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Diseñado por el arquitecto Milton Barragán Dumet y ganador del Premio Ornato de 1981, el Atrium es considerado por el gremio como una pieza relevante de la arquitectura moderana ecuatoriana.

La preocupación gira alrededor de las modificaciones que puedan realizarse en un edificio, ubicado en la av. González Suárez, cuya propuesta arquitectónica se caracteriza por el uso del hormigón visto, sus fachadas escalonadas y la relación entre estructura, espacio y paisaje.

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Para el CAE-P, cualquier intervención debería analizar el edificio como un conjunto y no únicamente desde necesidades de mantenimiento, adecuación o funcionamiento.

¿Qué preocupa a los arquitectos?

El gremio sostiene que una intervención que modifique, oculte, sustituya o altere componentes significativos del Atrium podría afectar sus valores arquitectónicos y culturales si no existe una evaluación integral de sus consecuencias.

La discusión plantea un dilema frecuente en edificios de arquitectura moderna: cómo actualizar una construcción para responder a las necesidades actuales sin perder las características que la hacen reconocible.

El Colegio de Arquitectos considera que modernizar o adaptar un edificio no debería implicar una transformación indiscriminada de su expresión original. En un comunicado mencionan que conservar una obra de arquitectura moderna no significa mantenerla intacta, sino intervenirla con conocimiento técnico y procurando que los cambios sean compatibles con sus valores.

En un oficio, el Cabildo Cívico también solicitó al Instituto Nacional de Patrimonio que acompañe las acciones que emprenda el GAD de Quito para evaluar técnicamente las intervenciones, evitar posibles daños irreversibles y asegurar la protección del Edificio Atrium.

Piden información sobre las obras

Ante esta situación, el CAE-P solicita a las entidades competentes y a los responsables de los trabajos que se informe qué obras se están ejecutando y cuál es su alcance.

También plantea que las intervenciones cuenten con los estudios y autorizaciones técnicas que correspondan y que sean evaluadas no solo por sus aspectos funcionales y constructivos, sino también por sus implicaciones arquitectónicas y culturales.

Entre sus principales pedidos está evitar modificaciones irreversibles que puedan comprometer elementos importantes de la composición, materialidad, espacialidad o expresión arquitectónica del inmueble.

El Atrium forma parte de una generación de edificios que contribuyó a definir la arquitectura de la ciudad durante el siglo XX. Su valor, sostiene el gremio, no está únicamente en sus materiales o elementos aislados, sino en la manera en que estos fueron articulados dentro de una propuesta arquitectónica.

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El Colegio de Arquitectos señala que está dispuesto a participar en un diálogo técnico con propietarios, administradores, profesionales y autoridades para buscar alternativas que permitan mantener el funcionamiento actual del edificio sin comprometer las características que han convertido al Atrium en una obra destacada de la arquitectura ecuatoriana.

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La terminal aérea suspenderá temporalmente las operaciones aéreas debido a una jornada programada de mantenimiento preventivo en su pista.

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La suspensión está prevista entre las 02:00 y las 14:00, por lo que durante ese período no se realizarán despegues ni aterrizajes.

La terminal de pasajeros permanecerá abierta con normalidad, aunque los itinerarios de los vuelos serán modificados por las aerolíneas que operan en Quito.

¿Qué pasará con los vuelos?

Según Quitport, concesionaria del aeropuerto, las aerolíneas fueron informadas previamente sobre los trabajos para que puedan ajustar sus itinerarios. Cada compañía será la encargada de definir la reprogramación de sus vuelos y comunicar los cambios directamente a sus pasajeros.

Por ello, quienes tengan un vuelo programado para este sábado deben consultar directamente con su aerolínea antes de trasladarse al aeropuerto, especialmente si su viaje coincide con el horario de suspensión de operaciones.

El listado actualizado de vuelos reprogramados dependerá de la información proporcionada por cada compañía.

¿Por qué se suspenderán las operaciones?

La interrupción forma parte de un cronograma de mantenimiento preventivo de la pista, trabajos que se realizan para conservar las condiciones de la infraestructura y evitar problemas que puedan derivar en intervenciones no planificadas.

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Durante 2026 se han programado varias jornadas de este tipo en el aeropuerto de Quito, tomando en cuenta períodos de menor movimiento aéreo para reducir el impacto sobre los viajeros.

Próximas fechas de mantenimiento

La suspensión de operacionescontinuará. El cronograma contempla otras intervenciones durante las próximas semanas:

Las fechas y horarios fueron coordinados y aprobados por la Dirección General de Aviación Civil y comunicados a las aerolíneas mediante un NOTAM, mecanismo utilizado para informar a los operadores sobre cambios o condiciones relevantes para la navegación aérea.

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De acuerdo con lo anunciado por el ministro del Interior, John Reimberg, la restricción estará vigente desde las 00:00 del jueves 17 de septiembre hasta las 23:59 del miércoles 30. Durante ese período, la circulación estará prohibida diariamente entre las 00:00 y las 05:00.

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¿Qué pasa con Quito y Pichincha?

La reciente medida se aplicará en cuatro provincias: Guayas, Manabí, Los Ríos y El Oro.

Al contrario del último toque de queda, Pichincha no forma parte de las provincias sujetas a la restricción. Por lo tanto, la medida tampoco se aplicará en el Distrito Metropolitano de Quito.

Esto significa que en Quito no existe, con este nuevo anuncio, una restricción nocturna de movilidad entre la medianoche y las 05:00.

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Esa restricción estuvo vigente entre el 3 y el 18 de mayo de 2026, período en el que a Quito sí se incluyó dentro de las medidas establecidas por el Ejecutivo.

El Decreto Ejecutivo 370 hacía referencia, entre otros elementos, a reportes sobre el incremento de robos y asaltos en la capital, el decomiso de billetes falsos y la detención de integrantes de organizaciones criminales como Los Lobos.

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Tras el reciente anuncio, el Gobierno explicó que se trata de una disposición temporal y focalizada, orientada a facilitar el despliegue de operativos contra estructuras delictivas.

Durante las horas de restricción, la Policía Nacional y las Fuerzas Armadas intensificarán sus operaciones de seguridad en los sectores considerados prioritarios.

El pasado cobra vida en Cochasquí

• Parque Arqueológico Cochasquí conserva 15 pirámides y nueve montículos funerarios en Pichincha.
• El Museo Quilago explica la historia Caranqui y la resistencia indígena ante la expansión inca.
• El parque ofrece recorridos guiados, arqueología educativa, camping y 50 llamas para interactuar durante la visita.

A poco más de una hora de Quito existe un lugar donde la historia se puede caminar, tocar y hasta experimentar. El Parque Arqueológico Cochasquí, ubicado en la parroquia Tocachi, en el cantón Pedro Moncayo, ofrece un recorrido por uno de los principales vestigios de las culturas preincaicas del norte de Ecuador.

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En sus más de 85 hectáreas se levantan 15 pirámides truncas y nueve montículos funerarios, estructuras monumentales que permiten acercarse a la vida, las costumbres y la cosmovisión de los pueblos que habitaron esta zona de Pichincha.

