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Durante el operativo, las autoridades municipales detectaron una serie de irregularidades que ponían en riesgo la integridad y los derechos de los usuarios.

Los operativos fueron ejecutados por inspectores de la Agencia Metropolitana de Control (AMC), en coordinación con la Policía Judicial, como parte de las acciones de control a establecimientos que ofrecen tratamientos para adicciones sin contar con las autorizaciones correspondientes.

Hallan a persona reportada como desaparecida

Durante la intervención en el centro ubicado en Caupichu, las autoridades verificaron que el establecimiento operaba aparentemente como una casa de acogida para personas en situación de calle. Sin embargo, también ofrecía servicios relacionados con procesos de rehabilitación, entre ellos terapia grupal, atención psicológica, desintoxicación física y otros tratamientos especializados.

Según las investigaciones preliminares, por estos servicios se cobraban valores económicos a los familiares de los pacientes, pese a que el lugar no contaba con los permisos necesarios para funcionar como centro de rehabilitación.

En medio de la inspección, las autoridades encontraron a una persona que constaba como desaparecida. El caso fue puesto en conocimiento de las entidades competentes para que se desarrollen las investigaciones correspondientes y se determine cómo llegó al establecimiento.

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Condiciones precarias para los usuarios

Los inspectores constataron que las personas permanecían en condiciones inadecuadas para un proceso de recuperación. En varias habitaciones se observó hacinamiento, con múltiples usuarios compartiendo espacios reducidos.

Además, se identificaron camas deterioradas, colchones en mal estado y ambientes insalubres que no garantizaban una atención digna, segura ni acorde con los estándares mínimos para tratamientos de salud y rehabilitación.

Las autoridades señalaron que estas condiciones representan un riesgo para las personas que buscan apoyo para superar problemas de consumo de alcohol y sustancias estupefacientes.

Menores de edad y personas retenidas en Chillogallo

En el segundo operativo, realizado en un centro ubicado en el sector de Chillogallo, los funcionarios detectaron la presencia de dos menores de edad dentro de las instalaciones.

Asimismo, se identificó a varias personas que permanecían encerradas y retenidas en contra de su voluntad, una situación que podría derivar en investigaciones adicionales por posibles vulneraciones de derechos.

Estos hallazgos motivaron la clausura inmediata del establecimiento y la activación de los protocolos correspondientes para la protección de los usuarios.

AMC advierte sobre sanciones

El supervisor metropolitano de la AMC, Gustavo Chiriboga, aseguró que el Municipio mantendrá los controles para evitar que este tipo de establecimientos operen al margen de la normativa.

“No vamos a permitir que las personas que buscan ayuda terminen en establecimientos que operan sin permisos municipales, donde se vulneran derechos y se lucra con problemas de salud pública sin brindar una atención integral, técnica y humana”, manifestó.

De acuerdo con el Código Municipal, los administradores de centros de rehabilitación que funcionen sin las autorizaciones correspondientes podrían enfrentar multas de hasta ocho salarios básicos unificados, equivalentes a $ 3.856.

Aumentan las clausuras de centros clandestinos

Las cifras de la Agencia Metropolitana de Control reflejan un incremento en los operativos ejecutados contra establecimientos irregulares.

Durante 2025, la entidad clausuró 24 centros clandestinos de rehabilitación en Quito, más del doble de los registrados en 2024, cuando se concretaron 10 cierres.

Lo que debes saber

• Emily Castellano murió en Quito; Fiscalía investiga el caso como presunto femicidio.
• La exdirigente estudiantil fue hallada sin vida el 27 de mayo en un hostal.
• Su muerte reabrió el debate sobre violencia de género y justicia en Ecuador.

La historia de Emily Carolina Castellano Soria, una joven profesional vinculada al liderazgo estudiantil universitario, quedó abruptamente interrumpida a finales de mayo de 2026. 

Su muerte, investigada como presunto femicidio, no solo abrió un proceso judicial, sino que también expuso las tensiones persistentes entre la violencia de género.

Una trayectoria ligada al liderazgo estudiantil

Quienes compartieron espacios académicos con Castellano la recuerdan como una figura activa dentro de la vida universitaria. Se graduó en Administración de Empresas y llegó a ocupar cargos de representación, incluyendo la presidencia de la asociación de estudiantes de su facultad. 

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Su paso por la academia estuvo marcado por la participación organizativa y el compromiso con causas estudiantiles. La joven mantenía una presencia constante en iniciativas universitarias y que su perfil combinaba liderazgo, vocación de servicio y cercanía con sus compañeros.

Tras conocerse su fallecimiento, la Federación de Estudiantes Universitarios del Ecuador (FEUE) expresó públicamente su pesar y destacó su rol dirigencial, subrayando la huella que dejó en la comunidad estudiantil.

La noche que truncó sus planes

El 27 de mayo de 2026, trabajadores de un hostal ubicado en el sector de Conocoto, en Quito, alertaron a las autoridades tras hallar a una mujer inconsciente dentro de una habitación. Minutos después se confirmó su muerte.

La víctima fue identificada como Emily Castellano, de 30 años. Los primeros informes forenses establecieron que murió a causa de un shock hipovolémico provocado por lesiones internas derivadas de golpes, lo que sugiere una agresión violenta previa a su fallecimiento.

El cuerpo presentaba múltiples hematomas en distintas partes, incluidos el rostro y órganos vitales, lo que reforzó la hipótesis de una muerte violenta.

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Investigación y detenidos

La Fiscalía abrió una causa por presunto femicidio. Según la información oficial, la pareja sentimental de la joven —con quien mantenía una relación de aproximadamente tres años— fue detenida en el mismo lugar de los hechos y posteriormente procesada.

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Un juez dictó prisión preventiva para el sospechoso mientras avanza la instrucción fiscal, etapa en la que se recogen evidencias y testimonios para esclarecer lo ocurrido.

Testimonios recogidos en el lugar apuntan a que, antes del hallazgo, se habrían escuchado discusiones al interior de la habitación, un elemento que forma parte de las líneas investigativas.

Entre la vida pública y la violencia privada

El caso de Emily Castellano refleja un patrón recurrente en la región: mujeres con vidas activas, visibles y comprometidas socialmente que enfrentan violencia en entornos privados.

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Organizaciones estudiantiles y académicas no solo condenaron el crimen, sino que exigieron que el caso no quede en la impunidad y que se aplique todo el peso de la ley.

Emily Castellano había construido un perfil que combinaba formación profesional y participación estudiantil. Su entorno la describía como una mujer con proyección, involucrada en causas colectivas y con aspiraciones de seguir incidiendo en su comunidad.

Su muerte, sin embargo, transforma esa narrativa en una historia inconclusa: una trayectoria de liderazgo que terminó de forma violenta y que hoy se convierte en un caso importante.

Lo que debes saber

• El colapso del muro de una vivienda se registró pasado el mediodía de este 1 de junio de 2026
• Los equipos de emergencia llegaron a la zona y rescataron a cuatro personas que quedaron atrapadas entre los escombros
• Para atender la emergencia se desplegaron 24 efectivos del Cuerpo de Bomberos y ocho vehículos especializados

Un colapso estructural registrado pasado el mediodía de este lunes 1 de junio de 2026 en El Tejar, en el centro de Quito, movilizó a equipos de emergencia que trabajaron en el rescate de cuatro personas afectadas.

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Según informó el Cuerpo de Bomberos Quito (CBQ), el incidente se produjo por el colapso parcial del muro de una vivienda. Como consecuencia, cuatro personas quedaron atrapadas entre los escombros y fueron liberadas por los equipos de rescate.

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Tras ser rescatadas, las víctimas recibieron atención prehospitalaria en el lugar por parte del personal del CBQ.

Para atender la emergencia se desplegaron 24 efectivos y ocho vehículos especializados, que realizaron labores de búsqueda, rescate, evaluación estructural y control de riesgos en la zona.

Un hecho similar en Tumbaco

El 24 de mayo ocurrió una emergencia similar ocurrió en Tumbaco. El evento fue atendido luego de que una alerta ingresara a través de la línea ECU 911, donde se reportó el desplome de una pared y la presencia de personas golpeadas y atrapadas.

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Los organismos de emergencia realizaron labores de rescate, evaluación estructural, atención prehospitalaria y control de seguridad en la zona afectada. 

De acuerdo con el reporte, el colapso dejó un total de nueve personas heridas, entre ellas varios menores de edad. 

Lo que debes saber

• Metro de Quito responde a denuncias y asegura que sus 18 trenes operan con normalidad y sin riesgos para usuarios.
• Tras las alertas de Xavier Ordóñez, la empresa afirma que los rieles fueron reparados y cumplen estándares internacionales.
• El Metro moviliza más de 210.000 pasajeros al día mientras avanza en estudios para expandirse al norte de Quito.

Las recientes denuncias realizadas por el asambleísta Xavier Ordóñez sobre presuntas fallas críticas en el Metro de Quito generaron preocupación entre miles de usuarios del sistema de transporte. Sin embargo, la Empresa Metro de Quito aseguró que la operación se desarrolla con normalidad, bajo estándares internacionales de seguridad, y que toda su flota de 18 trenes se encuentra disponible.

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Ordóñez afirmó haber revisado más de 4.000 páginas de documentación técnica relacionada con el sistema ferroviario y señaló la existencia de informes que alertarían sobre problemas en la infraestructura. 

Entre los aspectos mencionados constan presuntos desgastes en los rieles, pérdida del perfil de la vía, fisuras, desprendimientos de material metálico, soldaduras defectuosas y problemas de alineación.

Según el legislador, estas condiciones podrían provocar un desgaste acelerado de las ruedas de los trenes e incluso representar riesgos para la operación. Durante sus declaraciones aseguró que algunos componentes ferroviarios presentarían afectaciones que requerían atención inmediata.

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Metro de Quito descarta riesgos para los pasajeros

Frente a estos cuestionamientos, Bruno León, gerente de Operación del Metro de Quito, defendió el estado actual del sistema y aseguró que no existe ningún riesgo para los usuarios.

"El Metro de Quito realiza mantenimiento permanente en todos sus subsistemas. Nuestros usuarios pueden tener total tranquilidad porque la operación se desarrolla bajo normas europeas e internacionales", afirmó León.

Uno de los principales cuestionamientos estuvo relacionado con el estado de los rieles. Sobre este punto, el funcionario explicó que la empresa contrató a una compañía especializada en infraestructura ferroviaria para ejecutar trabajos de reperfilado de vía, una intervención técnica que permite corregir desgastes e irregularidades en los carriles.

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De acuerdo con los informes emitidos por la empresa encargada de estos trabajos, las condiciones detectadas no comprometían la seguridad operacional del sistema.

