Lo que debes saber:

• Fallece un adulto mayor tras desplomarse cerca de los accesos a la estación Quitumbe.
• El incidente movilizó a la Policía Metro, Bomberos de Quito y ECU 911.
• Autoridades investigan las causas del deceso ocurrido este lunes en el sur de Quito.

Una persona falleció este lunes 22 de junio de 2026 en inmediaciones a la estación Quitumbe del Metro de Quito. Las razones de la muerte aún no se han establecido.

Información preliminar detalla que la persona se desplazaba cerca a uno de los accesos cuando, de repente, se habría desplomado.

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¿Qué pasó en el Metro de Quito este 22 de junio?

Al parecer, la persona es un adulto mayor. Autoridades se encuentran en el lugar para recolectar más información sobre lo ocurrido. El hecho ocurrió en la zona de acceso donde convergen los ingresos al sistema de transporte, el Trolebús y el terminal terrestre.

Personal de la Policía Metro que se encontraba en el sector observó la emergencia y brindó una primera asistencia mientras se coordinaba la atención médica. Posteriormente, se solicitó el apoyo del ECU 911 y del Cuerpo de Bomberos de Quito para atender la emergencia.

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ECU 911 coordinó la atención de la emergencia

A través de un comunicado, el Servicio Integrado de Seguridad ECU 911 informó que recibió la alerta alrededor de las 13:00. Además, el hijo del fallecido informó a las autoridades que su padre tenía un marcapasos y que el hombre iba a tomar un bus para dirigirse a Machachi.

"Desde la Coordinación Zonal 2-9 del ECU 911 se informa que, a las 13:00 de este 22 de junio de 2026, se coordinó la respuesta ante la caída que una persona habría sufrido dentro de las instalaciones de una estación de transporte público, en el sector de Quitumbe", indicó la entidad.

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Lo que debes saber

• Este 22 de junio, en la av. Occidental y Diego Vaca, en el norte, una persona resultó herida y fue trasladada a una casa de salud
• Según la AMT, entre enero y mayo de 2026 se han registrado 203 siniestros de tránsito relacionados con atropellos, que dejaron 205 personas lesionadas y 32 fallecidas

Un nuevo atropello registrado este 22 de junio de 2026 en el norte de Quito vuelve a poner en evidencia una problemática que persiste en las vías de la capital. 

(Te invitamos a leer: Aumento del pasaje en Quito preocupa a usuarios de parroquias rurales por nuevas tarifas)

Según datos de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), entre enero y mayo de 2026 se contabilizaron 203 siniestros de tránsito relacionados con atropellos, que dejaron 205 personas lesionadas y 32 fallecidas.

El hecho más reciente ocurrió en la avenida Occidental, a la altura de la avenida Diego Vaca, en el norte, donde una persona resultó herida tras ser embestida por un vehículo. 

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Desde el ECU 911 se coordinó la atención de la emergencia con unidades de la Agencia Metropolitana de Tránsito y del Cuerpo de Bomberos de Quito. La víctima fue trasladada a una casa de salud.

Este caso se suma a otro siniestro ocurrido el pasado 15 de junio en la avenida Diego Vásquez de Cepeda, en Cotocollao. En esa ocasión, una mujer perdió la vida tras ser atropellada, lo que obligó al cierre temporal de la vía mientras las autoridades realizaban las pericias correspondientes.

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Los sectores con más atropellos

Las estadísticas de la AMT muestran que cinco zonas de la ciudad concentran el mayor número de atropellos reportados durante los primeros cinco meses del año.

Quitumbe lidera la lista con 17 siniestros, que dejaron 16 personas lesionadas y una fallecida. Le sigue Solanda, con 15 atropellos y 19 heridos, sin víctimas mortales.

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En tercer lugar se ubica La Magdalena, donde se registraron 12 siniestros, ocho lesionados y cuatro fallecidos, convirtiéndose en el sector con el mayor número de muertes entre las zonas con más casos.

La Mena reportó nueve atropellos y el mismo número de personas heridas, mientras que Calderón contabilizó ocho siniestros, ocho lesionados y una víctima mortal.

Tras el atropello registrado este lunes, las autoridades reiteraron el llamado a conductores a respetar las normas de tránsito y mantener la atención en las vías.

Te invitamos a leer: Quito alista su primera feria de empleo de 2026 y convoca a empresas a participar

Las inscripciones están habilitadas desde este 22 de junio hasta el miércoles 24 a través de la plataforma digital del Cuerpo de Agentes de Control Metropolitano. 

Para registrarse, los tutores deben proporcionar información personal, como nombres completos, dirección y número de contacto, además de datos relacionados con la salud y conducta de sus perros.

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El curso está dirigido a canes de entre ocho meses y cinco años de edad. Entre los requisitos establecidos están:

La capacitación busca que los animales aprendan órdenes básicas y mejoren su comportamiento en diferentes entornos, mientras que los tutores adquieren herramientas para una convivencia más armónica y segura.

Una vez completado el proceso, los interesados tienen que imprimir el formulario de inscripción y presentarlo junto con el carné de vacunación durante la evaluación del can. El testeo se realizará en el Cuartel General del Cuerpo de Agentes el 27 y 28 de junio.

Beneficios del adiestramiento

Especialistas en comportamiento animal destacan que el entrenamiento temprano favorece el desarrollo de hábitos adecuados tanto dentro como fuera del hogar.

Los perros que reciben adiestramiento básico suelen responder mejor a instrucciones, controlar impulsos y reducir comportamientos agresivos o destructivos. Además, el proceso fortalece el vínculo entre el tutor y su mascota, ya que fomenta la confianza y mejora la comunicación entre ambos.

Las personas interesadas en participar pueden completar el formulario de inscripción en línea y, para consultas adicionales, comunicarse al teléfono (02) 3730 980, extensión 1009.

Lo que debes saber

• En la capital se realizará la primera feria de empleo de 2026 en el Centro de Exposiciones Quito
• ConQuito convocó a las empresas interesadas a inscribirse hasta el 30 de junio para ofertar vacantes y captar talento calificado
• Desde 2024, las ferias de empleo de ConQuito han reunido a más de 250 empresas, generado más de 10.000 vacantes

Con el objetivo de generar más oportunidades laborales y fortalecer los procesos de vinculación entre empresas y buscadores de empleo, ConQuito lanzó la convocatoria para que las compañías participen en la primera feria de empleo de 2026.

Te invitamos a leer: Aumento del pasaje en Quito preocupa a usuarios de parroquias rurales por nuevas tarifas 

Andrea Cueva, coordinadora de Empleabilidad de ConQuito, destacó que esta iniciativa representa una oportunidad estratégica para el sector empresarial, ya que permite reunir en un solo espacio una amplia base de candidatos calificados.

“Para las empresas es una oportunidad porque, en un solo proceso, pueden recolectar varias hojas de vida de personal calificado y cubrir sus necesidades de talento humano de manera más eficiente”, señaló.

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Las empresas interesadas podrán inscribirse hasta el 30 de junio a través del sitio web de ConQuito. Como parte de su participación, recibirán un stand dentro del evento para realizar procesos de reclutamiento y presentar sus ofertas laborales.

La convocatoria busca sumar esfuerzos para enfrentar el desempleo en la capital, una problemática que se mantiene como una de las principales preocupaciones de la ciudad. 

Para participar, las empresas deberán cumplir algunos requisitos, entre ellos:

La primera feria de empleo del año se desarrollará el próximo 17 de julio en el Centro de Exposiciones Quito, en el norte.

Resultados de ediciones anteriores

Según Cueva, desde 2024, más de 250 empresas han participado en las distintas ediciones de las ferias de empleo organizadas por ConQuito, generando más de 10.000 vacantes laborales.

Solo en 2025, la feria realizada en julio contó con la participación de 73 empresas, mientras que la edición de octubre reunió a 85 organizaciones. Además, estos encuentros registraron asistencias superiores a las 10.000 personas por evento, permitiendo la colocación efectiva de alrededor de 2.000 plazas de trabajo.

Más de 1.200 vacantes disponibles en la bolsa de empleo

Paralelamente a la organización de la feria, ConQuito mantiene activa su Bolsa Metropolitana de Empleo, una plataforma digital que actualmente ofrece más de 1.200 vacantes dirigidas a ciudadanos con distintos perfiles profesionales y técnicos.

La iniciativa busca conectar de forma directa, ágil y transparente a las empresas privadas que requieren talento humano con personas que se encuentran desempleadas o buscan mejores oportunidades laborales.

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Entre los perfiles más demandados constan asesores de ventas, personal de atención al cliente, cajeros, conductores, personal de limpieza, bodegueros, operarios de producción, así como profesionales en áreas administrativas, marketing, contabilidad y soporte técnico.

