Lo que debes saber

• Bomberos controlaron este domingo un incendio forestal en Yaruquí y evitaron que las llamas alcanzaran viviendas y florícolas.
• Más de 20 efectivos y drones combatieron el incendio en Otón de Vélez, una zona de difícil acceso en Quito.
• El ECU 911 y Bomberos mantienen monitoreo permanente para evitar reactivaciones del incendio forestal en Yaruquí.

El incendio forestal registrado en el sector Otón de Vélez, en la parroquia de Yaruquí, fue controlado la mañana de este domingo 19 de julio de 2026, informó el Cuerpo de Bomberos de Quito (CBQ). 

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Aunque las llamas ya no representan un riesgo de propagación inmediata, los equipos de emergencia permanecerán en la zona durante toda la jornada para evitar posibles reactivaciones.

Terreno encañonado dificultó el combate del incendio

La emergencia se produjo en un terreno encañonado, una condición que complicó el acceso del personal y las maniobras para contener el avance del fuego. En un primer reporte, el CBQ indicó que el incendio mantenía una línea de aproximadamente 600 metros, lo que obligó a desplegar un amplio operativo.

"Gracias al trabajo coordinado y al esfuerzo de nuestro equipo se logró controlar el avance del fuego y evitar su propagación hacia zonas aledañas", señaló la institución.

Como parte de las estrategias de combate, los bomberos realizaron la apertura y ampliación de una línea de control para impedir que las llamas alcanzaran las florícolas y las viviendas ubicadas en los alrededores.

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Drones reforzaron el monitoreo aéreo

Durante la emergencia también se emplearon drones para obtener imágenes aéreas del área afectada y evaluar en tiempo real el comportamiento del incendio. Esta información permitió planificar con mayor precisión las maniobras del personal desplegado en tierra, especialmente en una zona de difícil acceso.

Una vez controladas las llamas, el Cuerpo de Bomberos informó que mantendrá un monitoreo permanente debido a las características del terreno y a posibles cambios en la dirección del viento que podrían reactivar puntos calientes.

Más de 20 efectivos continúan en la zona

En el sitio permanecen más de 20 bomberos, apoyados por dos unidades móviles forestales y cuatro vehículos de abastecimiento, que ejecutan labores de enfriamiento, remoción de maleza y vigilancia preventiva.

De forma paralela, el ECU 911 mantiene el seguimiento de la emergencia mediante su sistema de cámaras de videovigilancia para fortalecer la coordinación entre las instituciones de respuesta.

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Hasta el momento, las autoridades no reportan personas heridas ni viviendas afectadas. Sin embargo, los organismos de emergencia continuarán con las tareas de control para evitar que el fuego vuelva a propagarse, en medio de la temporada de altas temperaturas que incrementa el riesgo de incendios forestales en Quito.

Lo que debes saber:

• Ingeniero Leonardo Tituaña usa IA en Quito para predecir tráfico en el hipercentro y reducir congestión vehicular.
• EPN impulsa app ciudadana para denunciar infracciones en Quito; Municipio analiza viabilidad legal en 2026.
• Estudios en Quito alertan más muertes viales y exceso de velocidad; proponen controles, datos e intervenciones urbanas.

Leonardo Tituaña, ingeniero mecánico con trayectoria en transporte y logística, entrena redes neuronales de grafos. Busca aliviar la congestión que generan cerca de 600 mil automotores en Quito (públicos, comerciales y particulares, incluyendo motos). 

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Según explica, él utiliza un modelo que analiza cómo interactúan el flujo vehicular, los tiempos de desplazamiento y las decisiones de los conductores. Su laboratorio es el hipercentro, en las avenidas de los Shyris, 6 de Diciembre y Amazonas.

Desde hace un año y medio, alimenta este modelo con datos proporcionados por el Municipio y verificados y recogidos en campo. El sistema —explica— aprende como un niño, de forma progresiva, a partir de la experiencia. Cuando reconoce patrones, puede prever qué es probable que ocurra. La meta es identificarlos para anticipar puntos críticos del tráfico y comportamientos de riesgo, para tomar mejores decisiones.

Tituaña empezó a desarrollar este proyecto en su maestría en Optimización Matemática en la Escuela Politécnica Nacional (EPN). Para procesar la información usa Python, un lenguaje de programación útil en ciencia de datos.

“La clave es tomar decisiones basadas en datos, actualmente no se están gestionando desde un solo centro. Se podrá observar cómo crece el tráfico vehicular, identificar tendencias históricas y entender cómo influyen factores como siniestros o eventos deportivos, meses con y sin clases, el clima”, explica. La idea es poder predecir cómo se mueve la ciudad.

La app para denunciar infracciones de la EPN

Su investigación avanza, pero no es el único esfuerzo desde la EPN. Esteban Irribarra, jefe Del Departamento de Física, con estudiantes y otros profesores desarrollaron una aplicación móvil para que la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) registre excesos de velocidad e infracciones con ayuda de la ciudadanía.

Con el dispositivo de posicionamiento (GPS) se detecta exceso de velocidad y con la cámara del teléfono se registran infracciones con fotos o videos. Estuvo disponible en su versión beta para Android, como Ecu Transporte Seguro, desde 2018. Han presentado la iniciativa a los tres últimos alcaldes.

Hace un mes, comentó Irribarra, se reunió con Pabel Muñoz, quien le dijo que analizarían la factibilidad con el área jurídica. El profesor reitera que todo será enviado a los agentes.

César Gárate, abogado especialista, opina que se requerirían reformas a las leyes de Tránsito y Transporte, Código Orgánico Integral Penal (COIP) y Código Administrativo. Él considera que siempre será necesario que se conozca la identidad del denunciante, para que no se argumente que la acusación es “maliciosa y temeraria”, por ejemplo.

Aunque, señaló que una ordenanza podría contemplar regular el procedimiento sancionador en materia de tránsito para infracciones administrativas.

Sobre ese punto, el legislador de ADN y exdirector de la Agencia Nacional de Tránsito, Adrián Castro, dice que no hacen falta reformas. “La competencia de control de tránsito la tienen los GAD desde el 2008, requieren iniciativa y normativa local para implementar sistemas de denuncia ciudadana por ese medio y en tiempo real”. 

Y recordó que la alcaldía de Guayaquil lanzó la app VIPA. “La denuncia no genera automáticamente una multa, sería ilegal. Debe pasar por un proceso de revisión de la autoridad de control antes de cualquier actuación administrativa”.

La experiencia de Lima, con apps

El peruano Juan Tapia, de la Red Latinoamericana de Movilidad Urbana Sustentable, indicó que con el uso de tecnología, en herramientas como la fotopapeleta, las personas se acostumbran a respetar las normas. 

“Si eres testigo de una infracción puedes tomar foto, envias a buzón electrónico y se sanciona al infractor”. 

Allá también se usó la app VIPA, como la que propone la EPN, y así se han aplicado miles de multas por estacionar en zonas prohibidas, etc.

En Quito, varios ciudadanos usan las redes sociales para compartir videos o fotos de infracciones, en especial de buses y motos. Claude Roulet lo hace de forma permanente y documentada pues busca registros de la Agencia Metropolitana de Tránsito. Lo hace en X (@NoNegligencia).

Investigaciones de las universidades UTE y UTPL sobre movilidad

En este mismo campo, desde la academia también se generan insumos para la toma de decisiones. Francisco Pérez, de la Universidad UTE, detalló que son parte de la Unidad de Investigación de Lesiones de Johns Hopkins, de la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial, desde 2021. 

Han determinado que el 75 % de muertes en siniestros son de motociclistas, peatones y ciclistas. Y que el exceso de velocidad pasó del 18 % al 27 % desde el 2023 a 2024. 

Han sugerido pruebas aleatorias de alcoholemia, campañas en medios, por eso y uso de casco y cinturón de seguridad y fiscalizar con cámaras fijas en lugares de alta mortalidad, implementar límite de velocidad de 30 km/ h, en vías en donde hay más peatones y ciclistas.