El sitio, asociado con la cultura Caranqui, se convirtió en una parada ideal para quienes buscan turismo cultural, naturaleza y una experiencia diferente cerca de Quito.

La visita comienza en la zona monumental, donde un sendero renovado conduce hacia las estructuras arqueológicas. De las 15 pirámides, nueve tienen rampa, mientras que las restantes no cuentan con esta característica. A ellas se suman nueve montículos relacionados con actividades ceremoniales y funerarias.

La visita no es únicamente contemplativa. Los recorridos son guiados para que el turista conozca qué significaban estas estructuras y cómo se relacionaban con la sociedad que ocupó el territorio.

Pedro Fiallos, arqueólogo especialista del Parque Arqueológico Cochasquí, explica que la intención de la renovación es que el visitante pueda comprender el patrimonio y no solamente observarlo.

“La idea de venir a sitios como Cochasquí es conocer nuestras raíces, nuestra historia y nuestra identidad”, señala Fiallos.

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Museo Quilago: una experiencia inmersiva

Uno de los principales atractivos de la renovación del parque es el Museo Inmersivo Quilago, dedicado a la cacica Quilago, una de las figuras más representativas de la Nación Caranqui.

El museo está dividido en tres salas. La primera está dedicada al área paleontológica y reúne fósiles y evidencias encontradas en la zona del macizo del Mojanda. La segunda, denominada Sala Quilago, permite conocer aspectos de la cultura Caranqui y la historia de esta lideresa. La tercera aborda la ocupación inca en el territorio.

Quilago fue una dirigente política, militar y religiosa vinculada al cacicazgo de Cochasquí. Según las crónicas históricas, enfrentó la expansión del ejército de Huayna Cápac y protagonizó episodios de resistencia frente a la conquista inca.

El recorrido por el museo dura aproximadamente 30 minutos y complementa la visita a las estructuras arqueológicas.

Arqueólogo por un día

Cochasquí también propone una actividad pensada especialmente para acercar la arqueología a niños, jóvenes y adultos.

En el espacio de arqueología educativa, los visitantes pueden convertirse en “arqueólogos por un día”. Con la orientación de guías especializados, participan en una excavación didáctica, identifican materiales y reconstruyen parte de una historia a partir de sus hallazgos.

Eso sí, no se trata de piezas originales: se utilizan réplicas de materiales arqueológicos para que la actividad sea segura y educativa.

“Queremos que la gente pueda experimentar lo que hace un arqueólogo y entender la importancia de educar y conservar nuestro patrimonio”, explica Fiallos.

Naturaleza, camping y una experiencia con bizcochos

La visita puede extenderse más allá de las pirámides. El parque cuenta con un sendero elevado para recorrer la zona y disfrutar del paisaje, además de espacios para picnic y camping.

Otra opción es la experiencia del horno de leña, donde, con reserva y un mínimo de dos personas, los visitantes pueden preparar bizcochos y luego acompañarlos con café o chocolate.

¿Cuánto dura y cuándo visitar Cochasquí?

El Parque Arqueológico Cochasquí está abierto de lunes a domingo, de 08:00 a 16:30. El último recorrido guiado comienza a las 15:30.

Las guianzas empiezan aproximadamente cada 15 minutos y se conforman según la llegada de los visitantes, con grupos de hasta alrededor de 30 personas. 

El recorrido por la zona ecológica puede tomar cerca de una hora y media. Sumado al museo y la zona monumental, la experiencia completa puede durar alrededor de dos horas.

Los fines de semana el parque recibe aproximadamente entre 100 y 200 visitantes, una muestra del interés que despierta este espacio patrimonial.

Lo que debes saber

• Una persona murió el 11 de septiembre tras choque e incendio en Guayllabamba.
• Volqueta y auto se incendiaron en la Panamericana Norte; dos personas resultaron heridas.
• Bomberos controlaron el fuego y rescataron a una víctima atrapada entre los vehículos.

Un siniestro de tránsito registrado la madrugada de este 11 de septiembre en la vía Panamericana Norte, en el sector Balcón de Guayllabamba, dejó una persona fallecida y dos heridas, además de importantes afectaciones a la circulación vehicular.

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El accidente involucró a una volqueta y un vehículo liviano, que tras la colisión se incendiaron y quedaron consumidos por las llamas. La emergencia movilizó a equipos de rescate y atención prehospitalaria en una de las principales rutas de conexión con Quito.

De acuerdo con información difundida por el ECU 911, el siniestro ocurrió en la Panamericana Norte, a la altura del sector Balcón de Guayllabamba. Como consecuencia del impacto y el posterior incendio vehicular, una persona perdió la vida mientras otras dos resultaron heridas.

Personal del Cuerpo de Bomberos de Quito acudió al lugar para controlar el fuego y evitar que las llamas se propagaran. Los equipos de emergencia también brindaron atención prehospitalaria a los afectados que sobrevivieron al choque.

Víctima quedó atrapada entre los vehículos

Según reportaron los organismos de socorro, el cuerpo de la víctima mortal fue recuperado de entre los restos de uno de los automotores involucrados. Posteriormente, fue entregado a la Policía Nacional para los procedimientos legales correspondientes y la identificación oficial.

Las autoridades no han informado, por el momento, sobre la identidad de la persona fallecida ni sobre las posibles causas que originaron el accidente.

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Tránsito afectado por varias horas

Tras el siniestro, equipos de emergencia realizaron labores de limpieza y retiro de los vehículos afectados. Hasta después de las 07:00, la circulación en la vía permanecía parcialmente habilitada mientras continuaban los trabajos en la zona.

Los organismos competentes mantienen las investigaciones para determinar las circunstancias en las que ocurrió la colisión entre la volqueta y el automóvil

Lo que debes saber

• Vidrios rotos, grafitis, suciedad y estructuras dañadas afectan a paradas y espacios publicitarios de Quito
• La publicidad informal ocupa estos lugares destinados al servicio ciudadano y la actividad comercial
• La AMC inspeccionó más de 400 mupis, identificó a organizadores y marcas que colocaron anuncios sin permiso e inició procesos sancionadores

Vidrios rotos, estructuras deterioradas, grafitis, suciedad y afiches de todos los tamaños. Así lucen las paradas de transporte y los mupis (estructuras destinadas a publicidad) que se encuentran a lo largo de Quito. 

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Estos espacios, que en teoría deben resguardar a los usuarios y, en el caso de los mupis, generar ingresos por publicidad, enfrentan una situación de deterioro mientras continúa un litigio entre el Municipio y la empresa que estuvo a cargo de su administración.

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Desde 2018, ambas estructuras estuvieron bajo responsabilidad de una empresa privada que, según el Municipio, debía entregar $1,2 millones anuales en regalías por la explotación del espacio público. Sin embargo, solo se habría entregado $100.000 y se acumuló una deuda que, sumada a multas y sanciones, superó los $76 millones.

