Lo que debes saber

• Comisión de Movilidad revisará observaciones antes del segundo debate del alza del pasaje en Quito, previsto para agosto.
• Diego Garrido prevé que el informe para el segundo debate estará listo en tres o cuatro semanas.
• El pasaje de 40 centavos solo aplicará si las operadoras cumplen ocho condiciones de mejora del transporte público.

La propuesta de incremento de la tarifa del transporte público en Quito entrará en una nueva fase de análisis. 

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Luego de que el Concejo Metropolitano concluyera el primer debate de la ordenanza, el proyecto regresó a la Comisión de Movilidad para incorporar las observaciones presentadas por concejales, transportistas, universidades, organizaciones ciudadanas y otros actores antes de elaborar el informe para el segundo debate.

El presidente de la Comisión de Movilidad, Diego Garrido, explicó que el objetivo es construir un documento que recoja los distintos planteamientos y fortalezca la propuesta.

"Regresa para hacer tratadas las observaciones que hemos recibido en este primer debate y preparar el informe para el segundo debate. Ha sido un debate bastante nutrido, con diferentes puntos de vista, pero la finalidad es la misma: mejorar las condiciones del servicio de transporte público y garantizar la sostenibilidad del sistema", señaló.

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Comisión revisará observaciones desde esta semana

Garrido indicó que la Comisión de Movilidad se reunirá el próximo jueves para conocer formalmente todas las observaciones planteadas durante el primer debate.

Posteriormente se convocarán mesas de trabajo para procesar cada una de las propuestas antes de elaborar el informe definitivo.

Según explicó el concejal, el proceso legislativo tomará entre tres y cuatro semanas, por lo que estima que el segundo debate de la ordenanza se realice durante agosto, respetando el plazo mínimo de 20 días establecido en la normativa.

"Calculo que entre tres y cuatro semanas será el tiempo que nos tomemos para llegar al segundo debate una vez conocidas las observaciones en la siguiente sesión de la Comisión de Movilidad", afirmó.

Tarifa para universitarios será analizada

Uno de los temas que continuará en discusión es la creación de una tarifa diferenciada para estudiantes universitarios.

Garrido explicó que, durante el primer debate, se incorporó una disposición transitoria para que se elabore un informe técnico en un plazo de cinco meses que permita determinar la viabilidad de este beneficio.

"Es un tema muy importante porque puede permitir no solamente la sostenibilidad de los estudios de las personas, sino también garantizar el acceso a la movilidad", manifestó.

Además, señaló que también se revisarán propuestas relacionadas con la accesibilidad para personas con discapacidad y otras medidas orientadas a mejorar la atención a grupos vulnerables.

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El alza no será automática

La propuesta de incrementar la tarifa de 35 a 40 centavos no implicará un aumento inmediato para todas las operadoras de transporte.

La ordenanza establece que las empresas deberán cumplir ocho requisitos obligatorios antes de poder cobrar la nueva tarifa. Entre ellos constan:

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Municipio condiciona compensación a mejoras

El alcalde Pabel Muñoz reiteró que el Municipio únicamente entregará una compensación económica a las operadoras que demuestren mejoras verificables en la prestación del servicio.

Según explicó, durante 2027 los transportistas deberán incorporarse al Sistema Integrado de Recaudo, como parte del proceso de modernización del transporte público de Quito.

"Solo así vamos a cambiar. La tecnología ahora está siendo más utilizada por los quiteños que usan el transporte y son ellos quienes exigen que las mejoras implementadas en el transporte municipal pasen también al transporte convencional", sostuvo el alcalde.

Lo que debes saber

• 73 personas extraviadas se reencontraron con sus familias en el Trolebús y la Ecovía de Quito durante 2026.
• Quito activó protocolos con Policía y Dinapen para atender personas extraviadas en el transporte público.
• Niños, adultos mayores y personas vulnerables reciben atención prioritaria al extraviarse en estaciones del transporte de Quito.

Entre enero y junio de 2026, la Empresa de Pasajeros de Quito logró reunir con sus familiares a 73 personas que se habían perdido dentro del sistema de transporte municipal, tras la activación de protocolos de atención y coordinación con distintas entidades de seguridad.

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¿Qué pasa si una persona se pierde en el Trole o la Ecovía?

Los casos atendidos corresponden principalmente a niños, adultos mayores y personas con discapacidad o en condición de vulnerabilidad, quienes fueron encontrados desorientados en estaciones, paradas o unidades de transporte.

Uno de los casos recientes ocurrió en la estación El Recreo, donde una menor de edad con discapacidad intelectual llegó desorientada junto a su animal de compañía. Personal del Servicio de Atención al Usuario (SAU) activó de inmediato el protocolo de búsqueda hasta conseguir el reencuentro con su familia.

"Cada segundo cuenta. Cuando logramos el reencuentro con su familia entendemos que nuestro trabajo va más allá de llevar pasajeros", señaló Rosita Pachacama, funcionaria del Servicio de Atención al Usuario de la Empresa de Pasajeros.

La servidora explicó que, una vez detectado un caso de una persona extraviada, el personal mantiene la calma y coordina acciones con el Centro de Control, el equipo de seguridad de la empresa, los Agentes Metropolitanos de Control y la Policía Nacional para ubicar a los familiares.

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¿Cómo actúa el protocolo para personas extraviadas en el Trolebús y la Ecovía?

La Empresa de Pasajeros cuenta con un Protocolo de actuación para usuarios extraviados, de cumplimiento obligatorio para todo el personal que opera en los corredores municipales.

El procedimiento establece las acciones que deben ejecutarse desde el primer contacto con la persona extraviada, priorizando en todo momento su seguridad, integridad y bienestar.

Cuando el caso involucra a niños, niñas, adolescentes, adultos mayores o personas con discapacidad, se activa además un protocolo de atención prioritaria, que contempla la notificación inmediata a la Policía Nacional, la Dirección Nacional de Policía Especializada para Niños, Niñas y Adolescentes (Dinapen) y, de ser necesario, a los servicios sociales o de salud.

Las autoridades municipales recordaron que estos procedimientos buscan brindar una respuesta rápida para reducir los riesgos y facilitar el reencuentro con los familiares de quienes se extravían dentro del sistema de transporte público de Quito.

Lo que debes saber

• Pasaje en Quito subirá a $0,40 desde enero de 2027 si transportistas cumplen ocho requisitos obligatorios.
• Municipio mantendrá la tarifa en $0,35 durante 2026 con subsidio mientras avanza la ordenanza en el Concejo.
• Quito exigirá recaudo electrónico, cámaras y control de rutas para modernizar el transporte público antes del alza tarifaria.

El pasaje del transporte urbano en Quito aumentará de $0,35 a $0,40 a partir del 1 de enero de 2027, según la propuesta de ordenanza que avanza en el Concejo Metropolitano. Hasta el 31 de diciembre de 2026, la tarifa se mantendrá en 35 centavos, respaldada por un subsidio del Municipio.

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La normativa aún debe superar el segundo debate en el Concejo Metropolitano. Antes de su aprobación, el informe incorporará las observaciones presentadas por transportistas, autoridades y representantes de la sociedad civil.

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Ocho requisitos para aplicar la nueva tarifa

El incremento del pasaje no será automático. Las operadoras de transporte deberán cumplir ocho condiciones obligatorias para poder cobrar la nueva tarifa de $0,40. Entre las principales exigencias constan:

El alcalde Pabel Muñoz reiteró que el Municipio solo entregará una compensación económica si existen mejoras verificables en el sistema de transporte.

"Solo así vamos a cambiar. Hay que entender que la tecnología ahora está siendo más utilizada por los quiteños que usan el transporte y son quienes exigen que las mejoras implementadas en el transporte municipal pasen al transporte convencional", manifestó.

