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Durante décadas, Zurita acercó a varias generaciones de jóvenes a las montañas ecuatorianas a través de excursiones y campamentos en los que la naturaleza era también un espacio de aprendizaje. Una de las frases que solía repetir a sus discípulos y en entrevistas resumía su filosofía: "Las verdaderas alegrías solo brotan del esfuerzo".

El proyecto Campamento Educativo Aire Libre comenzó en 1974 y convirtió las vacaciones escolares en una oportunidad para que niños y adolescentes desarrollaran autonomía, responsabilidad y confianza en sí mismos.

En su sitio web, la iniciativa presenta su propuesta bajo la promesa de unas "vacaciones que transforman": una experiencia de la que los participantes regresan, según su descripción, más responsables, seguros y felices. La organización calcula que más de 25.000 los jóvenes que han participado en sus excursiones.

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Rosero Mariela

Las actividades se desarrollan principalmente en la Sierra ecuatoriana durante los meses de junio, julio y agosto, e incluyen excursiones, caminatas y trotes guiados en la naturaleza. Entre los destinos vinculados a esta experiencia figuran montañas como el Rucu Pichincha.

La propuesta de Zurita iba más allá de la actividad física. Durante los campamentos, los participantes debían desconectarse de sus rutinas habituales para concentrarse en la convivencia y en su proceso personal.

Por ello, la organización establece que no hay visitas ni llamadas telefónicas durante las jornadas. Tampoco mantiene una comunicación constante con los padres: el equipo se pone en contacto con ellos cuando es necesario o cuando se presenta alguna situación relevante.

Así nació la vocación de Zurita

Zurita contaba que amó el andinismo gracias a una experiencia de juventud: su primera ascensión a los Illinizas, cuando era alumno del Colegio San Gabriel. Aquel acercamiento a la montaña marcó el comienzo de una relación que después compartiría con miles de jóvenes.

Su legado queda asociado a una manera de entender las excursiones como experiencias de formación, en las que el esfuerzo, la convivencia y el contacto con la naturaleza ocupaban un lugar central.

Expreso intentó contactar a la familia de Zurita para obtener más información sobre su fallecimiento y trayectoria, pero no recibió respuesta hasta el cierre de esta nota.

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Antes de asumir el nuevo cargo, Vaca se desempeñó como directora de Asesoría Jurídica de la AMC. Según informó la entidad, participó en la elaboración de normativa, resoluciones, convenios y criterios jurídicos relacionados con los procesos de control municipal.

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Su llegada a la supervisión ocurre en medio de una nueva reorganización de las autoridades del Municipio de Quito. Chiriboga estuvo al frente de la AMC desde 2025, mientras que Andrade dirigió la Secretaría de Seguridad desde el inicio de la administración del alcalde Pabel Muñoz.

Andrade presentó su renuncia el pasado 24 de septiembre, alegando razones personales y su decisión de asumir nuevos desafíos. En su despedida, agradeció al alcalde por la confianza depositada en ella y en su equipo, y destacó el trabajo realizado durante su gestión.

¿Quién es Mónica Vaca Ojeda?

Vaca es abogada por la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil y cuenta con una maestría en Derecho Administrativo y Contratación Pública por la Universidad Andina Simón Bolívar.

También tiene estudios de especialización en Contratación Pública y Derecho Procesal, además de formación en transparencia y prevención de riesgos de corrupción.

Antes de incorporarse a la AMC, ocupó cargos directivos en el ámbito municipal, en los que participó en la gestión de proyectos estratégicos para Quito. En la Agencia Metropolitana de Control, su trabajo estuvo enfocado en el asesoramiento jurídico a las autoridades y en el acompañamiento legal de los procedimientos institucionales.

Durante esa etapa también intervino en el fortalecimiento de mecanismos internos relacionados con la transparencia y la seguridad jurídica, según la AMC.

¿Qué plantea para su gestión en la AMC?

Tras su designación, Vaca señaló que buscará dar continuidad al trabajo de la institución y fortalecer una gestión técnica y transparente.

“Asumo esta responsabilidad con el compromiso de dar continuidad al trabajo que realiza la AMC en beneficio de la ciudad”, afirmó.

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La funcionaria también sostuvo que el control municipal debe mantenerse firme frente a las infracciones, pero sustentado en decisiones transparentes y orientado a las necesidades de la ciudadanía.

Su gestión estará al frente de una entidad encargada de vigilar el cumplimiento de la normativa metropolitana y tramitar infracciones en ámbitos como el uso del suelo, las actividades económicas y el espacio público.

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La decisión consta en una resolución del 2 de octubre de 2026, en la que se declaró la responsabilidad administrativa de la institución y se impuso una multa de $ 14.255,18.

Según la resolución, el Municipio incurrió en la infracción grave establecida en el artículo 107, numeral 7, de la Ley Orgánica de Ordenamiento Territorial, Uso y Gestión del Suelo (Lootugs). 

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Esta disposición está relacionada con la obligación de cargar información actualizada en el Catastro Nacional Integrado Georreferenciado, de acuerdo con las normas técnicas, estándares, protocolos, plazos y procedimientos vigentes.

GAD de Rumiñahui no cumplió 33 parámetros técnicos

En un comunicado, la SOT detalló que dentro del procedimiento administrativo sancionador se determinó que el GAD de Rumiñahui no cumplió integralmente con las condiciones técnicas exigidas para mantener actualizada su información catastral.

Entre las observaciones constan aspectos relacionados con la estructura de la clave catastral, los parámetros del sistema de referencia y la implementación integral del Sistema de Información Geográfico Catastral Local (SIGCA).

De los 133 parámetros evaluados, el Municipio no acreditó el cumplimiento de 33, equivalentes al 24,81% del total.

Estos incumplimientos motivaron la sanción económica y la disposición de medidas correctivas para que la administración municipal complete la información pendiente y garantice que los datos catastrales cumplan con los requisitos técnicos establecidos en la normativa.

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¿Qué deberá hacer el Municipio de Rumiñahui?

Además de pagar la multa de $ 14.255,18, la resolución establece medidas de reparación que deberá cumplir el gobierno municipal. Entre las disposiciones constan:

Estas acciones buscan corregir las deficiencias identificadas en el proceso de evaluación y asegurar que la información del catastro municipal cumpla con los estándares técnicos exigidos.

El incumplimiento podría representar $ 7,8 millones anuales

La SOT explicó que de acuerdo con los registros de las cuentas regionales del Banco Central del Ecuador, el valor agregado bruto del GAD de Rumiñahui asciende a $ 1.213,45 millones.

Al comparar este indicador con estimaciones basadas en el anuario Estadísticas Tributarias en América Latina y el Caribe, de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), se estima que el Municipio podría estar dejando de percibir alrededor de $ 7,8 millones al año por no cumplir con la obligación de mantener actualizado su catastro, conforme a la normativa vigente.

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Esta cifra corresponde a una estimación económica y no al monto de la multa impuesta por la SOT. La sanción administrativa asciende a $ 14.255,18, mientras que los $ 7,8 millones representan el posible ingreso anual no percibido asociado al incumplimiento catastral, según los cálculos citados.

La actualización catastral, una obligación municipal

La información catastral permite identificar y registrar las características físicas, jurídicas y económicas de los predios de un territorio. Su actualización es relevante para la planificación urbana, la gestión del suelo y la administración de los tributos vinculados a los bienes inmuebles.