En 2025, la actual administración terminó el contrato con la empresa. La decisión derivó en un proceso judicial que todavía está en curso. Pero los espacios quedaron en una suerte de limbo y varios se transformaron en puntos para la colocación de publicidad informal. Afiches de conciertos, eventos y otros servicios son pegados sobre estructuras que también presentan daños y vandalismo.

Un mantenimiento  que no se refleja 

En el caso de las paradas de buses, la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) asumió su mantenimiento. En abril de 2026 comenzó la primera fase de un plan para intervenir más de 140 paradas del DMQ con una inversión de $76.000.

Los trabajos contemplaron el mantenimiento de las estructuras y sus componentes: bases, cubiertas y pintura, además de la limpieza. El objetivo era recuperar espacios que son utilizados por miles de pasajeros.

Sin embargo, el deterioro todavía es evidente en algunos puntos. Un ejemplo está cerca del Coliseo Rumiñahui, en los alrededores de la Concentración Deportiva, donde una de las paradas no cuenta con vidrio, al igual que la de la Juan León Mera y Veintimilla. 

528 nuevas paradas están previstas

La Epmmop tiene prevista una segunda fase, que contempla la instalación de 528 nuevas paradas. De ellas, 470 serán módulos simples y 58 módulos dobles. En abril, la entidad informó que el proceso contractual se encontraba en etapa preparatoria y que tendría un plazo de ejecución de cinco meses.

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Actualmente, según la institución, el proceso está en fase de recepción de ofertas. EXPRESO consultó a la Epmmop sobre las intervenciones realizadas en las paradas y los resultados de la primera fase, pero hasta el cierre de esta publicación no recibió una respuesta.

Los mupis, tomados por la publicidad informal

La situación de los mupis es similar. En Quito existen más de 400 de estas estructuras y buena parte se ha convertido en soporte para publicidad que no cuenta con autorización. Afiches y adhesivos promocionan principalmente conciertos y otros eventos, aunque también se han identificado anuncios de servicios de limpieza y mantenimiento.

Gustavo Chiriboga, supervisor de la Agencia Metropolitana de Control (AMC), explicó que en 2025 fueron suspendidos más de 400 elementos tras la finalización del contrato. Además, se inició un proceso sancionador contra la empresa por los elementos instalados en el espacio público sin el permiso correspondiente. La resolución ya fue emitida y notificada, aunque el litigio legal con el Municipio continúa.

La AMC rastrea a quienes colocan los afiches

Asimismo, la AMC realizó un levantamiento de información para determinar quiénes utilizan los mupis de manera irregular. Los funcionarios acudieron a cada uno, tomaron registros fotográficos y mediciones para identificar a los responsables de la publicidad colocada.

El trabajo permitió determinar que entre los principales usuarios de estos espacios están organizadores de conciertos y eventos. También se identificaron marcas y empresas que promocionaron sus productos o servicios en estructuras que no pueden ser utilizadas para ese fin.

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A partir de esa información, la AMC comenzó los procesos sancionadores contra organizadores y marcas que se publicitaron ilegalmente. Los señalados tienen derecho a presentar sus argumentos y ejercer su defensa antes de que concluya el procedimiento administrativo.

Limpieza y sanciones no frenan el vandalismo

Como parte de las acciones para recuperar estos espacios, alrededor de 100 infractores realizaron trabajo comunitario y limpiaron la publicidad informal. Durante cuatro semanas se retiraron afiches y adhesivos y, posteriormente, algunas estructuras fueron cubiertas con plástico y cinta para evitar que volvieran a ser utilizadas.

Pero el problema persiste. Chiriboga señala que, pese a las intervenciones, existen personas que continúan colocando publicidad o vandalizando los mupis, incluso después de que estos han sido limpiados.

La sanción económica bordea los $470, aunque el monto depende del área utilizada. La normativa establece una multa equivalente a entre el 20 % y el 60 % de un salario básico unificado por cada metro cuadrado ocupado con publicidad no autorizada.

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El 5 de septiembre de 2026, un incendio forestal se registró en este sector. El Cuerpo de Bomberos Quito (CBQ) desplegó equipos para controlar las llamas y evitar que el fuego avanzara hacia otras áreas.

Drones también fueron utilizados para monitorear el comportamiento del incendio y seguir la evolución de la emergencia.

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Tras varias horas de trabajo, los bomberos controlaron el fuego.

Sin embargo, cuatro días después, el 9 de septiembre, una nueva alerta llevó a los equipos de emergencia al mismo sector. Esta vez se trataba de una quema de hojas secas, restos de vegetación y basura.

La presencia del fuego llevó a una nueva intervención debido a que el material vegetal seco y las condiciones del terreno pueden favorecer la propagación de las llamas y provocar un nuevo incendio forestal.

Durante la intervención, la Agencia Metropolitana de Control (AMC) inició un proceso sancionador contra la persona que efectuaba la quema.

Patrullajes para detectar quemas

De acuerdo con el CBQ, la intervención se produjo como parte de los recorridos que realizan equipos del Municipio y de emergencia en distintos sectores de Quito. 

Los patrullajes se concentran especialmente en zonas donde se ha detectado una mayor incidencia de quemas.

El objetivo es identificar estas prácticas antes de que el fuego se salga de control y genere una emergencia de mayores proporciones.

Las autoridades recuerdan que una quema que parece controlada puede propagarse rápidamente y afectar a viviendas, vegetación y otras áreas cercanas. 

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Las cifras del CBQ muestran que solo entre julio y septiembre de 2026, 1.118,28 hectáreas resultaron afectadas en 154 incendios forestales en  distintos sectores del Distrito Metropolitano.

Además, durante esos mismos tres meses se contabilizaron 1.410 quemas de desechos, con una afectación estimada de 47,04 hectáreas.

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Ante los reportes, la Empresa Eléctrica Quito (EEQ) informó que su personal operativo se desplazó hasta el sector de La Carolina para realizar trabajos correctivos y restablecer el servicio.

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De acuerdo con la empresa, los sectores afectados son: La Pradera, San Salvador, la avenida Eloy Alfaro, entre San Salvador y la avenida Los Shyris, Bosmediano y sus alrededores.

La EEQ señaló que las labores se realizan para recuperar el suministro eléctrico en el menor tiempo posible. Mientras duren los trabajos, los usuarios de estos sectores permanecen sin servicio.

Otro corte de luz se registró en Tumbaco

Los cortes de energía también se han registrado recientemente en otros sectores de Quito. El 8 de septiembre, varias zonas de Tumbaco se quedaron sin electricidad debido a un cortocircuito provocado por un ave en la red de medio voltaje, según informó la EEQ.

El incidente obligó al personal operativo a realizar trabajos correctivos para recuperar el servicio.

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Entre los sectores afectados estuvieron La Viña, Tolagasi, La Primavera, San Antonio, La Dolorosa, Cunuyacu, Pachosalas, Leopoldo Chávez, Rumihuayco, Lumbisí, Cochapamba, La Cerámica, Comuna Central y sus alrededores.

