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La inspección fue realizada este 19 de agosto de 2026 por la Agencia Nacional de Regulación, Control y Vigilancia Sanitaria (Arcsa), en conjunto con la Policía, a través de la unidad especializada UDAR. 

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Durante la inspección se encontraron evidencias de presencia de roedores en diferentes áreas del establecimiento. Las heces fueron identificadas en espacios relacionados con la operación del restaurante, lo que, según la autoridad sanitaria, evidenciaba problemas de higiene y saneamiento.

Riesgo sanitario para los consumidores

Pero el hallazgo que más llamó la atención ocurrió mientras se revisaba la preparación y almacenamiento de los alimentos.

Los técnicos observaron cómo una cucaracha salió del interior de un pollo cocido que estaba junto a otros alimentos. El insecto fue encontrado en un producto destinado al consumo, lo que alertó sobre las condiciones de manipulación y conservación de la comida que se ofrecía en el establecimiento.

La presencia simultánea de indicios de roedores y de una plaga de insectos dentro de alimentos expuestos llevó a los funcionarios a considerar que existía un riesgo sanitario para los consumidores.

Ante las condiciones encontradas, Arcsa dispuso la clausura del restaurante. El establecimiento no podrá continuar con sus actividades mientras permanezca vigente la medida y deberá cumplir con las disposiciones establecidas por la autoridad para corregir las irregularidades detectadas.

La Arcsa recordó que contaminación por plagas puede comprometer la inocuidad de la comida y convertirse en un riesgo para quienes consumen productos manipulados en esos espacios.

¿Cómo alertar una irregularidad?

Para los clientes, la recomendación es observar las condiciones generales del establecimiento y reportar cualquier irregularidad que pueda representar un riesgo sanitario. 

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Las denuncias se realizan a través de la aplicación Arcsa Móvil, una herramienta habilitada para recibir reportes sobre establecimientos y productos.

La aplicación está disponible gratuitamente para iOS y Android. Con estos reportes, los consumidores pueden alertar a las autoridades sobre posibles problemas sanitarios para que sean verificados mediante controles.

Quito-Rumiñahui tendrá nueva conexión

• La Prefectura de Pichincha abrió el concurso por tercera ocasión para ejecutar la Solución Vial Bicentenario.
• El proyecto busca descongestionar la conexión entre Quito y Rumiñahui con nueva infraestructura vial.
• La obra supera los $350 millones e incluye un viaducto sobre el Machángara y un túnel bajo Itchimbía.

La Prefectura de Pichincha abrió un nuevo concurso público para seleccionar al aliado estratégico que estará a cargo de la ejecución de la Solución Vial Bicentenario, proyecto que busca mejorar la conexión entre Quito y Rumiñahui y descongestionar la circulación en la autopista General Rumiñahui.

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El proceso comenzó el 17 de agosto de 2026 y tendrá una duración de 70 días laborables. Durante este periodo se cumplirán las etapas de consultas, respuestas y aclaraciones, presentación y evaluación de ofertas, negociación y adjudicación.

De acuerdo con el cronograma difundido por la Prefectura, entre el 18 y el 24 de agosto se desarrollará la etapa de consultas. Las respuestas y aclaraciones están previstas del 25 al 28 de agosto. El 29 de octubre será la fecha límite para presentar las ofertas y la garantía correspondiente.

Posteriormente, entre el 30 de octubre y el 13 de noviembre, se evaluarán las propuestas y se elaborará el informe de recomendación de adjudicación. La negociación está prevista para el 18 de noviembre y la resolución de adjudicación para el 20 de noviembre de 2026.

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Una obra para conectar Quito y Rumiñahui

La Solución Vial Bicentenario contempla la construcción de nueva infraestructura para mejorar la movilidad entre Quito y el valle de Los Chillos. Entre sus principales componentes están un viaducto de 680 metros sobre el río Machángara y un túnel de 1,5 kilómetros bajo el cerro Itchimbía.

El proyecto contempla una inversión superior a $350 millones, monto que incluye los estudios, la construcción y la fiscalización de la obra.

La iniciativa pretende convertirse en una alternativa para mejorar la conexión vial entre Quito y Rumiñahui, una zona que registra una alta demanda de movilidad, especialmente a través de la autopista General Rumiñahui.

Es el tercer concurso para el proyecto

La Prefectura señala que durante los dos periodos de gestión comprendidos entre 2019 y 2026 se impulsaron dos concursos anteriores para ejecutar el proyecto. Sin embargo, ninguno llegó a concretarse.

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De los 21 concejales que actualmente integran el Concejo, 10 buscarán la reelección y uno de ellos, Wilson Merino, ya renunció a su curul para competir por la Alcaldía de Quito.

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El movimiento de los ediles hacia las próximas elecciones plantea también un desafío para el funcionamiento del Concejo durante el periodo electoral, debido a las licencias que deberán solicitar.

Las elecciones seccionales están previstas para el 29 de noviembre de 2026, según el calendario aprobado por el Consejo Nacional Electoral (CNE). En esos comicios se elegirán alcaldes, concejales urbanos y rurales, prefectos y otras autoridades para el periodo 2027-2031.

Diez concejales buscan quedarse

Entre los actuales ediles que aspiran a continuar en el Concejo están:  Estefanía Grunauer, Emilio Uzcátegui, Adrián Ibarra, Diana Cruz, Juan Báez, Héctor Cueva, María Fernanda Racines, Michael Aulestia, Andrés Campaña y Diego Garrido.

Del bloque de la mayoría, cinco de los seis concejales de la Revolución Ciudadana buscarán la reelección, aunque esta vez participarán dentro de la alianza entre Unidad Popular, el Partido Socialista Ecuatoriano y Todos.

El concejal Michael Aulestia también busca mantenerse en el cargo. Llegó al Legislativo municipal como parte de la alianza integrada por cuatro organizaciones, entre ellas Ahora, movimiento que presidió. Para las próximas elecciones competirá por ADN.

Andrés Campaña también buscará permanecer en el Concejo, pero esta vez por el movimiento Imparables. Lllegó al cargo por una alianza con el Partido Socialista Ecuatoriano, pero decidió competir con otra organización debido a sus diferencias con la administración del alcalde Pabel Muñoz.

¿Deben renunciar los concejales?

Una de las preguntas que surge en medio de estos movimientos es si los actuales concejales deben dejar sus cargos para participar en las elecciones.

La respuesta depende de la dignidad a la que aspiran. El Código de la Democracia establece que las autoridades de elección popular que se postulen para un cargo diferente deben renunciar a su función antes de presentar la solicitud de inscripción de la candidatura. 

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En cambio, quienes buscan la reelección para el mismo cargo pueden candidatizarse y acogerse al régimen correspondiente, siempre que no estén incursos en una prohibición o inhabilidad.

En el caso del Concejo, los 10 ediles que buscan la reelección no están obligados a renunciar, pero deben solicitar una licencia con cargo a vacaciones y sin remuneración cuando se inicie la campaña aelectoral. Lo mismo aplica para el alcalde, Pabel Muñoz.

El reto de mantener funcionando al Concejo

Para Michael Aulestia, más allá de las candidaturas, uno de los principales desafíos será garantizar que el Concejo Metropolitano siga funcionando durante el periodo electoral.

El escenario se complica porque el alcalde, la vicealcaldesa y el primer vicepresidente deberán solicitar licencia. Aulestia advierte que esto puede generar dificultades para mantener la actividad legislativa si no se toman previsiones.