Con la resolución del 2 de octubre de 2026, la SOT dispuso que el Municipio de Rumiñahui corrija las deficiencias identificadas y entregue los respaldos necesarios para verificar el cumplimiento de las medidas de reparación.

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El 10 de octubre de 2026, ciudadanos reportaron interrupciones del servicio en sectores del norte de la capital, entre ellos La Whymper, la avenida Francisco de Orellana, la avenida 6 de Diciembre, La Pradera, La Niña, Batán Bajo, La Paz, Alpallana y sus alrededores. También se registraron reportes en el sur, en Solanda.

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La Empresa Eléctrica Quito (EEQ) informó en su cuenta de X, que personal operativo se encontraba en la zona para atender la emergencia. Sin embargo, en una actualización difundida media hora después, atribuyó la interrupción del servicio a maquinaria utilizada en obras del Metro de Quito.

Según la EEQ, la maquinaria causó daños en un cable tensor, lo que provocó un cortocircuito y afectó el suministro de energía en los sectores señalados.

La EEQ indicó que su personal ejecutó trabajos correctivos en la red eléctrica y logró restablecer el servicio en la mayoría de las zonas afectadas.

Metro niega responsabilidad en los cortes de luz

Tras lo dicho por la EEQ, la Empresa Metro de Quito emitió un comunicado en el que rechazó que la afectación eléctrica estuviera relacionada con trabajos ejecutados por la institución.

La entidad aclaró que no realizaba labores de mantenimiento ni intervenciones en superficie en el sector de la avenida Whymper, donde se reportó la emergencia.

Asimismo, explicó que los estudios geotécnicos efectuados para definir el perfil de la ampliación del sistema, en el tramo La Ofelia-Calderón, concluyeron el pasado 5 de octubre, varios días antes de los cortes reportados.

Ante esta situación, el Metro de Quito solicitó a la EEQ verificar la información difundida y realizar la aclaración correspondiente, con el propósito de evitar confusiones entre los ciudadanos. 

Tras el comunicado de Metro de Quito, la EEQ no se pronunció. 

Usuarios reportaron otros cortes el 8 de octubre

El jueves 8 de octubre, usuarios de la Empresa Eléctrica Quito también reportaron cortes de energía desde aproximadamente las 15:00.

Entre los sectores mencionados estuvieron El Inca, El Bosque, Pinar Bajo, el antiguo aeropuerto, La Armenia, La Armenia 2, Santa Anita, Barrio Nuevo, el sector del Centro Comercial Atahualpa y el valle de Los Chillos.

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Aunque reconoce avances en la gestión municipal y un alto nivel de orgullo ciudadano, sostiene que la capital enfrenta grandes desafíos que requieren inversión, planificación y corresponsabilidad.

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Qué revela el reciente informe sobre la movilidad en Quito?

Hay más uso del vehículo privado y de las motos, mientras que menos personas utilizan el transporte público. Las vías son una de las grandes preocupaciones de la ciudadanía y esto está asociado al modelo de movilidad. La principal causa de los siniestros y las fatalidades en Quito es el exceso de velocidad.

Lo que vemos es un modelo que privilegia ir lo más rápido posible en el vehículo propio, sin considerar el resto del entorno. El Municipio ha dado pasos importantes: ya existe el Metro y está integrado con el sistema de transporte municipal. Sin embargo, todavía no está integrado con el resto de las alternativas de transporte, y eso impide que se convierta en el gran eje que permita hacer los viajes más rápidos y vuelva más conveniente utilizar el transporte público.

¿Qué tan ineficiente es el uso del vehículo particular en la ciudad?

Es absolutamente ineficiente. En Quito hay un promedio de 1,3 personas por vehículo, ocupando un espacio enorme en las calles. Dos vehículos pueden ocupar aproximadamente el espacio de un bus, pero un bus promedio transporta entre 60 y 90 personas. Un trolebús o un biarticulado puede llevar entre 150 y 250.

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Además, tenemos alrededor de 600.000 vehículos matriculados que circulan por las calles, sin contar las motos. En contraste, existen unos 3.300 buses.

Este no es un problema exclusivo de Quito; ocurre en muchas ciudades del mundo. Pero los lugares donde se consigue revertir esta tendencia son aquellos que apuestan decididamente por el transporte público.

Seguridad: baja la percepción de inseguridad, pero aumenta la violencia

La seguridad ha sido una de las principales preocupaciones de los quiteños desde que comenzaron a medir estos indicadores. ¿Qué cambió en 2026?

Desde que empezamos a medir los datos, en 2020, la seguridad ha ocupado el primer lugar entre las preocupaciones ciudadanas. Ese año era el principal problema para el 25% de las personas. En 2022, la cifra llegó al 40%; en 2023 subió al 75%; en 2024 fue del 76%, y en 2025 alcanzó su punto más alto, con el 83%. En 2026 baja al 58%. 

Es una cifra superior a la que teníamos al inicio de las mediciones, pero también opaca a otros problemas, como la pobreza, la economía del hogar y la movilidad. 

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¿Esta reducción significa que los quiteños se sienten más seguros?

Hay dos datos que pueden parecer contradictorios. Por un lado, solo alrededor del 40% de las personas se siente algo segura o muy segura al transitar por las calles, plazas y parques. Por otro, el 66% manifiesta sentirse algo seguro o muy seguro en su barrio.

La percepción de seguridad en los barrios ha mejorado con el paso de los años. Esto puede responder, en parte, a la inversión municipal en espacios públicos barriales, parques y lugares de recreación, que permiten que la gente ocupe más esos espacios. También influye la organización ciudadana, a través de comités de seguridad y vecinos que trabajan para hacer más seguros sus entornos inmediatos.

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Sin embargo, esa percepción contrasta con el incremento de los homicidios y los robos. En 2019, la tasa de muertes intencionales en Quito era de 4,9 por cada 100.000 habitantes. En 2025 cerramos con una tasa de 9,3, casi el doble.

En comparación con la tasa nacional, que llegó a 51,1 por cada 100.000 habitantes, la cifra de Quito es menor. Pero, para la ciudad, representa un incremento preocupante respecto de sus propios registros.

¿Qué tan violenta se ha vuelto la criminalidad en Quito?

Las cifras muestran que la criminalidad es cada vez más violenta. En 2019, el 9,6% de los homicidios se cometía con arma de fuego. En 2025, esa proporción llegó al 61%.

Las armas de fuego también están siendo utilizadas para cometer robos. Esto llama la atención sobre la disponibilidad de armas en la ciudad y tiene un impacto directo en la percepción de inseguridad de la ciudadanía.

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Orgullo y satisfacción: los quiteños siguen valorando su ciudad

Pese a estos problemas, ¿cómo se sienten los quiteños respecto de su ciudad?

Los quiteños amamos nuestra ciudad. El orgullo por Quito siempre ha sido un indicador alto. Empezamos con alrededor del 70% de personas que se sentían orgullosas de la capital. Hubo algunas fluctuaciones a la baja en 2022 y 2023, pero después el indicador volvió a subir.

En 2026, el 77% de los encuestados afirma sentirse orgulloso de Quito. Es decir, más de siete de cada diez personas. Además, el 68% manifiesta estar satisfecho con Quito como una ciudad para vivir.

Cuando preguntamos por las razones de ese orgullo, el 45% menciona el patrimonio, el Centro Histórico y la historia de la ciudad. Después aparecen la geografía, la gastronomía y la cultura.

