Lo que debes saber 

• Quito lanzará QuitoBici con 250 bicicletas y 25 estaciones para ampliar la movilidad sostenible.
• Los usuarios accederán a QuitoBici con Tarjeta Ciudad o código QR desde el celular.
• Las bicicletas tendrán GPS y bloqueo electrónico para reforzar la seguridad y el control del sistema.

El sistema de bicicleta pública de Quito entrará en una nueva etapa. El Municipio anunció que en los próximos días pondrá en marcha QuitoBici, una versión renovada del servicio que duplicará el número de bicicletas disponibles, ampliará la red de estaciones e incorporará tecnología para facilitar el acceso y mejorar el control de las unidades.

Le invitamos a que lea: La Mariscal guarda castillos, palacetes y mansiones con casi un siglo de historia

¿Cómo funcionará la bicicleta pública?

Durante el programa Frecuencia Quiteña, el alcalde Pabel Muñoz explicó que los usuarios podrán retirar las bicicletas utilizando la Tarjeta Ciudad o mediante un código QR desde el teléfono celular, lo que eliminará trámites adicionales para acceder al servicio y agilizará el préstamo de las unidades.

Uno de los cambios más importantes será la incorporación de herramientas tecnológicas orientadas a fortalecer la seguridad del sistema. Cada bicicleta contará con geolocalización en tiempo real, lo que permitirá conocer su ubicación durante el recorrido. Además, dispondrá de un candado de bloqueo electrónico, integrado a la estructura de cada estación, que solo podrá liberarse mediante la aplicación móvil o la Tarjeta Ciudad.

Según el alcalde, estas medidas buscan reducir el riesgo de pérdidas, mejorar el control de la flota y garantizar una mayor disponibilidad de bicicletas para los usuarios.

Quito

Motociclistas convierten calles del Centro Histórico de Quito en pista de carreras clandestinas

IVONNE MANTILLA

QuitoBici duplicará su capacidad

El nuevo sistema también representará un crecimiento en infraestructura. Mientras el servicio anterior operaba con 120 bicicletas, QuitoBici iniciará su funcionamiento con 250 unidades, más del doble de la capacidad anterior.

La expansión también alcanzará a las estaciones. La red pasará de seis a 25 puntos de préstamo, distribuidos en diferentes sectores de la capital. Asimismo, el número de anclajes para estacionar las bicicletas crecerá de 180 a 425, con el objetivo de facilitar la disponibilidad y devolución de las unidades.

Mayor cobertura y horario extendido

El servicio funcionará de:

De acuerdo con el Municipio, la cobertura alcanzará aproximadamente 40 kilómetros cuadrados, conectando sectores desde Quitumbe, en el sur de la ciudad, hasta La Ofelia, en el norte, lo que permitirá ampliar las opciones de movilidad sostenible para miles de ciudadanos.

Lo que debes saber

• Carreras clandestinas de motos regresan cada jueves al Centro Histórico de Quito y vecinos alertan por el riesgo.
• Moradores piden al Concejo una ordenanza para sancionar los piques ilegales y reforzar los controles nocturnos.
• Denuncian que las carreras ocurren cerca de un UPC, pese a reportes al ECU 911 y operativos anteriores.

Las carreras clandestinas de motocicletas volvieron a encender las alarmas en el Centro Histórico de Quito. 

Le invitamos a que lea: Feria de empleo en Quito ofrecerá 4.000 vacantes: así puede obtener un turno gratuito

Desde hace tres semanas consecutivas, cada jueves por la noche, decenas de motociclistas se concentran en la calle Vargas, entre Caldas y Galápagos, para realizar piques y maniobras a alta velocidad, una práctica que preocupa a los moradores por el riesgo de accidentes y la falta de controles.

Los vecinos aseguran que el problema no es nuevo. Explican que estas competencias ilegales comenzaron a registrarse en 2024, cuando también participaban vehículos. Tras un siniestro de tránsito ocurrido ese año, la actividad disminuyó temporalmente, pero en los últimos meses volvió a repetirse.

Juan Carlos Rojas, morador del sector, sostiene que las carreras se desarrollan entre las 22:00 y la madrugada, aprovechando la reducción del flujo vehicular. Según relata, los motociclistas recorren un extenso tramo de la calle Vargas, desde las inmediaciones de la calle Manabí hasta el sector cercano al colegio Mejía.

"Es una vía extremadamente peligrosa porque tiene más de 20 calles transversales. En cualquier momento puede salir un vehículo o un peatón y producirse una tragedia", advirtió.

Quito

Filas y percances con códigos QR: las fallas del sistema de recaudo en Quito

IVONNE MANTILLA

Vecinos piden una ordenanza para sancionar los piques ilegales

Rojas considera que uno de los principales problemas es la falta de una normativa específica que permita sancionar con mayor contundencia estas carreras clandestinas. Por ello, hizo un llamado al Concejo Metropolitano para impulsar una ordenanza que cierre los vacíos legales existentes.

"Necesitamos una regulación clara para que estas personas reciban sanciones. Durante mucho tiempo se dijo que existía un vacío legal y eso impedía actuar con mayor firmeza", afirmó.

Recordó que, tras las denuncias realizadas en 2024, la Policía Nacional, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) y otras entidades ejecutaron operativos que lograron frenar temporalmente las competencias. Sin embargo, asegura que los controles disminuyeron y las carreras reaparecieron.

Cuestionan la falta de controles

La preocupación de los moradores aumenta porque las carreras ocurren a pocos metros de un Unidad de Policía Comunitaria (UPC) y de un Punto de Mando instalado por el Municipio como parte del programa Sendero Seguro.

"Es difícil entender cómo, estando tan cerca un UPC y un punto de control, estas carreras se desarrollan sin que haya una intervención oportuna", cuestionó Rojas.

Los habitantes también denuncian que las motocicletas ocupan alrededor de 500 metros de la vía para acelerar a gran velocidad, realizar acrobacias y bloquear parcialmente el tránsito. Varios de estos episodios han quedado registrados en videos grabados por residentes.

Quito

¿Cómo funciona Capital Semilla en Quito? Tres negocios cuentan cómo este fondo cambió sus proyectos

IVONNE MANTILLA

Ruidos, apuestas y afectación a zona turística

Además del peligro vial, los vecinos denuncian que el ruido de los escapes altera el descanso de quienes viven en la zona y afecta la tranquilidad de uno de los sectores patrimoniales y turísticos más importantes de la capital.

Según los moradores, en algunas ocasiones incluso se congregan espectadores para observar las competencias e, incluso, existirían apuestas informales alrededor de las carreras.

"Mucho ruido. No respetan nada. Los vecinos venimos a descansar. Sería conveniente que la Policía Nacional y la Agencia Metropolitana de Tránsito realicen más controles", manifestó otro habitante del Centro Histórico.

Quito

El centro histórico de Cumbayá resiste entre el deterioro y el crecimiento urbano

SARA OÑATE

Piden más operativos y soluciones permanentes

Los residentes aseguran haber reportado en repetidas ocasiones estos hechos al ECU 911; sin embargo, afirman que la respuesta no ha sido suficiente para detener las competencias ilegales.

