Lo que debes saber

• QuitoBici inicia marcha blanca este jueves con 250 bicicletas públicas y 25 estaciones entre Quitumbe y La Ofelia.
• Usuarios deberán activar Cuenta Ciudad; quienes dañen o no devuelvan bicicletas ingresarán a lista negra.
• Municipio de Quito realiza pruebas finales antes del lanzamiento para garantizar el funcionamiento del sistema QuitoBici.

QuitoBici entra en su etapa decisiva. El Municipio de Quito realizará este miércoles 28 y jueves 29 de julio las pruebas finales del sistema de bicicletas públicas, antes de su puesta en funcionamiento para la ciudadanía, prevista para este jueves 30 de julio, como parte de una marcha blanca.

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Durante una rueda de prensa, el alcalde Pabel Muñoz anunció que la fecha oficial de inauguración se dará a conocer la próxima semana, aunque insistió en que la prioridad es que el servicio esté disponible para los usuarios.

"No nos interesa el corte de la cinta, nos interesa el uso de los ciudadanos", afirmó el alcalde.

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QuitoBici entra en fase de pruebas antes de su operación

Las pruebas técnicas y operativas permitirán verificar el funcionamiento de las estaciones, bicicletas, anclajes y la plataforma tecnológica que soportará el servicio.

El sistema también culmina su integración con Mi Quito App, Quito Nos Mueve y Cuenta Ciudad, herramientas que permitirán acceder al servicio mediante la Tarjeta Ciudad o el teléfono celular.

Muñoz invitó a los quiteños a crear su Cuenta Ciudad para utilizar las bicicletas desde el primer día.

"Prepárese y abra su Cuenta Ciudad. Esa será la llave para utilizar la bicicleta pública", señaló.

QuitoBici contará con 250 bicicletas y 25 estaciones

El secretario de Movilidad, Alex Pérez, explicó que el nuevo sistema representa una ampliación significativa respecto al anterior.

Entre las principales mejoras destacan:

Durante los dos primeros días de operación habrá personal en las estaciones para orientar a los usuarios. Posteriormente, el servicio funcionará de manera automatizada, mientras equipos operativos redistribuirán las bicicletas entre estaciones para garantizar su disponibilidad.

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¿Cómo funcionará QuitoBici?

El uso de las bicicletas será gratuito, pero será obligatorio contar con una Cuenta Ciudad activa.

Los usuarios podrán desbloquear una bicicleta desde la aplicación móvil o con la Tarjeta Ciudad. Además, la plataforma incluirá un canal de atención por WhatsApp para reportar daños o inconvenientes durante los recorridos.

Quienes no devuelvan una bicicleta o provoquen daños pasarán a una lista negra, lo que impedirá utilizar nuevamente el sistema hasta regularizar su situación con el operador.

El Municipio defiende el costo del contrato

Frente a los cuestionamientos por la inversión, Muñoz aclaró que el contrato no corresponde únicamente a la compra de bicicletas, sino a la contratación de un servicio integral durante cuatro años.

El acuerdo contempla la instalación de estaciones con paneles solares, anclajes, plataforma tecnológica, sistema GPS, seguros, mantenimiento, reposición de bicicletas, personal operativo y la logística para redistribuir las unidades entre las estaciones.

Según el alcalde, comparar únicamente el número de bicicletas con el valor del contrato "es un error". Indicó que, al calcular el costo por hora de operación, el servicio pasará de $ 2,56 en el sistema anterior a $ 1,10, es decir, menos de la mitad.

Finalmente, Pérez indicó que el Municipio mantiene un plan permanente de mantenimiento de ciclovías para garantizar la conexión de las 25 estaciones con la red ciclística existente en distintos sectores de Quito.

Lo que debes saber

• Hallazgo en Quito: La Dinased localizó el cuerpo de Héctor Rojas en una quebrada en San Juan.
• Evidencias clave: Peritos hallaron documentos de préstamos bancarios junto al cadáver de Rojas.

El posible motivo que produjo la muerte del trabajador de la aviación civil Héctor Rojas involucra complicaciones financieras y un estado depresivo previo al hallazgo de sus restos en una hondonada en la zona de La Chilena, dentro de la parroquia San Juan en la capital ecuatoriana.

Efectivos de la Dirección Nacional de Delitos contra la Vida, Muertes Violentas (Dinased) dieron por finalizado el operativo de rastreo aproximadamente a las 17:30 horas del 27 de julio, cuando detectaron el cuerpo de Héctor Vinicio Rojas Velasco, de 56 años de edad, en las inmediaciones del Puente Amarillo.

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Los reportes de las fuerzas de seguridad detallan que los restos reposaban en el fondo de una canalización de agua de tres metros de profundidad, cubierta por vegetación. 

El personal forense identificó raspaduras y un traumatismo en la frente de la víctima, indicios que señalan una caída desde la estructura del puente, cuya elevación alcanza los 40 metros.

El fallecido desempeñaba labores operativas en la sección encargada de la emisión de credenciales para aviadores en la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). 

Un pariente cercano informó a los peritos que el funcionario abandonó su hogar rumbo a la oficina el 24 de julio sobre las 07:30 horas, perdiendo todo contacto posterior. La falta de respuesta a los intentos de comunicación motivó la formalización de la denuncia por extravío el 25 de julio.

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Operativo de rastreo y hallazgos en la escena

El equipo asignado al expediente revisó las grabaciones de los sistemas de seguridad urbana, logrando ubicar los últimos desplazamientos del ciudadano en las cercanías del sector de La Basílica, punto donde cesó el registro visual.

A partir de esos datos, las brigadas efectuaron inspecciones en tierra y desplegaron patrullajes aéreos con el soporte del servicio Aeropolicial y dispositivos de dron, hasta ubicar la zona del impacto en el sector céntrico.

En el sitio del suceso, los investigadores recolectaron evidencias físicas que incluyeron un dispositivo móvil y papeles bancarios a nombre de Rojas que detallaban un esquema de pagos de un préstamo. 

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La hipótesis inicial formulada por la policía atribuye el hecho a compromisos financieros pendientes, mientras que la fundamentación del informe técnico asocia el suceso con un deterioro en la salud mental de Rojas.

El familiar de la víctima confirmó durante las entrevistas que Héctor mostraba un progresivo distanciamiento afectivo y señales asociadas a la depresión desde meses atrás, añadiendo que la familia conocía la existencia de un compromiso económico pendiente cuya cifra exacta desconocían.

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La institución señaló que la medida responde a un incumplimiento severo de la normativa sanitaria y que continuará intensificando los controles en la capital para garantizar alimentos seguros.

Riesgo para la salud de los consumidores

Los técnicos evidenciaron deficiencias graves en la limpieza general de las instalaciones, así como una inadecuada manipulación y almacenamiento de alimentos, lo que generaba contaminación cruzada.

Preparar y vender carne de cerdo y guarniciones bajo estas condiciones representa un peligro inminente de transmisión de bacterias como Salmonella o E. coli, capaces de provocar intoxicaciones alimentarias agudas. Ante estas pruebas, la clausura fue inmediata y se mantendrá hasta que los propietarios realicen una desinfección profunda y cumplan con la normativa vigente.

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Personas afectadas y medidas de control

La clausura del negocio busca prevenir riesgos directos para los comensales. Arcsa recordó que los ciudadanos pueden reportar irregularidades sanitarias de manera confidencial a través de la aplicación Arcsa Móvil, disponible en Play Store y Apple Store.