Los trabajos permitieron restablecer el suministro eléctrico en las zonas afectadas.

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El primer caso ocurrió la tarde del martes 8 de septiembre de 2026 en la avenida Simón Bolívar, en el ingreso a La Forestal, sector Loma de Puengasí. 

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La Secretaría de Movilidad detalló que un bus de la Cooperativa Urban estuvo involucrado en un siniestro con una motocicleta. El conductor de la moto murió en el lugar.

El segundo hecho se registró la mañana del miércoles 9 de septiembre, en la avenida Leonidas Doubles y calle E5, en el sector de Caupicho. Una unidad de la Cooperativa 6 de Diciembre estuvo involucrada en el atropellamiento de una persona, quien falleció posteriormente.

Inicio de procesos administrativos

Las circunstancias y causas de ambos siniestros todavía no están determinadas y son parte de las investigaciones de las autoridades competentes. Mientras se esclarecen los hechos, la Secretaría de Movilidad inició procesos administrativos para revisar la actuación de las dos operadoras.

Como parte de la revisión, la entidad solicitó información relacionada con los buses y conductores involucrados, además de los partes e informes elaborados por la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT).

También se analizará si las unidades contaban con la documentación habilitante, bajo qué condiciones se prestaba el servicio y si las operadoras cumplieron con las obligaciones establecidas para el transporte público.

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La investigación administrativa podría derivar en sanciones si se detectan incumplimientos. Según la Secretaría, las medidas contempladas en la normativa incluyen multas de hasta ocho salarios básicos unificados e incluso la suspensión de la operación.

La revisión continuará mientras se recopilan los elementos de cada caso. Por ahora, las autoridades deberán determinar qué ocurrió en cada siniestro y si existieron responsabilidades relacionadas con la prestación del servicio de transporte público.

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Según la información de la Unidad de Bienestar Animal (UBA), se recibieron al menos tres videos relacionados con estos hechos. 

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En uno de ellos se observa una agresión a un joven; en otro, a un adulto mayor; mientras que un tercer registro muestra un enfrentamiento de tres animales con otro perro.

Inspección de la UBA

Tras recibir las alertas, inspectores de la UBA acudieron al sector para verificar la situación y realizar una evaluación técnica. Durante el control se determinaron condiciones que, de acuerdo con la entidad, no permitían garantizar un manejo seguro del animal ni reducir el riesgo de nuevos incidentes.

Ante este escenario, se procedió al retiro del perro, como parte de las acciones contempladas dentro de las competencias de la UBA.

La entidad recalcó la importancia de la tenencia responsable de animales de compañía. Además de alimentación y cuidados básicos, implica mantener controles veterinarios, contar con espacios adecuados y adoptar medidas que eviten que un animal represente un riesgo para otras mascotas o para las personas.

Sanciones por mala tenencia 

La normativa metropolitana que regula la tenencia, protección y control de la fauna urbana en el Distrito Metropolitano de Quito, sanciona la mala tenencia animal leve con el 30% de un salario básico unificado (SBU), las graves con un SBU y las muy graves con 10. 

De acuerdo con la información difundida por las autoridades, Elissa fue vista por última vez en Guamaní, sector ubicado en el sur de la capital. Desde esa fecha se mantienen las labores para obtener información que permita localizarla.

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La adolescente es ecuatoriana y nació el 21 de abril de 2012, según consta en la ficha técnica del Programa de Personas Desaparecidas del Ministerio del Interior.

¿Cómo identificar a Elissa Chiripua?

La información oficial incluye varios rasgos físicos que pueden ayudar a reconocer a la adolescente en caso de que alguien tenga información sobre su posible ubicación.

Las autoridades mantienen activa la búsqueda y solicitan que cualquier información relacionada con el caso sea comunicada por los canales oficiales.

¿Dónde reportar información sobre Elissa Chiripua?

Las personas que tengan algún dato que pueda contribuir a determinar el paradero de Elissa Lisseth Chiripua Tascón pueden comunicarse con las autoridades a través del 1800 DELITO (335486).

También está habilitado el ECU 911 para recibir información relacionada con su posible ubicación.

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Las autoridades señalan que los datos pueden ser entregados de manera confidencial. La información ciudadana puede contribuir a orientar las labores de búsqueda de la adolescente.

Datos de la desaparición

Elissa Lisseth Chiripua Tascón fue reportada como desaparecida el 4 de septiembre de 2026. La última referencia proporcionada por las autoridades corresponde al sector de Guamaní, en el sur de Quito.

La búsqueda permanece activa mientras las instituciones encargadas del caso recopilan información que permita establecer su paradero.

Lo que debes saber

• Las asambleas barriales de Cumbayá definieron las obras y proyectos prioritarios para el 2026-2027
• Para ese periodo, la parroquia de Tumbaco contará con más de $2,3 millones. De ese monto, $375.321 corresponden a Cumbayá
• En Quito se registraron 2.766 solicitudes para presupuestos participativos. 2.438 son pedidos de obra pública

Las asambleas barriales de Cumbayá ya definieron las obras, programas y proyectos sociales que buscan ejecutar mediante los Presupuestos Participativos (PP) del periodo 2026-2027. 

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El proceso permite que representantes de los barrios y de las comunas o comunidades registradas en la Administración Zonal prioricen las necesidades de sus sectores y decidan sobre una parte de los recursos municipales destinados a inversión.

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Los PP son parte del Sistema Metropolitano de Participación Ciudadana y Control Social y están normados en el Libro III del Código Municipal. A través de este mecanismo, la ciudadanía decide sobre el 60 % del presupuesto de inversión de las Administraciones Zonales.

Presupuesto participativo destinado a Tumbaco

En la parroquia Tumbaco, para el periodo 2026-2027 el Municipio destinó más de $2,3 millones. Solo para Cumbayá, el monto asciende a $375.321. En todo el Distrito Metropolitano de Quito (DMQ), hasta el 31 de marzo, se registraron 2.766 solicitudes ciudadanas en las 10 Administraciones Zonales.

De ese total, 2.438 corresponden a pedidos de obra pública, principalmente relacionados con espacio público, vialidad e infraestructura comunitaria. Las otras 328 solicitudes son para proyectos sociales en áreas como cultura, educación, desarrollo económico, inclusión social, ambiente, salud, participación ciudadana, juventudes y seguridad.

El sueño del barrio San Juan Alto

En Cumbayá, el proceso ya tiene proyectos concretos. En San Juan Alto, por ejemplo, la asamblea barrial priorizó la construcción de un parque, una obra que los moradores consideran una necesidad debido a la falta de áreas verdes en el sector.

Emilia Calero, del Comité Promejoras de San Juan Alto, cuenta que la directiva se preparó aproximadamente dos años para entender cómo funcionan los Presupuestos Participativos. Estuvieron en mesas de trabajo y recibieron orientación de la Administración Zonal sobre los requisitos, las obras que pueden solicitarse y las etapas de evaluación y priorización.