"Al ECU 911 llamamos, pero nos dijeron que ya habían realizado un operativo. Las motos siguieron aquí, incluso sobre las veredas y alrededor del parque. Necesitamos más controles, solicita Andrea Vega

Ante la persistencia del problema, algunos vecinos analizan solicitar la instalación de reductores de velocidad en la calle Vargas, aprovechando el mecanismo habilitado recientemente por el Municipio para pedir este tipo de infraestructura. 

No obstante, consideran que esa medida solo mitigaría el problema y que la solución de fondo pasa por reforzar los controles, establecer sanciones específicas y evitar que las carreras clandestinas vuelvan a convertir las calles del Centro Histórico en una pista de velocidad.

A través de sus redes sociales, la organización informó que el nuevo espacio tendrá un precio menor al de las localidades anunciadas inicialmente. Los fanáticos ya pueden adquirir sus entradas mediante el portal Feel The Tickets, con un valor de $49 más IVA y servicios.

Quito

FTC Live al Parque 2026: precios finales y qué incluye cada entrada

SARA OÑATE

Maroon 5 encabeza la cartelera del FTC Live al Parque

El festival está programado para el 29 de agosto de 2026 en el Parque Bicentenario de Quito, donde reunirá a artistas nacionales e internacionales en una jornada musical.

Uno de los nombres que más expectativa ha generado es Maroon 5, agrupación estadounidense que forma parte de la cartelera del evento. La banda llegará a Ecuador como uno de los principales atractivos del festival.

La lista de artistas confirmados incluye a:

Lea también|FTC Live al Parque 2026 es más que Maroon 5 y Ozuna: los artistas confirmados al festival en Quito

Estas son las localidades y precios del festival

Con la incorporación de la nueva zona, el FTC Live al Parque cuenta con diferentes opciones de acceso para los asistentes:

El festival se perfila como uno de los eventos musicales más esperados del año en Ecuador, con una cartelera que combina artistas nacionales, exponentes internacionales y la presentación de Maroon 5 como uno de sus principales atractivos.

Te invitamos a leer: Tras misión en Venezuela, postulan a Bomberos de Quito para la máxima distinción municipal

El concejal Andrés Campaña solicitó este 12 de julio de 2026 la comparecencia del secretario de Educación, Recreación y Deporte para que explique las razones de la reducción en la oferta educativa municipal y la eliminación del programa de becas Alfredo Pareja Diezcanseco, que reconocía a los estudiantes con mejor rendimiento académico.

Quito

El centro histórico de Cumbayá resiste entre el deterioro y el crecimiento urbano

SARA OÑATE

La petición surge días después de que el alcalde de Quito, Pabel Muñoz, informara que las reformas al Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización (Cootad) impidieron ampliar la oferta educativa en la jornada vespertina.

¿Qué dijo Pabel Miñoz?

Durante una rueda de prensa, el 7 de julio, el alcalde señaló que se tenía previsto habilitar 700 nuevos cupos en las unidades educativas municipales que funcionan en jornada vespertina.

Agregó que se analizó la posibilidad de que algunas unidades educativas que funcionan en jornada diurna habilitaran cupos adicionales en horario vespertino, sin embargo, esta alternativa finalmente no pudo concretarse.

Muñoz atribuyó esta situación a las reformas al Cootad, al sostener que las restricciones sobre el concepto de inversión pública y la priorización del gasto corriente limitaron la posibilidad de ampliar la cobertura en los planteles municipales.

Cuestionamientos desde el Concejo

Las explicaciones del alcalde no convencen a todos los concejales. Michael Aulestia cuestionó la decisión y sostuvo que resulta contradictoria frente a otros gastos que actualmente están en análisis.

Quito

Tres ecuatorianos fueron detenidos al intentar viajar a Canadá con presuntos documentos falsificados

SARA OÑATE

El edil recordó que se debate la entrega de una compensación de $ 23 millones a los transportistas y señaló que el propio secretario de Educación ha informado una ejecución presupuestaria cercana al 90 %, superior a la de administraciones anteriores.

Para Aulestia, esos datos contrastan con la decisión de no abrir los 700 cupos previstos para el próximo año lectivo, por lo que considera necesario que el Secretario de Educación explique el destino de los recursos y las razones que impidieron ampliar la oferta educativa.

Lo que debes saber

• ConQuito ofrecerá 4.000 vacantes en la Feria de Empleo del 17 de julio en Quito.
• Los turnos gratuitos estarán disponibles desde el 15 de julio y serán obligatorios para ingresar.
• Cerca de 100 empresas buscarán talento en ventas, servicios, derecho, diseño y otras áreas laborales.

Quienes buscan empleo en Quito tendrán una nueva oportunidad para vincularse con el mercado laboral. El próximo 17 de julio de 2026, el Centro de Exposiciones Quito acogerá la Feria de Empleo ConQuito, que reunirá a cerca de 100 empresas y pondrá a disposición 4.000 vacantes, la cifra más alta registrada desde que se realiza esta iniciativa municipal.

Le invitamos a que lea: Filas y percances con códigos QR: las fallas del sistema de recaudo en Quito

La jornada, organizada por el Municipio de Quito a través de ConQuito, será gratuita y busca conectar a personas en búsqueda de trabajo con empresas de distintos sectores económicos.

¿Cómo obtener un turno para la Feria de Empleo en Quito?

Para ingresar a la feria será obligatorio contar con un turno previo. Los interesados deberán registrarse gratuitamente en la página web de ConQuito a partir del miércoles 15 de julio, cuando se habilitarán 14.000 turnos.

Las autoridades explicaron que este sistema permitirá organizar el ingreso y evitar aglomeraciones durante la jornada.

El director ejecutivo de ConQuito, Gonzalo Criollo, indicó que los asistentes deberán acudir con ropa cómoda, ya que el recorrido será amplio. Además, el recinto contará con puntos de hidratación para atender a los visitantes.

Quito

Cómo tramitar la licencia de conducir por primera vez en Quito: requisitos, costos y trámite 2026

SARA OÑATE

¿Qué tipo de empleos habrá en la feria?

Las más de 4.000 plazas laborales estarán distribuidas en diferentes áreas, entre ellas:

Criollo destacó que también participarán emprendimientos que anteriormente recibieron capital semilla por parte de ConQuito y que actualmente generan nuevas fuentes de empleo.

"Cada empleo representa una oportunidad para transformar una vida y fortalecer el bienestar de una familia. Esta feria demuestra que cuando el sector público y el privado trabajan juntos es posible generar soluciones concretas para uno de los principales desafíos de la ciudad", señaló el funcionario.

La feria forma parte de la Ruta de Empleabilidad

La Feria de Empleo integra la Ruta de Empleabilidad, estrategia impulsada por el Municipio de Quito para facilitar el acceso al trabajo mediante servicios gratuitos como la Agenda Metropolitana de Capacitación, la Bolsa Metropolitana de Empleo y espacios de intermediación laboral entre empresas y ciudadanos.

Según el Municipio, el aumento en el número de empresas participantes y de vacantes disponibles refleja el respaldo del sector empresarial a este mecanismo de vinculación laboral.

Quito

Quito instala mesa de seguridad para controlar delivery tras 475 casos vinculados a delitos

IVONNE MANTILLA

Las cifras más altas desde que se realiza la feria

La edición de este año marcará un récord tanto en empresas participantes como en plazas ofertadas.