Recordó que la normativa permite que el alcalde encargue a un edil la dirección del Concejo, pero no puede convocar a sesiones. Por ello, plantea que se analicen alternativas para evitar que se pierda capacidad de funcionamiento durante la campaña.

Entre ellas menciona la posibilidad de evaluar, dentro del bloque de la Revolución Ciudadana, la renuncia de la vicealcaldesa. La intención sería que una de las concejalas que no opta por la reelección pueda asumir esa función durante los 15 días de licencia y contribuir a garantizar la continuidad institucional.

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La propuesta establece que la nueva tarifa entre en vigencia desde el 1 de enero de 2027, pero antes deberá superar el segundo debate y recibir la aprobación definitiva del Concejo.

Diego Garrido, presidente de la Comisión de Movilidad, explica que el proceso continúa en etapa de análisis y construcción de acuerdos. Según el concejal, existen asuntos pendientes en materia de movilidad que deben ser abordados antes de llegar al pleno.

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Garrido sostiene que la actual administración heredó un modelo de gestión caduco y que el incremento de los costos del diésel representa un desafío para el funcionamiento del transporte público. 

Frente a este escenario, señala que el Municipio deberá asumir un pago por kilómetro recorrido a los operadores, lo que implicaría una compensación para el sector.

Continúan las mesas de trabajo

Sobre la ordenanza para el incremento de la tarifa, el presidente de la Comisión de Movilidad señala que las mesas de trabajo continúan. 

La previsión es que la semana del 24 de agosto de 2026, la Comisión solicite el informe correspondiente y, posteriormente, en la segunda o tercera semana de septiembre, el proyecto sea tratado en el pleno del Concejo en segundo y definitivo debate.

Para el concejal Michael Aulestia, el proceso ha entrado en una pausa que contrasta con la rapidez con la que inicialmente se impulsó el tratamiento de la ordenanza. Recuerda que ya existe un informe de primer debate, pero cuestiona que después de ese paso el proceso haya avanzado lento.

Modernización del transporte

La discusión se da en medio de críticas al aumento del pasaje y, especialmente, a la posibilidad de entregar recursos públicos a los transportistas sin que exista una mejora visible y verificable en la calidad del servicio.

Desde la Alcaldía se ha planteado que el eventual incremento tarifario debe estar acompañado por una modernización del transporte convencional. El alcalde, Pabel Muñoz, ha señalado que este proceso se sustentará en tres plataformas tecnológicas destinadas a mejorar el sistema y fortalecer el control sobre las operadoras.

Una de ellas es el Sistema Integrado de Recaudo (SIR), mediante el cual los usuarios podrán pagar el pasaje a través de la Cuenta Ciudad y otras cinco modalidades de pago electrónico. Los recursos recaudados serán administrados mediante un fideicomiso encargado de distribuir los ingresos entre las operadoras.

El objetivo es cambiar el actual esquema de recaudación y establecer un mecanismo que permita conocer y administrar los ingresos generados por el servicio. 

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La segunda plataforma será el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), que permitirá monitorear en tiempo real el desplazamiento de los buses. El sistema permitirá controlar la velocidad de las unidades, verificar que cumplan las rutas asignadas y supervisar que realicen las paradas autorizadas.

El tercer componente será el Sistema de Información al Usuario (SIU), diseñado para entregar información relacionada con las rutas, los tiempos de llegada y la duración de los recorridos. La intención es que los pasajeros puedan planificar sus desplazamientos con mayor precisión.

Lo que debes saber

• 49 conductores fueron aprehendidos por conducir bajo efectos del alcohol en Quito entre el 10 y 16 de agosto.
• 19 conductores superaron los 1,2 g/l de alcohol; la AMT realizó controles para prevenir siniestros de tránsito.
• Las sanciones incluyen multas de hasta tres salarios básicos, prisión y suspensión de la licencia según el nivel registrado.

En apenas una semana, 49 conductores fueron aprehendidos en Quito por conducir bajo los efectos del alcohol, según los controles ejecutados por la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) entre el 10 y el 16 de agosto de 2026.

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La cifra revela la magnitud de uno de los riesgos que enfrentan quienes circulan por las vías de la capital. Los controles buscan evitar que conductores en estado etílico provoquen siniestros que puedan afectar a otros conductores, peatones, ciclistas y pasajeros.

De los 49 conductores aprehendidos, 40 conducían vehículos particulares, ocho se movilizaban en motocicletas y uno manejaba un vehículo de transporte de carga.

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19 conductores superaron los 1,2 gramos de alcohol

Los resultados de los alcotests muestran que una parte importante de los casos correspondió a niveles elevados de alcohol en la sangre.

Por edades:

¿Qué sanciones reciben los conductores en Quito?

Las sanciones por conducir bajo los efectos del alcohol están establecidas en el Código Orgánico Integral Penal (COIP) y varían de acuerdo con la cantidad de alcohol registrada.

Entre 0,3 y 0,8 g/l: multa de un salario básico unificado, pérdida de cinco puntos en la licencia, cinco días de prisión y retención del vehículo durante 24 horas.

Entre 0,8 y 1,2 g/l: multa de dos salarios básicos unificados, pérdida de 10 puntos en la licencia, 15 días de prisión y retención del vehículo durante 24 horas.

Más de 1,2 g/l: multa de tres salarios básicos unificados, suspensión de la licencia durante 60 días, 30 días de prisión y retención del vehículo durante 24 horas.

La AMT señala que estos controles tienen como principal objetivo precautelar la vida y seguridad de quienes se movilizan por Quito.

La conducción bajo los efectos del alcohol incrementa el riesgo de provocar un siniestro de tránsito. Por ello, la entidad insiste en que las consecuencias no se limitan a una multa o a la retención de un vehículo, sino que pueden derivar en lesiones graves o muertes en las vías de Quito.

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Los animales permanecieron durante varios minutos en el sector y su presencia llamó la atención de los conductores. Varias personas descendieron de sus vehículos para tomar fotografías y grabar videos.

Las imágenes muestran a los osos andinos dando vueltas cerca de la vía antes de retirarse hacia la maleza. Uno de los ejemplares era de menor tamaño, por lo que algunos usuarios presumieron que se trataría de una madre y su cría.

Aunque el avistamiento sorprendió a los conductores, la presencia de esta especie en la zona no es extraña. El oso andino habita en los páramos y bosques de los Andes y existen registros de ejemplares en Papallacta y sectores cercanos al Parque Nacional Antisana.

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Piden no acercarse a los osos andinos

Ante este tipo de encuentros, la principal recomendación es mantener una distancia segura, no intentar acercarse y evitar interferir en el recorrido de los animales.

Bajar del vehículo para conseguir una fotografía puede representar un riesgo tanto para las personas como para los osos. Además, el tránsito y la presencia de personas pueden alterar el comportamiento de estos animales silvestres.

En la carretera Pifo-Papallacta ya se han registrado anteriormente encuentros con osos andinos y otras especies que atraviesan esta vía.

Dos oseznos fueron rescatados semanas atrás en Papallacta

Este nuevo avistamiento ocurre pocas semanas después de que dos oseznos de oso andino fueran trasladados al Parque Refugio de Animales Silvestres Wiwa Quito, tras ser encontrados sin su madre en el sector de Papallacta.

Las crías, de apenas seis semanas de vida, reciben atención veterinaria especializada debido a su delicado estado de salud. Mientras tanto, continúan los operativos para localizar a la osa y determinar si es posible una reunificación familiar.

El caso volvió a poner la atención sobre la presencia de esta especie en los alrededores de Papallacta y la necesidad de proteger su hábitat.