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Desde la Universidad Técnica Particular de Loja, Yasmany García detalló que en su grupo de investigación en seguridad vial se analizó el proceso de emisión de licencias; concluyeron que el período de formación es corto para garantizar una conducción segura; plantean modelos con acompañamiento de tutores. 

Además, en su observatorio evidencian patrones de riesgo en el comportamiento de los conductores. Entre el 20 % y el 30 % de los usuarios no utiliza el cinturón de seguridad y es frecuente el irrespeto a los semáforos en rojo, una práctica que se repite entre motociclistas, taxistas y conductores particulares. Recomiendan aplicar controles focalizados en zonas con mayor incidencia de siniestros.

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Lo que debes saber

• TCE suspende al movimiento Amigo y deja en incertidumbre candidaturas correístas para elecciones 2026.
• Pabel Muñoz rechaza sanción del TCE y denuncia afectación a sus derechos políticos en Quito.
• Movimiento Amigo fue suspendido nueve meses tras denuncia de Fiscalía antes de comicios seccionales.

El alcalde de Quito y precandidato a la reelección, Pabel Muñoz, reaccionó a la decisión del Tribunal Contencioso Electoral (TCE) de suspender provisionalmente al movimiento Amigo, organización política que acoge a los candidatos de la Revolución Ciudadana para las elecciones seccionales de noviembre de 2026. 

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“Un abismo sin fin”: la reacción de Pabel Muñoz ante la decisión del TCE

En un pronunciamiento difundido en su cuenta de X, aseguró que la medida representa un ataque a la democracia y a los derechos políticos de los ecuatorianos.

"Un terrorífico abismo sin fin, así se ven las hilachas de lo que queda de democracia en Ecuador", escribió Muñoz, al sostener que la suspensión constituye una muestra de persecución política.

El burgomaestre afirmó que la Revolución Ciudadana ha debido cambiar de organización política en cinco ocasiones durante los últimos nueve años para poder participar en procesos electorales. 

Recordó que el movimiento ha competido con distintas listas, pese a mantener el mismo proyecto político, y cuestionó que ahora también se suspenda al movimiento Amigo, lista 16, que abrió sus puertas para albergar a los candidatos correístas.

Muñoz sostuvo que la decisión afecta directamente a Quito, ya que, según dijo, limita el derecho de los ciudadanos a elegir libremente a sus autoridades. "Todo el hostigamiento y la persecución de la que he sido objeto ya no es una agresión solo contra mí. Es un golpe contra quienes me eligieron y contra quienes quisieran volver a confiar en nuestro proyecto de ciudad", expresó.

Además, aseguró que tanto él como su organización agotarán todas las vías legales y democráticas para defender su participación en las elecciones. "El desafío de hoy no es personal; es colectivo. Es deber de toda persona demócrata defender las bases mínimas de nuestra democracia", señaló.

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¿Por qué el TCE suspendió al movimiento Amigo?

La decisión se conoció el 17 de julio de 2026, a pocos días de que concluya el plazo para registrar alianzas electorales con miras a los comicios seccionales de noviembre.

El Tribunal Contencioso Electoral admitió a trámite una denuncia presentada por el fiscal general del Estado, Leonardo Alarcón, basada en un procedimiento de carácter reservado contra el movimiento Amigo y sus directivos.

Como medida provisional, el TCE ordenó la suspensión de la organización política por nueve meses del Registro Permanente de Organizaciones Políticas administrado por el Consejo Nacional Electoral (CNE).

Aunque la resolución no detalla el contenido de la investigación, el Código de la Democracia establece que una organización política puede ser suspendida, a pedido del fiscal general, cuando exista una investigación por presunto lavado de activos que la involucre directamente.

Amigo era el vehículo electoral del correísmo

Tras la suspensión previa de la Revolución Ciudadana, derivada de la investigación de la Fiscalía por presunto lavado de activos y delincuencia organizada dentro del denominado caso Caja Chica, el correísmo buscó una nueva plataforma para participar en las elecciones seccionales.

La organización eligió al movimiento Amigo como vehículo electoral para inscribir a sus candidatos, entre ellos Pabel Muñoz, quien busca la reelección en la Alcaldía de Quito, y Luisa González, precandidata a la Prefectura de Manabí.

En un inicio, la Revolución Ciudadana mantuvo en reserva el nombre de la organización que utilizaría para competir en los comicios. Según sus dirigentes, esa estrategia buscaba evitar que el nuevo movimiento también fuera objeto de una suspensión antes del proceso electoral. 

Con la decisión del TCE, ese escenario finalmente se concretó, generando incertidumbre sobre la participación de los candidatos del correísmo en las elecciones seccionales de noviembre de 2026.

Lo que debes saber

• Quito incorpora inteligencia artificial para detectar maniobras peligrosas en tiempo real.
• Ocho cámaras inteligentes fortalecerán el monitoreo del tránsito y la seguridad vial.
• La tecnología llega tras el premio internacional Speed Challenge obtenido por Quito.

La inteligencia artificial ya forma parte del monitoreo del tránsito en Quito. El Municipio recibió un nuevo paquete tecnológico donado por Bloomberg Philanthropies, con cámaras inteligentes. 

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Estos dispositivos podrán identificar en tiempo real maniobras de riesgo como: 

La entrega forma parte del premio que obtuvo la capital ecuatoriana tras ganar el Speed Challenge, un reconocimiento internacional que distingue a las ciudades que implementan estrategias innovadoras para disminuir las muertes y lesiones provocadas por el exceso de velocidad.

Tecnología con inteligencia artificial para monitorear el tránsito en Quito

El nuevo equipamiento, entregado a la Secretaría de Movilidad dentro de la Iniciativa de Bloomberg Philanthropies para la Seguridad Vial Global, permitirá mejorar el monitoreo de la red vial mediante sistemas de analítica de video con inteligencia artificial y generar información basada en evidencia para la toma de decisiones.

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El paquete tecnológico incluye ocho cámaras solares de videovigilancia, licencias de analítica de video con inteligencia artificial, una estación de trabajo especializada, almacenamiento de alta capacidad, instalación, capacitación técnica y mantenimiento del sistema.

Con estas herramientas, el Municipio podrá realizar conteos y clasificación de vehículos, medir flujos vehiculares y detectar comportamientos que representan riesgos para la circulación, entre ellos invasión de carriles y permanencia de vehículos en zonas restringidas.

Además, el sistema generará reportes automatizados que facilitarán el análisis del comportamiento del tránsito y permitirán planificar intervenciones más eficientes en los puntos con mayor incidencia de infracciones y siniestros.

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Quito fortalece la seguridad vial tras ganar el Speed Challenge

El Speed Challenge reconoce a las ciudades que desarrollan políticas innovadoras para controlar la velocidad, uno de los principales factores asociados a los siniestros de tránsito.

Como parte de este reconocimiento, Quito ya había incorporado seis radares educativos instalados a finales de 2025 en la avenida Simón Bolívar y la Ruta Viva.

Ahora, con la llegada de esta nueva tecnología basada en inteligencia artificial, el Municipio busca ampliar su capacidad para monitorear la movilidad, identificar conductas de riesgo y diseñar acciones más efectivas para prevenir accidentes y fortalecer la seguridad vial en la capital.

Lo que debes saber

• Tres personas murieron y ocho resultaron heridas en un siniestro vial registrado en el sector El Condado, norte de Quito.
• El vehículo habría caído desde una calle a desnivel hacia la avenida Mariscal Sucre; las causas siguen bajo investigación.
• Bomberos, AMT y ECU 911 atendieron la emergencia mientras continúan las investigaciones para esclarecer el accidente.

Un siniestro de tránsito registrado la noche del viernes 17 de julio de 2026 dejó tres personas fallecidas y ocho heridas en el sector de El Condado, en el norte de Quito. 

