en Centro Histórico.

El Centro Histórico de Quito enfrenta un proceso de cambio impulsado por el regreso de familias, arquitectos y emprendedores que apuestan por vivir, restaurar viviendas y desarrollar negocios en esta zona patrimonial de la capital ecuatoriana.  

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Esta tendencia se evidencia en historias recientes de vecinos, que muestran cómo distintos actores están recuperando espacios tradicionales en barrios como San Juan y La Tola.

¿Qué está pasando en el Centro Histórico?

En los últimos años, el Centro Histórico ha perdido población, pero actualmente registra un retorno de residentes que buscan recuperar su valor urbano y cultural. 

Estas personas invierten en antiguas casonas, las restauran y las adaptan para vivienda o emprendimientos, integrando arquitectura patrimonial con usos contemporáneos. 

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¿Quiénes están regresando y por qué?

El retorno está liderado por profesionales, familias y jóvenes emprendedores, incluidos arquitectos y propietarios de negocios gastronómicos o turísticos. Algunos regresan motivados por la ubicación estratégica del centro, mientras otros lo hacen por vínculos familiares o recuerdos de infancia en estos barrios.

También influyen oportunidades como el potencial turístico, el acceso a servicios y la posibilidad de desarrollar proyectos innovadores en espacios históricos. 

Principales desafíos de vivir en el Centro Histórico

A pesar del interés creciente, vivir en el Centro Histórico implica retos:

Oportunidades que impulsan el regreso

El Centro Histórico ofrece ventajas clave que motivan a nuevos habitantes:

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Además, iniciativas públicas y privadas buscan revitalizar la zona mediante proyectos de vivienda, recuperación del espacio público y fortalecimiento del comercio local. 

¿Qué viene para el Centro Histórico?

El proceso de recuperación del Centro Histórico de Quito se desarrolla en paralelo a planes municipales y proyectos ciudadanos que buscan devolverle vida residencial y dinamismo económico. 

La tendencia muestra que el sector empieza a transformarse nuevamente en un lugar para vivir, trabajar y emprender, no solo para el turismo.

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Lo que debes saber

• Quito abre 1.409 cupos en escuelas municipales; inscripciones en línea del 15 al 17 de junio.
• El sorteo público de cupos estudiantiles será el 19 de junio para el año lectivo 2026-2027.
• La educación municipal priorizará inclusión y grupos vulnerables en la asignación de cupos.

Las familias interesadas en acceder a un cupo en las unidades educativas municipales de Quito podrán inscribirse desde el lunes 15 hasta el miércoles 17 de junio de 2026, como parte del proceso de admisión para el año lectivo 2026-2027.

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El Municipio de Quito, anunció la apertura de 1.409 cupos para distintos niveles educativos administrados por la Secretaría de Educación, Recreación y Deporte.

¿Para qué niveles educativos hay cupos?

En esta convocatoria se ofertarán plazas para:

Según la Secretaría de Educación, Recreación y Deporte, la asignación de cupos se realizará mediante un sorteo público, con el objetivo de garantizar transparencia e igualdad de oportunidades para los aspirantes.

¿Cómo inscribirse al sorteo de cupos municipales en Quito?

El proceso de inscripción será completamente en línea. Los representantes deberán registrar la información requerida a través del portal oficial de la Secretaría de Educación, Recreación y Deporte:

https://educacion.quito.gob.ec/

Las autoridades recomendaron realizar el trámite dentro de las fechas establecidas para evitar inconvenientes y asegurar la participación en el sorteo.

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Cupos priorizarán inclusión y grupos vulnerables

La distribución de cupos contempla criterios de inclusión, equidad e interculturalidad. Para ello, se han establecido porcentajes específicos destinados a:

Estudiantes con necesidades educativas específicas asociadas a discapacidad.

La medida busca garantizar el acceso a la educación municipal para diversos sectores de la población y promover una mayor igualdad de oportunidades en el sistema educativo.

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¿Cuándo será el sorteo de cupos?

El sorteo público general para la asignación de los 1.409 cupos se realizará el viernes 19 de junio de 2026.

De acuerdo con el Municipio, el proceso contará con la presencia de un notario público y representantes de los organismos de control ciudadano para garantizar la transparencia del procedimiento.

Posteriormente, los resultados serán publicados a través de los canales oficiales de la Secretaría de Educación, Recreación y Deporte, donde los representantes podrán verificar si los estudiantes fueron favorecidos con un cupo para el próximo año lectivo.

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Frente a ello, el Municipio de Quito, a través de la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (Epmaps), avanza en la implementación de la Estrategia para la Descontaminación de Ríos de Quito, aprobada en julio de 2024 como una política de largo plazo.

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Un plan de 900 millones para recuperar los ríos

La gerente de Ambiente de Epmaps, Viviana Muñoz, explicó que la estrategia fue aprobada por el directorio de la entidad, lo que garantiza su continuidad más allá de las administraciones municipales.

El plan contempla una inversión estimada de $ 900 millones para la construcción de 20 plantas de tratamiento de aguas residuales (PTAR), tanto en la zona urbana como rural, además de más de 500 kilómetros de interceptores, infraestructura destinada a captar las descargas directas de aguas residuales y conducirlas hacia las plantas de tratamiento.

El presupuesto estimado es de $ 900 millones y contempla la construcción de 20 plantas de tratamiento en la zona urbana y ruralViviana Muñoz, gerente de Ambiente de Epmaps

Estos interceptores buscan evitar que las aguas residuales continúen llegando a los ríos y quebradas, uno de los principales factores de contaminación en el Distrito Metropolitano de Quito.