Lo que debes saber

• Policía inició este 28 de julio operativos permanentes en 11 universidades de Pichincha por aumento de delitos.
• Una universidad de Quito será intervenida con inteligencia por riesgo de extorsiones, microtráfico y crimen organizado.
• El plan Universidades Seguras 2026 busca prevenir robos y reforzar la seguridad en el corredor universitario de Quito.

Desde este martes 28 de julio, la Policía Nacional puso en marcha en Quito el plan de la Estrategia Instituciones de Educación Superior Seguras 2026. 

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Una iniciativa que busca reforzar la seguridad en los alrededores de las universidades frente al incremento de robos, extorsiones y otros delitos que afectan a estudiantes, docentes y personal administrativo.

El operativo de lanzamiento se desarrolló en la zona universitaria de la capital y forma parte del programa presentado el 27 de julio por el Ministerio de Educación, Deporte y Cultura (Minedec) y el Ministerio del Interior.

El coronel Germán León, comandante del Distrito Metropolitano de Quito, informó que en Pichincha serán intervenidas 11 instituciones de educación superior, bajo un esquema de trabajo permanente que combinará prevención, investigación e inteligencia.

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Una universidad fue catalogada con riesgo alto

León explicó que, tras la elaboración de un mapa de calor delictivo, una de las 11 instituciones fue clasificada con nivel de riesgo alto. Aunque evitó revelar su nombre por razones de seguridad, indicó que en ese centro de estudios se detectaron indicios de presencia de grupos de delincuencia organizada, extorsiones y tráfico de sustancias sujetas a fiscalización.

Por ello, la intervención incluirá de manera simultánea los tres subsistemas policiales: preventivo, investigativo y de inteligencia, con el objetivo de contener las actividades delictivas y fortalecer la seguridad en el entorno universitario.

En las otras 10 instituciones, consideradas de riesgo medio, la Policía ejecutará operativos preventivos permanentes y patrullajes focalizados para reducir los delitos de oportunidad.

Plan piloto y circuito universitario

El comandante anunció que la estrategia comenzará como un plan piloto dentro de un circuito universitario, que contará con la coordinación directa de los rectores de las universidades participantes.

Además, se realizarán evaluaciones periódicas del trabajo desarrollado por los tres subsistemas policiales para medir los resultados y ajustar las intervenciones según el comportamiento delictivo de cada sector.

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La estrategia responde al aumento de la inseguridad

La implementación de este plan llega una semana después del pronunciamiento conjunto de la Escuela Politécnica Nacional (EPN), la Pontificia Universidad Católica del Ecuador (PUCE) y la Universidad Politécnica Salesiana (UPS), cuyos rectores solicitaron la creación de una "zona segura" en el norte de Quito ante el aumento de robos violentos, asaltos con armas blancas y casos de estudiantes escopolaminados.

El distrito Eugenio Espejo, donde se concentra gran parte del corredor universitario, registra uno de los mayores índices de robos de la capital. Según cifras de la Fiscalía General del Estado, entre enero y mayo de 2026 se presentaron 2.564 denuncias por robo en Quito, con mayor incidencia en los distritos Eugenio Espejo y Eloy Alfaro.

Lo que debes saber:

• Quito: alcalde ganó con 25% en 2023; debate crece ante seccionales de noviembre 2026 por legitimidad y gobernabilidad.
• Analistas en Ecuador señalan: 25% limita fuerza política; gestión y hace que el liderazgo sea débil; no se pueden hacer cambios importantes.
• Fragmentación electoral en Quito con 12 candidatos se complica gobernar; concejos diversos obligan pactos y afectan decisiones.

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, ganó los comicios de febrero de 2023 con el 25,18 % de los votos, en una contienda con 12 candidatos. Es decir, obtuvo el respaldo de una cuarta parte del electorado. Sus antecesores —con excepción de Jorge Yunda— llegaron al Municipio con apoyos cercanos al 60 %.

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Con las elecciones seccionales de noviembre 2026 en el horizonte, el debate sobre la legitimidad y la capacidad de gobernar toma fuerza. ¿Puede un alcalde tomar decisiones de alto impacto cuando tres de cada cuatro votantes no lo respaldaron en las urnas?

El exdiputado y analista político, Juan Manuel Fuertes, ve necesario diferenciar entre la legitimidad de origen —la que proviene de las urnas— y la legitimidad de ejercicio, vinculada a la calidad de la gestión.

A su criterio, la legitimidad de origen no depende únicamente del porcentaje de votos. También inciden factores como el proyecto político y de la trayectoria. “No es lo mismo llegar con el 20 % de votos y provenir de una estructura política consolidada que hacerlo como un outsider sin partido”, explica.

Ese respaldo organizativo —precisa— se evidencia en la capacidad de reacción si la autoridad enfrenta conflictos, ya sea a través de estructuras partidarias o redes digitales que respaldan o cuestionan su gestión. 

“No es solo el resultado electoral lo que define la legitimidad inicial, sino también la personalidad y el recorrido político del elegido”, señala.

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Fuertes aclara que no se puede esperar lo mismo de un liderazgo con trayectoria que de uno emergente. “No es igual un alcalde con historia política que alguien que aparece como un ‘NN’ en una elección”, dice.

En cuanto a la legitimidad de ejercicio, sostiene que esta se construye de forma permanente. “El gobernante necesita relegitimarse todos los días a través de su gestión. No gobierna en soledad: tiene aliados y opositores, algunos que buscan corregir errores y otros que intentan su salida”.

Esa estabilidad —afirma— depende del capital político, que se sostiene en resultados, liderazgo, programa de gobierno y equipo de trabajo.

No tenemos líderes, por eso no hay cambios estructurales: Jorge Peñafiel

El exlegislador Jorge Peñafiel vincula este escenario con la crisis de representación política, especialmente en la Sierra centro. El sistema, cree, permite que “la minoría más numerosa” acceda a cargos como alcaldías o prefecturas, lo que deriva en liderazgos débiles.

“No tenemos líderes y, por tanto, tampoco cambios estructurales. Lo que hay es un reemplazo de figuras, pero las condiciones se mantienen”, sostiene.

Peñafiel añade que esta situación también responde al estado de ánimo de la ciudadanía, más enfocada en resolver problemas económicos, laborales y de seguridad que en la política. “La gente quiere sobrevivir; la política ha pasado a un segundo plano”, afirma.

No hay cálculo político desde la RC: Adrián Ibarra

Desde el oficialismo, el concejal de la Revolución Ciudadana, Adrián Ibarra, descarta que exista un cálculo político, de cara a la intención de reelegirse, en las decisiones del alcalde. Pide ver el escenario: fragmentación y posterior polarización.

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Los partidos no han logrado articular las múltiples demandas sociales —ambientales, animalistas y de otros sectores— en propuestas integrales, señala. Además, advierte que alcaldes electos con entre el 24 % y 25 % enfrentan grandes desafíos de gobernabilidad.

Según Ibarra, esto obliga a construir acuerdos en concejos diversos. “Hemos logrado alianzas con concejales de distintos partidos. Más del 90 % de la normativa se ha aprobado por unanimidad, sin restar importancia a una oposición constructiva”, resume.

Antes era posible llegar a acuerdos entre dos fuerzas políticas más importantes: Paco Moncayo

El exalcalde Paco Moncayo coincide en que el problema se agrava por la fragmentación. Recuerda que en la época en la que terció por la alcaldía, en las elecciones, el respaldo estaba más concentrado entre dos fuerzas políticas, lo que facilitaba acuerdos. 