“Como no hay parques en el barrio, el parque era un sueño”, dice Calero. Destaca que también fue necesario sensibilizar a los representantes de otros barrios para conseguir su respaldo durante la votación.

El proyecto, previsto para 2027, contempla una inversión de $175.000. El parque tendrá una cancha para múltiples usos, espacios para caminatas, áreas para animales de compañía, juegos infantiles y zonas inclusivas para personas con discapacidad. Estará ubicado en la parte alta de San Juan, cerca de la avenida Simón Bolívar y del colegio Terranova.

Para los moradores, el proyecto es más que una obra de infraestructura. Es la posibilidad de contar con un espacio de encuentro, recreación y convivencia en un sector que carece de espacios verdes.

La experiencia del barrio con este mecanismo ya tiene un antecedente. En 2025, San Juan Alto consiguió la construcción de una casa comunal mediante PP. La obra ya está prácticamente lista y actualmente se terminan los muros, antes de su entrega oficial. Una vez concluida esta etapa, el espacio podrá ser utilizado por los vecinos.

No todos los barrios acceden a los PP

En otros barrios, en cambio, lamentan que no pudieron acceder al mecanismo. En La Mandarina, por ejemplo, los dirigentes señalan que existen necesidades que no pueden ser atendidas mediante PP, debido a problemas de registro o a restricciones relacionadas con la ubicación de las obras.

Édgar Sulca, dirigente del barrio, menciona que uno de los pasajes que requieren intervención no está registrado, por lo que no puede ser considerado dentro del proceso. También plantearon la arborización de otra zona, pero la presencia de la línea férrea impide, según les informaron, ejecutar allí una obra bajo este mecanismo.

También esperan una intervención en el pasaje Santiana, en la calle Francisco de Orellana, debido a los hundimientos y acumulación de agua cuando llueve. Sulca lamenta que, pese a la necesidad, el barrio no pueda acceder a los recursos.

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Mientras algunos barrios logran convertir sus prioridades en proyectos financiados, otros buscan alternativas para atender necesidades básicas. En San Francisco de Pinsha, los moradores esperan que el mejoramiento vial pueda ejecutarse bajo la figura de PP.

Patricio Colimba destaca, entretanto, una intervención que ya comenzó a cambiar las condiciones de movilidad en el sector: un tramo de la calle Eloy Alfaro, en el pasaje Santa Ana, fue asfaltado. Para los vecinos, la obra es importante porque durante la temporada de lluvias el lugar se convertía en un lodazal.

En Cumbayá, en el proceso de 2025-2026, la asamblea de presupuestos participativos priorizó cuatro obras con una inversión de $ 297.500. Estas incluyeron la construcción de una cubierta para una cancha de uso múltiple en el barrio San Francisco de Pinsha, la creación de un libro ancestral en Lumbisí y la rehabilitación de la calle García Moreno.

Festejar la historia

• Quito conmemora 48 años de su reconocimiento como Patrimonio Mundial con una agenda de conciertos, recorridos y encuentros que pone en valor su legado arquitectónico, arqueológico, sonoro e inmaterial.
• La fecha también abre la discusión sobre los desafíos pendientes, desde la conservación y restauración de sus bienes hasta la pérdida de habitantes del Centro Histórico.

Una casa antigua puede contar cómo vivía una familia hace siglos. Una campana conserva sonidos que acompañaron durante generaciones la vida de un barrio. Una receta puede guardar una parte de la historia de una ciudad.

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En Quito, esas distintas formas de memoria conviven en un patrimonio que no se limita a sus iglesias, plazas y monumentos.

Esa memoria colectiva volvió al centro de la conversación este 8 de septiembre, cuando la capital cumplió 48 años desde su inscripción en la Lista del Patrimonio Mundial de la Unesco.

La declaratoria reconoció los valores históricos y culturales de su Centro Histórico, un territorio que, casi medio siglo después, continúa planteando preguntas sobre cómo conservarlo, quiénes lo habitan, qué usos adquieren sus espacios y de qué manera puede mantenerse vivo mientras la ciudad se transforma.

Para Milton Chávez, director del Instituto Metropolitano de Patrimonio (IMP), entender esa amplitud es el primer paso. “Lo importante que conozcamos nuestro patrimonio, es que nos enseña qué somos, de dónde venimos, cómo hemos evolucionado”, explica.

Las edificaciones son apenas una parte. A ellas se suman los bienes muebles, documentos, sitios arqueológicos y el patrimonio cultural inmaterial: conocimientos, celebraciones, oficios, prácticas y tradiciones que han pasado de una generación a otra.

Solo en bienes muebles patrimoniales, el Distrito Metropolitano cuenta con cerca de 20.000 piezas, entre pinturas, esculturas, textiles, platería, mobiliario y más.

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La ardua labor de restaurar

Durante los últimos años, parte del trabajo municipal se ha concentrado en recuperar edificaciones patrimoniales y, al mismo tiempo, devolverlas a la vida cotidiana de la ciudad. Entre las intervenciones recientes, Chávez menciona la restauración del Centro de Arte Contemporáneo y la Casa de García Moreno.

Esta última, ubicada en la Plaza de Santo Domingo, reabrió en marzo de este año y actualmente alberga el Archivo Municipal y el Archivo Histórico, además de espacios destinados a la investigación y actividades abiertas a la ciudadanía.

A estos proyectos se suma la restauración del antiguo Hospital San Lázaro, una edificación del siglo XVIII cuya historia ha estado vinculada, durante buena parte de su existencia, a los servicios de salud. 

Cerca de 8.000 metros cuadrados se encuentran actualmente en intervención y, según Chávez, está previsto que los trabajos concluyan entre enero y febrero de 2027, cuando el inmueble tendrá nuevos usos administrativos y ciudadanos.

El trabajo, sin embargo, no termina en la recuperación de los edificios. Paralelamente, el IMP mantiene procesos de actualización de inventarios e investigaciones arqueológicas que buscan identificar y documentar un patrimonio que continúa ampliándose.

“Tenemos un patrimonio inmenso y eso es lo principal. Siempre necesitamos encontrar recursos para poder gestionarlo, protegerlo y seguir identificándolo, porque el patrimonio es infinito”, sostiene el funcionario.

Pero conservar, añade, no significa mantener intacta una ciudad que inevitablemente cambia. “Al patrimonio inmueble tenemos que cuidarlo, no para que se mantenga sin cambios, no es inmóvil, pero sí para que se mantenga en buen estado y contribuya a nuestra memoria”, explica.

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Conservar una ciudad que continúa cambiando

Pero el aniversario también vuelve la mirada hacia los retos pendientes. Para Martha Andrade, arquitecta especializada en restauración patrimonial, uno de los principales desafíos consiste en encontrar un equilibrio entre la conservación y las necesidades de una ciudad contemporánea.

A ello se suma un desafío que va más allá de conseguir los recursos necesarios para conservar el patrimonio: lograr que este siga habitado. Durante los últimos años, la pérdida de residentes del Centro Histórico ha puesto sobre la mesa la necesidad de pensar no solo en la preservación de sus edificaciones, sino también en las condiciones que permiten mantener la vida cotidiana dentro de ellas.

