Lo que debe saber

• Daniel Noboa respaldó el control gubernamental de las cámaras de Quito anunciado este lunes 10 de agosto.
• John Reimberg cuestionó fallas del sistema y anunció su integración directa a las operaciones de la Policía Nacional.
• Noboa afirmó que la videovigilancia debe servir a la seguridad ciudadana y no a “redes de espionaje”.

El presidente Daniel Noboa respaldó este lunes 10 de agosto la decisión del Gobierno de asumir el control de la videovigilancia de Quito y cuestionó que las cámaras puedan estar vinculadas a “redes de espionaje”.

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A través de su cuenta de X, Noboa señaló que el objetivo es que el sistema de cámaras de la capital esté al servicio de la Policía Nacional y de la seguridad de los quiteños.

“Tomamos el control de la videovigilancia de Quito para ponerla donde siempre debió estar: al servicio de la Policía Nacional y de la seguridad de los quiteños, no de redes de espionaje”, escribió el mandatario.

El pronunciamiento se produjo después de que el ministro del Interior, John Reimberg, anunciara en una rueda de prensa que el Gobierno nacional asumirá el control directo del Centro de Cámaras del COE Metropolitano de Quito para integrarlo a las operaciones de la Policía Nacional.

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Gobierno cuestiona el manejo de las cámaras de Quito

Durante la rueda de prensa, Reimberg denunció inconsistencias administrativas y técnicas relacionadas con el sistema de videovigilancia de la capital.

El ministro aseguró que existen servicios vinculados a las cámaras que permanecen sin regularización desde enero de 2026. También señaló que las cámaras enlazadas al proveedor Telconet permanecen bloqueadas.

Además, cuestionó la situación de la conectividad y del data center, donde se administra la información generada por el sistema de videovigilancia.

Según Reimberg, estos elementos deben estar directamente vinculados con las operaciones de seguridad para mejorar la capacidad de respuesta de la Policía Nacional frente al delito.

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Reimberg cuestiona las “salas espejo”

Otro de los puntos señalados por el ministro fue la existencia de las denominadas “salas espejo”.

Reimberg manifestó que existe preocupación por la falta de certeza sobre quiénes pueden tener acceso a las imágenes captadas por las cámaras instaladas en Quito.

El funcionario insistió en que la decisión de asumir el control del Centro de Cámaras no responde a una disputa política ni a una intención de protagonismo institucional.

“Esto no se trata de competencias, protagonismo ni disputas políticas. Se trata de proteger vidas”, afirmó.

José Julio Neira también cuestiona el sistema

El secretario General, José Julio Neira, también se pronunció sobre la decisión.

A través de X, escribió: “¡No más espionaje a los quiteños!” y sostuvo que las cámaras del ECU 911 deben estar destinadas a la seguridad de los ciudadanos.

Neira también hizo referencia a la extinta Senain y aseguró que el Gobierno continuará trabajando para recuperar el control y la tranquilidad en la capital.

Municipio de Quito todavía no se pronuncia

Hasta el cierre de esta nota, el Municipio de Quito no ha emitido un pronunciamiento oficial sobre la decisión anunciada por el Gobierno nacional ni sobre las implicaciones que tendrá el cambio en el manejo del Centro de Cámaras.

El anuncio plantea ahora interrogantes sobre cómo se concretará el traspaso del control, qué competencias mantendrá el Municipio y cómo se coordinará el sistema de videovigilancia con la Policía Nacional y el ECU 911.

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El anuncio fue realizado este lunes 10 de agosto por el ministro del Interior, John Reimberg, quien cuestionó el funcionamiento que ha tenido hasta ahora este sistema de videovigilancia, administrado por el Municipio de Quito.

Durante una rueda de prensa, Reimberg señaló que la decisión busca evitar que una herramienta considerada fundamental para la seguridad ciudadana permanezca limitada por procesos administrativos o alejada de las operaciones policiales.  Según Reimberg, durante demasiado tiempo el Centro de Cámaras no ha brindado la respuesta que los ciudadanos necesitan frente a la inseguridad.

Cámaras serán integradas a la operación policial

El ministro sostuvo que, mientras el crimen organizado actúa con rapidez, el Estado debe garantizar una respuesta oportuna mediante el uso de la tecnología disponible.

Según Reimberg, las cámaras no deben utilizarse únicamente para revisar delitos después de que ocurren. Su objetivo, dijo, debe ser prevenir hechos delictivos, identificar a los responsables, seguir sus movimientos y facilitar su captura.

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“Quito necesita resultados, no excusas”, afirmó el funcionario al explicar la decisión.

Ministerio cuestiona situación de las cámaras

Reimberg también cuestionó el estado administrativo y técnico de los servicios relacionados con las cámaras. Señaló que existen servicios que permanecen sin regularizar desde enero de 2026.

Además, indicó que durante las revisiones se identificaron problemas relacionados con la conectividad y el data center, espacio en el que se administra la información generada por el sistema de videovigilancia.

El ministro expresó preocupación por la existencia de las denominadas “salas espejo”, debido a que, según explicó, no existe suficiente certeza sobre quién más puede estar observando las imágenes captadas por las cámaras de la ciudad.

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“No se trata de competencias”

Reimberg aseguró que la decisión de asumir el control del centro de cámaras no responde a una disputa política ni a una intención de protagonismo institucional.

“Esto no se trata de competencias, protagonismo ni disputas políticas. Se trata de proteger vidas”, afirmó.

El funcionario sostuvo que la tecnología debe estar vinculada directamente con la primera línea de seguridad ciudadana y contribuir a mejorar la capacidad de reacción frente al delito.

Cada cámara tendrá una misión

El ministro aseguró que el Gobierno utilizará los recursos tecnológicos disponibles para enfrentar al crimen organizado en Quito.

“Desde hoy, cada cámara tendrá una misión concreta: prevenir, reaccionar y ayudar a capturar”, señaló Reimberg.

La medida plantea una mayor integración entre el sistema de videovigilancia y las operaciones de la Policía Nacional, con el objetivo de mejorar la prevención y respuesta ante hechos delictivos en la capital.

Lo que debes saber:

• La inseguridad en Quito contrasta con cifras oficiales: homicidios y robos bajan, pero persisten casos de asaltos, con uso de escopolamina, y desapariciones.
• Nueve de cada 10 víctimas de robo no denuncian en Quito, según el Observatorio de Seguridad Municipal, por desconfianza en la justicia.
• Noboa anunció 2.000 policías y 2.000 militares adicionales para Quito, mientras expertos cuestionan una respuesta reactiva.

Henry Llanes, experto en Seguridad Social, le puso rostro a un temor que circula entre los quiteños: la sensación de que en ningún espacio se está a salvo de la delincuencia. Sostiene que a su hijo, Pablo, de 29 años, le administraron escopolamina en el área de baños de un centro comercial del norte.

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Pablo es ingeniero de sistemas, especializado en programación. El miércoles 29 de julio del 2026 salió al gimnasio, luego de las 18:00. Desapareció hasta el viernes 31. Su padre acudió a la Policía y a la prensa. Cree que su fe en Dios lo devolvió vivo.

El joven fue hallado en Baños, desorientado y descalzo, por Virginia Ramos y su esposo. Les dijo que se llamaba Pedro, que venía de Patate y que no sabía hacia dónde iba. Al ver su cédula confirmaron que estaba confundido y lo llevaron a una estación de Policía. 

