Lo que debes saber:

• McLaren chocado en Quito debe casi $19.000 en matrícula e impuestos vehiculares.
• El siniestro del superdeportivo de lujo ocurrió en la zona de Jipijapa sin dejar heridos.
• Vehículo de alta gama pertenece a una sociedad civil y comercial y no registra multas.

Un ostentoso vehículo McLaren 720S Spider terminó subido sobre una vereda en el sector norte de Quito, dejando en evidencia un detalle que llama la atención por su gran magnitud. 

De acuerdo con revisiones efectuadas en las plataformas de registros oficiales, el automóvil de alta gama mantiene una obligación pendiente que asciende a exactamente $ 18.583,59 por conceptos de matrícula, tributos generales y tasas institucionales.

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El siniestro se suscitó durante las últimas horas de la noche del martes 16 de junio de 2026, de forma específica en la intersección de las calles Isla Floreana e Isla Genovesa, dentro de la zona de Jipijapa. 

En este punto, el superdeportivo perdió pista, subió a la acera peatonal y terminó estrellándose contra una estructura de hormigón. El fuerte impacto generó afectaciones sumamente notorias en el sector delantero del automotor y en su neumático del lado derecho. 

¿Cuáles son las deudas del McLaren?

Una grúa acudió posteriormente al sitio para realizar el retiro de la unidad. En este siniestro no se contabilizaron ciudadanos heridos y, hasta el momento, las entidades competentes no han emitido comunicados oficiales sobre el motivo del accidente ni han revelado la identidad de quien manejaba.

La revisión pormenorizada de los datos con el número de placa expone que el período anual de pago más reciente que consta como cancelado corresponde al 2024. El sistema del Servicio de Rentas Internas desglosa la deuda global de $18.583,59 concentrándola dentro de los ejercicios fiscales de 2025 y 2026.

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El desglose de la deuda vehicular

La porción económica más alta se deriva directamente del impuesto a la propiedad de vehículos motorizados. Bajo este rubro recaudado por el Servicio de Rentas Internas (SRI), el superdeportivo refleja una mora de $18.390. 

A esta cuantiosa cantidad se le deben añadir valores menores como $96,59 concernientes a la tasa obligatoria del Servicio Público para Pago de Accidentes de Tránsito (SPPAT) y otros $97 imputados por tasas correspondientes a la Agencia Nacional de Tránsito (ANT). La adición matemática exacta de estas tres variables da el total que se observa en la web estatal.

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Por otra parte, al ingresar al sistema de control de citaciones de la ANT, se corroboró que el McLaren se encuentra completamente limpio de multas, cobros por intereses, convenios de pago vigentes o procesos de impugnación en trámite. 

Con esto queda ratificado que los valores en mora no obedecen en absoluto a infracciones de tránsito cometidas en las vías, sino netamente a tasas de carácter impositivo institucional.

Quito

Sentencian a 44 meses de cárcel a implicado en falsificación de documentos de la AMT Quito

IVONNE MANTILLA

¿A nombre de quién está registrado el superdeportivo?

En lo referente a los papeles de propiedad y titularidad jurídica, este costoso ejemplar automotriz pertenece formalmente a una sociedad de carácter civil y comercial. 

El modelo del McLaren corresponde al año 2022 y su tasación comercial actual en el mercado supera los $200.000 dólares

Lo que debes saber

• Condenan a 44 meses de prisión a hombre por falsificar documentos de la AMT en Guayaquil Ecuador.
• Documentos vehiculares falsos con sellos de la AMT afectaron a 14 GAD del país en investigación judicial.
• Caso inició tras allanamiento en Guayaquil donde hallaron placas, documentos falsos y evidencia de fraude institucional en Ecuador.

Los documentos vehiculares con sellos de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) de Quito, encontrados en un domicilio de Guayaquil en julio del año pasado, eran falsificados.

Le invitamos a que lea: Gobierno aún no entrega aval para la extensión del Metro de Quito, alerta Municipio

Así lo confirmó la entidad este 16 de junio de 2026, tras la sentencia emitida en contra de un ciudadano implicado en el caso.

El hallazgo se produjo durante un allanamiento en el que también se localizaron documentos relacionados con trámites vehiculares de varios cantones del país, además de placas y un arma de fuego.

Investigación reveló afectación a 14 GAD del país

Según la AMT, la red de falsificación habría afectado a 14 Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD), incluido el Distrito Metropolitano de Quito. Los documentos falsos fueron difundidos con el objetivo de generar dudas sobre la institucionalidad de los organismos de control vehicular.

De todos los gobiernos locales afectados, el Municipio de Quito fue el único que presentó una acusación particular dentro del proceso judicial, lo que permitió fortalecer la investigación.

Justicia

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Sentencia: 44 meses de prisión y multa económica

Durante el proceso judicial, el ciudadano detenido reconoció su responsabilidad en el delito de falsificación de documentos. Con base en las pruebas presentadas, la autoridad competente dictó una sentencia condenatoria que incluye:

La decisión judicial ratifica la existencia de documentos vehiculares falsos que circulaban con sellos institucionales de la AMT.

Quito

Atropello en el Centro Histórico de Quito deja dos heridos; mujer fue proyectada varios metros

IVONNE MANTILLA

AMT reafirma política de cero tolerancia

La AMT reiteró su postura frente a este tipo de delitos y aseguró que mantiene una política de cero tolerancia contra cualquier acción que vulnere la legalidad o afecte la confianza ciudadana.

Además, la entidad señaló que continuará impulsando acciones legales para proteger la integridad de los procesos administrativos y reforzar la seguridad documental en el sistema de tránsito del país.

Economía y negocios

Chocolate, cacao y café se toman Quito: el Salón del Chocolate 2026 reunirá a más de 60 marcas

Mayra Pacheco Pazmiño

Inteligencia artificial y bienestar corporativo

El eje central del evento será una agenda académica enfocada en las transformaciones tecnológicas y sociales que reconfiguran el entorno laboral moderno. Expertos nacionales e internacionales dictarán conferencias magistrales sobre la integración de la inteligencia artificial en la gestión de personal, las estrategias actuales para retener el talento y los planes de bienestar laboral orientados a mejorar la productividad y el compromiso de los equipos.

Entretenimiento

La obra Metamorfosis Cautiva regresa a Quito con una propuesta sobre identidad y resistencia

Mariella Toranzos

Herramientas para la competitividad laboral

Además de las ponencias, la jornada contará con un espacio de feria empresarial y una rueda de negocios diseñada para conectar de forma directa a los responsables de talento humano con proveedores de servicios de capacitación, consultoría y soluciones tecnológicas. De este modo, el encuentro no solo se limitará al análisis teórico, sino que facilitará herramientas prácticas para elevar la competitividad de las organizaciones en Ecuador.