"Se identificaron algunos elementos que debían ser atendidos y fueron corregidos inmediatamente. Actualmente las vías se encuentran en condiciones totalmente habilitadas para la operación", sostuvo León.

El informe técnico, según explicó, determinó que el reperfilado permitió eliminar defectos como desgaste ondulatorio, rayones longitudinales y otras irregularidades en la superficie de rodadura, restableciendo la geometría funcional de los rieles conforme a los criterios de mantenimiento ferroviario.

"Se identificaron algunos elementos que debían ser atendidos y fueron corregidos inmediatamente".Bruno León, gerente de Operación del Metro de Quito.

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La vida útil de las ruedas se extendería hasta 2029 o 2030

Otro de los temas que generó debate fue la supuesta reducción de la vida útil de las ruedas de los trenes, que según las denuncias podrían requerir reemplazo en el corto plazo.

Al respecto, León señaló que durante los primeros años de operación de cualquier sistema ferroviario es normal realizar ajustes en la interacción entre ruedas y rieles para optimizar el desempeño.

"Corregimos los elementos necesarios mediante el reperfilado de ruedas y rieles. Actualmente la interacción rueda-carril es la ideal y estimamos que no será necesario realizar cambios de ruedas antes de 2029 o 2030", indicó.

El funcionario aclaró que tanto las ruedas como las vías son componentes sujetos a desgaste permanente, por lo que su mantenimiento forma parte de los procedimientos habituales de cualquier red ferroviaria moderna.

Los 18 trenes del Metro están operativos

Respecto a otra de las inquietudes planteadas sobre una supuesta disminución en la disponibilidad de trenes, la Empresa Metro de Quito aseguró que la totalidad de la flota se encuentra operativa.

Actualmente el sistema cuenta con 18 trenes. En horas pico circulan hasta 15 unidades simultáneamente, mientras que en horas de menor demanda operan alrededor de 10 trenes.

León explicó que los procesos de mantenimiento se realizan principalmente durante las horas no comerciales, entre las 23:00 y las 05:00, con el fin de no afectar el servicio para los pasajeros.

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"Estamos operando con toda nuestra flota. Incluso hemos incorporado un tren adicional en las horas de mayor demanda debido al crecimiento sostenido del número de usuarios", señaló.

La demanda diaria del sistema supera actualmente los 210.000 pasajeros y en algunos días alcanza cerca de 220.000 viajes. La cifra representa un crecimiento significativo frente a los aproximadamente 120.000 usuarios diarios registrados durante los primeros meses de funcionamiento del Metro.

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Sistemas automáticos garantizan el control de velocidad

La empresa también respondió a las dudas sobre posibles riesgos asociados a la circulación de los trenes.

Según explicó el gerente de Operación, este sistema ferroviario mantiene una velocidad promedio cercana a los 40 kilómetros por hora, aunque esta varía dependiendo de las características de cada tramo de la red.

Además, destacó que el sistema cuenta con tecnología de señalización automática que supervisa permanentemente la velocidad de circulación.

Si un tren supera los límites permitidos en un determinado sector, el sistema interviene de manera automática y reduce la velocidad o detiene la unidad, sin depender de la reacción del conductor.

"No es una decisión del operador. La seguridad está garantizada por la tecnología ferroviaria implementada en el sistema", puntualizó.

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El funcionario aclaró el punto debido a que el 22 de mayo, tras varias mesas de trabajo con el alcalde, se alcanzaron acuerdos con el gremio.

Pérez señaló que la suspensión unilateral del servicio afectó a los usuarios y no cuenta con sustento legal dentro de los contratos ni de la normativa vigente. 

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Notificación a las operadoras

Por ello, agregó, 57 operadoras ya fueron notificadas, tanto de forma física como por medios digitales. Ahora, conforme el proceso, los transportistas deben presentar sus pruebas de descargo.

Posteriormente, una vez recibidos los argumentos de las operadoras, la Secretaría de Movilidad procederá a su análisis para luego emitir una resolución dentro del proceso administrativo.

¿Cuál es la sanción establecida?

El funcionario explicó que los expedientes abiertos podrían derivar en sanciones económicas, en el marco de un procedimiento que tiene un plazo estimado de 90 días. Las multas, de acuerdo a lo establecido, llegan hasta ocho salarios básicos unificados.

Pérez recordó que el gremio de transporte adoptó una decisión unilateral el pasado 5 de mayo, cuando las operadoras modificaron sus horarios, iniciando actividades desde las 08:00 y no desde las 06:00, como estaba previsto.

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El Secretario agregó que la medida fue presentada por el sector como una “racionalización del servicio”, sin embargo, afirmó que ese concepto no consta en los contratos de operación, ni en la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, por lo que no hay un respaldo que sustente la suspensión parcial del servicio.

En ese sentido, sostuvo que la autoridad mantiene la obligación de continuar con los procesos administrativos correspondientes por la no prestación del servicio en los términos establecidos.

Lo que debes saber

• Con la revisión se verifica que los vehículos cumplan con condiciones mínimas de seguridad y funcionamiento para circular en las vías
• El proceso se realiza de acuerdo con el último dígito de la placa. Es necesario agendar una cita en la AMT 
• También, el usuario debe cancelar los valores pendientes, como multas a la AMT o ANT

El calendario de revisión técnica vehicular (RTV) continúa en Quito. Se trata de un requisito obligatorio que busca verificar que los automotores cumplan con las condiciones mínimas de seguridad y funcionamiento para circular por las vías.

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Durante junio de 2026, los propietarios de vehículos cuya placa termine en el dígito 5 deben realizar el proceso obligatorio de revisión y matriculación para renovar el permiso anual de circulación.

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Para acceder al trámite, los conductores deben ingresar al sitio web de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), verificar los valores pendientes por revisión, matriculación o multas, y posteriormente agendar una cita en uno de los centros habilitados.

¿Cómo funciona la calendarización?

El proceso se realiza de acuerdo con el último dígito de la placa. En junio corresponde a los vehículos terminados en 5. El cronograma continuará en julio para las placas terminadas en 6; agosto, 7; septiembre, 8; octubre, 9; noviembre, 0; y diciembre estará habilitado para todos los vehículos.

Los propietarios que no respeten el mes asignado deberán cancelar una multa de $ 25. Si el trámite no se realiza durante todo el año, la sanción puede ascender a $ 50.

Centros de revisión disponibles

Los usuarios pueden escoger cualquiera de los seis centros de revisión habilitados en Quito:

Pagos previos al trámite

Antes de solicitar la cita, los propietarios deben cancelar todos los valores pendientes. El pago puede efectuarse en línea o a través de entidades financieras autorizadas.

Entre los rubros que deben estar al día constan las multas de la AMT y de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), el valor de la RTV, impuestos, tasas de matriculación y el Fondo Especial para el Mejoramiento y Mantenimiento Vial de Pichincha.

Exoneración para placas terminadas en 4

La AMT informó que los propietarios de vehículos cuya placa termina en 4 no deberán pagar la multa por calendarización correspondiente al proceso de revisión técnica vehicular y matriculación de 2026.

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SARA OÑATE

La medida fue adoptada debido a las fallas registradas durante mayo en los sistemas informáticos que respaldan estos trámites. 

Según la entidad, los inconvenientes afectaron tanto al Sistema Único Integrado de Tránsito de la ANT como a la generación de órdenes de pago de la propia AMT, lo que dificultó la atención normal de los usuarios durante el mes anterior.

Lo que debes saber 

• Cuatro parroquias del valle de Los Chillos se quedarán sin el servicio de agau potable por tres días
• La Epmaps informó que realizará el mantenimiento de 16 válvulas del sistema que abastece a varios sectores de ese valle
• Mientras dure la interrupción del servicio, los habitantes podrán acceder al líquido vital mediante tanqueros

Desde el 2 de junio de 2026, 38 barrios de las parroquias de Alangasí, Amaguaña, Conocoto y Guangopolo se quedarán temporalmente sin servicio de agua potable, debido a trabajos de mantenimiento programados en la línea de transmisión Tesalia.

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La interrupción del suministro comenzará a las 06:00 y forma parte de una intervención técnica que contempla el mantenimiento de 16 válvulas del sistema que abastece a varios sectores del valle de Los Chillos.

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Según la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (Epmaps), los trabajos buscan garantizar la operatividad de la infraestructura y la continuidad del servicio en esta zona del Distrito Metropolitano.

Barrios afectados

La suspensión alcanzará a los sectores de San Gabriel, Mirasierra, El Tingo y San Antonio.

Los barrios afectados serán Santo Domingo, La Baquería, El Rosario, San Luis, Peluche, El Ejido, El Blanqueado, San Juan, Cuendina, Centro Poblado, Carapungo, Yanahuaico, La Balvina, La Providencia, Chillo Jijón, Santa Isabel, Chaupitena, Miranda, Tena y Miranda Grande.

El corte incluirá a San Lorenzo, INNFA, La Hospitalaria, Los Retoños, Cornejo, San Virgilio, La Armenia I, La Armenia II, San Juan de La Armenia y La Rivera.

Los sectores afectados serán Centro Poblado, Cruzloma, Rumiloma, Sorialoma y La Toglla.

Restablecimiento del servicio

La Epmaps informó que el suministro se restablecerá de forma progresiva una vez concluyan las labores técnicas. El proceso está previsto entre el miércoles 3 y el viernes 5 de junio.

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Durante los días de suspensión se habilitará el abastecimiento mediante tanqueros, cuya distribución será coordinada con los gobiernos parroquiales y la Administración Zonal Los Chillos para atender a los sectores afectados.

Las autoridades recomendaron a los moradores almacenar agua con anticipación y utilizar el recurso de manera racional mientras se ejecutan los trabajos de mantenimiento.

Lo que debes saber 

• Un siniestro de tránsito ocurrió este 1 de junio en el kilómetro 3 de la Ruta Viva, una vía que conecta Quito con los valles y el aeropuerto
• Las autoridades no han reportado personas heridas o fallecidas debido a la emergencia 
• La Ruta Viva, junto con la Simón Bolívar, son las vías con mayor siniestralidad en la capital

Un siniestro de tránsito registrado la mañana de este lunes 1 de junio de 2026 provocó afectaciones a la circulación vehicular en la Ruta Viva, a la altura del kilómetro 3, en Cumbayá.

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La emergencia fue reportada a las 08:12 a través de una llamada al sistema ECU 911, que alertó sobre un choque en esta importante vía de conexión entre Quito, los valles y el aeropuerto.

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Tras la notificación, se coordinó la atención con agentes de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) y efectivos de la Policía, quienes acudieron al lugar para verificar lo ocurrido y gestionar la circulación vehicular.

Se investigan las causas del choque

Según el reporte de las entidades de respuesta que llegaron al sitio, el incidente involucró a dos vehículos que colisionaron por causas que aún no han sido informadas.