¿Cómo se explica esa satisfacción en medio de tantas dificultades?

Aunque a quienes vivimos aquí todo el tiempo nos pueda parecer que no es así, Quito tiene una calidad de vida relativamente alta frente a otras capitales de la región.

Somos una ciudad más pequeña y no tenemos los niveles de congestión y contaminación de otras urbes. El acceso a servicios básicos, como agua potable, alcantarillado y electricidad, supera el 90% en toda la ciudad. Además, pese a las falencias del transporte público, este llega prácticamente a todos los sectores y permite desplazarse desde Quitumbe a El Labrador con un solo pasaje.

Estos elementos hacen que vivir en Quito tenga ventajas frente a otras ciudades. Eso explica que el orgullo y la satisfacción mantengan cifras elevadas. La preocupación por los problemas cotidianos no necesariamente reduce el orgullo que sentimos ni el gusto de vivir aquí.

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Una ciudad que envejece y debe planificar sus servicios

¿Qué cambios demográficos deberían influir en la planificación de Quito?

Es un tema importante porque debe indicarnos hacia dónde tiene que dirigirse la planificación de la ciudad. En el censo de 2010, la edad promedio de los quiteños era de 28 años. Éramos una ciudad joven. En el censo de 2022, esa edad promedio subió a 34 años y seguirá aumentando.

La población de Quito está envejeciendo. Por eso, la infraestructura y los servicios de cuidado deben planificarse desde ahora para que, cuando aumente la demanda, exista capacidad para atenderla.

No se trata únicamente de infraestructura y cuidados. También debemos pensar en la empleabilidad de las personas mayores, un tema que siento que todavía no estamos abordando suficientemente como ciudad.

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Medioambiente: el gran rezago de Quito

¿Cuál es la situación de Quito en materia ambiental?

Estamos rezagados frente a otras ciudades de la región. El medioambiente es el eje de calidad de vida en el que menos avances observamos en los indicadores.

Un ejemplo es el tratamiento de aguas residuales: Quito trata menos del 3% de sus aguas residuales, mientras que el promedio regional es del 30%. Estamos absolutamente atrasados.

Sabemos que el Municipio ha planteado construir varias plantas de tratamiento. Consideramos positiva esta propuesta porque necesitamos que esa cifra empiece a subir. Son inversiones grandes, pero indispensables.

Durante años se habló del proyecto Vindobona, que costaba cientos de millones de dólares y cuyo financiamiento resultaba muy difícil de conseguir. Desde mi perspectiva, dividir la intervención en varias plantas, para conseguir recursos progresivamente, es una decisión positiva. Avanzar en esa dirección ya sería un gran paso.

¿Qué ocurre con la generación de basura y el reciclaje?

La ciudadanía está produciendo cada vez más basura. Al cierre de 2025 llegamos a unas 2.000 toneladas diarias, el registro más alto. Es como llenar todos los días la Plaza Grande con un metro de basura.

Todo ese volumen debe tratarse y reutilizarse para evitar seguir llenando el relleno sanitario de El Inga, que está al límite de su capacidad. No podemos seguir dependiendo de su ampliación.

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En Quito, más del 56% de las personas dice que separa la basura. La mayoría separa una parte, no todos sus residuos, y se la entrega al reciclador de barrio. Por eso, el papel de los recicladores es fundamental.

Sin embargo, de todo lo que la ciudadanía separa, apenas el 2% se trata. El problema es que no contamos con la infraestructura necesaria para procesar esos materiales.

La ciudad necesita grandes inversiones en descontaminación de ríos, gestión de residuos sólidos y fortalecimiento del transporte público. El presupuesto municipal todavía tiene dificultades para absorber inversiones de esa magnitud.

Finanzas municipales: ¿cómo financiar las transformaciones que necesita Quito?

¿De dónde pueden salir los recursos para atender estos problemas?

Una cifra que nos ha preocupado mucho es que, entre 2019 y 2025, el 41% de las personas propietarias de predios en Quito no pagó sus impuestos. Siempre hemos dicho que los quiteños tenemos una gran cultura tributaria, pero los datos muestran que la realidad no es tan favorable como pensábamos.

Quito necesita mejorar su capacidad de endeudamiento y, para hacerlo, debe incrementar sus ingresos. También requiere mayor autonomía financiera: solo el 35% de los ingresos municipales son propios, provenientes de impuestos, tasas, contribuciones y multas. El resto depende de transferencias del Gobierno central y de deuda.

(No te pierdas: Diez barrios de Quito sin agua: ¿Cuándo retornará el servicio según la Epmaps?)

En la medida en que reduzcamos esa dependencia e incrementemos los ingresos propios, tendremos un Municipio más resiliente y autónomo,  

con mayor capacidad para asumir las grandes inversiones que necesita la ciudad.

Estos problemas no se resuelven sin infraestructura ni inversiones importantes.

Balance de 2026: avances en la gestión, pero una ciudad estancada

Con todos estos datos, ¿cómo va Quito en 2026?

Hay avances, sin lugar a dudas. Ha mejorado la ejecución presupuestaria del Municipio y también se ha incrementado la confianza ciudadana. Actualmente, el 47% de las personas confía en el Municipio, frente al 23% registrado en 2022. Además, la ejecución de los recursos municipales supera el 80%.

Son datos positivos. Sin embargo, los indicadores, que no solo están relacionados con las competencias municipales, sino también con lo que ocurre en la ciudad en general, muestran una urbe estancada.

Quito todavía no logra recuperarse completamente del impacto de la pandemia y de sus consecuencias económicas y sociales. La falta de recuperación económica, la crisis de seguridad a escala nacional y un modelo de movilidad que avanza hacia la insostenibilidad nos presentan un panorama de grandes desafíos para la siguiente administración, sea una reelección o un nuevo gobierno municipal.

Quito

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¿Qué necesita Quito para salir de ese estancamiento?

Los retos son grandes y solo podremos enfrentarlos si existe continuidad en las políticas públicas, independientemente de quién esté al frente de la capital, y se fortalece el compromiso ciudadano. Los quiteños y las quiteñas debemos entender que muchas de las soluciones también dependen de nosotros.

Quito ya no aguanta una nueva refundación, porque eso significa detener los avances que se han conseguido y permitir que continúen retrocediendo aquellos indicadores que ya muestran deterioro.

Guayaquil

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Desde la mañana, los espacios deportivos, las caminerías y la laguna recibieron a niños, jóvenes y adultos que optaron por quedarse en la capital. El fútbol, el ecuavóley, el ciclismo y los paseos en bote fueron algunas de las actividades más concurridas.

Los puestos de comida, vendedores ambulantes y comerciantes también aprovecharon la afluencia de visitantes. Entre juegos, deportes y encuentros familiares, La Carolina se convirtió en uno de los principales espacios de recreación durante el descanso del 9 de Octubre.

Carolina

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Tras los trabajos de limpieza y remoción de tierra, la vía quedó completamente habilitada este lunes.

Ayer, personal municipal se desplegó en el sector para retirar el material acumulado y evaluar las condiciones de seguridad. Según informó el alcalde, Pabel Muñoz, hasta la noche de ayer se retiraron 184 metros cúbicos de tierra. 

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Como medida preventiva, una familia fue evacuada mientras el Cuerpo de Bomberos de Quito (CBQ) inspeccionó las viviendas cercanas.