Los profesionales interesados en asistir a este encuentro o requerir más información sobre el proceso de inscripción pueden comunicarse al teléfono 0999616015 o realizar sus consultas a través del correo electrónico gerencia@grupocrg.com.

Lo que debes saber

• Pabel Muñoz pide aval de Finanzas para extender Metro de Quito hacia La Ofelia en entrevista del 17 de junio.
• Municipio ya contrató estudios por USD 11 millones y crédito CAF de USD 80 millones para ampliación del Metro.
• Gobierno de Daniel Noboa anunció extensión del Metro de Quito, pero no detalló mecanismos de ejecución del proyecto.

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, señaló que aún no existe una respuesta del Ministerio de Finanzas para concretar el apoyo ofrecido por el Gobierno Nacional a la extensión del Metro de Quito, uno de los proyectos clave para la movilidad de la capital.

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Durante una entrevista radial este 17 de junio, el burgomaestre explicó que el Municipio ya cumplió con etapas fundamentales del proceso, como la contratación de estudios por 11 millones de dólares y la obtención de un crédito de 80 millones de dólares con la Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF). Sin embargo, aseguró que todavía falta el aval soberano del Gobierno para avanzar con la ejecución del proyecto.

“Yo he enviado una nueva insistencia al Ministerio de Finanzas. He escuchado al presidente de manera directa en tres ocasiones: en una reunión que tuvimos, en diciembre de 2024 durante las fiestas de la ciudad, en la sesión solemne, y también en el informe a la nación, donde se lo mencionó”, afirmó Muñoz.

El alcalde reiteró que, pese a los compromisos anunciados, el Municipio aún espera la autorización oficial del Ministerio de Finanzas para viabilizar la ampliación del sistema subterráneo.

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Noboa anunció ampliación del Metro de Quito

Por su parte, el presidente Daniel Noboa aseguró que la ampliación del Metro de Quito se concretará durante su periodo de gobierno.

El anuncio lo realizó el pasado 24 de mayo de 2026, durante su Informe a la Nación presentado ante la Asamblea Nacional, donde destacó que la capital “merece un sistema de transporte público digno y de primer nivel”.

“La ampliación del Metro por nuestra propia mano empezará en este periodo. La capital, a la que defendimos, merece transporte público de primer nivel”, afirmó el mandatario.

Sin embargo, el jefe de Estado no detalló el mecanismo de ejecución ni la forma en la que el Gobierno intervendrá en una obra que actualmente es administrada por el Municipio de Quito.

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CAF respalda financiamiento para la extensión hacia La Ofelia

El proyecto de ampliación del Metro de Quito cuenta con el respaldo financiero del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), que confirmó la aprobación de 80 millones de dólares para la extensión del sistema subterráneo hacia el sector de La Ofelia, en el norte de la ciudad.

El anuncio fue realizado en mayo durante la visita a Quito de Sergio Díaz-Granados, presidente ejecutivo de la CAF, quien destacó el impacto del Metro en la movilidad urbana y la calidad de vida de los ciudadanos.

“Agradezco la oportunidad de haber estado aquí al inicio de la obra, en este momento de funcionamiento y haber aprobado recientemente en el banco la extensión”, señaló el titular del organismo.

La ampliación contempla la construcción de cuatro nuevas estaciones, lo que permitirá mejorar la conectividad en el norte de la capital y beneficiar a aproximadamente 500.000 habitantes.

Según el proyecto, con la extensión hacia La Ofelia, los usuarios podrán desplazarse desde el sur hasta el norte de Quito —de Quitumbe a La Ofelia— en aproximadamente 42 minutos.

Metro de Quito: situación actual

Actualmente, el Metro de Quito conecta el sur y el norte de la ciudad, desde Quitumbe hasta El Labrador, con un total de 15 estaciones y un tiempo de recorrido de poco más de 30 minutos.

La obra fue inaugurada oficialmente durante la administración del alcalde Pabel Muñoz y se ha consolidado como el principal eje de movilidad subterránea de la capital.

El siniestro se registró alrededor de las 16:00 del viernes 12 de junio de 2026 y quedó registrado en video. En las imágenes se observa a una pareja de jóvenes frente a una tienda de barrio; mientras realizaban una compra, un taxi irrumpió abruptamente en el lugar, se subió a la vereda y los atropelló. La mujer se llevó la peor parte, ya que la fuerza del impacto la lanzó a varios metros de distancia.

Testigos del hecho relataron a Teleamazonas que la víctima presentaba heridas de gravedad en la cabeza. Tras el impacto, ambos jóvenes fueron trasladados de urgencia a una casa de salud, donde ella se mantiene en estado crítico.

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Hipótesis sobre la fuga del vehículo

Respecto a las causas, Washington Martínez, director general de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), informó que el conductor del taxi no fue hallado en el lugar y se presume que el vehículo se desplazaba sin nadie al volante al momento del atropello.

Esta hipótesis coincide con los testimonios de los vecinos de la calle Guatemala, quienes aseguraron que el chofer dejó estacionada la unidad a la altura de la calle Nueva York y que, poco después, el automotor empezó a rodar sin control por la pendiente.

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De acuerdo con las investigaciones preliminares, el taxi recorrió cerca de dos cuadras antes de embestir a la pareja. Una testigo relató a TC Televisión que vio al conductor correr desesperado detrás del vehículo mientras gritaba: "Fue mi culpa".

Acciones legales e investigación de la Fiscalía

Tras abandonar la escena del siniestro, el conductor fue localizado por las autoridades. Martínez confirmó que, luego de las primeras acciones en territorio, la AMT entregó los datos preliminares a la Fiscalía General del Estado para avanzar con las pericias correspondientes y el proceso legal.

Finalmente, la autoridad metropolitana indicó que el taxi fue retenido como parte de la investigación. Además, aclaró que la investigación penal no solo se centrará en el chofer, sino que también buscará determinar las responsabilidades legales del propietario de la unidad.

La causa ahora se tramita bajo el delito de femicidio y tanto la madre como el padre de la joven fueron convocados por Fiscalía para rendir sus versiones.

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La información fue confirmada por Paul Vergara, abogado de la madre de Nathaly, quien explicó que el expediente dejó la unidad especializada en personas desaparecidas y pasó a una fiscalía de violencia de género.