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De acuerdo con información preliminar de los organismos de emergencia, uno de los vehículos involucrados habría caído desde una calle ubicada a desnivel hacia la avenida Mariscal Sucre, lo que provocó una intensa movilización de equipos de rescate.

El Sistema Integrado de Seguridad ECU 911 recibió la alerta a las 21:16 por una emergencia en la intersección de la avenida Mariscal Sucre y Cantón Cárdenas. Al sitio acudieron unidades del Cuerpo de Bomberos de Quito, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) y personal del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS).

Tras las labores de rescate, el Cuerpo de Bomberos confirmó que tres personas fallecieron y otras ocho resultaron heridas. Los afectados recibieron atención prehospitalaria y fueron trasladados a diferentes casas de salud. Hasta el cierre de esta edición no se habían revelado sus identidades ni el estado de salud de los sobrevivientes.

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Vehículos habrían caído hacia la avenida Mariscal Sucre

Según información preliminar, en el siniestro estuvieron involucrados dos vehículos livianos. La principal hipótesis señala que los automotores cayeron desde la calle Marcelo Rivadeneira hacia la avenida Mariscal Sucre.

Las imágenes difundidas desde el lugar muestran uno de los vehículos con el techo completamente destruido, los vidrios destruidos y gran parte de la carrocería aplastada, evidencia de la magnitud del impacto.

Videos compartidos en redes sociales muestra el momento posterior al accidente. En la grabación se observa el vehículo volcado sobre la vía y a varios ciudadanos mientras los organismos de socorro realizaban las tareas de rescate. 

Los bomberos ejecutaron maniobras para liberar a las personas atrapadas, brindar atención médica en el sitio y asegurar la zona para evitar nuevos riesgos.

Investigación en marcha

Hasta el momento, las autoridades no han determinado las causas del siniestro ni han confirmado qué provocó que el conductor perdiera el control del vehículo. La investigación permitirá establecer la dinámica del accidente y las responsabilidades correspondientes.

A través de sus canales oficiales, el Cuerpo de Bomberos recordó a los conductores la importancia de respetar las normas de tránsito y conducir con precaución para prevenir este tipo de emergencias.

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Siniestros de tránsito aumentan en Quito

Las cifras de la Agencia Metropolitana de Tránsito reflejan que los siniestros viales continúan al alza en la capital. Entre enero y mayo de 2026 se registraron 1.573 accidentes de tránsito, un 7 % más que en el mismo período de 2025, cuando se contabilizaron 1.470 casos.

No obstante, el número de fallecidos presentó una reducción. En los primeros cinco meses de 2026 se reportaron 100 víctimas mortales, frente a las 112 registradas en igual período del año anterior, lo que representa una disminución del 11 %.

Lo que debes saber:

• Quito: bosquete urbano en Parque Bicentenario crece desde 2020 con 1.500 plantas nativas sembradas por dos primos y sus familia, tienen permiso de municipio.
• Proyecto Sembrando Raíces recupera 7.500 m² en parque Bicentenario; incluye 150 especies y retorno de fauna, como búhos y colibríes.
• Desde 2023, bosquete crea hábitat para rana marsupial con charcas; familias buscan apoyo para señalética y esperan estudio de biodiversidad de la Universidad Central.

El contraste impresiona. Las fotografías del antes y el después ayudan a tener una referencia, pero solo al internarse en el bosquete (de 7.500 metros cuadrados) se dimensiona la transformación. Allí, la vegetación crece, de forma natural, en capas: árboles, arbustos y plantas herbáceas nativas. Entonces se nota la diferencia con el resto del parque Bicentenario, que tiene césped cortado al ras.

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En ese espacio concebido, sembrado y cuidado por los primos Ramiro Morejón Neira y Juan Carlos Robles Neira junto a sus familias, crecen especies nativas como flor de mayo, pumamaqui y el más frondoso, el quishuar. 

En medio de ellas han nacido plantas de forma espontánea también. Y ha vuelto la fauna. Por ejemplo, han avistado búhos. Durante la entrevista, un colibrí colilargo aparece y Morejón bromea: “Le avisamos que vendría EXPRESO”.

La dimensión del proyecto, al que bautizaron Sembrando Raíces, no se valora hasta verlo. Comenzó a inicios de 2020. Robles, jubilado después de trabajar en el área financiera de una empresa de embutidos, pensó en plantar árboles con su familia, en La Carolina, donde caminaba con su esposa. Compartió la idea con su primo. Y juntos idearon un sueño mayor.

Se contactaron con la gerencia de Espacio Público de la Empresa Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), que cuenta con el programa Quito Adopta, para empresas que apadrinan parterres. Firmaron un primer convenio para intervenir 2.500 metros cuadrados, con el objetivo de crear un bosque urbano.

El proyecto se amplió, tiene 7.500 metros cuadrados actualmente y se proyecta hasta 2030, cuando esperan renovar el convenio. “Un bosque no se construye en pocos años. Tarda entre 30 y 40 en madurar”, explican. 

Nuestra satisfacción es venir, sembrar, meter la mano en la tierra, regar, ver cómo crecen las plantas.Juan Carlos Robles/ 64 años

La siembra de dos primos y sus familiares

En diciembre de 2020, en plena pandemia, 165 familiares, entre abuelos y tataranietos, participaron. La propuesta inicial fue que los mayores siembren un árbol, mientras que los niños y jóvenes, un arbusto.

Los abuelos de ambos primos están en el bosquete, representados en palmeras. 

En este pedazo del Bicentenario hubo una cancha de golf, con apenas césped y árboles antiguos. Empezaron con 165 plantas. Los árboles costaron $20; los arbustos, $10, recuerdan. 

Entre todos han sembrado unas 1.500 plantas, para julio 2026. Un par de empresas y una fundación se han sumado, pero no se han encargado de nada más.

El crecimiento del bosque les ha traído aprendizajes. “Mire estos arbolitos, cómo reaccionan. Tienen apenas dos años”, dice Morejón. 

Con el apoyo de estudiantes de la Universidad Central esperan tener un inventario de biodiversidad para comparar este espacio con otras áreas del parque que se mantienen con césped. 

Algunas especies, como la candelilla o ataco, han surgido de forma natural; otras, como el pumamaqui o el lechero, fueron introducidas por los primos.

¿Cuántas especies hay en el bosquete del Parque Bicentenario?

En total han identificado más de 150 especies nativas: unas 120 plantadas y alrededor de 30 que han aparecido por regeneración natural. “Por eso es importante trabajar con la academia, para saber exactamente qué tenemos y qué más puede aparecer”, dice Morejón.

La experiencia también ha desmontado certezas. “Uno, desde lo urbano, cree que si siembra, todo va a crecer. Pero la naturaleza tiene su propio ritmo”, reflexiona Morejón. Algunas especies no se adaptaron. Requieren más humedad o condiciones propias de otros ecosistemas. 

“Nos hemos dado contra la realidad”, admite. El laurel de seda, por ejemplo, parecía una apuesta segura, pero solo unos pocos ejemplares lograron sobrevivir.

El bosquete, recalcan, es público. No le pertenece a la familia, aunque son ellos quienes lo mantienen. En ocasiones hacen mingas o desayunos.

 “Cada vez más personas pasan y dicen ‘qué bonito’”, cuenta Juan Carlos. Le gustaría tener apoyo para contar con señalética y códigos QR para aprender sobre las plantas.

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Buscan recuperar el hábitat de la rana marsupial

Para Juan Carlos Robles, el bosquete es más que un hobby. Acude al Bicentenario dos o tres veces por semana, en distintos horarios. A menudo coincide con su primo Ramiro Morejón. Riegan durante unas tres horas, limpian el kikuyo, hacen coronas alrededor de las plantas, etc.