La PTAR Quito, el proyecto más grande

Uno de los proyectos más ambiciosos es la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Quito, que se perfila como la infraestructura más grande de la ciudad.

Esta planta, con una inversión estimada de $ 400 millones, estará ubicada en Conocoto y tratará las aguas residuales generadas en el sur, centro y centro norte de la capital, beneficiando a una población proyectada de 1,8 millones de personas hacia el año 2047, detalla Muñoz.

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Actualmente, el proyecto se encuentra en fase precontractual para la elaboración de estudios y diseños, tanto de la planta como del emisario principal, una tubería de gran capacidad que transportará las aguas residuales hasta la infraestructura.

La funcionaria señala que esta etapa de estudios tomará entre uno y dos años, tras lo cual se gestionará la licencia ambiental como requisito obligatorio para avanzar a la construcción.

Nuevas plantas y financiamiento internacional

Otra obra prioritaria es la PTAR Tumbaco-Cumbayá, que ya cuenta con diseños definitivos y se encuentra en proceso de obtención de licencia ambiental.

Para este proyecto se gestiona un crédito de aproximadamente $ 78 millones con la CAF. La planta permitirá tratar las aguas residuales de la parroquia y cubrir alrededor del 7,39% del sistema de la ciudad. Se prevé que su construcción inicie a mediados de 2027.

Además, se desarrollan otros proyectos de plantas de tratamiento más pequeñas en Oyacoto, Nanegalito, Nanegal, Pacto y La Merced, junto con estudios complementarios de interceptores en distintas zonas del Distrito.

Desafíos técnicos y sociales

Actualmente, la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Quitumbe es la única infraestructura de gran escala en operación en la capital, junto con otros 12 sistemas menores en parroquias rurales.

Sin embargo, el desarrollo de nuevas plantas enfrenta desafíos importantes, especialmente la disponibilidad de terrenos en una ciudad altamente urbanizada y la resistencia de algunas comunidades.

Muñoz explicó que una parte de la población asocia erróneamente estas infraestructuras con malos olores o impactos similares a los de un relleno sanitario, lo que genera oposición en ciertos sectores.

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No obstante, señaló que la experiencia de la planta de Quitumbe ha demostrado lo contrario: en sus alrededores incluso existe un conjunto habitacional que ha convivido con la infraestructura durante casi una década sin afectaciones ambientales o de olor.

Las autoridades insisten en que la socialización con la comunidad es clave para avanzar en los proyectos, destacando que la expansión del sistema de tratamiento es fundamental para mejorar la calidad de los ríos de Quito, especialmente el Machángara, que concentra gran parte de las descargas actuales.

El objetivo del plan es aumentar el tratamiento de aguas residuales del actual 3% al 50% en los próximos años, lo que representaría un cambio importante en la gestión ambiental de la capital.

Lo que debes saber

• Nathaly Mafla Castillo, estudiante de 20 años, desapareció el 4 de junio en Quito. Este 8 de junio se cumplen cuatro días sin conocer su paradero
• Cámaras de seguridad captaron a la joven caminando cerca del Colegio Manuel Córdova Galarza, en La Vicentina
• En las imágenes de las cámaras se la ve sola, aparentemente desorientada. Vestía una chompa negra y un pantalón del mismo color

Este 8 de junio de 2026 se cumplen cuatro días desde que Nathaly Mafla Castillo, estudiante de 20 años, desapareció en el centro-norte de Quito. 

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Nathaly desapareció el pasado 4 de junio. Su último registro confirmado corresponde a la Escuela Politécnica Nacional (EPN), donde ingresó ese día. Sin embargo, cámaras de seguridad revisadas posteriormente muestran que abandonó el campus pocos minutos después de su ingreso.

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Cámaras captaron sus últimos movimientos

Mishell Muñoz, amiga de la joven, compartió en redes sociales videos de seguridad en los que se observa a Nathaly caminando cerca del Colegio Manuel Córdova Galarza, en las calles José María Sáenz e Iberia.

De acuerdo con su amiga, las imágenes fueron registradas alrededor de las 19:30 del 4 de junio.

En los videos se ve a la estudiante aparentemente desorientada mientras camina sola por el sector. En ese momento vestía una chompa negra y un pantalón del mismo color.

La Politécnica confirma que salió del campus

A través de un comunicado publicado en su cuenta de X, la Escuela Politécnica Nacional informó que desde el 6 de junio, fecha en la que se conoció oficialmente la denuncia de desaparición, la institución ha colaborado con las investigaciones.

La universidad señaló que, junto con familiares de la estudiante y miembros de la Policía, se revisaron los registros de videovigilancia del campus, confirmándose que Nathaly salió de las instalaciones pocos minutos después de haber ingresado el 4 de junio.

La EPN también expresó su respaldo a la familia y aseguró que continuará colaborando en todo lo necesario para contribuir a su localización.

Asimismo, hizo un llamado a la comunidad universitaria y a la ciudadanía para informarse únicamente a través de canales oficiales y evitar la difusión de datos no verificados.

Autoridades solicitan ayuda ciudadana

La Fiscalía, la Policía Nacional y otras instituciones difundieron la fotografía y características de Nathaly Mafla Castillo con el objetivo de obtener información que permita ubicarla.