Los interesados en acceder a las vacantes pueden registrarse en la plataforma digital de ConQuito, crear un usuario, cargar su hoja de vida actualizada y postular a las ofertas que se ajusten a su perfil profesional.

Lo que debes saber

• La Agencia Metropolitana de Tránsito informó el 22 de junio en Quito intermitencias en servicios en línea por falla eléctrica en CNT EP.
• Falla en centro de datos de CNT EP afecta plataformas digitales de AMT, generando lentitud y cortes temporales en Quito.
• Equipos de AMT y CNT EP trabajan en restablecer servicios en línea, afectados por incidencia eléctrica externa en infraestructura digital.

La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) informó este lunes 22 de junio de 2026 a la ciudadanía que se registran intermitencias temporales en algunos servicios en línea disponibles a través de su portal institucional www.amt.gob.ec. 

(Le invitamos a que lea: Inseguridad en Quito: hallan dos armas de fuego abandonadas en el norte y sur de la ciudad)

Según la entidad la intermitencia se da producto de una falla de energía eléctrica ocurrida en uno de los centros de datos de la Corporación Nacional de Telecomunicaciones (CNT EP).

¿Qué ocurrió?

Según el comunicado oficial, el inconveniente técnico se originó en la infraestructura tecnológica administrada por CNT EP, lo que ha generado afectaciones temporales en la disponibilidad de plataformas digitales que dependen de dichos sistemas.

La AMT precisó que esta situación es ajena a su gestión directa y responde exclusivamente a una incidencia externa en el servicio de energía eléctrica que abastece el centro de datos.

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Servicios presentan intermitencias

Como consecuencia de este incidente, los usuarios podrían experimentar fallas o lentitud en el acceso a ciertos servicios en línea, especialmente aquellos que se encuentran alojados en la infraestructura tecnológica provista por CNT EP.

Entre los servicios afectados se incluyen trámites y consultas disponibles a través del portal institucional, los cuales podrían presentar interrupciones parciales o inestabilidad temporal.

Acciones en curso para restablecer el sistema

La AMT indicó que los equipos técnicos correspondientes ya se encuentran trabajando en coordinación con CNT EP para restablecer la operatividad total de los sistemas en el menor tiempo posible.

Las labores se han priorizado en función de la demanda ciudadana, con el objetivo de recuperar progresivamente la estabilidad de los servicios digitales.

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Llamado a la ciudadanía

La institución agradeció la comprensión de los usuarios frente a esta situación y aseguró que informará oportunamente sobre la normalización completa de los servicios a través de sus canales oficiales.

Asimismo, recomendó a la ciudadanía mantenerse atenta a las actualizaciones publicadas en las plataformas institucionales mientras se resuelve la incidencia técnica.

(Le invitamos a que lea: Cómo funciona la tarjeta ciudad del Metro: recarga, saldo, bloqueo y lo que cambia en 2026)

Durante operativos ejecutados el domingo 21 de junio de 2026, la Policía Nacional reportó el hallazgo de dos armas de fuego abandonadas en distintos sectores de la capital, evidencias que fueron ingresadas a los procesos investigativos correspondientes.

Los hallazgos se registraron en los sectores de La Argelia, en el sur de Quito, y Bicentenario, en el norte de la ciudad, como parte de las acciones de control y vigilancia que desarrolla la institución policial.

Arma fue encontrada en una zona boscosa de La Argelia

El primer procedimiento se realizó en el sector de La Argelia, al sur de Quito. Servidores policiales del Distrito Eloy Alfaro localizaron un arma de fuego que había sido abandonada en una zona boscosa.

Tras el hallazgo, los uniformados ejecutaron el protocolo correspondiente para el levantamiento de la evidencia. El arma fue ingresada bajo cadena de custodia y trasladada a las dependencias de la Policía Judicial, donde se desarrollarán las investigaciones para determinar su procedencia y posible vinculación con hechos delictivos.

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Ciudadanos alertaron sobre otra arma en el norte de Quito

Horas después, efectivos del Distrito Calderón acudieron al Circuito Bicentenario, en el norte de Quito, tras recibir una alerta ciudadana sobre un objeto sospechoso.

Durante la intervención, los agentes verificaron el abandono de un arma de fuego tipo revólver de fabricación artesanal calibre .38. Además, el arma contenía munición, por lo que fue asegurada y puesta a órdenes de las autoridades competentes para las pericias respectivas.

Policía mantiene operativos de control en Quito

Las armas encontradas fueron incorporadas a los procedimientos investigativos establecidos por la Policía Judicial, mientras continúan los operativos de control y vigilancia en diferentes sectores de la capital.

La Policía Nacional reiteró el llamado a la ciudadanía para reportar de manera inmediata cualquier objeto sospechoso o situación irregular a través de los canales oficiales de emergencia. Según la institución, la colaboración ciudadana es clave para fortalecer las acciones de prevención y seguridad en Quito.

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Los hallazgos se producen en medio de la preocupación de los habitantes por los recurrentes hechos de violencia e inseguridad que se registran en varios sectores de la ciudad.

Lo que debes hacer

• Desde abril de 2026, Quito unificará pagos en Metro, Ecovía y Trolebús mediante la Cuenta Ciudad.
• Usuarios podrán pagar pasajes con Tarjeta Ciudad, cédula o código QR para agilizar el acceso.
• Conozca cómo registrarse, recargar saldo y evitar bloqueos en el nuevo sistema de transporte. 

Desde abril de 2026, los usuarios del Metro de Quito, la Ecovía y el Trolebús pueden pagar sus viajes mediante la Cuenta Ciudad, un sistema digital que permitirá utilizar una tarjeta física, la cédula de identidad o un código QR para acceder al transporte municipal.

(Le invitamos a que lea: La Carolina, entre alta demanda y exclusividad, sigue marcando el mercado en Quito)

La medida forma parte del proceso de integración tarifaria impulsado por la administración municipal y, según las autoridades, busca reducir filas, agilizar el ingreso a las estaciones y modernizar el sistema de cobro. 

La ciudadanía deberá utilizar la denominada Cuenta Ciudad, una plataforma que integra diferentes métodos de pago para agilizar el acceso a estos sistemas de movilidad.

¿Qué es la Cuenta Ciudad y cómo funciona?

La Cuenta Ciudad es una plataforma digital que vincula la información del usuario con distintos medios de acceso al transporte público municipal.

Una vez registrado, el ciudadano podrá pagar sus viajes mediante:

Actualmente, esta modalidad ya funciona en el Metro de Quito, pero desde abril de 2026 también se utiliza en la Ecovía y al Trolebús.

El secretario de Movilidad, Alex Pérez, explicó que el objetivo es facilitar el ingreso de los usuarios y evitar que deban buscar monedas o esperar para cancelar el pasaje.

Además, el Municipio prevé que en aproximadamente seis meses los buses convencionales de la ciudad también incorporen este sistema de pago unificado.

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¿Cómo crear una Cuenta Ciudad?

Para activar el servicio, los usuarios deben registrarse en la plataforma oficial del sistema de movilidad de Quito.

Durante el proceso se solicitará la siguiente información:

También será necesario aceptar las políticas de tratamiento de datos personales y autorizar la recepción de notificaciones relacionadas con el servicio.

¿Qué hacer si una recarga no aparece en el saldo?

Aunque las autoridades señalan que estos casos son poco frecuentes, pueden presentarse inconvenientes cuando la recarga se realiza mediante tarjeta de crédito o débito desde la aplicación móvil o la página web.

Si el dinero no fue debitado de la cuenta bancaria, el usuario deberá intentar nuevamente con otro método de pago o contactar a la entidad financiera emisora de la tarjeta.

Si el débito sí fue realizado, pero el saldo no aparece reflejado, el sistema podría estar experimentando un retraso en la validación de la transacción. Generalmente, esta verificación se completa automáticamente en pocas horas.

Si el problema persiste, se recomienda acudir a los puntos de atención al cliente ubicados en las estaciones de:

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Opciones para recargar la Tarjeta Ciudad

Los usuarios cuentan con varias alternativas para añadir saldo a su Cuenta Ciudad:

¿Por qué se bloquea la Tarjeta Ciudad?

Uno de los problemas más frecuentes entre los usuarios es el bloqueo de la tarjeta o de la cédula al momento de intentar ingresar al sistema.

Según la información oficial, esto ocurre cuando la cuenta no dispone del saldo suficiente para cubrir el valor de un viaje.

En estos casos, tanto la Tarjeta Ciudad como la cédula de identidad quedan temporalmente inhabilitadas para acceder al transporte.

La buena noticia es que el bloqueo se levanta automáticamente una vez que el usuario realiza una nueva recarga. No es necesario efectuar trámites adicionales ni acudir a una oficina de atención.

