Lo que se sabe

• Mónica Luzuriaga fue hallada sin vida en un hostal de Quito un día después de su desaparición.
• La Fiscalía investiga la muerte de la funcionaria como presunto femicidio bajo el protocolo de violencia de género.
• Un video muestra a Mónica Luzuriaga saliendo de su trabajo en Iñaquito antes de desaparecer en Quito.

Mónica Paulina Luzuriaga Velasco, de 38 años y funcionaria del Ministerio de Educación, fue hallada sin vida un día después de ser reportada como desaparecida en Quito. 

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La Fiscalía General del Estado informó que el caso será investigado bajo la hipótesis de un presunto femicidio, conforme al Protocolo Nacional para Investigar Femicidios y Otras Muertes Violentas de Mujeres y Niñas.

Un video registró sus últimos minutos antes de desaparecer

La mujer fue vista por última vez la tarde del lunes 27 de julio cuando salió de su lugar de trabajo, ubicado en el sector de Iñaquito, cerca del parque La Carolina, en el norte de la capital. De acuerdo con la información difundida por sus familiares, se movilizaba en una bicicleta y se dirigía hacia su domicilio, en Ponceano.

Un video captado por una cámara de seguridad muestra los últimos momentos en los que Mónica Luzuriaga fue vista con vida. Las imágenes, registradas a las 19:18 del lunes 27 de julio, la muestran descendiendo las escaleras del edificio donde trabajaba mientras llevaba puesto un casco y bajaba su bicicleta.

Tras perder contacto con ella, sus familiares alertaron a las autoridades y solicitaron ayuda para localizarla. La Fiscalía General del Estado, la Policía Nacional y el Ministerio del Interior difundieron la alerta de búsqueda durante la mañana del martes.

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El cuerpo fue localizado en un hostal del norte de Quito

Horas después de emitirse la alerta, la Fiscalía confirmó que el cuerpo de Luzuriaga fue encontrado en un hostal del norte de Quito.

Según el informe policial, en el lugar se realizaron las primeras diligencias investigativas y la recolección de indicios para esclarecer las circunstancias de su muerte.

Hasta el momento, las autoridades no han informado oficialmente las causas del fallecimiento ni han revelado detalles sobre posibles responsables.

Ministerio de Educación confirmó el fallecimiento

La tarde del 28 de julio, el Ministerio de Educación emitió un comunicado en el que confirmó el fallecimiento de la servidora pública.

La institución informó que Mónica Luzuriaga laboraba en la Dirección Nacional de Compras Públicas y expresó sus condolencias a sus familiares, amigos y compañeros de trabajo.

Fiscalía investigará el caso como presunto femicidio

La Fiscalía informó que la investigación estará a cargo de la Unidad Especializada en Violencia de Género, en cumplimiento del Protocolo Nacional para Investigar Femicidios y Otras Muertes Violentas de Mujeres y Niñas.

La entidad explicó que este procedimiento se aplica en toda muerte violenta de mujeres por posibles causas delictivas, accidentales o autolíticas, con el objetivo de determinar si existió violencia basada en género o la participación de terceros.

Por ello, el caso de Mónica Luzuriaga será investigado inicialmente como un presunto femicidio, mientras avanzan las pericias y las diligencias judiciales.

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Tres desapariciones de mujeres generan preocupación en Quito

La muerte de Mónica Luzuriaga ocurre en medio de la preocupación ciudadana por las recientes desapariciones de mujeres en Quito.

Durante el último mes también se reportaron los casos de Lizeth Bunshi y Joselyn Oña, cuyas desapariciones involuntarias generaron amplia atención pública. 

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Operativo policial y cierre de vías

Agentes de Criminalística de la Policía Nacional acudieron de inmediato al lugar para realizar el levantamiento de indicios y acordonar la zona. La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) dispuso el cierre parcial de la vía para facilitar las diligencias.

El carril izquierdo de la avenida Simón Bolívar, en sentido sur-norte, permaneció cerrado mientras se desarrollaban las investigaciones, pero el paso ya se encuentra habilitado. La calle De los Nogales también fue restringida para garantizar la seguridad del procedimiento.

El hallazgo fue posible gracias a la alerta de los moradores, quienes notaron el cuerpo embalado cerca del paso a desnivel. La cabeza, en cambio, estaba expuesta sobre el parterre de la avenida.

Investigación en curso

Hasta el momento, la Policía no ha revelado la identidad de la víctima ni las circunstancias que rodearon el crimen. Los agentes trabajan en la recopilación de pruebas que permitan esclarecer lo ocurrido y determinar posibles responsables.

Lo que debes saber

• Quito: Policía capturó a un presunto lancero con seis Datafast durante el operativo Apolo 34 este 28 de julio.
• El sospechoso robaba billeteras y usaba tarjetas bancarias para realizar compras antes de que las víctimas las bloquearan.
• La Policía investiga una posible red que enviaba a Guayaquil el dinero obtenido mediante consumos con tarjetas robadas.

Lo que comenzaba con el robo de una billetera terminaba con compras realizadas en cuestión de minutos. Esa fue la modalidad que la Policía Nacional descubrió durante el operativo Apolo 34, ejecutado en Quito.

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En la intervención fue detenido un presunto "lancero" que, según las investigaciones, utilizaba seis dispositivos Datafast para procesar consumos con las tarjetas de crédito y débito robadas antes de que sus propietarios lograran bloquearlas.

El coronel Germán León, comandante del Distrito Manuela Sáenz, informó que el sospechoso, de nacionalidad ecuatoriana, fue detenido por personal preventivo en una zona de alta afluencia de personas, donde presuntamente buscaba víctimas para cometer robos de oportunidad. Tras verificar sus antecedentes, la Policía constató que registra ocho detenciones anteriores por diferentes delitos.

Según las investigaciones, el hombre actuaba bajo la modalidad conocida como "lancero", utilizada por delincuentes que sustraen billeteras, mochilas o bolsos sin que las víctimas se percaten, aprovechando aglomeraciones y momentos de distracción.

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Así operaba el 'lancero' para robar a sus víctimas

La Policía explicó que, una vez obtenido el botín, el sospechoso extraía las tarjetas bancarias y realizaba la mayor cantidad posible de compras en pocos minutos mediante seis terminales Datafast que llevaba consigo.

"Tenía seis aparatos Datafast", señaló el coronel León. Las primeras investigaciones apuntan a que el dinero obtenido a través de estas transacciones era enviado a la provincia del Guayas, donde se indaga quiénes más integrarían esta red delictiva.

La Policía Judicial continúa con las investigaciones para identificar a otros posibles involucrados y determinar el destino final de los recursos obtenidos mediante esta modalidad.

Operativo Apolo 34 dejó 18 detenidos

El operativo Apolo 34 se ejecutó entre la madrugada del lunes 27 y el martes 28 de julio en varios sectores de Quito, con énfasis en los distritos Manuela Sáenz y Eugenio Espejo.

Como resultado, la Policía reportó 18 personas aprehendidas. Además, anunció el inicio del proceso de deportación de 25 ciudadanos extranjeros: 17 colombianos, siete venezolanos y un haitiano.

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Durante las intervenciones también se recuperó un automóvil, se retuvieron tres vehículos y cuatro motocicletas, mientras que otras dos motos reportadas como robadas fueron recuperadas. Asimismo, los uniformados decomisaron 46 armas blancas y una cantidad de droga que no fue detallada por las autoridades.

