Lo que debes saber

• Max, el presidente vitalicio de los Poliperros, falleció en Quito, según confirmó la organización que cuida a los perros de la Escuela Politécnica Nacional. Días antes, se informó en redes que Max estaba delicado de salud y bajo tratamiento tras una recaída significativa durante el feriado. Su partida deja un vacío en la comunidad universitaria y animalista.

Quito despide a uno de los perritos comunitarios más entrañables. Max, conocido como el “presidente vitalicio” de los Poliperros falleció el 6 de abril de 2026, provocando múltiples reacciones de pesar en la ciudad.

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La noticia fue confirmada por la organización Poliperros, encargada del cuidado de varios canes que habitan en la Escuela Politécnica Nacional. Días antes, el grupo alertó en redes sociales que Max atravesaba un delicado estado de salud y recibía tratamiento tras una recaída significativa durante el feriado.

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SARA OÑATE

“Apenas tengamos la situación bajo control y con información clara, se las estaremos compartiendo”, informaron entonces. Sin embargo, su estado no mejoró.

En un comunicado difundido tras su fallecimiento, Poliperros recordó a Max, también llamado “Grandote” o “Toby”, como un compañero inseparable de generaciones de estudiantes. “Su partida deja un vacío enorme, pero su legado vivirá en todos los corazones que supo tocar. A ti no te olvidaremos jamás”, señalaron.

Un símbolo de la ciudad

Max no solo era un perro comunitario, sino un ícono dentro y fuera del campus. Su historia estuvo marcada por el cariño de la comunidad politécnica y de quienes lo conocieron en sus recorridos por la ciudad, incluso en el sistema de transporte público.

Su figura trascendió al punto de inspirar trabajos académicos, celebraciones simbólicas, como su recordada fiesta de “quince años”, y múltiples muestras de afecto que lo convirtieron en un emblema del respeto hacia los animales comunitarios.

Reacciones y despedidas

Las muestras de pesar no se hicieron esperar. La Unidad de Bienestar Animal del Distrito Metropolitano expresó sus condolencias y destacó el impacto de Max como referente del cuidado animal en la ciudad.

Además, la entidad resaltó la labor del Club de Bienestar Animal de la Politécnica, que continúa velando por otros perros del campus como Asiri, Bruna y Franzuá.

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Por su parte, Protección Animal Ecuador recordó a Max como un perro que transformó la forma en que se percibe a los animales comunitarios. “Tus historias seguirán siendo contadas porque jamás te olvidaremos”, señalaron, evocando sus recorridos entre parques emblemáticos y su cercanía con la gente.

Un legado que perdura

La muerte de Max marca el fin de una etapa para la comunidad universitaria y para el movimiento animalista en Quito. Sin embargo, su historia deja una huella profunda sobre la importancia del cuidado, respeto y convivencia con los animales comunitarios.

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Lo que debes saber

• El exalcalde Jorge Yunda confirmó su candidatura a la Alcaldía de Quito con un enfoque en seguridad y retomar su proyecto político inconcluso. Fue removido en 2021 por el Concejo Metropolitano y lo sucedió Santiago Guarderas. Aún no revela el partido que respaldará su postulación. Cuestiona la actual administración de Pabel Muñoz y asegura que no hay liderazgo

El exalcalde, Jorge Yunda, confirmó su candidatura para retornar a la Alcaldía de Quito, con un discurso centrado en la seguridad y en retomar lo que calificó como un proyecto político inconcluso tras su salida del cargo en 2021.

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El anuncio lo hizo el 6 de abril de 2026 durante una entrevista con la periodista Andrea Bernal. En ese espacio, Yunda aseguró que su principal motivación es que “quedó trunco un proyecto político por el que votaron los quiteños”.

El exfuncionario defendió su gestión al frente del Municipio, destacando que le correspondió enfrentar la pandemia de COVID-19 que, según dijo, fue manejada con liderazgo.

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Yunda fue removido de su cargo en junio de 2021 con 14 votos a favor del Concejo Metropolitano, convirtiéndose en el primer alcalde de Quito en ser destituido. Tras su salida, asumió la alcaldía Santiago Guarderas, quien se desempeñaba como vicealcalde, en un contexto que marcó un periodo de inestabilidad política en la ciudad.

Seguridad, el eje de su propuesta

En su intervención, Yunda aseguró que Quito atraviesa actualmente una “pandemia de inseguridad” y cuestionó la falta de liderazgo para enfrentarla. “Eso me apena y por eso decidí ir por la Alcaldía”, sostuvo.

El exalcalde señaló que ha mantenido diálogos principalmente con sectores de la sociedad civil y adelantó que trabaja en la construcción de una propuesta política de tendencia de centro, aunque evitó revelar el nombre de la organización que respaldará su candidatura. Negó acercamientos con el partido de Gobierno.

Hoy vivimos una pandemia de inseguridad sin liderazgo, eso me apena y por eso decidí ir por la alcaldíaJorge Yunda

Yunda también hizo un llamado a la unidad frente a la inseguridad, al advertir que la polarización ha dejado “en medio a la ciudad y al país”. En ese sentido, planteó que la prioridad de su eventual administración sería recuperar la seguridad y la paz en la capital.

Críticas a la administración actual

El exalcalde cuestionó la gestión municipal de Pabel Muñoz, a la que calificó como un “desastre”. Según dijo, pese a que Quito cuenta con un presupuesto que supera los $ 1.000 millones y se recauda una tasa de seguridad, los recursos no se destinan de manera eficiente.

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Además, afirmó que la ciudad enfrenta altos niveles de siniestralidad, desempleo y problemas de salud mental, junto con un incremento de delitos como asaltos, secuestros y sicariato.

“Quito es una ciudad invivible, vivimos en incertidumbre y zozobra, y Quito no era así”, manifestó.

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La emergencia se registró en La Magdalena, en la calle Cañaris y la avenida Mariscal Sucre. En las imágenes se observa cómo un motociclista y su acompañante cruzan la vía cuando un bus, que aparentemente circulaba a alta velocidad, impacta contra la motocicleta y la arrastra varios metros. Posteriormente, el vehículo pesado se incendia con la moto atrapada debajo.

El hecho dejó dos personas fallecidas. En el video también se evidencia que el bus irrespetó la luz roja del semáforo. Tras el siniestro, el conductor huyó del lugar y es buscado por la Policía.

Sanciones administrativas para la operadora

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, informó que, conforme a la normativa vigente, el proceso sancionatorio formal puede tardar hasta 90 días en activarse. No obstante, se adoptaron medidas inmediatas contra la operadora involucrada.

Entre las posibles sanciones se contemplan multas de hasta ocho salarios básicos unificados y la reversión definitiva del cupo de operación, lo que implicaría la salida permanente de la unidad del sistema de transporte público.

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SARA OÑATE

Como medidas inmediatas, se dispuso la suspensión por 60 días del permiso de operación del bus implicado. Esto impide que el propietario pueda reemplazar la unidad durante ese periodo.

Además, se ordenó la suspensión del registro municipal del vehículo y la realización obligatoria de la revisión técnica vehicular (RTV) a todas las unidades de la operadora en un plazo de 15 días.

Responsabilidad penal del conductor

En el ámbito penal, el caso podría configurarse como muerte culposa, según lo establece el Código Orgánico Integral Penal (COIP). El artículo 377 señala que este delito se produce cuando una persona causa un accidente de tránsito que deriva en la muerte de una o más personas por incumplir un deber objetivo de cuidado.

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La sanción base para este delito es de uno a tres años de prisión, acompañada de la suspensión de la licencia de conducir por seis meses una vez cumplida la pena.

Sin embargo, la normativa contempla un agravante que eleva la pena de tres a cinco años de cárcel cuando el siniestro ocurre por conductas peligrosas o ilegítimas, como el exceso de velocidad, la inobservancia de señales de tránsito, como un semáforo en rojo, o la conducción en condiciones inadecuadas del vehículo o del conductor.

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La decisión de Yunda responde al nuevo escenario político del país, dijo. El Consejo Nacional Electoral (CNE) anunció recientemente la ejecución de elecciones seccionales anticipadas en Ecuador, lo cual aceleró las definiciones en los movimientos políticos de Quito y Guayaquil.

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El anuncio oficial en televisión

“He tomado la decisión de ser candidato a la Alcaldía de Quito”, afirmó Yunda de forma directa. Su declaración pone fin a las especulaciones sobre su futuro político inmediato y lo coloca nuevamente en la carrera por el sillón municipal. El exburgomaestre aprovechó el espacio televisivo para ratificar su intención de participar en los comicios que renovarán las autoridades locales, sin dar detalles por qué movimiento político correrá la carrera.

Impacto de las elecciones anticipadas

La modificación del cronograma electoral por parte del CNE movió el tablero político. Este cambio de fechas provocó una serie de alianzas estratégicas y distanciamientos entre las figuras públicas más relevantes del país. En el debate también participó Henry Cucalón, exministro de Gobierno, junto a un panel de especialistas que analizaron las implicaciones de estos comicios inesperados y el rol de CNE, que en los últimos días ha bloqueado a varios movimientos políticos como Unidad Popular o Construye.