Como consecuencia del siniestro, el carril izquierdo de la Ruta Viva, en sentido norte-sur, permanece cerrado mientras se desarrollan las labores de atención de la emergencia y control del tránsito.

Las autoridades recomendaron a los conductores circular con precaución y considerar posibles demoras en el sector mientras continúan los trabajos para normalizar la movilidad.

De acuerdo con cifras de la AMT, de enero a mayo de 2026 se han registrado 1.586 siniestros de tránsito, que dejaron 933 lesionados y 100 fallecidos. Mientras que en 2025, en el mismo período, hubo 1.476 emergencias, con 936 heridos y 112 decesos. 

Lo que debes saber

• En una casa del sur de Quito estaba un perro, identificado como Scooby, que había fallecido. Había otro can con manchas de sangre en el rostro
• El segundo fue trasladado a uno de los centros de atención de la Unidad de Bienestar Animal para su evaluación
• Otros dos perros fueron trasladados a la Fundación Lucky para recibir atención y resguardo

Una alerta sobre una pelea entre perros movilizó a personal de la Unidad de Bienestar Animal (UBA) hasta un predio ubicado en el sector de La Magdalena, en el sur de Quito, el 31 de mayo de 2026.

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Al llegar al lugar, los equipos encontraron a uno de los animales sin vida. El perro, identificado como Scooby, había fallecido. En el mismo sitio también estaba Niño, un can de características similares a un Bull Terrier, que presentaba manchas de sangre en el rostro.

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Tras la inspección, las autoridades retiraron a todos los perros que se encontraban en el predio. Niño fue trasladado a uno de los centros de atención de la UBA para su evaluación, mientras que el cuerpo de Scooby fue levantado para las diligencias correspondientes.

Traslado de otros dos perros

Además, otros dos perros fueron trasladados a la Fundación Lucky para recibir atención y resguardo.

De acuerdo con la información proporcionada por la entidad municipal, el tutor de los animales enfrenta un proceso sancionatorio que contempla una multa superior a los $ 5.000.

Las circunstancias en las que se produjo la pelea entre los perros son materia de investigación.

Lo que debes saber

• El domingo 31 de mayo, hombes armados ingresaron a un local comercial ubicado en la av. El Inca y amenezaron a los trabajadores
• Su objetivo era la caja fuerte del negocio. La víctima estaba en la bodega y testigos escucharon los disparos
• Un día antes, en el norte de Quito, un hombre fue abatido por la Policía luego de que asaltara una farmacia

Quito vivió un fin de semana marcado por la violencia, con varios hechos delictivos dirigidos contra establecimientos comerciales. 

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Uno de los casos se registró la noche del domingo 31 de mayo de 2026, cuando un asalto armado a un local ubicado en la avenida El Inca y Pío Valdiviezo, en el norte, dejó como saldo un trabajador fallecido y otra persona herida.

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De acuerdo con información preliminar, al menos seis delincuentes ingresaron al establecimiento con el objetivo de apoderarse del dinero almacenado en una caja de seguridad. 

Varios de los sospechosos portaban armas de fuego y, durante el atraco, amenazaron y agredieron a los empleados que se encontraban en el sitio.

En medio del asalto se produjeron disparos que alcanzaron a dos trabajadores. Uno de ellos perdió la vida, mientras que otra persona resultó herida y recibió atención médica. 

La víctima estaba en una bodega

Tras la alerta, la Policía acudió al sitio y encontraron a varios empleados en estado de conmoción por lo ocurrido. Durante la inspección del establecimiento, los uniformados ingresaron a una bodega ubicada en la parte posterior del local, donde hallaron al trabajador fallecido tendido sobre el piso.

Personal especializado de Criminalística y de la Dirección Nacional de Delitos Contra la Vida (Dinased) realizó el levantamiento del cadáver y la recolección de indicios para esclarecer las circunstancias del crimen e identificar a los responsables. Hasta el momento la institución no se ha pronunciado sobre el hecho.

Otro asalto terminó con un sospechoso abatido

Este hecho se suma a otro episodio violento ocurrido la madrugada del 30 de mayo en una farmacia ubicada en las avenidas 6 de Diciembre e Irlanda, también en el norte de Quito.

Según el reporte oficial, un hombre ingresó al establecimiento, amenazó a la cajera y exigió que abriera la caja registradora. Ante una aparente resistencia, el sujeto habría realizado dos disparos al techo antes de escapar.

Gracias a la alerta de moradores del sector, el sospechoso fue localizado minutos después en las calles Irlanda y Austria. En ese lugar se produjo un enfrentamiento armado con los uniformados.

El comandante del Distrito Metropolitano de Quito (DMQ), Patricio Armendáriz, informó que durante el intercambio de disparos una agente resultó herida y fue trasladada a una casa de salud. Otro servidor policial también sufrió una lesión por impacto de bala en el hombro izquierdo.

Ante la agresión armada, los uniformados hicieron uso legítimo de la fuerza. Como resultado del enfrentamiento, el presunto atacante falleció en el lugar.

Lo que debe saber 

• Ante la ausencia de una red sanitaria, los moradores de la Tola Chica 3 dependen de pozos sépticos que colapsan con frecuencia
• Los habitantes afirman que han participado en reuniones, recolección de firmas y procesos comunitarios para exigir el alcantarillado
• La Epmaps destaca inversiones y proyectos de saneamiento en Tumbaco, pero reconoce que hay sectores periféricos con déficit de cobertura

En el sector Tola Chica 3, en Tumbaco, la falta de alcantarillado continúa siendo una problemática histórica que, según los moradores, se arrastra desde hace varias décadas sin una solución definitiva. 

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En medio del crecimiento poblacional del valle de Tumbaco, las familias aseguran que la infraestructura sanitaria no ha avanzado al mismo ritmo que la expansión urbana, dejando a este barrio fuera de la cobertura de servicios básicos.

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Vehículo cayó por una pendiente y se impactó contra una vivienda, en Quito

SARA OÑATE

Marjorie Ortuño, moradora del sector desde hace cerca de 30 años, relata que actualmente alrededor de 150 familias requieren el servicio de alcantarillado. Explica que el crecimiento de viviendas ha sido constante y, en algunos casos, desordenado, lo que ha incrementado la presión sobre los sistemas de saneamiento individual.

“La falta de alcantarillado ya es muy necesaria. Hay casas desde la parte alta, cerca de la universidad, hasta la salida de la unidad educativa de Tumbaco”, comenta. Según detalla, la ausencia del sistema ha obligado a los vecinos a depender de pozos sépticos que colapsan con frecuencia, generando gastos de mantenimiento y problemas ambientales.

Aguas residuales van directo a las quebradas

Uno de los principales puntos de preocupación es la contaminación de una quebrada cercana, a la que algunos moradores recurren para evacuar aguas residuales ante la falta de alternativas. 

“En época de lluvias a veces baja algo de agua, pero la mayor parte del tiempo se estanca y genera malos olores”, añade Ortuño, quien insiste en que la situación afecta directamente la calidad de vida de las familias.

A este testimonio se suma el de Elizabeth Sandoval, quien asegura que la comunidad ha sido parte de múltiples gestiones sin resultados concretos. Según relata, en distintos periodos se han realizado reuniones, levantamiento de firmas y compromisos de intervención, pero sin ejecución de obras.

“Han venido varias administraciones, han tomado firmas, han hecho reuniones, pero todo queda en ofrecimientos”, afirma. Sandoval recuerda que el proceso de gestión comunitaria se mantiene desde hace aproximadamente tres años, con la expectativa de que el proyecto finalmente se ejecute.

Además del alcantarillado, la moradora advierte que existen otras carencias, como el acceso irregular a agua potable en algunos puntos del barrio. “Nos compartimos el agua entre familias. Son servicios básicos que no deberían faltar”, enfatiza.

Crecimiento poblacional ha producido un déficit

Mientras los vecinos denuncian abandono, la posición institucional difiere. La Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (Epmaps) sostiene que el sistema de alcantarillado en Tumbaco se encuentra operativo en condiciones adecuadas, especialmente en las zonas céntricas, gracias a proyectos ejecutados en los últimos años que han permitido ampliar la cobertura del servicio.

Sin embargo, la propia entidad reconoce que el crecimiento poblacional en zonas periféricas ha generado déficit de cobertura en sectores alejados del núcleo urbano, donde se ubican barrios como la Tola Chica. En ese contexto, la empresa detalla que existen zonas que aún requieren expansión de la red, debido al acelerado desarrollo habitacional registrado en la parroquia.

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SARA OÑATE

Entre los sectores recientemente beneficiados con obras de alcantarillado constan:

También están intervenciones en la cuenca de la quebrada Patagua y en distintos interceptores sanitarios y pluviales. Además, se han ejecutado obras en avenidas principales como la 2 de Agosto, Juan Montalvo y Gaspar de Carvajal.

En cuanto a proyectos en marcha, la entidad informa que se encuentra en ejecución el emisario Collaquí, con una inversión aproximada de $ 3 millones, infraestructura que forma parte del sistema de conducción de aguas residuales hacia la futura Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) de Churoloma, destinada a atender a Cumbayá y Tumbaco.

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Asimismo, se prevé la construcción de una planta de tratamiento que permitirá procesar los caudales generados en ambas parroquias. Según la planificación técnica, este sistema beneficiará principalmente a sectores como San José de Collaquí y La Buena Esperanza, integrando progresivamente la red mediante interceptores que conducen las aguas residuales hacia el sistema principal.

Pese a estos proyectos, los moradores de Tola Chica consideran que sus barrios continúan fuera del radar de la planificación municipal.

Lo que debes saber:

• Por el Día del Niño, EXPRESO recoge voces de adolescentes que cuestionan seguridad, ambiente e individualismo.
• Más del 60% vive en ciudades; adolescentes señalan que hacen falta medicinasy también oportunidades laborales.
• En Ecuador, más del 30 % de habitantes tiene menos de 18 años.

La inseguridad, el desempleo, la contaminación, la falta de medicinas y una sociedad cada vez más individualista no son preocupaciones exclusivas de los adultos. También inquietan a quienes aún no cumplen 18 años.  

Sociedad

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Rosero Mariela

En Ecuador, algo más del 30 % de habitantes -entre 5 y 6 millones de personas- son niños y adolescentes, que crecen en medio de esa realidad.

Por el Día del Niño, que se conmemora este 1 de junio del 2026, EXPRESO evitó recurrir a la mirada de los adultos para describir lo que viven. Optó por escuchar directamente a quienes la viven: niñas, niños y adolescentes, y cómo perciben la sociedad en la que están creciendo.