El jurista señaló que este cambio responde a los protocolos que se aplican cuando una mujer es encontrada sin vida en circunstancias que deben ser investigadas.

"Todo asunto en el que intervenga una muerte violenta en contra de una mujer se investiga como femicidio", explicó Vergara.

Nathaly fue reportada como desaparecida luego de asistir a clases en la Escuela Politécnica Nacional. Según la información difundida durante la búsqueda, la joven fue vista por última vez dentro del campus universitario. Días después, su cuerpo fue hallado en una quebrada del sector de La Vicentina, en el centro-norte de Quito.

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El caso generó conmoción tanto en la comunidad politécnica como entre familiares y amigos de la estudiante, quienes impulsaron jornadas de búsqueda y difundieron su fotografía en redes sociales.

Cambio en la investigación

Vergara explicó que la investigación inició como un caso de desaparición, pero con el hallazgo del cuerpo se activaron otros procedimientos dentro de la Fiscalía.

"Cuando existe un caso en el cual una mujer desaparece, quien tiene la investigación titular es la Fiscalía de Personas Desaparecidas", indicó.

Añadió que, una vez confirmada la muerte de la joven, la causa fue trasladada a una unidad especializada en violencia de género.

El abogado insistió en que el cambio de figura penal no constituye una conclusión sobre lo ocurrido, sino el procedimiento que corresponde mientras se desarrollan las diligencias y pericias del caso.

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Los padres fueron llamados a declarar

Dentro de las actuaciones previstas para esta semana, Fiscalía convocó a los padres de Nathaly para que rindan versión sobre los hechos investigados.

"Existe hoy (17 de junio de 2026) versión tanto de la madre como del padre", manifestó Vergara.

El abogado sostuvo que todavía existen interrogantes que deben ser aclaradas durante la investigación y aseguró que la familia de la joven espera respuestas sobre las circunstancias que rodearon su muerte.

Mientras avanzan las diligencias, las autoridades continúan recopilando testimonios, pericias e información que permitan esclarecer lo ocurrido con la estudiante de la Escuela Politécnica Nacional.

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Según la entidad, el siniestro vial ocurrió cuando un camión chocó contra un poste, a pocos metros de distancia de una parada de buses y de un puente peatonal. La emergencia obligó a suspender el paso en el carril derecho, en sentido sur - norte.

El ECU 911 informó que una persona resultó herida por el accidente. Los paramédicos del Cuerpo de Bomberos de Quito le brindaron atención médica.

¿Por qué ocurrió el accidente?

El reporte preliminar de la AMT señala que el camión, aparentemente, perdió pista y "sufrió el estrellamiento". Luego del impacto, el vehículo de carga quedó sobre la vereda. Tenía la cabina destrozada y parte de esa carrocería golpeó una esquina del techo de la parada de buses.

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Frente al camión quedaron los escombros del poste de luz, los cables y los pedazos del parabrisas, que se destrozó por el choque.

Los uniformados del Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), de la Policía Nacional, llegaron a la zona para recabar indicios sobre las causas del siniestro vial.

Choque dañó dos postes y cables eléctricos

Tras una inspección en el sitio, los funcionarios de la Empresa Eléctrica Quito (EEQ) reportaron que, finalmente, "fueron dos postes de hormigón con redes de medio voltaje, cables y cruce subterráneo los afectados" en el accidente.

Estas son las rutas alternas

A las 12:30, la AMT señaló que se cerraron dos carriles en el lugar: el central y el derecho. Por ese motivo, recomendó tomar como rutas alternas a las vías:

En el sitio, el paso vehicular está parcialmente habilitado. La AMT instó a los conductores a circular con precaución.

Las complicaciones para circular por el lugar se prolongaron y, pasadas las 13:00, un tráiler llegó al sitio para intentar remover al camión siniestrado.

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Lo que debes saber

• El 16 de junio de 2026, el presidente Daniel Noboa dispuso un nuevo estado de excepción en 10 provincias, que incluye a Pichincha 
• Pabel Muñoz afirmó que debe medirse el impacto contra el crimen organizado y advirtió que el último toque de queda afectó la economía
• Criticó la falta de coordinación con el Gobierno, pero dijo que está dispuesto a trabajar con el Ejecutivo por la seguridad ciudadana

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, expresó sus dudas sobre la efectividad de los estados de excepción decretados por el Gobierno Nacional para enfrentar la inseguridad

Te invitamos a leer: Regresa el toque de queda a Quito? Lo que dice el estado de excepción en Pichincha

El 16 de junio de 2026, el presidente Daniel Noboa dispuso una nueva medida que incluye a Pichincha entre las provincias bajo estado de excepción.

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Durante una entrevista con el periodista Hernán Higuera, este 17 de junio, el burgomaestre señaló que las decisiones en materia de seguridad deben sustentarse en resultados verificables y cuestionó la falta de información pública sobre el impacto de estos mecanismos.

"¿Está funcionando o no la medida?"

"No sé si da resultados. Yo soy partidario de que las decisiones deben tomarse con base en la evidencia", afirmó Muñoz al referirse al decreto emitido el 16 de junio, que establece un estado de excepción por grave conmoción interna durante 60 días en 10 provincias y tres cantones del país.

El alcalde recordó que esta sería la décima ocasión en que se aplica una medida de este tipo y consideró necesario realizar una evaluación de sus efectos.

"Debería hacerse una evaluación. ¿Están funcionando o no? ¿Cuáles son las cifras que permitan entender que estas medidas suponen un golpe a las estructuras criminales?", dijo.

Preocupación por la inseguridad

Muñoz reconoció la gravedad de la situación de inseguridad que atraviesa el país y señaló que Ecuador se encuentra entre las naciones más afectadas por la violencia criminal en la región.

"Somos uno de los países más peligrosos del mundo", sostuvo. También  habló sobre los casos de sicariato registrados en la última semana en Quito y otros delitos violentos.

Insistió en que las autoridades locales e incluso la ciudadanía deberían tener acceso a información que permita conocer los resultados concretos de las medidas adoptadas por el Ejecutivo.

Impacto del último toque de queda

El alcalde también se refirió al último toque de queda que incluyó restricciones de movilidad en Quito y aseguró que sus efectos sobre la economía local fueron negativos.

No se está entregando a Quito todo lo que corresponde en cuanto a seguridadPabel Muñoz, alcalde de Quito

"El último toque de queda que incluyó a Quito fue desastroso para la economía de la ciudad", afirmó.

Falta de coordinación con el Gobierno

Otro de los puntos abordados por Muñoz fue la coordinación entre el Municipio y el Gobierno Nacional en materia de seguridad.