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Análisis del escenario electoral

El programa contó con la presencia de Nathaly Pernet, César Febres-Cordero, Carlos de Tomaso y Santiago Pérez, director de Clima Social. Los expertos discutieron cómo la fragmentación del voto y los nuevos plazos establecidos por la autoridad electoral influyen en las posibilidades de los aspirantes. Según los analistas, la entrada de Yunda a la contienda redefine las estrategias de los demás partidos políticos en la capital.

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Cobros excesivos preocupa a los quiteños

Este mes debe cancelar $154 en total: $7 por consumo de agua y $147 por la TRB. El mes anterior pagó $120. Su situación es complicada, no tiene empleo y asegura que no dispone de recursos para cubrir los valores. “Pensé que era por una fuga y que este mes bajaría, pero llegó más alto”, añade con preocupación.

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La realidad de Simba es similar a la de otros vecinos del sector. El mes pasado Gloria Morales canceló $161 y en abril el valor subió a $170. Recuerda que antes el cobro oscilaba entre $20 y $25. Según explica, el mayor peso en la factura corresponde a la tasa de basura. “No tenemos cómo pagar”, insiste.

Otro caso es el de María Gualinan, adulta mayor que asegura que en marzo canceló $45 por la tasa, mientras que abril el valor se incremento a $68. El mes pasado incluso tuvo que pedir dinero prestado para que no le corten el agua, pero ahora no sabe qué va a hacer, pues no tiene una fuente de ingreso.

Ayer, frente a la preocupación, un grupo de vecinos acudió a la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (Epmaps) para exigir explicaciones. Según Simba, les dijeron que los valores serán rectificados, pero no confían en que sea así. “Primero tenemos que pagar y luego verán si corrigen”, cuestiona.

Los funcionarios de la Epmaps les aseguraron que una brigada se trasladará mañana al barrio, para brindarles una atención más directa y solventar los reclamos.

En otra zona de la ciudad, en Calacalí, Rosario Ayala menciona que desde que la tasa de basura se incluyó en la planilla de agua, los valores se han disparado. “Antes pagaba entre $25 y $30, ahora se duplica o triplica. Pagamos más por la basura que por el agua”, afirma. Pero no solo eso, también denuncia deficiencias en el servicio. En su sector, el agua la tienen por horas, de 05:00 a 13:00, y regresa al siguiente día.

Es absurdo que en dos meses pagamos más de $300 por el agua y recolección.
Pedro Simba
- morador del barrio Chachil

Ayala sostiene que la situación afecta especialmente a las personas de la tercera edad, quienes deben afrontar valores elevados pese a que sus ingresos son limitados.

Las quejas ciudadanas han alcanzado cifras significativas. Según el concejal Wilson Merino, solo en marzo se registraron más de 13.000 reclamos por el costo excesivo de la tasa de recolección de basura. Mientras que desde febrero, cuando se incorporó este rubro en la planilla de agua, se acumulan más de 400.000 solicitudes.

Merino critica la ordenanza de diciembre sobre el cobro de tasas

Merino indica que el origen del problema radica en la ordenanza aprobada en diciembre, que estableció el cobro de la tasa a través de la factura del agua. A su criterio, el mecanismo de cálculo es inadecuado. “El método de cuantificación está mal hecho. Se necesitan informes técnicos que evalúen el impacto económico en las familias”, señala, al tiempo que pide una reforma al mecanismo de cobro.

Aunque el alcalde Pabel Muñoz ha defendido la medida, Merino considera que algunas decisiones evidencian fallas en la normativa. “Exonerar a las comunas o establecer compensaciones es reconocer que hubo errores”.

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Mientras los reclamos persisten, la comisión conformada para analizar junto con la Eléctrica Quito (EEQ) y el Ministerio de Ambiente un posible retorno del valor a la planilla de luz, presentará hoy los avances ante el pleno del Concejo.

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Merino, quien forma parte de la comisión, se abstuvo de firmar el primer informe. Señala que en tres ocasiones no se ha permitido transparentar ante los ediles los acuerdos alcanzados. Según la resolución vigente, estos reportes debían presentarse de manera mensual. Sin embargo, el plazo venció a finales de marzo y la entrega se realiza con más de una semana de retraso.

La concejal María Fernanda Racines, quien también integra la comisión, indicó que aunque existe la probabilidad de migrar nuevamente a la factura de energía, la EEQ solicitó que el Municipio utilice su propio catastro, es decir, los medidores de agua, cuyo número es mucho menor comparado con los de la luz. Además, implicaría un costo adicional por el servicio de recaudación.

Por su parte, el concejal Diego Garrido señaló que se presentará una contrapropuesta, aunque advirtió que la reciente renuncia de la gerente de la Empresa Eléctrica podría retrasar las mesas de trabajo.

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La paralización del servicio comenzó a partir de las 14:00, justo cuando turistas y locales aprovechaban el feriado de Semana Santa para visitar el atractivo turístico.

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El protocolo de seguridad del Teleférico de Quito establece que ante lluvias de mediana o alta intensidad y tormentas eléctricas, se detiene el embarque de pasajeros, se trasladan a los usuarios que se encuentren en las cabinas hacia las estaciones y se apaga el equipo hasta que sea seguro operar nuevamente.

Desde la administración del Teleférico informaron a EXPRESO que la medida se cumplió estrictamente y que no hubo personas dentro de las góndolas durante la suspensión.

A pesar de estas medidas, algunos visitantes expresaron su descontento. “No venimos gratis, pagamos para poder subir. Imagínese más de cuatro horas arriba con frío”, comentó la usuaria Mercedes Gaona. Por su parte, Javier Pilco añadió: “Me llevo una mala impresión del Teleférico”.

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Aproximadamente 100 personas quedaron varadas por cerca de tres horas en la estación Cruz Loma, aunque afortunadamente no se reportaron heridos. El Cuerpo de Bomberos de Quito (CBQ) estuvo presente para atender cualquier eventualidad y brindar apoyo a los usuarios.

Una vez que la tormenta pasó y se garantizó la seguridad, el Teleférico retomó su operación y trasladó a todos los visitantes a la base. La empresa recuerda que estos protocolos se informan a los usuarios antes de ingresar, con el fin de garantizar su bienestar y la correcta operación del equipo.

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En el primer grupo constan no solo Pabel Muñoz, quien en noviembre del 2026, manifestó su deseo de correr por la reelección. También hay actores que se mueven como precandidatos como el exalcalde Jorge Yunda, quien no ha confirmado, pero tampoco descartado su interés. Además Wilson Merino, concejal que cuenta con el casillero de su movimiento Imparables.

También en ese primer grupo está María José Pinto, vicepresidenta de la República, quien en más de una ocasión ha dicho que tiene una estupenda relación con Daniel Noboa y que estará en donde él la necesite. Políticos del oficialista ADN sostienen, en off, que ella es la elegida, que es la mejor ficha del movimiento de Gobierno. Y que se ha descartado nombres que están detrás, muy detrás, como Andrés Castillo y Eckenner Recalde.

Este lunes 6 de abril del 2026, ante la pregunta de si correrá por la alcaldía de Quito, como se comenta, María José Pinto respondió: "No, ya lo mencioné en otra entrevista... La gente y el presidente me ha confiado un trabajo en el que debemos mejorarlo, tenemos que trabajar por el país y yo estoy aquí con esa responsabilidad. Hablamos todos los días y estamos conscientes de que hay mucho por hacer en temas de salud".

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¿Álvaro Pérez Salazar será candidato?

En contraste con los nombres que han evidenciado su interés por estar en la papeleta, otros nombres se mantienen en suspenso. Es el caso de Álvaro Pérez Salazar, quien aún no ha confirmado su participación. El hijo del exdiputado y exprefecto de Pichincha ha acudido a barrios y ha buscado hablar con dirigentes, según lo han dicho en zonas del sur y norte, también del centro.

¿Será el candidato de SUMA? Desde Su dirigente Armando Rodas señaló que aún es prematuro anunciar un candidato, aunque aseguró que presentarán una opción sólida. “La ciudadanía puede estar tranquila, porque dada la gravedad de la actual situación de la ciudad, SUMA presentará un candidato de primera, como se merecen los quiteños”, afirmó.

El 23 de febrero del 2014, Mauricio Rodas, de SUMA, ganó la alcaldía de Quito. Venció al entonces candidato del correísmo, Augusto Barrera, quien iba por la reelección. Barrera se separó de esa tendencia y ha sido señalado por Rafael Correa como traidor.

Otros nombres, precandidatos a la alcaldía de la capital

El exrector de la Universidad Central, Fernando Sempértegui, no ha tomado una decisión definitiva hasta ahora. Es la carta de la Izquierda Democrática. También el exasambleísta Andrés Páez ha mostrado interés en la candidatura, dijo que tenía innumerables propuestas.

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Así lo anunció el concejal Emilio Uzcátegui a través de su cuenta en X, destacando que el beneficio aplicará incluso cuando la persona con discapacidad no se encuentre dentro del automóvil.