El oso andino (Tremarctos ornatus) es el único oso que habita en Sudamérica. En Ecuador está catalogado como En Peligro y estimaciones citadas en documentos oficiales señalan que existirían menos de 2.500 osos adultos en el país.

Le puede interesar 

• Clientes pagaron hasta $ 4.500 por vehículos que no recibieron en una concesionaria de Quito.
• La AMC clausuró el establecimiento de la Kennedy por operar sin permisos municipales.
• 13 concesionarias han sido sancionadas en Quito durante 2026 por incumplir la normativa municipal.

Hasta  4.500 dólares habrían entregado algunos clientes para adquirir un vehículo que nunca recibieron. El caso terminó con la clausura de una concesionaria ubicada en la avenida Galo Plaza Lasso, en el sector de la Kennedy, al norte de Quito.

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La Agencia Metropolitana de Control (AMC) intervino el establecimiento y determinó que funcionaba sin los permisos municipales correspondientes. Mientras los funcionarios realizaban el procedimiento, varios usuarios permanecieron en los exteriores para exigir la devolución del dinero que habían entregado.

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Clientes denuncian retrasos y múltiples excusas

Según los testimonios recogidos durante la intervención, algunos clientes aseguraron que entregaron hasta $ 4.500 bajo la promesa de recibir un vehículo de manera inmediata o, como máximo, en dos días.

Sin embargo, cuando llegaba la fecha acordada, las respuestas cambiaban. Los compradores recibían explicaciones relacionadas con documentos pendientes, vendedores que supuestamente no acudían a la oficina, funcionarios enfermos o nuevos requisitos que debían cumplir antes de concretar la entrega.

Las quejas no se limitarían a los usuarios que acudieron al establecimiento. En redes sociales también aparecieron testimonios de personas que aseguraron haber pagado valores similares sin recibir el automóvil ofrecido.

Incluso, algunos afectados señalaron que un mismo vehículo habría sido negociado simultáneamente con varios clientes, una situación que deberá ser determinada por las autoridades competentes.

La concesionaria promocionaba vehículos en redes sociales

El establecimiento utilizaba redes sociales y una página web para promocionar sus automóviles. En sus publicaciones ofrecía entregas garantizadas, planes de ahorro, compras de contado y alternativas de financiamiento.

Estas promociones atrajeron a clientes que posteriormente acudieron al local para reclamar por la falta de entrega de los vehículos y exigir la devolución de los valores pagados.

La AMC aclaró que su actuación está relacionada con el incumplimiento de la normativa municipal. Es decir, la clausura no determina si existió o no una estafa.

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AMC advierte multas de hasta $ 3.856

Gustavo Chiriboga, supervisor metropolitano de la AMC, explicó que los establecimientos dedicados a la comercialización de vehículos que funcionen sin los permisos municipales pueden enfrentar sanciones económicas.

Las multas pueden llegar hasta ocho salarios básicos unificados, equivalentes a 3.856 dólares.

Chiriboga también precisó que las denuncias de los clientes por una posible estafa deben ser presentadas ante la Fiscalía General del Estado, institución que tiene la competencia para investigar estos hechos y determinar eventuales responsabilidades penales.

13 concesionarias sancionadas en Quito en 2026

El caso de la Kennedy se suma a otras intervenciones realizadas este año. Según la AMC, 13 concesionarias de vehículos han sido objeto de sanciones en Quito durante 2026 por operar sin los permisos correspondientes.

En estos controles también se han detectado otras irregularidades, entre ellas vehículos de dudosa procedencia, automotores reportados como robados y establecimientos que no contaban con los permisos emitidos por el Cuerpo de Bomberos.

La AMC señaló que continuará con los controles a establecimientos dedicados a la venta de vehículos para verificar que cuenten con los permisos exigidos por la normativa municipal y que funcionen dentro del marco legal.

Lo que debes saber

• Ecovía modifica sus horarios desde el 18 de agosto por obras en la avenida 12 de Octubre.
• El circuito E-1M Guamaní–Marín Central ampliará su servicio durante aproximadamente un mes.
• Los usuarios podrán hacer trasbordos en Marín Central hacia los circuitos E2 y E3.

El circuito E-1M Guamaní–Marín Central de la Ecovía modificará temporalmente su horario de operación para garantizar la movilidad de los usuarios mientras se ejecutan obras viales en la avenida 12 de Octubre, en Quito.

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La Empresa de Pasajeros informó que el cambio estará vigente desde este martes 18 de agosto de 2026 y se mantendrá durante aproximadamente un mes.

La medida responde a la suspensión temporal del circuito E1 Guamaní–De las Universidades, debido a los trabajos que se realizan en la avenida 12 de Octubre, en el tramo comprendido entre la calle Madrid y la avenida Patria.

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¿Cuál será el nuevo horario de la Ecovía?

El circuito E-1M, que normalmente opera en horario nocturno, ampliará temporalmente su funcionamiento para reforzar el servicio y facilitar los desplazamientos de los usuarios.

Los nuevos horarios serán:

Según la entidad municipal, esta modificación busca garantizar un servicio continuo de la Ecovía durante el período en que permanezca suspendido el circuito E1.

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¿Dónde se realizarán los trasbordos?

Los usuarios que necesiten continuar su viaje podrán realizar los trasbordos en la estación Marín Central.

Desde este punto podrán conectar con los circuitos:

La Empresa de Pasajeros recomienda a los usuarios tomar en cuenta estos cambios temporales para planificar sus desplazamientos mientras continúan las obras en la avenida 12 de Octubre.

¿Por qué se modificó el servicio de la Ecovía?

El cambio responde exclusivamente a la necesidad de mantener alternativas de transporte público durante la intervención vial en la avenida 12 de Octubre. La suspensión del circuito E1 está prevista por aproximadamente un mes, mientras avanzan los trabajos en el tramo entre la calle Madrid y la avenida Patria.

Lo que debes saber

• Por ahora, la Alcaldía de Quito tiene diez postulantes, entre ellos Pabel Muñoz, Jorge Yunda, Wilson Merino y Harold Burbano
• Diez de los 21 concejales buscan la reelección. Cinco de seis ediles de RC van por otro periodo, mientras otros cambiaron de organización
• Todas las candidaturas no están en firme. El CNE revisará la documentación y hay una fase de impugnaciones

El escenario electoral de Quito está definido. La carrera por la Alcaldía contará con diez postulantes, tres menos que las 13 precandidaturas que se anunciaron inicialmente y que no llegaron a completar el proceso.

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Entre los nombres que constan en el registro electoral están el actual alcalde, Pabel Muñoz, quien buscará la reelección, el exalcalde Jorge Yunda y el ahora exconcejal Wilson Merino, quien renunció a su cargo para disputar la Alcaldía.

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Los precandidatos que buscan la Alcaldía

La nómina también incluye a Harold Burbano, exministro del Trabajo y carta de última hora de Acción Democrática Nacional (ADN, lista 7). La organización realizó un cambio de candidaturas y trasladó a Burbano de la Prefectura de Pichincha a la Alcaldía.

Paúl Desamblac Cañadas, exmilitante de la Izquierda Democrática, competirá por el Movimiento Futuro (lista 20). Galo Almeida Garzón será el aspirante de Centro Democrático (lista 1), y Bernardo Jijón representará al Partido Sociedad Patriótica (lista 3), organización vinculada al expresidente Lucio Gutiérrez.

Otro de los postulantes es César Díaz, del movimiento Pueblo, Igualdad y Democracia (PID). Díaz fue secretario de Seguridad del Municipio durante la administración de Jorge Yunda.