El proyecto incluyó la creación de dos charcas naturales estacionales para recuperar el hábitat de la rana marsupial, una especie de Quito. El espacio, que antes era el arenero del campo de golf y estaba desprovisto de vegetación, fue transformado con asesoría del zoológico para reintroducir uilli-uillis.  

Tres años después, el proceso muestra resultados, pues las ranas han completado su ciclo de metamorfosis, alcanzaron la etapa adulta y se reproducen.

Ambos primos invitan a recorrer el lugar. Les piden a los ciudadanos que acuden con sus perros sin correas, que tengan cuidado con las plantas pequeñas.

Ramiro muestra la chilca de chocolate. Dice que desprende su característico aroma tras la lluvia. El sacha capulí destaca por sus flores rosadas; en verano amarillea y pierde sus hojas, pero con las primeras lluvias vuelve a brotar. Los alisos son los más altos, de 10 metros.

Y Juan Carlos comenta que entre sus preferidas, están las flores de guantugsillos. Hay rojas, azules y blancas.

En verano, en el paisaje gana el pajonal, los arbolitos se ponen amarillos. Pero en eso también hay belleza.Ramiro Morejón/ 60 años

Anécdota de los primos

Los primos han tenido que evitar que ingresen a podar el espacio. También han detectado casos de ‘robos’ de arbustos.

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Lo que debes saber

• QuitoBici tendrá 250 bicicletas y 25 estaciones conectadas al Metro, Trolebús y Ecovía desde julio de 2026.
• El Municipio de Quito instala nuevas estaciones con GPS, QR y anclajes inteligentes para mejorar la movilidad urbana.
• La bicicleta pública gratuita ampliará su cobertura entre La Ofelia y Quitumbe con 425 puntos de anclaje.

El Municipio de Quito avanza en la implementación del nuevo sistema QuitoBici, una red de bicicleta pública que busca ampliar las alternativas de movilidad sostenible en la capital y conectar sectores estratégicos de la ciudad con el Metro de Quito, el Trolebús y la Ecovía.

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La infraestructura ya comenzó a instalarse en varios puntos del norte de Quito. Así lo confirmó Alex Pérez, secretario de Movilidad, quien señaló que las estaciones ya cuentan con los primeros elementos para su funcionamiento y que el sistema estará habilitado progresivamente.

El nuevo QuitoBici contará con 250 bicicletas distribuidas en 25 estaciones, frente al modelo anterior que tenía 120 unidades y apenas seis puntos de operación. Además, los puntos de anclaje pasarán de 180 a 425 espacios, lo que permitirá una mayor disponibilidad de bicicletas durante la jornada.

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¿Cómo funcionará la QuitoBici? 

Para acceder al servicio, los usuarios deberán contar con una Cuenta Ciudad y podrán utilizar la tarjeta del sistema de transporte municipal o la cédula de identidad. También se incorporará el uso de códigos QR para facilitar el registro y préstamo de las bicicletas.

Pérez explicó que el único requisito adicional será proporcionar un contacto de emergencia, como parte del proceso de seguridad del usuario.

El sistema estará integrado al Sistema Integrado de Movilidad de Quito, permitiendo combinar los viajes en bicicleta con otros medios de transporte como el Metro de Quito, Trolebús y Ecovía.

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Bicicletas con GPS y mayor tecnología

Una de las principales novedades del nuevo sistema será la incorporación de tecnología para mejorar el control y la seguridad. Cada bicicleta contará con GPS en tiempo real, lo que permitirá conocer su ubicación, optimizar la distribución de unidades y monitorear los recorridos.

Las bicicletas tendrán un diseño adaptado para facilitar su uso. Incorporan un cuadro de acceso bajo, que permitirá subir y bajar con mayor comodidad a personas de diferentes edades y estaturas.

Además, tendrán gráficos en colores azul y rojo con la identidad QuitoBici, una canasta metálica delantera para transportar objetos pequeños, guardabarros, luces y un sistema de anclaje automático que bloqueará la bicicleta al finalizar cada viaje.

Cobertura crecerá entre La Ofelia y Quitumbe

El nuevo sistema ampliará su cobertura a aproximadamente 40 kilómetros, conectando sectores del norte, centro y sur de la ciudad.

Las estaciones estarán ubicadas en zonas como:

¿Cuánto costará usar las bicicletas?

El Municipio informó que el uso de QuitoBici será gratuito. Cada usuario podrá utilizar una bicicleta durante 60 minutos por viaje y, una vez entregada en una estación, podrá realizar nuevos préstamos sin límite de viajes diarios.

El horario previsto será de lunes a domingo, de 06:00 a 20:00. Sin embargo, la Secretaría de Movilidad analiza ampliar la atención en determinadas estaciones, especialmente en sectores universitarios, para beneficiar a estudiantes.

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Contrato de QuitoBici tendrá una duración de cuatro años

La operación del sistema estará a cargo del Consorcio Bicicletas Quito, integrado por las empresas Soluciones Arcossoft, de Colombia, y Seblan, de Ecuador.

El contrato tendrá una duración de cuatro años y contempla una inversión de 5,5 millones dólares.

El alcalde de Quito anunció que QuitoBici iniciaría operaciones en julio de 2026, aunque todavía no se ha definido una fecha exacta de arranque.

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La emergencia fue atendida mediante la activación del Puesto de Mando Operativo (PMO), una instancia de coordinación integrada por entidades municipales y la Policía Nacional, que permitió desplegar acciones de búsqueda y ubicar a los niños.

Cinco menores extraviados 

La alerta ingresó cerca del mediodía, cuando el personal del PMO recibió el reporte de dos menores desaparecidas. De inmediato, la Secretaría de Seguridad Ciudadana y Gestión de Riesgos coordinó el operativo junto con las instituciones presentes en el punto de mando.

Durante la búsqueda, un agente de la Policía Nacional llegó al PMO con un niño que había sido encontrado caminando solo por el sector. Tras las verificaciones correspondientes, se confirmó que el menor era primo de las dos niñas reportadas inicialmente.

Minutos después, un ciudadano acudió al puesto operativo con otro niño que había encontrado llorando y asustado en los alrededores del parque. Luego de revisar su información, las autoridades determinaron que se trataba del hermano de las menores extraviadas.

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Con estas acciones, cuatro de los cinco niños fueron ubicados. Las labores continuaron hasta localizar al último menor, logrando finalmente reunir a los cinco niños, de entre 6 y 11 años, con sus familiares y responsables de cuidado.

Según la Secretaría de Seguridad Ciudadana y Gestión de Riesgos, entre el 25 de marzo y el 16 de julio de 2026 los Puestos de Mando Operativo han atendido 43 casos relacionados con personas extraviadas.

La entidad destacó que estos espacios permiten una respuesta rápida ante emergencias en espacios públicos, especialmente cuando están involucrados niñas, niños y adolescentes.

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Frente a estas condiciones, las autoridades municipales aseguran que desde marzo se ejecutan acciones de prevención y mitigación para reducir el impacto de posibles emergencias en la capital.

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Patricia Carrillo, directora de Gestión de Riesgos de la Secretaría de Seguridad, explicó que el fenómeno no solo implica lluvias intensas e inundaciones, sino que también modifica el comportamiento climático durante la época seca. 

Incremento de la temperatura

En el caso de Quito, entre julio y septiembre se espera un incremento de la temperatura, menor humedad en el suelo y déficit de precipitaciones, condiciones que favorecen la ocurrencia y propagación de incendios forestales.

"El fenómeno tiene diferentes formas de comportarse. No solo significa más lluvias o inundaciones; también se prevé una época seca de mayor intensidad, con temperaturas más altas y suelos más secos", señaló la funcionaria.

Los primeros efectos ya se evidencian. Entre el 24 de junio y el 13 de julio, el Distrito Metropolitano registró 219 eventos relacionados con fuego, de los cuales nueve correspondieron a incendios forestales y 210 a quemas de desechos.