La joven tiene 20 años, mide aproximadamente 1,65 metros, es de tez blanca, tiene ojos color café y cabello castaño corto hasta la altura de los hombros.

Las autoridades solicitan a cualquier persona que tenga información sobre su paradero comunicarse de inmediato a la línea gratuita 1800 DELITO (335486) o reportar cualquier dato a las unidades policiales más cercanas.

Lo que debes saber

• Hasta el 18 de julio se ejecutarán cierres parciales en la Panamericana Norte, en  Carcelén, por la construcción de un ducto cajón
• Para reducir el impacto en la movilidad, se mantienen rutas alternas, contraflujos para transporte público y pesado
• La rehabilitación forma parte del tramo dos que busca una intervención integral de la principal vía de acceso a Quito

Los trabajos en la Panamericana Norte, en Quito, continúan y se extenderán hasta el 18 de julio de 2026. Por ello, se mantienen cierres parciales en el sector de Carcelén.

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En la zona se construye nueva infraestructura vial y un moderno sistema de drenaje que forma parte de la rehabilitación integral de la principal vía de ingreso a Quito.

Las obras se ejecutan en un segundo tramo, entre los intercambiadores de Carcelén y la avenida Simón Bolívar. La intervención incluye la construcción de un ducto cajón recolector subterráneo que permitirá mejorar el drenaje de la zona y reducir problemas ocasionados por la acumulación de agua durante la temporada de lluvias.

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Según la Empresa de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), los trabajos se desarrollan de manera permanente, los siete días de la semana, y forman parte de una planificación que contempla 135 días de intervención.

Cierres en sentido sur-norte

La primera fase corresponde a la construcción del ducto cajón recolector y se extenderá hasta el 18 de julio.

Durante este período, las labores se ejecutan en el carril derecho de la Panamericana Norte, en sentido sur-norte, desde la intersección con la avenida Eloy Alfaro, a la altura de la N76, hasta el inicio de la calle Giovanni Calles.

Para mantener la circulación vehicular, se habilitaron dos carriles alternos en sentido sur-norte.

Además de su función hidráulica, la cubierta del ducto servirá como una nueva acera para garantizar mayor seguridad a los peatones que transitan por el sector.

Más cierres desde mediados de junio

El cronograma también contempla la rehabilitación de la calzada en sentido sur-norte entre el 16 de junio y el 15 de agosto de 2026.

Las intervenciones se realizarán desde el paso inferior del intercambiador de Carcelén hasta el intercambiador de la Simón Bolívar. Los cierres serán progresivos y por tramos, de acuerdo con el avance de la obra.

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Durante esta etapa se mantendrá el contraflujo para el transporte público y vehículos pesados. Asimismo, la avenida Eloy Alfaro permanecerá habilitada para el acceso de los residentes de la urbanización Bellavista de Carretas.

Posteriormente, entre el 16 de agosto y el 16 de octubre, se ejecutará la rehabilitación de la calzada en sentido norte-sur, también con cierres parciales y habilitaciones progresivas.

Rutas alternas

Para reducir el impacto en la movilidad, las autoridades establecieron varias rutas alternas.

Los vehículos livianos podrán utilizar la calle N76, mientras que los residentes de la urbanización Camino de los Eucaliptos contarán con accesos mediante la prolongación de la avenida Simón Bolívar y la calle Giovanni Calles.

La planificación de los cierres se realiza en coordinación con la Agencia Metropolitana de Tránsito y la Secretaría de Movilidad, con el objetivo de minimizar las afectaciones al tránsito en uno de los corredores más importantes de ingreso y salida de Quito.

Lo que debes saber 

• Hasta el 30 de junio, los propietarios de inmuebles en Quito pueden acceder a descuentos en el pago del impuesto predial
• La cancelación se puede realizar sin acudir al Cabildo mediante el portal de servicios municipales
• La aplicación Mi Quito APP permite consultar y cumplir obligaciones tributarias, incluido el impuesto predial

El mes de junio es la última oportunidad para que los propietarios de inmuebles en Quito accedan a descuentos en el pago del impuesto predial correspondiente a 2026. 

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Más de un millón de predios en la capital deben cumplir con esta obligación tributaria, que puede cancelarse de forma completamente digital, sin necesidad de acudir a las dependencias municipales.

Quito

Metro de Quito firma contrato de mantenimiento por $ 62,1 millones hasta 2031

SARA OÑATE

Desde enero, el Municipio aplica rebajas escalonadas para incentivar el pago anticipado del tributo. Actualmente, los contribuyentes que cancelen hasta el 15 de junio reciben un descuento del 2%, mientras que quienes paguen entre el 16 y el 30 de junio obtendrán una rebaja del 1%.

Opciones para pagar sin salir de casa

El Municipio mantiene habilitados varios canales digitales para facilitar el cumplimiento de esta obligación. Los ciudadanos pueden realizar el pago mediante tarjetas de crédito o débito, banca en línea y utilizando el número de orden de cobro generado por el sistema.

Para quienes prefieren la atención presencial, el servicio continúa disponible en las ventanillas de las instituciones financieras autorizadas.

Paso a paso para pagar el impuesto predial en línea

Los contribuyentes pueden realizar el trámite siguiendo estos pasos:

Las autoridades recuerdan que esta modalidad permite realizar el proceso en pocos minutos y evita desplazamientos innecesarios.