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La medida se desprende de una ordenanza aprobada en diciembre pasado por el Concejo Metropolitano, con 16 votos a favor, que amplía por primera vez esta excepción al entorno de cuidado de las personas con discapacidad. El objetivo es garantizar su derecho a la movilidad y facilitar su integración en la vida social, económica y cultural de la ciudad.

Un avance en inclusión y movilidad

Hasta ahora, la normativa vigente permitía la libre circulación únicamente cuando la persona con discapacidad viajaba en el vehículo. Sin embargo, esta nueva ordenanza reconoce que el cuidado va más allá de la presencia física en el automóvil.

“Lo que plantea la ordenanza es reconocer que el cuidado es una tarea amplia, que involucra a toda la familia y a una verdadera tribu de apoyo”, explicó Uzcátegui.

Con este cambio, se busca eliminar barreras para familiares y cuidadores, quienes cumplen un rol clave en la atención diaria, traslado a citas médicas, trámites y otras actividades esenciales.

Marco legal y compromisos internacionales

La iniciativa se alinea con la Convención sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad, que insta a los Estados a adoptar medidas que garanticen la movilidad personal con la mayor independencia posible.

Además, el proyecto promueve un sistema más eficiente y transparente, reduciendo trabas administrativas para acceder a este beneficio y asegurando el respeto de los derechos de las personas con discapacidad y sus familias.

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¿Cómo funcionará la exención?

La ordenanza establece que podrán acceder a la excepción de circulación durante el “Pico y Placa” los vehículos registrados a nombre de:

Asimismo, se permitirá que hasta tres personas estén autorizadas para conducir el vehículo exento, incluyendo:

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Te invitamos a leer: Quito: detectan locales de presuntos tramitadores afuera de centro de matriculación

En un comunicado, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) informó que el 4 de abril de 2026, en un operativo coordinado con la Policía Judicial, fue detenido un presunto tramitador que ofrecía de forma irregular servicios de matriculación y revisión técnica vehicular.

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Según la entidad, el hombre estaría vinculado a la oferta indebida de servicios utilizando, de forma ilegal, el nombre de la institución y de sus autoridades para captar usuarios.

Tras el operativo, el implicado fue puesto a órdenes de la autoridad competente, que dispuso el inicio de una investigación previa para determinar posibles responsabilidades penales.

Desde la AMT se insistió en que este tipo de prácticas no solo son ilegales, sino que también afectan la transparencia de los procesos y exponen a los ciudadanos a estafas o documentación irregular.

Construcción improvisada cerca al Centro de Matriculación

En marzo pasado, otro operativo en los alrededores del Centro de Matriculación Vehicular Bicentenario, en el norte, detectó una posible ocupación irregular de un terreno que presuntamente era utilizado para ofertar este tipo de “servicios”.

La intervención estuvo a cargo de la Agencia Metropolitana de Control (AMC), que suspendió una construcción improvisada levantada sin permisos en un terreno baldío, en el pasaje Amazonas. Además, inició procesos sancionatorios contra dos locales comerciales y retiró elementos colocados de forma indebida en el espacio público.

De acuerdo con el informe municipal, el sitio funcionaba presuntamente como punto de intermediación para trámites vehiculares. El responsable podría enfrentar multas de hasta 50 salarios básicos unificados, conforme a la normativa vigente.

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Las autoridades señalaron que se reforzarán los controles en los alrededores de los centros de matriculación y revisión, donde se concentran estos tramitadores. Asimismo, se recordó a la

ciudadanía que los procesos únicamente se realicen por los canales oficiales para evitar caer en redes informales.

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Según detalló el funcionario, los presuntos delincuentes —un hombre y dos mujeres— solicitaron un servicio de transporte mediante una aplicación móvil. Una vez dentro del vehículo, habrían intimidado al conductor utilizando un arma de fuego con la intención de perpetrar el secuestro.

Gracias a la rápida coordinación entre el ECU 911 y la Policía Nacional del Ecuador, se ejecutó un operativo que permitió interceptar el vehículo en el que se movilizaban los sospechosos junto a la víctima.

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Durante el procedimiento, las autoridades encontraron armas de fuego y municiones en poder de los implicados, quienes fueron inmediatamente aprehendidos y puestos a órdenes de la justicia para el inicio de las investigaciones correspondientes.

El ministro Reimberg confirmó que la persona afectada se encuentra a buen recaudo y fuera de peligro. Además, reiteró el compromiso de las fuerzas de seguridad de continuar trabajando para garantizar la protección ciudadana.

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“Seguimos trabajando”, concluyó el titular del Interior en su mensaje.

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Más de 54.000 asistentes consolidaron la feria en 2025

La noticia llega luego de un escenario de incertidumbre. En 2025, más de 54.700 personas participaron en la Feria Internacional del Libro, con jornadas que superaron las 10.000 visitas diarias. Estas cifras consolidaron al evento como un punto estratégico para el acceso a la cultura y la dinamización del sector editorial en el país.

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Sin embargo, en 2026, el panorama cambió. El Municipio de Quito anunció la suspensión de la feria, argumentando que la reforma al Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización (Cootad) limita el uso de recursos públicos para actividades culturales. Según el cabildo, estas iniciativas ya no forman parte de las prioridades de inversión de los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD).

Pese a esta decisión, el Gobierno Nacional confirmó que la feria sí se llevará a cabo. La organización estará a cargo del Ministerio de Educación, en coordinación con la Cámara Ecuatoriana del Libro y la Biblioteca Nacional, con el objetivo de garantizar la continuidad de este importante espacio cultural.

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Este lunes, las autoridades adelantaron que el anuncio oficial incluirá información clave sobre la programación, fechas y sede del evento, que se prevé se realice en el Centro de Exposiciones Quito.

Según un comunicado emitido el pasado 26 de marzo, la nueva organización responde al objetivo de mantener activa la feria en la capital. Además, se busca fomentar la lectura y asegurar el acceso a contenidos culturales para la ciudadanía, en medio de un contexto marcado por decisiones administrativas a nivel local.

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Otras medidas que tomará el Municipio de Quito

Por su parte, el Municipio de Quito planteó una alternativa tras los cambios que le impiden organizar la feria. El alcalde Pabel Muñoz ofreció poner a disposición del sector cultural los espacios municipales para sostener actividades relacionadas con la lectura en la ciudad.

La propuesta se dio en el contexto de la cancelación de la edición de este año bajo el esquema municipal. “Podemos tomarnos Quito con los libros. Que las letras y la lectura se tomen la ciudad”, afirmó Muñoz durante su intervención.

Además, hizo un llamado a los gestores culturales para articular acciones desde estos espacios. “Reunámonos de forma inmediata para poner a su servicio todos los espacios municipales. Hacerlo de manera autogestionada, sin un centavo, pero con toda la voluntad política”, señaló.

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En el programa semanal Frecuencia Quiteña de este 6 de abril, el burgomaestre anunció una intervención directa a la operadora de transporte involucrada y la revisión técnica a toda su flota.

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En su intervención, el alcalde recordó que el bus implicado se pasó un semáforo en rojo y circulaba a exceso de velocidad antes de arrollar a la motocicleta, que terminó debajo de la unidad y se incendió.

“Es un irresponsable que se pasa el rojo”, dijo Muñoz, al tiempo que expresó solidaridad con la familia de las víctimas.

Las acciones que inició el Municipio

Asimismo, Muñoz confirmó que se iniciaron procesos de control y sanción tanto para el conductor, quien se dio a la fuga, como para la operadora.

También advirtió que, aunque la ley vigente puede demorar hasta 90 días en activar un proceso sancionatorio formal, pedirá que se aplique la máxima severidad posible, que podría incluir multas de hasta ocho salarios básicos y la reversión definitiva del cupo de operación.

En paralelo, señaló que se dispusieron medidas cautelares inmediatas. Entre ellas, la suspensión por 60 días del registro municipal de la unidad implicada, lo que impide incluso su reemplazo dentro del sistema. A esto se suma una revisión técnica vehicular (RTV) obligatoria para todos los buses de la operadora en un plazo de 15 días.

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También, la Dirección Metropolitana de Movilidad del Municpio solicitará información detallada sobre los conductores: licencias vigentes, afiliación al IESS y condiciones laborales. El objetivo, según Muñoz, es determinar si la empresa cumple con estándares básicos y opera de manera responsable.

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Robo con tecnología: así operan los delincuentes

El afectado relató que dejó su vehículo estacionado en la calle Quitumbe Ñan, frente a la Plataforma del Sur. Según su testimonio, los delincuentes utilizaron un “control universal” para abrir el auto sin forzarlo y sustraerlo en cuestión de minutos.

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Las cámaras de seguridad captaron a dos sujetos que merodeaban el vehículo antes del robo. Vestían como “campaneros”, una estrategia que les permite pasar desapercibidos en zonas concurridas.