La papeleta para la Alcaldía tendrá también presencia femenina. Carla Larrea, excandidata a la vicepresidencia como compañera de fórmula de Henry Cucalón por Construye en 2024, competirá esta vez por el movimiento CREO (lista 21). Mientras que Linda Romero será la carta del Partido Social Cristiano (PSC, lista 6).

Los aspirantes a la Prefectura de Pichincha

La disputa por la Prefectura de Pichincha también quedó configurada con 10 precandidatos. Entre ellos está Alexandro Tonello, quien fue viceprefecto junto con Paola Pabón y ahora buscará el cargo por la Alianza Ciudadana, integrada por Unidad Popular, el Partido Socialista Ecuatoriano (PSE) y Todos, con el respaldo de militantes de la suspendida Revolución Ciudadana.

Por ADN competirá Giovanna Ubidia, exdirectora del Seguro Social Campesino. Su candidatura se concretó después de la modificación interna que hizo el movimiento oficialista para intercambiar las postulaciones con Harold Burbano.

Mishelle Calvache, exvicepresidenta del Consejo de Participación Ciudadana y Control Social, será la candidata del movimiento CREO. También está Juan Zapata, exministro del Interior y exdirector del ECU-911, quien formalizó su candidatura por el movimiento Imparables.

El Concejo también cambia de configuración

En el Concejo Metropolitano, integrado por 21 ediles, 10 buscarán la reelección. Cinco de los seis integrantes del bloque de la Revolución Ciudadana aspiran a mantenerse en sus cargos, aunque esta vez lo hacen dentro de la alianza entre Unidad Popular, el Partido Socialista Ecuatoriano y Todos.

Wilson Merino es la principal excepción entre los concejales que dejan el Legislativo municipal para disputar otra dignidad: renunció a su curul para competir por la Alcaldía.

También se registran cambios de organización política. Michael Aulestia, quien llegó al Concejo de la mano de una alianza de cuatro organizaciones, entre ellas Ahora (movimiento del que fue presidente), buscará la reelección por ADN.

Aulestia menciona que uno de los principales desafíos es garantizar el funcionamiento del Concejo durante el periodo electoral, debido a que el alcalde, la vicealcaldesa y el primer vicepresidente deberán solicitar licencia.

La normativa permite que el alcalde encargue a un edil la dirección del Concejo, pero no establece la posibilidad de convocar a las sesiones. Por ello, Aulestia señala que dentro del bloque de la RC se podría evaluar la renuncia de la vicealcaldesa, para que una de las concejalas que no busquen la reelección pueda asumir esa función durante los 15 días de licencia y garantizar el funcionamiento institucional.

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El concejal sostiene, además, que el correísmo ha mantenido una mayoría amplia desde el inicio del actual periodo y cuestiona que las propuestas de la oposición no hayan tenido espacio suficiente. Señala que algunas ordenanzas impulsadas desde su despacho ni siquiera llegaron a las comisiones. Su expectativa es que el próximo Concejo eleve el nivel del debate y mejore la representación de las demandas ciudadanas.

Desde la Revolución Ciudadana, Adrián Ibarra también busca la reelección. El concejal asegura que su organización está pendiente de que tanto las inscripciones como la aceptación de las candidaturas se desarrollen conforme a los parámetros establecidos en el Código de la Democracia. Defiende la alianza como una alternativa para Quito y reclama que el proceso electoral se desarrolle con la “cancha inclinada”.

Andrés Campaña, en cambio, buscará mantenerse en el Concejo por el movimiento Imparables. Llegó al Legislativo con una alianza con el Partido Socialista (PSE), pero ahora decidió competir por otra organización debido a sus diferencias con la administración de Pabel Muñoz.

Asegura que siempre ha sido crítico con el actual alcalde y que no sería coherente integrarse a una coalición que lo respalda. Su objetivo, afirma, es continuar como una voz crítica dentro del Concejo.

En las listas también aparecen nuevos nombres. Entre ellos está Cristina Cachaguay, como parte de la renovación que impulsa la alianza de las listas 2-17-70 que reúne a varias organizaciones de izquierda.

El mapa electoral todavía puede cambiar

Gustavo Isch, analista político, recuerda que el mapa electoral todavía no está completamente cerrado, pues las candidaturas aún están sujetas a posibles impugnaciones. Más allá de los nombres que queden en la papeleta, señala que existe preocupación por la incertidumbre que ha rodeado el proceso electoral, especialmente después de la decisión de adelantar los comicios.

A su juicio, esta situación también deja en evidencia las debilidades de las organizaciones políticas, que no han logrado fortalecer sus estructuras internas ni consolidar nuevos cuadros con capacidad para disputar espacios de poder.

Correísmo y ADN concentran la disputa por Quito

El estratega político Víctor Melo coincide en que, más allá de la diversidad de candidaturas, la disputa por Quito puede entenderse a partir de dos grandes polos políticos: Revolución Ciudadana y ADN.

En uno de los extremos está Pabel Muñoz que, agrega Melo, representa políticamente la continuidad del correísmo en la capital. En el otro extremo está ADN. El oficialismo decidió competir sin una gran alianza y apostar por Burbano.

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Para Melo, la decisión resulta coherente desde el punto de vista partidario, pero implica un riesgo electoral, ya que ADN tendrá que demostrar que la fuerza de su marca nacional puede traducirse en una candidatura competitiva.

El desafío será, además, que Burbano logre construir una identidad política propia en Quito y que no dependa exclusivamente del respaldo del Gobierno.

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El plan comenzó el 3 de agosto pasado con intervenciones en todo el Distrito Metropolitano de Quito, con prioridad en barrios, zonas comerciales, puntos de alta concurrencia y lugares identificados como de mayor incidencia delictiva.

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Durante un balance de los operativos, Reimberg señaló que 349 personas han sido detenidas, mientras que las fuerzas de seguridad han retirado de las calles 34 armas de fuego y 740 armas blancas.

Además, se han recuperado 37 vehículos y 75 motocicletas como resultado de las intervenciones.

Según Reimberg, desde la puesta en marcha del plan existe una reducción del 20% de la delincuencia y una disminución del 12% en la criminalidad en la capital. Sin embargo, el funcionario no precisó con qué período se comparan estos porcentajes.

Los hechos violentos no paran en la ciudad

Pese al despliegue anunciado por el Gobierno y al balance positivo presentado por Reimberg, los hechos violentos no han cesado en la ciudad.

Uno de los episodios recientes ocurrió en la Plaza Foch. Un ataque armado en los exteriores de una discoteca dejó dos personas heridas.

A este hecho se suma un asalto la noche del lunes 17 de agosto de 2026 en una gasolinera en la av. Simón Bolívar. Un video de seguridad muestra a dos hombres que llegan en una motocicleta y asaltan el establecimiento. Durante el hecho se escuchan disparos y una persona grita por ayuda.

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La reforma establece que, mientras subsista la mora en el pago de obligaciones económicas derivadas del régimen de propiedad horizontal, el copropietario, usuario, arrendatario, comodatario, usufructuario, acreedor anticrético o cualquier persona que ejerza derechos de uso sobre el bien exclusivo no podrá acceder, utilizar, reservar, aprovechar o beneficiarse de bienes, áreas, servicios, amenidades, facilidades o dispositivos comunes no indispensables.

Esto es lo que se considera áreas comunes en edificios:

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Administradores deberán cobrar intereses e iniciar procesos judiciales

La reforma dispone que todas estas limitaciones podrán aplicarse sin necesidad de una resolución específica de la Asamblea General, siempre que exista mora, que la obligación vencida conste en el estado de cuenta emitido por la administración y que se haya cumplido con el procedimiento de notificación.