El alcalde señaló que existe una alta rotación de autoridades encargadas de la seguridad y recordó que, al inicio de su administración, mantenía reuniones semanales con los responsables policiales del distrito. "Esa práctica desapareció", indicó.

También cuestionó la falta de un interlocutor permanente para coordinar acciones entre ambas instancias y lamentó las declaraciones de la ministra de Gobierno, Nataly Morillo, quien dijo que no mantendría diálogos con los alcaldes de Quito, Guayaquil y Cuenca.

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Pese a las diferencias políticas, Muñoz aseguró que está dispuesto a colaborar con el Ejecutivo.

"Yo tengo discrepancias con el Gobierno actual, pero nada tiene que ver con que coordinemos, porque el objetivo es el bienestar de los quiteños", señaló.

Demanda de más presencia policial

Finalmente, Muñoz sostuvo que Quito requiere una mayor presencia de policías para enfrentar los problemas de inseguridad.

Recordó que durante el primer año de su administración el Municipio destinó recursos para equipar a la Policía y rehabilitar Unidades de Policía Comunitaria (UPC), aunque en algunos casos las instalaciones quedaron sin personal asignado.

"Necesitamos más presencia del Gobierno para cuidar la seguridad de los quiteños", concluyó.

Le invitamos a que lea: Cómo conectarse al wifi municipal de Quito: zonas disponibles, velocidad real y pasos para activarlo

El hecho ocurrió el pasado 12 de junio de 2026 y quedó registrado por cámaras de seguridad del sector, material que ya es analizado por las autoridades.

Impacto violento quedó captado en video

De acuerdo con las imágenes de videovigilancia, el vehículo circulaba por la zona cuando impactó a los dos peatones que intentaban cruzar la vía. El fuerte choque provocó que la mujer sea lanzada varios metros, quedando tendida cerca de una estación de servicio ubicada en la siguiente esquina.

Testigos relataron que la víctima intentó reaccionar al ver el taxi aproximarse, pero la velocidad del automotor impidió cualquier maniobra de evasión. El impacto fue de tal magnitud que la dejó con heridas de consideración.

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Otro joven también resultó afectado

En el mismo siniestro, un joven que se encontraba en la zona fue golpeado por el vehículo y cayó sobre la calzada. Su estado de salud fue atendido en el lugar por equipos de emergencia.

El Cuerpo de Bomberos de Quito brindó asistencia prehospitalaria a los dos afectados y procedió a estabilizar a la mujer, quien posteriormente fue trasladada de urgencia a una casa de salud. Su pronóstico es reservado debido a la gravedad de sus lesiones.

Taxi fue retenido para peritajes

La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) retuvo el vehículo involucrado para las investigaciones técnicas correspondientes. Los peritajes buscan determinar las causas exactas del siniestro y la posible responsabilidad del conductor.

Asimismo, el Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito analiza las grabaciones de seguridad y recopila testimonios de testigos para reconstruir la dinámica del hecho.

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Vecinos piden medidas de seguridad vial

Habitantes del sector señalaron que no es la primera vez que ocurren accidentes de este tipo en la zona. Denuncian exceso de velocidad y falta de señalización adecuada, por lo que piden la instalación de rompevelocidades y mayor control vehicular en este punto del Centro Histórico de Quito.

El hecho vuelve a encender las alertas sobre la seguridad vial en una de las zonas más transitadas de la capital.

Lo que debes saber

• La red municipal de wifi gratuito dispone de 1.500 puntos de acceso instalados en parroquias urbanas y rurales
• Estaciones y paradas de los sistemas Ecovía y Trolebús y las Casas Somos son algunos de los puntos
• Se busca ampliar el acceso a servicios digitales y facilitar la conectividad de estudiantes, trabajadores y ciudadanos 

Los habitantes de Quito pueden acceder a internet gratuito en diversos espacios públicos debido a la red wifi desplegada por el Municipio, que desde 2025 suma 1.500 puntos de conexión en parroquias urbanas y rurales del Distrito Metropolitano.

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La iniciativa busca ampliar el acceso a servicios digitales y facilitar la conectividad de estudiantes, trabajadores y ciudadanos que requieren acceso a internet en espacios públicos.

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Según informó el Municipio, los puntos de wifi están ubicados en: 

El Municipio de Quito destacó que el servicio es gratuito, seguro y accesible para la ciudadanía.

Cobertura y capacidad

Cada dispositivo instalado ofrece una cobertura aproximada de 100 metros a la redonda y tiene capacidad para soportar hasta 1.024 usuarios conectados simultáneamente.

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De acuerdo con la alcaldía, los equipos fueron ubicados estratégicamente en diferentes sectores de la ciudad para ampliar el acceso a internet tanto en zonas urbanas como rurales.

¿Cómo conectarse al wifi municipal?

El proceso de conexión es sencillo y puede realizarse desde cualquier teléfono móvil, tableta o computadora portátil con acceso a redes inalámbricas. Los usuarios deben seguir estos pasos:

¿Dónde encontrar los puntos de conexión?

La ciudadanía puede consultar la ubicación exacta de los puntos de wifi gratuitos en este sitio web, donde se encuentra disponible un mapa con los sitios habilitados en todo el Distrito Metropolitano.

Con esta red, se busca fortalecer la inclusión digital y facilitar el acceso de los ciudadanos a trámites en línea, servicios municipales, plataformas educativas y herramientas de comunicación.

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Según informó el ECU 911, la alerta ingresó a las 20:14 y se reportaba sobre un siniestro vial en las calles Isla Floreana e Isla Genovesa. 

Desde la central de emergencias se coordinó la atención con una unidad de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), cuyos agentes confirmaron que el incidente dejó daños materiales.

Quito

Compensación a transportistas en Quito saldrá de dos obras que están suspendidas

SARA OÑATE

Las imágenes difundidas por la entidad muestran que el vehículo se salió de la calzada, subió a la vereda y destruyó parte de una barrera de concreto. 

El automóvil registró daños en la llanta delantera derecha y en la parte frontal de la carrocería.

Posteriormente, el McLaren fue retirado del lugar con una wincha, mientras que en la vía quedaron escombros de concreto y piezas desprendidas del vehículo.

¿Cuánto cuesta un McLaren 720S Spider?

El modelo involucrado es un McLaren 720S Spider, un automóvil deportivo de lujo que, de acuerdo con el portal especializado Car and Driver, puede alcanzar una velocidad máxima de 341 kilómetros por hora. 