Lo que cambiará en Quito durante 2026

Con la implementación de la Cuenta Ciudad en el Metro, la Ecovía y el Trolebús, Quito dará un paso hacia un sistema de pago unificado para el transporte público.

La meta municipal es que, durante 2026, todos los sistemas de transporte de la ciudad utilicen la misma plataforma digital, permitiendo a los usuarios movilizarse con una sola cuenta, una sola recarga y distintos medios de acceso, sin necesidad de utilizar efectivo.

Lo que debes saber:

• La demanda inmobiliaria de alto nivel aún se concentra en los alrededores del parque La Carolina.
• Los costos pueden ir entre alrededor de 2.000 a 3.500 dólares el metro cuadrado en esa zona, que concentra centros comerciales, bancos y más servicios.
• Arquitectos dicen que era previsible que haya esa presión en la zona por contar con un parque como La Carolina; hablan de lo que podría suceder en el Bicentenario.

Desde hace más de una década, el entorno del parque La Carolina, en el llamado hipercentro de Quito, ha cambiado de forma acelerada. Las casas dieron paso a excavaciones profundas que, en cuestión de meses, se transformaron en edificios de gran altura. Los antiguos vecinos conviven con un paisaje dominado por torres residenciales y oficinas.

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Isabel Vinueza ha residido siempre en la zona, una de las dos más cotizadas de la ciudad. 

“Antes vivíamos en una casa; ahora es un edificio. He visto todos los cambios”, cuenta. Recuerda una infancia marcada por la vida de barrio: paseos en bicicleta, patinaje en el parque, helados de paila en la avenida Shyris, caballitos, un vivario, un Mundo Juvenil activo y hasta pícnics junto a la laguna.

Desde su apartamento, en uno de los primeros edificios de cinco o seis plantas, aún alcanza a ver el volcán Cotopaxi. Sin embargo, admite que la expansión vertical (que no se detiene) ha reducido la luz natural y la visibilidad. “Ahora hay edificios de más de 20 o 30 pisos. A veces nos preguntamos si el suelo resistirá”, confiesa.

El costo del m2 en los alrededores de La Carolina

El arquitecto Sebastián Ordóñez confirma que el hipercentro —que abarca La Carolina, República del Salvador, Shyris, Naciones Unidas y Portugal, 6 de Diciembre— aún es el más demandado. 

La experiencia de una corredora de bienes raíces

Narda Ortiz, corredora inmobiliaria con dos décadas de experiencia, relata que cada semana recibe pedidos de departamentos pequeños en el hipercentro. 

“Buscan de uno o dos dormitorios, y estudios, de entre 25 y 35 m2, que concentran en un solo ambiente sala, cocina y dormitorio“. Se han vuelto la aspiración de familias cortas y de ejecutivos que requieren una residencia de tránsito porque vive fuera de la urbe.

Este tipo de oferta, que se ha consolidado en los últimos cinco años, comenta, está vinculada al alquiler de airbnb. “Hay muchos, son bonitos, bien equipados, tienen zonas de coworking, áreas húmedas e incluso salas de bolos”.

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Al consultarle por costos, Narda mira en su catálogo, mientras señala que si un edificio tiene ascensor, los departamentos de arriba cuestan más. Uno con 35 m2, más 9.5 m2 de balcón y parqueadero cuesta $ 90 mil. Está por estrenar y queda a dos o tres cuadras de La Carolina. También hay departamentos de 500.000 dólares.

Los datos que tiene la Cámara de la Construcción

Desde la Cámara de la Industria de la Construcción (Camicon), su presidente, José Abelardo Miranda, explica que el gremio realiza análisis al respecto. “Somos un referente. Tanto constructores como promotores nos consultan”.

Actualmente, las zonas de mayor plusvalía en Quito se concentran en el hipercentro: República del Salvador, La Carolina, Suecia y Portugal, detalla. El valor del m2 puede superar los $ 2.000, especialmente en proyectos de alta gama y edificios emblemáticos.

Sectores como Cumbayá están equipados, con colegios alrededor

Fuera del área urbana consolidada, los valles de Cumbayá y Tumbaco también registran un crecimiento sostenido, anota el arquitecto José Abelardo Miranda. 

Sectores como Lumbisí o el entorno del Colegio Spellman han elevado significativamente su plusvalía, por la cercanía de servicios educativos como la USFQ, los colegios Menor y Americano. 

En estas zonas —dice— los precios de vivienda terminada oscilan entre $ 1.500 y 1.800 por m2, aunque en ciertos proyectos pueden superar los 2.000.

Miranda advierte que uno de los principales problemas es la falta de planificación urbana. “Se construye sin una visión integral. No ha existido una autoridad municipal que ordene de manera sostenida el crecimiento de la ciudad”.

No se ha planificado integralmente la zona de La Carolina ni la del Bicentenario

El arquitecto Alberto Andino explica que el entorno del parque La Carolina se consolidó como uno de los principales focos de desarrollo en altura en Quito. La existencia de este gran espacio verde —apunta— hacía previsible que su perímetro se densificara con edificaciones altas. 

Eso se tardó debido a las restricciones del antiguo aeropuerto, cuyo cono de aproximación limitaba la altura de las construcciones a tres o cuatro pisos.

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Con la salida del aeropuerto, eso cambió y se abrió la puerta al crecimiento vertical. No obstante, Andino cuestiona que no se haya aprovechado la oportunidad para planificar integralmente el uso del suelo, tanto en La Carolina como en los terrenos del antiguo aeropuerto, la zona del Bicentenario.

“Se perdieron espacios clave para equipamiento urbano”, sostiene. Critica que el antiguo aeropuerto, de unas 140 hectáreas, no se haya transformado en un gran complejo de servicios públicos y áreas verdes.

La experiencia de un promotor privado

Esteban Meneses, director del Negocio Inmobiliario de Mutualista Pichincha, señala que las zonas con mayor demanda en Quito y sus alrededores son Cumbayá, Tumbaco, La Carolina, Iñaquito, Nayón, Puembo, así como Pomasqui y Los Chillos. 

Este comportamiento se mide por el nivel de ventas y la velocidad con la que se comercializan o se ocupan las viviendas, explica.

Al analizar variables como prestigio, valor del suelo y perfil socioeconómico, el mercado se segmenta en niveles. 

Lo que debes saber

• Usuarios de parroquias rurales alertan que un alza del pasaje en Quito impactaría más a quienes ya pagan hasta $1,20 por recorrido.
• La Comisión de Movilidad debate la propuesta de Pabel Muñoz mientras concejales exigen claridad sobre las nuevas tarifas rurales.
• El Observatorio de Movilidad advierte que algunas rutas rurales podrían acercarse a los $2 si se aprueba el ajuste tarifario.

Mientras el debate sobre el incremento del pasaje urbano en Quito se concentra en un aumento de cinco centavos, en las parroquias rurales la preocupación es mayor, debido al sistema tarifario diferenciado que se aplica según la distancia recorrida.

(Le invitamos a que lea: Negocios tradicionales de Quito: así sobreviven en el Centro Histórico con más de 100 años)

Actualmente, las tarifas del transporte rural varían de acuerdo con el destino. Por ejemplo, un viaje desde la estación Río Coca hasta Tumbaco cuesta 40 centavos; hasta Collaquí, 70; y a El Quinche, $1,20. 

El transporte rural enfrenta tarifas más altas que el urbano

Estos valores fueron establecidos en 2022 mediante la Ordenanza 017-2020, una decisión que en su momento generó malestar e incluso protestas en varias parroquias rurales, Como Tumbaco.

A cuatro años del ajuste, usuarios y dirigentes barriales cuestionan que los compromisos de mejora del servicio no se hayan cumplido. Cristina Toapanta, presidenta del barrio San José de Collaquí, sostiene que los transportistas recibieron una actualización tarifaria sin que ello se traduzca en beneficios para los pasajeros.

“Los buses se encuentran en mal estado, se incumplen los horarios y los conductores exceden la velocidad y convierten las vías en autopistas, sin que haya ningún control”, dice.

La inquietud también se refleja entre quienes utilizan a diario estas rutas. María Fernanda Salazar, quien vive en Pifo, paga 70 centavos desde la Río Coca y, si debe desplazarse más allá de ese punto, cancela un pasaje adicional. “Para la zona rural es más complejo. Si pagar 70 centavos ya es alto, ni se diga con un aumento”, comenta.

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Concejales piden límites para proteger a los pasajeros

Las dudas sobre el nuevo esquema tarifario fueron planteadas en la sesión de la Comisión de Movilidad, en donde se analiza el proyecto de ordenanza presentado por el alcalde Pabel Muñoz. La propuesta contempla el incremento de la tarifa, la entrega de compensaciones económicas a los operadores y la implementación de herramientas tecnológicas para mejorar la calidad del servicio.