La Policía exhortó a la ciudadanía a mantenerse alerta en sitios de alta concentración de personas y a bloquear de inmediato sus tarjetas bancarias en caso de robo o pérdida para evitar consumos fraudulentos.

Lo que debes saber:

• El río Machángara en Quito es escenario de violencia y búsquedas de personas desaparecidas, no solo de alta contaminación.
• Bomberos buscan a Lizeth Bunshi en el Machángara con equipos especiales por caudal, lluvias y riesgo sanitario. Hay más casos.
• A dos años de la sentencia, Quito no ejecuta PTAR y colectivos alertan retrasos en descontaminación y seguridad.

Desde el domingo 19 de julio del 2026, hace más de dos semanas, el río Machángara volvió a ocupar titulares. No por avances en su recuperación (como ordenó la sentencia de agosto de 2024), sino por su vínculo recurrente con hechos de violencia. 

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Se ha convertido en un cauce altamente contaminado, receptor de aguas residuales y escenario de búsquedas de personas desaparecidas.

Juan Carlos Ganchala, del Cuerpo de Bomberos de Quito, explica que la unidad especializada de rescate acuático lidera la búsqueda de Lizeth Bunshi. 

Para estas operaciones utilizan trajes secos, sondas y botes. “Este río no es navegable ni apto para buceo por su nivel de contaminación”. 

Por ello emplean equipos de rastreo que emiten ondas para detectar irregularidades en la superficie y en zonas profundas, con alcances de hasta 50 metros.

Las búsquedas combinan inspección visual, recorridos ribereños y verificación de cavidades y pozas. El caudal (que aumenta con las lluvias) puede arrastrar cuerpos a lo largo de varios kilómetros. “Hemos tenido hallazgos después de semanas”, indica Ganchala.

La recuperación debe incluir componente de seguridad ciudadana

Para María Elena Rodríguez, integrante del Cabildo Cívico de Quito, estos hechos reflejan el cumplimiento mínimo de una sentencia que ordena al Municipio no solo descontaminar el agua, sino ejecutar una reparación integral de las riberas. 

“Esta recuperación debe incluir un componente de seguridad ciudadana, pues en sus quebradas, orillas y laderas aumentan los casos de violencia extrema: asesinatos, violencia sexual, muchos contra niñas y mujeres”.

El 24 de agosto se cumplirán dos años de la sentencia que responsabiliza al Municipio por la situación del Machángara y establece 27 medidas obligatorias. 

Entre ellas constan la construcción de plantas de tratamiento de aguas residuales (PTAR), el control de descargas, la recuperación del espacio público, programas de educación ambiental y la restauración ecológica de las riberas.

Sin embargo, la implementación ha sido lenta y, según colectivos ciudadanos, incompleta. El diagnóstico inicial, que debía elaborarse en seis meses, tardó más de un año y medio y, de acuerdo con observaciones técnicas, omitió aspectos claves como la medición de metales pesados. 

“Se han hecho intervenciones puntuales, pero todavía no existe una estrategia integral que responda a la magnitud del problema”, señala.

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No habrá planta de tratamiento Quito en esta alcaldía

Rosa Fonseca, directora de Regulación, Control y Seguimiento de la Secretaría de Ambiente, afirma que las acciones vienen desde antes de que se emitió la sentencia, con una estrategia de descontaminación de ríos y construcción de PTAR. 

Explica que estas obras requieren estudios y permisos, por lo que la PTAR Quito podría ejecutarse en la siguiente administración y la de Tumbaco en 2027.

La funcionaria añade que existen 27 medidas de corto, mediano y largo plazo vinculadas a planes como el de acción climática y el de ríos y quebradas. Destaca intervenciones como la limpieza de 397.000 m², instalación de más de 10.000 metros de cercado y más de 60 mingas comunitarias. 

Finalmente, Fonseca aclara que el mantenimiento de cercados no depende de Ambiente, sino de Seguridad, en un contexto nacional de inseguridad.

En este río se bañaban los quiteños y lavaban la ropa

Nicolás Cuvi, profesor investigador de la Flacso y presidente de la Academia de Ciencias, lamenta que varias generaciones hayan crecido pensando que el Machángara es un vertedero de aguas servidas, negras, grises y residuos ambientales. Pero no siempre fue así, según sus trabajos. 

Diferencias entre Quito, Cuenca y Guayaquil en tratamiento de aguas residuales

“El alcalde habla de una estrategia de descontaminación, pero en casi cuatro años no ha construido ninguna planta de tratamiento. Es decir, empezó su administración con un 2,7 % de tratamiento y cierra con el mismo porcentaje. Incluso ha dicho que la descontaminación de ríos será un eje de su reelección, pero se requiere más acción que promesas”, cuestiona María Elena Rodríguez.

En Cuenca, apunta, se limpian los ríos desde hace cuarenta años. Y Guayaquil tiene proyectado pasar del 60 % al 90% de tratamiento de aguas residuales.

La activista está preocupada porque “se necesitan varias plantas en distintos puntos y aún no hay avances claros”. Añade que aunque hay intervenciones puntuales, estas son aisladas y no reflejan una política integral. Consideran que la Secretaría de Seguridad debe involucrarse más.

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Varias unidades se activaron por el incendio 

De acuerdo con la institución, varias unidades fueron desplegadas al sitio para controlar la situación y evitar que el incidente represente un mayor riesgo para los habitantes y conductores que circulan por la zona.

Como medida de seguridad, las autoridades dispusieron el cierre total de la avenida Camilo Ponce Enríquez en ambos sentidos, por lo que recomendaron a los conductores utilizar rutas alternas hasta que concluyan las labores de los equipos de emergencia.

Hasta el momento, el Cuerpo de Bomberos no ha informado sobre personas heridas ni ha detallado las causas que originaron la columna de humo.

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Bomberos hacen un llamado para prevenir incendios

A propósito de esta emergencia, la institución recordó a la ciudadanía la importancia de evitar la quema de basura, maleza o matorrales, ya que estas prácticas pueden desencadenar incendios de gran magnitud, especialmente durante la temporada seca.

"No quemes basura ni matorrales; una pequeña llama puede provocar un gran incendio", reiteró el organismo a través de sus canales oficiales.

Las autoridades pidieron a la población mantenerse informada por los medios oficiales y respetar las restricciones de circulación mientras continúan las labores de atención en Conocoto.

Lo que debes saber

• QuitoBici inició pruebas este 28 y 29 de julio antes de su inauguración en Quito.
• QuitoBici tendrá 250 bicicletas y 25 estaciones entre Quitumbe y La Ofelia.
• Los usuarios deberán crear una Cuenta Ciudad para acceder al nuevo sistema QuitoBici.

El sistema de bicicletas públicas QuitoBici entró en su fase final de pruebas este martes 28 y miércoles 29 de julio, antes de su puesta en funcionamiento oficial. Así lo confirmó el alcalde Pabel Muñoz, quien adelantó que la inauguración se realizará la próxima semana, una vez concluyan las verificaciones técnicas.

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"La próxima semana anunciaremos la fecha de inauguración. No nos interesa el corte de la cinta, nos interesa el uso de los ciudadanos", afirmó el burgomaestre durante una rueda de prensa.