De acuerdo con el Municipio, no se registraron personas heridas ni daños estructurales. Sin embargo, el deslizamiento obligó a cerrar  la vía mientras se ejecutaban las labores de limpieza, la evaluación técnica del talud y la implementación de medidas de protección.

Maquinaria y equipos intervienen en la zona

La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) ejecutó los trabajos de remoción de tierra con maquinaria pesada. Además, prevé colocar plástico sobre el talud para reducir la exposición del terreno a nuevas precipitaciones.

En las tareas también participaron Emseguridad y la Prefectura de Pichincha, con maquinaria y personal operativo para atender la emergencia.

Por su parte, el CBQ inspeccionó las viviendas aledañas con el objetivo de prevenir posibles riesgos de colapso. Asimismo, se solicitaron evaluaciones técnicas del talud, de las condiciones de seguridad de las casas y del arbolado del sector.

Por su parte, la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento revisó las descargas de agua identificadas en la zona, mientras que la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) intervino en el control de la circulación durante la ejecución de los trabajos.

Lo que debes saber:

• Ningún bus debería circular en Quito sin una habilitación. Así como sin un Registro Municipal, como el documento de identidad de las personas.
• Irregularidades se detectan: buses que simulan estar habilitados, llevan el nombre de la compañía, pero no tienen registro municipal. La AMT lo ha admitido.
• Quito Honesto ha rechazado denuncias sobre estos casos. Concejala pide determinar si hay trazabilidad entre año de fabricación, la fecha de ingreso y el historial de los buses.

Para circular y prestar el servicio de transporte público en Quito, los buses deben contar con la habilitación, cumplir la Revisión Técnica Vehicular (RTV) y respetar las disposiciones sobre su vida útil. Cada unidad también debe tener un registro municipal que permita identificarla y verificar su situación administrativa.

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Sin embargo, la denuncia de un ciudadano deja preguntas sobre la aplicación de estas reglas. Claude Roulet, ciudadano nacido en Berna, Suiza, recorre Quito en bicicleta y documenta infracciones de tránsito y situaciones que, a su juicio, requieren fiscalización.

 El 29 de junio de 2026 remitió a Rodrigo Edmundo Cáceres Sánchez, presidente de Quito Honesto, una denuncia con documentos sobre presuntas irregularidades en la circulación de buses y la actuación de agentes civiles de tránsito.

Uno de los casos descritos corresponde al bus de placas PUG-0131, fabricado aparentemente en 2007. Según la documentación reunida por Roulet, la unidad habría circulado sin un registro municipal (RM) visible y sin que se pudiera verificar el cumplimiento de todos los requisitos exigidos para operar.

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La secuencia documentada comienza el 10 de diciembre de 2025. Ese día, un agente civil de tránsito sancionó al bus PUG-0131 por invadir el carril exclusivo de la avenida Gran Colombia y la calle Sodiro. Roulet deduce, durante ese procedimiento, no se advirtió la presunta falta de habilitación municipal de la unidad ni se dispuso su retención por esa causa.

Cinco días después, el ciudadano filmó el bus y comenzó a documentar sus recorridos. En su denuncia afirma que, en distintas ocasiones, agentes de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) no atendieron sus pedidos de control.

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El 3 de febrero volvió a seguir la unidad por la avenida 12 de Octubre hasta la avenida Eloy Alfaro. Roulet sostiene que varios agentes no intervinieron y que, finalmente, uno de ellos detuvo el bus y solicitó sus documentos.

La actuación de las autoridades fue objeto de nuevas preguntas el 11 de febrero, cuando el director de la AMT, Washington Martínez, dijo a TC Televisión que no habían podido localizar el vehículo porque, tras las denuncias difundidas en redes sociales, se había escondido.

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Roulet cuestiona esa explicación. En su documentación señala que el bus permaneció retenido en el Bicentenario entre el 14 y el 16 de enero y que, después de salir, volvió a ser visto diariamente en las calles.

Según su relato, enviado a Quito Honesto, el vehículo salió de una segunda retención el 18 de febrero y continuó operando. Semanas después apareció pintado con el número de registro municipal RM 1148, aunque, sostiene el denunciante, todavía no se había emitido la resolución correspondiente de la Secretaría de Movilidad.

¿Cumplen con la norma para dar paso a cambios de unidades?

El 9 de marzo de 2026, el bus fue presentado a la revisión técnica vehicular y obtuvo un resultado condicional. Roulet afirma que en el reporte de la AMT ya constaba el número RM 1148, pese a que, según su denuncia, todavía no existía la resolución administrativa que respaldara esa identificación.

Para Roulet, este desenlace deja una pregunta central: ¿cómo se verificó el cumplimiento de los requisitos de la unidad antes de autorizar su operación? El ciudadano sostiene que, por su año de fabricación, el bus no debía ser habilitado bajo las condiciones aplicables al cambio de unidad. Otro ejemplo:

La discusión requiere distinguir dos reglas. Por un lado, el Código Municipal establece límites. Así señala para un cambio de unidad, el vehículo que ingresa debe contribuir a renovar el parque automotor y tener, como máximo, ocho años de antigüedad respecto del año en que se realiza el cambio, según la disposición citada por el denunciante.

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Este medio de comunicación solicitó una entrevista a la Secretaría de Movilidad para hablar sobre las habilitaciones a los buses y su trabajo de fiscalización. También al concejal Diego Garrido, quien dirige la Comisión de Movilidad, que promueve la creación de un banco de habilitaciones en transporte escolar.

Sobre la vida útil de los buses habla la edil Analía Ledesma

El caso no se limita a una sola unidad. Claude Roulet asegura que durante sus recorridos encuentra otros buses cuya documentación, antigüedad o identificación municipal considera necesario revisar. Entre los aspectos que pide verificar están la vigencia de los registros, la posible duplicación de números y el cumplimiento de las condiciones exigidas para reemplazar unidades.

Estas observaciones abren interrogantes sobre:

Sin una revisión de los expedientes, no es posible concluir que todas las situaciones denunciadas constituyan infracciones, pero sí establecer qué información debe comprobar la autoridad.

La concejala Analía Ledesma considera necesario fortalecer la verificación del cumplimiento de la vida útil y de los procedimientos de renovación de la flota. A su criterio, no basta con que existan controles administrativos: también debe comprobarse que las reglas se apliquen efectivamente en cada caso.

Ledesma recordó que Quito cuenta con alrededor de 3.317 buses y 66 operadoras. Señaló, además, que la ciudad necesita conocer cuántas unidades están próximas a cumplir su vida útil y cómo se desarrollan los procesos de renovación.

Para cambios de unidad existe una disposición: el vehículo que ingresa puede tener hasta 8 años de antigüedad respecto del año en que se lo cambia.Analía Ledesma/ concejala de Quito

Con ese antecedente, Ledesma comentó: "considero necesario verificar que esta regla se esté cumpliendo caso por caso y que exista trazabilidad sobre el año de fabricación, la fecha de ingreso y el historial de cada unidad".

En su primer período como concejala fue integrante de la Comisión de Movilidad. Recordó que en septiembre y octubre 2026 se han registrado tres siniestros con buses que han sido reportados oficialmente: dos ocurridos el 8 y 9 de septiembre, que dejaron dos fallecidos, y otro, el 6 de octubre, en la avenida De la Prensa, donde falleció un adulto mayor. 

Además, dijo, el 8 de octubre se reportó otro siniestro entre un bus y un vehículo en Carapungo, con una persona herida.