Actualmente, no solo que el alcalde llega con un nivel bajo de respaldo inicial, sino que la dispersión electoral —con 11 o 12 partidos y movimientos compitiendo por votaciones cercanas al 5 %— deriva en concejos altamente fragmentados, analiza.

“En contraste, en las elecciones en las que participé, alrededor de la mitad del electorado me respaldaba y entre el 30 % y 35 % apoyaba al segundo candidato, Roque Sevilla o Rodrigo Paz”, respectivamente, ya que fue reelegido. 

Eso permitía que, al llegar a la administración, se construyeran acuerdos con mayor facilidad sobre temas de ciudad. Se hacía entre dos fuerzas políticas estructuradas que concentraban cerca del 85 % del Concejo. Los partidos pequeños tenían una representación marginal.

Hoy, en cambio, un alcalde puede llegar con apenas el 25 % de apoyo real y tener que negociar con múltiples actores que representan fracciones reducidas del electorado.

La opinión de Rocío Bastidas, del Cabildo Cívico de Quito:

Rocío Bastidas, del Cabildo Cívico de Quito, dice que la factura la pagan los ciudadanos, que lidian con inoperancia, traducida en falta de soluciones a los problemas de la ciudad o la estrategia de evitar conflictuarse para no enfrentar a quienes podrían ‘molestar’.

Una estrategia es dejar hacer y pasar y simular, con publicidad, como el señor Muñoz.Rocío Bastidas/ Integrante Cabildo Cívico de Quito

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Lo que debes saber

• Quito cerrará la avenida De Los Conquistadores del 27 al 31 de julio por mantenimiento del adoquinado.
• El cierre en Guápulo será de 09:00 a 15:30; el Municipio habilitó rutas alternas para conductores.
• Moradores de Guápulo tendrán acceso controlado y un servicio alimentador durante los trabajos viales.

La avenida De Los Conquistadores permanecerá cerrada al tránsito vehicular entre el 27 y el 31 de julio de 2026.

Le invitamos a que lea: El celular de Héctor Vinicio Rojas dio dos ubicaciones clave tras su desaparición en Quito

Según informó el Municipio de Quito, la restricción se debe a labores de mantenimiento del adoquinado, que buscan mejorar el estado de una de las vías más transitadas del centro norte de la capital.

La restricción se aplicará en el tramo comprendido entre la calle Ninahualpa y el puente de la avenida Simón Bolívar. Según la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), las labores buscan mejorar las condiciones de la calzada y prolongar la vida útil de esta importante vía.

Horario del cierre de la avenida De Los Conquistadores

La intervención se realizará diariamente entre las 09:00 y las 15:30, un horario definido para reducir el impacto en las horas de mayor circulación vehicular.

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Mientras permanezca vigente el cierre, las autoridades recomiendan utilizar las siguientes vías:

¿Habrá acceso para moradores?

El Municipio informó que se permitirá el ingreso controlado para los residentes y personas que trabajan en el sector de Guápulo.

Además, durante los días de intervención funcionará un servicio alimentador que trasladará a los moradores entre el parque Navarro y la calle Ninahualpa para facilitar su movilidad.

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Más trabajos de mantenimiento vial en Quito

La Epmmop indicó que la avenida De Los Conquistadores recibe mantenimiento permanente debido a las características de su adoquinado.

Estas labores se han ejecutado en jornadas diurnas, nocturnas, fines de semana y feriados con el objetivo de mejorar la circulación y conservar la infraestructura vial.

Paralelamente, la empresa municipal realiza intervenciones similares en otros sectores de Quito, entre ellos:

Las claves del caso:

• Una nueva grabación captó a Héctor Rojas caminando hacia La Basílica en Quito.
• Cuatro cámaras permitieron reconstruir su trayecto tras salir de las oficinas de la DGAC.
• Investigadores y familiares buscan videos para aclarar su ruta hacia el sector de San Juan.

Un nuevo material audiovisual ha permitido extender el trayecto conocido que realizó Héctor Vinicio Rojas luego de abandonar las instalaciones de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), situadas en el Centro Histórico de Quito, durante la tarde del viernes 24 de julio de 2026.

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Juan Carlos Rojas, hermano del ciudadano desaparecido, detalló a EXPRESO que los efectivos policiales inspeccionaron este lunes un cuarto dispositivo de videovigilancia. Este registro ubicaría a Héctor caminando desde su espacio laboral a lo largo de la calle Juan Salinas hasta aproximarse al sector de La Basílica.

"Hay otro video que han visto. Está grabado más o menos hasta las 16:30", sostuvo Juan Carlos. Con base en los datos provistos a sus allegados, el ciudadano se habría sentado por unos instantes en aquel punto. Posteriormente, no se contaría con más cámaras disponibles que ayuden a precisar el rumbo que tomó.

El equipo de investigadores procura obtener grabaciones pertenecientes a otros predios con el fin de completar el recorrido. A pesar de los esfuerzos, los parientes indicaron que dentro de un tramo de la ruta probable no se han localizado aparatos de vigilancia.

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Cuatro cámaras reconstruyen sus pasos

A la fecha, el personal policial habría recopilado cuatro filmaciones clave:

Para sus familiares, el trayecto efectuado resulta bastante conocido. Héctor reside en el barrio San Juan y solía retornar a su domicilio abordando los buses que transitan por la calle Vargas o desplazándose a pie por las inmediaciones de la calle Carchi, cerca del colegio 10 de Agosto.

"Según las cámaras, aparentemente va por esa ruta, como que quiso subir a pie a la casa", manifestó su hermano. Sin embargo, aún no se ha podido confirmar si prosiguió la caminata, subió a una unidad de transporte o tomó una dirección diferente.

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La imagen capturada y facilitada a este Diario señala las 16:43:51, mientras que el primer video difundido públicamente registraba su salida aproximadamente a las 16:46. Frente a esta inconsistencia temporal, los horarios deberán cotejarse formalmente con los investigadores antes de estructurar una línea de tiempo definitiva.

La familia del ciudadano solicita a los habitantes, establecimientos comerciales y entidades del Centro Histórico revisar los videos del viernes y reportar cualquier dato que contribuya a reconstruir los últimos pasos del funcionario.

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El operativo fue ejecutado por la Agencia Nacional de Regulación, Control y Vigilancia Sanitaria (Arcsa) como parte de sus inspecciones rutinarias a establecimientos que preparan y comercializan alimentos.

Las imágenes difundidas por la entidad muestran un panorama alarmante: cucarachas muertas en el piso y en las esquinas del establecimiento, utensilios y recipientes oxidados, además de condiciones sanitarias que representaban un riesgo para la salud de los consumidores.

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Cucarachas vivas en la cocina y restos de insectos en congeladores

Durante la inspección, los técnicos de Arcsa evidenciaron una grave infestación de plagas en la zona de preparación de alimentos.

Según informó la entidad, encontraron cucarachas vivas desplazándose sobre equipos de cocina, hornos y mesones. Al revisar los equipos de refrigeración, también detectaron restos de insectos muertos dentro de los congeladores, donde se almacenaban carnes y otros alimentos que posteriormente eran servidos a los clientes.

Estos hallazgos fueron documentados por el personal técnico durante el operativo.

Detectan contaminación cruzada y mala manipulación de alimentos

La presencia de plagas no fue la única irregularidad detectada. Arcsa informó que la inspección también evidenció una deficiente limpieza de las instalaciones, así como una incorrecta manipulación y almacenamiento de alimentos, lo que favorecía la contaminación cruzada.