Exoneraciones se mantienen en 2026

La normativa vigente conserva los beneficios tributarios para grupos prioritarios. Entre ellos se encuentran las personas adultas mayores, las personas con discapacidad y sus cuidadores.

Mi Quito APP: más trámites desde el celular

Otra alternativa para gestionar obligaciones municipales es la aplicación Mi Quito APP, que actualmente integra el 43% de los trámites del Municipio.

Quito

El Gran Quito, una propuesta ciudadana que plantea reorganizar la capital en seis cantones

SARA OÑATE

La herramienta permite consultar y pagar el impuesto predial, revisar el saldo del Metro de Quito, cancelar el servicio de agua potable, obtener certificados, verificar el estado de trámites y acceder a información sobre actividades culturales, obras viales y datos geográficos de la ciudad.

Con estas opciones digitales, el Municipio busca reducir los tiempos de atención, facilitar los trámites ciudadanos y acercar los servicios municipales a la población.

Lo que debes saber

• Metro de Quito aplica multas por infracciones leves y graves desde 2024 en estaciones y trenes.
• Usuarios pueden ser sancionados por AMC o mediante informes por incumplir normas de convivencia.
• Reglamento define prohibiciones, multas y proceso de apelación para uso del Metro de Quito.

El Metro de Quito, principal sistema de transporte subterráneo de la capital, cuenta con un reglamento de uso vigente desde enero de 2024 que establece sanciones económicas y procedimientos de control para garantizar el orden, la seguridad y la convivencia dentro de sus instalaciones. 

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Las infracciones pueden derivar en multas y procesos administrativos que involucran a la Agencia Metropolitana de Control (AMC).

Reglamento del Metro de Quito: qué conductas están prohibidas

El uso del Metro de Quito está regulado por una normativa que busca ordenar el comportamiento de los usuarios en estaciones y trenes. Las disposiciones incluyen prohibiciones relacionadas con la movilidad, la limpieza y el respeto a los espacios comunes.

Entre las conductas sancionadas se encuentran:

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Incendio en Zámbiza destruye carpintería en La Tola Alta y afecta vivienda en Quito

IVONNE MANTILLA

Multas por infracciones leves y graves

El reglamento clasifica las faltas en dos niveles, con sanciones económicas calculadas sobre el salario básico unificado:

Tienen una multa equivalente al 25% del salario básico.

Incluyen acciones como obstaculizar el paso, uso indebido de escaleras y ascensores o apoyar objetos en puertas.

Se sancionan con una multa del 50% del salario básico.

Aplica para conductas como dañar instalaciones, sentarse en escaleras o suelo, o ingresar con objetos que afecten la movilidad dentro del sistema.

Cómo se aplican las sanciones en el Metro de Quito

Las sanciones pueden aplicarse de dos formas, dependiendo de la situación:

En ambos casos, se genera un expediente con datos del usuario y pruebas del hecho reportado.

Proceso de apelación y plazos

Una vez emitida la sanción, el usuario cuenta con un proceso administrativo para presentar su defensa. De acuerdo con el procedimiento, existen etapas de:

Posibilidad de impugnación dentro de plazos establecidos tras la notificación

Estos mecanismos buscan garantizar el derecho a la defensa dentro del proceso sancionador.

Recomendaciones para evitar sanciones

Para evitar multas y contribuir a una convivencia ordenada dentro del sistema, se recomienda a los usuarios:

Lo que debes saber

• Incendio en carpintería de Zámbiza, Quito, ocurrió la madrugada del 8 de junio de 2026 en La Tola Alta.
• Bomberos de Quito controlaron incendio estructural que destruyó galpón, maquinaria y causó daños en vivienda cercana.
• No hubo heridos ni fallecidos; autoridades investigan causas del incendio en zona rural del Distrito Metropolitano de Quito.

Un incendio estructural registrado la madrugada de este lunes 8 de junio de 2026 consumió por completo un galpón donde funcionaba una carpintería en el sector de La Tola Alta, en Zámbiza, parroquia rural ubicada al oriente del Distrito Metropolitano de Quito.

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La emergencia fue atendida por el Cuerpo de Bomberos de Quito, que desplegó unidades para controlar las llamas y evitar su propagación hacia estructuras cercanas.

Pérdidas totales en la carpintería

De acuerdo con el informe preliminar de los bomberos, el fuego provocó la pérdida total de la estructura del galpón, así como de herramientas, maquinaria y enseres utilizados en la carpintería.

El siniestro también ocasionó daños en una vivienda aledaña, lo que obligó a los equipos de emergencia a realizar labores de enfriamiento y verificación de puntos calientes para evitar una posible reignición.

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Paquisha sufre desborde de quebrada y Conocoto reporta rescate tras lluvias en Quito

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Sin víctimas ni heridos

A pesar de la magnitud del incendio, las autoridades confirmaron que no se registraron personas heridas ni fallecidas. Los ocupantes de las viviendas cercanas lograron evacuar a tiempo, según el reporte de emergencia.

Los bomberos lograron controlar y liquidar el fuego tras varias horas de trabajo en la zona, evitando que el incendio se extendiera a otras edificaciones del sector.

Investigación en curso

Las causas del incendio aún no han sido determinadas. Técnicos especializados del Cuerpo de Bomberos iniciaron las investigaciones para establecer el origen del fuego, que habría comenzado en el área de trabajo de la carpintería.

Las autoridades recomiendan a la ciudadanía mantener medidas de prevención, especialmente en espacios donde se manipulan materiales inflamables o maquinaria eléctrica.