El burgomaestre explicó que, durante 2027, los transportistas deberán incorporarse al Sistema Integrado de Recaudo, con el objetivo de transformar un modelo de operación que ha permanecido prácticamente sin cambios durante siete décadas.

Además, insistió en que la tarifa no aumentará mientras no existan mejoras reales que beneficien a los usuarios, especialmente a los sectores más vulnerables que dependen diariamente del transporte público.

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Cómo funcionará el nuevo sistema tecnológico

La modernización del transporte convencional estará sustentada en tres plataformas tecnológicas.

El Sistema Integrado de Recaudo (SIR) permitirá que los pasajeros paguen el pasaje mediante la Cuenta Ciudad y cinco modalidades de pago electrónico. Todos los ingresos serán administrados a través de un fideicomiso que distribuirá los recursos entre las operadoras.

A este mecanismo se sumará el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), que monitoreará en tiempo real el recorrido de las unidades, controlará la velocidad, verificará el cumplimiento de rutas y supervisará que los buses realicen las paradas autorizadas.

Finalmente, el Sistema de Información al Usuario (SIU) ofrecerá información sobre rutas, tiempos de llegada y duración de los recorridos, permitiendo a los pasajeros planificar mejor sus desplazamientos.

Segundo debate definirá el futuro de la ordenanza

El proyecto de ordenanza será debatido nuevamente en las próximas semanas, una vez concluya el análisis de las observaciones recibidas. El Concejo Metropolitano decidirá si la propuesta es aprobada o archivada.

La administración municipal sostiene que el ajuste tarifario forma parte de un proceso de transformación de la movilidad que ya incluye la operación del Metro de Quito, la incorporación de trolebuses eléctricos, la repotenciación de paradas y la futura implementación del sistema de bicicleta pública. 

El siguiente paso será integrar al transporte convencional a un sistema más tecnológico, seguro y eficiente, condicionado al cumplimiento de los nuevos estándares de calidad.

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Según informó el Cuerpo de Bomberos de Quito, las unidades de emergencia acudieron al lugar para atender la colisión. A su llegada, los rescatistas encontraron a una persona atrapada dentro de uno de los automóviles.

El equipo especializado ejecutó maniobras de extricación con herramientas hidráulicas para liberar a la víctima, quien posteriormente recibió atención prehospitalaria en el sitio. 

Hasta el momento, las autoridades no han informado sobre la gravedad de sus lesiones ni si fue trasladada a una casa de salud.

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Tránsito parcialmente habilitado en la av. General Rumiñahui

Como consecuencia del siniestro, la circulación vehicular en la avenida General Rumiñahui permanece parcialmente habilitada en sentido Valle de Los Chillos–Quito, mientras continúan las labores de atención de la emergencia y el retiro de los vehículos involucrados.

Las autoridades recomendaron a los conductores circular con precaución y considerar posibles demoras en este importante corredor vial que conecta el valle con la capital.

La cuenta de X de la autopista General Rumiñahui informó que se reporta una gran congestión vehicular en el sector, en el sentido Valle de los Chillos - Quito.

En 2026 se registraron aparatosos accidentes de tránsito en la Autopista General Rumiñahui, dejando heridos, fallecidos y un fuerte caos vehicular.

Lo que debes saber

• Celular de Héctor Vinicio Rojas registró nuevas ubicaciones clave para su búsqueda en el centro de Quito.
• Fiscalía mantiene activa la búsqueda del funcionario de la DGAC desaparecido desde el 24 de julio en Quito.
• Familiares buscan a Héctor Vinicio Rojas en Cumandá tras nuevas pistas obtenidas por el rastreo de su celular.

El rastreo del teléfono celular de Héctor Vinicio Rojas Velasco abrió nuevas líneas de investigación en el caso del funcionario de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), desaparecido desde la tarde del viernes 24 de julio de 2026 en el Centro Histórico de Quito. 

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La información obtenida por sus familiares ya fue entregada a la Policía Nacional, mientras continúan los operativos para localizarlo.

Celular registró ubicaciones en San Roque y el centro de Quito

Héctor Vinicio Rojas Velasco, inspector de operaciones de vuelo de la Dirección de Certificación Aeronáutica de la DGAC, fue visto por última vez cuando salió de su lugar de trabajo, ubicado en el Centro Histórico de Quito.

Su desaparición movilizó a familiares, amigos y vecinos, quienes iniciaron una búsqueda en distintos sectores de la capital.

Juan Carlos Rojas, hermano del funcionario, explicó que la primera ubicación registrada por el teléfono celular correspondió al sector de San Roque. Con esa información, la familia recorrió la zona, así como los alrededores de la DGAC y otros puntos del centro de Quito, sin obtener resultados.

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Nueva pista apunta a un parqueadero

Horas después, el dispositivo registró una nueva ubicación en un parqueadero situado en la calle José López, cerca de la intersección con la calle Chile.

Los familiares señalaron que estos datos fueron entregados a la Policía Nacional para que formen parte de las diligencias investigativas que buscan reconstruir el recorrido realizado por el funcionario antes de su desaparición.

Paralelamente, allegados y amigos extendieron la búsqueda hacia una quebrada ubicada en las inmediaciones del sector de Cumandá, en el centro de Quito.

Fiscalía mantiene activa la búsqueda

La Fiscalía confirmó el domingo 26 de julio que Héctor Vinicio Rojas continúa reportado como desaparecido e hizo un llamado a la ciudadanía para aportar cualquier información que permita ubicarlo.

Según la información oficial, el funcionario tiene 56 años, mide aproximadamente 1,72 metros, es de contextura normal, tiene ojos cafés y, al momento de desaparecer, vestía una chompa azul, un jean azul y llevaba una mochila negra.

Hasta la tarde de este domingo, las autoridades no habían informado una hipótesis oficial sobre las circunstancias de su desaparición ni confirmado su localización.

Las personas que conozcan información sobre su paradero pueden comunicarse de manera confidencial al 1800 DELITO (335486).

Desapariciones aumentan en Ecuador

Las cifras del Ministerio del Interior muestran un incremento sostenido en las denuncias por desaparición de personas durante los últimos tres años.

Entre el 1 de enero y el 30 de junio de 2026 se reportaron 3.909 casos en Ecuador, cifra superior a las 3.804 denuncias registradas en el mismo periodo de 2025 y a las 3.670 contabilizadas en 2024.

Pichincha es la segunda provincia con más reportes del país, al acumular 913 casos, la mayoría concentrados en el Distrito Metropolitano de Quito, según los registros oficiales.

Lo que debes saber

• Quito inicia el 27 de julio la rehabilitación de la avenida 12 de Octubre con cierres por 70 días.
• La AMT aplicará desvíos y rutas alternas durante las obras en la avenida 12 de Octubre.
• Las obras en La Floresta renovarán 1.774 metros y beneficiarán a más de 39.000 habitantes.

La rehabilitación de la avenida 12 de Octubre inició este lunes 27 de julio de 2026. La obra, que se ejecutará durante 70 días, contempla cierres parciales por tramos y afectará la movilidad en uno de los principales corredores del centro-norte de Quito.

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Arrancan las obras en la avenida 12 de Octubre

La rehabilitación integral de la avenida 12 de Octubre comprende entre la avenida Cristóbal Colón y la calle Tarqui, una de las vías con mayor flujo vehicular del centro-norte de la capital.

La intervención forma parte del plan integral de rehabilitación vial de La Floresta, que contempla la renovación de 15 kilómetros de vías en este sector y beneficiará a más de 39.000 habitantes de los barrios La Floresta, La Vicentina, El Dorado, El Belén, Guápulo y Mariscal Sucre.

Según el Municipio, los trabajos se programaron durante las vacaciones escolares de julio y agosto para aprovechar la reducción del tráfico y minimizar el impacto en la movilidad.