El delito ocurrió en horas de la mañana, pese a que en el lugar había un cuidador informal. Sin embargo, la víctima denunció la ausencia de controles efectivos y cuestionó la informalidad del sistema de vigilancia en la zona.

Extorsión tras el robo: hasta $3.000 por la devolución

Tras el robo, los delincuentes contactaron al propietario para exigirle dinero a cambio de devolver el vehículo. Según la denuncia, las tarifas no son fijas: los criminales imponen los montos en función del perfil de la víctima y del valor del automóvil.

Este tipo de extorsión se ha vuelto cada vez más frecuente en la capital ecuatoriana, donde las bandas delictivas combinan tecnología y presión psicológica para obtener ganancias rápidas.

Cifras alarmantes en 2025

Los datos de la Fiscalía General del Estado reflejan la magnitud del problema:

Estas cifras consolidan a Quito como el principal foco de este delito en el país.

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Recuperación de vehículos: cifras bajas frente al delito

De acuerdo a información de la Policía Nacional del Ecuador, en enero de 2026 se lograron recuperar cuatro vehículos y seis motocicletas en su jurisdicción.

No obstante, el contraste es evidente: mientras en Quito se roban casi siete autos al día, las recuperaciones representan apenas una fracción mínima frente al total de denuncias.

Según la Policía, los primeros 15 a 30 minutos son claves. Cuando el ciudadano llama de inmediato al 911, se activa la red y se puede establecer y cerrar rutas. Cuando el reporte se demora, el vehículo ya puede estar fuera de la provincia, detallan.

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Las nominaciones llegan en un momento en que la ciudad busca consolidarse más allá de su postal clásica y proyectarse como un destino que mezcla historia, innovación y nuevas experiencias.

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Las votaciones se registran en la página web World Travel Awards y estarán habilitadas hasta el próximo 12 de junio.

En la edición 2025 de los World Travel Awards, Quito ya se llevó el título de Destino Cultural Líder de Sudamérica, impulsado en gran parte por su Centro Histórico, considerado uno de los mejor conservados de América Latina.

La ciudad también integra la Unesco Creative Cities Network en la categoría de Arquitectura, un sello que pone en valor tanto su herencia urbana como su capacidad de reinventarse.

A eso se suma que Quito es la primera ciudad del país en ser verificada como Destino Turístico Inteligente, bajo estándares de UN Tourism, lo que apunta a una apuesta clara por la sostenibilidad, la accesibilidad y el uso de tecnología en la experiencia del visitante.

Las parroquias rurales también son destinos atractivos

El movimiento turístico no se queda en el casco urbano. En las parroquias rurales también hay historias que están captando atención internacional.

Pacto, por ejemplo, logró colarse en la lista de Best Tourism Villages 2025 de ONU Turismo, mientras Yunguilla fue distinguida con el premio TO DO Award por sus prácticas de turismo comunitario, donde la organización local y el cuidado del entorno son protagonistas.

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SARA OÑATE

Y si de sabores se trata, Quito también empieza a abrirse camino. El restaurante Zero Lab Fine Dining fue reconocido en los World Culinary Awards 2025 como el Mejor Fine Dining de Sudamérica y del Ecuador, una señal de que la ciudad no solo se recorre, también se degusta.

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Los operativos, realizados este primer fin de semana de abril de 2026, evitaron lo que pudo ser una tragedia de grandes proporciones debido a la naturaleza inflamable de la carga.

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SARA OÑATE

El primer incidente se registró el viernes 3 de abril. Un conductor fue interceptado mientras movilizaba 76 cilindros de gas llenos. Al realizarle la prueba de alcoholemia, el dispositivo marcó la alarmante cifra de 2,05 gramos de alcohol por litro de sangre, un nivel de intoxicación severo que comprometía totalmente sus reflejos y capacidad de maniobra.

Apenas 24 horas después, el sábado 4 de abril, la historia se repitió. Otro conductor fue detenido transportando aproximadamente 40 cilindros de gas. En esta ocasión, el examen marcó 0,54 gramos de alcohol, superando ampliamente los límites permitidos para el transporte de carga.

¿Qué dice la ley? Sanciones según el COIP

La normativa ecuatoriana es sumamente estricta con el transporte comercial y de carga debido al riesgo público que representan. Según el Artículo 385 del Código Orgánico Integral Penal (COIP):

Límite para transporte de carga: El máximo permitido es de apenas 0,1 gramos de alcohol por litro de sangre.

Consecuencias legales: Superar este límite no es una simple contravención, sino una infracción grave que conlleva:

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IVONNE MANTILLA

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La AMT refuerza los controles preventivos

La AMT fue enfática al advertir que conducir bajo efectos del alcohol, especialmente con materiales inflamables, pone en riesgo inminente la vida de peatones, ciclistas y otros conductores. "No solo es una falta a la ley, es un acto de irresponsabilidad criminal", señalaron voceros de la institución.

Dato Clave: Los operativos de control se mantendrán de forma permanente y aleatoria en distintos puntos estratégicos de Quito para garantizar que quienes están al volante de vehículos pesados cumplan con la ley de "Tolerancia Cero".

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El director de la entidad municipal, Washington Martínez, informó este 6 de abril de 2026 que en el feriado de 2025 se reportaron 42 siniestros, mientras que en 2026 la cifra bajó a 31, lo que representa una reducción del 26,19%.

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SARA OÑATE

En cuanto a personas afectadas, los heridos pasaron de 25, en 2025, a 15 en este año, es decir, un 40% menos. Asimismo, el número de fallecidos se redujo de tres a dos. De acuerdo con el balance, varios de los siniestros involucraron a motociclistas.

Martínez atribuyó esta disminución, en parte, a los operativos de control ejecutados durante el feriado, especialmente aquellos enfocados en detectar conductores en estado de embriaguez.

En este contexto, se reportaron 20 personas detenidas por esta causa, mientras que el total de aprehendidos, incluyendo los controles de la Policía Nacional, alcanzó los 36.

Choque múltiple en Miraflores

Pese a la reducción general, se registraron incidentes relevantes. Uno de ellos ocurrió el 5 de abril en la avenida Mariscal Sucre y la avenida Universitaria, en el ingreso al túnel de San Juan, en el sector de Miraflores, donde un siniestro múltiple involucró a tres vehículos.

Quito

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SARA OÑATE

Tras la alerta ingresada al sistema de emergencias ECU 911, organismos de primera respuesta acudieron al lugar y confirmaron que cuatro personas resultaron heridas. Los afectados recibieron atención inmediata por parte de personal del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social y del Cuerpo de Bomberos de Quito.

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De acuerdo con el reporte oficial, 12 de los incidentes correspondieron a inundaciones, mientras que uno fue catalogado como un movimiento en masa. Las anegaciones se concentraron principalmente en las administraciones zonales de Los Chillos, Calderón y Tumbaco, donde la acumulación de agua afectó calles y zonas residenciales.

Quito

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SARA OÑATE

Una de las emergencias se registró el 6 de abril de 2026 en la Autopista General Rumiñahui, a la altura del puente 3, donde se produjo un deslizamiento de tierra.

Según el Cuerpo de Bomberos de Quito, material se desprendió de un talud y dejó a un vehículo atrapado. A pesar de la magnitud del incidente, no se reportaron personas heridas.

Asimismo, las precipitaciones generaron acumulación de agua en sectores del norte de la ciudad como San Antonio y Calderón, lo que obligó a la intervención de los equipos de emergencia.

Atención de las emergencias por las lluvias

Personal del Cuerpo de Bomberos, en coordinación con las administraciones zonales, se desplegó en las zonas afectadas para ejecutar tareas de limpieza, succión de agua estancada y evaluación de daños.

Con estas acciones se restablececió las condiciones de seguridad y se mitigó riesgos para la población.

De acuerdo con el COE-M, se mantiene el monitoreo constante de las condiciones climáticas y no descartan nuevas intervenciones ante la continuidad de las lluvias en la capital.

Emergencias por siniestros de tránsito

Ayer también se registraron otras emergencias relacionadas con siniestros de tránsito. En la avenida Simón Bolívar, en el sector de la UIDE, se registró un incidente que obligó al cierre de dos carriles en sentido sur-norte.

A esto se sumó otro choque múltiple en la avenida Mariscal Sucre, antes del ingreso al túnel de San Juan, donde tres vehículos livianos colisionaron y dejaron a cuatro personas con afectaciones leves, atendidas en el lugar.

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Durante un recorrido realizado por EXPRESO, los vecinos constataron que la afluencia de agua es mínima. Daisy Toapanta, propietaria de un restaurante en el barrio Mangahuantag, relató que se vio obligada a invertir en un tanque de reserva para poder suplir las necesidades básicas de su negocio y su hogar. “A raíz del plantón que realizamos en los exteriores de la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable (EPMAPS), por la falta de agua, el servicio se restableció, pero con muy baja presión”, aseguró.

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Toapanta señaló que el problema es crónico: “Siempre hemos tenido dificultades con el agua. Vivo aquí desde que nací, casi 50 años, y siempre ha sido un problema. Ahora, con el crecimiento poblacional, la situación se ha intensificado. El agua es lo más necesario que tenemos para vivir, y pedimos a las autoridades que nos escuchen”.