Su precio en el mercado supera los $300.000, dependiendo del equipamiento y las opciones seleccionadas por el comprador. Si es usado puede llegar a más de $200.000

Lo que debes saber

• El Municipio de Quiro estableció la entrega de una compensación de $23 millones al gremio de transporte hasta diciembre de 2026
• En la Comisión de Movilidad se tramita un proyecto de ordenanza para incrementar el pasaje de 35 a 40 centavos desde enero de 2027

La tarifa del transporte público en Quito se mantendrá en 35 centavos hasta diciembre de 2026, debido a un esquema de compensación económica que el Municipio entregará a los transportistas.

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Esto mientras en la Comisión de Movilidad se tramita una ordenanza que contempla un incremento de 5 centavos a partir de enero de 2027.

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, informó que la administración destinará $23 millones para sostener la tarifa actual. La medida contempla la entrega de $8.000 por cada unidad de transporte urbano, beneficio que alcanzará a cerca de 2.880 buses que operan en la capital.

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Según explicó el burgomaestre, estos recursos serán entregados hasta diciembre de 2026 y no existe la posibilidad de extender el mecanismo de compensación más allá de ese plazo.

¿De dónde saldrá el dinero?

Los fondos provendrán de una reorganización presupuestaria dentro del sector de Movilidad, específicamente de recursos asignados a dos proyectos de infraestructura vial que actualmente están en pausa debido a observaciones del Servicio Nacional de Contratación Pública (Sercop). Las dos obras son: 

Muñoz aclaró que ambos proyectos continuarán ejecutándose, aunque con cronogramas modificados mientras se resuelven los procesos administrativos pendientes.

El alcalde señaló que la compensación busca garantizar la estabilidad de la tarifa para los usuarios mientras se implementan mejoras en el sistema de transporte. 

En ese contexto, destacó que la incorporación de herramientas tecnológicas será clave para supervisar el cumplimiento de estándares de calidad por parte de los operadores.

Debate en la Comisión

Asimismo, afirmó que la entrega de futuras compensaciones estará condicionada a la aplicación efectiva de estos mecanismos de control y monitoreo.

Quito

Siniestros de motos en Quito dejan 47 muertos en 2026: las vías más peligrosas

IVONNE MANTILLA

Como parte del proceso, Muñoz remitió a la Comisión de Movilidad del Concejo el proyecto de ordenanza que incluye el ajuste tarifario previsto para 2027, el esquema de compensación económica y la implementación de tecnología para mejorar la calidad del servicio.

El proyecto seguirá el trámite legislativo habitual: primero será analizado en un primer debate en el Concejo, posteriormente regresará a la Comisión para incorporar las observaciones y, finalmente, se someterá a un segundo debate para su aprobación.

Lo que debes saber 

• Ordenanza para regular deliverys sigue pendiente desde 2024 pese a reclamos por seguridad en Quito.
• Vecinos denuncian robos en motocicleta y exigen controles para identificar repartidores legales.
• Concejales atribuyen demora a observaciones jurídicas y carga de ordenanzas aún sin resolver.

Mientras los asaltos cometidos por sujetos que se movilizan en motocicletas continúan generando temor en distintos sectores de Quito, el proyecto de ordenanza para regular a los repartidores por aplicaciones sigue sin avanzar en el Concejo Metropolitano. 

(Le invitamos a que lea: Jueza ratifica restricción al transporte pesado en la Simón Bolívar y Ruta Viva de Quito)

A casi dos años de haber sido conocido en primer debate, la normativa permanece estancada, pese a los reiterados pedidos de moradores, dirigentes barriales y concejales que consideran urgente su aprobación frente al incremento de hechos delictivos.

¿Por qué Quito aún no regula a los deliverys mientras aumentan los robos en motocicleta?

El Concejo Metropolitano de Quito conoció y debatió el proyecto de ordenanza para regular a los repartidores (‘deliverys’) en primer debate el 9 de julio de 2024. La normativa busca crear un catastro de conductores, implementar mecanismos de identificación y fortalecer las medidas de seguridad para quienes prestan este servicio. Sin embargo, hasta la fecha no existe una fecha definida para su segundo debate.

La demora genera cada vez más cuestionamientos en una ciudad donde la inseguridad se ha convertido en una de las principales preocupaciones. En varios barrios, los vecinos denuncian que delincuentes utilizan mochilas térmicas, cascos y motocicletas similares a las de los repartidores para pasar desapercibidos y cometer robos.

Uno de los casos más recientes ocurrió en La Ecuatoriana, en el sur de Quito. Allí, una motocicleta fue incendiada por moradores que identificaron a sus ocupantes como presuntos delincuentes. Según testimonios recogidos en el sector, los sospechosos eran conocidos por cometer robos de celulares y escapar rápidamente a bordo de una moto.

“Presumimos que estaban dos personas en la motocicleta y pudieron estar realizando algún robo a personas”, señaló Santiago Razo, jefe subrogante del distrito Quitumbe.

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La preocupación no se limita a un solo sector. En la Ferroviaria Alta, moradores reportan constantes asaltos cometidos por hombres en moto. El pasado 6 de junio una mujer fue interceptada por dos sujetos armados que le arrebataron sus pertenencias. Para los vecinos, la modalidad se repite una y otra vez en distintos puntos de la ciudad.

El temor se incrementó todavía más tras el asesinato del gerente financiero de la Universidad de las Américas (UDLA), Santiago David Ávalos Páez, ocurrido el 11 de junio en la avenida Oswaldo Guayasamín. Sicarios en motocicleta interceptaron el vehículo en el que se movilizaba y le dispararon en repetidas ocasiones.

Aunque no todos estos hechos involucran a repartidores, los ciudadanos sostienen que la facilidad para ocultarse bajo la apariencia de un ‘delivery’ dificulta la identificación de sospechosos y fortalece la percepción de impunidad.

Quito

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IVONNE MANTILLA

Ciudadanos reclaman respuestas por inseguridad

Para Paola Urbano, presidenta del Comité de la República de El Salvador, la demora en el tratamiento de la ordenanza refleja una falta de prioridades dentro del Concejo Metropolitano.

“Han pasado años desde el primer debate y seguimos esperando una respuesta. La seguridad debería ser la prioridad número uno para la ciudad”, dijo.

La seguridad debe ser la prioridad del Concejo. Los quiteños no pueden seguir esperando mientras los delitos aumentan a diario y cada vez son más violentos.
Paola Burbano, presidenta del Comité de la República de El Salvador

La dirigente sostiene que la normativa no busca estigmatizar a quienes trabajan de manera honesta en plataformas de reparto, sino establecer herramientas que permitan diferenciar a los trabajadores formales de quienes utilizan esa imagen para delinquir.