Luego fue hospitalizado. No recuerda qué ocurrió después de haber entrado al baño del centro comercial (CC). Le retiraron cerca de 1.500 dólares de su cuenta bancaria y le robaron los zapatos, la mochila con la computadora portátil y sus celulares. 

El caso no es aislado. Llanes relata que una exconcejala le contó que, una semana antes, en ese mismo CC, un amigo, recién llegado del exterior, con quien compartió un café, tuvo que permanecer encerrado en un baño hasta que ingresaron más personas. 

Dos hombres lo esperaban, presuntamente para arrebatarle la maleta. Veía sus pies frente a la puerta. EXPRESO consultó con ese centro, pero hasta el cierre de la edición no hubo una respuesta.

La inseguridad en Quito es grave, la presión que se ejerce en otras ciudades, genera el desplazamiento.Henry Llanes/ padre de víctima

En otro CC, según el testimonio de su hija, una adulta mayor habría sido drogada con escopolamina en un ascensor, por una supuesta vendedora informal. El centro difundió un comunicado, dijo que brindó asistencia y activó sus protocolos de seguridad.

A eso se suman asaltos violentos de dos personas en una moto en distintas zonas, incluida Cumbayá; carros desmantelados en el parqueadero del Centro de Arte Contemporáneo, familias que buscan a hijos desaparecidos; la certeza de que es fácil contactar a sicarios para acabar con la vida hasta de colegas; y el hallazgo de un cuerpo decapitado, colgado de un puente en Llano Chico.

En los CC no solo los jovencitos, también oficinistas y adultos mayores son presas de delincuentes.Paola Burbano/ Comité República del Salvador

Las cifras de delitos bajan, supuestamente, en la capital

El panorama contrasta con las cifras oficiales. Según la Policía, los homicidios se redujeron en un 14 % en comparación con 2025, hasta el 23 de julio. La tendencia se mantiene desde marzo. En cuanto a robos de vehículos, autopartes y a personas, la Fiscalía reporta una disminución del 19 % en las denuncias.

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Carolina Andrade, secretaria de Seguridad del Distrito, detalla estos datos, aunque reconoce que no cuentan toda la historia. Desde el Observatorio de Seguridad han contrastado la información y concluyen que, por ejemplo, nueve de cada 10 víctimas de robo no denuncian, principalmente por desconfianza en el sistema de justicia. 

La reducción estadística, por tanto, no refleja la magnitud real del fenómeno. No es lo que cuentan los vecinos, compañeros de trabajo y lo que se ve en videos de cámaras de seguridad que corren por redes sociales y grupos de WhatsApp.

Sobre desapariciones, Andrade indica que se registran 823 denuncias, pero añade que nueve de cada 10 personas son localizadas y regresan a sus hogares sin haber sufrido violencia.Tampoco existe una campaña local para hablar sobre ese tema ni una nacional.

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Consultada sobre el Plan de Seguridad Ciudadana presentado en julio por el Gobierno, explica que sí hubo talleres técnicos previos con el Ministerio del Interior. 

“La Policía y las Fuerzas Armadas lideran la investigación del crimen organizado, mientras el Municipio interviene en el control y sanción de establecimientos, a través del Cuerpo de Agentes Metropolitanos y la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT)”.

Como ejemplo menciona la intervención de la fuerza pública en un club nocturno, por el caso de Llano Chico. Tras el operativo, el Municipio clausuró el local. Este año han inspeccionado más de mil bares, discotecas, hostales y licorerías.

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Pese a estas acciones, siguen los reportes de desapariciones y asaltos violentos que circulan en redes. Paola Burbano, del Comité de la República del Salvador, asegura que ha alertado sobre hechos similares en baños de CC. 

Insiste en la necesidad de regular a motociclistas, servicios de entrega y vehículos sin placas. “Municipio y Asamblea han sido permisivos”.

Daniel Noboa anunció Plan de Protección para Quito

La inseguridad es un tema que se ha instalado en la conversación. El presidente Daniel Noboa anunció la implementación del Plan Protección Quito, con el despliegue de 2.000 policías y 2.000 militares extras.

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Isabel Vargas, presidenta de la Federación de Barrios de Quito, vive cerca de Llano Chico, donde apareció un cuerpo sin cabeza. “Ni el Plan Fénix ni este ayudan a cortar de raíz el problema. Vivir en estado de guerra no funciona. La misma Policía debe ser depurada”.

Para Wagner Bravo, exsecretario de Seguridad, la respuesta estatal ha sido reactiva. 

“Hay una violencia social creciente, que se refleja incluso en el tráfico”. Se siente el llamado “efecto globo”: la presión sobre zonas conflictivas desplaza la criminalidad hacia otros territorios, incluida la capital. 

Para Wagner Bravo, el aumento de policías y militares resulta insuficiente si no se abordan las causas estructurales. “Las capacidades operativas no se construyen de un día para otro”, dice.

¿Se trasladaron los grupos de delincuencia organizada? Andrade responde que “Quito no es una burbuja” y que el fenómeno no es reciente. Recuerda que Ecuador está entre los países más violentos de la región, aclara que ciudades como Ambato e Ibarra registran niveles superiores de violencia.

Sobre el anuncio de Noboa opinó: “Se quedarán tres o cuatro semanas, hasta que otro crimen los lleve a otra urbe”.

Lo que debes saber

• La tecnología forma parte de la modernización semafórica de Quito. Ya se instalaron 829 cámaras fijas y 70 móviles en distintos puntos
• Solo en la avenida Oswaldo Guayasamín, 10 cámaras con inteligencia artificial monitorean puntos estratégicos 
• Los datos permitirán ajustar los tiempos de los semáforos según el flujo vehicular de cada intersección. La vía soporta más de 57.000 vehículos diarios y su demanda sigue creciendo

Más de 57.000 vehículos circulan cada día por la avenida Oswaldo Guayasamín, una de las principales conexiones entre Quito y el valle de Tumbaco. La vía soporta una demanda que crece con la expansión urbana y el aumento del parque automotor, mientras sus intersecciones enfrentan variaciones constantes en el flujo vehicular.

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Ahora, la tecnología es una aliada y el comportamiento de ese tránsito es observado con inteligencia artificial (IA).

La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) instaló 10 cámaras inteligentes en puntos estratégicos de la av. Guayasamín como parte de la modernización del sistema semafórico de Quito. 

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Los dispositivos permiten recopilar y procesar información sobre lo que ocurre en las intersecciones para ajustar la gestión del tránsito con datos más precisos.

Las cámaras están ubicadas en sectores como los redondeles de Las Bañistas y Lumbisí, el ingreso a Tanda, la calle Gonzalo Pizarro, La Morita, el ingreso a Puembo, la calle Garaicoa y el intercambiador con la avenida Simón Bolívar.

Cambio en el análisis del tráfico

La apuesta es cambiar la forma en que se analiza el tráfico. En lugar de depender principalmente de observaciones y conteos puntuales, el sistema puede procesar de manera automatizada lo que ocurre en las calles y generar información sobre el comportamiento de los distintos actores de la movilidad. Los dispositivos pueden: 

“Cuando exista algún evento habrá la retroalimentación desde el centro de control de la Epmmop”, explica Patricio Méndez, director de Semaforización de la entidad. 