Lo que debes saber

• Lluvias del domingo 07 junio en Quito causaron desbordamiento de quebrada en Paquisha por acumulación de agua.
• Bomberos de Quito y EPMAPS atendieron Paquisha con limpieza de sumideros y mitigación de riesgos por lluvias intensas.
• En Conocoto tres personas cayeron a quebrada tras siniestro vial el domingo y fueron rescatadas por Bomberos de Quito y atendidas

La noche del domingo 07 de junio se registró un desbordamiento de una quebrada en el sur de Quito, producto de las fuertes lluvias que afectaron a varios sectores de la capital.

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El evento ocurrió en el barrio Paquisha, donde el agua ingresó a una vivienda, sin que se reportaran personas heridas ni pérdidas materiales de consideración.

Ante la emergencia, equipos de respuesta de la ciudad activaron labores inmediatas de atención y mitigación.

En el sitio trabajaron personal de la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (Epmaps), la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) y el Cuerpo de Bomberos de Quito, junto con brigadas de limpieza y prevención.

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Trabajos de limpieza y mitigación en Paquisha

Las acciones ejecutadas en el sector afectado incluyeron:

Las autoridades indicaron que el objetivo principal fue restablecer el flujo normal del agua y evitar futuras afectaciones ante la continuidad de las precipitaciones.

El COE Metropolitano informó que, tras las inspecciones realizadas, no se registraron novedades adicionales en el sector Paquisha, descartando afectaciones mayores.

Asimismo, la Empresa Pública Metropolitana de Logística para la Seguridad y la Convivencia Ciudadana (EM Seguridad) mantiene el monitoreo permanente de las condiciones climáticas y de riesgo en distintos puntos de la ciudad.

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Estrategia busca evitar incendios en temporada seca en Quito

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Emergencia en Conocoto: tres personas rescatadas tras siniestro de tránsito

En un hecho adicional registrado la misma noche, el Cuerpo de Bomberos de Quito atendió una emergencia por un siniestro de tránsito en el sector de Conocoto, en la calle Princesa Toa.

De acuerdo con el reporte oficial, como consecuencia del accidente, tres personas cayeron a una quebrada. Los equipos de rescate lograron extraerlas con vida y brindarles atención prehospitalaria en el sitio antes de su traslado a casas de salud.

El operativo de emergencia contó con personal especializado en rescate vertical y atención médica, lo que permitió una respuesta rápida para estabilizar a los afectados.

Llamado a la prevención ante lluvias en Quito

Las autoridades reiteran la importancia de la prevención ciudadana durante la temporada de lluvias en Quito. Entre las principales recomendaciones destacan:

Ordenanza Quito fortalece seguridad barrial

• Quito analiza ordenanza para regular comités de seguridad barrial y mejorar prevención del delito en coordinación vecinal y autoridades.
• Concejo Metropolitano busca formalizar más de 350 comités de seguridad en Quito con capacitación y control institucional.
• La normativa en Quito integrará gestión de riesgos, tecnología y articulación con Policía Nacional y ECU-911 en barrios.

La organización vecinal podría convertirse en una de las principales herramientas para fortalecer la prevención del delito y la gestión de riesgos en Quito. 

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El Concejo Metropolitano analiza un proyecto de ordenanza que busca regular el funcionamiento de los comités de seguridad barrial, una figura que existe desde hace más de dos décadas, pero que hasta ahora no cuenta con una normativa específica que establezca reglas claras para su conformación y operación.

Ordenanza busca regular comités

Actualmente, en la capital funcionan alrededor de 350 comités de seguridad activos, aunque desde la Secretaría General de Seguridad se estima que existen cerca de 500 organizaciones comunitarias relacionadas con esta labor.

La propuesta pretende unificar criterios, establecer procedimientos de elección, capacitación y renovación de directivas, además de fortalecer la coordinación entre vecinos, Municipio, Policía Nacional y ECU-911.

La presidenta de la Comisión de Seguridad del Concejo Metropolitano, Estefanía Grunauer, explicó que uno de los principales objetivos es institucionalizar una política de participación ciudadana que permita a los barrios convertirse en aliados estratégicos para la prevención.

Según la concejal, muchos de estos comités funcionan actualmente de manera informal, sin registros actualizados ni mecanismos claros de control. Con la ordenanza se busca que las organizaciones barriales cuenten con capacitación permanente, planes de acción y canales directos de comunicación con las autoridades.

Buscamos fortalecer la participación ciudadana en seguridad barrial organizadaEstefanía Grunauer, presidenta de la Comisión de Seguridad

Además de temas relacionados con seguridad ciudadana, la normativa incorpora aspectos de gestión de riesgos. Los vecinos recibirían formación sobre actuación ante incendios forestales, inundaciones, movimientos de masa, sismos y otras emergencias que afectan a la ciudad.

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María Fernanda Torres, jefa de la Unidad de Prevención Comunitaria de la Secretaría General de Seguridad, señaló que la experiencia ha demostrado que una comunidad organizada actúa como un factor de protección frente al delito.

Explicó que los comités funcionan como puntos focales en los barrios y permiten una respuesta más rápida ante emergencias o situaciones sospechosas. También facilitan la identificación de personas vulnerables, como adultos mayores, personas con discapacidad o niños, para coordinar acciones de apoyo cuando sea necesario.