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La obra se ejecutará durante 70 días

La rehabilitación abarca 1.774 metros de la avenida 12 de Octubre y se desarrollará de forma permanente durante siete días a la semana.

Los trabajos incluyen:

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Cronograma de cierres en la avenida 12 de Octubre

2. Sentido sur - norte

De acuerdo con el cronograma municipal, la obra concluirá el 2 de octubre de 2026, tras completar los 70 días previstos de intervención.

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Estas son las rutas alternas recomendadas

Para reducir la congestión vehicular durante los trabajos, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) recomienda utilizar las siguientes vías:

En cuanto al transporte público, las unidades modificarán temporalmente sus recorridos y circularán por las calles Toledo, La Coruña y Ladrón de Guevara.

Habrá controles permanentes de tránsito

La Agencia Metropolitana de Tránsito informó que desplegará agentes en la zona para dirigir la circulación y facilitar los desvíos durante cada etapa de la obra.

Mientras se ejecutan los trabajos en la avenida 12 de Octubre, también continúan las obras de rehabilitación en las calles Madrid, Guipúzcoa, Pontevedra, Mallorca, Gerona y Lugo, que serán habilitadas progresivamente entre finales de julio y mediados de agosto como parte del plan vial para La Floresta.

Los puntos claves

• Tumbaco lidera la superficie certificada para proyectos constructivos en Quito con 25,4 millones de metros cuadrados.
• La AMC ha suspendido 22 obras en Tumbaco durante 2026 por incumplir la normativa municipal.
• El metro cuadrado de suelo en Tumbaco ronda los $ 400, frente a los $ 1.500 o 2.000 en sectores como Iñaquito.
• Las principales irregularidades corresponden a construcciones sin licencia, ampliaciones no autorizadas y obras en zonas de protección de quebradas.

El acelerado crecimiento inmobiliario de Tumbaco ha consolidado a esta parroquia como el principal eje de expansión urbana del Distrito Metropolitano de Quito. La combinación de terrenos más económicos, la búsqueda de una mejor calidad de vida y el interés de miles de familias por vivir en los valles impulsa la construcción de urbanizaciones, edificios y conjuntos habitacionales. Sin embargo, este auge también ha incrementado las edificaciones ejecutadas sin permisos municipales y, en algunos casos, en zonas de protección ecológica.

Las cifras evidencian el dinamismo del sector. De acuerdo con la Entidad Colaboradora del Colegio de Arquitectos de Pichincha, Tumbaco encabeza la superficie certificada para proyectos constructivos con 25’477.325 metros cuadrados, seguida de Puembo (25’331.853 metros cuadrados), Cumbayá (20’684.321) y Pifo (10’571.814). Estos datos ubican a los valles orientales como el principal escenario del desarrollo inmobiliario formal de la capital.

Felipe Corral, director de la Entidad Colaboradora, explicó que durante los últimos 14 años se han certificado cerca de 98.000 procesos constructivos, una muestra del crecimiento sostenido que ha experimentado Quito, especialmente en los valles. Pese a ese volumen de proyectos, aseguró que únicamente un caso terminó en un proceso judicial por una construcción en borde de quebrada, situación que, según indicó, respondió a inconsistencias en la información técnica disponible y no a fallas en el proceso de certificación.

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Obras sin permisos bajo la lupa

Mientras el desarrollo formal mantiene un ritmo sostenido, las autoridades metropolitanas enfrentan otro fenómeno: el aumento de construcciones levantadas al margen de la normativa.

El supervisor metropolitano de Control, Gustavo Chiriboga, señaló que las principales infracciones corresponden a edificaciones sin licencia, ampliaciones que exceden el metraje autorizado, ocupación del espacio público y construcciones ejecutadas dentro de franjas de protección de quebradas. A su criterio, una parte de los propietarios decide iniciar obras sin cumplir los procedimientos establecidos, pese a conocer los requisitos municipales.

Las estadísticas de la Agencia Metropolitana de Control (AMC) reflejan esta problemática. En lo que va del año se han suspendido 365 obras en todo el Distrito Metropolitano de Quito, de las cuales 22 corresponden a Tumbaco y 10 a Cumbayá, convirtiendo a estas parroquias en los sectores con mayor concentración de intervenciones. La tendencia ya se había evidenciado durante 2025, cuando la AMC suspendió 49 obras en Tumbaco y 21 en Cumbayá, cifras que ratifican que los valles concentran el mayor número de construcciones irregulares.

Chiriboga precisó que los controles municipales comienzan incluso antes de que se levanten las edificaciones. Las inspecciones se realizan desde la etapa de movimiento de tierras para verificar que los proyectos cuenten con las autorizaciones correspondientes. Cuando los técnicos detectan excavaciones o adecuaciones del terreno sin permisos, la Agencia dispone la suspensión inmediata de los trabajos para evitar que las irregularidades avancen.

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El auge supera a la infraestructura

El crecimiento inmobiliario responde, según Corral, a tres factores principales. El primero es el costo del suelo. Mientras en sectores consolidados como Iñaquito el metro cuadrado puede costar entre 1.500 y 2.000 dólares, en Tumbaco o Puembo ronda los 400 dólares, una diferencia que incrementa la rentabilidad de los proyectos y permite ofrecer viviendas a precios más competitivos.

El segundo factor es el cambio en las preferencias de los compradores. Cada vez más familias priorizan vivir en sectores con áreas verdes, menor congestión vehicular y un entorno más tranquilo, aunque eso implique desplazarse diariamente hacia otros puntos de Quito por motivos laborales. A ello se suma el interés de personas con mayor poder adquisitivo que buscan establecer su residencia en los valles para alejarse del ritmo urbano de la capital.

No obstante, Corral advirtió que este crecimiento debe ir acompañado de una adecuada planificación. A su juicio, la expansión inmobiliaria avanza más rápido que la dotación de infraestructura básica, por lo que persisten limitaciones en vialidad, alcantarillado, agua potable y redes eléctricas. En ese contexto, recordó que el Plan de Uso y Gestión del Suelo (PUGS) es el instrumento que define la capacidad constructiva y las condiciones de desarrollo de cada sector.

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Una visión similar mantiene Henry Yandún, presidente de Constructores Positivos. Para él, el auge de la construcción no responde a una decisión del sector inmobiliario, sino a la migración de la demanda hacia los valles. Explicó que hace algunos años predominaban las viviendas unifamiliares de alto costo, pero el incremento de compradores ha impulsado edificios y conjuntos residenciales de mayor densidad, permitiendo distribuir el costo del terreno entre varias unidades y ofrecer viviendas más accesibles.

Aunque el desarrollo inmobiliario continúa transformando el paisaje de Tumbaco y de los valles orientales, las autoridades coinciden en que el desafío será lograr que ese crecimiento se realice bajo la normativa vigente. El equilibrio entre la expansión urbana, la protección ambiental y la planificación de infraestructura será determinante para evitar que el boom de la construcción termine profundizando problemas de ordenamiento territorial.

Lo que debes saber:

• Hoteles de lujo en Centro Histórico de Quito superan 60% ocupación en 2026 con turistas de EE. UU.
• Turistas combinan Quito con Galápagos, Amazonía y Otavalo; estancia promedio corta en hoteles boutique.
• Experiencias culturales y personalizadas impulsan demanda en alojamientos del Centro Histórico de Quito.

En el Centro Histórico, el corazón de Quito, conviven alojamientos para mochileros con hoteles de lujo —de cinco y cuatro estrellas— donde una noche puede costar entre más de 200 y alrededor de 500 dólares. Los responsables de estos espacios destacan el interés de turistas, sobre todo de Estados Unidos, por recorrer el casco colonial y convertir la visita en una experiencia memorable.