Más del 60 % de esta población vive en áreas urbanas. Por eso, este ejercicio se concentró en Quito, Daule y Guayaquil, con adolescentes de entre 12 y 16 años. De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC), seis de cada 10 hogares tienen al menos un niño o adolescente.

Fuimos a buscarlos en sus espacios: en sus casas, también en espacios como la Casa 707 del Municipio de Quito, el proyecto Tejiendo Futuro de Lab-XXI y la Red de Padres de chicos con altas capacidades.

Los testimonios de adolescentes evidencian inquietudes de adultos

Cuatro de los cinco adolescentes entrevistados se refirieron a la inseguridad como una de sus principales preocupaciones. En el caso de los varones, se trata de chicos que dividen su tiempo entre la escuela y actividades como clases de guitarra, break dance, panadería, pastelería o la posibilidad de ir a buscar qué leer y compartir con otros jóvenes.

Justyn, de 13 años, vive en El Placer, sorprendió con su comentario: “Ver a militares cuidando las calles, un día, me parece una fachada; no me da seguridad”. Otro tema que le hace reflexionar sobre el avance de la Inteligencia Artificial (IA) porque incidiría en la pérdida de posibilidades laborales, en un Ecuador agobiado por la falta de empleo.

Samuel Rivadeneira, el menor de los entrevistados, acude los martes, jueves y viernes a talleres municipales de guitarra y panadería. “Quisiera ponerme mi propio restaurante, donde también pueda enseñar a hacer pizza”, dice. Le iría bien administrándolo, cree, porque es bueno para matemáticas. Pero no le gusta escuchar a los adultos hablar sobre lo que pasa con los delincuentes.

Falta de medicinas la sienten los menores de edad

Otra preocupación, menos esperada para su edad, surgió en la conversación con Sergio, de 16 años. Le colocaron implantes cocleares desde antes de cumplir los 2 años y recientemente fue operado de la arteria aorta. 

Su recuperación ha impedido que acuda a clases regulares, por lo que ha hecho tareas dirigidas para no perder el segundo de bachillerato.

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Pero más allá de su salud, le inquieta que su madre -como tantas otras- tenga que asumir el costo de las medicinas necesarias para su tratamiento.

Por otro lado, Guillermo, quien en julio cumplirá 16 años, fue diagnosticado con altas capacidades a los 8. Aunque por su edad debería cursar décimo de básica, ingresó antes al sistema educativo y por su inteligencia se saltó un grado; actualmente está en segundo de bachillerato.

Él integra un grupo de aprendizaje de matemáticas en la Escuela Politécnica Nacional. También dedica tiempo a la música: toca guitarra; antes aprendió piano y bajo. No está seguro de tener buena voz.

Le preocupa el individualismo. Considera necesario fortalecer la unión y el trabajar juntos por objetivos compartidos.

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Renata, de 15 años, es parte del Proyecto Tejiendo Futuro de LAB XXI. Juega con su perra Molly, mientras cuenta que todos podrían ayudar para no destruir el ambiente, incluso recogiendo la basura y no lanzándola en las calles. Le gustaría que se trabaje en educar para formar mejores ciudadanos.

Lo que debes saber 

• A puerta de las elecciones seccionales, los quiteños se alistan para elegir al alcalde que llevará el rumbo de la ciudad por los próximos cuatro años
• Uno de los desafíos es responder al crecimiento de los valles con más transporte público y nuevas conexiones entre periferias
• La capital también enfrenta el abandono de zonas consolidadas, desafíos ambientales y una crisis de seguridad vial; temas que necesitan una atención prioritaria

A pocos meses de las elecciones seccionales, los quiteños se preparan para elegir a la autoridad que dirigirá la ciudad durante los próximos cuatro años. 

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La contienda ya empieza a tomar forma con nombres conocidos en el escenario político. El actual alcalde, Pabel Muñoz, busca la reelección; el exalcalde Jorge Yunda intenta regresar al cargo del que fue removido en 2021; también está el exconsejero de Participación Ciudadana, Juan Esteban Guarderas, quien ha manifestado su interés en llegar al Palacio Municipal.

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Sin embargo, más allá de los nombres, la capital enfrenta una serie de desafíos que demandan respuestas urgentes. Expertos en urbanismo, movilidad y planificación coinciden en que la próxima administración no solo deberá gestionar la ciudad, sino definir una visión de largo plazo que permita sacar a la capital de un estancamiento económico, institucional y territorial.

Conectar los valles con lo urbano

Para el urbanista Jacobo Herdoíza, la movilidad encabeza la lista de prioridades. Quito ya no es una ciudad que gira exclusivamente alrededor de un centro urbano. En las últimas décadas surgieron nuevos polos de desarrollo en los valles nororientales, el valle de Los Chillos y San Antonio de Pichincha, configurando una ciudad policéntrica que exige una planificación territorial actualizada.

Por ello, Herdoíza señala que el reto es fortalecer el transporte público masivo y mejorar la conectividad entre los valles. Actualmente, la movilidad mantiene una lógica centro-periferia, pero carece de conexiones eficientes entre las propias periferias.

La necesidad de conectar de manera más efectiva el valle de Los Chillos con Tumbaco, y ambos con sectores como San Antonio, se vuelve cada vez más urgente en una ciudad donde miles de personas realizan desplazamientos diarios fuera de los corredores urbanos.

El Plan Maestro de Movilidad, la clave

El consultos en movilidad, Sebastián Arias, coincide en que Quito cuenta con una hoja de ruta que ha sido poco aprovechada. Se trata del Plan Maestro de Movilidad aprobado en 2024, un instrumento que proyecta soluciones para las próximas dos décadas y que, a su criterio, debe convertirse en la base de cualquier política futura.

Entre las obras prioritarias menciona la implementación total del Sistema Integrado de Recaudo (SIR), la consolidación de una tarjeta única para todo el sistema de transporte y la construcción del corredor Labrador-Carapungo, una extensión del Trolebús largamente postergada que beneficiaría a la parroquia más poblada del Distrito Metropolitano.

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Arias también plantea iniciar los estudios definitivos para dos corredores estratégicos: Los Chillos-La Marín y El Quinche-Río Coca, proyectos que permitirán responder al acelerado crecimiento poblacional de los valles.

Otras acciones urgentes que menciona está la realización de estudios para mejorar los accesos a Quito, la construcción de la fase III de la Ruta Viva, que incluya un peaje, y la ejecución del intercambiador de la Rumihurco.

Arias destaca que más de 130.000 personas habitan en sectores altos del norte de la ciudad, como La Roldós y la Pisulí, cuya principal vía de conexión es la avenida Rumihurco, por lo que considera prioritario el intercambiador.

La burocracia como freno al desarrollo

Otro de los desafíos señalados por Herdoíza es la necesidad de una profunda reforma institucional. El Municipio de Quito mantiene una estructura que supera los 24.000 funcionarios y que, según el urbanista, se ha convertido en un obstáculo para la atracción de inversiones y el desarrollo económico.

Los trámites complejos, los procesos lentos y una normativa dispersa han contribuido a deteriorar el clima de negocios. La simplificación administrativa aparece como una condición indispensable para impulsar el emprendimiento y la competitividad.

La apuesta, señala, debe orientarse hacia una mayor digitalización de los servicios municipales, plataformas más amigables para los ciudadanos y una reducción significativa de los tiempos, por ejemplo, para la obtención de permisos y licencias.

El patrimonio entre la protección y la renovación

La situación del Centro Histórico y de varios sectores consolidados también preocupa. Barrios como Chimbacalle, La Mariscal y Santa Prisca enfrentan procesos de deterioro, pérdida de población y escasa inversión privada.

Herdoíza considera que la capital necesita replantear su política patrimonial para diferenciar con mayor claridad los inmuebles que requieren una protección estricta de aquellos que podrían beneficiarse de esquemas más flexibles de renovación y reutilización.

Actualmente, sostiene, los altos costos y la complejidad de los trámites desincentivan la rehabilitación de edificaciones y favorecen la expansión hacia los valles. El resultado es una ciudad que crece en la periferia mientras abandona zonas consolidadas. 

La propuesta apunta a generar incentivos para la renovación urbana, fomentar nuevos usos del suelo y recuperar sectores que hoy presentan signos de vaciamiento y abandono.

Ambiente: una deuda pendiente

La gestión de residuos sólidos y el tratamiento de aguas residuales constituyen otro de los grandes pendientes de la capital.

Herdoíza plantea la necesidad de construir modelos que permitan una mayor participación de la inversión privada para financiar infraestructura ambiental. Entre los objetivos están la recuperación de ríos, la generación de espacios públicos de calidad y el aprovechamiento energético de los residuos.

A su criterio, Quito tiene la oportunidad de transformar problemas históricos en oportunidades de desarrollo sostenible mediante esquemas de colaboración público-privada que permitan garantizar la sostenibilidad financiera de estos proyectos.

Seguridad vial: una emergencia silenciosa

Uno de los temas que también genera preocupación es el incremento de los siniestros de tránsito.

Sofía Gordón, de la Coalición por la Movilidad Segura, advierte que la capital enfrenta una crisis de seguridad vial que exige acciones inmediatas. Solo en 2025 fallecieron 296 personas en siniestros de tránsito, una cifra que evidencia la falta de políticas sostenidas para reducir la mortalidad en las vías.

Gordón sostiene que la ciudad debe avanzar hacia un modelo que priorice a las personas por encima de los vehículos particulares. Esto implica construir infraestructura segura para peatones, ampliar las redes de ciclovías conectadas, establecer zonas con velocidades reducidas y fortalecer los controles de velocidad en los puntos de mayor riesgo.

Falta una estrategia integral de desarrollo

Más allá de los problemas específicos, también se identifica un desafío de fondo: la ausencia de una estrategia integral de desarrollo.

Herdoíza sostiene que Quito atraviesa una etapa de inercia económica y política. Mientras ciudades como Cuenca, Ambato o Manta muestran avances en generación de empleo, promoción inmobiliaria y atracción de inversiones, la capital parece concentrada en obras de alcance barrial y proyectos de corto plazo.

La ausencia de proyectos, estrategias y negociaciones, incluso con el Gobierno, está relegando a Quito a obras menores que no tienen economía de escala
Jacobo Herdoíza, urbanista 

Desde hace al menos tres alcaldías, la falta de inversiones en infraestructura de gran escala, conectividad metropolitana, renovación urbana e infraestructura verde está limitando la capacidad de Quito para posicionarse como un motor económico nacional, señala el urbanista.

Por ello, para Herdoíza, la próxima administración deberá asumir el reto de construir una visión de ciudad capaz de articular crecimiento económico, movilidad eficiente, sostenibilidad ambiental y competitividad. De lo contrario, dice, la capital corre el riesgo de continuar perdiendo dinamismo frente a otras ciudades del país.