La opinión de los quiteños sobre los deliverys

“Queremos caminar tranquilos por las calles, ir a un restaurante o a un centro comercial sin el temor de que aparezcan delincuentes en motocicleta. La ciudad necesita controles más efectivos”, expresó.

Una preocupación similar comparte Iván Buitrón, presidente del Comité de Seguridad de El Batán Alto. Según explica, en su sector los robos cometidos por sujetos que utilizan motocicletas son recurrentes.

Los vecinos incluso han detectado la presencia de personas tomando fotos o realizando labores de vigilancia en los barrios. Para Buitrón, la creación de un registro de repartidores facilitaría el trabajo de las autoridades y permitiría una identificación más rápida de quienes operan legalmente.

Las críticas también han llegado desde el interior del Concejo Metropolitano. El concejal Wilson Merino cuestionó que iniciativas relacionadas con la seguridad continúen relegadas, mientras otros temas ocupan la agenda de las sesiones.

“Los temas de fondo quedan siempre postergados. No se discuten asuntos relevantes para la seguridad de los quiteños y eso genera una sensación de abandono en la ciudadanía”.

Merino considera que la regulación de los repartidores puede convertirse en una herramienta complementaria para enfrentar a la delincuencia, aunque reconoce que no será una solución definitiva sin una estrategia integral de seguridad y mayores capacidades operativas.

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¿Qué dicen en el Concejo de Quito sobre los deliverys?

Desde la Comisión de Movilidad, su presidente, el concejal Diego Garrido, aseguró que el proyecto continúa en análisis. Explicó que el tratamiento se ha retrasado debido a observaciones jurídicas derivadas de una sentencia de la Corte Constitucional y a pedidos de redireccionamiento presentados por otros concejales. 

Sin embargo, reconoció que la comisión mantiene una carga de entre 23 y 25 ordenanzas pendientes de tratamiento, por lo que todavía no existe una fecha definida para que la normativa vuelva al pleno.

Estamos revisando aspectos jurídicos y técnicos de la ordenanza. Esperamos presentar pronto un informe que permita avanzar hacia el segundo debate.
Diego Garrido, presidente de la Comisión de Movilidad

Quito

¿Regresa el toque de queda a Quito? Lo que dice el estado de excepción en Pichincha

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Esa explicación no convence a los moradores, quienes insisten en que la seguridad no puede seguir esperando mientras los delitos ocurren a diario.

Desde el sector de los conductores por aplicaciones también existen observaciones. Pablo Garcés, presidente de la Asociación de Conductores de Plataformas de Ecuador (ASOCONAPPE)), considera que la regulación es necesaria, pero advierte que debe construirse con la participación de todos los actores involucrados.

A su criterio, un simple registro municipal no resolverá el problema si no existe una coordinación efectiva con las plataformas digitales, los repartidores y los establecimientos comerciales.

Según datos de la organización, en Ecuador existen alrededor de 53.000 conductores vinculados a aplicaciones y más de 10.000 operan en Quito, una cifra que evidencia la magnitud del sector y la necesidad de establecer mecanismos de control eficientes.

Lo que debes saber:

• El Decreto 423 declara estado de excepción por 60 días en Pichincha y 9 provincias.
• Gobierno aclara que el nuevo decreto de Daniel Noboa no establece toque de queda en Quito.
• Militares y Policía podrán realizar allanamientos sin orden judicial tras suspenderse derechos.

El Gobierno Nacional fijó nuevas directrices de seguridad que impactan directamente a la capital del país. 

La inclusión de Pichincha en el nuevo estado de excepción decretado por el presidente Daniel Noboa generó dudas entre los habitantes de Quito. Muchos recordaron las restricciones de movilidad aplicadas en anteriores declaratorias y se preguntaron si volvería el toque de queda. La respuesta es no.

El Decreto Ejecutivo 423, firmado este 16 de junio de 2026, declara el estado de excepción por grave conmoción interna durante 60 días en 10 provincias y tres cantones del país.

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No se contempla toque de queda

Entre las jurisdicciones incluidas figura Pichincha, pero el documento no contempla la suspensión del derecho a la libertad de tránsito. Por eso no establece horarios de restricción para la circulación de personas o vehículos.

Esto significa que, pese a la declaratoria, los quiteños podrán movilizarse con normalidad durante las 24 horas del día. A diferencia de otros estados de excepción emitidos en los últimos años, esta vez el Gobierno optó por no imponer un toque de queda como en mayo pasado.

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Las medidas sí contemplan la suspensión de los derechos a la inviolabilidad de domicilio y de correspondencia. Con ello, la Policía y las Fuerzas Armadas podrán realizar allanamientos cuando existan indicios de actividades ilícita. También podrán ejecutar operaciones conjuntas para restablecer el orden público y combatir a las organizaciones criminales.

El decreto también autoriza la requisición temporal de bienes y servicios cuando resulte estrictamente necesario para garantizar las operaciones de las fuerzas de seguridad, siempre bajo las condiciones previstas en la ley.

Las cifras del estado de excepción

Según el informe técnico que sustenta la decisión del Ejecutivo, entre el 1 de mayo y el 12 de junio de 2026, Pichincha registró 24 homicidios intencionales. En conjunto, las 10 provincias y los tres cantones incluidos en el estado de excepción acumularon 888 asesinatos en ese período, cifra que el Gobierno utilizó para justificar la nueva declaratoria.

La medida entró en vigencia desde su suscripción y permanecerá activa durante dos meses. Aunque los operativos de control y la presencia militar se intensificarán en Pichincha, el decreto deja claro que los ciudadanos no estarán sujetos a un toque de queda.

Quito

Compensación a transportistas en Quito saldrá de dos obras que están suspendidas

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Lo que debes saber

• La restricción por el Pico y placa limita la circulación de vehículos y motocicletas en Quito de acuerdo al último dígito de la placa
  
• La AMT realiza controles en distintos sectores de la ciudad para verificar el cumplimiento de la medida
• Incumplir la medida implica multas progresivas que van del 15 al 50% de un salario básico unificado
  

Con el objetivo de disminuir la carga vehicular en las principales avenidas de Quito, en la capital rige la medida de restricción vehicular Pico y placa.

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Este miércoles 17 de junio de 2026, los vehículos cuyas placas terminan en 5 y 6 no podrán circular dentro del perímetro establecido durante los horarios de restricción.