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Renato Vásconez, gerente del Hotel Casa Gangotena, situado en las calles Cuenca y Rocafuerte, frente a la Plaza de San Francisco, explica que sus viajeros hacen escala hacia Galápagos o el Mashpi Lodge, principalmente parejas y adultos. Estamos por encima del 75 % de ocupación en nuestras 31 habitaciones”.

El establecimiento fue incluido en 2022 entre los 500 mejores hoteles del mundo, según un ranking anual de una revista especializada en viajes. Desde 2025 cuenta además con una llave Michelin. 

“Situada en una esquina privilegiada del casco histórico, declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, la propiedad ofrece una magnífica carta de presentación de la capital ecuatoriana, aún alejándose de lo que suele ser el alojamiento típico de la ciudad”, describe la Guía Michelin sobre el inmueble, construido en 1534.

Lo que prefieren estos turistas

También Paulina Suárez, directora de ventas del Hotel Plaza Grande, señala que mantienen una ocupación cercana al 60 %. 

“Nuestros huéspedes provienen principalmente de Estados Unidos y, en general, son adultos mayores”. Ubicado en la Plaza de la Independencia, ofrece a sus visitantes una vista privilegiada del Palacio Presidencial y por tanto del cambio de guardia, así como acceso inmediato a las iglesias. Su origen se remonta al Majestic, el primer hotel de lujo de la ciudad, inaugurado en 1930.

Llegan a la capital, para luego viajar a Galápagos, etc.

Norman Bock, presidente ejecutivo de Hoteles Quito Metropolitano, coincide en que este punto de la ciudad, en temas de alojamiento, mantiene un dinamismo sostenido. “Tenemos niveles de ocupación de entre el 65 % y el 70 %, con buenas tarifas”, afirma.

Según precisa, buena parte de los visitantes llega en grupos, va a Otavalo y sus alrededores, y sigue hacia Galápagos o la Amazonía.

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Las experiencias llaman la atención

Ese tránsito de visitantes que combinan Quito con otros destinos del país también se refleja en propuestas más personalizadas.

En el barrio de San Marcos está Illa Experience Hotel, un hotel boutique instalado en una casona del siglo XVI, donde aún se conservan columnas originales. Ana Paula Landázuri, chief happiness officer, anota que se esfuerzan por brindar una experiencia personalizada. “Buscamos que cada día los huéspedes tengan una actividad, que tengan una experiencia, que regularmente se hace al final de la tarde”.

La mayoría de visitantes procede de países angloparlantes —Estados Unidos, Australia o Nueva Zelanda— y el nombre del hotel no es casual: Illa, en kichwa, significa “luz divina”, en alusión a las creencias de la familia propietaria. 

El establecimiento cuenta con 18 habitaciones y mantiene una alta ocupación, especialmente entre jueves y domingo. Recibe sobre todo familias y viajeros mayores de 50 años, que suelen permanecer una noche en Quito antes de continuar hacia Galápagos o la Amazonía. La mayoría llega a través de agencias y sigue itinerarios coordinados con guías, según Landázuri.

Entre las actividades que ofrece el hotel figuran catas de café, en las que ofrecen por ejemplo, honey, blend green, sidra y blend medio, por la que invitan a dejarse llevar por los sentidos. También hay encuentros con artesanos. Uno de ellos es el taller de tejido de sombreros de paja toquilla.

Olga Guzhañay, artesana cuencana, aprendió el oficio a los 8 años y es la cuarta generación de su familia dedicada a esta tradición. “A los turistas les enseño y se animan a tejer. Se emocionan. Les muestro esta horma (molde sólido) en la que trabajo, que tiene más de cien años. Antes se usaban velas para alumbrar, y tejíamos desde las cuatro de la tarde hasta que llegaba el sueño”, relata.

A diferencia de otras propuestas, Illa Experience Hotel no forma parte de una cadena internacional y busca recrear el ambiente de una casa. La experiencia comienza con una bebida de bienvenida, como el Achachay —una reinterpretación del tradicional canelazo— preparada con aguardiente, Orangine y Norteño.

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La opinión de un guía de turismo 

Juan David Mantilla, guía nacional de turismo con más de 22 años de experiencia, calcula que el 20 % de los visitantes que recibe se alojan en hoteles de lujo de esta zona. En los últimos días ha acompañado a un grupo de cubanoestadounidenses que, según le contaron, han visitado más de 68 países. Aún así, el Centro les ha resultado especialmente impactante.

“Les planteo una especie de backstage de cómo se construyó Quito”, dice. Su estrategia consiste en invitar a los visitantes a imaginar el proceso: “Les pido que piensen cómo se pudieron rellenar las 12 o 13 quebradas que rodeaban lo que hoy es el Centro y voy contándoles la historia”. A los visitantes les parece que la capital es encantadora.

El turista busca conocer el backstage de cómo se levantó el Centro. Miran las iglesias y dicen guau...Juan David Mantilla/ guía nacional de turismo

Luz Elena Coloma, exconcejala y exdirectora de Quito Turismo, Luz Elena Coloma sostiene que, como en otras capitales del mundo, la convivencia entre alojamientos económicos y hoteles de lujo enriquece la oferta turística. Estos últimos, señala, generan un mayor nivel de consumo. 

Destaca, además, las experiencias de establecimientos que articulan su propuesta con la comunidad local, a través de vínculos con negocios tradicionales como dulcerías, hierbateras del mercado de San Francisco o talleres de objetos sacros.

El turista con mayor poder adquisitivo valora alojarse en un lugar especial del Centro Histórico.Luz Elena Coloma/ exconcejala y exdirectora de Quito Turismo

El dato

En la capital al momento hay 25 alojamientos de cinco estrellas (13 hoteles, siete haciendas turísticas, tres hosterías y dos lodges.

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Subida del pasaje en Quito: así fue el primer debate y lo que viene en el Concejo

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“Solo robarme un segundito nomás", dijo y empezó a leer: Certificado de la Universidad UTEC. El señor Gabriel Noroña acaba de terminar la malla curricular para ser abogado”, mientras agitaba el documento, en su habitual tono ronco y elevado, el viernes 24 de julio de 2026. “Aquí está el certificado. Es la administración pública, papeles, así que casi colegas”, añadió.

Esto dijo sobre el subsidio a transportistas:

En las sesiones del Concejo, Noroña suele respaldar la posición del alcalde, y esta vez no fue la excepción. Su nombre circula en listados de la RC, para la reelección, también de Darío Cahueñas, quien era de la ID.

“Con mucho cariño... No debato transporte, no debato subsidio, 23 millones de dólares. Discúlpenme, pero los que debaten eso es porque nunca han gobernado. El recurso público se invierte en beneficio del ciudadano”, afirmó. 

Es la cifra que se entregará como compensación hasta diciembre al sector del transporte urbano, una vez que se terminó el subsidio del Gobierno, por el aumento del costo del diesel.

“No estamos discutiendo de un transporte, de los buseros. Me meto en una sola palabra: garantizar la movilidad del ciudadano de a pie, del que necesita transporte público”.

Durante su intervención, elevó la voz en varias ocasiones, movió las manos, como suele ser su característica. “No saben ni dónde quedan las 33 parroquias; si saben es porque han visto en el mapa. Ni un dato, argumentos sin datos”, dijo.

También defendió el destino del subsidio. “Esos 23 millones van a ser invertidos en la ciudadanía y en los más pobres”, sostuvo, respaldando la tesis del alcalde Muñoz. Aunque en la silla vacía, los ciudadanos repitieron que no están de acuerdo con seguir dando recursos al sector transporte, que infracciona y causa siniestros, que contamina.