Las cámaras están instaladas en la curvatura de los semáforos y apuntan hacia los accesos de las intersecciones. Así, por ejemplo, el sistema puede identificar la longitud de una fila de vehículos o una alteración en la circulación provocada por un siniestro.

La información obtenida también permitirá conocer los aforos vehiculares y peatonales y, con ello, ajustar los tiempos de los semáforos. La idea es que estos cambios no se hagan únicamente de manera aislada en una intersección, sino considerando lo que ocurre en los sectores cercanos.

Decisiones basadas en evidencia

En la Oswaldo Guayasamín, también conocida como Interoceánica, por ejemplo, el flujo cambia de acuerdo con la hora. En la mañana, el movimiento más fuerte suele producirse desde Cumbayá hacia Quito, mientras que en la tarde el sentido predominante se invierte, desde Quito hacia el valle.

Para Sebastián Arias, consultor en movilidad, contar con información permanente permitirá tomar decisiones basadas en evidencia. El especialista explica que el tráfico no es estático y puede variar de una hora a otra, de un día a otro. Por eso, conocer cuántos vehículos circulan por una intersección en determinado momento permite asignar de mejor manera los tiempos de luz verde.

La lógica es sencilla: si un acceso concentra un mayor volumen de vehículos, el semáforo puede otorgarle más tiempo de circulación para evitar que la fila crezca innecesariamente.

“De eso se trata la semaforización”, señala Arias, quien considera que la tecnología puede ayudar a gestionar una vía cuya capacidad de ampliación es cada vez más limitada.

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El crecimiento urbano de los valles ha convertido a la vía en una ruta cada vez más demandada. Según datos de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), el parque automotor que se moviliza hacia el valle de Tumbaco aumenta aproximadamente en 20.000 vehículos cada año.

Por eso, ampliar físicamente la capacidad de la vía no es una opción. En este escenario, una de las alternativas es utilizar mejor la infraestructura existente y administrar con mayor precisión el tránsito, recalca Arias.

829 cámaras inteligentes en toda la ciudad

La Oswaldo Guayasamín no es el único punto donde se implementa este sistema. Como parte del proceso de modernización iniciado en 2024, la Epmmop priorizó 250 intersecciones de alta afluencia vehicular. En total, ya fueron instaladas 829 cámaras inteligentes fijas, que se encuentran en proceso de configuración.

A estas se suman otras 70 cámaras con capacidad de giro de 360 grados, destinadas principalmente a sectores con alta presencia peatonal y a las salidas del Metro de Quito.

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Uno de los puestos ya funciona en la plaza Indoamérica, frente a la Universidad Central del Ecuador. El objetivo es reforzar el control del espacio público y apoyar las acciones de seguridad en una zona de alta circulación de estudiantes, dijo Carolina Andrade, secretaria de Seguridad.

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Los PMO están integrados por funcionarios de distintas entidades municipales como el Cuerpo de Bomberos, la Agencia Metropolitana de Control (AMC), la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) y la Secretaría de Seguridad.

Dos PMO en La Mariscal 

Un segundo puesto funciona desde hace aproximadamente tres meses en el parque Gabriela Mistral, en la zona de La Mariscal, otro de los sectores cercanos a instituciones universitarias donde se busca mantener una presencia operativa permanente.

El tercer PMO estará ubicado en un punto estratégico entre la Universidad Politécnica Salesiana, la Pontificia Universidad Católica del Ecuador y la Escuela Politécnica Nacional. La previsión es que esté operativo a mediados de agosto, coincidiendo con el retorno de los estudiantes a clases, aseguró Andrade.

La funcionaria agregó que la instalación de estos puntos responde, entre otros factores, a las preocupaciones planteadas por la comunidad universitaria sobre lo que ocurre en las calles y espacios públicos próximos a los centros de estudio.

Firma de carta de adhesión entre el Municipio y universidades

Las alertas sobre inseguridad también fueron discutidas durante un encuentro entre el Municipio y representantes de 16 universidades de Quito. Los estudiantes expusieron las situaciones que enfrentan en los alrededores de sus instituciones y plantearon propuestas para mejorar la seguridad y la convivencia.

A partir de este diálogo se suscribió la Carta de Adhesión por el Cuidado y la Protección de Nuestra Comunidad Universitaria, que plantea mantener una coordinación permanente entre el Municipio, las universidades y la Policía.

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El documento contempla mesas de trabajo, canales de comunicación operativa y acciones conjuntas para prevenir situaciones de riesgo que puedan afectar a estudiantes, docentes y trabajadores. Entre los compromisos asumidos por las universidades está:

Las instituciones también se comprometieron a promover el respeto de las normas de convivencia, incluida la prohibición del consumo de alcohol en el espacio público, y a designar representantes que participen de manera permanente en las coordinaciones con el Municipio.

Por su parte, el Municipio plantea mantener los canales de coordinación, dar seguimiento a las acciones acordadas y trabajar junto con la Policía para reforzar el control en los alrededores de las universidades.

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De acuerdo con la Prefectura de Pichincha, la empresa contratista encargada de suministrar el material les solicitó detener temporalmente los trabajos debido al desabastecimiento de asfalto por parte de Petroecuador.

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Debido a ello, las labores no han podido continuar en los puntos donde ya se retiró parte de la capa existente. Los sectores afectados se encuentran en los kilómetros 84, 91 y 93 de esta vía.

Colocación de señalética preventiva

En estos puntos quedaron diferencias de nivel entre las zonas que ya fueron fresadas y la capa de asfalto que permanece en la calzada. Ante esta situación, la Prefectura colocó señalización preventiva en los sectores intervenidos para advertir a los conductores sobre los cambios en la superficie.

Por ahora, los trabajos permanecerán suspendidos hasta que se pueda garantizar el suministro de asfalto necesario para retomar la colocación de la nueva capa.

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Mientras continúe la suspensión, los conductores que vayan por la vía Mitad del Mundo-Río Blanco deberán reducir la velocidad, prestar atención a la señalización temporal y tomar precauciones al atravesar los kilómetros intervenidos.

La respuesta de Petroecuador

El 7 de agosto, luego de que la Prefectura de Pichincha emitiera el comunicado, la estatal Petroecuador se pronunció. En su cuenta de X aseguró que la privisión de asfalto se realiza con normalidad desde la Refinería de Esmeraldas, por lo que se garantiza el despacho a escala nacional durante el feriado.

El documento detalla que la empresa pública ha programado la entrega de 950.000 galones de asfalto AC20 entre el 7 y 10 de agosto de 2026.

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La Empresa de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) informó que la intervención contempla la recuperación de la carpeta asfáltica y el mejoramiento de la señalización horizontal y vertical. También se instalará información relacionada con el control de velocidad.

En esta primera intervención, los trabajos se distribuirán en cinco sectores de la Ruta Viva y se desarrollarán de manera progresiva. La intervención está prevista hasta finales de año.

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Detalle de los trabajos por tramos

El primer frente de trabajo estará ubicado entre la calle 2 de Agosto y la calle Jaime Salvador, en los sectores de Tolagasi y Pachosalas. En este punto, las obras tendrán un plazo de 120 días.

Posteriormente se intervendrá el tramo 2, en el sector de Cochapamba, desde la calle Juan Ascaray hasta Los Arupos.

La rehabilitación continuará en el tramo 3, desde La Cerámica hasta el Escalón Tumbaco; el tramo 4 comprenderá la avenida General Eloy Alfaro y el Escalón Lumbisí; mientras que el último frente estará ubicado en la zona del puente El Chiche.