De acuerdo con las cifras citadas por Ledesma, entre enero y julio de 2026 la AMT realizó 1.306 operativos, revisó 16.236 vehículos y emitió 8.527 citaciones. Para la concejala, el desafío es fortalecer los procedimientos y garantizar que las reglas se apliquen por igual a todas las operadoras.

En entrevista con EXPRESO, Roulet calificó el problema como grave y sostuvo que no se trata de un caso aislado. Su preocupación no se limita a la circulación de unidades que podrían incumplir las reglas, sino también a la dificultad para obtener respuestas cuando entrega información y solicita controles.

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La denuncia plantea una cuestión de interés público: si un bus debe contar con registro municipal, cumplir con las revisiones correspondientes y respetar las reglas sobre antigüedad, ¿qué mecanismos permiten comprobar que esos requisitos se cumplen antes y después de autorizar su operación?

También las entidades deberían explicar qué actuaciones realizaron ante las alertas recibidas y cuáles fueron sus conclusiones.

Lo que debes saber:

• Germania Lita lidera iniciativas de seguridad y mejoras comunitarias en La Bota, al nororiente de Quito.
• Desde 2021, organiza a sus vecinos para prevenir robos y gestionar obras y alarmas de seguridad.
• Auxiliar médica por las noches, Germania también acompaña a mujeres vulnerables y ayuda a adultos mayores y animales.

En La Bota, en el nororiente de Quito, Germania Lita es una dirigente que parece tener un motor en los pies. Lleva gafas, gorro, un pañuelo para cubrir su largo cabello y una mochila en la que carga documentos para sus gestiones. 

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Rosero Mariela

Ella preside el comité de seguridad, desde el 2022. Es una vecina que se involucra en los problemas cotidianos de su comunidad. Cuando alguien la saluda, suele responder con una sonrisa y una frase que ya la identifica: "estoy haciendo otra travesura". Así llama a las gestiones que emprende para conseguir mejoras para el barrio.

Sin cansarse ha ido de puerta en puerta para preguntar quién quiere una alarma de seguridad gratuita y se ha ofrecido a llevar la documentación a Secretaría. También gestionó la construcción de un muro y la reparación de cunetas en un sector sin nombre oficial que los vecinos conocen como Victoriano Inga. 

Cuando una emergencia lo requiere, no se limita a llamar a las autoridades: se pone las botas de caucho y acude a ayudar. Así ocurrió cuando una familia tuvo problemas a causa de un talud.

A los 12 años llegó al barrio La Bota, se marchó después de casarse y regresó tras divorciarse. Durante la pandemia volvió e instaló un pequeño negocio en su casa, donde vendía productos básicos, como bebidas, papel y desinfectantes.  e inseguridad cambió su manera de relacionarse con la comunidad.

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¿Por qué Germania Lita se volvió dirigente barrial? 

En 2021 supo que habían asaltado a un conductor de camión en la calle donde vive. Según recuerda, los delincuentes lo golpearon en la cabeza y estuvieron a punto de robarle el vehículo. 

Su reacción fue preguntarse qué había pasado con los vecinos y por qué nadie parecía hacer nada. Empezó a tocar puertas para preguntar qué podían hacer juntos. Algunos le respondieron que los asaltos se repetían y que ya conocían el problema. Ella insistió en que no podían seguir así.

En esa búsqueda encontró a Blanca Benavides, conocida como doña Blanquita, quien durante años presidió el comité de mejoras del barrio. 

Germania la recuerda desde su infancia y reconoce en ella a una aliada fundamental para aprender cómo gestionar soluciones. "Hicimos match", cuenta. 

Benavides conocía los procedimientos y sabía a quiénes buscar; Lita aportaba con ideas. Juntas comenzaron a acudir a reuniones, preparar documentos y buscar respuestas para las necesidades de los vecinos.

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Clarita recuerda que fue doña Blanquita quien le presentó a la dirigente. Después mira a Germania y dice, con una mezcla de ternura y preocupación: "No sé qué hará esta guagua cuando yo me vaya, quién le irá a cuidar". 

Las dos se abrazan con los ojos húmedos. Esta historia muestra una dimensión menos visible del trabajo barrial, a cargo de mujeres: además de tramitar obras y coordinar acciones de seguridad, también se construyen vínculos de confianza y cuidado.

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La agenda de la multifacética dirigente

La jornada de Lita no termina con las reuniones. Por las noches trabaja como auxiliar médica, habitualmente con personas mayores, con quienes dice sentirse a gusto porque las considera más sabias. 

Durante el día, en ocasiones sin pasar por casa para cambiarse de ropa, acude directamente a reuniones y gestiones comunitarias. En el teléfono muestra los chats vecinales en los que circulan alertas, consultas y pedidos de ayuda.

La seguridad continúa entre sus principales preocupaciones. Cuenta que los policías no siempre llegan con rapidez y que reciben alertas de otros sectores, como Unidad y Progreso, que limita con la zona 6 de La Bota. 

En el mirador, señala, suelen estacionarse motos y coches mientras algunas personas se quedan a beber. También menciona las advertencias vecinales sobre robos de vehículos en Puertas del Sol, donde, según esos testimonios, algunos delincuentes aprovecharían la vulnerabilidad de quienes han consumido alcohol.

Pero su trabajo no se limita a la seguridad. Germania también se ha formado como acompañante comunitaria mediante programas municipales. Su propósito es identificar a mujeres que puedan estar sufriendo violencia, conversar con ellas y orientarlas sobre las opciones disponibles para buscar ayuda. 

No pretende sustituir a los profesionales ni a las instituciones, sino acercar a las vecinas a las redes de apoyo.

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Es madre de dos hijos, de 20 y 22 años, y colabora con una fundación, que organiza ollas comunitariasc. El miércoles 7 de octubre del 2026, cuando se desarrolló la entrevista, la organización estuvo en La Bota para compartir un plato de tallarines con personas mayores del sector. La iniciativa es una muestra de las redes de solidaridad que Lita procura mantener activas.

También ha acudido a ayudar a perros maltratados por personas en situación de calle y se ha acercado a familias afectadas por incendios o por los malos olores provocados por aguas servidas. Son problemas distintos, pero que para ella tienen algo en común: alguien necesita ayuda y hace falta buscar una respuesta.

Germania Lita combina el trabajo remunerado, las responsabilidades familiares y una actividad comunitaria que parece no tener horario. En La Bota, sus vecinos ya reconocen sus pasos y sus "travesuras".

En redes sociales circularon videos que mostraron la magnitud del evento. Desde la autopista, moradores del sector documentaron el desprendimiento, que provocó el cierre de la vía que conecta el centro de Quito con el valle de Los Chillos.

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Las imágenes dan cuenta de la cantidad de tierra y escombros que se desprendieron. Sin embargo, un video de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) puso en evidencia el riesgo para una de las casas ubicadas en la parte alta del talud, cuyo borde quedó a pocos metros del inmueble.

¿Qué acciones tomó el Municipio de Quito?

La Secretaría de Seguridad del Municipio de Quito informó que se activaron equipos técnicos y maquinaria para atender el movimiento en masa registrado en esa intersección. Además, la Empresa Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) y la Prefectura de Pichincha coordinaron trabajos de limpieza y retiro del material con maquinaria pesada.

“Se coordinó una inspección técnica para evaluar las condiciones del talud y determinar las acciones necesarias”, informó la entidad municipal. A estas labores se sumó la revisión de la infraestructura eléctrica.