Los vecinos indican que, además de la escasa presión, deben pagar tarifas elevadas por el servicio. Toapanta explicó que paga entre 40 y 60 dólares al mes, un monto que varía según la cantidad de medidores que tenga cada hogar. “Para cocinar y otras necesidades, hemos tenido que comprar botellones porque los tanqueros prometidos por la empresa no han llegado”, agregó.

Lenin Castillo, vicepresidente de la comuna de Chiche Anejo, precisó que la problemática comenzó con la construcción de la derivadora, ubicada en la entrada de Chiche, antes del puente antiguo.

“Antes de la derivadora, la presión del agua era normal; llegaba hasta los terceros pisos sin problema. Con la construcción, el caudal comenzó a disminuir y, en algunas ocasiones, el agua prácticamente se secaba”, explicó.

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Castillo denunció irregularidades en la distribución: “Cuando vienen los técnicos, el agua sale con buena presión, pero luego vuelve a bajar. Parece que alguien manipula las válvulas. Nos dijeron que la presión se ajusta al nivelarse las válvulas, pero los problemas persisten”.

Vecinos piden una solución a largo plazo

Raquel Chuquimarca, presidenta de la comuna Mangahuantag, confirmó que el desabastecimiento afecta no solo a hogares, sino también a centros prioritarios como la biblioteca, el centro de salud, la guardería y la escuela local. “Hemos observado que las válvulas se manipulan a ciertas horas, reduciendo el caudal. Los tanques construidos en 2021 aún no están operativos, y la solución que nos da el municipio es insuficiente”, señaló.

Los vecinos coinciden en que la situación ha empeorado con la proliferación de urbanizaciones, centros comerciales y plazas en la parroquia, mientras el municipio continúa autorizando construcciones sin garantizar el suministro adecuado.

“Nuestra comuna es la más grande de Puembo, con alrededor de 8.000 habitantes, y el agua no alcanza. El crecimiento poblacional debería haber sido previsto por las autoridades”, agregó Chuquimarca.

Carmen Mosquera, residente de Mangahuantag, indicó que desde la semana pasada el suministro ha sido intermitente. “Quienes no tenemos tanques de reserva hemos sufrido más. En dos semanas, hemos tenido que comprar cuatro botellones diarios, a dos dólares con cincuenta cada uno, para cocinar y para los baños de los niños en la biblioteca. Es un gasto enorme”, explicó.

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Sonia Loya, otra vecina, comentó que incluso cuando el agua llega, la presión es tan baja que resulta insuficiente para bañarse o hacer funcionar calefones y lavadoras. “Nos dicen que están cambiando tuberías y construyendo tanques, pero la situación ha empeorado. Es frustrante, y por eso tuvimos que llamar a los medios”, manifestó.

¿Qué dice la EPMAPS?

EPMAPS, por su parte, reconoce las dificultades y asegura que trabaja en soluciones a corto y mediano plazo. Franklin Maiza, del Departamento de Distribución, explicó que la empresa realiza cambios de redes, mantenimiento de válvulas y revisiones de la red para garantizar un suministro equitativo.

“Algunas suspensiones temporales se hacen de noche para optimizar la red sin afectar prolongadamente a los vecinos”, dijo.

Michael Vilaña, técnico del Departamento de Ingeniería de Proyectos, detalló que se interconectarán las tuberías y se pondrán en operación dos nuevos tanques -San Pedro y El Ingenio- que suman 750 m³, descongestionando los existentes y mejorando la presión.

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SARA OÑATE

Además, forman parte del proyecto Paluguillo-Parroquia de Orientales, cuyo plan de abastecimiento está diseñado para garantizar agua potable durante los próximos 30 años.

Vilaña aseguró que el proceso de implementación está en fase de ajustes de diseño, y se espera que hacia julio se inicie la contratación pública para ejecutar las obras. “Este proyecto busca atender a toda la parroquia, con medidas para equilibrar el suministro, evitar manipulaciones y asegurar que la presión llegue a todos los sectores”, explicó.

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En total, 425 estructuras quedaron fuera de operación luego de que el Municipio terminó el contrato con la empresa encargada de su manejo. La ruptura se sustentó en una serie de incumplimientos acumulados desde 2018, entre ellos deudas millonarias y falta de mantenimiento, según la información oficial.

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En ese año, los mupis se levantaron en aceras y cerca a paradas de buses. Sin embargo, tras la finalización del acuerdo, en mayo de 2025, la Agencia Metropolitana de Control (AMC) colocó plástico negro y un sello rojo de suspensión en cada una.

Con el paso de los meses, ese material se desprendió y en la actualidad funcionan como carteleras improvisadas.

EXPRESO realizó un recorrido por varios sectores de la capital y evidenció un patrón en común: afiches superpuestos de conciertos, eventos y servicios, anuncios pequeños pegados sin orden, estructuras rotas y grafitis por doquier.

Ivonne Espinosa trabaja en la avenida Naciones Unidas, en el norte, y es testigo de cómo estos soportes han cambiado. “Se ven sucios, descuidados. Dan una mala imagen al sector”, comenta, señalando uno de los mupis cubierto de carteles y con partes deterioradas.

¿Por qué el Municipio terminó el contrato?

El origen del problema se remonta a la terminación unilateral del contrato por parte del Municipio, tras determinar que la empresa no cumplió con sus obligaciones. Según los informes técnicos del Cabildo, debía pagar alrededor de $ 1,2 millones anuales por el uso del espacio por publicidad, pero solo se entregó $ 104.809. A eso se suman multas por fallas en mantenimiento y otras irregularidades que elevaron la deuda total a $ 76 millones.

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También se detectaron modificaciones en las estructuras sin autorización, como cambios en sus dimensiones, y la falta de renovación de garantías contractuales, elemento que permitió dar por terminado el acuerdo.

La AMC también impuso una multa de $ 470 por cada mupi debido a que la compañía se quedó sin el habilitante para usar el espacio público.

Así, el cierre del contrato abrió otro frente: un proceso judicial que sigue en marcha y que mantiene en incertidumbre el destino de estas estructuras. Mientras no se resuelva si pasan o no a manos del Municipio, las autoridades enfrentan limitaciones para sancionar el uso indebido.

Limitaciones en el control

“Están en un limbo”, resume el director de la AMC, Gustavo Chiriboga. Sin un responsable directo al que atribuir el uso del espacio, la respuesta se ha limitado, por ahora, a operativos de limpieza y retiro de publicidad no autorizada.

En lo que va de 2026, se han quitado más de 3.100 elementos publicitarios irregulares, que se suman a casi 17.000 de 2025. Estas tareas se realizan con infractores que optan por trabajo comunitario como forma de cumplir sanciones.

Pero el problema va más allá de retirar carteles. Detrás de cada anuncio hay marcas, eventos o servicios que buscan visibilidad, aprovechando un vacío de control. Por ello, la AMC ha empezado a identificar a los responsables de esa publicidad para, eventualmente, iniciar los procesos de notificación.

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SARA OÑATE

Mientras, las estructuras siguen expuestas y algunas empresas y particulares continúan utilizándolas como plataformas gratuitas, sin regulación ni pago alguno por el uso del espacio.

EXPRESO solicitó una entrevista con la Procuraduría del Municipio para conocer cómo avanza el proceso judicial con la empresa, pero hasta el cierre de esta publicación no hubo respuesta.

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La alerta ingresó al sistema de emergencias ECU 911 pasadas las 15:30. El evento se registró entre los puentes 2 y 3, donde material desprendido de un talud cayó sobre la vía y dejó a un vehículo atrapado, según informó la institución.

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Equipos de primera respuesta acudieron al sitio para retirar los escombros y liberar el automotor. No se reportaron personas heridas ni atrapadas.

Mientras avanzan las labores de limpieza, uno de los carriles en sentido Quito-Valle permanece cerrado parcialmente, lo que provoca congestión en la zona.

Heridos en siniestros de tránsito

El deslizamiento no fue el único incidente en una jornada marcada por la lluvia. En la avenida Simón Bolívar, en el sector de la UIDE, se registró un siniestro de tránsito que obligó al cierre de dos carriles en sentido sur-norte.

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Quito enfrenta auge de construcciones informales y débil control, alertan gremios

SARA OÑATE

A esto se sumó otro choque múltiple en la avenida Mariscal Sucre, antes del ingreso al túnel de San Juan, donde tres vehículos livianos colisionaron y dejaron a cuatro personas con afectaciones leves, atendidas en el lugar.

Las autoridades recomendaron a los conductores tomar rutas alternas y circular con precaución, especialmente en zonas propensas a deslizamientos, donde la saturación del suelo incrementa el riesgo de nuevos eventos.