En establecimientos donde se preparan productos a base de carne de cerdo, estas condiciones pueden facilitar la proliferación de bacterias como Salmonella o Escherichia coli (E. coli), incrementando el riesgo de intoxicaciones alimentarias.

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Clausura se mantendrá hasta corregir las irregularidades

Ante las condiciones encontradas, Arcsa colocó los sellos de clausura al establecimiento.

La entidad indicó que el negocio permanecerá cerrado hasta que sus propietarios realicen una desinfección integral, eliminen la presencia de plagas y demuestren el cumplimiento de la normativa sanitaria vigente.

Lo que debes saber

• Comisión de Movilidad revisará observaciones antes del segundo debate del alza del pasaje en Quito, previsto para agosto.
• Diego Garrido prevé que el informe para el segundo debate estará listo en tres o cuatro semanas.
• El pasaje de 40 centavos solo aplicará si las operadoras cumplen ocho condiciones de mejora del transporte público.

La propuesta de incremento de la tarifa del transporte público en Quito entrará en una nueva fase de análisis. 

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Luego de que el Concejo Metropolitano concluyera el primer debate de la ordenanza, el proyecto regresó a la Comisión de Movilidad para incorporar las observaciones presentadas por concejales, transportistas, universidades, organizaciones ciudadanas y otros actores antes de elaborar el informe para el segundo debate.

El presidente de la Comisión de Movilidad, Diego Garrido, explicó que el objetivo es construir un documento que recoja los distintos planteamientos y fortalezca la propuesta.

"Regresa para hacer tratadas las observaciones que hemos recibido en este primer debate y preparar el informe para el segundo debate. Ha sido un debate bastante nutrido, con diferentes puntos de vista, pero la finalidad es la misma: mejorar las condiciones del servicio de transporte público y garantizar la sostenibilidad del sistema", señaló.

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Comisión revisará observaciones desde esta semana

Garrido indicó que la Comisión de Movilidad se reunirá el próximo jueves para conocer formalmente todas las observaciones planteadas durante el primer debate.

Posteriormente se convocarán mesas de trabajo para procesar cada una de las propuestas antes de elaborar el informe definitivo.

Según explicó el concejal, el proceso legislativo tomará entre tres y cuatro semanas, por lo que estima que el segundo debate de la ordenanza se realice durante agosto, respetando el plazo mínimo de 20 días establecido en la normativa.

"Calculo que entre tres y cuatro semanas será el tiempo que nos tomemos para llegar al segundo debate una vez conocidas las observaciones en la siguiente sesión de la Comisión de Movilidad", afirmó.

Tarifa para universitarios será analizada

Uno de los temas que continuará en discusión es la creación de una tarifa diferenciada para estudiantes universitarios.

Garrido explicó que, durante el primer debate, se incorporó una disposición transitoria para que se elabore un informe técnico en un plazo de cinco meses que permita determinar la viabilidad de este beneficio.

"Es un tema muy importante porque puede permitir no solamente la sostenibilidad de los estudios de las personas, sino también garantizar el acceso a la movilidad", manifestó.

Además, señaló que también se revisarán propuestas relacionadas con la accesibilidad para personas con discapacidad y otras medidas orientadas a mejorar la atención a grupos vulnerables.

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El alza no será automática

La propuesta de incrementar la tarifa de 35 a 40 centavos no implicará un aumento inmediato para todas las operadoras de transporte.

La ordenanza establece que las empresas deberán cumplir ocho requisitos obligatorios antes de poder cobrar la nueva tarifa. Entre ellos constan:

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Municipio condiciona compensación a mejoras

El alcalde Pabel Muñoz reiteró que el Municipio únicamente entregará una compensación económica a las operadoras que demuestren mejoras verificables en la prestación del servicio.

Según explicó, durante 2027 los transportistas deberán incorporarse al Sistema Integrado de Recaudo, como parte del proceso de modernización del transporte público de Quito.

"Solo así vamos a cambiar. La tecnología ahora está siendo más utilizada por los quiteños que usan el transporte y son ellos quienes exigen que las mejoras implementadas en el transporte municipal pasen también al transporte convencional", sostuvo el alcalde.

Lo que debes saber

• 73 personas extraviadas se reencontraron con sus familias en el Trolebús y la Ecovía de Quito durante 2026.
• Quito activó protocolos con Policía y Dinapen para atender personas extraviadas en el transporte público.
• Niños, adultos mayores y personas vulnerables reciben atención prioritaria al extraviarse en estaciones del transporte de Quito.

Entre enero y junio de 2026, la Empresa de Pasajeros de Quito logró reunir con sus familiares a 73 personas que se habían perdido dentro del sistema de transporte municipal, tras la activación de protocolos de atención y coordinación con distintas entidades de seguridad.

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¿Qué pasa si una persona se pierde en el Trole o la Ecovía?

Los casos atendidos corresponden principalmente a niños, adultos mayores y personas con discapacidad o en condición de vulnerabilidad, quienes fueron encontrados desorientados en estaciones, paradas o unidades de transporte.

Uno de los casos recientes ocurrió en la estación El Recreo, donde una menor de edad con discapacidad intelectual llegó desorientada junto a su animal de compañía. Personal del Servicio de Atención al Usuario (SAU) activó de inmediato el protocolo de búsqueda hasta conseguir el reencuentro con su familia.

"Cada segundo cuenta. Cuando logramos el reencuentro con su familia entendemos que nuestro trabajo va más allá de llevar pasajeros", señaló Rosita Pachacama, funcionaria del Servicio de Atención al Usuario de la Empresa de Pasajeros.

La servidora explicó que, una vez detectado un caso de una persona extraviada, el personal mantiene la calma y coordina acciones con el Centro de Control, el equipo de seguridad de la empresa, los Agentes Metropolitanos de Control y la Policía Nacional para ubicar a los familiares.

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¿Cómo actúa el protocolo para personas extraviadas en el Trolebús y la Ecovía?

La Empresa de Pasajeros cuenta con un Protocolo de actuación para usuarios extraviados, de cumplimiento obligatorio para todo el personal que opera en los corredores municipales.

El procedimiento establece las acciones que deben ejecutarse desde el primer contacto con la persona extraviada, priorizando en todo momento su seguridad, integridad y bienestar.

Cuando el caso involucra a niños, niñas, adolescentes, adultos mayores o personas con discapacidad, se activa además un protocolo de atención prioritaria, que contempla la notificación inmediata a la Policía Nacional, la Dirección Nacional de Policía Especializada para Niños, Niñas y Adolescentes (Dinapen) y, de ser necesario, a los servicios sociales o de salud.

Las autoridades municipales recordaron que estos procedimientos buscan brindar una respuesta rápida para reducir los riesgos y facilitar el reencuentro con los familiares de quienes se extravían dentro del sistema de transporte público de Quito.

Lo que debes saber

• Pasaje en Quito subirá a $0,40 desde enero de 2027 si transportistas cumplen ocho requisitos obligatorios.
• Municipio mantendrá la tarifa en $0,35 durante 2026 con subsidio mientras avanza la ordenanza en el Concejo.
• Quito exigirá recaudo electrónico, cámaras y control de rutas para modernizar el transporte público antes del alza tarifaria.

El pasaje del transporte urbano en Quito aumentará de $0,35 a $0,40 a partir del 1 de enero de 2027, según la propuesta de ordenanza que avanza en el Concejo Metropolitano. Hasta el 31 de diciembre de 2026, la tarifa se mantendrá en 35 centavos, respaldada por un subsidio del Municipio.