Cierre vial ante la emergencia

La AMT reportó el cierre de esa intersección. Según la entidad, “agentes en el sector, con señalización preventiva, gestionan la circulación para precautelar la seguridad de los usuarios”.

Hasta las 15:50 de este 11 de octubre, el cierre vial se mantenía.

“Domingo, 11 de octubre: Cielo parcial nublado a nublado, en la tarde y noche lluvias con tormentas ocasionales, probable caída de granizo en Quito, mayor intensidad y persistencia al noroccidente de Pichincha”, informó el Inamhi.

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Para este domingo 11 de octubre, entre las 07:00 y las 19:00, la entidad prevé una temperatura máxima de entre 19 y 24 °C. Durante la tarde se pronostican lluvias con tormentas dispersas, especialmente en el sur y el norte de la capital.

Para la noche y la madrugada del lunes 12 de octubre, el Inamhi prevé una temperatura mínima de entre 6 y 11 °C. Estas condiciones estarían acompañadas de cielo nublado, lluvias y lloviznas.

¿Qué pasa en Quito esta tarde?

Hasta las 14:00 de este 11 de octubre de 2026, el ECU 911 no había reportado novedades relacionadas con las lluvias en la capital. En sectores como La Mariscal, el cielo se mantenía nublado y se registraban precipitaciones. Más al norte, en barrios como Carcelén, también había nubosidad, aunque hasta esa hora no se reportaban lluvias.

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Durante la última semana, las precipitaciones provocaron varias emergencias en Quito. Por ejemplo, el pasado 8 de octubre, las fuertes lluvias, acompañadas de granizo, obligaron a cerrar calles.

Los mayores problemas se concentraron en dos puntos: el paso a desnivel de la avenida 10 de Agosto y Atahualpa, y la intersección de la avenida Colón y Diego de Almagro.

En el paso a desnivel se retiraron 130 metros cúbicos de granizo, equivalentes a unas 17 volquetas. La situación fue aún más complicada en la avenida Colón, donde las labores de limpieza permitieron retirar 400 metros cúbicos, equivalentes a alrededor de 50 volquetas.

La Policía Nacional realizaba labores de investigación en el barrio Santa Anita, al sur de la ciudad. Durante el operativo, los uniformados identificaron a tres personas en el interior de un taxi. Los individuos tenían el rostro cubierto con pasamontañas, lo que alertó a los agentes sobre un posible acto delictivo.

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¿Qué ocurrió en el lugar?

El mayor Marco Flores, oficial del Distrito Eloy Alfaro, en el sur de Quito, explicó que dos de las personas que viajaban en el taxi se bajaron para ingresar a un local de comida. En ese momento, los policías detectaron que presuntamente intimidaban a los trabajadores.

Los uniformados solicitaron apoyo y se acercaron para intervenir. Tras identificarse como servidores policiales e intentar detener la acción, los sospechosos habrían disparado contra los agentes mientras intentaban escapar.

“Ante el riesgo, la Policía hizo uso legítimo de la fuerza. Procedieron a disparar dando como resultado un sujeto abatido que cayó en el lugar”, comentó Flores. Otro individuo resultó herido, por lo que la Policía solicitó asistencia de los servicios de emergencia.

El herido fue trasladado al Hospital Enrique Garcés, en el sur de Quito. Allí, los médicos confirmaron que no tenía signos vitales. La institución policial no ofreció más detalles sobre el tercer individuo.

El ministro del Interior, John Reimberg, también se pronunció sobre el hecho. En su cuenta de la red social X escribió: “Dos delincuentes abatidos en Quito por la Policía Nacional. Seguimos trabajando”.

En medio del feriado nacional por la Independencia de Guayaquil, los militares ejecutaron una intervención en una bodega ubicada en el norte de la capital. La entidad informó que el inmueble no contaba con autorización para almacenar armas.

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“54 armas de fuego, 770 cartuchos y municiones de diferentes calibres, además de 30.700 municiones fueron decomisados”, informó las FF. AA. a través de su cuenta en la red social X, la tarde de este sábado.

Según las autoridades, un hombre habría sido detenido durante la intervención. Entre las armas encontradas se contabilizan 44 carabinas, siete pistolas, dos subametralladoras y dos miras telescópicas.

Estado de excepción en Pichincha

La intervención militar se enmarca en el estado de excepción que rige en varias provincias del país. El presidente Daniel Noboa declaró el estado de excepción por grave conmoción interna mediante el Decreto Ejecutivo 498, firmado el 15 de septiembre de 2026.

La medida tiene una vigencia de 60 días, hasta el 14 de noviembre de 2026, y abarca ocho provincias: Guayas, Pichincha, Manabí, Los Ríos, El Oro, Esmeraldas, Santa Elena y Santo Domingo de los Tsáchilas. También incluye los cantones Camilo Ponce Enríquez, en Azuay; Las Naves, en Bolívar; y La Maná, en Cotopaxi.

Según informó la institución policial, la detención se realizó como parte del operativo Cero Impunidad 33301, a cargo de la Dirección Nacional de Delitos contra la Vida, Muertes Violentas, Desapariciones, Extorsión y Secuestros (Dinased).

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El detenido estaría vinculado a una empresa que, entre 2018 y 2021, ofrecía casas y terrenos a precios bajos, con facilidades de financiamiento, entradas económicas mínimas y pagos mensuales.

Sin embargo, los inmuebles ofrecidos presuntamente no habrían sido entregados a los compradores, lo que habría dejado alrededor de 160 personas afectadas.

La Policía detalló que el ciudadano registra dos procesos judiciales activos, 27 denuncias por presunta estafa y una denuncia por presunta suplantación de identidad.

Tras su captura, fue puesto a órdenes de las autoridades competentes para continuar con el procedimiento legal correspondiente. La investigación deberá determinar las responsabilidades en el caso.

“Mediante técnicas especializadas de investigación y análisis de información se logró identificar y ubicar al ciudadano, quien fue detenido en cumplimiento de los requerimientos judiciales”, señaló la Policía Nacional.

La mañana de este 10 de octubre de 2026, la entidad comunicó que los trabajos de reparación de la tubería dañada culminaron.

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“Informamos a la ciudadanía que el proceso de restitución paulatina del servicio por la rotura de ayer en la tubería matriz de las avenidas República y Eloy Alfaro ha concluido de acuerdo a lo programado”, informó la Epmaps mediante un comunicado.

La tarde del 9 de octubre, la misma entidad comunicó que su personal operativo trabajaba en la reparación de la tubería matriz. El daño afectó el abastecimiento de los tanques Carolina Alto, Carolina Medio y Carolina Bajo; Granja Alto, Granja Medio y Granja Bajo, así como del tanque Las Casas Alto.

La afectación a la infraestructura de agua potable provocó la interrupción del servicio en 10 barrios del norte de la capital:

Tras concluir las labores de reparación, la Epmaps señaló que “el servicio está restituido en su totalidad”. Galo Rivadeneira, gerente general de la entidad, había anunciado la tarde del 9 de octubre que los trabajos habían concluido y que, a partir de ese momento, comenzaría el reabastecimiento de los tanques para normalizar el servicio.

Sin embargo, hasta la mañana de este 10 de octubre, algunos usuarios continuaban reportando problemas en el perfil de X de la Epmaps. Por ejemplo, el usuario Wilmer Gil escribió: “Buenos días en la Mañosca y 10 de agosto aún no hay agua”.