Desde el inicio de la actual administración municipal se han desarrollado seis ferias de empleo que, en conjunto, gestionaron cerca de 10.000 vacantes. 

Lo que debes saber

• El trámite para obtener la licencia de conducir por primera vez está dirigido a mayores de 18 años
• La licencia tipo A permite conducir motocicletas y la tipo B, automóviles, camionetas y casas rodantes
• Del 20 de julio al 30 de septiembre, la ANT aplicará un plan piloto que permitirá acudir a la agencia según el último dígito de la cédula

Obtener la licencia de conducir por primera vez requiere cumplir una serie de requisitos, aprobar una evaluación teórica y realizar el trámite ante la Agencia Nacional de Tránsito (ANT). 

Te invitamos a leer: Tras misión en Venezuela, postulan a Bomberos de Quito para la máxima distinción municipal

Para 2026, además, la entidad implementará un plan piloto que busca reducir los tiempos de espera en sus agencias.

El trámite está dirigido a personas de 18 años en adelante que deseen obtener una licencia no profesional. La licencia tipo A habilita la conducción de motocicletas, mientras que la tipo B permite manejar automóviles, camionetas y casas rodantes con acoplados de hasta 1,75 toneladas de carga útil.

Trámites y servicios

Licencias de conducir: la ANT elimina la espera por la fecha del turno de atención

Diana Sotomayor

Requisitos para obtener la licencia por primera vez

Los aspirantes deben presentar:

El valor para obtener la licencia por primera vez es de $ 68. El pago puede realizarse en entidades financieras autorizadas o a través de los canales habilitados por la ANT.

Paso a paso para obtener la licencia

El proceso contempla cinco etapas:

Posteriormente recibirá la licencia, que tiene una vigencia de cinco años.

ANT aplicará un nuevo sistema para reducir los tiempos de espera

Entre el 20 de julio y el 30 de septiembre de 2026, la ANT pondrá en marcha un plan piloto para reorganizar la atención en las agencias de emisión de licencias.

Aunque los usuarios deberán generar el turno y realizar el pago a través del portal web de la entidad, ya no será obligatorio acudir exactamente en la fecha asignada. 

Trámites y servicios

Cédula para menores de edad: requisitos, costos y cómo agendar un turno

Edison Andrés García Yépez

Durante ese período podrán asistir cualquier día que corresponda al último dígito de su cédula.

La atención se distribuirá de la siguiente manera:

La ANT también recordó que los pagos realizados en ventanillas de las entidades financieras se habilitan de forma inmediata, mientras que los efectuados mediante tarjetas, banca electrónica o corresponsales pueden tardar hasta 72 horas en validarse antes de continuar con el trámite.

Con este plan piloto, la entidad evaluará un nuevo modelo de atención para agilizar la emisión de licencias y disminuir la congestión en sus agencias.

Te invitamos a leer: Bomberos Quito vuelven al país tras apoyar en tareas de rescate por terremotos en Venezuela

El documento será remitido al Concejo Metropolitano, instancia que deberá analizar y votar la candidatura. La condecoración se entrega cada 6 de diciembre, durante la sesión solemne por la Fundación de San Francisco de Quito.

Quito

¿Está Quito preparado para un gran terremoto? El Municipio anuncia simulacro y revisará protocolos

SARA OÑATE

La firma se realizó durante un acto de reconocimiento al equipo especializado de búsqueda y rescate urbano, tras su participación en las labores humanitarias desplegadas luego del terremoto en Venezuela el pasado 24 de junio.

Rescate con vida de dos personas

En esa misión, el equipo USAR-ECU 01 participó en operaciones de búsqueda junto con equipos internacionales y venezolanos, logrando rescatar con vida a dos personas, además de colaborar en las tareas de atención de la emergencia.

Durante el evento, Muñoz destacó la preparación del grupo, que cuenta con acreditaciones internacionales para intervenir en escenarios de alta complejidad, y defendió el reconocimiento a servidores públicos cuya labor trasciende las fronteras del país.

El equipo USAR-ECU 01 integra la unidad especializada del Cuerpo de Bomberos de Quito para operaciones de búsqueda y rescate urbano, atención de emergencias y asistencia humanitaria, tanto en el país como en misiones internacionales.

La decisión final sobre la entrega de la condecoración Carlos Montúfar quedará en manos del Concejo Metropolitano, que deberá resolver la postulación antes de la sesión solemne de las fiestas de Quito.

Te invitamos a leer: Aeropuerto de Quito retoma operaciones tras mantenimiento emergente en la pista

El caso fue identificado durante los controles migratorios en el aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, donde las autoridades verificaron la documentación presentada por los viajeros y determinaron indicios de una posible falsificación.

Quito

Caso Nathaly Mafla: defensa analiza versión del amigo y no descarta pedir una ampliación

SARA OÑATE

Los tres ciudadanos fueron puestos a disposición de las autoridades competentes, que iniciaron las investigaciones para determinar las responsabilidades y continuar con los procedimientos legales establecidos.

Este hecho se suma a los controles que se realizan en los puntos de salida del país, como el aeropuerto, para detectar documentación fraudulenta y prevenir delitos relacionados con la migración irregular y la falsificación de documentos.

Otros casos de personas inadmitidas

A inicios de año, el Ministerio de Interior, a través de la unidad de migración, impidió el ingreso de 30 extranjeros. También se evitó que 17 personas salgan del país y se ejecutaron cinco órdenes de captura.

Quito

Cierres en la Oswaldo Guayasamín: en estos puntos se colocan dispositivos de monitoreo de tráfico

SARA OÑATE

En los pasos fronterizos de Rumichaca, en Tulcán, y de Huaquillas, en El Oro, se inadmitió a 30 personas más. Además, se ejecutaron 22 deportaciones por alertas internacionales.

Según las autoridades, estas acciones permiten reforzar la seguridad en el país. El Ministerio señaló que se cumplió con la normativa legal vigente.

Lo que debes saber

• A tres meses de su implementación, se mantienen las críticas al SIR por la falta de integración tarifaria y problemas en la validación de los QR
• Concejales cuestionan el proceso de contratación del SIR y advierten que persisten filas y dificultades para los usuarios
• La Empresa de Pasajeros asegura que el sistema ya superó su fase crítica, registra 25 millones de viajes y opera con una disponibilidad superior al 98 %

A poco más de tres meses de su implementación, el Sistema Integrado de Recaudo (SIR) del Trolebús y la Ecovía continúa generando debate sobre su funcionamiento, el cumplimiento de sus objetivos y los beneficios reales para los usuarios del transporte municipal de Quito.

Te invitamos a leer: Cámaras en semáforos de Quito: ¿generan fotomultas los nuevos dispositivos inteligentes?

El sistema comenzó a operar el 1 de abril de 2026 como la principal apuesta del Municipio para modernizar el cobro de pasajes mediante tarjetas electrónicas, cédulas de identidad, códigos QR y aplicaciones móviles, con el propósito de reducir progresivamente el uso de efectivo.

Sin embargo, la discusión ya no se centra únicamente en la incorporación de nuevas tecnologías, sino también en la falta de integración tarifaria, las observaciones al proceso de contratación y la experiencia de los pasajeros durante los primeros meses de operación.