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Lo que debes saber

• El exalcalde Jorge Yunda confirmó su candidatura a la Alcaldía de Quito con un enfoque en seguridad y retomar su proyecto político inconcluso. Fue removido en 2021 por el Concejo Metropolitano y lo sucedió Santiago Guarderas. Aún no revela el partido que respaldará su postulación. Cuestiona la actual administración de Pabel Muñoz y asegura que no hay liderazgo

El exalcalde, Jorge Yunda, confirmó su candidatura para retornar a la Alcaldía de Quito, con un discurso centrado en la seguridad y en retomar lo que calificó como un proyecto político inconcluso tras su salida del cargo en 2021.

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El anuncio lo hizo el 6 de abril de 2026 durante una entrevista con la periodista Andrea Bernal. En ese espacio, Yunda aseguró que su principal motivación es que “quedó trunco un proyecto político por el que votaron los quiteños”.

El exfuncionario defendió su gestión al frente del Municipio, destacando que le correspondió enfrentar la pandemia de COVID-19 que, según dijo, fue manejada con liderazgo.

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¿Qué sanción podría enfrentar la operadora del bus que arrolló a una moto en Quito?

SARA OÑATE

Yunda fue removido de su cargo en junio de 2021 con 14 votos a favor del Concejo Metropolitano, convirtiéndose en el primer alcalde de Quito en ser destituido. Tras su salida, asumió la alcaldía Santiago Guarderas, quien se desempeñaba como vicealcalde, en un contexto que marcó un periodo de inestabilidad política en la ciudad.

Seguridad, el eje de su propuesta

En su intervención, Yunda aseguró que Quito atraviesa actualmente una “pandemia de inseguridad” y cuestionó la falta de liderazgo para enfrentarla. “Eso me apena y por eso decidí ir por la Alcaldía”, sostuvo.

El exalcalde señaló que ha mantenido diálogos principalmente con sectores de la sociedad civil y adelantó que trabaja en la construcción de una propuesta política de tendencia de centro, aunque evitó revelar el nombre de la organización que respaldará su candidatura. Negó acercamientos con el partido de Gobierno.

Hoy vivimos una pandemia de inseguridad sin liderazgo, eso me apena y por eso decidí ir por la alcaldíaJorge Yunda

Yunda también hizo un llamado a la unidad frente a la inseguridad, al advertir que la polarización ha dejado “en medio a la ciudad y al país”. En ese sentido, planteó que la prioridad de su eventual administración sería recuperar la seguridad y la paz en la capital.

Críticas a la administración actual

El exalcalde cuestionó la gestión municipal de Pabel Muñoz, a la que calificó como un “desastre”. Según dijo, pese a que Quito cuenta con un presupuesto que supera los $ 1.000 millones y se recauda una tasa de seguridad, los recursos no se destinan de manera eficiente.

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Excesivo cobro de la tasa de basura en Quito, sin una salida clara

SARA OÑATE

Además, afirmó que la ciudad enfrenta altos niveles de siniestralidad, desempleo y problemas de salud mental, junto con un incremento de delitos como asaltos, secuestros y sicariato.

“Quito es una ciudad invivible, vivimos en incertidumbre y zozobra, y Quito no era así”, manifestó.

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La emergencia se registró en La Magdalena, en la calle Cañaris y la avenida Mariscal Sucre. En las imágenes se observa cómo un motociclista y su acompañante cruzan la vía cuando un bus, que aparentemente circulaba a alta velocidad, impacta contra la motocicleta y la arrastra varios metros. Posteriormente, el vehículo pesado se incendia con la moto atrapada debajo.

El hecho dejó dos personas fallecidas. En el video también se evidencia que el bus irrespetó la luz roja del semáforo. Tras el siniestro, el conductor huyó del lugar y es buscado por la Policía.

Sanciones administrativas para la operadora

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, informó que, conforme a la normativa vigente, el proceso sancionatorio formal puede tardar hasta 90 días en activarse. No obstante, se adoptaron medidas inmediatas contra la operadora involucrada.

Entre las posibles sanciones se contemplan multas de hasta ocho salarios básicos unificados y la reversión definitiva del cupo de operación, lo que implicaría la salida permanente de la unidad del sistema de transporte público.

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SARA OÑATE

Como medidas inmediatas, se dispuso la suspensión por 60 días del permiso de operación del bus implicado. Esto impide que el propietario pueda reemplazar la unidad durante ese periodo.

Además, se ordenó la suspensión del registro municipal del vehículo y la realización obligatoria de la revisión técnica vehicular (RTV) a todas las unidades de la operadora en un plazo de 15 días.

Responsabilidad penal del conductor

En el ámbito penal, el caso podría configurarse como muerte culposa, según lo establece el Código Orgánico Integral Penal (COIP). El artículo 377 señala que este delito se produce cuando una persona causa un accidente de tránsito que deriva en la muerte de una o más personas por incumplir un deber objetivo de cuidado.

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La sanción base para este delito es de uno a tres años de prisión, acompañada de la suspensión de la licencia de conducir por seis meses una vez cumplida la pena.

Sin embargo, la normativa contempla un agravante que eleva la pena de tres a cinco años de cárcel cuando el siniestro ocurre por conductas peligrosas o ilegítimas, como el exceso de velocidad, la inobservancia de señales de tránsito, como un semáforo en rojo, o la conducción en condiciones inadecuadas del vehículo o del conductor.

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Cobros excesivos preocupa a los quiteños

Este mes debe cancelar $154 en total: $7 por consumo de agua y $147 por la TRB. El mes anterior pagó $120. Su situación es complicada, no tiene empleo y asegura que no dispone de recursos para cubrir los valores. “Pensé que era por una fuga y que este mes bajaría, pero llegó más alto”, añade con preocupación.

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Rosero Mariela

La realidad de Simba es similar a la de otros vecinos del sector. El mes pasado Gloria Morales canceló $161 y en abril el valor subió a $170. Recuerda que antes el cobro oscilaba entre $20 y $25. Según explica, el mayor peso en la factura corresponde a la tasa de basura. “No tenemos cómo pagar”, insiste.

Otro caso es el de María Gualinan, adulta mayor que asegura que en marzo canceló $45 por la tasa, mientras que abril el valor se incremento a $68. El mes pasado incluso tuvo que pedir dinero prestado para que no le corten el agua, pero ahora no sabe qué va a hacer, pues no tiene una fuente de ingreso.

Ayer, frente a la preocupación, un grupo de vecinos acudió a la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (Epmaps) para exigir explicaciones. Según Simba, les dijeron que los valores serán rectificados, pero no confían en que sea así. “Primero tenemos que pagar y luego verán si corrigen”, cuestiona.

Los funcionarios de la Epmaps les aseguraron que una brigada se trasladará mañana al barrio, para brindarles una atención más directa y solventar los reclamos.

En otra zona de la ciudad, en Calacalí, Rosario Ayala menciona que desde que la tasa de basura se incluyó en la planilla de agua, los valores se han disparado. “Antes pagaba entre $25 y $30, ahora se duplica o triplica. Pagamos más por la basura que por el agua”, afirma. Pero no solo eso, también denuncia deficiencias en el servicio. En su sector, el agua la tienen por horas, de 05:00 a 13:00, y regresa al siguiente día.

Es absurdo que en dos meses pagamos más de $300 por el agua y recolección.
Pedro Simba
- morador del barrio Chachil

Ayala sostiene que la situación afecta especialmente a las personas de la tercera edad, quienes deben afrontar valores elevados pese a que sus ingresos son limitados.

Las quejas ciudadanas han alcanzado cifras significativas. Según el concejal Wilson Merino, solo en marzo se registraron más de 13.000 reclamos por el costo excesivo de la tasa de recolección de basura. Mientras que desde febrero, cuando se incorporó este rubro en la planilla de agua, se acumulan más de 400.000 solicitudes.

Merino critica la ordenanza de diciembre sobre el cobro de tasas

Merino indica que el origen del problema radica en la ordenanza aprobada en diciembre, que estableció el cobro de la tasa a través de la factura del agua. A su criterio, el mecanismo de cálculo es inadecuado. “El método de cuantificación está mal hecho. Se necesitan informes técnicos que evalúen el impacto económico en las familias”, señala, al tiempo que pide una reforma al mecanismo de cobro.

Aunque el alcalde Pabel Muñoz ha defendido la medida, Merino considera que algunas decisiones evidencian fallas en la normativa. “Exonerar a las comunas o establecer compensaciones es reconocer que hubo errores”.

Quito

Quito habilitará web para exonerar el Pico y placa por discapacidad

IVONNE MANTILLA

Mientras los reclamos persisten, la comisión conformada para analizar junto con la Eléctrica Quito (EEQ) y el Ministerio de Ambiente un posible retorno del valor a la planilla de luz, presentará hoy los avances ante el pleno del Concejo.

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Merino, quien forma parte de la comisión, se abstuvo de firmar el primer informe. Señala que en tres ocasiones no se ha permitido transparentar ante los ediles los acuerdos alcanzados. Según la resolución vigente, estos reportes debían presentarse de manera mensual. Sin embargo, el plazo venció a finales de marzo y la entrega se realiza con más de una semana de retraso.