Acciones de prevención en la ciudad

Carrillo explicó que el Municipio trabaja en dos frentes para enfrentar esta problemática: 

Como parte de las acciones de mitigación, también se realiza el retiro de material vegetal seco y combustible, además de la construcción de cortafuegos en áreas de mayor riesgo para impedir la propagación de las llamas.

Actualmente, el Municipio ha identificado 51 zonas susceptibles a incendios forestales. Aunque hasta el momento no se han registrado emergencias de gran magnitud, las autoridades reiteraron el llamado a la ciudadanía a no realizar quemas de desechos o vegetación y a reportar cualquier columna de humo al ECU 911. Recordaron además que estas prácticas están sujetas a sanciones.

Invierno más intenso y prolongado

Tras la temporada seca, el panorama cambiaría nuevamente. Según Carrillo, la época lluviosa sería más intensa de lo habitual y podría extenderse hasta febrero de 2027, cuando normalmente concluye en diciembre.

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Ante este escenario, también se impulsan medidas para reducir el impacto de posibles inundaciones, movimientos en masa y otras emergencias asociadas a las precipitaciones.

Plan de acción frente al fenómeno de El Niño

Carrillo indicó que el 19 de junio el COE Metropolitano, liderado por el alcalde, aprobó el plan de acción frente al fenómeno de El Niño, documento que posteriormente fue remitido a la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos. 

Añadió que el Municipio debe presentar informes mensuales sobre los avances del plan, aunque hasta el momento no ha recibido observaciones por parte de la entidad nacional.

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Así comenzó una nueva edición de Paseo Expreso, que esta vez recorrió el monasterio junto a Leyendas Nocturnas, una operadora turística que ha logrado transformar el patrimonio del Centro Histórico de Quito en una experiencia inmersiva donde los visitantes no solo escuchan historias, sino que las viven.

Un monasterio que conserva más de 430 años de historia

Aquí no existen las visitas tradicionales. Los recorridos son teatralizados. Actores profesionales interpretan personajes inspirados en antiguas leyendas quiteñas, mientras guías especializados conducen al grupo por espacios que normalmente permanecen cerrados al público.

Fundado hace más de 430 años, el Monasterio de Santa Clara continúa habitado por religiosas de claustro pertenecientes a la rama femenina de la Orden Franciscana.

Los corredores de piedra, los patios silenciosos y la arquitectura colonial transportan a otra época. En cada salón aparecen pinturas, esculturas y retablos elaborados por reconocidos artistas de la Escuela Quiteña, convirtiendo al monasterio en una auténtica joya patrimonial poco conocida.

Durante el recorrido, los visitantes descubren cómo era la vida cotidiana de las monjas de clausura, conocen los espacios donde aún realizan sus oraciones y recorren el coro y la capilla, lugares que mantienen intacta la esencia espiritual del convento.

Los retablos dorados, las imágenes religiosas y las obras de arte convierten cada ambiente en una pequeña galería histórica que revela parte del legado artístico colonial de Quito.

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Entre leyendas y personajes que cobran vida

Pero cuando llega la noche, el recorrido cambia completamente.

Las luces tenues y el ambiente del monasterio sirven como escenario para que aparezcan personajes que narran antiguas leyendas de la ciudad.

No se trata únicamente de escuchar historias. Los relatos son interpretados mediante pequeñas puestas en escena que recrean episodios tradicionales del Centro Histórico.

La experiencia busca recuperar ese patrimonio oral que durante generaciones ha pasado de boca en boca entre los quiteños.

Karina Jaya, gerente general de Leyendas Nocturnas, explica que la iniciativa nació hace diez años como un proyecto universitario enfocado en recuperar espacios históricos para el turismo.

"Queríamos ofrecer algo diferente al turismo tradicional. No solo visitar un lugar, sino vivir una experiencia donde la historia, el teatro y las leyendas se unan", señala.

Actualmente la empresa desarrolla recorridos en iglesias, conventos y espacios patrimoniales como Santo Domingo, San Francisco, La Compañía, la Catedral y próximamente la Basílica del Voto Nacional.

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La mejor recompensa: subir a las cúpulas

El momento más esperado del recorrido llega después de atravesar los antiguos corredores del convento.

Una estrecha escalera conduce hasta las cúpulas del Monasterio de Santa Clara, uno de los espacios menos conocidos del Centro Histórico.

Desde allí aparece una de las postales más impresionantes de Quito.

Las cúpulas e iglesias iluminadas dominan el paisaje nocturno, mientras las calles coloniales se extienden entre los tejados del centro.

Es el lugar favorito de quienes realizan el recorrido para tomar fotografías y contemplar una perspectiva poco habitual de la ciudad.

El recorrido continúa por el Centro Histórico

La experiencia no termina dentro del monasterio.

Al salir, el grupo realiza un pequeño City Tour por las calles del Centro Histórico. Durante el trayecto vuelven a aparecer personajes que interpretan leyendas tradicionales en espacios emblemáticos como la Plaza Grande y los alrededores de la iglesia de San Francisco.

El objetivo, explica Jaya, es que los visitantes comprendan que el patrimonio de Quito no solo está en sus edificios, sino también en las historias que durante siglos han acompañado a la ciudad.

Un final dulce con chocolate artesanal en Kitu 

El recorrido concluye en Kitu Chocolate Artesanal, un emprendimiento ubicado cerca del Teatro Bolívar, donde los asistentes participan en una cata guiada de chocolates elaborados con cacao ecuatoriano.

Lejos del tradicional chocolate con leche, aquí la degustación incluye alrededor de 18 sabores que combinan ingredientes poco comunes.

Maracuyá, ají, mandarina, machica y chocolate puro forman parte de una experiencia sensorial que permite descubrir nuevas formas de disfrutar uno de los productos insignia del Ecuador.

Los chocolates artesanales están disponibles desde 6 dólares, mientras los expertos explican el origen del cacao y las características de cada mezcla.

Un turismo diferente para redescubrir Quito

Jaya asegura que la propuesta busca demostrar que el Centro Histórico todavía guarda lugares y relatos que muchos quiteños desconocen.

"Nuestras rutas no son habituales. Son experiencias completas donde trabajamos con guías turísticos, actores profesionales e investigadores que desarrollan los guiones teatrales para que cada visita sea diferente", explica.

Además de las rutas abiertas al público, la empresa organiza recorridos privados para familias, grupos de amigos e instituciones.

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¿Cuánto cuesta el recorrido?

La próxima experiencia organizada por Leyendas Nocturnas será el sábado 18 de julio, a las 18:30, en la Basílica del Voto Nacional, donde los asistentes podrán conocer otro de los escenarios más emblemáticos del patrimonio quiteño bajo una propuesta que combina historia, teatro y misterio.

Lo que debes saber

• La ciudadanía puede votar por una de las tres propuestas del nuevo Museo Nacional.
• La consulta estará habilitada únicamente entre el 17 y el 18 de julio.
• Tras votar, los participantes podrán responder una encuesta opcional sobre el proyecto.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque, promocionó, este viernes 17 de julio, en su cuenta personal de X la consulta ciudadana para elegir el diseño arquitectónico del nuevo Museo Nacional del Ecuador. En su publicación invitó a la ciudadanía a conocer las tres propuestas finalistas y participar con su voto a través de un portal habilitado por el Gobierno.

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Luque impulsa votación

El mensaje difundido por Luque señala que "el nuevo Museo Nacional del Ecuador ya es una realidad" y anima a los usuarios a ser parte de su historia mediante la elección del diseño. Además, comparte el enlace de la plataforma digital donde se encuentran disponibles las alternativas arquitectónicas y el formulario para registrar el voto.

En el sitio web de la consulta se informa que la votación estará abierta del 17 al 18 de julio y que cada persona podrá emitir un solo voto. Bajo el lema "Ecuador imagina", el portal presenta tres propuestas finalistas desarrolladas por equipos internacionales de arquitectura.