Los administradores o directivos deberán dirigir una notificación comunicando la unidad inmobiliaria involucrada en mora, el período adeudado, el número de expensas vencidas, el capital pendiente, los intereses generados y el saldo total.

La notificación podrá realizarse por escrito, correo electrónico, mensaje telefónico u otros medios previstos en el reglamento interno.

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Consecuencias de no pagar las alícuotas

La falta de pago de una o más expensas vencidas producirá la mora del copropietario o usuario obligado desde el día siguiente al vencimiento del plazo establecido para el pago. Los intereses se calcularán con base en la tasa activa vigente fijada por el Banco Central. Esa es otra consecuencia.

Además de restringir el acceso a estos espacios y servicios comunales, las administraciones o directivas podrán iniciar gestiones de cobro extrajudicial y judicial.

La reforma también establece que el administrador o el presidente del condominio deberá promover las acciones judiciales o extrajudiciales correspondientes para recuperar los valores adeudados, salvo que el obligado cancele la totalidad de la deuda o suscriba un convenio de pago válido.

Diego Analuisa, abogado de Integrum, recordó que los administradores o directivos deben tener notarizadas actas de sesiones, notificar mensualmente sobre la deuda acumulada a los copropietarios morosos.

La compra representó una inversión de $1.473.045 e incluye sillas de ruedas de 12, 14, 16, 18 y 20 pulgadas, además de modelos posturales para niños y adultos y sillas con ruedas adaptadas para ducha o inodoro.

La entrega se realizará de manera progresiva y estará dirigida a beneficiarios priorizados a través de los establecimientos de salud.

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¿Cuántas sillas de ruedas recibirá cada provincia?

Según el cronograma del MSP, la distribución se extenderá hasta noviembre de 2026. Guayas recibirá la mayor cantidad, con 1.022 unidades, seguida por Los Ríos, con 989; Pichincha, con 988; y Manabí, con 711.

El resto se distribuirá de la siguiente manera: Imbabura (188), Carchi (23), Esmeraldas (285), Sucumbíos (118), Napo (30), Orellana (66), Chimborazo (20), Cotopaxi (22), Tungurahua (53), Pastaza (33), Santo Domingo de los Tsáchilas (77), Bolívar (178), Galápagos (11), Santa Elena (187), Azuay (186), Cañar (79), Morona Santiago (56), El Oro (207), Loja (169) y Zamora Chinchipe (81).

Como parte de este proceso, el ministro de Salud, Juan Carlos Aveiga, recibió en las bodegas del Beaterio, en el sur de Quito, un primer cargamento compuesto por 59 sillas de ruedas de 12 y 14 pulgadas.

Este lote tuvo un costo de $15.576 y será destinado a Bolívar, con cuatro unidades; Guayas, con 23; Los Ríos, con 26; Galápagos, con una; y Santa Elena, con cinco.

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¿Quiénes podrán recibir las sillas de ruedas?

La adquisición se realizó como parte del denominado Proyecto de Fortalecimiento de la Atención Integral, Inclusión y Protección de las Personas con Discapacidad a Nivel Nacional, ejecutado por el MSP.

El programa contempla la entrega de ayudas técnicas a personas con discapacidad que presentan limitaciones para desplazarse de manera independiente o requieren dispositivos adaptados para actividades de autocuidado.

Aveiga señaló que las primeras unidades forman parte del proceso de distribución previsto a escala nacional y sostuvo que la adquisición está orientada a facilitar la movilidad y autonomía de los beneficiarios.

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¿Cómo se realizará la entrega a los beneficiarios?

Antes de llegar a los usuarios, las sillas pasarán por procesos de recepción y verificación. Posteriormente serán distribuidas entre los establecimientos de salud correspondientes a cada provincia.

Desde estas unidades se coordinará la entrega a las personas con discapacidad que hayan sido priorizadas de acuerdo con sus necesidades.

El MSP indicó que la adquisición forma parte de su planificación para cubrir requerimientos de ayudas técnicas relacionadas con movilidad y autocuidado. La distribución continuará progresivamente durante los próximos meses hasta completar el cronograma previsto para noviembre de 2026.

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El plazo concluyó a las 18:00 del lunes 17 de agosto de 2026. Durante las últimas horas, varias organizaciones políticas aceleraron el registro en línea de sus candidatos a través del sistema habilitado por el organismo electoral. El CNE confirmó que Quito concentra 10 postulaciones para el principal cargo municipal.

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La cifra final es menor a la cantidad de nombres que habían sonado durante las semanas previas. El escenario electoral capitalino llegó a manejar hasta 13 precandidaturas, pero no todos los aspirantes anunciados inicialmente culminaron el proceso de inscripción.

Entre los nombres que finalmente constan en el registro están el actual alcalde, un exalcalde, un concejal, exfuncionarios del Gobierno y del Municipio, así como representantes de distintas corrientes políticas.

Los 10 candidatos a la Alcaldía de Quito

El actual alcalde de Quito buscará la reelección para un nuevo período. Su candidatura fue inscrita por la Alianza Ciudadana, integrada por Unidad Popular (Lista 2), el Partido Socialista Ecuatoriano (Lista 17) y el movimiento Todos (Lista 70).

El exalcalde oficializó su candidatura el 14 de agosto, por Avanza (Lista 8). Se trata de su tercer intento por regresar al Palacio Municipal, después de haber ocupado la Alcaldía entre 2019 y 2021.

El ahora exconcejal de Quito competirá por el Movimiento Imparables (Lista 79). En Pichincha inscribieron a más de 600 candidatos.

El exministro del Trabajo fue la carta de última hora de Acción Democrática Nacional (ADN, Lista 7) para Quito. La organización realizó un cambio de candidaturas y trasladó a Burbano de la carrera por la Prefectura a la Alcaldía, mientras Giovanna Ubidia pasó a disputar la Prefectura de Pichincha.

El exmilitante de la Izquierda Democrática buscará la Alcaldía con el Movimiento Futuro (Lista 20).

Es el candidato del Centro Democrático (Lista 1) para la capital.

Representará al Partido Sociedad Patriótica (Lista 3), organización vinculada al expresidente Lucio Gutiérrez.

Es la carta del Partido Social Cristiano (PSC, Lista 6) para la Alcaldía de Quito.

La excandidata a la Vicepresidencia, quien fue compañera de fórmula de Henry Cucalón por Construye en 2024, competirá esta vez por el Movimiento CREO (Lista 21).

El experto en seguridad es el candidato del movimiento Pueblo, Igualdad y Democracia (PID). Díaz fue secretario de Seguridad del Municipio de Quito durante la administración de Jorge Yunda, entre mayo de 2020 y julio de 2021.

La inscripción no significa todavía que estén en la papeleta

Aunque las organizaciones políticas ya registraron sus candidaturas, el proceso electoral todavía contempla varias etapas. El CNE deberá revisar la documentación presentada y las Juntas Provinciales Electorales notificarán las postulaciones a las organizaciones políticas para que se abra la fase de objeciones e impugnaciones administrativas. 

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De ser necesario, el proceso puede llegar al Tribunal Contencioso Electoral (TCE).

Por ello, la inscripción en línea no garantiza automáticamente que los 10 nombres aparezcan en la papeleta. El listado definitivo e irrenunciable de candidatos está previsto hasta el 9 de noviembre de 2026, antes de la impresión de las papeletas.