La concejal Cristina López, integrante de la Comisión, expresó su preocupación por el efecto que tendría el alza en las parroquias rurales, que ya enfrentan costos superiores a los del transporte urbano. “No se puede permitir que las personas que viven en las parroquias rurales cada vez paguen más. Hay casos en los que los usuarios cancelan más de un dólar dependiendo del recorrido”, señaló.

No se puede permitir que las personas que viven en las parroquias rurales cada vez paguen más, hay casos que cancelan más de $1 dependiendo del recorrido que hacen
Cristina López, concejal

La edil considera que la metodología para definir la tarifa técnica en el sector rural debe incorporar límites claros. Explicó que actualmente existe una fórmula basada en los kilómetros recorridos que contempla un tope, pero considera necesario establecer un techo que proteja a los usuarios. “No puede quedar a discrecionalidad. La fórmula debe ser clara”, recalcó.

López también cuestionó que el incremento tarifario se presente como una solución a los problemas de fondo de la movilidad. Señaló que persisten dificultades relacionadas con rutas y frecuencias, seguridad vial y calidad del servicio que no se resolverán con un aumento en el costo del pasaje.

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El secretario de Movilidad, Álex Pérez, explicó que la propuesta mantiene la metodología contemplada en la Ordenanza 017-2020 y que el cálculo de la tarifa rural se basa en un valor fijo más un componente variable relacionado con la distancia recorrida.

El funcionario detalló que la base de cálculo pasaría de 35 a 40 centavos, aunque aclaró que el proyecto incluirá un cuadro con la actualización de las tarifas para cada recorrido.

Se aplica la misma metodología de la ordenanza 17-2020, que es una tarifa de costo por el kilometraje recorrido. La base de cálculo pasaría de 0,35 a 0,40 centavos
Álex Pérez, secretario de Movilidad 

Durante el debate, el concejal Ángel Vega también solicitó mayor claridad respecto a los valores finales que deberán asumir los usuarios. Advirtió que las parroquias rurales son el sector más vulnerable frente a este tipo de incrementos, debido a que el costo aumenta conforme crece la distancia.

Pérez respondió que la intención del Municipio es modificar esa lógica y desarrollar un análisis específico para el transporte rural, aunque los detalles definitivos aún no han sido presentados.

Desde el Observatorio de Movilidad se advierte que uno de los principales problemas es la ausencia de un estudio técnico integral que respalde la propuesta, lo que obligaría a nuevos ajustes tarifarios en un corto plazo.

El organismo reconoce que el transporte rural tiene características distintas al urbano, pues implica mayores gastos en combustible y mantenimiento debido a las largas distancias y a las condiciones de las vías. Sin embargo, se considera indispensable transparentar los criterios técnicos que sustentarán el incremento.

La experiencia de 2022 es un antecedente que genera preocupación. En aquella ocasión, el aumento fue considerado significativo por los usuarios y provocó rechazo en varias parroquias. Ahora, aunque todavía no se conocen los valores definitivos, el análisis del Observatorio estima que ciertas rutas podrían acercarse a los $2.

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A ello se suma el debate sobre las compensaciones económicas previstas para los operadores. El Observatorio de Movilidad pide cautela, recordando que en administraciones anteriores la Contraloría emitió observaciones por irregularidades en la entrega de recursos públicos.

Por ello, consideran que cualquier mecanismo de compensación deberá contar con controles estrictos y sistemas de verificación eficientes para evitar nuevas observaciones. 

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Los trabajos se ejecutan en las calles Málaga, Gerona, Mallorca y Francisco Salazar, como parte de un paquete de mejoras para optimizar la movilidad y la infraestructura urbana en esta zona del centro-norte de la capital.

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Las labores comenzaron el pasado 15 de junio en las calles Málaga y Gerona. Un día después, el 16 de junio, se sumó la intervención en la calle Mallorca, mientras que el 22 de junio está previsto el inicio de trabajos en la calle Francisco Salazar. Con estas acciones, se prevé una pronta presencia de maquinaria en todo el sector intervenido.

Las obras contemplan el cambio de tuberías de alcantarillado sanitario y redes de agua potable, además de la instalación de nuevas acometidas sanitarias. Estos trabajos forman parte de la fase previa necesaria antes de la colocación de pavimento flexible, que permitirá la rehabilitación integral de las vías.

En cuanto a los plazos de ejecución, la calle Málaga tendrá un periodo de intervención de 52 días, debido a la magnitud de los trabajos. En cambio, las calles Gerona, Mallorca y Francisco Salazar contarán con un plazo estimado de 21 días cada una.

Durante el desarrollo de las obras, el Municipio recomienda a conductores y peatones tomar en cuenta los cierres viales y utilizar rutas alternas para evitar congestionamientos en el sector.

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Estas son las rutas alternas

Las rutas alternas son las siguientes: 

Las jornadas de trabajo se ejecutan en distintos horarios según el tipo de vía: en arterias principales. Las labores se realizan de

mientras que en vías locales el horario es de 08:00 a 18:00. 

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La intervención se desarrolló como parte de la operación Atlas 091, una estrategia impulsada por la Policía Nacional para identificar y desarticular estructuras delictivas que operan en el Valle de Tumbaco.

Entre los detenidos se encuentra alias Diablo, quien registra antecedentes por tráfico ilícito de sustancias sujetas a fiscalización. Junto a él fue aprehendido alias Mora, también señalado por las autoridades como presunto integrante de esta organización criminal.

De acuerdo con las investigaciones policiales, ambos sospechosos habrían participado en actividades relacionadas con la comercialización de drogas en distintos sectores de la capital. Además, presuntamente utilizaban vehículos de procedencia ilícita para facilitar la movilización, distribución y apoyo logístico de estas sustancias.

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Indicios hallados durante la intervención

Durante el operativo, los agentes localizaron varios indicios que fueron ingresados en cadena de custodia para las investigaciones correspondientes.

Entre las evidencias levantadas constan:

Las sustancias decomisadas serán sometidas a pericias técnicas para determinar su composición y cantidad exacta, mientras que los dispositivos móviles serán analizados como parte del proceso investigativo.

Otros operativos en el Distrito Tumbaco

Las acciones de control también se extendieron a otros sectores del Distrito Tumbaco. En El Quinche, la Policía detuvo a un ciudadano por la presunta tenencia de sustancias sujetas a fiscalización.

Asimismo, en Tababela fueron aprehendidos tres ciudadanos que se movilizaban en un taxi y presentaban una actitud sospechosa. Tras la intervención policial, las autoridades ejecutaron las diligencias correspondientes para determinar su posible vinculación con actividades ilícitas.

La Policía Nacional informó que los detenidos fueron puestos a órdenes de la autoridad competente, mientras continúan las investigaciones para establecer el grado de participación de los implicados dentro de estructuras de delincuencia organizada que operan en Quito y sus alrededores.

Una pieza que vuelve a las tablas 

• “Vacaciones en Mundo Feliz (Concierto Preapocalíptico)”, creada por Juan Benítez, es una obra híbrida que combina teatro, música en vivo, performance y tecnología para explorar la soledad, el amor y el autosabotaje desde una experiencia íntima y confesional.
• La propuesta regresa a escena en la Casa de Teatro Malayerba en Quito para una tercera temporada.

“Estaría dispuesto a ser influencer, si no fuera porque mi propia mala influencia y mi peor saboteador... soy yo mismo”. La frase resuena sobre el escenario de Vacaciones en Mundo Feliz (Concierto Preapocalíptico) y condensa uno de los ejes de esta propuesta creada por Juan Benítez: la convivencia permanente con las propias contradicciones.

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 A través de música en vivo, teatro, performance y recursos tecnológicos, la obra traza un recorrido por la soledad, el amor y el autosabotaje, emociones que se entrelazan en una experiencia que oscila entre el concierto íntimo y la confesión escénica.

La pieza regresará a escena los días 3, 4, 10 y 11 de julio en la Casa de Teatro Malayerba, en Quito. Será la tercera temporada de un proyecto que se estrenó en agosto de 2025, pero cuya semilla fue plantada varios años antes, durante los meses de confinamiento provocados por la pandemia.

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“Vacaciones en Mundo Feliz nació en pandemia”, recuerda Benítez. “Cuando todos estábamos encerrados me dio por escribir, como una especie de desahogo. Esos textos los guardé por mucho tiempo, hasta que el año pasado abrí el baúl de los recuerdos, los saqué todos y vi que ahí había una experiencia escénica”. 

A partir de esas páginas escritas en soledad comenzó a tomar forma una obra que transforma recuerdos, inquietudes y preguntas personales en material para la escena.