Quito

Aeropuerto de Quito retoma operaciones tras mantenimiento emergente en la pista

SARA OÑATE

Los temas que continúan pendientes 

Desde el Concejo Metropolitano, varios ediles de oposición consideran que el proyecto aún no cumple con las metas anunciadas. El concejal Fidel Chamba sostiene que la implementación del SIR debía ir acompañada de la reorganización de rutas y frecuencias, así como de una tarifa integrada que permita realizar transbordos con un solo pago, aspectos que todavía no se concretan.

Según el edil, en varias estaciones aún se registran filas, usuarios que continúan con el pago en efectivo y dificultades para validar los códigos QR impresos, especialmente en horas de mayor demanda. A su criterio, estas situaciones evidencian que el sistema todavía no ofrece la eficiencia prometida.

Chamba también cuestiona el proceso de contratación, realizado mediante el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), y asegura que durante la fiscalización no se ha entregado toda la información sobre el consorcio encargado de la plataforma tecnológica.

Además, expresa preocupación por la situación del personal de recaudo, al afirmar que varios trabajadores aún cobran afuera de las antiguas cabinas, lo que, según dice, los expone a riesgos de seguridad.

¿Qué pasó con la integración tarifaria?

El concejal Wilson Merino coincide en que la principal deuda del proyecto es la ausencia de una integración tarifaria. Recuerda que la ordenanza contempla un sistema que permita utilizar distintos corredores municipales con el pago de un solo pasaje, beneficio que todavía no está disponible y que afecta el presupuesto de quienes deben combinar varias rutas para llegar a sus destinos.

Quito

Incremento del pasaje en Quito: Comisión tendrá listo el primer informe en ocho días

SARA OÑATE

Merino también señala que persisten inconvenientes con la lectura de algunos códigos QR impresos, lo que ralentiza el ingreso de pasajeros en los momentos de mayor afluencia. Además, informó que varias contrataciones relacionadas con el SIR fueron remitidas a la Contraloría para que determine si existieron posibles irregularidades administrativas.

¿Qué dice la Empresa de Pasajeros?

Frente a estos cuestionamientos, la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros sostiene que la fase más compleja de implementación ya fue superada. Alejandro Muñoz, coordinador de Recaudación, asegura que desde la puesta en marcha del sistema se han registrado más de 25 millones de viajes y que la disponibilidad de los equipos instalados supera el 98 %.

El funcionario reconoce que durante las primeras semanas existió un período de estabilización propio de un proyecto tecnológico de gran escala, pero afirma que la mayoría de fallas iniciales ya fueron solucionadas. 

Respecto a los percances con los códigos QR impresos, dice que fueron concebidos únicamente como un mecanismo de contingencia, por lo que recomienda utilizar la tarjeta ciudad, la cédula o los códigos digitales, que permiten validar el ingreso en menos de dos segundos.

Frente a la preocupación por las condiciones del personal de recaudo, Muñoz sostiene que los trabajadores cuentan con medidas de seguridad y que el objetivo institucional es que evolucionen de cobradores a orientadores de los usuarios durante la transición hacia los medios de pago electrónicos.

La empresa también informó que hasta la fecha se han entregado más de 115.000 tarjetas y confirmó que la segunda fase del proyecto, que incorporará a los alimentadores del sistema municipal, está prevista para 2027.

La opinión de los usuarios

Mientras la Empresa asegura que los inconvenientes han sido superados, en las estaciones del Trolebús y la Ecovía las opiniones son divididas. Para quienes ya utilizan la tarjeta electrónica, el sistema ha reducido los tiempos de ingreso y evita portar efectivo.

Quito

Caso Nathaly Mafla: defensa analiza versión del amigo y no descarta pedir una ampliación

SARA OÑATE

La usuaria María Fernanda Salazar señala que la implementación representa un avance. “La tarjeta hace que el ingreso sea mucho más rápido y ya no necesito hacer filas para comprar boletos. El sistema ha mejorado con el paso de las semanas”, agrega.

En cambio, Rosa Armijos cree que todavía existen aspectos por resolver. “Prefiero seguir pagando en efectivo porque el QR a veces falla y, mientras no exista una tarifa integrada, el ahorro para los usuarios sigue siendo inexistente”, afirma.

Lo que debes saber

• El corazón de la parroquia, el parque central, tiene Protección Urbana Patrimonial desde 2024 por parte del IMP
• Vecinos alertan que el cambio de edificaciones, el abandono y nuevas actividades ponen en riesgo su identidad histórica
• Entre los pedidos están recuperar el parque central, mejorar la movilidad y controlar actividades nocturnas en el área patrimonial

Cuando se habla de patrimonio histórico en Quito, la atención suele concentrarse en el casco colonial de la capital, declarado Patrimonio Cultural de la Humanidad por la Unesco. Sin embargo, los valles de las parroquias rurales del Distrito Metropolitano también conservan valiosos núcleos que forman parte de la memoria urbana y arquitectónica de la ciudad.

Te invitamos a leer: Inseguridad, calles en mal estado y tráfico: los problemas que más preocupan en Tumbaco

Uno de ellos es Cumbayá, cuyo centro histórico cuenta desde 2024 con la categoría de Protección Urbana Patrimonial. Pese a este reconocimiento, los residentes advierten que el sector enfrenta un proceso de deterioro que amenaza su identidad.

Quito

Aeropuerto de Quito retoma operaciones tras mantenimiento emergente en la pista

SARA OÑATE

Delimitación de ocho manzanas

El centro histórico de Cumbayá comprende ocho manzanas delimitadas por la avenida Francisco de Orellana, al norte; la avenida María Angélica Idrobo, al sur; la calle Luis Garzón, al este; y la calle Chimborazo, al oeste.

En este perímetro se levanta la iglesia de San Pedro, un templo que conserva elementos estructurales del siglo XVII y constituye el principal referente patrimonial de la parroquia. A su alrededor hay escasas viviendas tradicionales de adobe, techos de teja y balcones decorativos que evocan la arquitectura colonial.

Según el Instituto Metropolitano de Patrimonio (IMP), Cumbayá registra cinco inmuebles inventariados, mientras que Puembo posee 16 y Tumbaco, 10. Además, los parques centrales de estas tres parroquias forman parte del Área Histórica del Distrito Metropolitano de Quito.

Pero para la comunidad, estas declaratorias tanto privadas como de bienes públicos no han sido suficientes para garantizar la conservación del patrimonio.

Se desdibuja el carácter histórico de Cumbayá

La preocupación llegó hasta la Comisión de Áreas Históricas del Concejo Metropolitano, donde Gustavo Valdez expuso una serie de problemas que, a su criterio, han desdibujado el carácter histórico del sector.

Uno de los aspectos que inquieta a los moradores es la desaparición de fichas patrimoniales correspondientes a inmuebles inventariados, situación que, según dijo Valdez, habría permitido el reemplazo de edificaciones tradicionales por construcciones con una morfología completamente ajena al entorno histórico.

También sostuvo que esta transformación ha cambiado el uso del centro parroquial, convirtiéndolo progresivamente en “la nueva zona rosa del nororiente de Quito”, con una mayor presencia de establecimientos de diversión nocturna.

Quito

Encuesta revela respaldo ciudadano a la cantonización del valle de Tumbaco

SARA OÑATE

A eso se suman los cuestionamientos por el estado del parque central. Valdez aseguró que el principal espacio público de la parroquia presenta un evidente abandono y un manejo inadecuado de la vegetación.