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Andrade señala que los datos censales muestran que la parte antigua de la ciudad perdió alrededor de 10.000 habitantes durante la década anterior. Algunas viviendas han dejado de ser ocupadas por sus propietarios, otras se destinan al alquiler temporal o al comercio, mientras que la percepción de inseguridad también influye en la decisión de permanecer o establecerse en el sector.

Para la especialista, esta realidad obliga a ampliar la manera de entender la conservación y a pensar el patrimonio más allá de sus edificios. “El gran reto como ciudad es hallar formas de que nuestro centro no sea un monumento al pasado, sino una parte activa, viva y habitada de nuestro presente”.

Una semana para recorrer el patrimonio

La conmemoración por los 48 años va más allá del 8 de septiembre. Conciertos, recorridos, exposiciones y espacios de discusión forman parte de una agenda que se extenderá hasta el 20 de septiembre y que busca acercarse al patrimonio desde distintas expresiones.

Entre ellas está el ciclo de conciertos Sonidos de la Memoria, con la participación de los elencos de la Fundación Teatro Nacional Sucre, cuyos repertorios recuperan pasillos, sanjuanitos, danzas criollas y otras composiciones procedentes de archivos históricos.

El jueves, a las 19:00, el Ensamble de Guitarras de Quito se presentará en el Santuario del Señor de la Justicia, en San Sebastián; mientras que el viernes, a la misma hora, el Teatro Capitol recibirá al Grupo Yavirac. La programación continuará el sábado con el Coro Mixto Ciudad de Quito en la iglesia de San Miguel de Perucho.

Este 10 y 11 de septiembre, la mirada se dirigirá también hacia las alturas del Centro Histórico, con recorridos por los campanarios de Las Conceptas, La Compañía y el monasterio de Santa Clara.

La agenda incluye además las jornadas Voces, relatos y territorio, dedicadas al patrimonio cultural inmaterial y concebidas como un espacio de diálogo entre académicos, gestores culturales y especialistas. 

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A estas se suman actividades en el Parque Arqueológico y Ecológico Rumipamba, ampliando el recorrido desde el patrimonio arquitectónico y sonoro hacia las huellas de quienes habitaron este territorio mucho antes de la conformación de la ciudad actual.

Lo que debes saber

• Buses convencionales de Quito tendrán ocho meses para implementar tecnología.
• La ordenanza condiciona las compensaciones municipales al cumplimiento de requisitos tecnológicos y operativos.
• Desde 2027, posibles cambios en la tarifa dependerán del cumplimiento de estas condiciones.

La modernización tecnológica será uno de los principales cambios que plantea la ordenanza aprobada por el Concejo Metropolitano de Quito el 8 de septiembre. La normativa establece una hoja de ruta para integrar al transporte convencional con los sistemas tecnológicos que ya funcionan en el Trolebús, la Ecovía y el Metro de Quito.

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El objetivo es mejorar la planificación, gestión, control y fiscalización del servicio, además de facilitar el pago para los usuarios. Entre las alternativas que podrán incorporarse están la Cuenta Ciudad, Tarjeta Ciudad, códigos QR y la cédula de identidad.

“Una de las grandes deudas del sistema de transporte público en la ciudad es tener tecnología que permita hacer mucho más eficiente la planificación, gestión y la fiscalización de este servicio”, explicó Alex Pérez, secretario de Movilidad del Municipio, durante una entrevista en MQ Radio.

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Buses convencionales deberán incorporar tecnología

La ordenanza establece plazos para que las operadoras del transporte convencional se integren al Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) y al Sistema de Información al Usuario (SIU). Este proceso deberá completarse hasta el 31 de diciembre de 2026.

Además, en los próximos ocho meses deberá implementarse el Sistema Integrado de Recaudo (SIR). Con ello, los buses convencionales deberán adoptar los mismos mecanismos de pago que utilizan actualmente los sistemas metropolitanos de transporte.

Para el Municipio, la integración tecnológica permitirá contar con mayor información sobre la operación de las unidades, mejorar la fiscalización y facilitar el seguimiento del servicio que reciben los pasajeros.

El incumplimiento no será únicamente una falta administrativa. La norma contempla sanciones económicas y administrativas que, en determinados casos, pueden llegar hasta la terminación del contrato de operación.

La responsabilidad también será compartida entre conductores y operadoras. “Todo lo que haga el chofer tiene una responsabilidad compartida con la operadora”, señaló Pérez.

La tarifa de 2027 queda condicionada

Uno de los puntos centrales de la ordenanza es que una eventual modificación de la tarifa en 2027 estará vinculada al cumplimiento de las condiciones establecidas para mejorar el servicio.

La normativa contempla cuatro hitos que deberán ser alcanzados por las operadoras. Si estos no se cumplen, podrán aplicarse sanciones y no se garantizará el acceso a los recursos municipales previstos para el transporte.

“No queremos dar más tiempo. Exigimos que el sector convencional se conecte y tengamos un sistema integrado de transporte”, sostuvo el secretario de Movilidad.

Recursos municipales tendrán nuevos requisitos

La ordenanza también endurece las condiciones para que las unidades de transporte accedan a compensaciones con recursos municipales.

Entre los requisitos está la presentación de descargos mensuales notarizados que permitan identificar qué unidades prestaron efectivamente el servicio durante cada mes. También se deberá demostrar el cumplimiento de los hitos de gestión y la instalación de los sistemas y equipos tecnológicos establecidos.

Por primera vez se incorpora, además, la obligación de presentar un certificado de no adeudar al Municipio de Quito. Así, los transportistas que mantengan pendientes impuestos, contribuciones u otras obligaciones tributarias municipales no podrán acceder a estos recursos.

A esto se suman las obligaciones derivadas de multas e infracciones relacionadas con conducción negligente, dentro de las competencias de la Agencia Metropolitana de Control (AMC) y la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT).

En la práctica, las operadoras deberán demostrar que sus unidades estuvieron operativas, presentar sus descargos, cumplir los hitos de gestión, instalar la tecnología exigida, estar al día con el Municipio y responder por las sanciones pendientes.

El transporte ya está bajo controles

La modernización planteada por la ordenanza se suma a los controles que el Municipio mantiene durante 2026. Entre el 1 de enero y el 4 de septiembre, la AMT realizó 1.439 operativos al transporte público en distintos puntos de Quito.

Mientras tanto, la Secretaría de Movilidad realiza fiscalizaciones semanales a 42 rutas: 24 corresponden al corredor Sur Occidental y 18 al corredor Central Norte.

Lo que debes saber

• Quito enfrenta altas temperaturas y riesgo de incendios forestales durante la temporada seca.
• El INAMHI mantiene la advertencia meteorológica hasta las 17:00 del 12 de septiembre.
• Tumbaco, Cumbayá, Tababela y Calderón tendrán temperaturas de hasta 27 °C.