¿Cómo funcionará la circulación durante las obras?

La rehabilitación se realizará por calzadas. Primero se trabajará en el sentido Quito-Valle, durante 12 días, y posteriormente se intervendrá la calzada contraria, con un plazo estimado de 13 días.

Durante las labores se mantendrá un carril habilitado para la circulación normal, mientras que los otros dos carriles serán ocupados por los trabajos. Para mantener el flujo vehicular se implementarán contraflujos y cierres parciales, dependiendo del tramo intervenido.

La Epmmop coordinará estas modificaciones con la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), que estará a cargo de la gestión del tránsito en los puntos donde se requieran cambios en la circulación.

La señalización temporal también será parte del operativo para advertir a los conductores sobre los cambios en la vía.

Mayor tiempo de desplazamiento

La planificación establece que cada calzada tendrá una intervención de aproximadamente 25 días, dividida entre los trabajos en el sentido Quito-Valle y los del sentido contrario. La ejecución total de los diferentes frentes se extenderá hasta finales de 2026.

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Para quienes utilizan la Ruta Viva a diario, los cambios pueden representar mayores tiempos de desplazamiento, especialmente durante las horas de mayor circulación. Por ello, las autoridades recomiendan reducir la velocidad, respetar la señalización temporal y considerar rutas y tiempos alternativos antes de salir.

La Epmmop realiza la intervención en la vía luego de que el proyecto para su concesión no prosperara bajo la figura de una alianza público-privada.

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El gremio pide al Municipio eliminar el horario de restricción de la tarde y mantener una reunión urgente con el alcalde, Pabel Muñoz, para evaluar su impacto.

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Una medida para reducir siniestros

La medida rige desde enero de 2026, cuando se estableció una restricción para los vehículos pesados entre las 06:00 y las 10:00. Desde abril se amplió la prohibición a un segundo horario, desde las 16:00 y las 20:00.

El objetivo de la medida es reducir los siniestros de tránsito en los que están involucrados vehículos pesados. Aunque este tipo de accidentes representa una proporción menor frente al total de siniestros, su impacto y gravedad suelen ser mayores.

Sin embargo, para el sector del transporte pesado, la ampliación de la restricción a la tarde ha provocado afectaciones económicas y operativas.

La postura del gremio

Carlos Cueva, presidente de la Federación Nacional de Transporte Pesado del Ecuador (Fenatrape), aseguró en una entrevista que existe molestia dentro del gremio debido a la falta de una respuesta por parte del Municipio. 

Según explicó, los transportistas ya mantuvieron un encuentro con el presidente de la Comisión de Movilidad, Diego Garrido, quien se comprometió a coordinar una reunión con el alcalde de Quito para analizar la medida.

Cueva recordó que el propio alcalde planteó realizar una evaluación en el primer semestre para determinar si la restricción debía mantenerse o si era posible reducirla.

Desde Fenatrape sostienen que han realizado estudios y recopilado estadísticas sobre los efectos de la medida. Con base en esa información, consideran que el horario de la tarde debería ser eliminado.

El dirigente señaló que la restricción afecta directamente al transporte, la industria y el comercio, debido a que limita las horas de operación de los vehículos que ingresan y salen de Quito.

Según Cueva, durante los primeros meses de la medida no se registraron mayores inconvenientes con la restricción de la mañana, pues las empresas podían reorganizar sus operaciones. El escenario cambió desde abril, cuando se incorporó el horario de la tarde.

Para el gremio, uno de los principales problemas es que las dos vías quedan operativamente restringidas durante ocho horas al día. Aunque existen salvoconductos, aseguran que estos no solucionan el problema, debido a que los vehículos llegan a Quito desde diferentes puntos del país y no existen espacios de estacionamiento para que los conductores puedan permanecer durante las horas de restricción.

Otro de los cuestionamientos está relacionado con los salvoconductos. De acuerdo con el dirigente, más del 60% de las solicitudes han sido rechazadas desde que comenzó la restricción.

El gremio cuestiona el impacto en la siniestralidad

Fenatrape también cuestiona que la restricción se mantenga bajo el argumento de reducir los siniestros de tránsito. Cueva sostiene que el transporte pesado registra uno de los índices más bajos de siniestralidad y que representa menos del 5% a escala nacional, según las estadísticas manejadas por el gremio.

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Agregó que la afectación económica de la medida es considerable. Explicó que los retrasos en la operación logística pueden repercutir en las entregas y, por esa vía, afectar a distintas actividades productivas.

“Movemos la economía del país”, sostiene, al señalar que el transporte pesado es un componente fundamental de la cadena logística nacional.

Por ahora, el sector espera que se concrete la reunión con el alcalde de Quito. Su principal pedido es que se revise la medida y que se elimine la restricción vespertina, que consideran innecesaria y, al mismo tiempo, la que mayores perjuicios está generando para sus operaciones.

Recorriendo los pasos de la historia

• Una ruta por el Centro Histórico de Quito recorre los escenarios que marcaron los acontecimientos del 10 de Agosto y sus consecuencias.
• El recorrido también revisa los matices de un episodio que con el paso del tiempo adquirió un carácter heroico y se convirtió en parte de la construcción de la identidad nacional.

La noche del 9 de agosto de 1809, mientras Quito dormía, una casa situada al borde de la Plaza Grande permanecía despierta. Allí vivía Manuela Cañizares y allí se reunieron nobles criollos, intelectuales y otros involucrados en una conspiración que llevaba meses tomando forma.

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Entre conversaciones y discusiones, las horas avanzaron hasta que, entrada la madrugada, los asistentes resolvieron constituir una Junta de Gobierno.

Afuera, Quito seguía siendo una ciudad colonial de calles estrechas y casas encaladas; adentro, en cambio, se preparaba la destitución de la máxima autoridad de la Real Audiencia. Lo que ocurriría horas después se convertiría en uno de los primeros episodios de un proceso que, años más tarde, conduciría a la independencia.

Más de dos siglos después, aquella casa ya no existe. En el espacio donde se encontraba está hoy el despacho parroquial de la iglesia de El Sagrario, punto de partida de un recorrido por los escenarios de Quito que todavía guardan las huellas de aquel 10 de Agosto.

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Desde allí basta caminar unos pasos para llegar a la segunda parada: el Palacio de Carondelet, otro de los escenarios fundamentales de aquella mañana del 10 de agosto. Hasta allí llegó Antonio Ante, secretario de la Junta, para comunicar al presidente de la Real Audiencia, Manuel Urriés, conde Ruiz de Castilla, que había sido apartado de su cargo.

“El acto se hace de manera pacífica. Cuentan que el conde incluso estuvo en pijamas al momento de su destitución y es enviado a ser encarcelado en el convento de La Merced”, relata Mónica Azuero, mediadora de museos y centros culturales del Museo Alberto Mena Caamaño. Este espacio, que forma parte del Centro Cultural Metropolitano, recorre distintos episodios de la historia de Quito y del país.

La ruta continúa unas cuadras más adelante, en la iglesia y convento de San Agustín. Aunque Ruiz de Castilla fue destituido el 10 de agosto, la instalación formal del nuevo gobierno ocurrió seis días después. El 16 de agosto de 1809, la Sala Capitular acogió la conformación de la Junta, presidida por Juan Pío Montúfar. El espacio permanece abierto a los visitantes y conserva objetos vinculados con aquel episodio, entre ellos mobiliario utilizado en la época.