“No entendemos cómo un espacio destinado al encuentro ciudadano, la contemplación y el disfrute de la comunidad se ha convertido en un bosque con vegetación totalmente ajena a lo que debe ser un parque ornamental, donde la gente pueda mirar por los cuatro puntos cardinales”, manifestó.

Las observaciones no se limitan al aspecto paisajístico. La comunidad denuncia la presencia de cantinas y discotecas en las inmediaciones de los dos principales centros educativos de la parroquia, donde estudian más de 2.000 alumnos, situación que consideran incompatible con el carácter patrimonial y residencial del sector.

Además, existe una serie de problemas de movilidad y seguridad vial. Los moradores alertan sobre la deficiente señalización horizontal y vertical, la ausencia de pasos cebra en varias calles del casco histórico y el ingreso permanente de transporte pesado, pese a tratarse de un área protegida.

Trabajos en el parque central

Frente a este panorama, Valdez solicitó la intervención del IMP y de las entidades municipales competentes para recuperar el espacio público y preservar el valor histórico del sector.

Como parte de esa gestión, representantes del GAD de la parroquia, moradores y técnicos del IMP realizaron un recorrido por el parque central y las calles que conforman el centro histórico. 

Quito

Tumbaco revive su identidad con una gran fiesta cultural con música, danza y tradiciones

IVONNE MANTILLA

La inspección permitió constatar el estado del espacio público y evaluar intervenciones en las vías y áreas verdes. Estas últimas ya se realizaron con trabajos en el parque central.

Sin embargo, otras intervenciones no están previstas. El IMP informó que durante 2025 ejecutó trabajos de mantenimiento en los núcleos históricos de Cumbayá, Tumbaco y Puembo. Además, precisó que para este año no existen acciones programadas para Cumbayá, ya que la planificación anual se coordina con el gobierno parroquial.

Las claves que debes saber

• Cinco presuntos delincuentes fueron detenidos el 11 de julio de 2026 por robo de cable de cobre en Cotogchoa.
• Sospechosos se hacían pasar por técnicos con uniformes y logos para sustraer 279 metros de cable.
• Policía incautó cable, celulares y vehículo; dos detenidos tenían antecedentes por robo y armas.

Dos jóvenes y tres adultos, quienes serían integrantes de un grupo delictivo, fueron detenidos por agentes de la Policía Nacional, cuando los sospechosos robaban cables de cobre en el sector Cotogchoa, valle de Los Chillos. 

Te invitamos a leer| Caso Nathaly Mafla: defensa analiza versión del amigo y no descarta pedir una ampliación

La Fuerza Pública informó el 11 de julio de 2026 que la captura de los sospechosos se produjo durante un operativo policial en esa zona del suroriente de la capital.

Los uniformados observaron a una camioneta doble cabina con cinco personas en actitud sospechosa, los retuvieron y, tras una inspección, identificaron que se habían sustraído 279 metros de cable de cobre, los cuales estaban enrollados en una bobina de madera.

Justicia

Quién era David Macías, el hermano de alias Fito asesinado en Olón

Diana Sotomayor

Sospechosos fingían ser técnicos

Para sustraer el cable sin inconvenientes, los ahora detenidos vestían prendas industriales y exhibían el logo de una empresa en sus chompas para simular ser técnicos. También se identificó que dos de ellos registran antecedentes por robo y tenencia de armas no autorizadas.

Los agentes los aprehendieron y les incautaron el material, cinco celulares, una escalera y el vehículo en el que se movilizaban. Posteriormente, fueron entregados a las autoridades para que se efectúen las diligencias legales del caso.

Quito

Cierres en la Oswaldo Guayasamín: en estos puntos se colocan dispositivos de monitoreo de tráfico

SARA OÑATE

¿Qué pena podrían enfrentar los procesados?

La Policía no ha precisado si el cable pertenecía a una estructura pública o a alguna compañía privada. Sin embargo, en caso de que el material sea un bien público, los sospechosos podrían enfrentar una pena de entre uno a tres años, si el robo del cableado provocó la suspensión de un servicio público o privado, según lo establece el artículo 184 del Código Orgánico Integral Penal (COIP).

Te invitamos a leer: Nuevas pistas en el caso Nathaly Mafla: un arete como pasaje y una ruta sin explicación

La defensa de su madre está revisando la versión entregada por el amigo que tuvo en su poder el celular de la estudiante antes de su desaparición y analiza si solicitará una ampliación.

Quito

Pabel Muñoz toma medidas por el caso Nathaly Mafla y convoca a universidades

Daniela Moina

¿Qué ocurrió con Nathaly Mafla?

Nathaly, de 20 años, desapareció el 4 de junio en la Escuela Politécnica Nacional, donde cursaba sus estudios. Cinco días después, el 9 de junio, su cuerpo fue encontrado en una quebrada en La Vicentina, a unos 20 metros de profundidad.

Según la Fiscalía, hasta el 27 de junio se realizaron más de 70 diligencias. Entre estas la toma de versión del amigo de la joven a quien, según la investigación, ella habría encargado su teléfono celular. 

Revisión de la versión del amigo

El abogado de la madre de Nathaly, Paúl Vergara, explicó que el equipo legal revisa con detalle ese testimonio y no descarta solicitar una ampliación si encuentran aspectos que requieran aclaración.

“Estamos revisando la versión con lupa. Se está analizando si es pertinente solicitar una ampliación”, señaló el abogado, quien explicó que la defensa accede periódicamente al expediente debido a que el proceso se mantiene bajo reserva.

Vergara indicó que, a partir de las copias del expediente, el equipo jurídico evalúa si existen respuestas poco claras, contradicciones o elementos que requieran nuevas precisiones.

Las diligencias que se han realizado

Dentro de las diligencias realizadas también consta el reconocimiento de dos escenarios: la Escuela Politécnica y la quebrada donde fue encontrado el cuerpo de Nathaly. La defensa cuestiona que la universidad no habría entregado información relacionada con las cámaras de seguridad en el momento que consideraban oportuno.

Sobre la reconstrucción de los hechos, el abogado señaló que todavía no existe una fecha definida, ya que esa decisión corresponde a la Fiscalía.

Quito

Universidades de Quito bajo vigilancia: nuevas medidas por seguridad estudiantil

IVONNE MANTILLA

Como parte del proceso también se tomaron las versiones para determinar su entorno social. Según Vergara, hasta ahora no existen elementos que indiquen que atravesaba problemas psicológicos que pudieran relacionarse con una decisión suicida.

A la espera de dos análisis claves

Asimismo, la defensa espera los resultados de los análisis toxicológicos, de alcohol en sangre y de la prueba P30, utilizada para determinar la presencia de líquido seminal. Estos informes aún no han sido entregados debido a los tiempos que requieren los estudios genéticos.

Vergara señaló que los resultados de estas pericias serán claves para orientar las siguientes acciones legales y que, de ser necesario, podrían solicitar ampliaciones o nuevas diligencias. Incluso, no descartó que en el futuro se analice una posible exhumación si existieran elementos que justifiquen esa medida.