La temporada seca continúa en Quito y el incremento de las temperaturas durante el día mantiene bajo vigilancia a varias zonas del Distrito Metropolitano.

El Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi) mantiene vigente una advertencia meteorológica hasta las 17:00 del 12 de septiembre, debido al aumento de la temperatura diurna.

Según la alerta, los sectores considerados de riesgo muy alto podrían superar los 27 grados Celsius. En el nivel alto se prevén temperaturas de entre 24 y 26 grados, mientras que en las zonas de riesgo medio se estiman registros de entre 21 y 23 grados.

El comportamiento climático preocupa principalmente por sus efectos sobre la vegetación y la posibilidad de que aumenten los incendios forestales, una emergencia que ya deja cifras importantes en Quito durante esta temporada seca.

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Valles concentran las temperaturas más altas

De acuerdo con la información difundida por el COE Quito, el nivel muy alto se concentra principalmente en la Administración Zonal Tumbaco, donde constan: 

También se incluyen Calderón y Llano Chico, en la Administración Zonal Calderón, y Nayón y Zámbiza, pertenecientes a Eugenio Espejo.

En el nivel medio aparecen

además de Quitumbe y el sector oriental de la Administración Zonal Eloy Alfaro.

El Municipio de Quito mantiene atención sobre estas zonas debido a que las altas temperaturas, sumadas a la vegetación seca y a la falta de lluvias, pueden favorecer la propagación del fuego.

Más de 1.100 hectáreas afectadas

Las cifras del Cuerpo de Bomberos de Quito reflejan la dimensión del problema. Entre el 1 de julio y la primera semana de septiembre de 2026 se registraron 154 incendios forestales que afectaron 1.118 hectáreas en el Distrito Metropolitano.

Los registros operativos identifican como principales presuntas causas las quemas de basura, con 665 hallazgos, y las quemas agrícolas o de vegetación, con 488. Estas prácticas pueden convertirse en focos de incendio cuando se realizan en condiciones de vegetación seca y altas temperaturas.

Tecnología para detectar el fuego

La prevención también incorpora herramientas tecnológicas. Sectores que ya han registrado incendios, como La Tola Chica, son monitoreados mediante drones y cámaras para detectar posibles focos de fuego y mantener vigilancia permanente sobre áreas consideradas vulnerables.

El mapa de riesgo de Bomberos contempla 51 sitios susceptibles a incendios forestales en Quito. Entre ellos están Cumbayá, Tumbaco, Pifo, Yaruquí, El Quinche, Tababela y Guápulo.

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Las imágenes difundidas por la Agencia Metropolitana de Control (AMC) muestran el momento en que la celebración terminó de manera apresurada ante la llegada de los funcionarios.

El hecho ocurrió durante uno de los macrooperativos interinstitucionales ejecutados en Quito, como parte de las acciones destinadas a fortalecer el control de establecimientos y el uso adecuado del espacio público.

Los operativos se desarrollaron entre el 4 y el 6 de septiembre de 2026 en las administraciones zonales La Delicia, Tumbaco y Quitumbe, con la participación de alrededor de 158 efectivos de distintas instituciones.

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49 establecimientos fueron inspeccionados en Quito

Durante las intervenciones se revisaron 49 establecimientos, entre ellos ocho licorerías, cuatro billares, seis night clubs, dos bares, siete discotecas, 20 hostales, un local de eventos y una fiesta clandestina.

Los controles permitieron identificar varias irregularidades. Entre los hallazgos reportados constan presencia de menores de edad, personas presuntamente retenidas contra su voluntad, armas y posibles sustancias sujetas a fiscalización.

También se detectaron problemas relacionados con la insalubridad, documentación presuntamente falsificada y establecimientos que realizaban actividades distintas a aquellas para las que estaban autorizados.

Fiesta clandestina terminó con una salida apresurada

Uno de los procedimientos que llamó la atención fue el realizado en una fiesta clandestina que no contaba con los permisos requeridos.

Según las imágenes difundidas por la AMC, la llegada del personal de control provocó que quienes se encontraban en el lugar abandonaran rápidamente el sitio. Decenas de jóvenes salieron corriendo mientras se ejecutaba la intervención.

Clausuras y procesos administrativos

Como resultado de los operativos, una licorería fue clausurada por mal uso de la Licencia Única de Actividades Económicas (LUAE).

Además, se levantaron nueve actos de inicio administrativo contra establecimientos que no contaban con la LUAE y otros seis por libar en el espacio público.

También se emitieron tres informes por incumplimiento de la norma técnica por parte del Cuerpo de Bomberos de Quito. Quito Turismo elaboró, además, un informe de advertencia a un hostal y otro informe sancionatorio por incumplimiento de la normativa técnica.

Un billar también fue suspendido durante los controles.

Armas, licor y sustancias fueron encontrados

Los operativos también dejaron varios decomisos y hallazgos relacionados con seguridad y control.

Entre los resultados reportados constan:

Las Fuerzas Armadas realizaron 94 registros corporales, mientras que la Policía Nacional emitió una boleta de captura por presunta falsificación de monedas y aprehendió a una persona por posesión de un arma traumática.

Además, se elaboró un informe de citación a una licorería por no contar con el timbre fiscal correspondiente.

Controles también llegaron a vehículos y motocicletas

La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) participó en los operativos con controles a vehículos y motocicletas.

En total fueron revisados 37 vehículos y 36 motos, mientras que se emitieron 22 citaciones por diferentes infracciones detectadas durante las intervenciones.

Las acciones fueron coordinadas entre distintas instituciones municipales y entidades de seguridad para ampliar los controles durante el fin de semana.

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Franklin Sánchez, gerente de Obras Públicas de la Empresa de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), señaló que para reducir las afectaciones al tránsito, se mantiene habilitado un carril en sentido Quito-Puembo.

La medida se coordina con la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), mientras avanzan los trabajos en la vía. Sánchez aseguró que la intervención se desarrolla dentro de los plazos previstos.

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Cinco tramos para recuperar la Ruta Viva

La rehabilitación de la Ruta Viva quedó en manos de la Epmmop luego de que no prosperara el proceso para entregar a un operador privado la intervención integral de esta vía.

Ante ese escenario, la empresa estableció cinco tramos prioritarios para ejecutar los trabajos de rehabilitación de manera progresiva.

El tramo 3, entre La Cerámica y el Escalón Tumbaco, es el frente que actualmente concentra las labores.

Una vez que esta fase avance, la intervención continuará hacia el tramo 4, que comprende el sector de la avenida Eloy Alfaro y el Escalón Lumbisí. El último frente se ubicará en la zona del puente El Chiche.

La circulación se mantiene durante los trabajos

Mientras se ejecutan las obras, la circulación vehicular no se ha cerrado completamente. La habilitación de un carril en sentido Quito-Puembo busca mantener el flujo de vehículos y reducir el impacto de la intervención sobre quienes utilizan esta vía, según la Epmmop.

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La Ruta Viva es una de las principales vías de conexión entre Quito con el aeropuerto y el valle de Tumbaco. 