La renovación del sistema representa un salto en la movilidad sostenible de la capital. QuitoBici pasará de operar únicamente en el hipercentro a cubrir un corredor de 40 kilómetros, desde Quitumbe, en el sur, hasta La Ofelia, en el norte, integrándose al Sistema Integrado de Movilidad junto con el Metro de Quito, el Trolebús, la Ecovía y la red de ciclovías.

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¿Cómo registrarse para usar QuitoBici?

Para acceder al servicio, los usuarios deberán contar con una Cuenta Ciudad, disponible a través de la plataforma Mi Quito App o en el portal quitonosmueve.gob.ec.

El proceso de registro incluye los siguientes pasos:

La Cuenta Ciudad también permitirá acceder al Sistema Integrado de Movilidad mediante la Tarjeta Ciudad, un código QR o la cédula de identidad.

Más bicicletas, más estaciones y mayor cobertura

El nuevo modelo de QuitoBici incorpora mejoras frente al sistema anterior. La flota crecerá de 120 a 250 bicicletas, mientras que las estaciones pasarán de seis a 25 y los anclajes aumentarán de 180 a 425.

Además, el horario de funcionamiento se ampliará de lunes a domingo, entre 06:00 y 20:00, reemplazando el esquema anterior que operaba únicamente de lunes a viernes entre las 07:00 y las 18:00.

Cada préstamo tendrá una duración máxima de 60 minutos, sin límite de viajes diarios. El sistema contará con geolocalización en tiempo real y candados electrónicos, herramientas que facilitarán el monitoreo, la seguridad y la gestión operativa.

Estas son las 25 estaciones de QuitoBici

La red estará distribuida en tres zonas estratégicas de la ciudad:

¿Quito Bici tiene algún costo?

El servicio será completamente gratis.

¿Qué pasa si no devuelvo la bicicleta a tiempo?

Los usuarios que incumplan las normas de QuitoBici quedarán registrados en la base de datos del sistema. 

El secretario de Movilidad, Alex Pérez, informó que se implementará una lista blanca para quienes respeten las condiciones de uso y una lista negra para quienes no devuelvan las bicicletas o acumulen inconvenientes. 

Agregó que todas las bicicletas contarán con geolocalización GPS, lo que permitirá rastrearlas en tiempo real y facilitar su recuperación en caso de incumplimiento.

Con la culminación de las pruebas técnicas, el Municipio prevé anunciar en los próximos días la fecha oficial de apertura del servicio, que busca fortalecer las alternativas de transporte sostenible y mejorar la conectividad entre los principales corredores de la capital.

Lo que debes saber

• Concejo de Quito aprobó el 28 de julio la prolongación de la avenida Amazonas con 16 votos.
• Colectivos cuestionaron el proyecto vial en el Parque Bicentenario por posibles impactos ambientales y falta de socialización.
• Pabel Muñoz anunció una socialización con vecinos el 12 de agosto para explicar la obra y resolver inquietudes.

Con 16 votos a favor, el Concejo Metropolitano de Quito dio luz verde al trazado vial para la prolongación de las avenidas Amazonas, Real Audiencia y la calle Rafael Aulestia, en el Parque Bicentenario.

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La obra busca mejorar la movilidad en el norte de la ciudad, pero reavivó el debate sobre su impacto ambiental y la participación ciudadana, debido a los cuestionamientos planteados por colectivos y concejales durante la sesión.

Nuevas conexiones viales en el norte de Quito 

La ordenanza permite avanzar con tres nuevas conexiones viales. La prolongación de la avenida Amazonas tendrá una longitud de 2,19 kilómetros, desde el Centro de Convenciones Metropolitano hasta la avenida Luis Tufiño, con una inversión referencial cercana a los siete millones de dólares. 

El proyecto incluye cuatro carriles vehiculares, un carril de estacionamiento, parterre central, ciclovía y un bulevar de ocho metros de ancho para peatones.

Además, la avenida Real Audiencia se extenderá aproximadamente 920 metros y la calle Rafael Aulestia cerca de 1,5 kilómetros, con el propósito de conectar la avenida Galo Plaza Lasso con la Luis Tufiño.

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Pabel Muñoz: "La polémica se quiere crear donde no existe"

Tras la aprobación, el alcalde Pabel Muñoz defendió el proyecto y aseguró que la extensión de la avenida Amazonas forma parte de la planificación urbana desde 2013.

El burgomaestre recordó que las vías constan en la Ordenanza del Parque Bicentenario, el Plan de Uso y Gestión del Suelo (PUGS) y el Plan Maestro de Movilidad, aprobado por el Concejo.

"Se quiere hacer una polémica donde no la hay. Lo que estamos haciendo es ejecutar una planificación que la ciudad discutió hace más de una década", afirmó.

Muñoz sostuvo que la obra permitirá incrementar el uso del Parque Bicentenario, actualmente con pocos accesos, e impulsará nuevos espacios deportivos y recreativos. También señaló que el proyecto prioriza la movilidad sostenible, ya que uno de los carriles previstos fue reemplazado por una ciclovía y un bulevar.

Respecto a la preocupación por la tala de árboles en la futura prolongación de la calle Rafael Aulestia, aseguró que esa intervención no está prevista durante esta administración y que, de ejecutarse en los próximos años, deberá cumplir la normativa ambiental, que obliga a sembrar diez árboles por cada ejemplar retirado.

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Colectivos ambientales anuncian acciones

Durante la sesión, Tatiana Vega, representante del colectivo Acción Bicentenario, entregó cerca de mil firmas de oposición al proyecto y pidió suspender temporalmente las intervenciones para realizar una revisión técnica con participación ciudadana.

El concejal Diego Garrido señaló que persisten dudas sobre los impactos ambientales de las futuras intervenciones, especialmente en las prolongaciones de Rafael Aulestia y Real Audiencia.

Aunque respaldó la visión de consolidar el Parque Bicentenario como un gran pulmón urbano para el norte de Quito, anunció que realizará seguimiento al cumplimiento de los informes ambientales, los procesos de reforestación y la socialización con los vecinos.

En la sesión también hubo pedidos para postergar la votación. El concejal Wilson Merino solicitó suspender el tratamiento del punto hasta contar con una explicación técnica más amplia y un proceso de socialización con la ciudadanía. Pese a esos cuestionamientos, la ordenanza fue finalmente aprobada por mayoría.

Tras la aprobación de la ordenanza, el alcalde Pabel Muñoz anunció que el miércoles 12 de agosto se realizará un proceso de socialización con los vecinos para explicar los alcances del proyecto y atender las inquietudes ciudadanas sobre la prolongación de la avenida Amazonas y el futuro desarrollo del Parque Bicentenario.

Lo que debes saber

• QuitoBici inicia marcha blanca este jueves con 250 bicicletas públicas y 25 estaciones entre Quitumbe y La Ofelia.
• Usuarios deberán activar Cuenta Ciudad; quienes dañen o no devuelvan bicicletas ingresarán a lista negra.
• Municipio de Quito realiza pruebas finales antes del lanzamiento para garantizar el funcionamiento del sistema QuitoBici.

QuitoBici entra en su etapa decisiva. El Municipio de Quito realizará este miércoles 28 y jueves 29 de julio las pruebas finales del sistema de bicicletas públicas, antes de su puesta en funcionamiento para la ciudadanía, prevista para este jueves 30 de julio, como parte de una marcha blanca.