La ordenanza también contempla el uso de herramientas tecnológicas. Entre ellas se encuentra la posibilidad de que los comités realicen reportes a través de aplicaciones municipales y mantengan actualizados los sistemas de alarmas comunitarias, de las cuales existen alrededor de 1.200 en la ciudad.

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Desde los barrios, la iniciativa recibe respaldo. Cinthia Armas, presidenta del Comité de Seguridad de San Isidro del Inca, considera que los vecinos son quienes mejor conocen las necesidades y problemáticas de cada sector.

A su criterio, la rotación constante de personal policial dificulta que se conozca a profundidad la realidad de cada barrio, por lo que la participación comunitaria resulta fundamental. Destacó que los comités permiten mantener canales de comunicación permanentes entre moradores y autoridades, además de impulsar actividades comunitarias y de prevención.

Una visión similar comparte Iván Buitrón, presidente del Comité de Seguridad de Batán Alto. Según señala, la organización vecinal se ha convertido en una herramienta clave para enfrentar los problemas de inseguridad que afectan a distintos sectores de la ciudad.

Buitrón reconoció que existe acompañamiento institucional, aunque considera que el incremento de la violencia ha puesto a prueba la capacidad de respuesta de las autoridades. Por ello, sostiene que los comités cumplen un papel cada vez más importante como espacios de articulación entre la comunidad y las entidades públicas.

También advirtió que uno de los principales desafíos es lograr una mayor participación ciudadana. “Muchas veces hay reclamos y demandas, pero son pocos los vecinos que asumen el liderazgo o se involucran en los procesos comunitarios”, afirmó.

Los comités son clave para enfrentar la inseguridad barrialIván Buitrón, presidente del Comité de Seguridad de Batán Alto.

Para el dirigente barrial, la propuesta de ordenanza representa un paso positivo porque otorgará mayor respaldo a estas organizaciones y fortalecerá su relación con instituciones como la Policía Nacional, el Municipio y otros organismos vinculados a la seguridad y la movilidad.

Lo que debes saber

• Puembo, Quito, registra en 2025 crecimiento inmobiliario del 46% por expansión tras aeropuerto y Ruta Viva.
• En Puembo moradores alertan en 2027 por colegio en Chaupi Molino con 2000 estudiantes y 80 buses sin vías.
• En Puembo Quito vecinos reportan cortes de agua hasta una semana y vías deterioradas Municipio analiza movilidad sin avances.

Puembo suma cada vez más habitantes, urbanizaciones y proyectos educativos, pero no nuevas salidas. Esa combinación preocupa a los moradores que temen que los problemas de movilidad se acentúen en una parroquia cuya infraestructura vial ya muestra señales de saturación.

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“Puembo es una parroquia rural, pero con problemas de una urbana”, dice Guido Molina, quien ha vivido durante cuatro décadas en el sector. Recuerda que gran parte del territorio estaba conformado por quintas y terrenos agrícolas, pero que actualmente son cada vez menos los espacios dedicados al campo.

Auge inmobiliario en Puembo

Señala que muchos de esos predios han sido vendidos y se transformarán en urbanizaciones cerradas. El auge inmobiliario se intensificó tras la apertura del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, en Tababela, en 2013. La construcción de infraestructuras estratégicas como la Ruta Viva y la vía Collas, inauguradas un año después, consolidó el interés por las parroquias orientales del Distrito Metropolitano de Quito.

Y la tendencia sigue en aumento. Pamela Gaona, de Ikona Inmobiliaria, señaló en una entrevista que sectores como Cumbayá, Puembo, Pifo y Checa registraron en 2025 un crecimiento inmobiliario del 46 %, frente al 9 % de las zonas consolidadas de Quito.

Sin embargo, para los habitantes, el crecimiento avanza más rápido que la planificación. Molina sostiene que existe un débil control y que en varios proyectos no se respetan las líneas de fábrica ni los espacios destinados a veredas. Incluso, asegura que algunos cerramientos se han construido prácticamente sobre las vías, lo que dificulta el paso de peatones y hasta de los buses.

La situación preocupa aún más por la próxima entrada en funcionamiento de una nueva institución educativa privada en el sector de Chaupi Molino. Aunque sus actividades académicas arrancarán en 2027, los moradores ya observan con inquietud el impacto que tendrá sobre una red vial insuficiente.

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Nuevos proyectos habitacionales y centros educativos

Molina señala que el establecimiento albergará a más de 2.000 estudiantes y contempla la circulación de alrededor de 80 buses escolares diarios. El problema, menciona, es que se ubicará sobre una vía de tercer orden debido a su estado y capacidad limitada.

A ello se suman otros dos grandes centros educativos que ya están en la zona, además de los nuevos proyectos habitacionales que continúan desarrollándose. “Nos vamos a convertir en un nuevo Cumbayá, pero no por lo bonito, sino por el tráfico colapsado”, advierte.

La falta de vías de desfogue es uno de los principales temores de los moradores. Joy Carrera, propietaria de la cafetería-restaurante Doublé, ubicada junto al parque central de Puembo, coincide en que el crecimiento está generando presiones sobre una infraestructura vial que prácticamente no ha cambiado.

Explica que la calle 24 de Mayo es el principal acceso a la parroquia, conectando directamente con la Y de Puembo. Aunque existe otra salida hacia la Panamericana, esta resulta funcional principalmente para quienes se dirigen al aeropuerto. “No tenemos vías de desfogue. Si llegan más urbanizaciones y más instituciones educativas, el tránsito será mucho más complicado”, señala.