Ante esta queja, la empresa solicitó al usuario que precisara la ubicación del problema y ofreció realizar una inspección.

Así lo informó la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (Epmaps), tras la rotura de una tubería matriz en el norte de la capital.

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“Personal operativo de Epmaps repara la tubería matriz ubicada en las avenidas República y Eloy Alfaro, norte de Quito”, informó la entidad la tarde de este viernes, primer día del feriado nacional por la Independencia de Guayaquil.

La rotura dejó sin agua potable a 10 sectores de la capital:

El incidente se reportó la mañana de este viernes. A las 13:00, Epmaps informó que la tubería afectada abastece a los tanques Carolina Alto, Carolina Medio y Carolina Bajo; Granja Alto, Granja Medio y Granja Bajo, así como al tanque Las Casas Alto.

A las 15:13, la entidad municipal actualizó la información y señaló que, tras evaluar la situación e intervenir en la tubería, podía establecer una previsión para el retorno del servicio en los barrios afectados.

“Tras el trabajo de reparación iniciaremos el proceso de recuperación del servicio, que se restituirá de forma paulatina durante la noche de hoy y alcanzará su recuperación total en horas de la mañana del sábado 10 de octubre de 2026”, señaló la Epmaps.

¿Qué pasará mientras se restablece el suministro?

Durante la suspensión del servicio, el Municipio de Quito desplegará tanqueros para abastecer de agua potable a los sectores afectados. Según la planificación difundida por la entidad, los vehículos estarán disponibles en siete puntos:

Los puntos claves

• Diez sectores del norte de Quito se quedaron sin agua potable este viernes 9 de octubre por la rotura de una tubería matriz.
• El daño se localiza en las avenidas República y Eloy Alfaro y afecta el abastecimiento de varios tanques de distribución.
• Los ciudadanos cuestionaron el corte durante el feriado y reclamaron información sobre el tiempo que tomarán las reparaciones.
• La Epmaps anunció abastecimiento mediante tanqueros, pero no estableció una hora para el restablecimiento del servicio.

El feriado nacional por la Independencia de Guayaquil comenzó sin agua potable para los habitantes de varios sectores del norte de Quito. Este viernes 9 de octubre, la rotura de una tubería matriz provocó la suspensión del servicio en al menos diez zonas de la capital, mientras los ciudadanos expresan su malestar por la interrupción y la incertidumbre sobre cuándo volverá el suministro.

El daño se registró en una tubería ubicada en las avenidas República y Eloy Alfaro, según informó la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (Epmaps). La infraestructura afectada abastece a varios tanques de distribución, por lo que la avería dejó sin servicio a distintos barrios.

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La empresa municipal señaló que sus equipos operativos trabajan en la reparación. Sin embargo, no precisó una hora para el restablecimiento del agua potable.

¿Qué sectores están sin agua en Quito?

De acuerdo con la información difundida por la Epmaps, los diez sectores afectados son:

La tubería dañada abastece a los tanques Carolina Alto, Medio y Bajo; Granjas Alto, Medio y Bajo; y Casas Alto, que forman parte del sistema de distribución de agua potable de la capital.

Mientras avanzan los trabajos, los habitantes de estas zonas permanecen a la espera de información sobre la normalización del servicio.

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Reclamos por el corte en pleno feriado

La suspensión del agua provocó reacciones en redes sociales, donde varios ciudadanos cuestionaron que el problema se presentara durante el feriado y reclamaron información sobre el tiempo que tomarán las reparaciones.

“¿¡Es en serio otra vez sin agua en feriado!?”, escribió Ángel Salvador Zambrano en X, al expresar su molestia por la interrupción.

Otra usuaria, identificada como @UnaMorocha, cuestionó el tiempo que, según su publicación, tardaron las autoridades en informar sobre la suspensión.

“Avisan después de una hora del corte. Les falta pilas!”, reclamó.

La misma ciudadana también criticó las molestias que, asegura, provocan las construcciones nocturnas y las ferias en su barrio, mientras considera que la prioridad de las autoridades debería ser garantizar los servicios a la comunidad.

“Pero su trabajo es dar servicio a la comunidad. A ver si se enteran!”, expresó en otra publicación.

Los comentarios reflejan el malestar de algunos usuarios, especialmente por la falta de certezas sobre la duración del corte.

¿Cuándo regresará el agua?

La incertidumbre sobre el restablecimiento del servicio también fue planteada por el ciudadano Edwin Calero Toapanta, quien reportó la falta de agua potable en las inmediaciones de las oficinas de la empresa municipal, en la avenida Mariana de Jesús.

“No contamos con servicio de agua potable cerca de sus oficinas en la Mariana de Jesús. ¿Cuánto tiempo van a demorar en restablecerlo?”, preguntó a la cuenta oficial de Agua de Quito en X.

Hasta el comunicado difundido este viernes, la Epmaps no había establecido una hora para la normalización del suministro.

La empresa indicó que sus equipos trabajan para solucionar el daño y que en las próximas horas informará sobre el avance de las reparaciones.

Abastecimiento mediante tanqueros

Ante la suspensión del servicio, la Epmaps anunció que se abastecerá de agua potable mediante tanqueros a los sectores afectados.

Los ciudadanos que requieran este servicio pueden solicitarlo a través de las administraciones zonales correspondientes o mediante las redes sociales oficiales de la empresa municipal.

La entidad no detalló horarios ni rutas específicas para la distribución del agua mediante estos vehículos. 

¿Qué se sabe sobre Carolina?

La familia de Pérez se pronunció sobre el caso el 8 de octubre de 2026. En un comunicado, señaló que aún no era posible ofrecer mayores detalles, ya que no contaba con un informe oficial sobre el hallazgo. 

“Hasta la fecha, nuestra familia no ha recibido el informe oficial final relacionado con la localización de sus restos; únicamente se ha efectuado la entrega de su osamenta”, se lee en el documento.

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Además, la familia señaló que encontrarla no cierra su lucha. “Continuaremos con firmeza hasta conocer la verdad, esclarecer los hechos y determinar las responsabilidades correspondientes. Carolina merece justicia”.

¿Qué ocurrió con Carolina Pérez?

La joven desapareció en Puembo, en el nororiente de Quito. Lo que se conocía hasta entonces era que se dirigía a tomar un bus. Además, su desaparición ocurrió un mes antes del inicio de la pandemia de COVID-19 en Ecuador.

En marzo de 2020, el Gobierno ecuatoriano impuso restricciones ante el avance de la pandemia. Esa circunstancia limitó el proceso de búsqueda de Carolina, quien tenía 19 años cuando desapareció.

Desde entonces, sus familiares no descansaron en la búsqueda. Organizaron recorridos, marchas y plantones para exigir respuestas. También tuvieron que colaborar directamente en las tareas para localizar a la joven.

En su comunicado, la familia recordó esos antecedentes. “Gracias a quienes participaron en búsquedas, marchas y vigilias; a quienes elevaron oraciones, difundieron su fotografía y su historia, y nos tendieron una mano cuando más la necesitábamos”, se lee en el documento.

"Gracias a quienes participaron en búsquedas, marchas y vigilias; a quienes elevaron oraciones, difundieron su fotografía y su historia".Comunicado familia de Carolina Pérez

En el pronunciamiento, además, se pide un acompañamiento respetuoso. “Solicitamos respetuosamente a los medios de comunicación y a la ciudadanía que nos acompañen con prudencia, respeto y sensibilidad. Mientras no contemos con el informe oficial final, pedimos comprensión ante nuestra imposibilidad de responder preguntas”.