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Los controles se desarrollaron en las administraciones zonales Eloy Alfaro (sur), Manuela Sáenz (centro) y Tumbaco. Durante las inspecciones, funcionarios municipales, además de la Policía y Fuerzas Armadas, verificaron permisos de funcionamiento, condiciones de seguridad y el cumplimiento de la normativa vigente en establecimientos de diversión nocturna.

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Como resultado de las intervenciones, un night club fue clausurado y la Agencia Metropolitana de Control (AMC) inició diez procesos administrativos contra locales por diversas irregularidades. 

Además, siete personas fueron notificadas por consumir bebidas alcohólicas en espacios públicos.

Durante los controles, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) también realizó registros a personas y vehículos. Personal de la institución emitió 20 citaciones por diferentes infracciones detectadas durante los controles realizados en la vía pública.

Imágenes de la Santa Muerte 

Entre los elementos encontrados por las autoridades también están siete litros de licor que fueron desechados, 520 unidades de cigarrillos destruidas y sustancias sujetas a fiscalización que se decomisaron para las investigaciones correspondientes.

Uno de los hallazgos que más llamó la atención de los equipos de control fue la presencia de tres imágenes de la Santa Muerte en varios hostales inspeccionados. 

Aunque las autoridades no detallaron si estos objetos estaban vinculados a alguna actividad ilícita, su descubrimiento fue reportado como parte de los resultados de los operativos.

De acuerdo con la Secretaría de Seguridad, que coordina los controles, el fin de semana se movilizaron más de un centenar de funcionarios municipales y contaron con el respaldo de la Policía Nacional y las Fuerzas Armadas, como parte de las acciones destinadas a reforzar la seguridad y el control en zonas de alta actividad nocturna de la capital.

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El Cuerpo de Bomberos de Quito (CBQ) recibió la alerta sobre la emergencia y movilizó personal especializado hasta el lugar de los hechos. 

Al arribar, los equipos de rescate constataron el volcamiento de un vehículo liviano tipo taxi que cayó aproximadamente seis metros por una pendiente, terminando en las inmediaciones de una vivienda, informó la institución.

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Como consecuencia, los cuatro ocupantes del automotor resultaron heridos. Los pacientes fueron estabilizados en el sitio por personal paramédico del Cuerpo de Bomberos y posteriormente trasladados a diferentes casas de salud para recibir atención médica especializada.

Para la atención de esta emergencia, el ECU 911 coordinó el despliegue de recursos de varias instituciones. 

El CBQ acudió con una ambulancia y una unidad de rescate, mientras que el Instituto Superior Tecnológico Cruz Roja Ecuatoriana (ISTCRE) colaboró con una ambulancia adicional. Por su parte, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) brindó apoyo con un patrullero.

Lo que provocó el siniestro

De acuerdo con información proporcionada por agentes de la AMT, el vehículo habría perdido la circulación de su carril y posteriormente se impactó, provocando su caída por la pendiente.

De acuerdo con datos de la AMT, de enero hasta el 26 de mayo de 2026 han ocurrido 1.522 siniestros de tránsito, 895 lesionados y 99 fallecidos. En comparación con el mismo periodo de 2025, en cambio, los siniestros fueron 1.476 que dejaron 936 heridos y 112 decesos.

Lo que debes saber

• Ante el aumento de delitos, negocios de Conocoto se organizaron con una alarma comunitaria y un grupo de comunicación
• Comerciantes aseguran que la respuesta de los vecinos suele ser más rápida que la llegada de la Policía
• Según la institución, los indicadores delictivos se mantienen estables o con tendencia a la baja. Solo el robo de autos presenta un incremento

Las cámaras de seguridad de una ferretería ubicada en la calle Sucre, en la parroquia de Conocoto, registraron el momento en que dos hombres ingresan al local con cascos y mascarilla, mientras un tercero permanece afuera a bordo de una motocicleta. 

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En las imágenes se observa cómo este último corta las mangueras de la moto de un proveedor que se encontraba en el sitio, mientras sus cómplices entran al establecimiento.

Segundos después, los dos individuos sacan armas de fuego, amenazan al propietario y a una empleada, y los obligan a tirarse al piso. Bajo intimidación, los delincuentes sustraen pertenencias y objetos del local.

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Tras concretar el robo, salen rápidamente y huyen en dos motocicletas que los esperaban en el exterior. El hecho se suma a otros episodios reportados por moradores del sector, quienes señalan que este tipo de incidentes se ha vuelto recurrente en la zona.

Delitos que son más habituales

En ese contexto, Mélida Pineda, comerciante del sector, describe un panorama que, según su testimonio, ha cambiado en los últimos meses. Indica que en Conocoto se registran robos frecuentes, intentos de apertura de locales y casos de estafas mediante transferencias bancarias, una modalidad que, asegura, antes no era habitual en el área.

“Hay mucha inseguridad, robos y también estafas por transferencias. Antes no se veía esto, ahora sí está bastante inseguro, totalmente inseguro”, señala. A esto añade que también se han identificado casos de extorsión, conocidos por los moradores como “vacunadores”, una situación que, según afirma, ha comenzado a aparecer recientemente en el sector comercial.

Los vecinos se organizan 

Ante este escenario, los comerciantes han optado por organizarse. Pineda explica que han creado un grupo de comunicación entre negocios cercanos y han implementado una alarma comunitaria como mecanismo de alerta. Esta herramienta, señala, permite la reacción inmediata de los locales cuando se activa por cualquier eventualidad.

“Nos hemos unido todos los de esta parte comercial. Tenemos una alarma comunitaria; si algo pasa, se activa y todos estamos atentos”, comenta. Según relata, recientemente este sistema se activó durante la madrugada por un intento de ingreso a un local, lo que generó la presencia inmediata de vecinos. Aunque posteriormente se determinó que se trató de una falsa alarma, destaca la capacidad de respuesta conjunta como un elemento clave.

“La mayor seguridad es esa: que todos salimos al instante. Porque esperar a la Policía toma tiempo y para entonces ya nos pueden haber robado”, agrega. La organización, indica, se concentra en su zona comercial, aunque presume que en otros sectores podrían existir iniciativas similares. También señala que los patrullajes policiales no son frecuentes en el área.

Más medidas de seguridad

En la misma línea, Johana Arpi detalla que los comerciantes han reforzado sus medidas de seguridad ante el incremento de hechos delictivos. Explica que en su local mantienen las puertas cerradas y controlan el ingreso, permitiendo el acceso únicamente a clientes conocidos.

“Por ahora, por seguridad, uno trabaja con candado y, cuando llega un cliente conocido, se le deja ingresar”, señala. A esta medida se suma la instalación de cámaras de videovigilancia dentro y fuera de los negocios, algunas de ellas con capacidad de audio.

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Arpi añade que, en coordinación con vecinos, se han colocado dispositivos de vigilancia en puntos estratégicos de la calle. Según explica, estas herramientas permiten registrar lo que ocurre en la zona de manera permanente. “Todo queda grabado”, menciona al referirse al sistema implementado.

También indica que en la calle Lola Quintana se han desarrollado formas de organización comunitaria, incluyendo botones de pánico o sistemas de alerta que permiten comunicar emergencias entre moradores. Sin embargo, advierte que en las últimas semanas han surgido reportes de posibles extorsiones en sectores cercanos, aunque no de manera directa en su entorno inmediato.

Escasa presencia policial

Respecto a la presencia de autoridades, Arpi señala que la vigilancia es limitada y que la presencia más constante corresponde a agentes de tránsito, principalmente por control vehicular. En contraste, indica que los patrullajes de la Policía Nacional son esporádicos.

Frente a estas percepciones ciudadanas, el teniente coronel de Policía del Estado Mayor, Luis Orlando Bando, jefe del Distrito Los Chillos, explica que la institución realiza un monitoreo permanente de la seguridad en el Valle de Los Chillos y Conocoto mediante indicadores operativos.

Nos hemos unido todos los de esta parte comercial. Tenemos una alarma comunitaria; si algo pasa, se activa y todos estamos atentosMélida Pineda, comerciante de Conocoto

Indica que la Policía utiliza un “cuadro de mando integral” que permite analizar la evolución de los delitos. Según este sistema, señala que la mayoría de indicadores se mantienen estables o con tendencia a la baja, mientras que el robo de vehículos es el único que presenta incremento.

“En la mayoría de indicadores estamos en semáforo verde, a excepción del robo de vehículos, que sí muestra incremento”, afirma. Añade que en el distrito se han registrado aproximadamente 325 denuncias por robos a personas y domicilios, además de intervenciones recientes que permitieron la detención de presuntos implicados en delitos cometidos en el sector. 

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El oficial también explica que se han identificado modalidades delictivas asociadas al uso de motocicletas, así como alertas ciudadanas que son atendidas a través del sistema ECU 911, lo que permite reducir los tiempos de respuesta policial. A esto se suma el uso de herramientas digitales como códigos QR para denuncias anónimas.

Finalmente, señala que el delito presenta variaciones en horarios y condiciones, y que la institución trabaja de manera coordinada con otras entidades y con la comunidad en operativos y acciones preventivas. En ese marco, recomienda fortalecer la denuncia y las medidas de autoprotección como parte del trabajo conjunto entre ciudadanía y autoridades.

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El Ministerio de Ambiente y Energía informó que las desconexiones forman parte de un plan de mantenimiento y repotenciación de líneas de transmisión, subtransmisión y alimentadores primarios del sistema eléctrico nacional.

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¿A qué hora serán los cortes?

Para este domingo 31 de mayo, el corte de energía está programado entre las 09:00 y las 13:00, por lo que los usuarios afectados permanecerán hasta cuatro horas sin servicio eléctrico.

Según la planificación oficial, las interrupciones afectarán a los sectores de Barrio Nuevo y La Villaflora, ubicados en el sur de Quito.

¿Por qué hay cortes de luz?

Las autoridades explicaron que durante la suspensión se realizarán trabajos de aplome de postes y el reemplazo de seccionadores obsoletos en centros de transformación.

Además, el plan contempla el cambio de postes en mal estado, la remodelación de redes eléctricas y la renovación de conectores de transformación en distintos puntos del país.

Según el Gobierno, estas labores forman parte de las acciones preventivas para fortalecer la red eléctrica nacional y reducir riesgos ante eventuales afectaciones climáticas.

Cortes continuarán en junio

Los trabajos de mantenimiento se desarrollan en 55 cantones de 15 provincias del país. En Quito, este 30 de mayo se ejecutaron labores en el sector Las Retamas, en Alangasí, donde los trabajos concluyeron antes del horario previsto, según la Empresa Eléctrica Quito.

Las autoridades adelantaron que también habrá cortes programados los días 6 y 7 de junio. Los horarios y sectores específicos dependerán de la planificación de cada empresa distribuidora de energía eléctrica.