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La limitación se aplica en dos franjas diarias: 

Fuera de los horarios establecidos, los vehículos pueden movilizarse con normalidad.

Excepciones a la medida

La normativa contempla excepciones para determinados grupos de usuarios. Entre ellos se encuentran:

Estos automotores pueden circular durante los horarios de restricción, siempre que cumplan con los requisitos establecidos por las autoridades.

Multas por incumplir el Pico y placa

Los conductores que circulen durante la vigencia de la medida se exponen a multas económicas establecidas en función del Salario Básico Unificado (SBU).

Las sanciones se incrementan de manera progresiva de acuerdo con el historial de infracciones del conductor. La primera falta equivale al 15 % del SBU, la segunda alcanza el 25 % y, desde la tercera infracción en adelante, la multa corresponde al 50 % de un salario básico.

¿Cuál es el perímetro de restricción?

La restricción vehicular rige dentro del perímetro urbano definido por la Agencia Metropolitana de Tránsito.

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En el extremo norte, el área de control inicia en la avenida de Los Narcisos, a la altura de la Escuela Superior de Policía y el puente Villorita. Desde allí se extiende hacia el sur hasta la avenida Morán Valverde.

Al oriente, el límite corresponde a la avenida Simón Bolívar, incluyendo los intercambiadores establecidos por el Municipio para la aplicación de la medida.

Presunto juramento a Noboa y Prince

• Una cuenta no oficial de Gmail exigió el evento político a rectores en Guayaquil y Quito.
• Autoridades gubernamentales presentaron una denuncia formal ante las instancias judiciales.
• El material audiovisual difundido exige lealtad hacia la compañía de seguridad Blackwater.

El Ministerio de Educación, Deporte y Cultura catalogó como un engaño la instrucción que obligó a estudiantes a recitar proclamas políticas a favor del presidente Daniel Noboa y del empresario estadounidense, Erik Prince . La medida, que quedó registrada en grabaciones difundidas este 16 de junio de 2026, fue orquestada mediante la suplantación de identidad institucional, según denuncia el Gobierno. 

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Origen del acto cívico fraudulento

El origen de la vulneración radica en una directriz enviada a los directores de diferentes planteles escolares en Quito y Guayaquil. El documento adjunto exigía la lectura de consignas, la colocación de afiches en las instalaciones y el envío de evidencia fotográfica del cumplimiento de la disposición.

La titular de la cartera de Estado, Gilda Alcívar, detalló que las órdenes se emitieron desde la dirección de correo electrónico formacion.docente.education.gob.es@gmail.com. Este canal usurpó los nombres de la Dirección de Formación Continua y del Viceministerio de Gestión Educativa para lograr que las autoridades académicas acataran el requerimiento.

En los registros audiovisuales que detonaron la alerta, se observa a grupos de alumnos repitiendo una frase preestablecida que vincula al jefe de Estado con la firma de seguridad privada Blackwater. 

Ante la materialización del hecho en las aulas, la funcionaria descartó cualquier aval oficial y confirmó la presentación de una denuncia para iniciar el rastreo de los responsables informáticos.

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El incidente ocurrió en las calles Vargas y Manabí, una zona céntrica de la capital ecuatoriana. De acuerdo con información de la Policía Nacional, el hombre fue identificado como Carlos Chavier García.

Vecinos alertaron sobre movimientos sospechosos

Según el reporte policial, moradores del sector observaron al ciudadano extranjero desplazándose por las terrazas de varios inmuebles y dieron aviso inmediato a las autoridades.

Las primeras investigaciones señalan que el sospechoso habría trepado por la estructura de un hotel y posteriormente intentó cruzar hacia una vivienda contigua. Las autoridades presumen que el hombre buscaba ingresar al inmueble con fines delictivos.

Durante la maniobra, el individuo sufrió una fuerte caída desde una terraza, lo que le provocó una lesión en el pie derecho. Pese al impacto, logró ingresar a la propiedad.

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Policía encontró al sospechoso dentro de un dormitorio

Tras recibir la alerta ciudadana, uniformados acudieron al lugar y realizaron una inspección en la vivienda. Durante el operativo, encontraron al hombre en el interior de uno de los dormitorios del inmueble.

Debido a las heridas ocasionadas por la caída, los agentes coordinaron su traslado a un subcentro de salud para que recibiera atención médica.

No hubo detención por falta de evidencias

La Policía informó que no se procedió con la detención del ciudadano extranjero, ya que durante la intervención no se encontraron objetos sustraídos ni elementos que permitieran sustentar un delito flagrante.

Las autoridades indicaron que el caso quedó registrado para las investigaciones correspondientes, mientras se recopilan más elementos que permitan esclarecer las circunstancias en las que ocurrió el incidente.

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La intervención fue ejecutada por la Agencia Nacional de Regulación, Control y Vigilancia Sanitaria (Arcsa), a través de su Coordinación Zonal 9, en coordinación con la Unidad de Delitos Aduaneros y Régimen de Desarrollo (UDAR) de la Policía Nacional.

Operativos detectaron productos irregulares en cuatro locales

Las autoridades inspeccionaron cuatro establecimientos comerciales donde encontraron productos que incumplían la normativa sanitaria ecuatoriana. Entre las principales irregularidades detectadas constaron artículos caducados y productos comercializados sin la respectiva Notificación Sanitaria Ecuatoriana.

Según Arcsa, este documento es un requisito indispensable para garantizar que los productos han sido evaluados conforme a los estándares de calidad, seguridad y eficacia establecidos por la normativa sanitaria nacional.

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Durante los controles también se detectó que algunos artículos exhibían en sus etiquetas la leyenda “Registro Sanitario en trámite”, una práctica que está prohibida en Ecuador.

Arcsa advierte sobre el uso de la leyenda “Registro Sanitario en trámite”

La entidad sanitaria recordó que ningún producto puede promocionarse, distribuirse o comercializarse utilizando esta leyenda como respaldo para su venta.

“Ningún producto puede promocionarse o comercializarse utilizando esta leyenda, ya que únicamente la emisión oficial de un Registro o Notificación Sanitaria constituye la garantía de que el producto ha cumplido con los procesos de evaluación de calidad, seguridad y eficacia exigidos por la Autoridad Sanitaria Nacional”, señaló Arcsa en un comunicado.

La institución enfatizó que la existencia de un trámite en proceso no autoriza la comercialización de productos destinados al consumo humano o al uso cosmético.

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Riesgos para la salud por productos sin registro sanitario

Arcsa alertó que el uso de productos sin registro o notificación sanitaria puede representar riesgos para la salud de los consumidores, debido a que no existe garantía sobre su composición, calidad, seguridad o eficacia.