Las elecciones seccionales se realizarán el 29 de noviembre, cuando los quiteños deberán escoger, entre otras dignidades, a quien estará al frente del Municipio Metropolitano durante el próximo período.

Lo que debes saber:

• Nueva reforma al Reglamento a la Ley de Propiedad Horizontal busca frenar deudas por alícuotas en Ecuador, el caso de edificios de Quito.
• Hay copropietarios que deben miles de dólares; en algunos casos urbanizaciones y edificios tienen administradores externos.
• Los administradores y directivos deben notificar del monto de la deuda e ir a juicios. Historias muestran que en edificios las deudas superan los $ 100.000.

Ser copropietario en ciudades como Quito no siempre significa sumar esfuerzos para mejorar la fachada con una capa de pintura o para mantener en buen estado las áreas comunales. Con frecuencia, la convivencia en edificios y conjuntos residenciales está marcada por conflictos derivados de las deudas por expensas o alícuotas.

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En la avenida 12 de Octubre, en inmuebles como el edificio El Girón, frente a la PUCE, se ha intentado restringir el uso del ascensor a quienes no pagan mediante el bloqueo de los dispositivos de acceso. Sin embargo, la medida no ha resultado efectiva y los administradores han tenido que recurrir a la vía judicial para recuperar los valores adeudados.

Hace 16 días, el pasado 31 de julio del 2026, mediante el Decreto Ejecutivo 462, el presidente Daniel Noboa reformó el Reglamento General a la Ley de Propiedad Horizontal. La normativa busca fortalecer los mecanismos de recaudación, transparencia, gestión de cartera vencida y cobro de expensas en los inmuebles sometidos a este régimen.

Las historias de copropietarios que no pagan alícuotas

Silvia Vinueza, de 60 años, vive desde hace 18 años en el edificio El Girón, una construcción con cerca de medio siglo de historia donde antes funcionó la discoteca Seseribó. 

Aproximadamente la mitad de sus espacios se destina a vivienda y el resto a oficinas y locales comerciales. Como ocurre en muchos inmuebles, no cuentan con una administración externa y ella asume esa responsabilidad ad honorem.

Cuando se le pregunta cuánto ayudará la reforma, responde con escepticismo. “Es una lucha, créame. Algunos dicen que no quieren pagar porque sus oficinas permanecen cerradas. Es el juego del gato y el ratón. Les explico que incluso una línea telefónica tiene una tarifa mínima”. 

Según Vinueza, existen propietarios que han acumulado deudas de entre 4.000 y 15.000 dólares. Muchos solicitan rebajas cuando ya enfrentan acciones judiciales, mientras quienes cumplen puntualmente e incluso pagan por adelantado tres o seis meses de alícuotas —de unos 60 dólares mensuales, en promedio— no reciben ese tipo de beneficios.

A ello se suma otro problema: el pago de la tasa de recolección de basura. “Es un rubro adicional. Solo por ese concepto pagamos 1.600 dólares al mes”, señala. Y ha causado más problemas a las directivas, dice esta copropietaria.

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Wladimir Medina, gerente de MFQ Condominios, empresa que administra edificios y urbanizaciones en Quito y Guayaquil desde hace siete años, asegura que la morosidad es una constante. Solo en la capital gestionan más de 3.000 unidades inmobiliarias.

“La mora está presente en el 99 % de los casos. Hay edificios con 300.000 dólares en deudas acumuladas y otros con 5.000 o 20.000 dólares en cuotas impagas”, afirma. En promedio, añade, las alícuotas en conjuntos residenciales oscilan entre 60 y 80 dólares mensuales.

Medina recuerda que el reglamento vigente desde 2014 ya establecía que, una vez cumplidos 60 días de mora, debían iniciarse procesos de cobro. Sin embargo, considera positivo que la reforma refuerce los mecanismos existentes.

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Lo que deben en alícuotas y los procesos judiciales

Entre otros, Medina comenta el caso de un conjunto de casi 200 unidades que acumulaba 22.000 dólares en mora hace tres años. Uno de los deudores, abogado de profesión, debía 5.000 dólares pese a que su alícuota mensual era de 50. Tuvo que pagar, luego del proceso. 

En otro edificio encontraron una cartera vencida de 400.000 dólares; un año y medio después, la deuda se redujo a 290.000. “Ese dinero termina reflejándose en mejoras de infraestructura y mantenimiento”, concluye.

Mauricio Orozco, gerente de Kondominios, una empresa que administra 45 urbanizaciones y edificios en Quito desde 2009, coincide en que la morosidad en el pago de alícuotas es un problema recurrente. Sin embargo, considera que la pandemia agravó la situación.

Según explica Orozco, algunas personas dejaron de pagar por la pérdida de empleo, problemas de salud o solo por falta de hábito de cumplimiento. 

La empresa procura llegar primero a acuerdos de pago, para pasar a la etapa judicial. Destaca la incorporación del cobro de intereses por mora. Insiste en que la mejor alternativa para los conjuntos residenciales es delegar a especialistas.

Como ejemplo menciona un edificio donde un propietario nunca pagó alícuotas durante los 10 años de existencia del conjunto. “Los tesoreros le tenían temor porque, aparentemente, estaba vinculado a actividades irregulares y los amenazaba”, relata. 

También señala que algunos vecinos creen que pueden retrasar sus pagos durante tres o seis meses, cuando la lógica debería ser adelantar cuotas.

Diego Analuisa, abogado de Integrum y especialista en derecho inmobiliario, explica que se dedican al cobro de alícuotas vencidas con juicios monitorios o expeditos.

“Primero se notifica los valores adeudados. Llamamos al propietario, para buscar un plan de pagos”, señala. Como caso de éxito menciona las Torres de Almagro. Hace un año, la cartera vencida era de $ 150.000, se ha reducido a 40.000. 

La mayor parte de los saldos pendientes corresponde a propietarios ausentes, cuya localización resulta difícil, tras consultas en el Registro de la Propiedad.

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Uno de esos casos es el de Sandra López, candidata a concejala por el distrito sur en la alianza conformada por el Partido Socialista Ecuatoriano, Revolución Ciudadana y Unidad Popular, que respalda la reelección del alcalde Pabel Muñoz.

López, oriunda de Manabí y residente en el barrio Solidaridad Quitumbe, participó en los procesos comunitarios que permitieron recuperar la quebrada Ortega. Considera que las concejalías deberían abrirse con mayor frecuencia a dirigentes territoriales.

“Somos personas que conocemos profundamente el territorio. He trabajado dentro de una cooperativa para acceder a vivienda, mejoramos el espacio público, impulsamos actividades culturales y promovemos espacios para todos. Vivo el barrio todos los días y actualmente presido una de las etapas de mi conjunto habitacional”, señala.

A su criterio, el Concejo necesita representantes que conozcan de primera mano los problemas de los barrios. “Los concejales deben surgir de estos perfiles para que la ciudad mejore. Además, muchos contamos con formación profesional”, afirma.

López ocupa el tercer lugar de la lista del distrito sur, detrás de Cristina Cachaguay y Héctor Cueva. Consultada sobre si las organizaciones políticas utilizan a los dirigentes comunitarios para atraer votos, responde que no se siente instrumentalizada.

“No me siento utilizada. Acepté integrar la lista porque me considero capaz de representar adecuadamente a los vecinos”, sostiene.

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Por el distrito norte figura otro nombre conocido en el ámbito barrial: Paola Burbano, dirigente del Comité República del Salvador, quien participa en la lista de Avanza que impulsa la candidatura de Jorge Yunda a la Alcaldía. 