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Quito: IA, app ciudadana y estudios buscan anticipar el tráfico y las infracciones

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Hacia el final, volvió a levantar el certificado académico. “Para poder entenderles, tuve que estudiar tres años”, afirmó. No es la primera vez que en sus intervenciones, Noroña genera polémica. Meses atrás, en medio de pedidos de controlar y hasta cerrar el Centro Comercial Montúfar porque allá se encuentran celulares robados, él declaró:

"Este celular es comprado en el Montúfar... Elé, ahí está, 85 dólares, es marca Honor... Si soy un comerciante honesto y me vienen a decir que es una cachinería, yo les meto bala...".

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Río Machángara: Municipio de Quito acepta 14 medidas para su recuperación

SARA OÑATE

En su opinión, el río no solo continúa altamente contaminado, sino que también se ha convertido en un espacio de riesgo para la seguridad ciudadana.

Rodríguez se refirió a casos recientes que han generado preocupación:

“El Machángara no puede convertirse en un corredor de alto riesgo”, señaló Rodríguez, quien insistió en que la problemática exige una respuesta integral.

La activista recordó, además, un episodio ocurrido el 15 de julio de 2026, cuando —según relató— se encontró un cuerpo en el río, a pocos metros del puente de la avenida Maldonado, tras un evento relacionado con investigaciones sobre el estado del afluente.

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Lizeth Bunshi: dictan prisión preventiva a sospechoso de su desaparición en Quito

Gabriela Alejandra Echeverria Vásquez

El debate sobre la regeneración del Machángara

El debate sobre el Machángara no es nuevo. En julio de 2024, un tribunal de Quito reconoció al río como sujeto de derechos y determinó que el Municipio vulneró los derechos de la naturaleza al no tratar la mayor parte de las aguas residuales vertidas en su cauce. Posteriormente, en mayo de 2025, el alcalde Pabel Muñoz firmó un acuerdo con medidas para su recuperación.

Sin embargo, para Rodríguez, la intervención no puede limitarse al ámbito ambiental. “El río necesita saneamiento, pero también seguridad”, subrayó. Ignorar esta dimensión —advirtió— supone normalizar que uno de los principales ejes ecológicos de Quito sea, al mismo tiempo, uno de sus espacios más inseguros.

Quito

Mujer denuncia presunto secuestro y violencia sexual tras ser hallada en el Centro Histórico

IVONNE MANTILLA

La intervención, compartida por la Policía Nacional, formó parte de un operativo que permitió liberar a una mujer que permanecía retenida en un caso de secuestro extorsivo en el sector de La Roldós.

¿Qué pasó con la mujer víctima de secuestro?

Según informó la Policía, el caso se activó tras la denuncia de los familiares de la víctima, quienes recibieron llamadas en las que se les exigía dinero a cambio de su liberación. 

La alerta fue atendida por la Dirección Nacional de Investigación de Delitos contra la Vida, Muertes Violentas, Desapariciones, Secuestro y Extorsión (Dinased), que puso en marcha los protocolos correspondientes.

A partir de labores de inteligencia y rastreo tecnológico, los investigadores lograron ubicar el lugar donde la mujer permanecía en cautiverio. En el operativo, ejecutado en el marco de la Estrategia Operacional 3.0, los agentes ingresaron al inmueble y la encontraron en condiciones de vulnerabilidad: estaba sobre un colchón en el suelo, con las manos atadas y la boca cubierta.

Quito

Operativo en Quito: liberan a víctima de secuestro en San Roque y hay dos detenidos

IVONNE MANTILLA

La intervención permitió su liberación sin que se reportaran mayores afectaciones a su integridad. Durante el procedimiento, además, fue aprehendida en flagrancia una persona señalada como presunta implicada en el secuestro, quien quedó a órdenes de las autoridades competentes para el inicio de las investigaciones.

La Policía indicó que este tipo de operativos busca responder de forma inmediata a las denuncias de secuestro extorsivo, un delito que ha registrado un incremento en distintas zonas del país. Asimismo, reiteró el llamado a la ciudadanía a denunciar de forma oportuna cualquier hecho de este tipo para activar los mecanismos de búsqueda y rescate.

Quito

Debate por alza de pasajes en Quito naufraga entre modernización y desacuerdos en el Concejo

IVONNE MANTILLA

El viernes 24 de julio del 2026, el proyecto fue devuelto a la Comisión de Movilidad, presidida por el edil Diego Garrido, para su revisión antes de un segundo debate.

En la sesión, ciudadanos que participaron en la “silla vacía” expresaron su rechazo a la propuesta. Alejandro Aguayo planteó que, si el alcalde cree beneficiosa la medida, debería registrarla ante el Consejo Nacional Electoral, en su plan de campaña, para la reelección. A su juicio, el incremento —que cifró en un 14 %— supone una carga adicional sin garantías claras de mejora.

Muñoz respondió que no puede incluir ese planteamiento por la situación jurídica de su movimiento político.

Quito

¿Decisión técnica o política? Alexis Ortiz sobre subsidio que frena el alza del pasaje en Quito

Rosero Mariela

Solo RC y aliados están a favor de aumento de pasajes

Por su parte, la concejala Sandra Hidalgo, de SUMA, señaló que la ciudadanía sigue esperando un sistema de transporte de calidad y recordó que, entre enero y mayo del 2026, la Agencia Metropolitana de Tránsito registró 79 siniestros vinculados al transporte público, por fallas mecánicas y conducción imprudente.

Quito

Transporte en Quito: del trolebús al estancamiento, 30 años tras el paro de 1996

Rosero Mariela

El concejal Andrés Campaña recordó el incremento aprobado en 2020 y dijo que no hubo transformación; se permitió que dueños de buses declararan en notaría que cumplían parámetros, todo quedó en el papel.

“No es una percepción sino una penosa sentencia: en su administración no mejorará el transporte público en Quito”, le dijo Campaña al alcalde Muñoz, ya que en marzo el Concejo ya reformó la ordenanza y se aprobó que en seis meses la Secretaría de Movilidad presentaría el nuevo modelo. El nuevo proyecto trae una disposición transitoria que amplía el plazo para eso a 14 meses.

¿Qué concejales votarán a favor del aumento, pese a mal servicio de transporte en la capital?

Con ese escenario queda abierta la incógnita de si la Revolución Ciudadana (RC) logrará reunir los 12 votos necesarios para aprobar la ordenanza en el segundo debate. Hay 21 concejales, más el alcalde.

Durante la sesión, el concejal Andrés Campaña mocionó el archivo del informe, propuesta que obtuvo cuatro votos a favor. En contra se pronunciaron 10 ediles, entre ellos afines al alcalde Pabel Muñoz y la bancada correísta, se trata de los aliados: Diego Garrido, Gabriel Noroña, Ángel Vega y Darío Cahueñas.

La votación también dejó dos abstenciones que podrían resultar decisivas en el siguiente debate: la de Estefanía Grunauer, quien aspira a la reelección con Pachakutik; y la de Juan Báez. Su posición será clave en la definición de una ordenanza que genera tensiones tanto en el Concejo como entre la ciudadanía.

Quito

Avenida Panamericana Norte se cierra entre Carapungo y Carcelén, en Quito

Mónica Jara Chérrez

La intervención forma parte de un plan vial más amplio que contempla la renovación de 15 kilómetros de vías y que incluirá a más de 39.000 habitantes de sectores como La Floresta, La Vicentina, El Dorado, El Belén, Guápulo y La Mariscal.

Los trabajos se ejecutarán durante las vacaciones escolares de julio y agosto, periodo en el que el flujo vehicular disminuye, con el objetivo de avanzar con mayor agilidad según el municipio. La obra se realizará por tramos y calzadas en ambos sentidos y tendrá una duración calculada de 70 días.

¿Cuál es el cronograma de trabajos en la 12 de Octubre?

Rutas alternas

Para mitigar el impacto en la movilidad, la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas, en coordinación con la Secretaría de Movilidad, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) y la Empresa de Pasajeros, implementará un plan de desvíos y rutas alternas. 