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La intervención contempla el mantenimiento de 16 válvulas a lo largo del sistema que abastece a los sectores del valle de Los Chillos, como parte de las obras programadas para garantizar la continuidad y eficiencia del servicio, según informó la Empresa de Agua Potable.

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Suspensión del servicio desde el 2 de junio

La suspensión del suministro de agua potable iniciará a partir de las 06:00 del martes 2 de junio de 2026 y afectará a varios sectores de las cuatro parroquias intervenidas.

Los barrios San Gabriel, Mirasierra, El Tingo y San Antonio serán parte de la suspensión.

Los sectores afectados incluyen Santo Domingo, La Baquería, El Rosario, San Luis, Peluche, El Ejido, El Blanqueado, San Juan, Cuendina, Centro Poblado, Carapungo, Yanahuaico, La Balvina, La Providencia, Chillo Jijón, Santa Isabel, Chaupitena, Miranda, Tena y Miranda Grande.

La suspensión será en San Lorenzo, INNFA, La Hospitalaria, Los Retoños, Cornejo, San Virgilio, La Armenia I y II, San Juan de La Armenia y La Rivera.

En la zona estarán sin servicio Centro Poblado, Cruzloma, Rumiloma, Sorialoma y La Toglla.

Restablecimiento progresivo y abastecimiento con tanqueros

De acuerdo con Epmaps, el servicio se restablecerá de manera progresiva entre el miércoles 3 y el viernes 5 de junio de 2026, una vez coque ncluyan los trabajos técnicos en la infraestructura.

Durante el periodo de suspensión, se habilitará el abastecimiento mediante tanqueros, los cuales serán coordinados en conjunto con los GAD parroquiales y la Administración Zonal Los Chillos para atender a los sectores afectados.

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Las autoridades recomendaron a la ciudadanía tomar precauciones, almacenar agua con anticipación y hacer un uso racional del líquido durante los días de intervención.

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El hecho ocurrió la madrugada del 30 de mayo de 2026. Según el reporte de la Policía, el hombre ingresó a una farmacia en la av. 6 de Diciembre e Israel, donde amenazó a la cajera y exigió que abra la caja registradora.

Ante una aparente resistencia, el sujeto habría disparado en dos ocasiones al techo del local. Luego, el hombre huyó del lugar. Minutos después, por la alerta de los vecinos, fue ubicado en las calles Irlanda y Austria, donde se produjo un enfrentamiento con los uniformados. 

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Según el comandante del Distrito Metropolitano de Quito (DMQ), Patricio Armendáriz, el sospechoso abrió fuego e hirió a una policía, quien fue trasladada a una casa de salud. 

Disparos contra los policías

Posteriormente, en medio del intercambio de disparos, el sujeto también hirió a otro servidor policial en el hombro izquierdo. Ante esta situación, los uniformados hicieron uso legítimo de la fuerza, lo que provocó la muerte del presunto atacante en el lugar. 

Armendáriz indicó que, tras revisar las cámaras de seguridad de la farmacia, se confirmó que el hombre abatido era la misma persona que perpetró el asalto. 

En la escena se levantó como indicio un revólver calibre 38, con cuatro vainas percutidas y dos cartuchos sin percutir, además de otros elementos que fueron ingresados a cadena de custodia para las investigaciones correspondientes. 

El oficial señaló que el fallecido no ha sido identificado hasta el momento, mientras continúan con las diligencias para determinar su identidad y esclarecer completamente los hechos. 

Los dos policías heridos permanecen estables y reciben atención médica en una casa de salud, según confirmó la institución.

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Todo surgió luego de que Ordóñez, legislador de Acción Democrática Nacional (ADN), planteara el 27 de mayo de 2026 la posibilidad de que el Gobierno intervenga en la operación del sistema de transporte subterráneo.

“El Gobierno debe ordenar en este momento que se intervenga la operación del Metro. Si es necesario que tome el control, debería hacerlo”, dijo el asambleísta, quien aseguró que su posición se sustenta en informes revisados por su equipo técnico y expertos.

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Según Ordóñez, la documentación analizada evidenciaría problemas como un supuesto desgaste crítico de los rieles, pérdida del perfil de la vía y desprendimiento de material en la infraestructura ferroviaria, entre otras observaciones que, a su criterio, ameritan atención inmediata.

Concejal solicita explicaciones

Tras estas afirmaciones, el edil Bernardo Abad pidió formalmente que el Concejo Metropolitano conozca información detallada sobre el estado actual de la Primera Línea del Metro de Quito.

En un oficio, Abad solicitó que se incluya en la próxima sesión del Concejo la comparecencia del gerente general de la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito, con el fin de que exponga los aspectos técnicos relacionados con la operación del sistema y las presuntas fisuras o afectaciones mencionadas por el asambleísta.

El edil considera necesario que el organismo legislativo local reciba información oficial que permita aclarar las dudas generadas sobre la seguridad y funcionamiento del principal sistema de transporte de la capital.

La respuesta de Pabel Muñoz

Durante su rendición de cuentas, el alcalde, Pabel Muñoz, respondió a los cuestionamientos y defendió la gestión del Metro.

“El Metro no es del Municipio, peor del Gobierno; es de los quiteños y lo defenderemos a capa y espada”, afirmó el burgomaestre, al tiempo que destacó el impacto que ha tenido el sistema en la movilidad de la ciudad.

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Muñoz señaló que los usuarios califican al Metro con una puntuación promedio de 9,4 sobre 10, indicador que, según dijo, refleja niveles altos de satisfacción en aspectos como seguridad, comodidad y limpieza.

Asimismo, recordó que antes de su administración se realizaron varios actos de inauguración sin que el sistema entrara en funcionamiento comercial, mientras que fue durante su gestión cuando comenzó a operar de manera regular.

Lo que debes saber

• Emily Castellano murió en Quito; Fiscalía investiga el caso como presunto femicidio.
• La exdirigente estudiantil fue hallada sin vida el 27 de mayo en un hostal.
• Su muerte reabrió el debate sobre violencia de género y justicia en Ecuador.

La historia de Emily Carolina Castellano Soria, una joven profesional vinculada al liderazgo estudiantil universitario, quedó abruptamente interrumpida a finales de mayo de 2026. 

Su muerte, investigada como presunto femicidio, no solo abrió un proceso judicial, sino que también expuso las tensiones persistentes entre la violencia de género.

Una trayectoria ligada al liderazgo estudiantil

Quienes compartieron espacios académicos con Castellano la recuerdan como una figura activa dentro de la vida universitaria. Se graduó en Administración de Empresas y llegó a ocupar cargos de representación, incluyendo la presidencia de la asociación de estudiantes de su facultad. 

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Su paso por la academia estuvo marcado por la participación organizativa y el compromiso con causas estudiantiles. La joven mantenía una presencia constante en iniciativas universitarias y que su perfil combinaba liderazgo, vocación de servicio y cercanía con sus compañeros.

Tras conocerse su fallecimiento, la Federación de Estudiantes Universitarios del Ecuador (FEUE) expresó públicamente su pesar y destacó su rol dirigencial, subrayando la huella que dejó en la comunidad estudiantil.

La noche que truncó sus planes

El 27 de mayo de 2026, trabajadores de un hostal ubicado en el sector de Conocoto, en Quito, alertaron a las autoridades tras hallar a una mujer inconsciente dentro de una habitación. Minutos después se confirmó su muerte.

La víctima fue identificada como Emily Castellano, de 30 años. Los primeros informes forenses establecieron que murió a causa de un shock hipovolémico provocado por lesiones internas derivadas de golpes, lo que sugiere una agresión violenta previa a su fallecimiento.

El cuerpo presentaba múltiples hematomas en distintas partes, incluidos el rostro y órganos vitales, lo que reforzó la hipótesis de una muerte violenta.

Quito

Un trabajador falleció en asalto armado a local comercial en el norte de Quito

SARA OÑATE

Investigación y detenidos

La Fiscalía abrió una causa por presunto femicidio. Según la información oficial, la pareja sentimental de la joven —con quien mantenía una relación de aproximadamente tres años— fue detenida en el mismo lugar de los hechos y posteriormente procesada.

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Un juez dictó prisión preventiva para el sospechoso mientras avanza la instrucción fiscal, etapa en la que se recogen evidencias y testimonios para esclarecer lo ocurrido.

Testimonios recogidos en el lugar apuntan a que, antes del hallazgo, se habrían escuchado discusiones al interior de la habitación, un elemento que forma parte de las líneas investigativas.

Entre la vida pública y la violencia privada

El caso de Emily Castellano refleja un patrón recurrente en la región: mujeres con vidas activas, visibles y comprometidas socialmente que enfrentan violencia en entornos privados.

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Organizaciones estudiantiles y académicas no solo condenaron el crimen, sino que exigieron que el caso no quede en la impunidad y que se aplique todo el peso de la ley.

Emily Castellano había construido un perfil que combinaba formación profesional y participación estudiantil. Su entorno la describía como una mujer con proyección, involucrada en causas colectivas y con aspiraciones de seguir incidiendo en su comunidad.

Su muerte, sin embargo, transforma esa narrativa en una historia inconclusa: una trayectoria de liderazgo que terminó de forma violenta y que hoy se convierte en un caso importante.

Lo que debes saber

• El colapso del muro de una vivienda se registró pasado el mediodía de este 1 de junio de 2026
• Los equipos de emergencia llegaron a la zona y rescataron a cuatro personas que quedaron atrapadas entre los escombros
• Para atender la emergencia se desplegaron 24 efectivos del Cuerpo de Bomberos y ocho vehículos especializados

Un colapso estructural registrado pasado el mediodía de este lunes 1 de junio de 2026 en El Tejar, en el centro de Quito, movilizó a equipos de emergencia que trabajaron en el rescate de cuatro personas afectadas.

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Según informó el Cuerpo de Bomberos Quito (CBQ), el incidente se produjo por el colapso parcial del muro de una vivienda. Como consecuencia, cuatro personas quedaron atrapadas entre los escombros y fueron liberadas por los equipos de rescate.

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Tras ser rescatadas, las víctimas recibieron atención prehospitalaria en el lugar por parte del personal del CBQ.

Para atender la emergencia se desplegaron 24 efectivos y ocho vehículos especializados, que realizaron labores de búsqueda, rescate, evaluación estructural y control de riesgos en la zona.

Un hecho similar en Tumbaco

El 24 de mayo ocurrió una emergencia similar ocurrió en Tumbaco. El evento fue atendido luego de que una alerta ingresara a través de la línea ECU 911, donde se reportó el desplome de una pared y la presencia de personas golpeadas y atrapadas.