La rehabilitación continuará de forma progresiva hasta completar los cinco tramos considerados prioritarios por la Epmmop hasta octubre próximo.

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Uno de los operativos se realizó en Alangasí, en el valle de Los Chillos, donde fueron aprehendidas tres personas: dos mujeres y un hombre. Entre los detenidos están alias de Cacao y Jeymi, quienes, según las autoridades, estarían relacionadas con esta organización criminal.

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¿Qué se halló durante el operativo?

Durante el procedimiento se encontraron 140 planchas de presunta marihuana, además de 35 sobres con la misma sustancia. También fueron decomisados una balanza, dos figuras de la Santa Muerte y un pasaporte.

De acuerdo con la información de las FF.AA, el inmueble intervenido era utilizado como parte de una estructura logística para almacenar y distribuir droga destinada al microtráfico en el Valle de Los Chillos y el sur de Quito.

Una red que también llega al norte de Quito

Los militares aseguran que este operativo forma parte de las acciones desplegadas para afectar las estructuras de Los Lobos que operan en distintos puntos de la capital.

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Según la información, los depósitos localizados la semana anterior en Calderón y Comité del Pueblo tendrían una conexión directa con Los Lobos y estarían destinados al abastecimiento de droga en sectores del norte de Quito.

Las Fuerzas Armadas anunciaron que los operativos continuarán con el objetivo de ubicar y desarticular las estructuras relacionadas con organizaciones criminales.

Otro golpe en el centro de Quito

En un otro operativo en la 24 de Mayo, en el centro de Quito, las Fuerzas Armadas aprehendieron a otras tres personas que serían presuntos integrantes de Los Lobos.

En este procedimiento se decomisaron 18 fundas con marihuana, 74 fundas con presunta cocaína y tres teléfonos celulares.

Los seis aprehendidos, junto con las evidencias encontradas en ambos operativos, fueron puestos a órdenes de las autoridades competentes para determinar su situación jurídica.

Lo que debes saber

• Las inscripciones para Reina de Quito 2026 ya están abiertas y finalizarán el 5 de octubre.
• La Fundación Reina de Quito seleccionará a 10 candidatas que cumplan requisitos personales, académicos y sociales.
• Las aspirantes deben presentar un proyecto social en Quito enfocado en cinco causas comunitarias.

Las jóvenes interesadas en participar en la elección de la Reina de San Francisco de Quito 2026-2027 ya pueden presentar su postulación. La Fundación Reina de Quito abrió este miércoles 9 de septiembre el proceso de inscripción, que permanecerá habilitado hasta el lunes 5 de octubre de 2026, a las 23:59.

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La convocatoria contempla una serie de requisitos que deben cumplir las aspirantes antes de completar el formulario. Además de información personal y académica, las postulantes deberán presentar un proyecto social relacionado con una de las causas establecidas por la organización.

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¿Cuáles son los requisitos para ser candidata a Reina de Quito?

Las aspirantes a Reina de San Francisco de Quito 2026 deben cumplir con las siguientes condiciones:

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¿Cómo inscribirse para Reina de Quito 2026?

Las jóvenes que cumplan con los requisitos deberán leer las condiciones de la convocatoria y completar el formulario de inscripción habilitado por la Fundación Reina de Quito.

Durante el proceso deberán proporcionar información relacionada con su identidad, educación, experiencia profesional y trabajo comunitario.

Entre los documentos y datos solicitados constan:

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Proyecto social que propone para su postulación.

La Fundación señala que los datos proporcionados serán utilizados específicamente para el proceso de selección de las 10 candidatas a Reina de San Francisco de Quito.

Uno de los elementos principales de la convocatoria es el proyecto social que deberá presentar cada aspirante. La propuesta de quien resulte elegida será ejecutada durante su año de gestión, con el aval de la Fundación Reina de Quito.

El proyecto debe ser en PDF, tener un máximo de 5 hojas A4, con letra Arial tamaño 12, con el siguiente contenido:

Las candidatas deberán escoger una causa y desarrollar una propuesta concreta dentro de uno de los cinco ejes establecidos:

Las propuestas pueden enfocarse en crear espacios seguros de escucha, orientación y acompañamiento para niños, jóvenes, adultos mayores o personas que atraviesen situaciones difíciles.

Este eje busca impulsar iniciativas de acompañamiento y generación de espacios de apoyo para personas que enfrentan situaciones de soledad, especialmente adultos mayores.

Las iniciativas deberán buscar una mayor participación de las personas con discapacidad en los ámbitos social, cultural, educativo y laboral de Quito.

Las propuestas pueden estar relacionadas con la protección animal, adopción responsable, recuperación de espacios y cuidado de la ciudad.

Este eje plantea la creación de redes de voluntariado que permitan acercar tiempo, alimentos, apoyo o servicios a comunidades y personas que más lo necesitan.

Las aspirantes deberán completar el formulario y entregar la documentación solicitada dentro de ese plazo. Posteriormente, la Fundación Reina de Quito realizará el proceso de selección de las 10 candidatas oficiales que participarán en la elección.

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El Concejo Metropolitano aprobó con 14 votos a favor el incremento de la tarifa y, además, una compensación de $23 millones para los transportistas. La medida también contempla nuevos valores para las rutas rurales, donde las tarifas dependen de la distancia y el destino.

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Uno de los mayores incrementos se registra en la ruta Mercado de San Roque-El Quinche, cuyo pasaje pasará de $1,90 a $ 2,40. Es decir, los usuarios pagarán $0,50 adicionales por el recorrido.

Otro de los aumentos importantes corresponde a la ruta El Quinche-avenida Río Coca y Las Palmeras, que pasará de $1,20 a $1,60, con un incremento de $ 0,40.

Estos son los recorridos que más subirán

Entre las rutas rurales cuyos valores se incrementarán están:

Las largas distancias, uno de los argumentos

El Observatorio de Movilidad recordó que el transporte rural tiene características diferentes al servicio urbano. Las rutas recorren mayores distancias y, en algunos casos, enfrentan condiciones más exigentes de las vías, lo que implica mayores costos de combustible, mantenimiento y operación.

Sin embargo, el organismo considera necesario que los criterios técnicos utilizados para determinar las nuevas tarifas sean transparentes y puedan ser conocidos por los usuarios.

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Un debate que viene desde 2022

Los valores que estaban vigentes en varias rutas rurales fueron establecidos en 2022, a partir de la Ordenanza 017-2020. En ese momento, la modificación de las tarifas generó malestar entre los habitantes de varias parroquias rurales e incluso provocó protestas, como ocurrió en Tumbaco.

Por ejemplo, un viaje desde la estación Río Coca hasta Tumbaco tenía un costo de $0,40; hasta Collaquí, $0,70; y hasta El Quinche, $1,20.

Ahora, con la nueva estructura tarifaria, los usuarios de las parroquias rurales deberán asumir nuevos costos que, dependiendo del recorrido, pueden superar ampliamente el incremento de cinco centavos anunciado para la tarifa urbana.