Una historia en distintos formatos

La obra transcurre en un espacio íntimo que remite a una sala. Desde allí, el intérprete comparte pensamientos, canciones y acciones performáticas que nacen de experiencias personales, pero que también dialogan con inquietudes más amplias sobre la vida contemporánea. El resultado es una propuesta híbrida que transita entre el concierto, el teatro y la confesión escénica.

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Esa mezcla de lenguajes no surgió de manera casual. Benítez desarrolla desde hace varios años distintos proyectos musicales que terminaron alimentando la construcción de la obra. Es el líder de Gempets, una banda de electropop, y también de DJ Lujuria, una propuesta vinculada a la música urbana y la electrónica. Ambos universos encontraron un lugar dentro de Vacaciones en Mundo Feliz.

“Yo tengo un proyecto de una banda de electropop que se llama Gempets y también tengo un proyecto de DJ que es DJ Lujuria, que pone cumbia electrónica, reguetón y todo ese tipo de música. Empecé a hacer esta música y a juntarla con los textos. Lo convertí en un concierto mezclado con textos, acciones teatrales, acciones performáticas y visuales”, explica.

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El proceso de construcción tomó cerca de un año. Cuando la estructura principal ya estaba definida, se incorporó el director Pablo Roldán, director del colectivo Xona Bastarda. Su llegada marcó una nueva etapa dentro del proceso creativo.

“Justo antes del estreno me junté con Pablo Roldán y es quien empezó a pulir todo lo que yo tenía. Se encargó completamente de la dirección, de quitar cosas y ordenar cosas para que el espectáculo funcione”, señala.

La fase final del montaje estuvo marcada por jornadas intensivas de trabajo. “Nos tomamos 20 días en reorganizar toda la obra y ensayamos de domingo a domingo hasta el día del estreno”, recuerda Benítez. 

Reencontrarse con el público

Tras dos breves temporadas anteriores, Vacaciones en Mundo Feliz regresará a escena con cuatro nuevas funciones . La obra vuelve después de un recorrido que le ha permitido encontrar su propio diálogo con el público.

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El artista cuenta que uno de los comentarios que más ha recibido tras las presentaciones anteriores tiene que ver con la honestidad que perciben los espectadores en el escenario. “Los comentarios principales han sido que hay mucha sinceridad en el trabajo”, señala. A ello se suma el interés que ha despertado la combinación de los distintos elementos que conviven durante toda la función.

Sobre el escenario, Benítez asume simultáneamente el papel de intérprete, músico y operador de los dispositivos que forman parte de la puesta en escena. Mientras desarrolla el relato, ejecuta música en vivo y manipula distintas herramientas electrónicas que intervienen directamente en la construcción sonora de la obra. 

Para ello utiliza un teclado, controladores MIDI, una batería equipada con sensores y micrófonos, además de otros recursos electrónicos que se activan durante la función y se integran a la dramaturgia como parte del lenguaje escénico.

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Cuándo se presenta

Vacaciones en Mundo Feliz (Concierto Preapocalíptico) se presentará el 3, 4, 10 y 11 de julio a las 19:00, en la Casa de Teatro Malayerba, ubicada en la avenida 6 de Diciembre, diagonal al Churo de la Alameda, en Quito. Adhesión: $ 10

Lo que debes saber:

• Negocios tradicionales del Centro Histórico recibieron apoyo, tras la pandemia y caída de ventas, como parte de un programa. 
• Alianza para el Emprendimiento y la Innovación impulsa desde 2023 a comercios con capacitación y recursos porque son parte del patrimonio. Algunos tienen más de cien años.
• Se busca a las nuevas generaciones de estas familias, para preservar oficios y sabores centenarios en Quito pese a cambios de consumo. Entre otros Mama Miche, Colaciones Cruz Verde, etc.

En la calle Bolívar, en el Centro Histórico de Quito, sobrevive un local fundado hace 111 años: Colaciones Cruz Verde. Luis Banda, de 67 años, y su esposa, Luzmila Guillén, sostienen el legado familiar. Son la tercera generación al frente del negocio, que inició la abuela de él, Hortensia Espinosa.

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La jornada comienza a las 06:30 y se extiende hasta las 17:00, de lunes a viernes. Guillén bate sin pausa una paila suspendida por sogas. El movimiento constante de sus brazos transforma miel, azúcar, agua, maní y limón en pequeñas esferas blancas: las colaciones. “Mire a mi esposa, sacándose el aire”, apunta Banda.

El oficio es exigente: tras cuatro décadas de trabajo, Luis Banda padece una hernia inguinal. Recuerda que, de niño, su abuela lo enviaba a entregar dos libras de colaciones al expresidente José María Velasco Ibarra, cuyo hermano vivía cerca, frente a la Botica Alemana.

El local forma parte del Programa de Protección e Incentivos (PPI), uno de los ejes de la iniciativa De Vuelta al Centro, impulsado por la Alianza para el Emprendimiento y la Innovación. Tras la pandemia, en 2023, un primer estudio identificó unos 300 comercios que requerían apoyo.

¿Qué busca el programa de Protección, de la iniciativa De Vuelta al Centro?

Rocío Estrella, su coordinadora, dice que buscaron negocios tradicionales y oficios emblemáticos, ya que Quito es patrimonio no solo por su arquitectura, sino también por sus saberes y sabores.

El programa, que ya avanza en su tercera etapa, no aplica un modelo único:

Banda reconoce que ha incorporado nuevas estrategias, aunque admite dificultades con el manejo de redes sociales. Confía en que su hija y su yerno continúen con la tradición, pues su hijo está concentrado en su profesión de ingeniero civil. Él mismo dejó guardado su título de ingeniero bursátil.

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El Manto Sagrado se mantiene desde hace 106 años en la capital

A pocas calles, otro negocio también mantiene viva una herencia centenaria. En la intersección de la Rocafuerte y García Moreno, El Manto Sagrado suma 106 años de historia. Rosario del Carmen Chiliguano lleva 25 años al frente del local, fundado por Angelita Espinosa y luego heredado a su hija Estelita Suárez de Hurtado.

El establecimiento evolucionó desde la confección de ropa para mujeres, faldas, blusas bordadas y fajas, hacia la elaboración de vestimenta para imágenes religiosas. 

La nueva historia surgió cuando las clientas comenzaron a encargar trajes para sus figuras de Jesús recién nacido, después de ver que la dueña vistió a su Niño Dios, que estaba desnudo.

Hoy, el local ofrece diversidad de atuendos, desde tradicionales hasta otros relacionados con las profesiones: de médico, de policía, de charro, con poncho. Aunque Chiliguano ha marcado límites. Recuerda que rechazó confeccionar un disfraz del Chapulín Colorado para el Niño Jesús.

La propietaria agradece el apoyo para sostener los locales tradicionales. En su caso, espera poder pasarle la posta a su hija, en el futuro.

Impulso a locales como Mama Miche

También se han identificado casos críticos. Uno de ellos es el de Mama Miche, de Mercedes Abad, un negocio fundado en 1940 en La Marín, frente al coliseo Julio César Hidalgo. Es conocido por sus secos de pollo frito y sus famosos caldos de gallina con huevo. Afectado por la inseguridad y la caída de las ventas, recibió apoyo para su reactivación, cuando estaban por cerrar.

Nancy Carrillo, nuera de Mama Miche, tercera generación, heredera de recetas y secretos, está a cargo del local. Su hijo Diego, abogado, le ayuda. Abren desde las 18:00 hasta las 23:00. Antes era de 22:00 a 04:00, recuerda Estrella.

Además de asesoría y formación, los participantes reciben insumos valorados en hasta 600 dólares o el dinero en efectivo. Han pedido cartas impresas, uniformes, cocinas, etc. En 15 casos, el apoyo será mayor. Uno de los beneficiados es el negocio de Mama Miche, cuya fachada será intervenida con respaldo municipal.

La apuesta de la iniciativa De Vuelta al Centro es que estos negocios no solo sobrevivan, sino que se mantengan en pie, evolucionen y no dejen de ser parte de la identidad de la ciudad.

El aroma del Café Águila de Oro viene de Loja

Algunos locales están en manos de nuevas generaciones. Es el caso de Café Águila de Oro, en las calles Benalcázar y Sucre. Mauricio y Ángel Morales son dos de los cuatro hijos de Vinicio y Teresa. 

Su padre, hoy de 70 años, trabajó desde los 15 en el local, que abrió sus puertas hace 78 años, de la mano de la familia de Alonso Moya, quien luego de 15 años se lo vendió a Luis Almeida.

“Hacemos procesos artesanales. Tostamos el café todos los días”, cuenta Mauricio. No es una estrategia de marketing, pues basta pasar por el local para comprobarlo: el aroma atrae. 