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La normativa aún debe superar el segundo debate en el Concejo Metropolitano. Antes de su aprobación, el informe incorporará las observaciones presentadas por transportistas, autoridades y representantes de la sociedad civil.

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Ocho requisitos para aplicar la nueva tarifa

El incremento del pasaje no será automático. Las operadoras de transporte deberán cumplir ocho condiciones obligatorias para poder cobrar la nueva tarifa de $0,40. Entre las principales exigencias constan:

El alcalde Pabel Muñoz reiteró que el Municipio solo entregará una compensación económica si existen mejoras verificables en el sistema de transporte.

"Solo así vamos a cambiar. Hay que entender que la tecnología ahora está siendo más utilizada por los quiteños que usan el transporte y son quienes exigen que las mejoras implementadas en el transporte municipal pasen al transporte convencional", manifestó.

El burgomaestre explicó que, durante 2027, los transportistas deberán incorporarse al Sistema Integrado de Recaudo, con el objetivo de transformar un modelo de operación que ha permanecido prácticamente sin cambios durante siete décadas.

Además, insistió en que la tarifa no aumentará mientras no existan mejoras reales que beneficien a los usuarios, especialmente a los sectores más vulnerables que dependen diariamente del transporte público.

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Cómo funcionará el nuevo sistema tecnológico

La modernización del transporte convencional estará sustentada en tres plataformas tecnológicas.

El Sistema Integrado de Recaudo (SIR) permitirá que los pasajeros paguen el pasaje mediante la Cuenta Ciudad y cinco modalidades de pago electrónico. Todos los ingresos serán administrados a través de un fideicomiso que distribuirá los recursos entre las operadoras.

A este mecanismo se sumará el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), que monitoreará en tiempo real el recorrido de las unidades, controlará la velocidad, verificará el cumplimiento de rutas y supervisará que los buses realicen las paradas autorizadas.

Finalmente, el Sistema de Información al Usuario (SIU) ofrecerá información sobre rutas, tiempos de llegada y duración de los recorridos, permitiendo a los pasajeros planificar mejor sus desplazamientos.

Segundo debate definirá el futuro de la ordenanza

El proyecto de ordenanza será debatido nuevamente en las próximas semanas, una vez concluya el análisis de las observaciones recibidas. El Concejo Metropolitano decidirá si la propuesta es aprobada o archivada.

La administración municipal sostiene que el ajuste tarifario forma parte de un proceso de transformación de la movilidad que ya incluye la operación del Metro de Quito, la incorporación de trolebuses eléctricos, la repotenciación de paradas y la futura implementación del sistema de bicicleta pública. 

El siguiente paso será integrar al transporte convencional a un sistema más tecnológico, seguro y eficiente, condicionado al cumplimiento de los nuevos estándares de calidad.

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Según informó el Cuerpo de Bomberos de Quito, las unidades de emergencia acudieron al lugar para atender la colisión. A su llegada, los rescatistas encontraron a una persona atrapada dentro de uno de los automóviles.

El equipo especializado ejecutó maniobras de extricación con herramientas hidráulicas para liberar a la víctima, quien posteriormente recibió atención prehospitalaria en el sitio. 

Hasta el momento, las autoridades no han informado sobre la gravedad de sus lesiones ni si fue trasladada a una casa de salud.

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Tránsito parcialmente habilitado en la av. General Rumiñahui

Como consecuencia del siniestro, la circulación vehicular en la avenida General Rumiñahui permanece parcialmente habilitada en sentido Valle de Los Chillos–Quito, mientras continúan las labores de atención de la emergencia y el retiro de los vehículos involucrados.

Las autoridades recomendaron a los conductores circular con precaución y considerar posibles demoras en este importante corredor vial que conecta el valle con la capital.

La cuenta de X de la autopista General Rumiñahui informó que se reporta una gran congestión vehicular en el sector, en el sentido Valle de los Chillos - Quito.

En 2026 se registraron aparatosos accidentes de tránsito en la Autopista General Rumiñahui, dejando heridos, fallecidos y un fuerte caos vehicular.

Lo que debes saber

• Celular de Héctor Vinicio Rojas registró nuevas ubicaciones clave para su búsqueda en el centro de Quito.
• Fiscalía mantiene activa la búsqueda del funcionario de la DGAC desaparecido desde el 24 de julio en Quito.
• Familiares buscan a Héctor Vinicio Rojas en Cumandá tras nuevas pistas obtenidas por el rastreo de su celular.

El rastreo del teléfono celular de Héctor Vinicio Rojas Velasco abrió nuevas líneas de investigación en el caso del funcionario de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), desaparecido desde la tarde del viernes 24 de julio de 2026 en el Centro Histórico de Quito. 

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La información obtenida por sus familiares ya fue entregada a la Policía Nacional, mientras continúan los operativos para localizarlo.

Celular registró ubicaciones en San Roque y el centro de Quito

Héctor Vinicio Rojas Velasco, inspector de operaciones de vuelo de la Dirección de Certificación Aeronáutica de la DGAC, fue visto por última vez cuando salió de su lugar de trabajo, ubicado en el Centro Histórico de Quito.

Su desaparición movilizó a familiares, amigos y vecinos, quienes iniciaron una búsqueda en distintos sectores de la capital.

Juan Carlos Rojas, hermano del funcionario, explicó que la primera ubicación registrada por el teléfono celular correspondió al sector de San Roque. Con esa información, la familia recorrió la zona, así como los alrededores de la DGAC y otros puntos del centro de Quito, sin obtener resultados.

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Nueva pista apunta a un parqueadero

Horas después, el dispositivo registró una nueva ubicación en un parqueadero situado en la calle José López, cerca de la intersección con la calle Chile.

Los familiares señalaron que estos datos fueron entregados a la Policía Nacional para que formen parte de las diligencias investigativas que buscan reconstruir el recorrido realizado por el funcionario antes de su desaparición.

Paralelamente, allegados y amigos extendieron la búsqueda hacia una quebrada ubicada en las inmediaciones del sector de Cumandá, en el centro de Quito.

Fiscalía mantiene activa la búsqueda

La Fiscalía confirmó el domingo 26 de julio que Héctor Vinicio Rojas continúa reportado como desaparecido e hizo un llamado a la ciudadanía para aportar cualquier información que permita ubicarlo.

Según la información oficial, el funcionario tiene 56 años, mide aproximadamente 1,72 metros, es de contextura normal, tiene ojos cafés y, al momento de desaparecer, vestía una chompa azul, un jean azul y llevaba una mochila negra.

Hasta la tarde de este domingo, las autoridades no habían informado una hipótesis oficial sobre las circunstancias de su desaparición ni confirmado su localización.

Las personas que conozcan información sobre su paradero pueden comunicarse de manera confidencial al 1800 DELITO (335486).

Desapariciones aumentan en Ecuador

Las cifras del Ministerio del Interior muestran un incremento sostenido en las denuncias por desaparición de personas durante los últimos tres años.

Entre el 1 de enero y el 30 de junio de 2026 se reportaron 3.909 casos en Ecuador, cifra superior a las 3.804 denuncias registradas en el mismo periodo de 2025 y a las 3.670 contabilizadas en 2024.

Pichincha es la segunda provincia con más reportes del país, al acumular 913 casos, la mayoría concentrados en el Distrito Metropolitano de Quito, según los registros oficiales.