Te invitamos a leer: Daños en el asfalto obligan al cierre temporal de la pista del aeropuerto de Quito

La Corporación Quiport, concesionaria de la terminal aérea, informó que las labores finalizaron y que los vuelos pueden desarrollarse nuevamente con normalidad, tras la suspensión temporal aplicada entre las 09:00 y las 12:00.

Quito

Cierres en la Oswaldo Guayasamín: en estos puntos se colocan dispositivos de monitoreo de tráfico

SARA OÑATE

¿Qué ocurrió en la pista?

La intervención se realizó después de que el sábado 11 de julio se registraran “situaciones operacionales” que ocasionaron daños en el asfalto de la pista. 

Quiport no detalló las causas de estas afectaciones, pero señaló que los trabajos eran necesarios para garantizar condiciones seguras en la operación aeroportuaria.

Durante el período de cierre temporal, 19 vuelos tuvieron que ser reprogramados. La empresa recomendó a los pasajeros comunicarse directamente con sus aerolíneas para confirmar el estado de sus itinerarios y posibles cambios derivados de la suspensión.

Quiport indicó que la seguridad operacional fue la prioridad durante la intervención y que las acciones permitieron restablecer la pista bajo condiciones adecuadas para la continuidad de las operaciones aéreas en la terminal aérea.

Te invitamos a leer: Crimen de gerente en Quito: tres implicados con prisión preventiva y dos con medidas cautelares

Por este caso, la Fiscalía procesó a cinco adultos por distintos grados de participación. Galo Osorio fue acusado como presunto autor mediato; María del Carmen Salcedo y Josselyn Villarreal, como presuntas coautoras; mientras que Juan Pablo Guaminga y Juan Carlos Guadalupe fueron procesados como presuntos cómplices.

Además, un adolescente enfrenta una causa separada por ser señalado como el presunto autor de los disparos.

Quito

Cámaras en semáforos de Quito: ¿generan fotomultas los nuevos dispositivos inteligentes?

SARA OÑATE

¿Qué declaró uno de los implicados?

Uno de los datos que llamó la atención fue la referencia a un night club ubicado a unos 10 minutos de la UDLA. Según una versión incorporada por la Fiscalía, Juan Pablo Guaminga declaró que en una ocasión acompañó a Galo Osorio hasta ese establecimiento, donde este habría mantenido contacto con varias personas.

En esa misma declaración también se indicó que, tras conocer el asesinato del gerente financiero, Guaminga habría preguntado a Osorio qué había ocurrido y este respondió que no tenía ninguna relación con el crimen. Ese intercambio también forma parte de los elementos que ahora analiza el Ministerio Público.

La Fiscalía también defendió la necesidad de enviar a prisión preventiva a tres de los procesados. Argumentó que Osorio y Salcedo continuaban vinculados a áreas estratégicas de la universidad y que existía el riesgo de que pudieran influir sobre documentación, equipos informáticos o registros relacionados con la investigación.

Ese fue uno de los fundamentos que el juez acogió para ordenar su encarcelamiento, junto con el de Josselyn Villarreal.

El argumento de la defensa

Las defensas rechazaron ese planteamiento. El abogado de Osorio sostuvo que no existe el arma utilizada en el crimen, tampoco registros de pagos, mensajes o comunicaciones que demuestren una coordinación para asesinar al gerente financiero. Añadió que las llamadas telefónicas mencionadas por la Fiscalía corresponden a contactos habituales entre compañeros de trabajo.

Pericias digitales dentro de la investigación

La siguiente etapa del proceso se concentrará en las pericias digitales. Durante los allanamientos fueron incautadas computadoras de la Dirección de Operaciones, una computadora de la Dirección Financiera entregada por personal de seguridad de la universidad, además de celulares, discos duros y memorias externas.

Quito

Clausuran 32 casas de citas en Quito; operaban con anuncios de "servicios completos" desde $ 10

SARA OÑATE

Con esos equipos, los investigadores intentarán recuperar fotografías, correos electrónicos, documentos relacionados con auditorías y órdenes de compra, registros de llamadas y cualquier otra evidencia que permita confirmar o descartar la hipótesis de que el asesinato fue planificado desde el interior de la institución.

La instrucción fiscal tendrá una duración de 90 días, período en el que también se practicarán nuevas diligencias técnicas.

Lo que debes saber 

• El Colegio de Arquitectos de Pichincha respondió a los cuestionamientos sobre el concurso del nuevo Museo Nacional del Ecuador.
  
• Asegura que la selección de la propuesta ganadora fue decisión exclusiva del jurado.
• También sostiene que cumplió todas sus obligaciones técnicas y entregó la documentación a la entidad contratante.

Las críticas surgidas alrededor del concurso para el diseño del anteproyecto arquitectónico del nuevo edificio del Museo Nacional del Ecuador motivaron un pronunciamiento del Colegio de Arquitectos del Ecuador – Provincia de Pichincha (CAE-P). La entidad explicó cuál fue su papel dentro del proceso y aclaró cómo se tomó la decisión sobre la propuesta ganadora.

Política

Juan Carlos Aveiga vendió sus acciones en tres empresas antes de llegar al Ministerio de Salud

Marco Rivera

Según el comunicado, la convocatoria fue concebida para que distintos equipos profesionales presentaran sus proyectos y estos fueran evaluados por un jurado, de acuerdo con las bases y criterios técnicos establecidos previamente. 

Como parte de esa explicación, el organismo precisó que organizó, coordinó y acompañó técnicamente el desarrollo del concurso, velando por el cumplimiento de las bases y de cada una de las etapas previstas hasta la entrega de los productos correspondientes.

Concurso del Museo Nacional: el Colegio aclara quién eligió al ganador

El CAE-P informó que el jurado seleccionó como propuesta ganadora al equipo conformado por Campo Baeza (España) y MAODA (Ecuador), tras aplicar el procedimiento previsto en las bases de la convocatoria. En ese contexto, enfatizó que no tuvo participación en la decisión final.

"La selección de la propuesta ganadora correspondió al jurado, no al Colegio de Arquitectos del Ecuador – Provincia de Pichincha".

La institución también detalló la integración del jurado encargado de la evaluación. Estuvo conformado por los arquitectos Alejandro Zaera Polo, Eduardo McIntosh, Luis López y Diego Ordóñez Holguín; la magíster Romina Muñoz Prócel, quien asumió funciones tras el fallecimiento del arquitecto Hernán Crespo Bermejo; además del ingeniero Roberto Luque Nuques, delegado técnico del Presidente de la República, y la arquitecta Carla Arellano Granizo, delegada técnica de la Vicepresidencia.

Asimismo, indicó que, una vez concluida la fase de evaluación, entregó formalmente toda la documentación, informes, actas y demás productos contemplados en esta etapa a la Empresa Pública de Vivienda y Desarrollo Urbano EP, entidad contratante del proceso.

Política

Revolución Ciudadana cuestiona cambio de ministro de Salud: "La salud no admite más improvisación"

Marco Rivera

Colegio de Arquitectos afirma que cumplió con sus obligaciones contractuales

En el comunicado, el colegio sostuvo que cumplió íntegramente las obligaciones establecidas en el contrato, las bases de la convocatoria y la normativa aplicable. Añadió que, con la entrega oficial de la documentación, concluyó la fase de organización y coordinación técnica que estuvo bajo su responsabilidad.