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SARA OÑATE

Los organismos de emergencia realizaron labores de rescate, evaluación estructural, atención prehospitalaria y control de seguridad en la zona afectada. 

De acuerdo con el reporte, el colapso dejó un total de nueve personas heridas, entre ellas varios menores de edad. 

Lo que debes saber

• Metro de Quito responde a denuncias y asegura que sus 18 trenes operan con normalidad y sin riesgos para usuarios.
• Tras las alertas de Xavier Ordóñez, la empresa afirma que los rieles fueron reparados y cumplen estándares internacionales.
• El Metro moviliza más de 210.000 pasajeros al día mientras avanza en estudios para expandirse al norte de Quito.

Las recientes denuncias realizadas por el asambleísta Xavier Ordóñez sobre presuntas fallas críticas en el Metro de Quito generaron preocupación entre miles de usuarios del sistema de transporte. Sin embargo, la Empresa Metro de Quito aseguró que la operación se desarrolla con normalidad, bajo estándares internacionales de seguridad, y que toda su flota de 18 trenes se encuentra disponible.

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Ordóñez afirmó haber revisado más de 4.000 páginas de documentación técnica relacionada con el sistema ferroviario y señaló la existencia de informes que alertarían sobre problemas en la infraestructura. 

Entre los aspectos mencionados constan presuntos desgastes en los rieles, pérdida del perfil de la vía, fisuras, desprendimientos de material metálico, soldaduras defectuosas y problemas de alineación.

Según el legislador, estas condiciones podrían provocar un desgaste acelerado de las ruedas de los trenes e incluso representar riesgos para la operación. Durante sus declaraciones aseguró que algunos componentes ferroviarios presentarían afectaciones que requerían atención inmediata.

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Metro de Quito descarta riesgos para los pasajeros

Frente a estos cuestionamientos, Bruno León, gerente de Operación del Metro de Quito, defendió el estado actual del sistema y aseguró que no existe ningún riesgo para los usuarios.

"El Metro de Quito realiza mantenimiento permanente en todos sus subsistemas. Nuestros usuarios pueden tener total tranquilidad porque la operación se desarrolla bajo normas europeas e internacionales", afirmó León.

Uno de los principales cuestionamientos estuvo relacionado con el estado de los rieles. Sobre este punto, el funcionario explicó que la empresa contrató a una compañía especializada en infraestructura ferroviaria para ejecutar trabajos de reperfilado de vía, una intervención técnica que permite corregir desgastes e irregularidades en los carriles.

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De acuerdo con los informes emitidos por la empresa encargada de estos trabajos, las condiciones detectadas no comprometían la seguridad operacional del sistema.

"Se identificaron algunos elementos que debían ser atendidos y fueron corregidos inmediatamente. Actualmente las vías se encuentran en condiciones totalmente habilitadas para la operación", sostuvo León.

El informe técnico, según explicó, determinó que el reperfilado permitió eliminar defectos como desgaste ondulatorio, rayones longitudinales y otras irregularidades en la superficie de rodadura, restableciendo la geometría funcional de los rieles conforme a los criterios de mantenimiento ferroviario.

"Se identificaron algunos elementos que debían ser atendidos y fueron corregidos inmediatamente".Bruno León, gerente de Operación del Metro de Quito.

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La vida útil de las ruedas se extendería hasta 2029 o 2030

Otro de los temas que generó debate fue la supuesta reducción de la vida útil de las ruedas de los trenes, que según las denuncias podrían requerir reemplazo en el corto plazo.

Al respecto, León señaló que durante los primeros años de operación de cualquier sistema ferroviario es normal realizar ajustes en la interacción entre ruedas y rieles para optimizar el desempeño.

"Corregimos los elementos necesarios mediante el reperfilado de ruedas y rieles. Actualmente la interacción rueda-carril es la ideal y estimamos que no será necesario realizar cambios de ruedas antes de 2029 o 2030", indicó.

El funcionario aclaró que tanto las ruedas como las vías son componentes sujetos a desgaste permanente, por lo que su mantenimiento forma parte de los procedimientos habituales de cualquier red ferroviaria moderna.

Los 18 trenes del Metro están operativos

Respecto a otra de las inquietudes planteadas sobre una supuesta disminución en la disponibilidad de trenes, la Empresa Metro de Quito aseguró que la totalidad de la flota se encuentra operativa.

Actualmente el sistema cuenta con 18 trenes. En horas pico circulan hasta 15 unidades simultáneamente, mientras que en horas de menor demanda operan alrededor de 10 trenes.

León explicó que los procesos de mantenimiento se realizan principalmente durante las horas no comerciales, entre las 23:00 y las 05:00, con el fin de no afectar el servicio para los pasajeros.

Quito

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SARA OÑATE

"Estamos operando con toda nuestra flota. Incluso hemos incorporado un tren adicional en las horas de mayor demanda debido al crecimiento sostenido del número de usuarios", señaló.

La demanda diaria del sistema supera actualmente los 210.000 pasajeros y en algunos días alcanza cerca de 220.000 viajes. La cifra representa un crecimiento significativo frente a los aproximadamente 120.000 usuarios diarios registrados durante los primeros meses de funcionamiento del Metro.

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SARA OÑATE

Sistemas automáticos garantizan el control de velocidad

La empresa también respondió a las dudas sobre posibles riesgos asociados a la circulación de los trenes.

Según explicó el gerente de Operación, este sistema ferroviario mantiene una velocidad promedio cercana a los 40 kilómetros por hora, aunque esta varía dependiendo de las características de cada tramo de la red.

Además, destacó que el sistema cuenta con tecnología de señalización automática que supervisa permanentemente la velocidad de circulación.

Si un tren supera los límites permitidos en un determinado sector, el sistema interviene de manera automática y reduce la velocidad o detiene la unidad, sin depender de la reacción del conductor.

"No es una decisión del operador. La seguridad está garantizada por la tecnología ferroviaria implementada en el sistema", puntualizó.

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El funcionario aclaró el punto debido a que el 22 de mayo, tras varias mesas de trabajo con el alcalde, se alcanzaron acuerdos con el gremio.

Pérez señaló que la suspensión unilateral del servicio afectó a los usuarios y no cuenta con sustento legal dentro de los contratos ni de la normativa vigente. 

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Notificación a las operadoras

Por ello, agregó, 57 operadoras ya fueron notificadas, tanto de forma física como por medios digitales. Ahora, conforme el proceso, los transportistas deben presentar sus pruebas de descargo.

Posteriormente, una vez recibidos los argumentos de las operadoras, la Secretaría de Movilidad procederá a su análisis para luego emitir una resolución dentro del proceso administrativo.

¿Cuál es la sanción establecida?

El funcionario explicó que los expedientes abiertos podrían derivar en sanciones económicas, en el marco de un procedimiento que tiene un plazo estimado de 90 días. Las multas, de acuerdo a lo establecido, llegan hasta ocho salarios básicos unificados.

Pérez recordó que el gremio de transporte adoptó una decisión unilateral el pasado 5 de mayo, cuando las operadoras modificaron sus horarios, iniciando actividades desde las 08:00 y no desde las 06:00, como estaba previsto.

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SARA OÑATE

El Secretario agregó que la medida fue presentada por el sector como una “racionalización del servicio”, sin embargo, afirmó que ese concepto no consta en los contratos de operación, ni en la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, por lo que no hay un respaldo que sustente la suspensión parcial del servicio.

En ese sentido, sostuvo que la autoridad mantiene la obligación de continuar con los procesos administrativos correspondientes por la no prestación del servicio en los términos establecidos.

Lo que debes saber

• Con la revisión se verifica que los vehículos cumplan con condiciones mínimas de seguridad y funcionamiento para circular en las vías
• El proceso se realiza de acuerdo con el último dígito de la placa. Es necesario agendar una cita en la AMT 
• También, el usuario debe cancelar los valores pendientes, como multas a la AMT o ANT

El calendario de revisión técnica vehicular (RTV) continúa en Quito. Se trata de un requisito obligatorio que busca verificar que los automotores cumplan con las condiciones mínimas de seguridad y funcionamiento para circular por las vías.

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Durante junio de 2026, los propietarios de vehículos cuya placa termine en el dígito 5 deben realizar el proceso obligatorio de revisión y matriculación para renovar el permiso anual de circulación.

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SARA OÑATE

Para acceder al trámite, los conductores deben ingresar al sitio web de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), verificar los valores pendientes por revisión, matriculación o multas, y posteriormente agendar una cita en uno de los centros habilitados.

¿Cómo funciona la calendarización?

El proceso se realiza de acuerdo con el último dígito de la placa. En junio corresponde a los vehículos terminados en 5. El cronograma continuará en julio para las placas terminadas en 6; agosto, 7; septiembre, 8; octubre, 9; noviembre, 0; y diciembre estará habilitado para todos los vehículos.

Los propietarios que no respeten el mes asignado deberán cancelar una multa de $ 25. Si el trámite no se realiza durante todo el año, la sanción puede ascender a $ 50.

Centros de revisión disponibles

Los usuarios pueden escoger cualquiera de los seis centros de revisión habilitados en Quito:

Pagos previos al trámite

Antes de solicitar la cita, los propietarios deben cancelar todos los valores pendientes. El pago puede efectuarse en línea o a través de entidades financieras autorizadas.

Entre los rubros que deben estar al día constan las multas de la AMT y de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), el valor de la RTV, impuestos, tasas de matriculación y el Fondo Especial para el Mejoramiento y Mantenimiento Vial de Pichincha.

Exoneración para placas terminadas en 4

La AMT informó que los propietarios de vehículos cuya placa termina en 4 no deberán pagar la multa por calendarización correspondiente al proceso de revisión técnica vehicular y matriculación de 2026.

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Un trabajador falleció en asalto armado a local comercial en el norte de Quito

SARA OÑATE

La medida fue adoptada debido a las fallas registradas durante mayo en los sistemas informáticos que respaldan estos trámites. 

Según la entidad, los inconvenientes afectaron tanto al Sistema Único Integrado de Tránsito de la ANT como a la generación de órdenes de pago de la propia AMT, lo que dificultó la atención normal de los usuarios durante el mes anterior.

Lo que debes saber 

• Cuatro parroquias del valle de Los Chillos se quedarán sin el servicio de agau potable por tres días
• La Epmaps informó que realizará el mantenimiento de 16 válvulas del sistema que abastece a varios sectores de ese valle
• Mientras dure la interrupción del servicio, los habitantes podrán acceder al líquido vital mediante tanqueros

Desde el 2 de junio de 2026, 38 barrios de las parroquias de Alangasí, Amaguaña, Conocoto y Guangopolo se quedarán temporalmente sin servicio de agua potable, debido a trabajos de mantenimiento programados en la línea de transmisión Tesalia.