Lo que debes saber

• Quito inicia el 27 de julio la rehabilitación de la avenida 12 de Octubre con cierres por 70 días.
• La AMT aplicará desvíos y rutas alternas durante las obras en la avenida 12 de Octubre.
• Las obras en La Floresta renovarán 1.774 metros y beneficiarán a más de 39.000 habitantes.

La rehabilitación de la avenida 12 de Octubre inició este lunes 27 de julio de 2026. La obra, que se ejecutará durante 70 días, contempla cierres parciales por tramos y afectará la movilidad en uno de los principales corredores del centro-norte de Quito.

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Arrancan las obras en la avenida 12 de Octubre

La rehabilitación integral de la avenida 12 de Octubre comprende entre la avenida Cristóbal Colón y la calle Tarqui, una de las vías con mayor flujo vehicular del centro-norte de la capital.

La intervención forma parte del plan integral de rehabilitación vial de La Floresta, que contempla la renovación de 15 kilómetros de vías en este sector y beneficiará a más de 39.000 habitantes de los barrios La Floresta, La Vicentina, El Dorado, El Belén, Guápulo y Mariscal Sucre.

Según el Municipio, los trabajos se programaron durante las vacaciones escolares de julio y agosto para aprovechar la reducción del tráfico y minimizar el impacto en la movilidad.

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La obra se ejecutará durante 70 días

La rehabilitación abarca 1.774 metros de la avenida 12 de Octubre y se desarrollará de forma permanente durante siete días a la semana.

Los trabajos incluyen:

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Cronograma de cierres en la avenida 12 de Octubre

2. Sentido sur - norte

De acuerdo con el cronograma municipal, la obra concluirá el 2 de octubre de 2026, tras completar los 70 días previstos de intervención.

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Estas son las rutas alternas recomendadas

Para reducir la congestión vehicular durante los trabajos, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) recomienda utilizar las siguientes vías:

En cuanto al transporte público, las unidades modificarán temporalmente sus recorridos y circularán por las calles Toledo, La Coruña y Ladrón de Guevara.

Habrá controles permanentes de tránsito

La Agencia Metropolitana de Tránsito informó que desplegará agentes en la zona para dirigir la circulación y facilitar los desvíos durante cada etapa de la obra.

Mientras se ejecutan los trabajos en la avenida 12 de Octubre, también continúan las obras de rehabilitación en las calles Madrid, Guipúzcoa, Pontevedra, Mallorca, Gerona y Lugo, que serán habilitadas progresivamente entre finales de julio y mediados de agosto como parte del plan vial para La Floresta.

Los puntos claves

• Tumbaco lidera la superficie certificada para proyectos constructivos en Quito con 25,4 millones de metros cuadrados.
• La AMC ha suspendido 22 obras en Tumbaco durante 2026 por incumplir la normativa municipal.
• El metro cuadrado de suelo en Tumbaco ronda los $ 400, frente a los $ 1.500 o 2.000 en sectores como Iñaquito.
• Las principales irregularidades corresponden a construcciones sin licencia, ampliaciones no autorizadas y obras en zonas de protección de quebradas.

El acelerado crecimiento inmobiliario de Tumbaco ha consolidado a esta parroquia como el principal eje de expansión urbana del Distrito Metropolitano de Quito. La combinación de terrenos más económicos, la búsqueda de una mejor calidad de vida y el interés de miles de familias por vivir en los valles impulsa la construcción de urbanizaciones, edificios y conjuntos habitacionales. Sin embargo, este auge también ha incrementado las edificaciones ejecutadas sin permisos municipales y, en algunos casos, en zonas de protección ecológica.

Las cifras evidencian el dinamismo del sector. De acuerdo con la Entidad Colaboradora del Colegio de Arquitectos de Pichincha, Tumbaco encabeza la superficie certificada para proyectos constructivos con 25’477.325 metros cuadrados, seguida de Puembo (25’331.853 metros cuadrados), Cumbayá (20’684.321) y Pifo (10’571.814). Estos datos ubican a los valles orientales como el principal escenario del desarrollo inmobiliario formal de la capital.

Felipe Corral, director de la Entidad Colaboradora, explicó que durante los últimos 14 años se han certificado cerca de 98.000 procesos constructivos, una muestra del crecimiento sostenido que ha experimentado Quito, especialmente en los valles. Pese a ese volumen de proyectos, aseguró que únicamente un caso terminó en un proceso judicial por una construcción en borde de quebrada, situación que, según indicó, respondió a inconsistencias en la información técnica disponible y no a fallas en el proceso de certificación.

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Obras sin permisos bajo la lupa

Mientras el desarrollo formal mantiene un ritmo sostenido, las autoridades metropolitanas enfrentan otro fenómeno: el aumento de construcciones levantadas al margen de la normativa.

El supervisor metropolitano de Control, Gustavo Chiriboga, señaló que las principales infracciones corresponden a edificaciones sin licencia, ampliaciones que exceden el metraje autorizado, ocupación del espacio público y construcciones ejecutadas dentro de franjas de protección de quebradas. A su criterio, una parte de los propietarios decide iniciar obras sin cumplir los procedimientos establecidos, pese a conocer los requisitos municipales.

Las estadísticas de la Agencia Metropolitana de Control (AMC) reflejan esta problemática. En lo que va del año se han suspendido 365 obras en todo el Distrito Metropolitano de Quito, de las cuales 22 corresponden a Tumbaco y 10 a Cumbayá, convirtiendo a estas parroquias en los sectores con mayor concentración de intervenciones. La tendencia ya se había evidenciado durante 2025, cuando la AMC suspendió 49 obras en Tumbaco y 21 en Cumbayá, cifras que ratifican que los valles concentran el mayor número de construcciones irregulares.

Chiriboga precisó que los controles municipales comienzan incluso antes de que se levanten las edificaciones. Las inspecciones se realizan desde la etapa de movimiento de tierras para verificar que los proyectos cuenten con las autorizaciones correspondientes. Cuando los técnicos detectan excavaciones o adecuaciones del terreno sin permisos, la Agencia dispone la suspensión inmediata de los trabajos para evitar que las irregularidades avancen.

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El auge supera a la infraestructura

El crecimiento inmobiliario responde, según Corral, a tres factores principales. El primero es el costo del suelo. Mientras en sectores consolidados como Iñaquito el metro cuadrado puede costar entre 1.500 y 2.000 dólares, en Tumbaco o Puembo ronda los 400 dólares, una diferencia que incrementa la rentabilidad de los proyectos y permite ofrecer viviendas a precios más competitivos.

El segundo factor es el cambio en las preferencias de los compradores. Cada vez más familias priorizan vivir en sectores con áreas verdes, menor congestión vehicular y un entorno más tranquilo, aunque eso implique desplazarse diariamente hacia otros puntos de Quito por motivos laborales. A ello se suma el interés de personas con mayor poder adquisitivo que buscan establecer su residencia en los valles para alejarse del ritmo urbano de la capital.

No obstante, Corral advirtió que este crecimiento debe ir acompañado de una adecuada planificación. A su juicio, la expansión inmobiliaria avanza más rápido que la dotación de infraestructura básica, por lo que persisten limitaciones en vialidad, alcantarillado, agua potable y redes eléctricas. En ese contexto, recordó que el Plan de Uso y Gestión del Suelo (PUGS) es el instrumento que define la capacidad constructiva y las condiciones de desarrollo de cada sector.