"La decisión de continuar con el proceso le corresponde a la entidad contratante, Empresa Pública de Vivienda y Desarrollo Urbano EP, de conformidad con el contrato y la normativa aplicable".

La institución agregó que cualquier paso posterior relacionado con el concurso depende exclusivamente de la empresa pública contratante y no del Colegio de Arquitectos de Pichincha, al haber finalizado las funciones que le fueron encomendadas.

Guayaquil

Docentes extorsionados: UNE alerta que la violencia en las escuelas se salió de control

Marco Rivera

Colegio de Arquitectos defiende la transparencia del proceso

En la parte final del pronunciamiento, el CAE-P reiteró su respaldo a los concursos públicos de arquitectura como mecanismo para seleccionar proyectos de interés público y fomentar la calidad técnica de las propuestas.

"Reafirma su compromiso con la transparencia, el respeto a la institucionalidad y la promoción de los concursos públicos de arquitectura como mecanismos técnicos para la selección de propuestas de interés público."

Además, manifestó que respalda las decisiones adoptadas por el jurado y el trabajo desarrollado por los profesionales que participaron en el concurso. Finalmente, aseguró que continuará vigilando que la institucionalidad que sustentó este y futuros procesos sea respetada.

Te invitamos a leer: Daños en el asfalto obligan al cierre temporal de la pista del aeropuerto de Quito

La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) informó que las intervenciones se ejecutarán por tramos y contemplan el cierre de un carril en cada punto de trabajo, con el propósito de mantener la circulación vehicular durante el desarrollo de las obras.

Quito

¿Quién es César Díaz, el décimo tercer precandidato que busca la Alcaldía de Quito?

SARA OÑATE

Los trabajos se realizarán en diez puntos de la avenida también conocida como Interoceánica: 

De acuerdo con la AMT, en estos cruces el cierre será fijo en un solo carril y no existirá un horario de apertura. La circulación se normalizará progresivamente conforme avancen las labores de instalación de los equipos.

Rutas alternas para los conductores

Ante estas restricciones, la entidad recomienda a los conductores utilizar rutas alternas para reducir la congestión, entre ellas la avenida Simón Bolívar y la Ruta Viva, especialmente para quienes se dirigen hacia el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre o los valles.

Las intervenciones en la vía están previstas hasta el próximo 20 de julio, según la AMT.

Quito

Crimen de gerente en Quito: tres implicados con prisión preventiva y dos con medidas cautelares

SARA OÑATE

Los dispositivos de monitoreo de tráfico forman parte de un sistema tecnológico que permitirá gestionar de mejor manera el flujo vehicular, recopilar información de movilidad en tiempo real y fortalecer la seguridad vial en uno de los principales corredores de ingreso y salida a los valles.

Lo que debes saber

• En La Mariscal, entre árboles centenarios y calles tradicionales sobreviven castillos, palacetes y mansiones levantados hace un siglo
• El arquitecto italiano Rubén Vinci marcó la identidad del barrio con obras de estilo ecléctico que mezclan influencias neogóticas, neorrenacentistas y mudéjares
• Entre sus creaciones destacan el castillo Larrea, el Palacio Chiriboga y la Villa Vinci. En uno hoy funciona un centro cultural

Hay quienes recorren La Mariscal, en el norte, pensando en sus cafeterías, galerías o vida nocturna. Sin embargo, basta levantar la mirada para descubrir otro Quito. 

Te invitamos a leer: Ruta de las Iglesias 2026: conoce los cierres y funcionamiento de estacionamientos municipales

Detrás de árboles centenarios, portones de hierro y fachadas cubiertas por enredaderas sobreviven castillos, palacetes y mansiones que parecen detenidos en el tiempo. 

Ya no albergan a las familias aristocráticas que los levantaron hace casi un siglo. Hoy funcionan como museos, centros culturales, instituciones públicas, oficinas e incluso espacios educativos. Cambiaron de uso, pero no de esencia.

Quito

Cámaras en semáforos de Quito: ¿generan fotomultas los nuevos dispositivos inteligentes?

SARA OÑATE

En apenas dos kilómetros, entre las calles 9 de Octubre, Ulpiano Páez, Vicente Ramón Roca, Reina Victoria y la avenida 6 de Diciembre, es posible encontrar al menos una decena de estas edificaciones. 

Otras permanecen ocultas en la av. 12 de Octubre, detrás de altos muros, aún como propiedades privadas. Son construcciones que convierten a Quito en una ciudad singular, donde el patrimonio todavía forma parte de la vida cotidiana.

La Mariscal, un símbolo de modernidad

La historia comenzó cuando la ciudad empezó a expandirse hacia el norte. Desde la década de 1920, las familias de mayor poder económico abandonaron el Centro Histórico y encontraron en La Mariscal el lugar ideal para construir residencias inspiradas en palacios europeos, castillos medievales y villas italianas.

El cronista de Quito, Alejandro López, dice que este barrio nació como un símbolo de modernidad durante las celebraciones del centenario de la Batalla de Pichincha. “No solamente existen castillos de apariencia europea; también hay palacetes y mansiones con influencias árabes y eclécticas que enriquecen el paisaje urbano”, señala.

Uno de los nombres inseparables de esa transformación fue el arquitecto italiano Rubén Vinci, pionero de la arquitectura ecléctica en Ecuador. Su propuesta combinó estilos historicistas, neogóticos, neorrenacentistas y mudéjares, un legado que todavía distingue a La Mariscal. Entre sus obras más reconocidas figuran el Castillo Larrea, el Palacio Chiriboga y la Villa Vinci, conocida popularmente como la ‘Casa del Patio Parado’.

Construida en 1937 sobre la calle Vicente Ramón Roca, entre Juan León Mera y Reina Victoria, la vivienda recibió ese peculiar nombre porque su fachada fue revestida con piedra de río, un material que tradicionalmente se utilizaba únicamente para los pisos. Los quiteños comenzaron a llamarla “el patio parado”, una denominación que terminó convirtiéndose en parte de su identidad.

La casa fue la residencia del propio Vinci, quien había diseñado otras villas similares en la misma cuadra. Con los años pasó por distintos propietarios e incluso llegó a funcionar como restaurante. La falta de mantenimiento deterioró parte de su estructura hasta que fue donada a la Fundación Crisfe con un objetivo específico: convertirse en un espacio educativo.

Quito

¿Quién es César Díaz, el décimo tercer precandidato que busca la Alcaldía de Quito?

SARA OÑATE

Marcela Alvear, coordinadora de Fomento Cultural de la Fundación Crisfe, explica que la restauración tomó entre cuatro y seis meses de intenso trabajo. Cada intervención respetó la arquitectura original. Los techos con influencia mudéjar, las cúpulas, la madera y los detalles ornamentales permanecieron intactos, mientras las antiguas habitaciones fueron adaptadas como aulas.

Hoy, donde antes vivía una familia aristocrática, funcionan talleres de música, teatro, literatura y artes plásticas para niños y adolescentes dentro del programa Artisteca. “La casa volvió a tener vida, pero sin perder su identidad”, resume Alvear.

El palacio La Circasiana mantiene su esencia

Otro ejemplo es el Palacio La Circasiana, construido a finales del siglo XIX como una quinta de descanso de la familia Jijón y Caamaño. Con el crecimiento de Quito dejó de ser una residencia privada y, desde 1992, pertenece al Municipio. Actualmente alberga al Instituto Nacional de Patrimonio Cultural, donde sus salones, murales y jardines reciben visitantes mediante recorridos museográficos.