De la dicha al dolor

El recorrido, sin embargo, no sigue únicamente las huellas de la gesta, sino también las de sus episodios más dolorosos. Para continuar la historia hay que desandar algunos pasos y regresar desde San Agustín hasta el actual Museo Alberto Mena Caamaño.

La Junta duró poco: Quito quedó aislada, no obtuvo el respaldo esperado de otros territorios y sus integrantes terminaron renunciando. Ruiz de Castilla recuperó el poder y ordenó encarcelar a quienes habían participado en el gobierno. El antiguo cuartel realista donde permanecieron recluidos forma hoy parte del museo.

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Es allí donde el recorrido llega a uno de los episodios más recordados de este proceso. El 2 de agosto de 1810, casi un año después de la conformación de la Junta, un intento por liberar a los detenidos derivó en una matanza que se extendió por la ciudad. El museo conserva una conocida representación en cera de aquella jornada, una escena que durante décadas ha acercado a generaciones de visitantes a lo ocurrido entre esos muros.

Pero la violencia no quedó encerrada en el cuartel. Se propagó por Quito y alcanzó también a habitantes que no pertenecían a la élite criolla. Parte de los cuerpos fueron trasladados hasta San Agustín, donde una fosa común en la cripta del convento guarda otra de las huellas de aquella jornada y suma una nueva parada al itinerario.

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“En Quito no van a morir solo los miembros de la Junta, sino muchos indígenas, mestizos y negros. Alrededor de toda la ciudad mueren cientos de personas. Los cuerpos fueron tantos que fueron apilados fuera de las iglesias, o llevados a San Agustín, donde hay una fosa común en la que fueron enterrados porque, como represalia, a las familias no les permitieron recuperar los cuerpos de sus hijos. Todas las familias, casi sin falta, perdieron a un ser querido”, señala Azuero.

De vuelta en la Plaza Grande espera la última parada de la ruta: el Monumento a los Héroes del 10 de Agosto. A diferencia de los sitios anteriores, no se trata de un vestigio colonial, sino de una representación construida posteriormente para conmemorar aquellos acontecimientos. Inaugurado en 1906, el conjunto está coronado por una figura femenina que representa la libertad y que, desde entonces, mantiene la memoria de aquel episodio en el paisaje cotidiano de la ciudad.

El 'bonus track' de la ruta

Para quienes busquen prolongar el recorrido, pueden avanzar hacia el Museo de la Ciudad, donde documentos y objetos permiten observar el contexto social de aquellos años, y terminar en San Blas. Este antiguo barrio aparece ligado a los movimientos que siguieron a la Junta.

Desde allí, el mapa puede ampliarse hacia San Roque, San Sebastián y Santa Clara, sectores donde artesanos, indígenas y mestizos participaron en las movilizaciones de la época. El paseo revela así una geografía mucho más extensa que la de los salones donde se reunieron los criollos.

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Detrás del mito: la construcción de los héroes

Pero la historia nunca es tan simple ni tan heroica como suele quedar en el relato cívico. Así lo explica Azuero durante el recorrido que realiza por el espacio cultural, donde la narración incorpora también los matices y contradicciones de aquellos acontecimientos.

“La destitución se da el 10 y por eso se llama el Primer Grito de Independencia, pero en realidad no es un grito porque el poder no se toma por la fuerza, sino en un acto pacífico. Y tampoco es una independencia, porque la Junta que va a entrar a gobernar lo va a hacer en nombre del rey Fernando VII, prisionero por Napoleón en España. Ahí hay una forma de contar la historia que se va deshaciendo con el tiempo”, explica Azuero.

La documentación de la época también muestra una Junta atravesada por los intereses de su grupo social y ofrece una imagen más compleja de quienes, con el paso del tiempo, serían incorporados al relato como héroes de la independencia.

“Los criollos se van a imponer un horario de trabajo de dos días a la semana y sueldos onerosos. Otro de los datos curiosos es que, cuando están en el poder, se van a borrar deudas que tienen con el Cabildo y se van a bajar impuestos que tienen. Ha habido una especie de heroización de estos personajes que, al final, gobiernan para sus intereses”, sostiene.

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Azuero señala que esta revisión, incorporada actualmente a la narración del museo, parte precisamente de las actas y documentos de la época. Aun así, asegura que encontrarse con una versión distinta de la aprendida tradicionalmente puede provocar sorpresa e incluso incomodidad entre algunos visitantes.

“A veces hay malestar en quienes se encuentran con estas realidades, porque son muy distintas a las que aprendimos en la escuela. Sin embargo, hay que tener en cuenta que la narración que conocemos, la heroización de estos episodios, se construyó un siglo después, tergiversando un poco el contexto como una forma de construir identidad y patriotismo”.

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El Cuerpo de Bomberos de Quito (CBQ) confirmó que atiende una emergencia relacionada con la quema de desechos en el sector. Por ello, un equipo se desplazó al lugar para realizar labores de control y extinción.

Hasta el cierre de esta publicación, el fuego no ha sido controlado.

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El ECU 911 detalló que la alerta ingresó a las 14:28, en el sector de El Trébol, a la altura de la avenida Velasco Ibarra y la autopista General Rumiñahui.

Tras recibir el reporte, la Coordinación Zonal 2-9 del ECU 911 coordinó el envío de unidades del Cuerpo de Bomberos de Quito y de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) para atender la emergencia.

Dos carriles se mantienen cerrados

La presencia del fuego y las labores de emergencia también generaron afectaciones en la circulación vehicular.

La AMT cerró dos carriles en sentido occidente-oriente, por lo que se recomienda a los conductores que transitan por este sector circular con precaución, respetar los límites de velocidad y atender las indicaciones de los agentes de tránsito.

Las imágenes difundidas desde la zona muestran una densa columna de humo elevándose sobre la vegetación, mientras los equipos de emergencia trabajan para evitar que el fuego continúe avanzando.

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En total, 16 parques metropolitanos están abiertos durante los tres días del feriado, con atención de 05:00 a 19:00.

Una de las opciones para quienes buscan naturaleza es el Parque Metropolitano Sur, ubicado en la avenida Simón Bolívar, en el sector de El Troje. El lugar cuenta con senderos y miradores, además de una granja en la que los niños pueden acercarse a diferentes animales.

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En el norte de Quito, el Parque Metropolitano Guangüiltagua es otra alternativa para quienes prefieren caminar entre árboles y disfrutar de los paisajes de la ciudad. Sus senderos permiten recorrer distintas zonas del parque y pasar unas horas al aire libre.

En el sector de la Mitad del Mundo está el Parque Equinoccial, un espacio más tranquilo que combina bosques y una laguna. Es una opción para quienes buscan alejarse por un momento del ruido y el movimiento de la ciudad.

Una ruta para caminar o pedalear

Para quienes prefieren una jornada más activa está la Ruta Ecológica El Chaquiñán, que tiene aproximadamente 63 kilómetros y atraviesa sectores como Cumbayá y Tumbaco.

La ruta es utilizada por ciclistas y personas que practican senderismo y permite recorrer diferentes paisajes del Distrito Metropolitano. Por su extensión, cada visitante puede elegir el tramo que mejor se ajuste a su recorrido.