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Durante una rueda de prensa, el alcalde Pabel Muñoz anunció que la fecha oficial de inauguración se dará a conocer la próxima semana, aunque insistió en que la prioridad es que el servicio esté disponible para los usuarios.

"No nos interesa el corte de la cinta, nos interesa el uso de los ciudadanos", afirmó el alcalde.

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QuitoBici entra en fase de pruebas antes de su operación

Las pruebas técnicas y operativas permitirán verificar el funcionamiento de las estaciones, bicicletas, anclajes y la plataforma tecnológica que soportará el servicio.

El sistema también culmina su integración con Mi Quito App, Quito Nos Mueve y Cuenta Ciudad, herramientas que permitirán acceder al servicio mediante la Tarjeta Ciudad o el teléfono celular.

Muñoz invitó a los quiteños a crear su Cuenta Ciudad para utilizar las bicicletas desde el primer día.

"Prepárese y abra su Cuenta Ciudad. Esa será la llave para utilizar la bicicleta pública", señaló.

QuitoBici contará con 250 bicicletas y 25 estaciones

El secretario de Movilidad, Alex Pérez, explicó que el nuevo sistema representa una ampliación significativa respecto al anterior.

Entre las principales mejoras destacan:

Durante los dos primeros días de operación habrá personal en las estaciones para orientar a los usuarios. Posteriormente, el servicio funcionará de manera automatizada, mientras equipos operativos redistribuirán las bicicletas entre estaciones para garantizar su disponibilidad.

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¿Cómo funcionará QuitoBici?

El uso de las bicicletas será gratuito, pero será obligatorio contar con una Cuenta Ciudad activa.

Los usuarios podrán desbloquear una bicicleta desde la aplicación móvil o con la Tarjeta Ciudad. Además, la plataforma incluirá un canal de atención por WhatsApp para reportar daños o inconvenientes durante los recorridos.

Quienes no devuelvan una bicicleta o provoquen daños pasarán a una lista negra, lo que impedirá utilizar nuevamente el sistema hasta regularizar su situación con el operador.

El Municipio defiende el costo del contrato

Frente a los cuestionamientos por la inversión, Muñoz aclaró que el contrato no corresponde únicamente a la compra de bicicletas, sino a la contratación de un servicio integral durante cuatro años.

El acuerdo contempla la instalación de estaciones con paneles solares, anclajes, plataforma tecnológica, sistema GPS, seguros, mantenimiento, reposición de bicicletas, personal operativo y la logística para redistribuir las unidades entre las estaciones.

Según el alcalde, comparar únicamente el número de bicicletas con el valor del contrato "es un error". Indicó que, al calcular el costo por hora de operación, el servicio pasará de $ 2,56 en el sistema anterior a $ 1,10, es decir, menos de la mitad.

Finalmente, Pérez indicó que el Municipio mantiene un plan permanente de mantenimiento de ciclovías para garantizar la conexión de las 25 estaciones con la red ciclística existente en distintos sectores de Quito.

Lo que debes saber

• Hallazgo en Quito: La Dinased localizó el cuerpo de Héctor Rojas en una quebrada en San Juan.
• Evidencias clave: Peritos hallaron documentos de préstamos bancarios junto al cadáver de Rojas.

El posible motivo que produjo la muerte del trabajador de la aviación civil Héctor Rojas involucra complicaciones financieras y un estado depresivo previo al hallazgo de sus restos en una hondonada en la zona de La Chilena, dentro de la parroquia San Juan en la capital ecuatoriana.

Efectivos de la Dirección Nacional de Delitos contra la Vida, Muertes Violentas (Dinased) dieron por finalizado el operativo de rastreo aproximadamente a las 17:30 horas del 27 de julio, cuando detectaron el cuerpo de Héctor Vinicio Rojas Velasco, de 56 años de edad, en las inmediaciones del Puente Amarillo.

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Los reportes de las fuerzas de seguridad detallan que los restos reposaban en el fondo de una canalización de agua de tres metros de profundidad, cubierta por vegetación. 

El personal forense identificó raspaduras y un traumatismo en la frente de la víctima, indicios que señalan una caída desde la estructura del puente, cuya elevación alcanza los 40 metros.

El fallecido desempeñaba labores operativas en la sección encargada de la emisión de credenciales para aviadores en la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). 

Un pariente cercano informó a los peritos que el funcionario abandonó su hogar rumbo a la oficina el 24 de julio sobre las 07:30 horas, perdiendo todo contacto posterior. La falta de respuesta a los intentos de comunicación motivó la formalización de la denuncia por extravío el 25 de julio.

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Operativo de rastreo y hallazgos en la escena

El equipo asignado al expediente revisó las grabaciones de los sistemas de seguridad urbana, logrando ubicar los últimos desplazamientos del ciudadano en las cercanías del sector de La Basílica, punto donde cesó el registro visual.

A partir de esos datos, las brigadas efectuaron inspecciones en tierra y desplegaron patrullajes aéreos con el soporte del servicio Aeropolicial y dispositivos de dron, hasta ubicar la zona del impacto en el sector céntrico.

En el sitio del suceso, los investigadores recolectaron evidencias físicas que incluyeron un dispositivo móvil y papeles bancarios a nombre de Rojas que detallaban un esquema de pagos de un préstamo. 

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La hipótesis inicial formulada por la policía atribuye el hecho a compromisos financieros pendientes, mientras que la fundamentación del informe técnico asocia el suceso con un deterioro en la salud mental de Rojas.

El familiar de la víctima confirmó durante las entrevistas que Héctor mostraba un progresivo distanciamiento afectivo y señales asociadas a la depresión desde meses atrás, añadiendo que la familia conocía la existencia de un compromiso económico pendiente cuya cifra exacta desconocían.

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La institución señaló que la medida responde a un incumplimiento severo de la normativa sanitaria y que continuará intensificando los controles en la capital para garantizar alimentos seguros.

Riesgo para la salud de los consumidores

Los técnicos evidenciaron deficiencias graves en la limpieza general de las instalaciones, así como una inadecuada manipulación y almacenamiento de alimentos, lo que generaba contaminación cruzada.

Preparar y vender carne de cerdo y guarniciones bajo estas condiciones representa un peligro inminente de transmisión de bacterias como Salmonella o E. coli, capaces de provocar intoxicaciones alimentarias agudas. Ante estas pruebas, la clausura fue inmediata y se mantendrá hasta que los propietarios realicen una desinfección profunda y cumplan con la normativa vigente.

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Personas afectadas y medidas de control

La clausura del negocio busca prevenir riesgos directos para los comensales. Arcsa recordó que los ciudadanos pueden reportar irregularidades sanitarias de manera confidencial a través de la aplicación Arcsa Móvil, disponible en Play Store y Apple Store.

Lo que debes saber

• Policía inició este 28 de julio operativos permanentes en 11 universidades de Pichincha por aumento de delitos.
• Una universidad de Quito será intervenida con inteligencia por riesgo de extorsiones, microtráfico y crimen organizado.
• El plan Universidades Seguras 2026 busca prevenir robos y reforzar la seguridad en el corredor universitario de Quito.

Desde este martes 28 de julio, la Policía Nacional puso en marcha en Quito el plan de la Estrategia Instituciones de Educación Superior Seguras 2026. 