Los servicios básicos en Puembo son limitados

No tenemos vías de desfogue. Si llegan más urbanizaciones y más instituciones educativas, el tránsito será mucho más complicadoJoy Carrera, propietaria de la cafetería-restaurante Doublé

Pero la movilidad no es el único desafío. Los moradores aseguran que el crecimiento demográfico también está ejerciendo presión sobre los servicios básicos. Molina menciona que los cortes de agua potable son cada vez más frecuentes y pueden extenderse por varios días.

“Hay sectores donde se quedan sin agua cuatro días o incluso una semana. Hemos tenido que instalar tanques y cisternas para enfrentar la situación”, relata.

A ello se suma el deterioro de vías secundarias por las que pasan canales de riego. Según los residentes, parte del agua utilizada en actividades agrícolas termina escurriendo por las calles, generando surcos profundos que dificultan el tránsito vehicular, especialmente en calles como la Terán Varea. Los vecinos coinciden en que el crecimiento es inevitable, pero tiene que se planificado.

Para el arquitecto Jorge Ramón Gallegos, lo que ocurre en Puembo refleja una realidad común en varias parroquias rurales del Distrito Metropolitano. Explica que estas localidades fueron concebidas originalmente alrededor de caminos vecinales destinados a conectar haciendas y quintas, una infraestructura insuficiente para soportar la actual densidad urbana.

“Cuando se produce una explosión de crecimiento hacia los valles, los procesos de planificación terminan desbordados. Se necesita no solo vivienda, sino también equipamiento urbano, servicios y soluciones de movilidad”, sostiene.

Ramón Gallegos considera indispensable analizar nuevas alternativas viales que permitan descongestionar la parroquia. Sin embargo, señala que la geografía representa una limitación importante. Puembo está rodeada por los ríos Chiche, Guambi y Guayllabamba, una condición que dificulta la apertura de nuevas entradas y salidas.

El Municipio ha reconocido la preocupación ciudadana. Durante la rendición de cuentas del alcalde, el secretario de Movilidad, Álex Pérez, aseguró que se mantienen mesas de trabajo para analizar la situación. EXPRESO solicitó una entrevista para conocer los avances concretos de esas evaluaciones, pero hasta el cierre de esta edición no hubo respuesta.

Lo que debes saber 

• Quito activa campaña contra incendios forestales por temporada seca 2026 en el distrito metropolitano.
• Bomberos de Quito reportan 991 incendios en 2025 y refuerzan prevención en zonas de riesgo urbano forestal.
• Plan incluye monitoreo, drones, helicóptero y reducción de vegetación en 23 parroquias vulnerables de Quito.

Con la llegada del verano y el incremento de temperaturas en la capital, el riesgo de incendios vuelve a colocarse como una de las principales preocupaciones en Quito. 

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Ante este escenario, las autoridades de atención de emergencias activaron una nueva campaña de prevención que busca reducir la incidencia de siniestros, especialmente en zonas de vegetación y áreas de interfaz urbano-forestal.

Cifras que mantienen en alerta a Quito

Las cifras reflejan la magnitud del problema. En 2024 se registraron 2 478 incendios en el Distrito Metropolitano, de los cuales 262 fueron forestales y 2 216 estuvieron relacionados con quemas de desechos. 

Estos eventos afectaron aproximadamente 2,43 hectáreas. Aunque en 2025 se evidenció una reducción importante -con 991 incendios en total, 27 forestales y 964 quemas de desechos- el impacto ambiental alcanzó 217 hectáreas, lo que mantiene la alerta activa. El objetivo para este año es disminuir aún más estos registros mediante acciones preventivas y control territorial.

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Un plan para combatir los incendios 

El plan de intervención contempla tres componentes principales: prevención, mitigación y monitoreo; preparación y respuesta operativa; y comunicación de crisis ante emergencias y desastres. Estas líneas buscan no solo reaccionar ante los incendios, sino anticiparse a su origen y reducir los factores de riesgo en el territorio.

Como parte de las primeras medidas, se ejecutará la reducción de cobertura vegetal en zonas consideradas críticas, entre ellas parques urbanos y sectores de interfaz ubicados en 23 parroquias del Distrito Metropolitano. 

Entre las áreas priorizadas constan: 

Esta intervención se desarrollará entre julio y septiembre, periodo considerado de alta vulnerabilidad por las condiciones climáticas.

El plan operativo contra incendios forestales incluye además sistemas de monitoreo permanente, alertas tempranas, activación progresiva de recursos y coordinación interinstitucional. Cada evento es evaluado posteriormente para mejorar los protocolos de respuesta y ajustar las estrategias de intervención en campo.

Sanciones por provocar incendios 

Para enfrentar la temporada, el sistema de respuesta cuenta con 769 efectivos operativos, 187 miembros de apoyo y 162 integrantes de soporte operativo. A ello se suman 108 recursos entre los que se incluyen 46 vehículos especializados, 39 unidades contraincendios, 12 vehículos de abastecimiento, un helicóptero y 10 aeronaves no tripuladas utilizadas para vigilancia y evaluación de zonas de riesgo.

En paralelo, las sanciones por provocar incendios en el Distrito Metropolitano oscilan entre 482 y 36 150 dólares, dependiendo de la gravedad del daño ambiental y el tipo de infracción.