Los hermanos trabajan con grano seleccionado, que traen de Puyango, en Loja. Se muele al momento, según la preferencia del cliente. Ofrecen tres niveles de tueste: oscuro (de notas más intensas), medio (más suave) y rubio (ligero, cercano a una infusión). El café se vende al peso, a nueve dólares la libra.

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Otras experiencias con el programa De Vuelta al Centro

Consultores y capacitadores del Programa de Protección e Incentivos le enseñaron a don Augusto Nolivos, de 78 años, a manejar redes sociales. Otros con el fondo de 600 dólares decidieron acceder a una página web o a un logo, mobiliario... 

También otros emprendedores, como doña Mónica, aprendieron a administrar mejor su negocio. Tiene un carrito de helados de guanábana y mora, que heredó de sus padres y se mantiene desde hace 67 años. 

Sin embargo, no solamente se apoyó a locales tradicionales, sino también a nuevos como Quenqo, que ofrece cerveza y también nachos con hornado, o El Zaguán Cafetería, cuya especialidad son las humitas, los quimbolitos de mora, etc.

Lo que debes saber

• [Pabel Muñoz anuncia denuncia penal tras siniestro de bus en Caupicho, Quito, que dejó un bebé fallecido este sábado.
• Bus urbano se volcó en Quitumbe con 50 pasajeros; investigan falla de frenos y falta de RTV.
• AMT sancionará a conductor, unidad y cooperativa tras accidente que dejó siete heridos en el sur de Quito.

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, expresó su indignación y anunció acciones legales inmediatas tras el grave siniestro de tránsito ocurrido la mañana de este sábado 20 de junio de 2026 en el sector de Caupicho, parroquia Quitumbe, en el sur de la capital.

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El hecho dejó como saldo preliminar un bebé fallecido y siete personas heridas.

“Muy indignado por el siniestro ocurrido en Caupicho. Todo mi apoyo y solidaridad con la familia del niño fallecido y con todas las personas heridas”, señaló el alcalde a través de su cuenta en la red social X.

Muñoz informó además que dispuso actuar “con todo el rigor de la ley y sin ninguna vacilación”, ordenando que la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) presente la denuncia penal correspondiente y que se ejecuten procesos sancionadores desde el Municipio.

“El Municipio, la Secretaría de Movilidad y la AMT seguirán el debido proceso y serán contundentes contra el conductor, la unidad y la cooperativa. Esta irresponsabilidad criminal debe terminar y dejar de cobrar vidas inocentes”, agregó la autoridad capitalina.

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Siniestro en Caupicho dejó un bebé fallecido y siete heridos

El hecho se registró aproximadamente a las 10:58 en la intersección de las calles Leónidas Dubles y E8B, cuando un bus de transporte urbano perdió el carril de circulación y terminó volcado lateralmente, según informó la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT).

De acuerdo con el reporte preliminar, la unidad transportaba entre 50 y 60 pasajeros al momento del siniestro, lo que generó una emergencia de alta complejidad en el sector.

Los equipos de emergencia, salud, SIAT, alcohotest, espacio público y grúas fueron desplegados para atender la emergencia, rescatar a los ocupantes y realizar las pericias técnicas correspondientes.

Posible falla mecánica y revisión vehicular en investigación

En su versión inicial, el conductor del bus indicó que el siniestro habría sido causado por una posible falla en el sistema de frenos mientras descendía por la vía.

No obstante, las autoridades confirmaron que la unidad no habría cumplido con la Revisión Técnica Vehicular (RTV) correspondiente al año 2026, ya que registra estado de “no presentado”. Su última revisión aprobada data del 18 de febrero de 2025, con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2025.

El automotor es un bus urbano marca Hino, modelo AK8JRSA del año 2011, perteneciente a la operadora Transportes Vencedores de Pichincha S.A.

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Víctimas y estado de los heridos

El saldo preliminar del siniestro es de siete personas heridas, quienes fueron trasladadas a diferentes casas de salud de Quito para su atención médica.

Además, se confirmó el fallecimiento de un bebé de un mes de nacido, hecho que ha incrementado la conmoción por el siniestro ocurrido en el sur de la capital.

Conductor y responsabilidades en investigación

El conductor del bus, identificado como chofer profesional con licencias tipo E y B vigentes, registra únicamente tres puntos en su licencia y mantiene antecedentes de citaciones pendientes por infracciones de tránsito.

Las autoridades municipales y de tránsito continúan con las investigaciones para determinar responsabilidades y establecer las causas exactas del siniestro, así como posibles fallas mecánicas o incumplimientos normativos por parte de la operadora.

Lo que debes saber

• 22 conductores aprehendidos en Quito por alcohol en 17 operativos de tránsito durante el Mundial de Fútbol. 
  
• AMT ejecutó 17 operativos de alcoholemia entre el 11 y 19 de junio en Quito. 
  
• Controles buscan prevenir accidentes de tránsito en partidos de la selección ecuatoriana.

Un total de 22 conductores fueron aprehendidos y 407 citaciones emitidas en Quito durante 17 operativos de alcoholemia ejecutados entre el 11 y el 19 de junio, como parte del plan de control vial activado por el Municipio de Quito para prevenir accidentes de tránsito durante el Mundial de Fútbol.

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La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) intensificó los controles en puntos estratégicos de alta concentración ciudadana, especialmente durante y después de los partidos de la selección ecuatoriana, con el objetivo de reducir riesgos en las vías y proteger a conductores y peatones.

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Controles de alcoholemia se refuerzan en Quito

La estrategia forma parte de las acciones preventivas del Municipio de Quito ante el incremento de movilidad y consumo de alcohol durante eventos deportivos masivos.

“Durante este mes vamos a intensificar los operativos en puntos estratégicos de concentración masiva durante los partidos que se ejecuten por el Mundial”, señaló Mariela Muñoz, coordinadora de la zona centro de la AMT, durante uno de los controles.

Según la funcionaria, en lo que va del año ya se han registrado 516 personas aprehendidas por conducir en estado de ebriedad, lo que evidencia una problemática recurrente en la capital.

Sanciones por conducir bajo efectos del alcohol en Ecuador

De acuerdo con el Código Orgánico Integral Penal (COIP), conducir bajo los efectos del alcohol es una infracción sancionada según el nivel de alcohol en sangre:

Estas medidas buscan disuadir la conducción bajo efectos del alcohol, una de las principales causas de siniestros viales en el país.

339 aprehendidos de enero a mayo del 2026

En el acumulado de los primeros cuatro meses de 2026, la AMT reportó 339 conductores aprehendidos en Quito por conducir en estado de ebriedad.

Del total, 276 conducían vehículos particulares, 36 motocicletas, 19 taxis, 2 vehículos de carga pesada, además de 3 unidades de transporte escolar y 3 de transporte público.

Procedimiento tras la aprehensión

Una vez detenidos, los conductores son trasladados inicialmente a un centro de salud para una valoración médica. Posteriormente, son llevados a la Unidad de Flagrancia de Tránsito, donde se realiza la audiencia correspondiente.

Finalmente, quienes reciben sanción son derivados al Centro de Detención de Infractores de Tránsito, ubicado en Calderón, al norte de Quito.

Operativos continuarán durante eventos del Mundial

La AMT confirmó que los controles de alcoholemia se mantendrán activos durante todo el período del Mundial de Fútbol y en jornadas posteriores a los partidos, con el fin de reducir accidentes y garantizar la seguridad vial en la capital.

Lo que debes saber

• Panamericana Norte en Quito tendrá restricción de carriles desde el 21 de junio por obras viales.
• Intervención entre Carcelén y N76 incluye fresado, asfalto nuevo y contraflujo dinámico por 45 días.
• Cambios de circulación buscan mantener movilidad en el norte de Quito durante rehabilitación vial.

A partir de este domingo 21 de junio, la circulación en la avenida Panamericana Norte, en el norte de Quito, experimentará importantes cambios debido al inicio de un proyecto de rehabilitación vial. La intervención contempla la restricción de los tres carriles en sentido sur–norte.

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La intervención forma parte de un plan de mantenimiento integral que busca mejorar la carpeta asfáltica, optimizar la movilidad y reducir los tiempos de desplazamiento en una de las vías más transitadas de la capital.

Tramo intervenido y duración de la obra

Durante los primeros diez días de trabajos, las labores se concentrarán en el tramo comprendido entre el Intercambiador Carcelén y el semáforo de la calle N76, en el norte de Quito.

El proyecto tiene una duración estimada de 45 días e incluye trabajos de fresado, estabilización del suelo y colocación de nueva carpeta asfáltica en aproximadamente un kilómetro de longitud, desde el Intercambiador Carcelén hasta la calle Del Hierro.