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Una iniciativa que busca reforzar la seguridad en los alrededores de las universidades frente al incremento de robos, extorsiones y otros delitos que afectan a estudiantes, docentes y personal administrativo.

El operativo de lanzamiento se desarrolló en la zona universitaria de la capital y forma parte del programa presentado el 27 de julio por el Ministerio de Educación, Deporte y Cultura (Minedec) y el Ministerio del Interior.

El coronel Germán León, comandante del Distrito Metropolitano de Quito, informó que en Pichincha serán intervenidas 11 instituciones de educación superior, bajo un esquema de trabajo permanente que combinará prevención, investigación e inteligencia.

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Una universidad fue catalogada con riesgo alto

León explicó que, tras la elaboración de un mapa de calor delictivo, una de las 11 instituciones fue clasificada con nivel de riesgo alto. Aunque evitó revelar su nombre por razones de seguridad, indicó que en ese centro de estudios se detectaron indicios de presencia de grupos de delincuencia organizada, extorsiones y tráfico de sustancias sujetas a fiscalización.

Por ello, la intervención incluirá de manera simultánea los tres subsistemas policiales: preventivo, investigativo y de inteligencia, con el objetivo de contener las actividades delictivas y fortalecer la seguridad en el entorno universitario.

En las otras 10 instituciones, consideradas de riesgo medio, la Policía ejecutará operativos preventivos permanentes y patrullajes focalizados para reducir los delitos de oportunidad.

Plan piloto y circuito universitario

El comandante anunció que la estrategia comenzará como un plan piloto dentro de un circuito universitario, que contará con la coordinación directa de los rectores de las universidades participantes.

Además, se realizarán evaluaciones periódicas del trabajo desarrollado por los tres subsistemas policiales para medir los resultados y ajustar las intervenciones según el comportamiento delictivo de cada sector.

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La estrategia responde al aumento de la inseguridad

La implementación de este plan llega una semana después del pronunciamiento conjunto de la Escuela Politécnica Nacional (EPN), la Pontificia Universidad Católica del Ecuador (PUCE) y la Universidad Politécnica Salesiana (UPS), cuyos rectores solicitaron la creación de una "zona segura" en el norte de Quito ante el aumento de robos violentos, asaltos con armas blancas y casos de estudiantes escopolaminados.

El distrito Eugenio Espejo, donde se concentra gran parte del corredor universitario, registra uno de los mayores índices de robos de la capital. Según cifras de la Fiscalía General del Estado, entre enero y mayo de 2026 se presentaron 2.564 denuncias por robo en Quito, con mayor incidencia en los distritos Eugenio Espejo y Eloy Alfaro.

Lo que debes saber:

• Quito: alcalde ganó con 25% en 2023; debate crece ante seccionales de noviembre 2026 por legitimidad y gobernabilidad.
• Analistas en Ecuador señalan: 25% limita fuerza política; gestión y hace que el liderazgo sea débil; no se pueden hacer cambios importantes.
• Fragmentación electoral en Quito con 12 candidatos se complica gobernar; concejos diversos obligan pactos y afectan decisiones.

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, ganó los comicios de febrero de 2023 con el 25,18 % de los votos, en una contienda con 12 candidatos. Es decir, obtuvo el respaldo de una cuarta parte del electorado. Sus antecesores —con excepción de Jorge Yunda— llegaron al Municipio con apoyos cercanos al 60 %.

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Con las elecciones seccionales de noviembre 2026 en el horizonte, el debate sobre la legitimidad y la capacidad de gobernar toma fuerza. ¿Puede un alcalde tomar decisiones de alto impacto cuando tres de cada cuatro votantes no lo respaldaron en las urnas?

El exdiputado y analista político, Juan Manuel Fuertes, ve necesario diferenciar entre la legitimidad de origen —la que proviene de las urnas— y la legitimidad de ejercicio, vinculada a la calidad de la gestión.

A su criterio, la legitimidad de origen no depende únicamente del porcentaje de votos. También inciden factores como el proyecto político y de la trayectoria. “No es lo mismo llegar con el 20 % de votos y provenir de una estructura política consolidada que hacerlo como un outsider sin partido”, explica.

Ese respaldo organizativo —precisa— se evidencia en la capacidad de reacción si la autoridad enfrenta conflictos, ya sea a través de estructuras partidarias o redes digitales que respaldan o cuestionan su gestión. 

“No es solo el resultado electoral lo que define la legitimidad inicial, sino también la personalidad y el recorrido político del elegido”, señala.

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Fuertes aclara que no se puede esperar lo mismo de un liderazgo con trayectoria que de uno emergente. “No es igual un alcalde con historia política que alguien que aparece como un ‘NN’ en una elección”, dice.

En cuanto a la legitimidad de ejercicio, sostiene que esta se construye de forma permanente. “El gobernante necesita relegitimarse todos los días a través de su gestión. No gobierna en soledad: tiene aliados y opositores, algunos que buscan corregir errores y otros que intentan su salida”.

Esa estabilidad —afirma— depende del capital político, que se sostiene en resultados, liderazgo, programa de gobierno y equipo de trabajo.

No tenemos líderes, por eso no hay cambios estructurales: Jorge Peñafiel

El exlegislador Jorge Peñafiel vincula este escenario con la crisis de representación política, especialmente en la Sierra centro. El sistema, cree, permite que “la minoría más numerosa” acceda a cargos como alcaldías o prefecturas, lo que deriva en liderazgos débiles.

“No tenemos líderes y, por tanto, tampoco cambios estructurales. Lo que hay es un reemplazo de figuras, pero las condiciones se mantienen”, sostiene.

Peñafiel añade que esta situación también responde al estado de ánimo de la ciudadanía, más enfocada en resolver problemas económicos, laborales y de seguridad que en la política. “La gente quiere sobrevivir; la política ha pasado a un segundo plano”, afirma.

No hay cálculo político desde la RC: Adrián Ibarra

Desde el oficialismo, el concejal de la Revolución Ciudadana, Adrián Ibarra, descarta que exista un cálculo político, de cara a la intención de reelegirse, en las decisiones del alcalde. Pide ver el escenario: fragmentación y posterior polarización.

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Los partidos no han logrado articular las múltiples demandas sociales —ambientales, animalistas y de otros sectores— en propuestas integrales, señala. Además, advierte que alcaldes electos con entre el 24 % y 25 % enfrentan grandes desafíos de gobernabilidad.

Según Ibarra, esto obliga a construir acuerdos en concejos diversos. “Hemos logrado alianzas con concejales de distintos partidos. Más del 90 % de la normativa se ha aprobado por unanimidad, sin restar importancia a una oposición constructiva”, resume.

Antes era posible llegar a acuerdos entre dos fuerzas políticas más importantes: Paco Moncayo

El exalcalde Paco Moncayo coincide en que el problema se agrava por la fragmentación. Recuerda que en la época en la que terció por la alcaldía, en las elecciones, el respaldo estaba más concentrado entre dos fuerzas políticas, lo que facilitaba acuerdos. 

Actualmente, no solo que el alcalde llega con un nivel bajo de respaldo inicial, sino que la dispersión electoral —con 11 o 12 partidos y movimientos compitiendo por votaciones cercanas al 5 %— deriva en concejos altamente fragmentados, analiza.