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Y es que, entre el viernes 9 y el domingo 11 de octubre, cinco espacios de la Fundación Museos de la Ciudad tendrán una agenda que combina teatro, ciencia, historia y actividades participativas para toda la familia. La programación se distribuirá a lo largo de los tres días, con propuestas gratuitas y otras incluidas en el precio habitual de las entradas.

Aprender sobre el pasado

El viernes 9 de octubre, el Museo del Carmen Alto abrirá una ventana hacia el pasado colonial con Reflejos ocultos de la Azucena de Quito, un recorrido teatralizado a cargo de Quito Eterno que revisa la figura de Mariana de Jesús desde las relaciones de género, raza y poder de su época. La visita comenzará a las 18:00 y tendrá un costo de USD 15 para público general y $12 con tarifa diferenciada.

Ese mismo día, a las 17:00, el Museo de la Ciudad presentará Vagón de sorpresas, una actividad que incorpora juegos e intervenciones artísticas durante el recorrido por sus salas. La participación está incluida en la entrada de $4 para adultos y $2 para niños y estudiantes.

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Un encuentro con la naturaleza

El sábado 10 de octubre, la programación continuará en Yaku Parque Museo del Agua con Antes del grifo: el viaje de una gota. A las 11:30 y 14:30, los visitantes podrán seguir el recorrido del agua desde los páramos hasta las redes que abastecen a Quito, mediante ejercicios sensoriales y de movimiento.

Mientras tanto, en el Museo Interactivo de Ciencia, a las 11:00, se realizará Manos a la masa, un taller para niños de 2 a 5 años que propone experimentar con texturas, hojas, semillas y otros materiales naturales.

La jornada del sábado también permitirá visitar el Museo de la Ciudad, donde Vagón de sorpresas regresará a las 17:00

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Un domingo entre cine, historia y baile

El domingo 11 de octubre concentrará varias actividades gratuitas. En el Centro de Arte Contemporáneo, a las 11:00, el taller Territorios en pie recuperará la marcha de los pueblos de Pastaza hacia Quito en 1992 mediante la elaboración de un mapa colectivo, la lectura de noticias de la época y la creación de pancartas

A las 14:00, el mismo espacio recibirá una clase abierta de tango seguida de una milonga.

El Museo de la Ciudad, en cambio, tendrá Conexiones con lo temporal, un recorrido gratuito entre las 12:00 y las 15:00 que aborda la historia del antiguo Hospital San Juan de Dios, el Jardín Asilvestrado y las memorias de los adultos mayores.

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También el domingo, Yaku presentará Yakucinema, a las 11:30 y 14:30, con un recorrido por la exposición El tiempo del agua y la proyección de dos producciones del Fondo para la Protección del Agua.

Lo que debes saber

• Pabel Muñoz y la vicealcaldesa, Fernanda Racines, buscan la reelección y deberán ausentarse durante 15 días desde el 11 de noviembre
• El concejal Michael Aulestia plantea elegir una vicealcaldesa temporal entre los ediles, mientras Racines propone que el alcalde designe a quien asumirá sus funciones durante la licencia electoral
• La normativa no establece una sustitución automática cuando el alcalde y la vicealcaldesa tienen licencia simultáneamente

A poco más de un mes del inicio de la campaña electoral para las elecciones seccionales, Quito todavía no tiene definido quién estará al frente del Municipio durante los 15 días en los que Pabel Muñoz y la vicealcaldesa Fernanda Racines deberán hacer uso de una licencia sin remuneración para participar en la contienda.

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Muñoz, quien busca la reelección como alcalde, deberá solicitar la licencia a partir del 11 de noviembre de 2026, un día antes del inicio de la campaña. El problema es que Racines también aspira a la reelección como concejala y, por esa razón, deberá apartarse temporalmente de sus funciones.

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En condiciones normales, la vicealcaldesa asumiría la Alcaldía ante la ausencia del burgomaestre. Pero esta vez ambos estarán fuera de manera simultánea, por lo que es necesario definir quién deberá asumir temporalmente la conducción de la capital.

¿Nombrar una vicealcaldesa temporal?

Una de las alternativas está planteada en un proyecto de ordenanza presentado por el edil Michael Aulestia. Su propuesta busca que el Concejo pueda elegir, de entre sus propios integrantes, a una vicealcaldesa temporal, tomando en cuenta criterios de paridad de género.

La figura se aplicaría cuando la vicealcaldesa o el vicealcalde se encuentre haciendo uso de una licencia sin remuneración para participar en una campaña electoral por la reelección inmediata como concejal.

Aulestia sostiene que la ausencia simultánea de Muñoz y Racines podría generar un vacío en la representación institucional y en la conducción política y administrativa del Municipio durante los 15 días.

Otra alternativa: una resolución del Alcalde

La segunda alternativa, planteada por Racines, es que sea el propio alcalde quien designe, mediante resolución, a la persona que asumiría temporalmente las funciones mientras dure su ausencia.

La concejala Analía Ledesma, presidenta de la Comisión de Planificación, considera que Quito necesita tener definida una salida antes de que entren en vigencia las licencias.

Para Ledesma, el Municipio no puede llegar al inicio de la campaña sin establecer quién tendrá a su cargo la representación de la Alcaldía y las atribuciones ejecutivas durante ese periodo.

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Las dos propuestas son analizadas en la Comisión de Planificación, dentro del marco de la normativa vigente. Sin embargo, Ledesma advierte que existe un factor que puede ser determinante: el tiempo.

Una reforma al Código Municipal debe pasar por el tratamiento en comisión y posteriormente a votación en el Pleno del Concejo. Por ello, considera que esperar únicamente a que concluya ese proceso podría dejar a la ciudad sin una solución definida cuando comiencen las licencias.

¿El Concejo puede adoptar una resolución?

Ledesma plantea que el Concejo adopte, antes del inicio de la campaña, una resolución que determine quién quedará encargado de la Alcaldía durante esos 15 días.

La resolución, según su propuesta, debería establecer expresamente quién asumirá el cargo, el periodo exacto del encargo y las atribuciones que tendrá para garantizar la continuidad de la administración.

La concejala señala que esta sería una salida inmediata, mientras que la reforma al Código Municipal serviría para establecer un procedimiento permanente que pueda aplicarse en futuras situaciones similares. “Lo importante es que no lleguemos al 12 de noviembre sin una respuesta”, sostiene.

Quito enfrenta una situación inédita

El abogado Édison Naranjo explica que la legislación ecuatoriana no establece una sustitución automática para el caso en que el alcalde y la vicealcaldesa estén simultáneamente con licencia.

Aunque el Cootad determina que la vicealcaldesa debe reemplazar al alcalde en caso de ausencia, no contempla qué ocurre cuando ambos están impedidos temporalmente de ejercer sus funciones.

Ante este escenario, la alternativa que tendría mayor cercanía con el Cootad sería mantener la figura de la vicealcaldesa como autoridad subrogante.

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Esto permitiría analizar una eventual elección temporal de otra vicealcaldesa durante la licencia de la actual autoridad, siempre que exista fundamento jurídico para que el Concejo pueda hacerlo.

Empero, Naranjo advierte que esta opción tampoco está expresamente regulada para este caso y, por tanto, requeriría una justificación jurídica sólida que sustente tanto la competencia del Concejo para realizar la designación como su carácter temporal.