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Durante los últimos años se ha convertido en una de las voces más visibles del hipercentro quiteño, al denunciar problemas como la inseguridad, la proliferación de roedores y el deterioro del espacio público.

Contactada por EXPRESO, Burbano prefirió no pronunciarse sobre su candidatura. Señaló que es una activista ciudadana y no realizará proselitismo.

Javier Orti, presidente de Avanza, explica que la invitaron por su legitimidad y reconocimiento en la comunidad.

“Tiene representatividad y legitimidad. Eso trasciende las aspiraciones de cualquier dirigente político. Le dijimos que no basta con presentar reclamos o pedir reuniones con los concejales; también es importante participar directamente en la toma de decisiones”, señala.

Respecto a su ubicación en la lista, agrega que fue una decisión consensuada. Ella va en tercer lugar por el distrito norte, detrás de Nickol Dávila y Pablo Terán.

“No se mostró interesada por encabezar la lista. Esperamos que pueda llegar al Concejo, pero, de no ser así, queremos que forme parte de la administración municipal para que tenga incidencia directa sobre los problemas que ha denunciado durante años”.

En la lista de Wilson Merino también hay candidatos sacados de los barrios

Otro movimiento que recurrió a una dirigente barrial es Imparables, organización liderada por Wilson Merino. Su candidata es Rocío Hurtado Realpe, presidenta de la urbanización Santa Anita de San Bartolo.

Hurtado relata que conoció a Merino después de buscar apoyo para resolver problemas que, según afirma, no habían sido atendidos por la administración zonal.

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“Golpeé la puerta de su oficina porque no encontrábamos respuestas. Nos ha acompañado cerca de dos años. Cuando me propuso participar, consulté con la directiva y me autorizaron. Es parte de nuestra historia y de los procesos que hemos impulsado para recuperar áreas verdes y mejorar el barrio”, explica.

La dirigente asegura que alrededor de 35 líderes comunitarios de San Bartolo respaldan la candidatura de Merino.

“Hemos visto en él una forma honesta e íntegra de hacer política”, afirma.

Rocío Hurtado participa por la circunscripción centro, que desde este proceso electoral incorpora sectores como San Bartolo y La Ferroviaria. Rechaza la idea de que los dirigentes barriales sean utilizados por los partidos políticos.

“No nos están usando. Nuestra relación nace del trabajo realizado en el territorio. Otros movimientos también nos han buscado, pero mi compromiso está aquí. Tengo como referente el trabajo de Miriam Figueroa, quien encabeza la lista”, señala.

Su principal preocupación está relacionada con los mecanismos de participación ciudadana en el Municipio. Considera que los presupuestos participativos han terminado generando competencia entre barrios por recursos limitados.

“Para los dirigentes barriales es vergonzoso tener que mendigar una obra. En la Administración Zonal Eloy Alfaro nos reunimos cerca de 30 barrios y apenas se aprueban unas 20 intervenciones. Además, muchas veces se ejecuta solo una parte. Esa experiencia nos ha permitido identificar qué necesita realmente la ciudad”, sostiene.

A partir de ese trabajo territorial, añade, los dirigentes que participan en la candidatura han aportado a la construcción de un plan de ciudad basado en necesidades concretas y no únicamente en propuestas de campaña.

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La cifra representa 413 aprehensiones más que en el mismo periodo de 2025, cuando se registraron 447 casos. Es decir, hay un incremento del 92,4%.

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De acuerdo con la AMT, el aumento coincide con un mayor despliegue de controles en las calles de la capital. En lo que va del año se han realizado 412 operativos en distintos puntos de Quito, principalmente en el norte, sur y centro, además de la avenida Simón Bolívar.

La mayoría son conductores de vehículos particulares

Las estadísticas de muestran que los conductores de vehículos particulares concentran la mayor cantidad de aprehensiones, con 692 casos.

A este grupo le siguen los motociclistas, con 125 aprehensiones; los conductores de taxis, con 31; el transporte público, con seis; y los vehículos de carga, con tres. También se registraron tres casos relacionados con transporte escolar e institucional.

El perfil de los conductores aprehendidos también presenta una marcada diferencia por género. 828 son hombres y 32 son mujeres.

Por edad, el grupo con mayor número de infractores corresponde a personas de entre 18 y 35 años.

Menos siniestros y fallecidos pese al aumento de controles

El incremento de aprehensiones no se refleja, al menos hasta el 14 de agosto, en un aumento de los siniestros asociados a esta causa. Por el contrario, según las cifras de la AMT, hay una ligera reducción frente al mismo periodo de 2025.

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Entre enero y el 14 de agosto de 2025 se contabilizaron 338 siniestros, 221 personas lesionadas y 16 fallecidos. En 2026, durante el mismo periodo, hubo 332 siniestros, 215 lesionados y 15 fallecidos.

Esto significa que se registraron seis siniestros menos, seis personas lesionadas menos y un fallecido menos que el año anterior.

El proyecto contempla la creación de 10 murales en seis ubicaciones del norte, centro, sur y valles de Quito. Las obras convertirán espacios cotidianos en lienzos que reflejen la identidad, memoria, valores y proyección de futuro de cada comunidad.

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Más allá de una intervención visual, la iniciativa busca conectar arte, territorio y comunidad, al tiempo que ofrece una plataforma para que ilustradores, diseñadores gráficos y artistas visuales ecuatorianos puedan mostrar su trabajo y dejar una obra como parte del paisaje urbano de la capital.

“Con este proyecto queremos contribuir de una manera diferente a las comunidades de las que somos parte. Creemos en el arte como una herramienta capaz de transformar espacios, fortalecer la identidad de los barrios y generar sentido de pertenencia”, señaló Andrés Vargas, vocero de MINI de Mi Comisariato.

Una convocatoria para artistas ecuatorianos

La convocatoria estará abierta del 12 al 26 de agosto de 2026 para ilustradores, diseñadores gráficos y artistas visuales mayores de 18 años y residentes en Ecuador. La participación podrá ser individual o colectiva.

Cada participante deberá presentar una propuesta inspirada en uno de los espacios seleccionados e incorporar elementos que permitan reconocer la esencia de su entorno, como lugares emblemáticos, personajes locales, dinámicas cotidianas, cultura, comunidad y valores propios del barrio.

Las propuestas serán evaluadas según su pertinencia territorial, creatividad, originalidad, calidad estética, integración conceptual de la marca y viabilidad técnica.

El jurado estará integrado por representantes de MINI, la Asociación Nina Shunku y la Secretaría de Cultura y Parques del Distrito Metropolitano de Quito. Se seleccionarán 10 ganadores, uno por cada espacio de intervención.

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Los diseños escogidos serán transformados en murales por miembros de la Asociación Nina Shunku. Además, cada ganador recibirá una tarjeta de consumo de USD 200 de Corporación El Rosado y tendrá difusión de su trabajo en las plataformas digitales de la iniciativa.

Los ganadores se anunciarán el 28 de agosto. La entrega de los murales comenzará el 2 de septiembre, en el Colegio San Francisco de Quito, y continuará progresivamente hasta completar las 10 intervenciones.

¿Cómo participar?

Los interesados podrán registrar sus propuestas hasta el 26 de agosto de 2026 a través de minidemicomisariato.com/murales, donde encontrarán las bases, condiciones y especificaciones técnicas de la convocatoria.

Fechas clave:

Con “Embelleciendo el Barrio con MINI”, la marca apuesta por el arte urbano como una herramienta de transformación y encuentro, mientras genera oportunidades para el talento ecuatoriano y contribuye al fortalecimiento de la identidad cultural de los barrios de Quito.