Los conductores podrán utilizar otras vías como Patria, Tarqui, 6 de Diciembre, La Coruña, Cristóbal Colón, Madrid, Alfredo Mena Caamaño, José Tamayo y Ladrón de Guevara, mientras que el transporte público operará por corredores como Toledo y La Coruña.

De forma paralela, continúan las obras en varias calles de La Floresta, que serán habilitadas progresivamente entre finales de julio y mediados de agosto, como parte del plan integral de rehabilitación vial en este sector.

Ecuador

¿Qué provincias tienen mayor riesgo de incendios forestales por el Niño en Ecuador?

Rosero Mariela

El Cuerpo de Bomberos de Quito informó que acudió de forma inmediata al cerro Auqui tras recibir la alerta de una quema en la zona.

“Nuestro equipo especializado en incendios forestales y aeronaves no tripuladas (drones) se movilizó de manera inmediata para atender la emergencia”, señaló la institución", se indicó desde el Cuerpo de Bomberos de Quito. 

La entidad explicó que el acceso al punto resultó complejo por las condiciones del terreno. Pero informó que con apoyo de la comunidad, que colaboró en la identificación de rutas, el personal logró llegar con rapidez y ejecutar labores de control hasta dejar el sitio en condiciones seguras.

Hay una multa de miles de dólares por quemas agrícolas

Las autoridades recordaron que las quemas están prohibidas y pueden ser sancionadas con una multa de 36.000 dólares. 

Como parte de la estrategia de prevención, el Cuerpo de Bomberos de Quito ha instalado una red de 10 gabinetes contraincendios forestales comunitarios en sectores estratégicos, entre ellos Nayón, Zámbiza, Lumbisí, Guápulo, el parque Itchimbía y zonas de Conocoto y Casitagua.

El comandante Esteban Cárdenas indicó que se analiza la incorporación de dos nuevos puntos para ampliar la cobertura. 

En 2026, el Cuerpo de Bomberos ha invertido cerca de siete millones de dólares en acciones de prevención, monitoreo y respuesta temprana, que incluyen brigadas forestales, sistemas de vigilancia con cámaras y trabajo con comunidades. En paralelo, patrullajes preventivos han permitido detectar y controlar otros focos, como un incendio de follaje en Píntag, antes de que se extendiera.

Quito

Accidente de tránsito en el sur de Quito: un vehículo cayó por una pendiente en Santa Bárbara Alta

IVONNE MANTILLA

Imágenes difundidas en redes sociales permiten observar la magnitud del fuego. En los videos se observa a varios ciudadanos que se detienen para intentar auxiliar al conductor y contener las llamas con extintores. Aunque se ve que el fuego los sobrepasa.

Sin embargo, el incendio, que alcanzaba varios metros de altura, avanzaba con rapidez y consumía principalmente la parte frontal del automotor, que, por sus características, parecía corresponder a un Kia Sportage.

De acuerdo con la información oficial, brindada por el ECU 911, apenas se conoció del hecho se coordinó la atención de la emergencia con el Cuerpo de Bomberos de Quito y la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT). 

¿Se cerró la vía Puembo- Pifo?

Pese a la intensidad del fuego, no fue necesario cerrar la vía, ya que el conductor logró ubicar el vehículo fuera del carril de circulación, lo que evitó mayores afectaciones al tránsito, informaron las autoridades.

Hasta la mañana del domingo 26 de julio, las autoridades no han determinado las causas del siniestro. No existe ninguna hipótesis confirmada, pero de forma natural suelen producirse fallas eléctricas, fugas de combustible o un sobrecalentamiento del motor, entre otras.

En otros videos, también compartidos por internautas, se escucha que un ciudadano señala "ya mismo explota". En esa imagen se ve que un ciudadano acude con un balde de agua, para frenar el avance del fuego.

Tampoco se han reportado personas heridas. La intervención de los equipos de emergencia permitió controlar la situación y evitar que el incendio se propagara a otros vehículos o zonas aledañas.

Las dulces tradiciones de la capital

• La XXVII Fiesta de los Dulces reunirá del 30 de julio al 2 de agosto a 25 artesanos en el Museo de la Ciudad.
• El encuentro también pondrá en valor el trabajo artesanal, el uso de ingredientes naturales y la transmisión de conocimientos entre generaciones mediante degustaciones, talleres y actividades culturales.

En un horno de ladrillo, cientos de quesadillas se cuecen como lo hacían hace casi un siglo, cuando Juan Cobo León introdujo las primeras bandejas de masa en el calor de su panadería, entonces ubicada en el tradicional barrio de La Ronda. Desde entonces, la receta ha resistido el paso del tiempo, el crecimiento de la ciudad y el relevo de cuatro generaciones de una misma familia.

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Chef Carlo: la cocina ecuatoriana que conquista desde Cardez

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Hoy, en el barrio de San Juan, donde el negocio se instaló en 1942 y continúa funcionando, el aroma de la mantequilla y el azúcar vuelve a llenar el local. Mientras una tanda termina de dorarse, Manuela Cobo, tercera generación al frente del histórico establecimiento Las Quesadillas de San Juan, organiza las bandejas que ya han salido del horno junto a otros clásicos de la repostería quiteña, como las colaciones, cocadas, melbas y chimborazos.

”La esencia de nuestros productos es el obraje artesanal. Todo lo que hacemos, las quesadillas, las melbas, todo, se prepara con las mismas recetas de hace cuatro generaciones. No hemos industrializado el proceso; todo se elabora a mano, tal como lo hacían mis abuelos”, explica.

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La gastronomía cambia de rumbo: el bienestar redefine lo que llevamos a la mesa

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A pocos metros de ese legado familiar, su hija, Gabriela Cobo, desarrolla una propuesta que busca ampliar esa tradición desde otra mirada. Bajo la marca Ruco Ice elabora helados y sorbetes con frutas ecuatorianas, sin lácteos y preparados con técnicas aprendidas en Italia, pensados para acompañar las centenarias quesadillas.

Madre e hija, junto con otros 24 artesanos y artesanas, participarán en la XXVII Fiesta de los Dulces, que se realizará del 30 de julio al 2 de agosto, entre las 09:30 y las 17:30, en el Museo de la Ciudad.

Desde 1999, este encuentro se ha consolidado como uno de los eventos gastronómicos y culturales más tradicionales de Quito. Durante cuatro días, el público podrá recorrer los distintos puestos para degustar pristiños con miel, buñuelos, colaciones, espumillas, jucho, rosero, mistelas, quesadillas, tamales de dulce, helados de paila, cocadas, higos con queso y otras preparaciones que forman parte de la memoria culinaria de la capital y de distintas comunidades del país.

Para las artesanas, sin embargo, la feria dejó hace tiempo de ser únicamente un espacio para exhibir y comercializar sus productos. Con los años, se ha convertido también en una forma de preservar la gastronomía tradicional quiteña y transmitir ese conocimiento a las nuevas generaciones.

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Shany Nadan y Yohai Nevo: así nació Ganush, el restaurante inspirado en sus raíces familiares

Gianella Muñoz

”La globalización y la tecnología han cambiado mucho la oferta gastronómica. Hoy se han popularizado el croissant de pistacho o el chocolate Dubái, pero ya no se lucha por conservar nuestras recetas. Nuestro objetivo es que las nuevas generaciones conozcan sus raíces”, señalan.

Defender los productos ecuatorianos

Otro de los emprendimientos presentes será el de Idaly Farfán, quien trabaja con chocolate elaborado a partir de cacao fino de aroma adquirido directamente a pequeños productores. Su propuesta busca promover el consumo de chocolate de origen ecuatoriano y acercar al público a preparaciones que resaltan la calidad del cacao nacional.

”Lo que hago es trabajar con el cacao ecuatoriano y enseñarle a la gente que consuma buen chocolate, sin aditivos”, afirma.