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La interrupción del suministro comenzará a las 06:00 y forma parte de una intervención técnica que contempla el mantenimiento de 16 válvulas del sistema que abastece a varios sectores del valle de Los Chillos.

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SARA OÑATE

Según la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (Epmaps), los trabajos buscan garantizar la operatividad de la infraestructura y la continuidad del servicio en esta zona del Distrito Metropolitano.

Barrios afectados

La suspensión alcanzará a los sectores de San Gabriel, Mirasierra, El Tingo y San Antonio.

Los barrios afectados serán Santo Domingo, La Baquería, El Rosario, San Luis, Peluche, El Ejido, El Blanqueado, San Juan, Cuendina, Centro Poblado, Carapungo, Yanahuaico, La Balvina, La Providencia, Chillo Jijón, Santa Isabel, Chaupitena, Miranda, Tena y Miranda Grande.

El corte incluirá a San Lorenzo, INNFA, La Hospitalaria, Los Retoños, Cornejo, San Virgilio, La Armenia I, La Armenia II, San Juan de La Armenia y La Rivera.

Los sectores afectados serán Centro Poblado, Cruzloma, Rumiloma, Sorialoma y La Toglla.

Restablecimiento del servicio

La Epmaps informó que el suministro se restablecerá de forma progresiva una vez concluyan las labores técnicas. El proceso está previsto entre el miércoles 3 y el viernes 5 de junio.

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SARA OÑATE

Durante los días de suspensión se habilitará el abastecimiento mediante tanqueros, cuya distribución será coordinada con los gobiernos parroquiales y la Administración Zonal Los Chillos para atender a los sectores afectados.

Las autoridades recomendaron a los moradores almacenar agua con anticipación y utilizar el recurso de manera racional mientras se ejecutan los trabajos de mantenimiento.

Lo que debes saber

• El domingo 31 de mayo, hombes armados ingresaron a un local comercial ubicado en la av. El Inca y amenezaron a los trabajadores
• Su objetivo era la caja fuerte del negocio. La víctima estaba en la bodega y testigos escucharon los disparos
• Un día antes, en el norte de Quito, un hombre fue abatido por la Policía luego de que asaltara una farmacia

Quito vivió un fin de semana marcado por la violencia, con varios hechos delictivos dirigidos contra establecimientos comerciales. 

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Uno de los casos se registró la noche del domingo 31 de mayo de 2026, cuando un asalto armado a un local ubicado en la avenida El Inca y Pío Valdiviezo, en el norte, dejó como saldo un trabajador fallecido y otra persona herida.

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SARA OÑATE

De acuerdo con información preliminar, al menos seis delincuentes ingresaron al establecimiento con el objetivo de apoderarse del dinero almacenado en una caja de seguridad. 

Varios de los sospechosos portaban armas de fuego y, durante el atraco, amenazaron y agredieron a los empleados que se encontraban en el sitio.

En medio del asalto se produjeron disparos que alcanzaron a dos trabajadores. Uno de ellos perdió la vida, mientras que otra persona resultó herida y recibió atención médica. 

La víctima estaba en una bodega

Tras la alerta, la Policía acudió al sitio y encontraron a varios empleados en estado de conmoción por lo ocurrido. Durante la inspección del establecimiento, los uniformados ingresaron a una bodega ubicada en la parte posterior del local, donde hallaron al trabajador fallecido tendido sobre el piso.

Personal especializado de Criminalística y de la Dirección Nacional de Delitos Contra la Vida (Dinased) realizó el levantamiento del cadáver y la recolección de indicios para esclarecer las circunstancias del crimen e identificar a los responsables. Hasta el momento la institución no se ha pronunciado sobre el hecho.

Otro asalto terminó con un sospechoso abatido

Este hecho se suma a otro episodio violento ocurrido la madrugada del 30 de mayo en una farmacia ubicada en las avenidas 6 de Diciembre e Irlanda, también en el norte de Quito.

Según el reporte oficial, un hombre ingresó al establecimiento, amenazó a la cajera y exigió que abriera la caja registradora. Ante una aparente resistencia, el sujeto habría realizado dos disparos al techo antes de escapar.

Gracias a la alerta de moradores del sector, el sospechoso fue localizado minutos después en las calles Irlanda y Austria. En ese lugar se produjo un enfrentamiento armado con los uniformados.

El comandante del Distrito Metropolitano de Quito (DMQ), Patricio Armendáriz, informó que durante el intercambio de disparos una agente resultó herida y fue trasladada a una casa de salud. Otro servidor policial también sufrió una lesión por impacto de bala en el hombro izquierdo.

Ante la agresión armada, los uniformados hicieron uso legítimo de la fuerza. Como resultado del enfrentamiento, el presunto atacante falleció en el lugar.

Las claves que debes conocer

• Quito elegirá alcalde el 29 noviembre de 2026 con candidaturas en definición por calendario del CNE.
• Jorge Yunda confirma candidatura; Pabel Muñoz busca reelección en Quito para mantener liderazgo municipal.
• Augusto Barrera se retira y crece lista de aspirantes en Quito con indecisos rumbo a elecciones 2026.

A menos de seis meses de las elecciones para la Alcaldía de Quito, previstas para el 29 de noviembre de 2026, el escenario político para alcanzar el Municipio capitalino comienza a definirse con precandidatos confirmados, nombres en evaluación y otros que han decidido retirarse de la contienda electoral.

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¿Cuándo son las elecciones del alcalde de Quito?

Los quiteños acudirán a las urnas el 29 de noviembre de 2026 para elegir alcalde, en un proceso adelantado por el Consejo Nacional Electoral (CNE), ya que la fecha inicial era el 14 de febrero de 2027. 

El cambio de la fecha de los comicios seccionales se adoptó en marzo pasado, debido a la alerta climática por el fenómeno de El Niño.

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¿Quiénes son los precandidatos confirmados?

Antes ya ocupó el cargo de alcalde de Quito, entre 2019 y 2021. Confirmó su precandidatura el pasado 6 de abril. Ante los medios ha asegurado que busca alcanzar nuevamente el máximo cargo en el Municipio, con el objetivo de retomar un proyecto político que, según él, quedó inconcluso tras su salida.

El exconsejero de Participación Ciudadana busca gobernar Quito. El exvocal oficializó su intención de dirigir la capital en marzo pasado, aunque no ha precisado cuál es la organización política que lo auspiciará.

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Aspirantes a la Alcaldía firmes y nombres en carrera

El actual alcalde ha expresado su intención de buscar la reelección en los comicios de noviembre de 2026. 

Es concejal de Quito vinculado al movimiento Imparables, aparece como uno de los actores que se mueve como precandidato.

Es una de las figuras políticas que aún no confirma su participación, pero realiza recorridos territoriales en la ciudad. 

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Nombres medidos en encuestas

Un sondeo de abril de 2026 incluyó a varias figuras que podrían entrar en la contienda:

Estos nombres forman parte del grupo de posibles precandidatos evaluados por intención de voto en Quito. 

¿Quién ya no será candidato?

El exalcalde de Quito anunció el 28 de mayo que declina su candidatura. Argumentó que la ciudad enfrenta problemas de seguridad, movilidad y fragmentación política, y que el momento exige unidad antes que competencia electoral. 

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La intervención contempla el mantenimiento de 16 válvulas a lo largo del sistema que abastece a los sectores del valle de Los Chillos, como parte de las obras programadas para garantizar la continuidad y eficiencia del servicio, según informó la Empresa de Agua Potable.

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Suspensión del servicio desde el 2 de junio

La suspensión del suministro de agua potable iniciará a partir de las 06:00 del martes 2 de junio de 2026 y afectará a varios sectores de las cuatro parroquias intervenidas.

Los barrios San Gabriel, Mirasierra, El Tingo y San Antonio serán parte de la suspensión.

Los sectores afectados incluyen Santo Domingo, La Baquería, El Rosario, San Luis, Peluche, El Ejido, El Blanqueado, San Juan, Cuendina, Centro Poblado, Carapungo, Yanahuaico, La Balvina, La Providencia, Chillo Jijón, Santa Isabel, Chaupitena, Miranda, Tena y Miranda Grande.

La suspensión será en San Lorenzo, INNFA, La Hospitalaria, Los Retoños, Cornejo, San Virgilio, La Armenia I y II, San Juan de La Armenia y La Rivera.

En la zona estarán sin servicio Centro Poblado, Cruzloma, Rumiloma, Sorialoma y La Toglla.

Restablecimiento progresivo y abastecimiento con tanqueros

De acuerdo con Epmaps, el servicio se restablecerá de manera progresiva entre el miércoles 3 y el viernes 5 de junio de 2026, una vez coque ncluyan los trabajos técnicos en la infraestructura.

Durante el periodo de suspensión, se habilitará el abastecimiento mediante tanqueros, los cuales serán coordinados en conjunto con los GAD parroquiales y la Administración Zonal Los Chillos para atender a los sectores afectados.

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Las autoridades recomendaron a la ciudadanía tomar precauciones, almacenar agua con anticipación y hacer un uso racional del líquido durante los días de intervención.

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Los controles se desarrollaron en las administraciones zonales Eloy Alfaro (sur), Manuela Sáenz (centro) y Tumbaco. Durante las inspecciones, funcionarios municipales, además de la Policía y Fuerzas Armadas, verificaron permisos de funcionamiento, condiciones de seguridad y el cumplimiento de la normativa vigente en establecimientos de diversión nocturna.

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Como resultado de las intervenciones, un night club fue clausurado y la Agencia Metropolitana de Control (AMC) inició diez procesos administrativos contra locales por diversas irregularidades. 

Además, siete personas fueron notificadas por consumir bebidas alcohólicas en espacios públicos.

Durante los controles, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) también realizó registros a personas y vehículos. Personal de la institución emitió 20 citaciones por diferentes infracciones detectadas durante los controles realizados en la vía pública.

Imágenes de la Santa Muerte 

Entre los elementos encontrados por las autoridades también están siete litros de licor que fueron desechados, 520 unidades de cigarrillos destruidas y sustancias sujetas a fiscalización que se decomisaron para las investigaciones correspondientes.

Uno de los hallazgos que más llamó la atención de los equipos de control fue la presencia de tres imágenes de la Santa Muerte en varios hostales inspeccionados. 

Aunque las autoridades no detallaron si estos objetos estaban vinculados a alguna actividad ilícita, su descubrimiento fue reportado como parte de los resultados de los operativos.

De acuerdo con la Secretaría de Seguridad, que coordina los controles, el fin de semana se movilizaron más de un centenar de funcionarios municipales y contaron con el respaldo de la Policía Nacional y las Fuerzas Armadas, como parte de las acciones destinadas a reforzar la seguridad y el control en zonas de alta actividad nocturna de la capital.