La concejal María Fernanda Racines, quien también integra la comisión, indicó que aunque existe la probabilidad de migrar nuevamente a la factura de energía, la EEQ solicitó que el Municipio utilice su propio catastro, es decir, los medidores de agua, cuyo número es mucho menor comparado con los de la luz. Además, implicaría un costo adicional por el servicio de recaudación.

Por su parte, el concejal Diego Garrido señaló que se presentará una contrapropuesta, aunque advirtió que la reciente renuncia de la gerente de la Empresa Eléctrica podría retrasar las mesas de trabajo.

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La paralización del servicio comenzó a partir de las 14:00, justo cuando turistas y locales aprovechaban el feriado de Semana Santa para visitar el atractivo turístico.

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El protocolo de seguridad del Teleférico de Quito establece que ante lluvias de mediana o alta intensidad y tormentas eléctricas, se detiene el embarque de pasajeros, se trasladan a los usuarios que se encuentren en las cabinas hacia las estaciones y se apaga el equipo hasta que sea seguro operar nuevamente.

Desde la administración del Teleférico informaron a EXPRESO que la medida se cumplió estrictamente y que no hubo personas dentro de las góndolas durante la suspensión.

A pesar de estas medidas, algunos visitantes expresaron su descontento. “No venimos gratis, pagamos para poder subir. Imagínese más de cuatro horas arriba con frío”, comentó la usuaria Mercedes Gaona. Por su parte, Javier Pilco añadió: “Me llevo una mala impresión del Teleférico”.

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Aproximadamente 100 personas quedaron varadas por cerca de tres horas en la estación Cruz Loma, aunque afortunadamente no se reportaron heridos. El Cuerpo de Bomberos de Quito (CBQ) estuvo presente para atender cualquier eventualidad y brindar apoyo a los usuarios.

Una vez que la tormenta pasó y se garantizó la seguridad, el Teleférico retomó su operación y trasladó a todos los visitantes a la base. La empresa recuerda que estos protocolos se informan a los usuarios antes de ingresar, con el fin de garantizar su bienestar y la correcta operación del equipo.

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En el primer grupo constan no solo Pabel Muñoz, quien en noviembre del 2026, manifestó su deseo de correr por la reelección. También hay actores que se mueven como precandidatos como el exalcalde Jorge Yunda, quien no ha confirmado, pero tampoco descartado su interés. Además Wilson Merino, concejal que cuenta con el casillero de su movimiento Imparables.

También en ese primer grupo está María José Pinto, vicepresidenta de la República, quien en más de una ocasión ha dicho que tiene una estupenda relación con Daniel Noboa y que estará en donde él la necesite. Políticos del oficialista ADN sostienen, en off, que ella es la elegida, que es la mejor ficha del movimiento de Gobierno. Y que se ha descartado nombres que están detrás, muy detrás, como Andrés Castillo y Eckenner Recalde.

Este lunes 6 de abril del 2026, ante la pregunta de si correrá por la alcaldía de Quito, como se comenta, María José Pinto respondió: "No, ya lo mencioné en otra entrevista... La gente y el presidente me ha confiado un trabajo en el que debemos mejorarlo, tenemos que trabajar por el país y yo estoy aquí con esa responsabilidad. Hablamos todos los días y estamos conscientes de que hay mucho por hacer en temas de salud".

Ecuador

Augusto Barrera plantea “gran coalición democrática” tras cambio calendario electoral

Rosero Mariela

¿Álvaro Pérez Salazar será candidato?

En contraste con los nombres que han evidenciado su interés por estar en la papeleta, otros nombres se mantienen en suspenso. Es el caso de Álvaro Pérez Salazar, quien aún no ha confirmado su participación. El hijo del exdiputado y exprefecto de Pichincha ha acudido a barrios y ha buscado hablar con dirigentes, según lo han dicho en zonas del sur y norte, también del centro.

¿Será el candidato de SUMA? Desde Su dirigente Armando Rodas señaló que aún es prematuro anunciar un candidato, aunque aseguró que presentarán una opción sólida. “La ciudadanía puede estar tranquila, porque dada la gravedad de la actual situación de la ciudad, SUMA presentará un candidato de primera, como se merecen los quiteños”, afirmó.

El 23 de febrero del 2014, Mauricio Rodas, de SUMA, ganó la alcaldía de Quito. Venció al entonces candidato del correísmo, Augusto Barrera, quien iba por la reelección. Barrera se separó de esa tendencia y ha sido señalado por Rafael Correa como traidor.

Otros nombres, precandidatos a la alcaldía de la capital

El exrector de la Universidad Central, Fernando Sempértegui, no ha tomado una decisión definitiva hasta ahora. Es la carta de la Izquierda Democrática. También el exasambleísta Andrés Páez ha mostrado interés en la candidatura, dijo que tenía innumerables propuestas.

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En el primer grupo constan no solo Pabel Muñoz, quien en noviembre del 2026, manifestó su deseo de correr por la reelección. También hay actores que se mueven como precandidatos como el exalcalde Jorge Yunda, quien no ha confirmado, pero tampoco descartado su interés. Además Wilson Merino, concejal que cuenta con el casillero de su movimiento Imparables.

También en ese primer grupo está María José Pinto, vicepresidenta de la República, quien en más de una ocasión ha dicho que tiene una estupenda relación con Daniel Noboa y que estará en donde él la necesite. Políticos del oficialista ADN sostienen, en off, que ella es la elegida, que es la mejor ficha del movimiento de Gobierno. Y que se ha descartado nombres que están detrás, muy detrás, como Andrés Castillo y Eckenner Recalde.

Este lunes 6 de abril del 2026, ante la pregunta de si correrá por la alcaldía de Quito, como se comenta, María José Pinto respondió: "No, ya lo mencioné en otra entrevista... La gente y el presidente me ha confiado un trabajo en el que debemos mejorarlo, tenemos que trabajar por el país y yo estoy aquí con esa responsabilidad. Hablamos todos los días y estamos conscientes de que hay mucho por hacer en temas de salud".

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En contraste con los nombres que han evidenciado su interés por estar en la papeleta, otros nombres se mantienen en suspenso. Es el caso de Álvaro Pérez Salazar, quien aún no ha confirmado su participación. El hijo del exdiputado y exprefecto de Pichincha ha acudido a barrios y ha buscado hablar con dirigentes, según lo han dicho en zonas del sur y norte, también del centro.

¿Será el candidato de SUMA? Desde Su dirigente Armando Rodas señaló que aún es prematuro anunciar un candidato, aunque aseguró que presentarán una opción sólida. “La ciudadanía puede estar tranquila, porque dada la gravedad de la actual situación de la ciudad, SUMA presentará un candidato de primera, como se merecen los quiteños”, afirmó.

El 23 de febrero del 2014, Mauricio Rodas, de SUMA, ganó la alcaldía de Quito. Venció al entonces candidato del correísmo, Augusto Barrera, quien iba por la reelección. Barrera se separó de esa tendencia y ha sido señalado por Rafael Correa como traidor.

Otros nombres, precandidatos a la alcaldía de la capital

El exrector de la Universidad Central, Fernando Sempértegui, no ha tomado una decisión definitiva hasta ahora. Es la carta de la Izquierda Democrática. También el exasambleísta Andrés Páez ha mostrado interés en la candidatura, dijo que tenía innumerables propuestas.

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Lo que debes saber

• Max, el presidente vitalicio de los Poliperros, falleció en Quito, según confirmó la organización que cuida a los perros de la Escuela Politécnica Nacional. Días antes, se informó en redes que Max estaba delicado de salud y bajo tratamiento tras una recaída significativa durante el feriado. Su partida deja un vacío en la comunidad universitaria y animalista.

Quito despide a uno de los perritos comunitarios más entrañables. Max, conocido como el “presidente vitalicio” de los Poliperros falleció el 6 de abril de 2026, provocando múltiples reacciones de pesar en la ciudad.

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La noticia fue confirmada por la organización Poliperros, encargada del cuidado de varios canes que habitan en la Escuela Politécnica Nacional. Días antes, el grupo alertó en redes sociales que Max atravesaba un delicado estado de salud y recibía tratamiento tras una recaída significativa durante el feriado.

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“Apenas tengamos la situación bajo control y con información clara, se las estaremos compartiendo”, informaron entonces. Sin embargo, su estado no mejoró.

En un comunicado difundido tras su fallecimiento, Poliperros recordó a Max, también llamado “Grandote” o “Toby”, como un compañero inseparable de generaciones de estudiantes. “Su partida deja un vacío enorme, pero su legado vivirá en todos los corazones que supo tocar. A ti no te olvidaremos jamás”, señalaron.

Un símbolo de la ciudad

Max no solo era un perro comunitario, sino un ícono dentro y fuera del campus. Su historia estuvo marcada por el cariño de la comunidad politécnica y de quienes lo conocieron en sus recorridos por la ciudad, incluso en el sistema de transporte público.

Su figura trascendió al punto de inspirar trabajos académicos, celebraciones simbólicas, como su recordada fiesta de “quince años”, y múltiples muestras de afecto que lo convirtieron en un emblema del respeto hacia los animales comunitarios.