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Contraflujo dinámico para mantener la movilidad

Para evitar una afectación mayor al flujo vehicular, se implementará un sistema temporal de contraflujo dinámico, que permitirá ajustar la circulación según la demanda del tránsito.

Cuando exista mayor carga vehicular en sentido norte–sur, se habilitarán dos carriles en esa dirección.

Cuando la demanda sea mayor en sentido sur–norte, se activarán dos carriles en ese sentido.

Este sistema estará debidamente señalizado y contará con dispositivos de seguridad vial para garantizar una circulación ordenada y segura durante el periodo de intervención.

Cambios en accesos y giros vehiculares

Mientras se ejecuten los trabajos en el primer subtramo, se aplicarán restricciones importantes:

Estas medidas responden a criterios de seguridad vial y a la necesidad de mantener la operatividad del tránsito durante la ejecución de la obra.

La calle N76 funcionará únicamente como vía de tráfico liviano, sirviendo como conexión local y ruta alternativa para la movilidad de los barrios aledaños.

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Reapertura progresiva y beneficios de la obra

Una vez concluidos los trabajos en este primer segmento, el tramo será habilitado nuevamente al tránsito vehicular, lo que permitirá restablecer el acceso hacia la calle N76 y recuperar los giros izquierdos desde la Panamericana Norte.

Esto contribuirá a reducir los recorridos y mejorar los tiempos de desplazamiento para los usuarios que circulan diariamente por esta zona del norte de Quito.

Además, con la habilitación progresiva del tramo intervenido, el inicio del contraflujo podrá ser reubicado desde la Av. Galo Plaza Lasso hasta el sector de la calle N76, lo que permitirá acortar la longitud del desvío y mejorar las condiciones operativas de la vía.

Impacto en la movilidad del norte de Quito

La Panamericana Norte es una de las arterias viales más importantes de conexión entre Quito y los sectores del norte y noroccidente de la ciudad. Por ello, las autoridades recomiendan a los conductores planificar sus desplazamientos con anticipación, respetar la señalización temporal y tomar rutas alternas cuando sea posible.

La inseguridad no para en Quito

• Policía frustra presunto secuestro en Quito el 19 de junio en avenida 6 de Diciembre.
• ECU 911 rastrea vehículo rojo sospechoso y coordina operativo con Policía Nacional en Quito.
• Tres detenidos y una víctima rescatada tras intervención policial registrada en video en el norte de Quito.

La Policía Nacional frustró un presunto secuestro en Quito durante un operativo ejecutado en la avenida 6 de Diciembre, hecho que quedó registrado en video por cámaras de seguridad.

(Le invitamos a que lea: Ecuador vs. Curazao: Quito se llena de fe y espera el triunfo de la Tri en el Mundial 2026)

La rápida coordinación con el ECU 911 permitió rastrear el vehículo involucrado, rescatar a una presunta víctima y aprehender a tres sospechosos en el norte de la capital. El procedimiento fue captado por el sistema de videovigilancia y generó conmoción entre los transeúntes que presenciaron la intervención.

Una alerta por un presunto secuestro movilizó a las autoridades en el norte de Quito la tarde del viernes 19 de junio de 2026. Gracias a la coordinación entre el ECU 911 y la Policía Nacional, un ciudadano fue rescatado y tres personas fueron aprehendidas durante un operativo ejecutado en la avenida 6 de Diciembre.

El hecho, que quedó registrado en videos del sistema de videovigilancia, generó sorpresa entre los transeúntes que presenciaron la intervención policial en una de las principales arterias de la capital.

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Cámaras del ECU 911 permitieron rastrear el vehículo

Según informó el ECU 911, la emergencia se reportó mediante una llamada que alertaba sobre un presunto secuestro. De acuerdo con la denuncia, un ciudadano habría sido obligado a subir a un vehículo de color rojo.

Tras recibir la alerta, desde la Coordinación Zonal 2-9 se activó de inmediato el monitoreo a través de las cámaras de seguridad distribuidas en la ciudad. El seguimiento permitió identificar el recorrido del automotor sospechoso y coordinar la respuesta de las unidades policiales.

Operativo policial terminó con el rescate de la víctima

Con la ubicación en tiempo real del vehículo, agentes de la Policía Nacional desplegaron un operativo para interceptarlo en el norte de Quito.

Las imágenes difundidas por las autoridades muestran el momento en que los uniformados cercan el automóvil, aseguran el área y proceden a neutralizar a los ocupantes.

En los videos también se observa cómo los agentes someten a dos de los sospechosos mientras ponen a salvo a la presunta víctima, quien fue retirada del lugar bajo protección policial.

Tres personas fueron aprehendidas

Tras la intervención, una persona descendió del vehículo y fue puesta bajo resguardo de los uniformados. Posteriormente, tres ocupantes del automotor fueron aprehendidos para las investigaciones correspondientes.

Entre los detenidos figura una mujer que estaría presuntamente vinculada con el caso. Las autoridades no han revelado mayores detalles sobre la identidad de los involucrados mientras avanzan las diligencias.

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Quito permanece bajo estado de excepción

Este caso ocurre en medio del estado de excepción decretado por el presidente Daniel Noboa, medida que entró en vigor el pasado 16 de junio y que incluye a Quito, junto con 10 provincias y tres municipios del país.

La disposición gubernamental busca reforzar la seguridad ante los altos índices de criminalidad y violencia que afectan a varios territorios del Ecuador, mientras las autoridades intensifican los operativos de control y prevención.

Las investigaciones continúan para esclarecer las circunstancias del presunto secuestro y determinar el grado de participación de cada uno de los aprehendidos.

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El hecho ocurrió aproximadamente a las 10:58 en la intersección de las calles Leónidas Dubles y E8B, donde un bus de transporte urbano perdió el carril de circulación y terminó en un volcamiento lateral de un cuarto de giro, según informó la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT).

De acuerdo con la información preliminar, el vehículo transportaba entre 50 y 60 pasajeros cuando se produjo el siniestro.

Posible falla mecánica en el sistema de frenos

En su declaración inicial, el conductor del bus manifestó que el siniestro habría sido provocado por una falla en el sistema de frenos mientras descendía por la vía.

Sin embargo, las autoridades confirmaron que la unidad involucrada no habría cumplido con la Revisión Técnica Vehicular (RTV) obligatoria correspondiente al año 2026, ya que registraba estado de “no presentado”. Su última revisión aprobada data del 18 de febrero de 2025, con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2025.

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Identificación del bus y operadora

El automotor corresponde a un bus urbano marca Hino, modelo AK8JRSA del año 2011, perteneciente a la operadora Transportes Vencedores de Pichincha S.A.

La AMT confirmó además que unidades de emergencia, salud, SIAT, alcohotest, espacio público y grúas fueron desplegadas al lugar para atender la emergencia y realizar las pericias técnicas correspondientes.

Víctimas y atención en casas de salud

El saldo preliminar del siniestro es de siete personas heridas, quienes fueron trasladadas a diferentes centros de salud de Quito para su atención médica.

Adicionalmente, se confirmó el fallecimiento de un bebé de un mes de nacido, lo que eleva la gravedad del siniestro ocurrido en el sur de la capital.

Cierres viales por siniestro de tránsito 

Como medida de seguridad, la Agencia Metropolitana de Tránsito dispuso el cierre total de la calle Leónidas Dubles en sentido oriente–occidente, mientras continúan las labores de atención, investigación y retiro del vehículo siniestrado.

Conductor y situación legal

El conductor del bus, identificado como un chofer profesional con licencias vigentes tipo E y B, registra únicamente tres puntos en su licencia y mantiene antecedentes de citaciones pendientes por infracciones de tránsito.

Las autoridades continúan con las investigaciones para determinar responsabilidades y establecer las causas exactas del siniestro.

(Le invitamos a que lea: De zoológico a refugio: Wiwa Quito abre una nueva era para la conservación animal en Guayllabamba)

Desde las primeras horas del día, el Centro Histórico de Quito se llenó de camisetas amarillas, banderas, gorros y globos tricolores. Familias, grupos de amigos y turistas recorrieron las calles mostrando su respaldo al equipo dirigido por Sebastián Beccacece, que esta noche se juega gran parte de sus opciones de clasificación en la segunda jornada del Grupo E.

La derrota en el estreno dejó a Ecuador con la obligación de sumar tres puntos para seguir dependiendo de sí mismo en la lucha por avanzar a la siguiente fase del torneo. Sin embargo, el revés no ha disminuido la confianza de los hinchas.

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La fe de los hinchas sigue intacta

Ana Paula Muñoz fue una de las aficionadas que llegó al centro de la capital para expresar su apoyo a la Selección. Con la camiseta amarilla puesta y la mirada fija en el partido de esta noche, aseguró que mantiene la fe en la Tri.