La primera propuesta, denominada Topografías de Memoria, fue elaborada por el equipo B720-Arquitectura y Lera. El proyecto plantea un museo concebido como un paisaje arquitectónico que integra patrimonio, investigación y espacios públicos para conectar la historia del Ecuador con la ciudad de Quito.

La segunda alternativa corresponde a Paisaje urbano transitable, desarrollada por Mario Cucinella Architects. Su propuesta busca integrar el museo con el parque La Carolina mediante jardines, terrazas y senderos que permitan recorrer el edificio incluso antes de ingresar a sus salas de exposición.

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El proceso para votar y la encuesta opcional

La tercera opción es Living Strata – Estratos Vivos, presentada por el equipo SANAA+A0-CPA-JHS. El diseño propone un museo concebido como un organismo vivo que combina arquitectura, agua, vegetación y espacios abiertos para fortalecer el vínculo entre la biodiversidad, la cultura y el entorno urbano.

Una vez revisadas las tres propuestas, los usuarios deben seleccionar su favorita y confirmar su elección registrando su número de cédula y fecha de nacimiento, con una autorización para validar la identidad y utilizar el voto de forma anónima en el informe final. Tras completar el proceso, el sistema muestra un mensaje de confirmación e invita, de manera opcional, a responder una encuesta sobre las características que les gustaría encontrar en el futuro Museo Nacional, como áreas verdes, espacios abiertos, miradores, materiales sostenibles y plazas para actividades al aire libre.

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Los controles, que se ejecutaron el 16 y la madrugada del 17 de julio de 2026 en los distritos Manuela Sáenz y Eugenio Espejo, también dejaron 20 personas aprehendidas por distintos delitos y 30 ciudadanos extranjeros retenidos para verificación migratoria. Además de la incautación de armas, sustancias sujetas a fiscalización y mercadería de contrabando.

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En el despliegue participaron la Policía, la Intendencia, la Agencia Metropolitana de Control (AMC), el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae), el Servicio de Rentas Internas (SRI) y personal de Migración. 

Las intervenciones se realizaron en el mercado de Iñaquito, la zona de la Universidad Central y el sector de La Mariscal.

Decomiso de armas y droga

El subcomandante de la Policía del Distrito Metropolitano de Quito, Mauricio León, informó que durante el operativo se decomisaron cuatro fusiles, armas blancas, sustancias sujetas a fiscalización, licor de procedencia irregular y licor artesanal. 

Además, se recuperó seis vehículos reportados como robados y seis motocicletas con denuncia de robo, mientras que otras 14 motocicletas fueron retenidas para las verificaciones correspondientes.

León indicó que las 20 personas aprehendidas estarían vinculadas principalmente con la tenencia de sustancias ilícitas y que varios de los detenidos registran antecedentes penales.

En cuanto al componente migratorio, 30 ciudadanos extranjeros fueron retenidos por personal de Migración para verificar su situación legal en el país. 

Las autoridades señalaron que, de confirmarse una permanencia irregular, se iniciarán los procesos administrativos que podrían derivar en su deportación, conforme a la normativa vigente.

Clausuras en La Mariscal

En La Mariscal, la Agencia Metropolitana de Control clausuró cuatro establecimientos por operar sin los permisos turísticos correspondientes y por incumplimientos en normas de salubridad e higiene.

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Angelo Poma, líder zonal de La Mariscal de la AMC, señaló que varios de los establecimientos intervenidos eran reincidentes y que, en al menos dos casos, los propietarios habrían retirado los sellos de clausura y los cubrieron con fundas para continuar atendiendo al público, lo que motivó una nueva intervención.

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Entre el 1 de junio y el 12 de julio, la Agencia Metropolitana de Control (AMC) inició 63 procedimientos administrativos sancionadores contra personas que realizaron esta práctica prohibida, que incrementa el riesgo de incendios forestales.

¿Dónde se registran más sanciones por quemas en Quito?

De acuerdo con la AMC, Tumbaco lidera la lista con 18 actos de inicio, seguida por Los Chillos con 16 y La Delicia con 13. En conjunto, estas tres administraciones representan el 74% de todos los procedimientos registrados en el Distrito Metropolitano.

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El resto de sanciones se distribuyen de la siguiente manera:

La entidad explicó que los actos de inicio corresponden al documento formal con el que se abre un Procedimiento Administrativo Sancionador contra los presuntos infractores.

¿Por qué Tumbaco, Los Chillos y La Delicia son los sectores con más sanciones?

La AMC indicó que las inspecciones se concentran en zonas con mayor susceptibilidad a incendios forestales, como la interfaz urbano-forestal, quebradas, áreas de protección ecológica, laderas, sectores con vegetación seca y sitios donde en años anteriores se registraron quemas o emergencias.

Para estos controles se despliegan patrullas integradas por cinco funcionarios: dos bomberos, dos agentes de control y un instructor de la AMC, quienes recorren las zonas de mayor riesgo durante la temporada seca.

La quema a cielo abierto, es decir, la incineración no controlada de residuos, puede provocar incendios de gran magnitud que afectan viviendas, áreas naturales y la biodiversidad del Distrito.

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Multas por quemas a cielo abierto en Quito

La Ordenanza Metropolitana 075 sobre el Uso del Fuego, aprobada durante la administración del alcalde Pabel Muñoz, establece sanciones económicas que varían según la gravedad de la infracción.

Realizar una quema a cielo abierto constituye una contravención de segunda clase, sancionada con una multa equivalente al 50% de un salario básico unificado, es decir, USD 241.

Además, la normativa contempla otras sanciones:

La AMC recordó que estas sanciones buscan prevenir los incendios forestales durante la temporada seca y proteger a la población, las áreas verdes y los ecosistemas del Distrito Metropolitano de Quito.

Lo que debes saber

• Paseo del Chagra 2026 será este fin de semana en Machachi con un recorrido de dos kilómetros por las principales calles.
• La concentración iniciará a las 09:00 en el estadio El Chan y el desfile concluirá cerca de las 15:00.
• El tradicional desfile busca preservar la cultura chagra y atraer visitantes al cantón Mejía durante la celebración.

El cantón Mejía volverá a convertirse en el escenario de una de las tradiciones más representativas de la Sierra ecuatoriana. 

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Este fin de semana se realizará el Paseo Procesional del Chagra 2026, un evento que congregará a miles de jinetes, delegaciones, haciendas y visitantes que rendirán homenaje a la cultura chagra en las calles de Machachi.

La jornada es una de las actividades más esperadas del calendario turístico y cultural del cantón, pues exalta las costumbres, la identidad y el trabajo de los hombres y mujeres del campo, considerados un símbolo de la ruralidad ecuatoriana.

Concentración del Paseo del Chagra 2026 será desde las 09:00

La organización informó que la concentración de los participantes se realizará a las 09:00 en el estadio El Chan, punto desde donde iniciará el tradicional recorrido.

Se prevé que el Paseo Procesional del Chagra tenga una duración aproximada de seis horas y concluya alrededor de las 15:00, luego de recorrer cerca de dos kilómetros por las principales calles de Machachi.

Durante el evento participarán chagras, jinetes, agrupaciones y delegaciones que desfilarán con caballos, vestimenta tradicional y elementos característicos de la cultura ecuestre de la región.

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Este será el recorrido del Paseo Procesional del Chagra

El desfile iniciará en el estadio El Chan y avanzará por la avenida Amazonas hasta llegar al Parque Central de Machachi.

Posteriormente continuará por la calle García Moreno, seguirá por la calle Nueva España, recorrerá la calle José Mejía y luego la calle Cristóbal Colón.

El recorrido culminará en la calle Pablo Guarderas, específicamente en el sector del Toro Pregonero, donde finalizará el tradicional paseo.

Las autoridades recomendaron a la ciudadanía tomar precauciones, ya que el desarrollo del desfile implicará restricciones temporales a la circulación vehicular en las vías por donde avanzará la procesión.