Para Karen Proaño, directora de Inventario Patrimonial del Instituto Metropolitano de Patrimonio, La Mariscal concentra alrededor de 200 inmuebles patrimoniales, entre castillos, chalets, palacios y mansiones, que convierten al barrio en uno de los conjuntos arquitectónicos más valiosos del país.

Quito

Clausuran 32 casas de citas en Quito; operaban con anuncios de "servicios completos" desde $ 10

SARA OÑATE

El planificador urbano Jacobo Herdoiza sostiene que estas edificaciones representan mucho más que un atractivo turístico. Son el reflejo del nacimiento de una capital moderna y del desplazamiento de las élites hacia nuevos barrios. 

Aunque algunos inmuebles permanecen abandonados, otros encuentran una nueva oportunidad con los procesos de restauración impulsados por instituciones públicas y privadas.

Te invitamos a leer: ¿Quién es César Díaz, el décimo tercer precandidato que busca la Alcaldía de Quito?

La medida se aplicará entre las 09:00 y las 12:00 del 12 de julio, luego de que durante la jornada de este sábado se registraran "situaciones operacionales que provocaron daños en el asfalto de la pista". 

Quito

Cámaras en semáforos de Quito: ¿generan fotomultas los nuevos dispositivos inteligentes?

SARA OÑATE

Hasta el momento, la concesionaria de la terminal aérea no ha informado qué ocasionó dichas afectaciones.

Trabajos emergentes en la pista

Según Quiport, las labores de mantenimiento correctivo son indispensables para garantizar los niveles de seguridad en las operaciones aeroportuarias y permitir que los vuelos se desarrollen en condiciones adecuadas una vez concluidos los trabajos.

Como consecuencia del cierre temporal, 19 vuelos serán reprogamados. La empresa informó que ya se cuenta con un listado de las operaciones comprometidas durante ese período.

Ante esta situación, se recomendó a los pasajeros comunicarse directamente con sus respectivas aerolíneas para verificar el estado de sus vuelos y conocer los cambios en sus itinerarios.

Asimismo, Quiport exhortó a los usuarios a mantenerse informados a través de los canales oficiales.

Te invitamos a leer: Concejo Metropolitano de Quito: alianzas, rupturas y reelecciones rumbo a noviembre de 2026

Díaz llega a la contienda con experiencia dentro de la administración municipal. Fue secretario de Seguridad del DMQ durante la gestión del exalcalde Jorge Yunda, cargo que ocupó desde mayo de 2020 hasta julio de 2021.

Quito

¿Quiénes son las cuatro mujeres que buscan convertirse en alcaldesa de Quito?

SARA OÑATE

La seguridad, una prioridad

Durante su aceptación de precandidatura ante el Consejo Nacional Electoral (CNE), el exfuncionario centró su discurso en la seguridad ciudadana, uno de los principales temas de preocupación para los habitantes de Quito.

Díaz afirmó que la situación de seguridad en la capital es “insostenible” y cuestionó la falta de coordinación entre las instituciones encargadas de atender esta problemática. 

Recordó que si bien el Municipio no tiene competencia directa sobre el orden público, sí mantiene una responsabilidad compartida en materia de seguridad.

El precandidato señaló que la ordenanza 035-2022 establece herramientas para que el Municipio participe como corresponsable en esta área, especialmente en aspectos relacionados con el control del espacio público.

A su criterio, la seguridad requiere una acción articulada entre el Gobierno central, la Policía y el Municipio, ya que la falta de coordinación ha debilitado la presencia de las fuerzas de seguridad en el Distrito Metropolitano.

Como propuesta, Díaz planteó fortalecer el sistema integral de seguridad y activar el Consejo Metropolitano de Seguridad como una instancia de coordinación para que los operativos tengan seguimiento y capacidad de respuesta ante incidentes.

Quito

Inseguridad, calles en mal estado y tráfico: los problemas que más preocupan en Tumbaco

SARA OÑATE

“Se requiere una presencia sustentable”, señaló, al referirse a la necesidad de que las instituciones estén desplegadas en el territorio para garantizar el buen uso del espacio público y mantener el orden en la ciudad.

Los precandidatos a la Alcaldía de Quito

Con la incorporación de César Díaz, hasta el 11 de julio de 2026 son 13 los precandidatos que han anunciado su intención de disputar la Alcaldía de Quito:

Próximas etapas del proceso electoral

Luego del cierre de las primarias de las organizaciones políticas, el CNE elaborará los informes técnicos sobre la supervisión de los procesos internos. A estos documentos se incorporarán las actas de aceptación de las precandidaturas.

Política

Reforma al Código de la Democracia desincentiva alianzas y fragmenta candidaturas locales

Rosero Mariela

La inscripción oficial de candidaturas se realizará entre el 2 y el 17 de agosto de 2026. En ese período, los movimientos y partidos deberán registrar oficialmente a sus postulantes a través del sistema informático del organismo electoral.

Posteriormente, el CNE continuará con la revisión y calificación de candidaturas para las elecciones seccionales del 29 de noviembre.

Te invitamos a leer: Ruta de las Iglesias 2026: conoce los cierres y funcionamiento de estacionamientos municipales

El sistema forma parte de un proyecto de modernización tecnológica impulsado por la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), que contempla la colocación de 899 cámaras inteligentes en 250 intersecciones críticas de la capital, con una inversión aproximada de $ 2 millones.

Quito

Clausuran 32 casas de citas en Quito; operaban con anuncios de "servicios completos" desde $ 10

SARA OÑATE

La intervención tiene un plazo de ejecución de 150 días y abarcará corredores viales estratégicos como las avenidas 10 de Agosto, 12 de Octubre, 6 de Diciembre, Alonso de Angulo, Amazonas, Colón, De la Prensa, De los Shyris, Maldonado y Mariscal Sucre, entre otras.

Sistema tecnológico a cargo de la Epmmop

Ante las dudas generadas por la presencia de los dispositivos, el director de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), Washington Martínez, aclaró en una entrevista que las cámaras instaladas no tienen esa función. 

Explicó que la entidad no administra estas cámaras, sino que corresponden al sistema tecnológico implementado por la Epmmop. Además, señaló que no están configuradas para emitir sanciones.

El funcionario recordó que todavía no existen especificaciones técnicas para que estos equipos sean utilizados como herramientas de control de velocidad o generación de multas de tránsito.

Cámaras con inteligencia artificial para gestionar el tráfico

Según la Epmmop, las cámaras están diseñadas para mejorar la gestión de la movilidad mediante herramientas de inteligencia artificial. Los dispositivos utilizan tecnología de deep learning (aprendizaje profundo) para identificar patrones de circulación y generar información en tiempo real.

Entre sus funciones está la detección automática de colas vehiculares, congestión, atascos y el conteo de peatones, con el objetivo de optimizar el flujo del tránsito y mejorar la seguridad vial.

Quito

Crimen de gerente en Quito: tres implicados con prisión preventiva y dos con medidas cautelares

SARA OÑATE

La entidad señaló que el sistema también busca proteger a los actores más vulnerables de la movilidad, como peatones y ciclistas, mediante una gestión más eficiente de las intersecciones.