Reacciones y despedidas

Las muestras de pesar no se hicieron esperar. La Unidad de Bienestar Animal del Distrito Metropolitano expresó sus condolencias y destacó el impacto de Max como referente del cuidado animal en la ciudad.

Además, la entidad resaltó la labor del Club de Bienestar Animal de la Politécnica, que continúa velando por otros perros del campus como Asiri, Bruna y Franzuá.

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Por su parte, Protección Animal Ecuador recordó a Max como un perro que transformó la forma en que se percibe a los animales comunitarios. “Tus historias seguirán siendo contadas porque jamás te olvidaremos”, señalaron, evocando sus recorridos entre parques emblemáticos y su cercanía con la gente.

Un legado que perdura

La muerte de Max marca el fin de una etapa para la comunidad universitaria y para el movimiento animalista en Quito. Sin embargo, su historia deja una huella profunda sobre la importancia del cuidado, respeto y convivencia con los animales comunitarios.

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La decisión de Yunda responde al nuevo escenario político del país, dijo. El Consejo Nacional Electoral (CNE) anunció recientemente la ejecución de elecciones seccionales anticipadas en Ecuador, lo cual aceleró las definiciones en los movimientos políticos de Quito y Guayaquil.

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El anuncio oficial en televisión

“He tomado la decisión de ser candidato a la Alcaldía de Quito”, afirmó Yunda de forma directa. Su declaración pone fin a las especulaciones sobre su futuro político inmediato y lo coloca nuevamente en la carrera por el sillón municipal. El exburgomaestre aprovechó el espacio televisivo para ratificar su intención de participar en los comicios que renovarán las autoridades locales, sin dar detalles por qué movimiento político correrá la carrera.

Impacto de las elecciones anticipadas

La modificación del cronograma electoral por parte del CNE movió el tablero político. Este cambio de fechas provocó una serie de alianzas estratégicas y distanciamientos entre las figuras públicas más relevantes del país. En el debate también participó Henry Cucalón, exministro de Gobierno, junto a un panel de especialistas que analizaron las implicaciones de estos comicios inesperados y el rol de CNE, que en los últimos días ha bloqueado a varios movimientos políticos como Unidad Popular o Construye.

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Análisis del escenario electoral

El programa contó con la presencia de Nathaly Pernet, César Febres-Cordero, Carlos de Tomaso y Santiago Pérez, director de Clima Social. Los expertos discutieron cómo la fragmentación del voto y los nuevos plazos establecidos por la autoridad electoral influyen en las posibilidades de los aspirantes. Según los analistas, la entrada de Yunda a la contienda redefine las estrategias de los demás partidos políticos en la capital.

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La emergencia se registró en La Magdalena, en la calle Cañaris y la avenida Mariscal Sucre. En las imágenes se observa cómo un motociclista y su acompañante cruzan la vía cuando un bus, que aparentemente circulaba a alta velocidad, impacta contra la motocicleta y la arrastra varios metros. Posteriormente, el vehículo pesado se incendia con la moto atrapada debajo.

El hecho dejó dos personas fallecidas. En el video también se evidencia que el bus irrespetó la luz roja del semáforo. Tras el siniestro, el conductor huyó del lugar y es buscado por la Policía.

Sanciones administrativas para la operadora

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, informó que, conforme a la normativa vigente, el proceso sancionatorio formal puede tardar hasta 90 días en activarse. No obstante, se adoptaron medidas inmediatas contra la operadora involucrada.

Entre las posibles sanciones se contemplan multas de hasta ocho salarios básicos unificados y la reversión definitiva del cupo de operación, lo que implicaría la salida permanente de la unidad del sistema de transporte público.

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Como medidas inmediatas, se dispuso la suspensión por 60 días del permiso de operación del bus implicado. Esto impide que el propietario pueda reemplazar la unidad durante ese periodo.

Además, se ordenó la suspensión del registro municipal del vehículo y la realización obligatoria de la revisión técnica vehicular (RTV) a todas las unidades de la operadora en un plazo de 15 días.

Responsabilidad penal del conductor

En el ámbito penal, el caso podría configurarse como muerte culposa, según lo establece el Código Orgánico Integral Penal (COIP). El artículo 377 señala que este delito se produce cuando una persona causa un accidente de tránsito que deriva en la muerte de una o más personas por incumplir un deber objetivo de cuidado.

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La sanción base para este delito es de uno a tres años de prisión, acompañada de la suspensión de la licencia de conducir por seis meses una vez cumplida la pena.

Sin embargo, la normativa contempla un agravante que eleva la pena de tres a cinco años de cárcel cuando el siniestro ocurre por conductas peligrosas o ilegítimas, como el exceso de velocidad, la inobservancia de señales de tránsito, como un semáforo en rojo, o la conducción en condiciones inadecuadas del vehículo o del conductor.

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Cobros excesivos preocupa a los quiteños

Este mes debe cancelar $154 en total: $7 por consumo de agua y $147 por la TRB. El mes anterior pagó $120. Su situación es complicada, no tiene empleo y asegura que no dispone de recursos para cubrir los valores. “Pensé que era por una fuga y que este mes bajaría, pero llegó más alto”, añade con preocupación.

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Rosero Mariela

La realidad de Simba es similar a la de otros vecinos del sector. El mes pasado Gloria Morales canceló $161 y en abril el valor subió a $170. Recuerda que antes el cobro oscilaba entre $20 y $25. Según explica, el mayor peso en la factura corresponde a la tasa de basura. “No tenemos cómo pagar”, insiste.

Otro caso es el de María Gualinan, adulta mayor que asegura que en marzo canceló $45 por la tasa, mientras que abril el valor se incremento a $68. El mes pasado incluso tuvo que pedir dinero prestado para que no le corten el agua, pero ahora no sabe qué va a hacer, pues no tiene una fuente de ingreso.

Ayer, frente a la preocupación, un grupo de vecinos acudió a la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (Epmaps) para exigir explicaciones. Según Simba, les dijeron que los valores serán rectificados, pero no confían en que sea así. “Primero tenemos que pagar y luego verán si corrigen”, cuestiona.

Los funcionarios de la Epmaps les aseguraron que una brigada se trasladará mañana al barrio, para brindarles una atención más directa y solventar los reclamos.

En otra zona de la ciudad, en Calacalí, Rosario Ayala menciona que desde que la tasa de basura se incluyó en la planilla de agua, los valores se han disparado. “Antes pagaba entre $25 y $30, ahora se duplica o triplica. Pagamos más por la basura que por el agua”, afirma. Pero no solo eso, también denuncia deficiencias en el servicio. En su sector, el agua la tienen por horas, de 05:00 a 13:00, y regresa al siguiente día.

Es absurdo que en dos meses pagamos más de $300 por el agua y recolección.
Pedro Simba
- morador del barrio Chachil

Ayala sostiene que la situación afecta especialmente a las personas de la tercera edad, quienes deben afrontar valores elevados pese a que sus ingresos son limitados.

Las quejas ciudadanas han alcanzado cifras significativas. Según el concejal Wilson Merino, solo en marzo se registraron más de 13.000 reclamos por el costo excesivo de la tasa de recolección de basura. Mientras que desde febrero, cuando se incorporó este rubro en la planilla de agua, se acumulan más de 400.000 solicitudes.

Merino critica la ordenanza de diciembre sobre el cobro de tasas

Merino indica que el origen del problema radica en la ordenanza aprobada en diciembre, que estableció el cobro de la tasa a través de la factura del agua. A su criterio, el mecanismo de cálculo es inadecuado. “El método de cuantificación está mal hecho. Se necesitan informes técnicos que evalúen el impacto económico en las familias”, señala, al tiempo que pide una reforma al mecanismo de cobro.

Aunque el alcalde Pabel Muñoz ha defendido la medida, Merino considera que algunas decisiones evidencian fallas en la normativa. “Exonerar a las comunas o establecer compensaciones es reconocer que hubo errores”.

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Mientras los reclamos persisten, la comisión conformada para analizar junto con la Eléctrica Quito (EEQ) y el Ministerio de Ambiente un posible retorno del valor a la planilla de luz, presentará hoy los avances ante el pleno del Concejo.

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Merino, quien forma parte de la comisión, se abstuvo de firmar el primer informe. Señala que en tres ocasiones no se ha permitido transparentar ante los ediles los acuerdos alcanzados. Según la resolución vigente, estos reportes debían presentarse de manera mensual. Sin embargo, el plazo venció a finales de marzo y la entrega se realiza con más de una semana de retraso.

La concejal María Fernanda Racines, quien también integra la comisión, indicó que aunque existe la probabilidad de migrar nuevamente a la factura de energía, la EEQ solicitó que el Municipio utilice su propio catastro, es decir, los medidores de agua, cuyo número es mucho menor comparado con los de la luz. Además, implicaría un costo adicional por el servicio de recaudación.

Por su parte, el concejal Diego Garrido señaló que se presentará una contrapropuesta, aunque advirtió que la reciente renuncia de la gerente de la Empresa Eléctrica podría retrasar las mesas de trabajo.

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