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Una visión similar mantiene Henry Yandún, presidente de Constructores Positivos. Para él, el auge de la construcción no responde a una decisión del sector inmobiliario, sino a la migración de la demanda hacia los valles. Explicó que hace algunos años predominaban las viviendas unifamiliares de alto costo, pero el incremento de compradores ha impulsado edificios y conjuntos residenciales de mayor densidad, permitiendo distribuir el costo del terreno entre varias unidades y ofrecer viviendas más accesibles.

Aunque el desarrollo inmobiliario continúa transformando el paisaje de Tumbaco y de los valles orientales, las autoridades coinciden en que el desafío será lograr que ese crecimiento se realice bajo la normativa vigente. El equilibrio entre la expansión urbana, la protección ambiental y la planificación de infraestructura será determinante para evitar que el boom de la construcción termine profundizando problemas de ordenamiento territorial.

Lo que debes saber:

• Hoteles de lujo en Centro Histórico de Quito superan 60% ocupación en 2026 con turistas de EE. UU.
• Turistas combinan Quito con Galápagos, Amazonía y Otavalo; estancia promedio corta en hoteles boutique.
• Experiencias culturales y personalizadas impulsan demanda en alojamientos del Centro Histórico de Quito.

En el Centro Histórico, el corazón de Quito, conviven alojamientos para mochileros con hoteles de lujo —de cinco y cuatro estrellas— donde una noche puede costar entre más de 200 y alrededor de 500 dólares. Los responsables de estos espacios destacan el interés de turistas, sobre todo de Estados Unidos, por recorrer el casco colonial y convertir la visita en una experiencia memorable.

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Renato Vásconez, gerente del Hotel Casa Gangotena, situado en las calles Cuenca y Rocafuerte, frente a la Plaza de San Francisco, explica que sus viajeros hacen escala hacia Galápagos o el Mashpi Lodge, principalmente parejas y adultos. Estamos por encima del 75 % de ocupación en nuestras 31 habitaciones”.

El establecimiento fue incluido en 2022 entre los 500 mejores hoteles del mundo, según un ranking anual de una revista especializada en viajes. Desde 2025 cuenta además con una llave Michelin. 

“Situada en una esquina privilegiada del casco histórico, declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, la propiedad ofrece una magnífica carta de presentación de la capital ecuatoriana, aún alejándose de lo que suele ser el alojamiento típico de la ciudad”, describe la Guía Michelin sobre el inmueble, construido en 1534.

Lo que prefieren estos turistas

También Paulina Suárez, directora de ventas del Hotel Plaza Grande, señala que mantienen una ocupación cercana al 60 %. 

“Nuestros huéspedes provienen principalmente de Estados Unidos y, en general, son adultos mayores”. Ubicado en la Plaza de la Independencia, ofrece a sus visitantes una vista privilegiada del Palacio Presidencial y por tanto del cambio de guardia, así como acceso inmediato a las iglesias. Su origen se remonta al Majestic, el primer hotel de lujo de la ciudad, inaugurado en 1930.

Llegan a la capital, para luego viajar a Galápagos, etc.

Norman Bock, presidente ejecutivo de Hoteles Quito Metropolitano, coincide en que este punto de la ciudad, en temas de alojamiento, mantiene un dinamismo sostenido. “Tenemos niveles de ocupación de entre el 65 % y el 70 %, con buenas tarifas”, afirma.

Según precisa, buena parte de los visitantes llega en grupos, va a Otavalo y sus alrededores, y sigue hacia Galápagos o la Amazonía.

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Las experiencias llaman la atención

Ese tránsito de visitantes que combinan Quito con otros destinos del país también se refleja en propuestas más personalizadas.

En el barrio de San Marcos está Illa Experience Hotel, un hotel boutique instalado en una casona del siglo XVI, donde aún se conservan columnas originales. Ana Paula Landázuri, chief happiness officer, anota que se esfuerzan por brindar una experiencia personalizada. “Buscamos que cada día los huéspedes tengan una actividad, que tengan una experiencia, que regularmente se hace al final de la tarde”.

La mayoría de visitantes procede de países angloparlantes —Estados Unidos, Australia o Nueva Zelanda— y el nombre del hotel no es casual: Illa, en kichwa, significa “luz divina”, en alusión a las creencias de la familia propietaria. 

El establecimiento cuenta con 18 habitaciones y mantiene una alta ocupación, especialmente entre jueves y domingo. Recibe sobre todo familias y viajeros mayores de 50 años, que suelen permanecer una noche en Quito antes de continuar hacia Galápagos o la Amazonía. La mayoría llega a través de agencias y sigue itinerarios coordinados con guías, según Landázuri.

Entre las actividades que ofrece el hotel figuran catas de café, en las que ofrecen por ejemplo, honey, blend green, sidra y blend medio, por la que invitan a dejarse llevar por los sentidos. También hay encuentros con artesanos. Uno de ellos es el taller de tejido de sombreros de paja toquilla.

Olga Guzhañay, artesana cuencana, aprendió el oficio a los 8 años y es la cuarta generación de su familia dedicada a esta tradición. “A los turistas les enseño y se animan a tejer. Se emocionan. Les muestro esta horma (molde sólido) en la que trabajo, que tiene más de cien años. Antes se usaban velas para alumbrar, y tejíamos desde las cuatro de la tarde hasta que llegaba el sueño”, relata.

A diferencia de otras propuestas, Illa Experience Hotel no forma parte de una cadena internacional y busca recrear el ambiente de una casa. La experiencia comienza con una bebida de bienvenida, como el Achachay —una reinterpretación del tradicional canelazo— preparada con aguardiente, Orangine y Norteño.

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La opinión de un guía de turismo 

Juan David Mantilla, guía nacional de turismo con más de 22 años de experiencia, calcula que el 20 % de los visitantes que recibe se alojan en hoteles de lujo de esta zona. En los últimos días ha acompañado a un grupo de cubanoestadounidenses que, según le contaron, han visitado más de 68 países. Aún así, el Centro les ha resultado especialmente impactante.

“Les planteo una especie de backstage de cómo se construyó Quito”, dice. Su estrategia consiste en invitar a los visitantes a imaginar el proceso: “Les pido que piensen cómo se pudieron rellenar las 12 o 13 quebradas que rodeaban lo que hoy es el Centro y voy contándoles la historia”. A los visitantes les parece que la capital es encantadora.

El turista busca conocer el backstage de cómo se levantó el Centro. Miran las iglesias y dicen guau...Juan David Mantilla/ guía nacional de turismo

Luz Elena Coloma, exconcejala y exdirectora de Quito Turismo, Luz Elena Coloma sostiene que, como en otras capitales del mundo, la convivencia entre alojamientos económicos y hoteles de lujo enriquece la oferta turística. Estos últimos, señala, generan un mayor nivel de consumo. 

Destaca, además, las experiencias de establecimientos que articulan su propuesta con la comunidad local, a través de vínculos con negocios tradicionales como dulcerías, hierbateras del mercado de San Francisco o talleres de objetos sacros.

El turista con mayor poder adquisitivo valora alojarse en un lugar especial del Centro Histórico.Luz Elena Coloma/ exconcejala y exdirectora de Quito Turismo

El dato

En la capital al momento hay 25 alojamientos de cinco estrellas (13 hoteles, siete haciendas turísticas, tres hosterías y dos lodges.

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Subida del pasaje en Quito: así fue el primer debate y lo que viene en el Concejo

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“Solo robarme un segundito nomás", dijo y empezó a leer: Certificado de la Universidad UTEC. El señor Gabriel Noroña acaba de terminar la malla curricular para ser abogado”, mientras agitaba el documento, en su habitual tono ronco y elevado, el viernes 24 de julio de 2026. “Aquí está el certificado. Es la administración pública, papeles, así que casi colegas”, añadió.