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Una tradición que fortalece la identidad del cantón Mejía

El Paseo del Chagra es uno de los eventos más emblemáticos de Machachi y cada año atrae a miles de visitantes nacionales y extranjeros interesados en conocer las tradiciones del cantón Mejía.

La celebración busca mantener viva la figura del chagra, personaje histórico ligado al trabajo en las haciendas y a la crianza de ganado en los páramos andinos. Además de su valor cultural, el evento dinamiza la economía local mediante el turismo, el comercio y la gastronomía.

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El siniestro ocurrió en la vía ubicada detrás del campus Ekopark de la Universidad de Las Américas (UDLA). Equipos de emergencia acudieron al sitio para asistir a una persona que resultó afectada.

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Debido al siniestro, la circulación fue suspendida en la zona, por lo que se recomendó a los conductores tomar rutas alternas y evitar el sector hasta que concluyan las labores de atención y retiro del vehículo.

Otro siniestro en el norte

Este es el segundo siniestro de tránsito registrado en el norte. El 15 de julio, un automóvil se estrelló contra un árbol en la avenida El Inca. 

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El impacto provocó la caída del árbol sobre la calzada, dejando dos personas heridas y obligando al cierre de la vía en sentido oriente-occidente mientras se realizaban los trabajos de atención y limpieza.

Las autoridades reiteran el llamado a conducir con precaución, especialmente en vías de alta circulación, y a respetar los límites de velocidad para reducir el riesgo de nuevos siniestros.

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La intervención se concentrará en el carril lateral con sentido sur-norte, en el tramo entre la calle De los Pinos y la avenida Luis Tufiño. Las obras se desarrollarán tanto de día como de noche durante 55 días, aprovechando la reducción del flujo vehicular por las vacaciones escolares, según el Municipio.

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Pese al cierre parcial, la circulación no se suspenderá por completo. Los vehículos particulares y el transporte público continuarán utilizando los carriles centrales, a los que se accederá desde el redondel de El Labrador. 

Además, los cruces en las avenidas Luis Tufiño, Capitán Alfonso Yépez y hacia Manuel Zambrano permanecerán habilitados para facilitar la movilidad transversal.

Rutas alternas en la zona

Mientras tanto, continúan los trabajos entre Manuel Zambrano y la calle De los Arupos, donde se ejecutan obras de alcantarillado, agua potable y adecuación de la superficie.

Para quienes buscan evitar la zona intervenida, las principales rutas alternas son:

Intervención en la Francisco Dalmau y Del Maestro

En el sentido norte-sur también se registran avances. El tramo entre Francisco Dalmau y la avenida Del Maestro ya fue habilitado con el nuevo pavimento de hormigón, mientras que el segmento entre la avenida Del Maestro y Alfonso Yépez permanece en proceso de fraguado, por lo que aún no puede ser utilizado.

Modernización de 7,04 kilómetros de vía

La renovación de la Galo Plaza Lasso contempla la modernización de 7,04 kilómetros de vía, con una inversión superior a los $ 12,6 millones y un plazo de ejecución de un año. 

De acuerdo con el Municpio, la arteria soporta el paso de alrededor de 40.000 vehículos cada día y conecta a sectores como Carcelén, Ponceano Alto, La Ofelia, Parque Bicentenario, La Kennedy y California Alta, donde viven cerca de 100.000 personas.

Debido a los nuevos cierres, se recomienda a los conductores planificar sus recorridos con anticipación, utilizar las rutas alternas y circular con precaución en las zonas donde continúan las obras.

Las claves que debes saber

• Vecinos y estudiantes impulsan proyectos para reducir consumo de alcohol en La Mariscal.
• PUCE presentó juegos urbanos y campañas para mejorar convivencia en calles conflictivas de Quito.
• Buscan reducir basura y excesos con iniciativas comunitarias financiadas junto a moradores.

Desde mediados de semana, o incluso días antes, los chats de vecinos de las calles Veintimilla, José Tamayo y Jerónimo Carrión, en La Mariscal, comienzan a llenarse de mensajes de preocupación. Hay una escena que se repite con frecuencia en ese sector del norte de Quito: grupos de jóvenes ocupan las veredas y espacios públicos para consumir alcohol, ocurren peleas, queda basura dispersa y los moradores llaman a la Policía.

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Sin embargo, la intervención de las autoridades suele convertirse en un “juego del gato y el ratón”. Los jóvenes se retiran cuando llegan los uniformados, pero poco después regresan y la situación vuelve a repetirse.

Ante esa realidad, la Iniciativa Mariscal Sur, la Asamblea Barrial La Mariscal Legado Cultural y el Buró de La Mariscal, se han unido a la Pontificia Universidad Católica del Ecuador (PUCE) para abordar el problema desde otra perspectiva. 

A través de un convenio, estudiantes desarrollaron proyectos enfocados en generar cambios de comportamiento y fortalecer la convivencia entre los vecinos y los universitarios.

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Dentro del proyecto, el punto de partida fue un recorrido por las calles Veintimilla, Jerónimo Carrión y José Tamayo, donde se identificó que el principal foco de conflicto es el consumo de alcohol en el espacio público. También concluyeron que existe una escasa oferta de actividades recreativas distintas a asistir a bares y discotecas.

“Nos preguntamos cómo reemplazar un hábito por otro y cómo ofrecer alternativas sin prohibir”, explicaron los estudiantes de Arquitectura de la PUCE en la presentación de los proyectos.

Juegos en pleno espacio público

A partir de ese diagnóstico nació una de las propuestas: recuperar el espacio público mediante juegos urbanos. En una primera etapa se plantea implementar actividades como rayuela, Twister y tres en raya, utilizando cintas de colores y tiza para delimitar temporalmente las áreas de juego.

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La intervención también contempla colocar adhesivos con mensajes como “Recordemos ser niños, no todo es alcohol”, además de códigos QR que expliquen cómo jugar y promuevan mensajes de convivencia.

El objetivo es incentivar la actividad física, generar momentos de encuentro y demostrar que el espacio público puede utilizarse de maneras distintas, respetando al mismo tiempo a quienes viven o trabajan en el barrio.

Una iniciativa contra la basura

Un segundo proyecto apunta a otro de los principales reclamos de los vecinos: la basura que queda sobre las aceras.

La propuesta consiste en pintar de forma simbólica circuitos y tachos sobre el espacio público para evidenciar visualmente la cantidad de residuos que se acumulan. 

La intención es que los propios jóvenes tomen conciencia del impacto que generan sus acciones y comprendan que La Mariscal no es únicamente una zona de entretenimiento, sino un barrio donde existen múltiples dinámicas cotidianas.

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'Huecas saludables' en La Mariscal

La tercera iniciativa se enfoca en la alimentación. Los universitarios detectaron que la oferta gastronómica del sector está dominada por la comida rápida, mientras que existen pocas opciones saludables y, además, son poco visibles.

Por ello plantean desarrollar una aplicación que clasifique los establecimientos según la calidad nutricional de sus productos y permita identificar fácilmente las “huecas saludables”. La premisa es que una mejor alimentación también puede contribuir a disminuir el consumo excesivo de alcohol entre los universitarios.

David Montesinos, de la Iniciativa Mariscal Sur, explica que el trabajo parte del reconocimiento de una problemática real, pero busca enfrentarla desde un enfoque de salud pública y convivencia.

“Somos conscientes de la ocupación del espacio público y del consumo de alcohol, pero queremos caminar hacia espacios de diálogo entre jóvenes y vecinos”, señaló.

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Las propuestas fueron presentadas a los moradores, entre quienes encontraron una recepción positiva. Aunque persiste la preocupación por los problemas de seguridad y convivencia, los vecinos destacaron la disposición de los estudiantes para asumir un rol más activo en la búsqueda de soluciones.