“En contraste, en las elecciones en las que participé, alrededor de la mitad del electorado me respaldaba y entre el 30 % y 35 % apoyaba al segundo candidato, Roque Sevilla o Rodrigo Paz”, respectivamente, ya que fue reelegido. 

Eso permitía que, al llegar a la administración, se construyeran acuerdos con mayor facilidad sobre temas de ciudad. Se hacía entre dos fuerzas políticas estructuradas que concentraban cerca del 85 % del Concejo. Los partidos pequeños tenían una representación marginal.

Hoy, en cambio, un alcalde puede llegar con apenas el 25 % de apoyo real y tener que negociar con múltiples actores que representan fracciones reducidas del electorado.

La opinión de Rocío Bastidas, del Cabildo Cívico de Quito:

Rocío Bastidas, del Cabildo Cívico de Quito, dice que la factura la pagan los ciudadanos, que lidian con inoperancia, traducida en falta de soluciones a los problemas de la ciudad o la estrategia de evitar conflictuarse para no enfrentar a quienes podrían ‘molestar’.

Una estrategia es dejar hacer y pasar y simular, con publicidad, como el señor Muñoz.Rocío Bastidas/ Integrante Cabildo Cívico de Quito

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Lo que debes saber

• Quito cerrará la avenida De Los Conquistadores del 27 al 31 de julio por mantenimiento del adoquinado.
• El cierre en Guápulo será de 09:00 a 15:30; el Municipio habilitó rutas alternas para conductores.
• Moradores de Guápulo tendrán acceso controlado y un servicio alimentador durante los trabajos viales.

La avenida De Los Conquistadores permanecerá cerrada al tránsito vehicular entre el 27 y el 31 de julio de 2026.

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Según informó el Municipio de Quito, la restricción se debe a labores de mantenimiento del adoquinado, que buscan mejorar el estado de una de las vías más transitadas del centro norte de la capital.

La restricción se aplicará en el tramo comprendido entre la calle Ninahualpa y el puente de la avenida Simón Bolívar. Según la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), las labores buscan mejorar las condiciones de la calzada y prolongar la vida útil de esta importante vía.

Horario del cierre de la avenida De Los Conquistadores

La intervención se realizará diariamente entre las 09:00 y las 15:30, un horario definido para reducir el impacto en las horas de mayor circulación vehicular.

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Mientras permanezca vigente el cierre, las autoridades recomiendan utilizar las siguientes vías:

¿Habrá acceso para moradores?

El Municipio informó que se permitirá el ingreso controlado para los residentes y personas que trabajan en el sector de Guápulo.

Además, durante los días de intervención funcionará un servicio alimentador que trasladará a los moradores entre el parque Navarro y la calle Ninahualpa para facilitar su movilidad.

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Más trabajos de mantenimiento vial en Quito

La Epmmop indicó que la avenida De Los Conquistadores recibe mantenimiento permanente debido a las características de su adoquinado.

Estas labores se han ejecutado en jornadas diurnas, nocturnas, fines de semana y feriados con el objetivo de mejorar la circulación y conservar la infraestructura vial.

Paralelamente, la empresa municipal realiza intervenciones similares en otros sectores de Quito, entre ellos:

Las claves del caso:

• Una nueva grabación captó a Héctor Rojas caminando hacia La Basílica en Quito.
• Cuatro cámaras permitieron reconstruir su trayecto tras salir de las oficinas de la DGAC.
• Investigadores y familiares buscan videos para aclarar su ruta hacia el sector de San Juan.

Un nuevo material audiovisual ha permitido extender el trayecto conocido que realizó Héctor Vinicio Rojas luego de abandonar las instalaciones de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), situadas en el Centro Histórico de Quito, durante la tarde del viernes 24 de julio de 2026.

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Juan Carlos Rojas, hermano del ciudadano desaparecido, detalló a EXPRESO que los efectivos policiales inspeccionaron este lunes un cuarto dispositivo de videovigilancia. Este registro ubicaría a Héctor caminando desde su espacio laboral a lo largo de la calle Juan Salinas hasta aproximarse al sector de La Basílica.

"Hay otro video que han visto. Está grabado más o menos hasta las 16:30", sostuvo Juan Carlos. Con base en los datos provistos a sus allegados, el ciudadano se habría sentado por unos instantes en aquel punto. Posteriormente, no se contaría con más cámaras disponibles que ayuden a precisar el rumbo que tomó.

El equipo de investigadores procura obtener grabaciones pertenecientes a otros predios con el fin de completar el recorrido. A pesar de los esfuerzos, los parientes indicaron que dentro de un tramo de la ruta probable no se han localizado aparatos de vigilancia.

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Cuatro cámaras reconstruyen sus pasos

A la fecha, el personal policial habría recopilado cuatro filmaciones clave:

Para sus familiares, el trayecto efectuado resulta bastante conocido. Héctor reside en el barrio San Juan y solía retornar a su domicilio abordando los buses que transitan por la calle Vargas o desplazándose a pie por las inmediaciones de la calle Carchi, cerca del colegio 10 de Agosto.

"Según las cámaras, aparentemente va por esa ruta, como que quiso subir a pie a la casa", manifestó su hermano. Sin embargo, aún no se ha podido confirmar si prosiguió la caminata, subió a una unidad de transporte o tomó una dirección diferente.

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La imagen capturada y facilitada a este Diario señala las 16:43:51, mientras que el primer video difundido públicamente registraba su salida aproximadamente a las 16:46. Frente a esta inconsistencia temporal, los horarios deberán cotejarse formalmente con los investigadores antes de estructurar una línea de tiempo definitiva.

La familia del ciudadano solicita a los habitantes, establecimientos comerciales y entidades del Centro Histórico revisar los videos del viernes y reportar cualquier dato que contribuya a reconstruir los últimos pasos del funcionario.

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El operativo fue ejecutado por la Agencia Nacional de Regulación, Control y Vigilancia Sanitaria (Arcsa) como parte de sus inspecciones rutinarias a establecimientos que preparan y comercializan alimentos.

Las imágenes difundidas por la entidad muestran un panorama alarmante: cucarachas muertas en el piso y en las esquinas del establecimiento, utensilios y recipientes oxidados, además de condiciones sanitarias que representaban un riesgo para la salud de los consumidores.

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Cucarachas vivas en la cocina y restos de insectos en congeladores

Durante la inspección, los técnicos de Arcsa evidenciaron una grave infestación de plagas en la zona de preparación de alimentos.

Según informó la entidad, encontraron cucarachas vivas desplazándose sobre equipos de cocina, hornos y mesones. Al revisar los equipos de refrigeración, también detectaron restos de insectos muertos dentro de los congeladores, donde se almacenaban carnes y otros alimentos que posteriormente eran servidos a los clientes.

Estos hallazgos fueron documentados por el personal técnico durante el operativo.

Detectan contaminación cruzada y mala manipulación de alimentos

La presencia de plagas no fue la única irregularidad detectada. Arcsa informó que la inspección también evidenció una deficiente limpieza de las instalaciones, así como una incorrecta manipulación y almacenamiento de alimentos, lo que favorecía la contaminación cruzada.

En establecimientos donde se preparan productos a base de carne de cerdo, estas condiciones pueden facilitar la proliferación de bacterias como Salmonella o Escherichia coli (E. coli), incrementando el riesgo de intoxicaciones alimentarias.