Por esta razón, las autoridades recomendaron a la ciudadanía verificar siempre que los productos medicinales, suplementos alimenticios, cosméticos y otros artículos regulados cuenten con la autorización sanitaria correspondiente antes de adquirirlos.

Los 683 productos decomisados quedaron bajo custodia de las autoridades para el procedimiento administrativo correspondiente, mientras continúan los controles para evitar la comercialización de artículos que incumplan la normativa sanitaria vigente en Quito.

Lo que debes saber

• El Municipio de Quito entregará $ 8.000 a cerca de 2.880 buses que circulan en la ciudad como compensación
• La Comisión de Movilidad trabaja en un primer informe de la ordenanza que contempla el alza del pasaje a 0,40 desde enero de 2027
• El alcalde, Pabel Muñoz, respondió de dónde saldrá el dinero para las compensaciones que asciende a $ 23 millones

Mientras continúa el debate en la Comisión de Movilidad sobre un eventual incremento del pasaje en Quito, el alcalde, Pabel Muñoz, explicó el origen de los $ 23 millones que serán destinados a compensaciones para los transportistas.

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Este 16 de junio de 2026, Muñoz señaló que los recursos provendrán de la reprogramación de dos obras de infraestructura vial que actualmente están en pausa, luego de las observaciones realizadas por el Servicio Nacional de Contratación Pública (Sercop).

El burgomaestre detalló que los fondos saldrán del propio sector de Movilidad, como parte de una reorganización presupuestaria que permitirá financiar temporalmente este esquema de compensación mientras se resuelven los procesos administrativos de ambas obras.

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¿Qué obras están en pausa?

Se trata del intercambiador de la avenida Rumihurco, en el norte de la ciudad, y la extensión de la avenida Mariscal Sucre, en el sur.

Muñoz señaló que los dos proyectos continuarán, aunque su cronograma fue modificado por las observaciones del Sercop. Aquello permitirá que se entregue temporalmente los recursos.

$23 millones para 2.880 buses

El monto previsto para el gremio asciende a $ 23 millones, con un máximo de $ 8.000 por unidad, y estará vigente hasta diciembre de 2026, sin posibilidad de extensión, dijo.

Posteriormente, si se aprueba la ordenanza en el Concejo, la tarifa de bus en la capital pasará de 0,35 a 0,40 centavos desde enero de 2027.

La tecnología, la clave

Sobre críticas de los transportistas, quienes consideran que el ajuste tarifario no resolverá los problemas del sistema, el alcalde afirmó que la clave está en la implementación de tecnología para supervisar el cumplimiento de los estándares de calidad.

También señaló que la incorporación efectiva de estas herramientas será determinante para autorizar o no las compensaciones. 

Control al transporte y sanciones

Respecto a los controles, Muñoz afirmó que el Municipio busca ser más eficaz con estos procesos con el objetivo de garantizar un servicio “digno” para los usuarios.

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Explicó que uno de los principales problemas es la rigidez del Código Administrativo, que prolonga durante meses los procesos sancionatorios, aunque aclaró que se respeta el debido proceso.

“Buscamos que las sanciones sean más rápidas”, indicó, al señalar que el sistema actual dificulta una respuesta inmediata frente a incumplimientos.

Lo que debes saber

• Más de 60 marcas participarán en la XVI edición del Salón del Chocolate, Cacao y Café Ecuador.
  
• El evento se realizará del 26 al 28 de junio en el Centro de Convenciones Metropolitano de Quito.
  
• Habrá ruedas de negocios, conferencias, concursos especializados y degustaciones.

El cacao y café ecuatoriano serán protagonistan en una nueva edición del Salón del Chocolate, Cacao y Café Ecuador 2026, un encuentro que reunirá a productores, empresarios, chocolateros, chefs, investigadores y emprendedores para promover el potencial de estos productos.

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La XVI edición del evento se desarrollará del 26 al 28 de junio en el Centro de Convenciones Metropolitano de Quito y contará con la participación de más de 60 marcas nacionales vinculadas al cacao, el chocolate y el café.

La Cámara de Comercio e Industrias Franco Ecuatoriana (Ccifec), que es parte de los organizadores junto a empresas del sector privado, destaca que la cita permitirá visibilizar innovaciones, tendencias y oportunidades de negocio para fortalecer la competitividad del sector.

El lanzamiento oficial se realizó este 16 de junio en la Alianza Francesa de Quito con la presencia de representantes de la Ccifec, empresas privadas como Paccari y República del Cacao, así como organizaciones vinculadas al desarrollo agrícola.

Carlos Romero, presidente de la Ccifec, destacó que el cacao ecuatoriano se ha consolidado como un símbolo de identidad nacional y un producto reconocido en los mercados internacionales por su calidad y origen. Según señaló, el salón busca mostrar el potencial que existe detrás de cada emprendimiento que apuesta por la innovación y el valor agregado.

Agenda especializada y oportunidades de negocio

Durante los tres días del encuentro se desarrollará una agenda orientada a fortalecer toda la cadena productiva. Entre las actividades previstas constan conferencias sobre historia del cacao ecuatoriano, sostenibilidad, innovación, tendencias de consumo y competitividad.

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Además, se realizarán concursos especializados como “Ecuador en un Bombón” y “La Mejor Taza de Chocolate Caliente”, que reconocerán la creatividad y excelencia de los participantes. También se efectuará una rueda de negocios B2B para conectar a productores, compradores, distribuidores y otros actores de esta industria.

La programación incluirá degustaciones, catas sensoriales y experiencias gastronómicas dirigidas al público general, con el objetivo de acercar a los consumidores a la riqueza y diversidad de los productos elaborados a partir del cacao y café ecuatorianos.

Un sector con proyección internacional

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Los organizadores señalaron que la creciente demanda internacional de productos de origen, sostenibles y con valor agregado ha impulsado nuevas iniciativas dentro de la cadena cacaotera. En este contexto, el salón busca consolidarse como una vitrina para mostrar los avances del sector y fortalecer el posicionamiento de Ecuador como líder mundial en cacao fino de aroma.

Entre enero y abril de 2026, la exportación de cacao representó $668 millones, que representa una caída del 59 % frente al mismo periodo de 2025, cuando impulsado por los altos costos alcanzó los $1.453,7 millones.

Mientas tanto, las ventas del café al exterior crecieron en el mismo periodo en un 100 % al pasar de $2,4 millones en 2025 a $4,8 millones en 2026, según cifras del Banco Central del Ecuador (BCE).