Otras opciones dentro de Quito

La lista de espacios abiertos durante el feriado también incluye parques ubicados en diferentes sectores de la ciudad. Entre ellos están Itchimbía, El Tingo, La Carolina, El Ejido, La Alameda, Cuscungo, Chilibulo, Las Cuadras, Carollo, El Arbolito, Bicentenario y De la Mujer y El Niño.

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Así, las alternativas van desde grandes áreas verdes para caminar o practicar deporte hasta espacios donde las familias pueden pasar unas horas al aire libre.

¿Qué tener en cuenta antes de ir?

Quienes visiten estos espacios deben considerar que el horario de atención es de 05:00 a 19:00. También se recomienda llevar agua, utilizar ropa y calzado adecuados para caminar y, en el caso de actividades deportivas, respetar las zonas destinadas para cada disciplina.

Las personas que acudan con sus mascotas deben llevarlas con collar y recoger sus desechos. También es importante utilizar los recipientes disponibles para la basura y mantener limpios los espacios compartidos.

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El Tribunal de Garantías Penales determinó que Kevin Alexander fue el autor directo del asesinato, mientras que Joel tuvo un grado de complicidad. La decisión fue adoptada por unanimidad luego de analizar las pruebas presentadas durante el juicio.

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Cronología de los hechos

La Fiscalía detalló que el caso se originó después de un siniestro de tránsito. La víctima viajaba junto con varios amigos cuando el vehículo en el que se movilizaba chocó con el automóvil ocupado por los dos policías. Tras el impacto, comenzó una persecución que terminó en disparos y una persecución.

Según la investigación de Fiscalía, Joel descendió del vehículo después del accidente y realizó disparos con el arma de su compañero. Posteriormente, ambos siguieron al automóvil de la víctima hasta una calle sin salida.

Fue en ese punto donde, según las pruebas presentadas en el juicio, Kevin disparó al menos cinco veces contra el vehículo. Uno de los proyectiles impactó a la víctima en el tórax y le provocó una hemorragia aguda interna, que finalmente causó su muerte.

Cámaras y pericias fueron parte de las pruebas

Una de las principales evidencias analizadas por los jueces fueron las grabaciones de cámaras de seguridad de la zona. Los videos fueron sometidos a pericias y, de acuerdo con Fiscalía, en las imágenes se observa a Kevin disparando hacia el costado izquierdo del automóvil que conducía la víctima.

A esto se sumó una pericia de microscopio de barrido electrónico que detectó residuos de disparo en los pantalones de los uniformes de ambos policías.

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Los amigos que acompañaban a la víctima también declararon durante el juicio. Sus testimonios permitieron identificar a los dos procesados como las personas que realizaron los disparos después del siniestro.

Otra de las pruebas estuvo relacionada con las armas utilizadas esa madrugada. La documentación incorporada al proceso estableció que los uniformados portaban armas entregadas como parte de la dotación oficial.

Los jueces consideraron que la víctima estaba en indefensión

Para el Tribunal, las pruebas demostraron que se configuró el delito de asesinato, debido a que la víctima se encontraba en una situación de indefensión e inferioridad frente a los policías, quienes portaban armas de fuego.

Los jueces también acogieron la aplicación de una agravante contemplada en el artículo 47, numeral 19, del Código Orgánico Integral Penal (COIP), al considerar que los acusados se aprovecharon de su condición de servidores policiales para cometer el delito.

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Con esta agravante, la pena impuesta a Kevin llegó a 34 años y ocho meses de privación de libertad, mientras que Joel deberá cumplir 11 años y seis meses.

Como parte de la reparación integral, el Tribunal ordenó que Kevin  pague $ 15.000 y Joel $ 5.000 a los familiares de la víctima.

La sentencia se fundamentó en el artículo 140, numeral 2, del COIP, correspondiente al delito de asesinato, con el incremento de pena derivado de la circunstancia agravante aplicada por los jueces.

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Antes de solicitar una cita, los conductores deben verificar que no tengan valores pendientes. Entre los pagos requeridos están: 

También deberán cancelar las multas o infracciones de tránsito que estén pendientes, de ser el caso.

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Con los pagos realizados, el siguiente paso es agendar el turno para la revisión y matriculación a través de la página web de la AMT.

Más de 350.000 vehículos revisados en 2026

El proceso avanza en Quito mientras miles de vehículos pasan por los centros de revisión. Según los datos de la AMT, en lo que va de 2026 se han realizado 354.781 revisiones técnicas.

De ese total, 255.717 vehículos aprobaron la inspección y 99.064 fueron rechazados, por lo que deberán regresar para una segunda revisión dentro de un plazo máximo de 45 días.

En esta segunda oportunidad no se repite toda la inspección: únicamente se revisan los componentes que provocaron el rechazo inicial.

Hasta ahora, además, 255.061 vehículos ya completaron su matriculación en la capital.

¿Qué se revisa en la RTV?

La inspección se realiza en los seis Centros de Revisión Técnica Vehicular habilitados en ditintos puntos de Quito y está dividida en tres etapas: 

De acuerdo con la AMT, entre las fallas que más problemas generan al momento de aprobar la RTV están las emisiones contaminantes, desperfectos en los frenos, problemas en las luces, llantas desgastadas y una alineación deficiente.

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Por ello, antes de acudir al centro de revisión, los conductores pueden realizar una inspección preventiva del vehículo. Además de evitar un segundo turno, comprobar estos elementos con anticipación puede ayudar a detectar fallas que comprometan la seguridad durante la circulación.

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El dispositivo estará activo durante los días de asueto y contempla la participación de 6.700 efectivos municipales, en coordinación con la Policía Nacional y las Fuerzas Armadas. 

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El objetivo es reforzar la vigilancia en los lugares que concentren mayor cantidad de personas y mantener capacidad de respuesta ante posibles incidentes.

Según el Municipio, desde el PMU se dará seguimiento a los 20 eventos públicos programados entre el 7 y el 10 de agosto, además de las actividades que se desarrollen en el Distrito Metropolitano. La centralización de la información permitirá coordinar intervenciones y responder con mayor rapidez ante cualquier eventualidad.

Controles en terminales y espacio público

Uno de los puntos de control serán las terminales terrestres de Quitumbe y Carcelén, debido al incremento de viajeros que suele registrarse durante los feriados. También se realizarán controles en el espacio público y en establecimientos económicos, así como operativos relacionados con el uso de parques, piletas y lagunas.

También se pondrá atención al cumplimiento de las normas de convivencia en las distintas administraciones zonales, con operativos dirigidos al ordenamiento del espacio público, el transporte, establecimientos comerciales, espectáculos deportivos y otros eventos que generen concentración de personas.

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El monitoreo no se limitará al centro de operaciones. El Municipio mantendrá activos 22 Puestos de Mando Operativo (PMO) distribuidos en diferentes sectores de Quito, que permitirán mantener presencia en territorio y reportar novedades al PMU.

Lo que debes saber:

• Quito: Vecinos treintañeros recuperan casa abandonada en Chimbacalle desde 2020 para crear espacio cultural comunitario.
• Colectivo Conectando Chimbacalle impulsa talleres de arte y música para niños y adultos con autogestión.
• Proyecto busca reducir desinterés barrial y uso excesivo de celulares con cultura, cine y actividades gratuitas.