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Clausura se mantendrá hasta corregir las irregularidades

Ante las condiciones encontradas, Arcsa colocó los sellos de clausura al establecimiento.

La entidad indicó que el negocio permanecerá cerrado hasta que sus propietarios realicen una desinfección integral, eliminen la presencia de plagas y demuestren el cumplimiento de la normativa sanitaria vigente.

Lo que debes saber

• Comisión de Movilidad revisará observaciones antes del segundo debate del alza del pasaje en Quito, previsto para agosto.
• Diego Garrido prevé que el informe para el segundo debate estará listo en tres o cuatro semanas.
• El pasaje de 40 centavos solo aplicará si las operadoras cumplen ocho condiciones de mejora del transporte público.

La propuesta de incremento de la tarifa del transporte público en Quito entrará en una nueva fase de análisis. 

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Luego de que el Concejo Metropolitano concluyera el primer debate de la ordenanza, el proyecto regresó a la Comisión de Movilidad para incorporar las observaciones presentadas por concejales, transportistas, universidades, organizaciones ciudadanas y otros actores antes de elaborar el informe para el segundo debate.

El presidente de la Comisión de Movilidad, Diego Garrido, explicó que el objetivo es construir un documento que recoja los distintos planteamientos y fortalezca la propuesta.

"Regresa para hacer tratadas las observaciones que hemos recibido en este primer debate y preparar el informe para el segundo debate. Ha sido un debate bastante nutrido, con diferentes puntos de vista, pero la finalidad es la misma: mejorar las condiciones del servicio de transporte público y garantizar la sostenibilidad del sistema", señaló.

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Comisión revisará observaciones desde esta semana

Garrido indicó que la Comisión de Movilidad se reunirá el próximo jueves para conocer formalmente todas las observaciones planteadas durante el primer debate.

Posteriormente se convocarán mesas de trabajo para procesar cada una de las propuestas antes de elaborar el informe definitivo.

Según explicó el concejal, el proceso legislativo tomará entre tres y cuatro semanas, por lo que estima que el segundo debate de la ordenanza se realice durante agosto, respetando el plazo mínimo de 20 días establecido en la normativa.

"Calculo que entre tres y cuatro semanas será el tiempo que nos tomemos para llegar al segundo debate una vez conocidas las observaciones en la siguiente sesión de la Comisión de Movilidad", afirmó.

Tarifa para universitarios será analizada

Uno de los temas que continuará en discusión es la creación de una tarifa diferenciada para estudiantes universitarios.

Garrido explicó que, durante el primer debate, se incorporó una disposición transitoria para que se elabore un informe técnico en un plazo de cinco meses que permita determinar la viabilidad de este beneficio.

"Es un tema muy importante porque puede permitir no solamente la sostenibilidad de los estudios de las personas, sino también garantizar el acceso a la movilidad", manifestó.

Además, señaló que también se revisarán propuestas relacionadas con la accesibilidad para personas con discapacidad y otras medidas orientadas a mejorar la atención a grupos vulnerables.

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El alza no será automática

La propuesta de incrementar la tarifa de 35 a 40 centavos no implicará un aumento inmediato para todas las operadoras de transporte.

La ordenanza establece que las empresas deberán cumplir ocho requisitos obligatorios antes de poder cobrar la nueva tarifa. Entre ellos constan:

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Municipio condiciona compensación a mejoras

El alcalde Pabel Muñoz reiteró que el Municipio únicamente entregará una compensación económica a las operadoras que demuestren mejoras verificables en la prestación del servicio.

Según explicó, durante 2027 los transportistas deberán incorporarse al Sistema Integrado de Recaudo, como parte del proceso de modernización del transporte público de Quito.

"Solo así vamos a cambiar. La tecnología ahora está siendo más utilizada por los quiteños que usan el transporte y son ellos quienes exigen que las mejoras implementadas en el transporte municipal pasen también al transporte convencional", sostuvo el alcalde.

Lo que debes saber

• 73 personas extraviadas se reencontraron con sus familias en el Trolebús y la Ecovía de Quito durante 2026.
• Quito activó protocolos con Policía y Dinapen para atender personas extraviadas en el transporte público.
• Niños, adultos mayores y personas vulnerables reciben atención prioritaria al extraviarse en estaciones del transporte de Quito.

Entre enero y junio de 2026, la Empresa de Pasajeros de Quito logró reunir con sus familiares a 73 personas que se habían perdido dentro del sistema de transporte municipal, tras la activación de protocolos de atención y coordinación con distintas entidades de seguridad.

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¿Qué pasa si una persona se pierde en el Trole o la Ecovía?

Los casos atendidos corresponden principalmente a niños, adultos mayores y personas con discapacidad o en condición de vulnerabilidad, quienes fueron encontrados desorientados en estaciones, paradas o unidades de transporte.

Uno de los casos recientes ocurrió en la estación El Recreo, donde una menor de edad con discapacidad intelectual llegó desorientada junto a su animal de compañía. Personal del Servicio de Atención al Usuario (SAU) activó de inmediato el protocolo de búsqueda hasta conseguir el reencuentro con su familia.

"Cada segundo cuenta. Cuando logramos el reencuentro con su familia entendemos que nuestro trabajo va más allá de llevar pasajeros", señaló Rosita Pachacama, funcionaria del Servicio de Atención al Usuario de la Empresa de Pasajeros.

La servidora explicó que, una vez detectado un caso de una persona extraviada, el personal mantiene la calma y coordina acciones con el Centro de Control, el equipo de seguridad de la empresa, los Agentes Metropolitanos de Control y la Policía Nacional para ubicar a los familiares.

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¿Cómo actúa el protocolo para personas extraviadas en el Trolebús y la Ecovía?

La Empresa de Pasajeros cuenta con un Protocolo de actuación para usuarios extraviados, de cumplimiento obligatorio para todo el personal que opera en los corredores municipales.

El procedimiento establece las acciones que deben ejecutarse desde el primer contacto con la persona extraviada, priorizando en todo momento su seguridad, integridad y bienestar.

Cuando el caso involucra a niños, niñas, adolescentes, adultos mayores o personas con discapacidad, se activa además un protocolo de atención prioritaria, que contempla la notificación inmediata a la Policía Nacional, la Dirección Nacional de Policía Especializada para Niños, Niñas y Adolescentes (Dinapen) y, de ser necesario, a los servicios sociales o de salud.

Las autoridades municipales recordaron que estos procedimientos buscan brindar una respuesta rápida para reducir los riesgos y facilitar el reencuentro con los familiares de quienes se extravían dentro del sistema de transporte público de Quito.

Lo que debes saber

• Pasaje en Quito subirá a $0,40 desde enero de 2027 si transportistas cumplen ocho requisitos obligatorios.
• Municipio mantendrá la tarifa en $0,35 durante 2026 con subsidio mientras avanza la ordenanza en el Concejo.
• Quito exigirá recaudo electrónico, cámaras y control de rutas para modernizar el transporte público antes del alza tarifaria.

El pasaje del transporte urbano en Quito aumentará de $0,35 a $0,40 a partir del 1 de enero de 2027, según la propuesta de ordenanza que avanza en el Concejo Metropolitano. Hasta el 31 de diciembre de 2026, la tarifa se mantendrá en 35 centavos, respaldada por un subsidio del Municipio.