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Coffee parties: la tendencia que transforma las cafeterías de Quito y los planes entre amigos

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Para los participantes, uno de los principales retos también es cambiar la percepción sobre la dulcería tradicional. Sostienen que las recetas que preservan desde hace generaciones se elaboran con ingredientes naturales y sin preservantes ni colorantes, una diferencia que consideran importante frente a muchos productos industrializados.

”Mantener la Fiesta de los Dulces ha sido un reto en la era ’fit’. Pero creo que es importante que no le tengamos miedo a los dulces. Lo que hace daño son los químicos y los aditivos. Nosotros los artesanos mantenemos las recetas tradicionales, sin preservantes ni colorantes, para que la gente tenga la seguridad de que está comiendo un producto natural”, señala Farfán.

”Estos son los dulces que comían los abuelos y los bisabuelos, elaborados con sabores e ingredientes propios del Ecuador”, añade.

De lo dulce a lo salado

La agenda gastronómica de la ciudad continuará apenas unos días después de la Fiesta de los Dulces. Del 7 al 10 de agosto, el Centro de Eventos Bicentenario acogerá una nueva edición del Hueca Fest 2026, encuentro que reunirá a 150 huecas tradicionales, además de chefs, productores y emprendedores de todo el país.

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El principal desafío del festival será intentar obtener un Récord Guinness por la mayor cantidad de platos tradicionales ecuatorianos vendidos en una feria durante 12 horas continuas. Además de la oferta culinaria, el encuentro incluirá presentaciones artísticas, un espacio para emprendimientos y actividades orientadas a destacar la gastronomía ecuatoriana como parte del patrimonio cultural y de la economía local.

Lo que debes saber:

• Laboratorio de Reciclaje en Quito enseña a separar residuos desde origen con recorridos diarios en avenida de los Shyris.
  
• Alexandra Bermúdez impulsa educación ambiental desde hace 4 años para reducir basura y fomentar reciclaje en barrios, hogares y empresas.
• En Quito, 60% de residuos es orgánico; laboratorio busca bajar desechos al relleno con hábitos y recicladores de base.

Niños y adultos se sorprenden cuando, en el Laboratorio de Reciclaje, en la avenida de los Shyris —entre Portugal y Holanda, norte de la capital—, les proponen una actividad divertida: “pescar” latas de atún. Buena parte de ellos cree que ese tipo de envases no se aprovecha. 

Quito

Bosquete en el Bicentenario: el proyecto familiar que convirtió césped en biodiversidad

Rosero Mariela

La clave, explica Alexandra Bermúdez, directora del espacio, es sencilla: deben estar limpios y secos, con la tapa colocada hacia adentro para evitar cortes.

El laboratorio nació hace cuatro años (2022) con el objetivo de enseñar que los residuos pueden transformarse si se separan desde el origen. De lunes a viernes, de 09:00 a 17:00, y los sábados hasta las 14:00, ofrecen un recorrido guiado que dura una hora y media. Allí explican qué ocurre con materiales como vidrio, aceite de cocina usado o llantas, y cómo reducir la generación de desechos.

Además de los visitantes en sitio, el equipo trabaja con barrios, empresas y hogares. Los domingos realizan capacitaciones comunitarias para grupos de entre 50 o más personas. Han estado en sectores como la González Suárez, Las Casas, Francisco Yánez, Oyambaro, Santa Ana Alta y el barrio Velasco, entre otros. Lo han hecho junto a la organización Guardianes de Semillas.

El quiteño no sabe qué hacer con su basura

“En realidad, hay mucho desconocimiento”, dice Bermúdez. Durante los recorridos, los visitantes descubren que no solo las botellas de plástico se reciclan, sino también otros materiales que antes terminaban en la basura. 

“La responsabilidad es aprender cómo se gestiona cada residuo”. Recomienda, por ejemplo, colocar los vidrios rotos en cajas o contenedores para evitar accidentes.

El laboratorio también acumula anécdotas. Algunas personas dejan residuos en la puerta sin consultar si pueden ser recibidos; otras los entregan sucios, lo que impide su reciclaje. 

Aun así, el espacio sí funciona como un punto de acopio que articula con los llamados recicladores de base. Son personas que deben buscar en los contenedores. Cada semana, asociaciones como Eugenio Espejo —integrada por 11 recicladores— clasifican el material y lo preparan para su retiro y posterior transformación, detalla Alexandra.

Quito

En Quito, varias manos recogen y separan los desechos

Rosero Mariela

Que la gente sepa dónde dejar residuos

En Quito, la gestión de residuos avanza de forma gradual. Existen experiencias de recolección diferenciada en algunos barrios, pero el reto sigue siendo masificar el hábito, según analizan desde el Laboratorio de Reciclaje. 

“Lo importante es que la gente sepa dónde dejar sus residuos o que los entregue a un reciclador de base. No es necesario que estén perfectamente separados, pero sí limpios y secos, sin mezclarse con orgánicos”, explica Alexandra Bermúdez.

La mayor parte de los desechos domésticos es orgánica —alrededor del 60%—, mientras que el reciclable representa cerca del 20%. El resto no se puede recuperar. Para Bermúdez, la meta es reducir al mínimo lo que llega al relleno sanitario. 

“Todo depende de los hábitos ciudadanos, pero también de la política pública”. En otros países, apunta, existen sistemas, que incluyen sistemas de pago según la cantidad de basura generada o inclusive sanciones por no separar.

La experiencia del Laboratorio de Reciclaje

El laboratorio surgió gracias a la iniciativa de la activista ambiental Carolina Saa, quien impulsó la idea de un espacio dedicado a la educación en reciclaje. Con el apoyo de una constructora —que les facilita el lugar—, se consolidó este proyecto que hoy articula a empresas dedicadas a la transformación de residuos.

Parte del trabajo consiste en mostrar en qué se convierten los materiales reciclados. 

El desconocimiento es amplio: ¿qué hacer con medicinas caducadas?

Sin embargo, el desconocimiento sigue siendo amplio, incluso entre profesionales del área ambiental o médicos. Así, les dijeron que las pastillas caducadas o el aceite, luego de freír empanadas, iban a parar a los desagües de sus casas. Eso sin tomar en cuenta la contaminación que producen.

Para cambiar esta realidad, insiste, la educación es clave. “Si se colocan contenedores sin enseñar cómo usarlos, la gente seguirá mezclando todo”. Menciona la experiencia de ciudades como Cuenca o Loja.

En Quito, algunos avances ya son visibles, considera. Menciona el ecocentro de Quitumbe, donde hay espacios comunitarios, huertos y composteras. En estos lugares, además de gestionar residuos, fomentan cohesión social y nuevas prácticas urbanas. “Son espacios que conectan con la salud mental, el entorno y la responsabilidad compartida”, dice.

Los vecinos del laboratorio han respondido de forma positiva. Muchos llevan sus residuos reciclables e incluso orgánicos para compostaje. La zona, además, recibe visitantes extranjeros que valoran encontrar un lugar donde pueden separar sus desechos, como lo harían en sus países de origen.

Después de enseñar a separar los desechos, el municipio debe multar, eso pasa en otros países.Alexandra Bermúdez/ Directora Laboratorio de Reciclaje

“Se debe enseñar a los niños, para que incorporen el hábito y lo lleven a sus casas”, dice. 

En el laboratorio, la economía circular va más allá del reciclaje: proponen reducir, reutilizar y reparar para evitar generar residuos. Desde rechazar sorbetes hasta optar por envases retornables o arreglar objetos antes de reemplazarlos, cada decisión cuenta. “Reciclar es solo una parte; lo clave es cambiar hábitos desde el consumo”, resume Alexandra Bermúdez.