Nicolás Puertas, productor musical de 33 años, conserva en la memoria una imagen: la estación del ferrocarril de Chimbacalle, en el sur de Quito, como su patio de juegos. “El papá de un amigo estaba a cargo del predio. Jugábamos en los vagones, hacíamos como que los manejábamos. Nos subíamos desde la Villa Flora”. Esos recuerdos lo mueven a trabajar para recuperar lo que fue su barrio.

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Todo empezó gracias a la música. En 2015, un grupo de jóvenes formó una banda. Cinco años después, en 2020, se enfrentaron a un problema: no tenían dónde ensayar. 

Así dieron con una casa barrial abandonada desde hace al menos una década, que queda en las calles Sangay y Cerro Corazón esquina. Sin servicios básicos, deteriorada y ocupada por habitantes de calle. El lugar parecía irrecuperable. Pero ellos vieron una oportunidad. Se dieron cuenta de que juntos podían hacer algo más grande.

De ese modo nació Conectando Chimbacalle, un colectivo integrado por jóvenes profesionales que bordean o superan los 30 años. Hoy son ocho los miembros más activos, entre ellos Adrián Hidalgo, psicólogo social y comunitario, nacido en el sector de Cinco Esquinas.

Talleres permanentes en la casa recuperada

“El sector siempre ha tenido artistas: músicos, pintores, poetas, teatreros. Pero muchos aprendimos de forma autónoma, sin guía. Hay población joven que requiere acceder a actividades, ”, explica Hidalgo.

El cine camping y otras opciones, para Chimbacalle

Para Nicolás Puertas, la motivación también es personal. Busca que niños y adolescentes —como sus sobrinos— tengan alternativas al uso excesivo del teléfono móvil. 

En mayo 2026 (hace tres meses), el colectivo organizó una jornada de cine con apoyo de Cultura Viva Comunitaria y la Asociación Nina Shungo, que facilitó una pantalla inflable. Proyectaron la película Ratas, ratones, rateros en el propio lugar, donde se filmaron algunas escenas. Aunque estaba dirigida a adultos, acudieron también niños, lo que motivó nuevas funciones pensadas para ese público.

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Ahora preparan una segunda edición de cine camping en el Museo Interactivo de Ciencias, que ha facilitado sus áreas verdes; les permitió trabajar en una huerta comunitaria. El acceso es gratuito, ellos prestan las carpas y las familias acuden, se acomodan debajo de los árboles. El grupo Conquistadores hace dinámicas, les enseña a prender fogatas, etc.

El impulso de los jóvenes, que quieren despertar el sentido de vecindad

Edison Puertas preside la directiva y es el padre de Nicolás, quien dirige Conectando Chimbacalle. Destaca el papel que han asumido los jóvenes. “Como directiva, somos un grupo mixto, con adultos y también gente más joven. Vemos que no todo tiene que quedarse en la tercera edad; hay que dar espacio a otra generación. Ellos son recursivos y dinámicos”.

Puertas explica que el respaldo de la dirigencia ha sido constante. “Nosotros les apoyamos en los eventos, pero ellos hacen las gestiones y establecen enlaces con otros barrios. Eso es positivo, porque la memoria del sector va quedando en los jóvenes. Es un barrio con mucha historia y la idea es que la hereden, que haya sentido de pertenencia”.

Nicolás anota que se trazaron el objetivo de “conectar” a los vecinos porque empezaron a sentir “que ganó el desinterés, si le matan al vecino, no importa. Y hemos tenido una buena reacción”.

Adrián cuenta que otro de los proyectos que desarrolló Conectando Chimbacalle fue la Ruta de Miradores. En la primera edición invitaron al club de motocicletas Vespa clásicas y recorrieron tres puntos emblemáticos: los miradores de La Colina, Primero de Mayo y Las Colectivas. 

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La jornada terminó en la casita barrial, donde hicieron una actividad para recaudar fondos, para continuar adecuando el espacio. Tuvieron una muy buena acogida.

En el espacio se observan fotos de jardines de los vecinos, lo que evidencia que este colectivo no se para. Al inicio intentaron conseguir recursos municipales pero “les fallaron” y decidieron trabajar con autogestión. Otro anhelo es que la casa sea como un lugar para el arte, con murales. Reciben donaciones para empezar a pintar.

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Lo que debes saber

• Tres carriles del redondel del intercambiador de Carapungo serán cerrados desde las 21:00 de este viernes 7 de agosto hasta las 06:00 del martes 11, debido a trabajos de rehabilitación vial.
• La medida modificará temporalmente la circulación por la avenida Panamericana Norte.
• La intervención forma parte del plan de recuperación de la vía que ejecuta el Municipio de Quito entre los redondeles de Carcelén y Carapungo.

Quienes tengan previsto ingresar o salir de Quito durante el feriado del 10 de Agosto deberán considerar una modificación temporal en la circulación por la avenida Panamericana Norte.

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Tres carriles del redondel del intercambiador de Carapungo serán cerrados desde las 21:00 de este viernes 7 de agosto hasta las 06:00 del martes 11, debido a trabajos de rehabilitación vial.

La intervención forma parte de la segunda etapa del plan de recuperación de la vía que ejecuta el Municipio de Quito entre los redondeles de Carcelén y Carapungo.

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Durante el cierre, los equipos retirarán el pavimento que presenta deterioro para reemplazarlo por una nueva capa de asfalto. La restricción fue programada durante el feriado para facilitar el desarrollo continuo de las labores.

Para quienes circulen hacia el sur por la avenida Simón Bolívar se habilitarán alternativas que permitan superar el tramo intervenido.

Los conductores podrán optar por el paso deprimido del intercambiador o utilizar el carril lateral que desciende desde Carcelén.

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El transporte pesado tendrá una ruta diferente. Los camiones deberán tomar la avenida Manuel Córdova Galarza y continuar hasta el redondel de Tajamar, en el sector de Ciudad Bicentenario.

No todo el intercambiador estará cerrado. El paso elevado de Carapungo continuará operativo durante el feriado y también se mantendrá un contraflujo en dirección norte-sur mientras la maquinaria trabaja en el tramo que conduce hacia el intercambiador de Carcelén.

La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) desplegará 25 agentes para ordenar la circulación y orientar a los usuarios.

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La intervención se realizó la noche del jueves 6 de agosto, luego de que el caso generara indignación entre los moradores por la muerte de varias mascotas.

UBA ubicó a la sospechosa en un galpón

Según informó la entidad municipal, personal de la UBA acudió a un galpón donde localizó a la sospechosa. Durante el procedimiento, la mujer decidió no emitir declaraciones sobre las acusaciones y manifestó que dará su versión únicamente en presencia de su abogado.

No obstante, los funcionarios municipales lograron obtener sus datos personales, paso que permitirá iniciar el correspondiente proceso administrativo.

De comprobarse su responsabilidad, la mujer podría recibir una sanción económica de 4 820 dólares, conforme a la normativa vigente sobre protección y bienestar animal en el Distrito Metropolitano de Quito.

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Investigación apunta a una represalia

De acuerdo con versiones recogidas entre los moradores del sector, la sospechosa habría arrojado alimentos mezclados con veneno como una presunta represalia relacionada con conflictos personales.

La UBA mantiene las investigaciones para determinar las circunstancias del caso y establecer las responsabilidades correspondientes.

Cámaras registraron el momento del presunto envenenamiento

Uno de los elementos que forma parte de la investigación es un video captado por una cámara de seguridad.

En las imágenes se observa a una mujer caminando por las calles de La Ecuatoriana durante la madrugada mientras arroja alimentos sobre la vía pública.