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La intervención se extenderá durante 15 días y abarcará 740 metros de vía, detalló el Municipio. En esta nueva fase, los trabajos comenzarán en la calzada en sentido sur-norte, por lo que se modificarán los recorridos habituales en este sector.

La obra inicia después de que concluyera y se habilitara el primer tramo intervenido de la avenida Cristóbal Colón, hasta la calle Madrid.

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De acuerdo con el Municipio, los trabajos se ejecutarán de manera permanente, los siete días de la semana. La intención es acelerar la rehabilitación y concluirla antes del inicio del período escolar, cuando aumenta el movimiento vehicular en Quito.

¿Qué trabajos se realizarán?

Durante los 15 días de intervención se retirará el asfalto deteriorado y se preparará la superficie mediante trabajos de conformación y compactación. Posteriormente se colocará una nueva carpeta asfáltica y se realizará la señalización horizontal.

La intervención busca mejorar las condiciones de circulación en una vía que registra un alto flujo vehicular y reforzar la seguridad de conductores y peatones.

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Estas son las rutas alternas

Mientras permanezca cerrado el tramo de la avenida 12 de Octubre en sentido sur-norte, los vehículos livianos podrán utilizar como alternativas las siguientes vías:

Para las unidades de transporte público, las rutas alternas contemplan:

Las autoridades recomiendan a los conductores planificar sus desplazamientos y considerar posibles demoras durante la intervención.

La circulación en la zona también estará guiada por la señalización instalada para ordenar el tránsito y reducir los riesgos durante los trabajos.

El cierre corresponde únicamente a esta etapa de rehabilitación de la calzada en sentido sur-norte. Una vez concluida, el proyecto continuará con las siguientes fases previstas para la renovación de la avenida 12 de Octubre, informó el Cabildo.

(Le invitamos a que lea: Festival del Globo en Quito: así es volar sobre la Mitad del Mundo entre montañas y dos hemisferios)

Según informó el Cuerpo de Bomberos de Quito, en el accidente están involucrados un tanquero y un vehículo liviano.

Paramédicos de la institución acudieron al sitio y brindaron atención prehospitalaria a tres personas afectadas por el siniestro. Hasta el momento, no se han informado mayores detalles sobre su estado de salud.

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Ruta Viva está parcialmente habilitada

Debido al accidente, la vía permanece parcialmente habilitada en sentido Quito-Aeropuerto, por lo que se recomienda a los conductores circular con precaución y reducir la velocidad al aproximarse al sector.

Las autoridades mantienen la atención de la emergencia vial mientras se realizan las acciones correspondientes para normalizar la circulación.

El Cuerpo de Bomberos de Quito pidió a los conductores tomar precauciones y mantenerse atentos a las condiciones de la vía.

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Restricción para transporte pesado en Quito

Este siniestro se registra en medio de la restricción vehicular para el transporte pesado en la Ruta Viva y la avenida Simón Bolívar.

La medida establece que los vehículos de transporte pesado tienen restringida la circulación de 06:00 a 10:00 y de 16:00 a 20:00 en estas vías.

La disposición de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) busca reducir el tráfico durante las horas de mayor congestión y prevenir accidentes graves en corredores de alta circulación vehicular.

Lo que debes saber

• El Festival Internacional del Globo reúne 20 globos aerostáticos en la Mitad del Mundo.
• El festival espera 60.000 visitantes y activa hoteles, restaurantes y emprendimientos de Pichincha.
• El festival tendrá vuelos en globo, feria gastronómica, emprendimientos, actividades familiares y conciertos en la Mitad del Mundo.

Cuando Quito todavía permanece a oscuras y el frío marca las primeras horas de la mañana, en la Mitad del Mundo comienza el movimiento. Desde las 05:00 se abren las puertas de la Ciudad Mitad del Mundo y, entre las 05:30 y 06:00, las tripulaciones empiezan a preparar los 20 globos aerostáticos que participan en la quinta edición del Festival Internacional del Globo.

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Las enormes telas se extienden sobre el suelo y, poco a poco, toman forma con el ingreso del aire caliente. La escena cambia por completo: el frío y el silencio de la madrugada dan paso a un paisaje lleno de colores, con los globos elevándose sobre el monumento de la Mitad del Mundo.

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Volar sobre la línea equinoccial

Desde las alturas, el paisaje adquiere otra perspectiva. Las montañas, el monumento y los alrededores de Quito pueden observarse durante un vuelo tranquilo, mientras el piloto explica cómo funciona la navegación.

Para el piloto ecuatoriano Daniel Hernández, uno de los principales atractivos del festival es su ubicación. Los pilotos extranjeros pueden experimentar el cruce entre los dos hemisferios mientras vuelan sobre la línea equinoccial.

Hernández, quien lleva seis años como piloto, explica que los vuelos se realizan temprano porque las condiciones del viento suelen ser más estables entre las 06:00 y las 08:00. Antes de despegar se revisan los equipos, se carga el gas y se verifica que todo esté listo.

La preparación de un piloto de globo aerostático también requiere formación especializada. Hernández señala que el proceso puede durar cerca de un año y termina con una evaluación de la autoridad aeronáutica correspondiente.

El festival también mueve la economía

El espectáculo aéreo tiene un impacto que va más allá de la experiencia turística. Según datos de la organización, la edición de 2025 recibió 58.797 visitantes y generó una dinamización económica aproximada de 9 millones de dólares en sectores como hospedaje, transporte y alimentación.

Este año llegarán 19 pilotos internacionales con sus tripulaciones, lo que genera demanda de hoteles y servicios en Quito y Pichincha. Los aterrizajes también pueden producirse en sectores como Calacalí, San Antonio de Pichincha y Pomasqui, extendiendo el movimiento turístico hacia las parroquias rurales.

La feria gastronómica contará con 25 emprendedores de Pichincha y funcionará desde las 05:00 hasta la medianoche, coincidiendo con el cierre de las actividades y conciertos.

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Se esperan 60.000 visitantes

La Prefectura de Pichincha estima que unas 20.000 personas acudirán diariamente al festival, entre visitantes de la mañana y asistentes a los conciertos. La proyección total llega a unas 60.000 personas durante los tres días.

La programación busca combinar vuelos, gastronomía, emprendimientos, actividades familiares y música para convertir a la Mitad del Mundo en un punto de encuentro turístico durante todo el día.

Los globos también llegarán a Quito

Por primera vez, el festival saldrá de la Mitad del Mundo para acercarse a barrios de Quito. La noche previa al inicio de las actividades principales habrá exhibiciones gratuitas, de 17:00 a 19:00, en Solanda, Carapungo y los bajos de la Prefectura de Pichincha.

La propuesta permitirá al público conocer cómo funciona un globo aerostático, observar su preparación y participar en actividades como vuelos cautivos y espectáculos de luces.

Pabón destacó que esta iniciativa busca conectar el festival con otros sectores de la ciudad y ampliar su impacto turístico.

Una cita que busca mantenerse

Para la prefecta Paola Pabón, el objetivo es que el Festival Internacional del Globo deje de ser un evento aislado y se consolide como una cita anual para pilotos y turistas.

La meta es que Quito y Pichincha aparezcan en el calendario internacional de globos aerostáticos durante agosto. Mientras los pilotos preparan sus vuelos antes del amanecer, la provincia apuesta por convertir el espectáculo en una experiencia turística que también beneficie a hoteles, restaurantes, transportistas y emprendedores.