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La normativa aún debe superar el segundo debate en el Concejo Metropolitano. Antes de su aprobación, el informe incorporará las observaciones presentadas por transportistas, autoridades y representantes de la sociedad civil.

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Ocho requisitos para aplicar la nueva tarifa

El incremento del pasaje no será automático. Las operadoras de transporte deberán cumplir ocho condiciones obligatorias para poder cobrar la nueva tarifa de $0,40. Entre las principales exigencias constan:

El alcalde Pabel Muñoz reiteró que el Municipio solo entregará una compensación económica si existen mejoras verificables en el sistema de transporte.

"Solo así vamos a cambiar. Hay que entender que la tecnología ahora está siendo más utilizada por los quiteños que usan el transporte y son quienes exigen que las mejoras implementadas en el transporte municipal pasen al transporte convencional", manifestó.

El burgomaestre explicó que, durante 2027, los transportistas deberán incorporarse al Sistema Integrado de Recaudo, con el objetivo de transformar un modelo de operación que ha permanecido prácticamente sin cambios durante siete décadas.

Además, insistió en que la tarifa no aumentará mientras no existan mejoras reales que beneficien a los usuarios, especialmente a los sectores más vulnerables que dependen diariamente del transporte público.

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Cómo funcionará el nuevo sistema tecnológico

La modernización del transporte convencional estará sustentada en tres plataformas tecnológicas.

El Sistema Integrado de Recaudo (SIR) permitirá que los pasajeros paguen el pasaje mediante la Cuenta Ciudad y cinco modalidades de pago electrónico. Todos los ingresos serán administrados a través de un fideicomiso que distribuirá los recursos entre las operadoras.

A este mecanismo se sumará el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), que monitoreará en tiempo real el recorrido de las unidades, controlará la velocidad, verificará el cumplimiento de rutas y supervisará que los buses realicen las paradas autorizadas.

Finalmente, el Sistema de Información al Usuario (SIU) ofrecerá información sobre rutas, tiempos de llegada y duración de los recorridos, permitiendo a los pasajeros planificar mejor sus desplazamientos.

Segundo debate definirá el futuro de la ordenanza

El proyecto de ordenanza será debatido nuevamente en las próximas semanas, una vez concluya el análisis de las observaciones recibidas. El Concejo Metropolitano decidirá si la propuesta es aprobada o archivada.

La administración municipal sostiene que el ajuste tarifario forma parte de un proceso de transformación de la movilidad que ya incluye la operación del Metro de Quito, la incorporación de trolebuses eléctricos, la repotenciación de paradas y la futura implementación del sistema de bicicleta pública. 

El siguiente paso será integrar al transporte convencional a un sistema más tecnológico, seguro y eficiente, condicionado al cumplimiento de los nuevos estándares de calidad.

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Según informó el Cuerpo de Bomberos de Quito, las unidades de emergencia acudieron al lugar para atender la colisión. A su llegada, los rescatistas encontraron a una persona atrapada dentro de uno de los automóviles.

El equipo especializado ejecutó maniobras de extricación con herramientas hidráulicas para liberar a la víctima, quien posteriormente recibió atención prehospitalaria en el sitio. 

Hasta el momento, las autoridades no han informado sobre la gravedad de sus lesiones ni si fue trasladada a una casa de salud.

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Tránsito parcialmente habilitado en la av. General Rumiñahui

Como consecuencia del siniestro, la circulación vehicular en la avenida General Rumiñahui permanece parcialmente habilitada en sentido Valle de Los Chillos–Quito, mientras continúan las labores de atención de la emergencia y el retiro de los vehículos involucrados.

Las autoridades recomendaron a los conductores circular con precaución y considerar posibles demoras en este importante corredor vial que conecta el valle con la capital.

La cuenta de X de la autopista General Rumiñahui informó que se reporta una gran congestión vehicular en el sector, en el sentido Valle de los Chillos - Quito.

En 2026 se registraron aparatosos accidentes de tránsito en la Autopista General Rumiñahui, dejando heridos, fallecidos y un fuerte caos vehicular.

Lo que debes saber

• Celular de Héctor Vinicio Rojas registró nuevas ubicaciones clave para su búsqueda en el centro de Quito.
• Fiscalía mantiene activa la búsqueda del funcionario de la DGAC desaparecido desde el 24 de julio en Quito.
• Familiares buscan a Héctor Vinicio Rojas en Cumandá tras nuevas pistas obtenidas por el rastreo de su celular.

El rastreo del teléfono celular de Héctor Vinicio Rojas Velasco abrió nuevas líneas de investigación en el caso del funcionario de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), desaparecido desde la tarde del viernes 24 de julio de 2026 en el Centro Histórico de Quito. 

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La información obtenida por sus familiares ya fue entregada a la Policía Nacional, mientras continúan los operativos para localizarlo.

Celular registró ubicaciones en San Roque y el centro de Quito

Héctor Vinicio Rojas Velasco, inspector de operaciones de vuelo de la Dirección de Certificación Aeronáutica de la DGAC, fue visto por última vez cuando salió de su lugar de trabajo, ubicado en el Centro Histórico de Quito.

Su desaparición movilizó a familiares, amigos y vecinos, quienes iniciaron una búsqueda en distintos sectores de la capital.

Juan Carlos Rojas, hermano del funcionario, explicó que la primera ubicación registrada por el teléfono celular correspondió al sector de San Roque. Con esa información, la familia recorrió la zona, así como los alrededores de la DGAC y otros puntos del centro de Quito, sin obtener resultados.

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Nueva pista apunta a un parqueadero

Horas después, el dispositivo registró una nueva ubicación en un parqueadero situado en la calle José López, cerca de la intersección con la calle Chile.

Los familiares señalaron que estos datos fueron entregados a la Policía Nacional para que formen parte de las diligencias investigativas que buscan reconstruir el recorrido realizado por el funcionario antes de su desaparición.

Paralelamente, allegados y amigos extendieron la búsqueda hacia una quebrada ubicada en las inmediaciones del sector de Cumandá, en el centro de Quito.

Fiscalía mantiene activa la búsqueda

La Fiscalía confirmó el domingo 26 de julio que Héctor Vinicio Rojas continúa reportado como desaparecido e hizo un llamado a la ciudadanía para aportar cualquier información que permita ubicarlo.

Según la información oficial, el funcionario tiene 56 años, mide aproximadamente 1,72 metros, es de contextura normal, tiene ojos cafés y, al momento de desaparecer, vestía una chompa azul, un jean azul y llevaba una mochila negra.

Hasta la tarde de este domingo, las autoridades no habían informado una hipótesis oficial sobre las circunstancias de su desaparición ni confirmado su localización.

Las personas que conozcan información sobre su paradero pueden comunicarse de manera confidencial al 1800 DELITO (335486).

Desapariciones aumentan en Ecuador

Las cifras del Ministerio del Interior muestran un incremento sostenido en las denuncias por desaparición de personas durante los últimos tres años.

Entre el 1 de enero y el 30 de junio de 2026 se reportaron 3.909 casos en Ecuador, cifra superior a las 3.804 denuncias registradas en el mismo periodo de 2025 y a las 3.670 contabilizadas en 2024.

Pichincha es la segunda provincia con más reportes del país, al acumular 913 casos, la mayoría concentrados en el Distrito Metropolitano de Quito, según los registros oficiales.