Eventos dinamizan la economía de Quito

• Quito generó USD 72 millones por eventos y feriados entre enero y mayo de 2026 en turismo y economía local.
• Feriados como Carnaval, Semana Santa y Batalla de Pichincha atrajeron más de 438 mil visitantes no residentes a Quito.
• Conciertos y eventos deportivos en Quito impulsaron empleo, turismo y consumo en hoteles, restaurantes y transporte local.

Quito consolida su posicionamiento como una ciudad activa, cultural y altamente atractiva para el turismo y el entretenimiento. 

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Durante los primeros cinco meses de 2026, la capital ecuatoriana registró un fuerte dinamismo económico impulsado por feriados, conciertos internacionales y eventos deportivos que, en conjunto, generaron más de $ 72 millones en movimiento económico, según datos de Quito Turismo.

La combinación de grandes espectáculos, alta afluencia de visitantes nacionales y extranjeros, y una agenda cultural cada vez más diversa ha permitido que la ciudad mantenga una reactivación constante en sectores como hotelería, gastronomía, transporte y comercio local.

Feriados que impulsan el turismo en la capital

Los feriados continúan siendo uno de los principales motores de la economía turística de Quito. Solo en los cuatro más importantes del primer semestre del año —Carnaval, Semana Santa, Día del Trabajo y Batalla de Pichincha— la ciudad recibió 438.956 visitantes no residentes, lo que generó un impacto económico superior a los $ 50,9 millones.

El feriado de Carnaval lideró la movilización con más de 125 mil visitantes y un impacto de $ 15,8 millones, seguido por el Día del Trabajo, que dejó cerca de $ 13 millones en la economía local. Semana Santa y la Batalla de Pichincha también mantuvieron cifras significativas, con una afluencia constante de turistas que dinamizaron hoteles, restaurantes y servicios turísticos en distintos sectores de la ciudad.

Estos resultados evidencian que Quito no solo es un destino patrimonial, sino también una ciudad que aprovecha sus feriados para fortalecer su economía interna.

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Conciertos internacionales y espectáculos que dinamizan la ciudad

La agenda de entretenimiento también ha sido clave en este crecimiento. Quito se ha convertido en escenario de artistas internacionales que atraen a miles de asistentes y generan un impacto directo en la economía local.

El concierto de Ed Sheeran, uno de los eventos más relevantes del año, convocó a 28.500 personas y dejó un impacto de más de $ 15 millones. A este se suman presentaciones como las de Sebastián Yatra, Mon Laferte, Magneto y Mercurio, que en conjunto movilizaron a decenas de miles de asistentes y generaron más de $ 5 millones adicionales.

Cada uno de estos espectáculos no solo llena estadios o recintos, sino que activa una cadena económica que beneficia a hoteles, transporte, comercio informal y formal, además de servicios logísticos y de producción.

El deporte también gana protagonismo

El crecimiento de Quito como ciudad de eventos no se limita a la música o el turismo tradicional. Las actividades deportivas también han ganado espacio en la agenda local.

Eventos como la Cucurucho Run y la Primera Media Maratón de Quito reunieron a más de 22 mil participantes en total, generando movimiento económico adicional y promoviendo el turismo deportivo, una tendencia en crecimiento en la capital.

Estas actividades refuerzan la imagen de Quito como una ciudad saludable, activa y con espacios para el deporte masivo, lo que a su vez contribuye a la ocupación hotelera y al consumo en diferentes sectores.

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Inversión, empleo y confianza en la ciudad

Más allá de los números, uno de los efectos más relevantes de esta dinámica es la generación de empleo temporal y la atracción de inversión privada. Durante eventos de gran escala, como conciertos internacionales, empresas organizadoras han destinado recursos significativos a contratación de personal, logística y servicios.

En el caso del concierto de Ed Sheeran, por ejemplo, se invirtieron más de $ 180.000 en contratación directa, generando empleo para más de 100 personas durante aproximadamente dos semanas. Este tipo de inversiones refleja cómo la organización de eventos en la ciudad se traduce en oportunidades laborales inmediatas.

La articulación entre el sector público, el sector privado y los organizadores de eventos ha sido clave para consolidar a Quito como un destino confiable, capaz de albergar espectáculos de gran formato y feriados con alta demanda turística.

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La emergencia activó un operativo de búsqueda y rescate que contó con la participación de personal especializado y el uso de aeronaves no tripuladas, con las que se realizaron sobrevuelos de reconocimiento para ubicar a los ciclistas. 

Uso de tecnología para el rescate

Durante las labores de rastreo, los equipos lograron localizar a las tres personas junto al río Cinto. A través del sistema de altavoz instalado en los drones, los rescatistas emitieron indicaciones precisas para guiarlos hacia un punto seguro, mientras se aseguraba su ubicación en tiempo real.

El operativo fue ejecutado de manera conjunta entre el Cuerpo de Bomberos de Los Bancos y el Cuerpo de Bomberos de Mindo, lo que permitió consolidar las labores de búsqueda en terreno y en el aire.

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Evaluación medica 

Tras ser evacuados, los tres ciudadanos fueron evaluados por personal de atención prehospitalaria y se confirmó que se encontraban estables. Posteriormente, quedaron bajo el cuidado de sus familiares en el sector de Mindo.

Las autoridades destacaron la importancia del uso de tecnología como drones en operaciones de rescate en zonas de difícil acceso, especialmente en rutas turísticas y deportivas como Lloa–Mindo, donde el clima y la topografía pueden representar riesgos para los visitantes.