Lo que debes saber

• AMT sancionó este 24 de julio a conductor por circular en contravía en el corredor noroccidental de Quito.
• Video en redes mostró al bus invadiendo carriles en la av. América y Mariana de Jesús, en Quito.
• Conductor alegó que cedía paso a una caravana policial; la operadora lo suspendió 60 días tras la infracción.

Un conductor de transporte público fue sancionado por la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) luego de que un video difundido en redes sociales evidenciara una peligrosa maniobra en la intersección de las avenidas América y Mariana de Jesús, en el norte de Quito.

Las imágenes muestran a una unidad de la cooperativa Colectivos de Transportes Urbanos Pichincha circulando en contravía por el carril exclusivo del corredor noroccidental, una acción que puso en riesgo a otros usuarios de la vía.

Quito

Hueca Fest 2026 reunirá 150 huecas para lograr un Récord Guinness en Quito

IVONNE MANTILLA

Video registró la infracción en el corredor noroccidental

En la grabación se observa que el bus avanza en sentido contrario por el carril exclusivo hasta encontrarse de frente con otra unidad que transitaba correctamente.

Al no poder continuar, el conductor invade nuevamente la calzada y utiliza el carril lateral destinado a los vehículos particulares para esquivar al otro bus. Después de superar el obstáculo, vuelve a incorporarse al carril exclusivo y continúa circulando en contravía hasta salir del tramo captado en el video.

El hecho generó reacciones en redes sociales debido al riesgo que representó para pasajeros, conductores y peatones que transitaban por el sector.

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IVONNE MANTILLA

Conductor explicó por qué realizó la maniobra

Marco Birro, conductor de la unidad involucrada, explicó que la maniobra ocurrió mientras circulaba por el carril exclusivo del corredor.

Según su versión, una caravana de la Policía Nacional avanzaba por el sector y, para facilitar su paso, decidió salir momentáneamente del carril exclusivo e invadir el carril contiguo. Aseguró que, una vez que la caravana pasó, regresó nuevamente a su carril.

No obstante, el video difundido en redes sociales muestra que la unidad circuló en contravía por el carril exclusivo antes de reincorporarse a su recorrido.

AMT identificó al conductor y emitió una sanción

La Agencia Metropolitana de Tránsito informó a EXPRESO que, tras detectar el video publicado en redes sociales, este viernes 24 de julio de 2026 coordinó acciones con la operadora para identificar al conductor responsable de la infracción.

Como resultado, un Agente Civil de Tránsito emitió una citación por una contravención de cuarta clase, prevista en el artículo 389, numeral 1, del Código Orgánico Integral Penal (COIP).

La infracción corresponde al incumplimiento de la señalización vial y contempla una multa equivalente al 30 % de un Salario Básico Unificado (SBU).

El artículo establece sanciones para los conductores que desobedezcan las órdenes de los agentes de tránsito o no respeten la señalización colocada en las vías públicas, como semáforos, señales de pare, ceda el paso, cruces o preferencias de circulación.

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Mónica Jara Chérrez

Operadora suspendió al conductor por 60 días

Además de la sanción impuesta por la AMT, la empresa Colectivos de Transportes Urbanos Pichincha adoptó una medida disciplinaria contra el conductor.

La operadora informó que el chofer fue suspendido de sus funciones durante 60 días, como consecuencia de la maniobra registrada en video.

La AMT reiteró que las denuncias ciudadanas y los registros audiovisuales difundidos en redes sociales permiten identificar conductas que ponen en peligro la seguridad vial y facilitan la aplicación de las sanciones correspondientes cuando se verifica la infracción.

Lo que debes saber

• Hueca Fest 2026 reunirá 150 huecas del 7 al 10 de agosto en Quito para impulsar la gastronomía ecuatoriana.
• El 9 de agosto, Quito buscará un Récord Guinness con la mayor venta de platos tradicionales ecuatorianos en 12 horas.
• Más de 50.000 asistentes espera el Hueca Fest 2026, que combinará gastronomía, conciertos y cultura en el Bicentenario.

Con una muestra de la riqueza gastronómica del país, presentaciones artísticas y expresiones culturales, el Municipio de Quito y la Asociación Gastronómica Huecas del Ecuador presentaron oficialmente el Hueca Fest 2026, que se desarrollará del 7 al 10 de agosto en el Centro de Eventos Bicentenario.

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El lanzamiento se realizó la noche del 23 de julio en el Palacio de Cristal del Centro Cultural Itchimbía, donde se anunció el principal objetivo de esta edición: alcanzar un Guinness World Records por la mayor cantidad de platos tradicionales ecuatorianos vendidos en una feria durante 12 horas continuas.

La iniciativa busca superar la convocatoria alcanzada en 2025, cuando el festival reunió a más de 50.000 asistentes durante cuatro días y generó un movimiento económico cercano a USD 1,5 millones.

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IVONNE MANTILLA

Hueca Fest 2026 quiere convertir la gastronomía ecuatoriana en un récord mundial

El presidente de la Asociación Gastronómica Huecas del Ecuador, Wilmer Morales, explicó que el desafío se desarrollará el 9 de agosto, con la participación de 150 huecas tradicionales, además de 70 emprendimientos, chefs y productores gastronómicos, quienes cocinarán y comercializarán la mayor cantidad posible de platos típicos ecuatorianos.

Para garantizar la validez del intento de récord, la organización implementó un sistema de control que incluye monitoreo transaccional en tiempo real, una auditoría financiera internacional a cargo de ACL Global y una veeduría técnica especializada en gastronomía y normativa sanitaria.

Según Morales, el objetivo es demostrar que las tradicionales huecas ecuatorianas representan no solo sabor y cultura, sino también calidad, organización y altos estándares de servicio.

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IVONNE MANTILLA

Pabel Muñoz pide apoyar el desafío del Récord Guinness

Durante el lanzamiento, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz, invitó a la ciudadanía a respaldar el reto adquiriendo la mayor cantidad posible de platos durante la jornada del récord.

"Todos los asistentes al festival debemos apoyar esta iniciativa. Compremos varios platos, por ejemplo, la empanadita de morocho, la fritada, el hornado y los pristiños. Cada plato suma porque todo será contabilizado para alcanzar el récord", señaló.

El burgomaestre añadió que este desafío permitirá fortalecer la economía local y posicionar la gastronomía ecuatoriana a escala internacional.

"Hagamos que esta economía crezca y con ella que la identidad se fortalezca; que nuestra comida brille porque también es la más rica del mundo", manifestó.

Gastronomía, música y actividades para toda la familia

Además de la amplia oferta culinaria, el Hueca Fest 2026 contará con el escenario Hueca Music, espacios para emprendimientos, actividades familiares y espectáculos culturales durante los cuatro días del evento.

Entre los artistas confirmados constan: 

También se desarrollarán presentaciones de danza tradicional, bandas musicales, comparsas y las Olimpiadas Culinarias.

Entradas para el Hueca Fest 2026

Las entradas ya se encuentran disponibles a través del portal oficial huecafest.com.ec y tienen un costo de $ 3,50.

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De acuerdo con el reporte preliminar del servicio de emergencia, el accidente ocurrió a la entrada del escalón de Lumbisí, en donde "un vehículo chocó contra un poste". Tras el siniestro, la estructura colapsó sobre dos carriles de esa vía.

Luego de recibir la alerta, los uniformados de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) acudieron al sitio para acordonar el lugar, mientras los paramédicos del Cuerpo de Bomberos de Quito brindaban atención médica a una persona que resultó herida.

Al sitio también llegó el personal de la Empresa Eléctrica Quito (EEQ). Los trabajadores reemplazaron la estructura destruida para evitar la suspensión del servicio de luz en esa zona del valle.

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IVONNE MANTILLA

El paso se suspendió una hora

La AMT cerró el tránsito mientras se removían los escombros y el vehículo siniestrado. La suspensión del paso duró casi una hora y pasadas las 12:50 se reanudó la circulación vehicular.