Instantes después, uno de los perros se acerca a comer y, aproximadamente cinco minutos más tarde, comienza a tambalearse y convulsionar. Según los testimonios de los vecinos, otros canes presentaron los mismos síntomas tras ingerir el alimento.

El caso ha provocado preocupación entre los habitantes del sector, quienes exigen que se sancione a los responsables y se refuercen las acciones para prevenir nuevos casos de maltrato y envenenamiento de animales en Quito.

Lo que debes saber

• Filas por licencias continúan en Quito; ciudadanos pernoctan frente a la ANT pese al nuevo sistema de atención.
• La ANT asegura que la agencia Occidental atiende más de 300 usuarios diarios y mantiene menor congestión durante la tarde.
• Conoce dónde renovar o sacar la licencia de conducir más rápido en Quito y evita madrugar para conseguir atención.

Las largas filas volvieron a registrarse en los exteriores de las oficinas de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) en Quito. Decenas de personas llegaron desde la noche anterior con la esperanza de conseguir un turno para emitir, renovar o solicitar un duplicado de su licencia de conducir.

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Los usuarios denunciaron que la alta demanda se mantiene desde hace más de dos semanas. Aseguran que el frío, las horas de espera e incluso presuntas irregularidades, como la supuesta venta de puestos en las filas, forman parte de una problemática que no ha sido resuelta.

Sin embargo, la ANT sostiene que la realidad es distinta en la agencia ubicada en la avenida Occidental. Según la institución, este punto de atención mantiene baja afluencia durante la tarde y dispone de capacidad para atender a más ciudadanos sin necesidad de madrugar.

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ANT: la agencia de la Occidental tiene atención disponible

La entidad informó que, entre las 14:00 y las 15:00, los módulos de atención de la agencia de la Occidental permanecen prácticamente sin filas. Allí funcionan entre siete y diez cubículos que atienden a más de 300 personas diarias, una cifra superior a las 250 o 270 que se procesaban con el anterior sistema de turnos.

Además, la ANT indicó que diariamente incorpora entre 80 y 100 atenciones adicionales para usuarios que inicialmente tenían cita en la Plataforma Gubernamental, quienes son derivados a la Occidental para agilizar el servicio.

La institución reiteró que no es necesario pernoctar fuera de las oficinas, pues la atención se realiza por orden de llegada una vez que el ciudadano ingresa a la agencia.

¿Cuánto demora el trámite de la licencia?

De acuerdo con la ANT, el proceso completo tarda entre 20 y 30 minutos. Ese tiempo incluye:

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La ANT recordó que el trámite inicia con el agendamiento en línea. El procedimiento es el siguiente:

Acudir a la agencia elegida el día que corresponde al último dígito de la cédula, independientemente de la fecha seleccionada.

Días de atención según el último dígito de la cédula

La ANT también recordó que quienes realizaron el pago en línea o mediante corresponsales bancarios deben esperar 72 horas para la validación del comprobante antes de continuar con el trámite. 

En cambio, si el pago se efectuó directamente en una oficina de la institución y se presenta el comprobante original, la atención es inmediata.

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El lugar destaca por su seguridad al estar sujeto a registro previo para el acceso. Es abierto a todo publico, pero con indispensable reserva a través de su pagina web, en donde se debe seleccionar el día y horario a asistir. 

La otra elección es el sendero que usarás, con opciones según la dificultad y exigencia física. Las rutas están señalizadas por colores, desde el amarillo, de baja complejidad con 2,4 kilómetros, hasta el negro, para los mas fuertes, con 13 kilómetros y 850 metros de ascenso. Este último toma seis horas si se hace caminando. 

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El sendero amarillo fue el último en implementarse, con una ruta que puede recorrerse en aproximadamente 45 minutos, lo cual lo convierte en el más usado. El trayecto fue diseñado para ofrecer una caminata segura y accesible para niños, adultos mayores y familias que buscan una experiencia tranquila en contacto con la naturaleza.

Otro de los senderos amigables es el rosado, que tiene una extensión de 2,5 kilómetros y 150 metros de desnivel positivo. El recorrido plantea un una alternativa para quienes buscan una caminata con mayor exigencia física, sin llegar a ser extrema.

Dentro de una exigencia moderada se encuentran el sendero verde y azul, de 4 y 6 kilómetros, respectivamente. Estos dos son una gran alternativa para entrenamientos de running o trail running. 

Ahora también pueden ingresar mascotas

Una de las cosas que cambió en relación a sus primeros meses de apertura, este año, es la posibilidad de llevar perros. Ahora, las mascotas pueden acompañar a sus propietarios durante el recorrido, siempre que permanezcan con collar y correa. Además de la obligatoria recolección de desechos para preservar a especies que habitan en la zona. 

Los senderos, en estos meses también fueron potenciando la señalética con protocolos de seguridad y normas específicas para el ingreso con mascotas. El espacio también prevé continuar con actividades relacionadas con educación ambiental, bienestar y deporte, a través de alianzas con diferentes organizaciones.

Otro de los atractivos, que EXPRESO pudo comprobar de primera mano, es la observación de especies que habitan el bosque. Durante el recorrido pudimos registrar una lagartija andina, además de observar el paso rápido entre los arboles de un venado hembra. 

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Lo que debes saber

• Quito recibirá conciertos internacionales entre agosto y diciembre de 2026 con artistas como Ricardo Arjona, Tini e Iron Maiden.
• Conozca las fechas, escenarios y artistas confirmados para los principales conciertos que llegarán a Quito durante el segundo semestre.
• La agenda de conciertos en Quito reúne pop, rock, baladas y música urbana con espectáculos previstos hasta diciembre de 2026.

Quito vivirá un segundo semestre de 2026 cargado de espectáculos internacionales y nacionales. Desde agosto hasta diciembre, la capital recibirá a artistas de pop, rock, música urbana, regional mexicano y baladas, consolidándose como uno de los principales destinos para las giras en Sudamérica.

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Los escenarios más importantes de la ciudad, como el Coliseo General Rumiñahui, el Estadio Olímpico Atahualpa, el Teatro Nacional Casa de la Cultura y otros recintos, albergarán una cartelera que atraerá a miles de asistentes.

Agosto: Ricardo Arjona abre la temporada

El primer gran concierto fue el de Ricardo Arjona, quien regresará a Ecuador con su gira Lo que el seco no dijo. El artista guatemalteco se presentó el 6 de agosto en el Estadio Olímpico Atahualpa, marcando uno de los espectáculos más esperados del año.

También durante agosto llegarán:

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Septiembre: un mes con artistas internacionales

Septiembre concentrará varios de los conciertos más importantes del año.

La agenda continúa con:

Octubre: propuestas urbanas y alternativas

En octubre continuarán los espectáculos con artistas dirigidos a un público joven.

Entre los eventos confirmados destacan:

Además, durante el mes también se desarrollarán festivales y eventos musicales organizados por diferentes promotores en la ciudad.

Noviembre: Carlos Rivera y Reik compartirán escenario

Uno de los conciertos más esperados de noviembre reunirá a Carlos Rivera y Reik, quienes ofrecerán un espectáculo conjunto en Quito el 5 de noviembre.

Asimismo, está previsto el festival Abrakdabra Fest, programado para el 14 de noviembre, con una propuesta orientada a diversos géneros musicales.