“Estoy bastante esperanzada. Siento nervios y angustia, pero confío en que los jugadores sacarán la fuerza del ecuatoriano. Espero que ganemos 1-0 y nos den una gran felicidad hoy”, comentó.

La misma confianza comparte Brian Salas, quien considera que el encuentro frente a Curazao será determinante para el futuro de Ecuador en el Mundial 2026.

“Tengo mucha fe en que vamos a ganar. Este es un partido decisivo. Tenemos jugadores que actúan en equipos europeos, una defensa sólida y un referente como Enner Valencia. Como ecuatorianos debemos apoyarlos”, señaló.

A pocos metros de la Plaza Grande, Estefanía Lema también llamó la atención por su singular forma de respaldar a la Selección. Pintó los colores de Ecuador en su rostro y adaptó su peinado y vestimenta para vivir la jornada futbolera.

“Estoy nerviosa, pero confío en que la Tri seguirá en el Mundial. Siento que vamos a ganar”, manifestó.

Mientras tanto, Angelez Oñate llegó desde el sur de Quito para compartir el ambiente previo al encuentro. Entre emoción y expectativa, aseguró que vuelve a depositar su confianza en los once jugadores que representarán al país.

“Voy a volver a confiar en estos once hombres. Siento una mezcla de emociones, pero creo que vamos a ganar 1-0”, dijo.

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Un partido clave para Ecuador en el Mundial 2026

El compromiso entre Ecuador y Curazao se disputará este sábado 20 de junio de 2026 en el Arrowhead Stadium de Kansas City, Estados Unidos. El encuentro arrancará a las 19:00, hora de Ecuador.

Ambas selecciones llegan presionadas tras perder en la primera fecha del Grupo E, por lo que los tres puntos serán fundamentales para mantener vivas sus aspiraciones mundialistas.

Mientras la cuenta regresiva avanza, Quito ya vive su propio partido. Las calles teñidas de amarillo reflejan el sentimiento de miles de ecuatorianos que, pese al golpe inicial, siguen creyendo que la Tri puede levantarse y continuar soñando en el Mundial 2026.

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¿Cómo nació la iniciativa para llenar los balcones del centro con geranios, la flor emblemática de Quito?

El Quito antiguo estaba lleno de quebradas, con plantas nativas. Y el Quito colonial tenía geranios. Al ser una ciudad gris, las plantas le dan vida. Desde Vuelta al Centro quisimos recuperar el espacio público, revalorizar el territorio y construir comunidad.

¿Cuándo empezaron?

Por la pandemia (de covid-19), muchas casas del centro estaban abandonadas.

¿Dónde empezaron?

Hicimos un primer ejercicio en la Plaza Santa Clara, en San Francisco, con casi 500 macetas, unos 2.000 o 3.000 geranios. Pero empezamos a tener robos de geranios, había habitantes de calle y, finalmente, nos sacaron de allá las palomas, que se comían las plantas.

¿Cuál fue la lección en ese primer intento?

Si bien la gente disfrutaba un montón al ver los geranios, aún esperaban que alguien más se haga cargo de un espacio público. Entonces decidimos ir por otro modelo de construcción de tejido social, usando los geranios.

En San Marcos nos reciben la Mechita o la Jose, para cuidar sus geranios. En la Bolívar, Chavelita o María Elena.Liz Pereira/ coordinadora iniciativa Paisaje Urbano Tejido Social

¿Qué hicieron?

Buscamos líderes barriales en San Marcos, a través de la Administración Zonal, y con el efecto cascada fuimos ubicando a más personas. Allá tuvimos al presidente del barrio y al sacerdote de la parroquia. 

Yo debía ir a la iglesia el domingo a las 07:00, por ejemplo. Me reunía con las personas y les contaba del proyecto de instalar geranios en sus casas.

¿Cómo reaccionaron ante la propuesta?

Hubo personas que aceptaron, respondían “Qué lindo”. Otras decían “No tengo plata, no las voy a cuidar tampoco”. Incluso hubo algunos que comentaban: “Ustedes no hacen nada”, decían hasta de qué me moriría y preguntaban: “¿Por qué, en lugar de geranios, no ponen asfalto?”.

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¿Les confundían con funcionarios del Municipio?

Sí. Pero después de pasar la fase de catarsis de los vecinos, empezamos a conversar y con muchos nos hemos vuelto parte de la familia. Y hemos avanzado. Estamos en lo que llamamos corredores San Marcos, Bolívar, La Ronda y Benalcázar. Hemos colocado y cuidamos 23.000 geranios.

¿En qué calles han colocado los geranios?

En todo el casco colonial, San Francisco y sus alrededores, Benalcázar, Cuenca, Espejo y Rocafuerte; San Marcos, García Moreno, Plaza Grande, Pasaje Espejo, Junín, Espejo y Almeida; conectamos la calle Bolívar, nuestro corazón es San Francisco, subimos a la Bolívar.

¿Cuál es el compromiso que adquieren los ciudadanos que reciben geranios en sus balcones?

El geranio es una planta que no requiere mucha dedicación, pero hay que limpiarla una vez a la semana, sacarle hojitas muertas, mover la tierra de la maceta. Quienes habitan en las casas donde colocamos las plantas le dedican de dos a cuatro horas a la semana, 24 horas al mes.

¿Cómo lograron pasar del desinterés de algunos vecinos al compromiso de cuidar los geranios?

Convirtiéndonos en ‘pulgas’, recordándoles lo que ganan. Con incentivos, hicimos el rincón más florido, les dimos una placa. Se emocionan.

¿Usted y cuántas personas trabajan en el cuidado de los geranios? Se los ve subiendo por escaleras a los balcones, acarreando baldes de agua, cortando, etc.

Somos un ejército pequeño de cinco hormiguitas, que 20 días del mes nos distribuimos el mantenimiento de los balcones. Pero yo todo el tiempo estoy caminando por el centro, observando. 

Si veo que en una casa hay que reforzar algo, visitamos al vecino, le decimos, por ejemplo, que está llegando la época seca o que se le está muriendo el geranio, le hacemos una sugerencia, etc.

¿Usan un chat de WhatsApp?

Sí, pero no les mando fotos para que se critiquen entre los vecinos. Creamos unos post, con recordatorios generales. Por ejemplo, les decimos “Está linda su planta, échele agüita” y también para que no olviden el cronograma de visitas.

Los vecinos de La Ronda vieron cómo quedó San Marcos y nos pidieron geranios. Les dijimos que se organicen y se los dimos.Liz Pereira/ coordinadora iniciativa Paisaje Urbano Tejido Social

¿Se les mueren las plantas?

Hay un rango alto de pérdida de geranios, por crisis, no por descuido. Depende de la ubicación y también afecta el exceso de lluvia. Por eso en esta Capilla del Milagro tenemos el vivero. Somos hormiguitas, traemos las plantas de regreso, las cuidamos o renovamos.

¿Cómo es su trabajo cuidando los geranios del Centro?

Es cansado, pero totalmente reconfortante porque tenemos la posibilidad de hablar con la gente desde el corazón. Nos abren la puerta de sus casas. Debe ser incómodo que lleguen extraños varias veces al mes. Nos quedamos de 10 a 20 minutos. En los balcones tenemos desde una a 20 macetas con geranios, según el espacio.

¿Qué experiencias le deja este proyecto?

En San Marcos pensé que un abuelito no podría cuidar el geranio porque vive solito y el suyo es uno de los lugares más lindos. También hay una señora colombiana, en su casa era muy difícil colocar las plantas y lo logramos. Ella dice que no hay nada más bello que abrir la ventana de su habitación y ver el colorido de las plantas. 

En la Bolívar hay una mujer extranjera que no dejaba que nadie entre a su casa, ahora nos invita a pasar.

Así surgió el proyecto de colocar geranios en el Centro de la capital:

Con el proyecto ciudadano De Vuelta al Centro se propuso embellecer los balcones del Centro Histórico con geranios. Según Liz Pereira, quien es la mujer que los cuida junto con otras cuatro personas, dar una planta a los vecinos es el pretexto para fortalecer el tejido social. Despierta el orgullo de ser parte de la zona y el deseo de apropiarse de ella.

¿Quién es Liz Pereira?

Boliviana, pero está por cumplir 18 años radicada en Quito. Llegó con su esposo y su hijo, que ya cumplió 20. Se ha concentrado en trabajar con plantas nativas. Ha impulsado la siembra de árboles en El Chaquiñán. 

Es la coordinadora de la iniciativa Paisaje Urbano Tejido Social, en De Vuelta al Centro, que trabaja en identidad y sentido de pertenencia. Es abogada, pero está dedicada al proyecto.

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