Esto dijo sobre el subsidio a transportistas:

En las sesiones del Concejo, Noroña suele respaldar la posición del alcalde, y esta vez no fue la excepción. Su nombre circula en listados de la RC, para la reelección, también de Darío Cahueñas, quien era de la ID.

“Con mucho cariño... No debato transporte, no debato subsidio, 23 millones de dólares. Discúlpenme, pero los que debaten eso es porque nunca han gobernado. El recurso público se invierte en beneficio del ciudadano”, afirmó. 

Es la cifra que se entregará como compensación hasta diciembre al sector del transporte urbano, una vez que se terminó el subsidio del Gobierno, por el aumento del costo del diesel.

“No estamos discutiendo de un transporte, de los buseros. Me meto en una sola palabra: garantizar la movilidad del ciudadano de a pie, del que necesita transporte público”.

Durante su intervención, elevó la voz en varias ocasiones, movió las manos, como suele ser su característica. “No saben ni dónde quedan las 33 parroquias; si saben es porque han visto en el mapa. Ni un dato, argumentos sin datos”, dijo.

También defendió el destino del subsidio. “Esos 23 millones van a ser invertidos en la ciudadanía y en los más pobres”, sostuvo, respaldando la tesis del alcalde Muñoz. Aunque en la silla vacía, los ciudadanos repitieron que no están de acuerdo con seguir dando recursos al sector transporte, que infracciona y causa siniestros, que contamina.

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Quito: IA, app ciudadana y estudios buscan anticipar el tráfico y las infracciones

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Hacia el final, volvió a levantar el certificado académico. “Para poder entenderles, tuve que estudiar tres años”, afirmó. No es la primera vez que en sus intervenciones, Noroña genera polémica. Meses atrás, en medio de pedidos de controlar y hasta cerrar el Centro Comercial Montúfar porque allá se encuentran celulares robados, él declaró:

"Este celular es comprado en el Montúfar... Elé, ahí está, 85 dólares, es marca Honor... Si soy un comerciante honesto y me vienen a decir que es una cachinería, yo les meto bala...".

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Río Machángara: Municipio de Quito acepta 14 medidas para su recuperación

SARA OÑATE

En su opinión, el río no solo continúa altamente contaminado, sino que también se ha convertido en un espacio de riesgo para la seguridad ciudadana.

Rodríguez se refirió a casos recientes que han generado preocupación:

“El Machángara no puede convertirse en un corredor de alto riesgo”, señaló Rodríguez, quien insistió en que la problemática exige una respuesta integral.

La activista recordó, además, un episodio ocurrido el 15 de julio de 2026, cuando —según relató— se encontró un cuerpo en el río, a pocos metros del puente de la avenida Maldonado, tras un evento relacionado con investigaciones sobre el estado del afluente.

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Lizeth Bunshi: dictan prisión preventiva a sospechoso de su desaparición en Quito

Gabriela Alejandra Echeverria Vásquez

El debate sobre la regeneración del Machángara

El debate sobre el Machángara no es nuevo. En julio de 2024, un tribunal de Quito reconoció al río como sujeto de derechos y determinó que el Municipio vulneró los derechos de la naturaleza al no tratar la mayor parte de las aguas residuales vertidas en su cauce. Posteriormente, en mayo de 2025, el alcalde Pabel Muñoz firmó un acuerdo con medidas para su recuperación.

Sin embargo, para Rodríguez, la intervención no puede limitarse al ámbito ambiental. “El río necesita saneamiento, pero también seguridad”, subrayó. Ignorar esta dimensión —advirtió— supone normalizar que uno de los principales ejes ecológicos de Quito sea, al mismo tiempo, uno de sus espacios más inseguros.

Quito

Mujer denuncia presunto secuestro y violencia sexual tras ser hallada en el Centro Histórico

IVONNE MANTILLA

La intervención, compartida por la Policía Nacional, formó parte de un operativo que permitió liberar a una mujer que permanecía retenida en un caso de secuestro extorsivo en el sector de La Roldós.

¿Qué pasó con la mujer víctima de secuestro?

Según informó la Policía, el caso se activó tras la denuncia de los familiares de la víctima, quienes recibieron llamadas en las que se les exigía dinero a cambio de su liberación. 

La alerta fue atendida por la Dirección Nacional de Investigación de Delitos contra la Vida, Muertes Violentas, Desapariciones, Secuestro y Extorsión (Dinased), que puso en marcha los protocolos correspondientes.

A partir de labores de inteligencia y rastreo tecnológico, los investigadores lograron ubicar el lugar donde la mujer permanecía en cautiverio. En el operativo, ejecutado en el marco de la Estrategia Operacional 3.0, los agentes ingresaron al inmueble y la encontraron en condiciones de vulnerabilidad: estaba sobre un colchón en el suelo, con las manos atadas y la boca cubierta.

Quito

Operativo en Quito: liberan a víctima de secuestro en San Roque y hay dos detenidos

IVONNE MANTILLA

La intervención permitió su liberación sin que se reportaran mayores afectaciones a su integridad. Durante el procedimiento, además, fue aprehendida en flagrancia una persona señalada como presunta implicada en el secuestro, quien quedó a órdenes de las autoridades competentes para el inicio de las investigaciones.

La Policía indicó que este tipo de operativos busca responder de forma inmediata a las denuncias de secuestro extorsivo, un delito que ha registrado un incremento en distintas zonas del país. Asimismo, reiteró el llamado a la ciudadanía a denunciar de forma oportuna cualquier hecho de este tipo para activar los mecanismos de búsqueda y rescate.

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Quito ofrece una ruta arqueológica con transporte, guías y gastronomía

SARA OÑATE

Según información de la Administración Zonal del Valle de Los Chillos, entre otros trabajos se podaron árboles, se recuperaron senderos, se repintó el mobiliario, se adecuaron juegos y canchas y se reforzó la señalética, según informó el Municipio. También se intensificó la limpieza de la laguna y de las áreas recreativas.

El parque La Moya, que tiene alrededor de cinco hectáreas, cuenta con senderos y canchas deportivas. Se encuentra ubicado específicamente en las calles Rosario de Alcázar y Julio Moreno Espinoza. 

El espacio verde permanece abierto todos los días, de 06:00 a 18:00. Es una opción para los habitantes del valle, en esta temporada en la que niños y adolescentes se encuentran en casa, sin actividades escolares. Es mejor ir en grupo, para protegerse.

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Bosquete en el Bicentenario: el proyecto familiar que convirtió césped en biodiversidad

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¿Qué actividades se pueden realizar en La Moya?

El lugar permite armar una jornada completa: caminar entre árboles, trotar por senderos rehabilitados o instalarse en las zonas de picnic y preparar asados. A lo largo del recorrido también se puede aprovechar de las canchas de fútbol,de básquet y de vóley, así también existen juegos infantiles y una laguna, que hace que sea un buen lugar para pasar unas horas, en un día de sol.

No solo eso, cerca de este espacio verde queda el balneario municipal La Moya. En ese lugar, los ciudadanos pueden disfrutar de piscinas temperadas, un tobogán acuático y más juegos infantiles. 

Para que las familias se organicen, el municipio de Quito informó que lo pueden visitar de 07:00 a 15:30. Las entradas no son gratuitas, pero el costo no es alto, se venden hasta las 13:00. Las tarifas cuestan $ 2,35 para adultos y 1,18 para niños y personas mayores.