“Las universidades no se van a ir de aquí, forman parte del sector. Lo que corresponde es construir espacios de convivencia, respeto mutuo y ejercer el derecho a la ciudad tanto para quienes viven como para quienes estudian”, añadió Montesinos.

Residentes ofrecen apoyo

Para Andrés Groner, coordinador de la Asamblea Barrial La Mariscal Legado Cultural, uno de los aspectos más valiosos fue que los vecinos descubrieran que las propuestas nacen desde los propios estudiantes.

“Muchos moradores no sabían que existía este nivel de responsabilidad entre los jóvenes. Incluso algunos se comprometieron a colaborar económicamente, porque son proyectos de bajo costo”.

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Actualmente se buscan mecanismos de financiamiento junto con los vecinos para implementar las iniciativas cuando los estudiantes regresen a clases. 

La expectativa es que estos tres proyectos converjan en un mismo objetivo: demostrar que es posible construir una Mariscal donde el encuentro entre moradores y universitarios deje de estar marcado por el conflicto y comience a basarse en la convivencia.

Las claves que debes saber

• Concejo debatirá alza del pasaje de 35 a 40 centavos con compensaciones a transportistas.
• Comisión de Movilidad aprobó el borrador que exige sistemas tecnológicos hasta diciembre.
• Concejales piden cronogramas verificables para vincular compensaciones con mejoras del servicio.

El proyecto de ordenanza que plantea el alza del pasaje en Quito, cuyo documento establece un incremento en la tarifa de 35 centavos a 40 centavos de dólar junto con un esquema de compensaciones, quedó listo para su tratamiento en el Concejo Metropolitano.

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El borrador fue presentado este 16 de julio de 2026 en la Comisión de Movilidad, donde concejales y representantes de la silla vacía expusieron observaciones al texto antes de que sea remitido para el primer debate en el Pleno.

El presidente de la Comisión, Diego Garrido, señaló que el documento recoge aportes de distintos sectores involucrados en la discusión y recalcó que el proceso aún no concluye.

“Hemos dedicado muchas horas para analizar las observaciones de todos los actores, pero todavía queda un trecho largo por caminar”, manifestó.

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Concejales cuestionan plazos para mejorar el servicio

Durante la sesión, la concejal Joselyn Mayorga expresó reparos al contenido del proyecto. Señaló que el texto fija como plazo el 31 de diciembre para la implementación del Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) y del Sistema Integrado de Usuarios (SIU), mientras que concede ocho meses para la puesta en marcha del Sistema Integrado de Recaudo (SIR).

Sin embargo, recordó que la Secretaría de Movilidad se comprometió a presentar un cronograma con hitos verificables que permita condicionar la entrega de compensaciones al cumplimiento efectivo de esas metas por parte de las operadoras. 

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La concejal Cristina López también manifestó su preocupación por la rapidez con la que se tramitó el proyecto.

Desde la silla vacía, Rocío Bastidas pidió que el texto precise conceptos como la diferencia entre la tarifa técnica y la tarifa socialmente justa, además de incorporar indicadores que permitan medir la calidad del servicio que recibirán los usuarios.

Por su parte, Jorge Yánez, representante del sector transportista, aseguró que las observaciones fueron discutidas en varias mesas de trabajo y consideró que el proceso ha fortalecido la propuesta.

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Transportistas reconocen demora en mejoras

Reconoció que las mejoras no serán inmediatas, pero defendió el establecimiento de plazos para que, hasta el 31 de diciembre, todas las operadoras estén conectadas al SAE y al SIU, y que en un plazo de ocho meses se integren al SIR.

Según el dirigente, estos cambios permitirán que los usuarios perciban mejoras concretas en el servicio, al tiempo que se mantiene el equilibrio financiero del sistema y el principio de una tarifa socialmente justa.

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Con el borrador listo, el siguiente paso será su conocimiento y discusión en primer debate en el Concejo, donde los ediles podrán plantear nuevas modificaciones antes de una eventual aprobación.

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La sesión del Pleno del TCE está prevista para las 17:00 y se desarrollará de manera virtual. El único punto del orden del día es el tratamiento de la causa 592, cuyo trámite comenzó en 2025. En la denuncia se acusa al concejal Diego Garrido y a Muñoz de presunta violencia política de género.

El proceso fue iniciado por la concejal alterna de Garrido, Janeth Albuja, debido a que, supuestamente, no se habría permitido su principalización ante una inhabilidad del edil principal para ejercer el cargo.

Un año después se conoció que Garrido enfrentaba un impedimento para ejercer funciones públicas por una deuda con el Servicio de Rentas Internas (SRI) que superaba los 80.000 dólares. Posteriormente, él informó que el monto había sido cancelado.

El edil ha argumentado que no estaba inhabilitado, ya que al momento de asumir el cargo no mantenía una deuda exigible, sino un convenio de pago con el SRI.

¿Qué dice el Código de la Democracia?

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TCE analiza apelación contra Pabel Muñoz por presunta violencia política de género en Quito

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La ley electoral establece que la violencia política de género constituye una infracción muy grave. El artículo 279 del Código de la Democracia señala que este tipo de infracciones será sancionado con “multa desde 21 salarios básicos unificados hasta 70 salarios básicos unificados, destitución y/o suspensión de derechos de participación desde dos hasta cuatro años”.

Es decir, Muñoz enfrenta la posibilidad de que su candidatura no se concrete, ya que incurriría en una de las inhabilidades que podría revisar el Consejo Nacional Electoral (CNE) tras su inscripción. Además, podría ser destituido de su cargo.

Mientras se espera la resolución del TCE, el correísmo en la Asamblea reaccionó a la situación de Muñoz. La jefa de la bancada correísta, Patricia Núñez, indicó: “No podemos permitir esta persecución que se está haciendo en contra de nuestros compañeros de los gobiernos autónomos descentralizados, especialmente en contra del alcalde Pabel Muñoz”.

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Durante la inspección, funcionarios de la Agencia Metropolitana de Control (AMC) encontraron cucarachas, residuos de comida que habrían sido reutilizados, alimentos sin la cadena de frío requerida y una cocina que no cumplía con las condiciones mínimas de higiene.

Gustavo Chiriboga, director de la AMC, señaló que las plagas fueron fumigadas en el establecimiento, pero que el lugar no había sido sometido a una limpieza posterior, lo que mantenía las condiciones de insalubridad. 

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En este local, los platos que se ofrecían a los clientes tenían precios que iban entre los $ 5 y $ 15.

"Había una cocina en insalubridad y atendían a los comensales", indicó Chiriboga al referirse a las condiciones encontradas durante la intervención.

Otro chifa presentó alimentos en descomposición

En otro operativo realizado en la avenida Real Audiencia y Luis Tufiño, también en el norte, las autoridades detectaron irregularidades en un segundo establecimiento de comida asiática.

Entre los hallazgos constó una tina llena de arroz con mal olor y alimentos en proceso de descomposición. Según Chiriboga, incluso un perro que consumió parte de esa comida presentó afectaciones posteriormente.

Las inspecciones también permitieron identificar otros problemas, como personal sin la capacitación obligatoria para la manipulación de alimentos y establecimientos que comercializaban bebidas alcohólicas sin contar con los permisos correspondientes.

Sanciones pueden llegar hasta $ 5.000

La AMC informó que los propietarios de los negocios que incumplen la normativa sanitaria pueden enfrentar sanciones económicas de entre $ 1.000 y $ 5.000, dependiendo de la gravedad de las infracciones detectadas.

Chiriboga hizo un llamado a la ciudadanía para verificar que los establecimientos donde consumen alimentos cuenten con condiciones adecuadas de higiene y con los permisos necesarios para funcionar.

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Durante los controles, los inspectores también intervinieron a comerciantes autónomos no regularizados que expendían alimentos preparados en el espacio público. 

Las autoridades verificaron permisos y el cumplimiento de la normativa vigente para reducir riesgos a la salud de los ciudadanos.