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El hecho ocurrió alrededor de las 07:00 en la intersección de las calles Flavio Alfaro y Hernando Soto, una zona de alta circulación vehicular y peatonal durante las primeras horas del día.

El accidente quedó registrado en cámaras de seguridad

Las imágenes difundidas en redes sociales muestran que varios pasajeros viajaban en condiciones de riesgo, algunos incluso ubicados en los estribos y accesos del bus debido a un aparente exceso de ocupación.

Según testigos, en medio del recorrido, un pasajero que viajaba en la puerta perdió el equilibrio al llegar a la intersección vial y cayó violentamente sobre la calzada, mientras la unidad continuaba su marcha.

En las grabaciones se observa que el ciudadano quedó cerca de las llantas del vehículo y fue golpeado y arrastrado por varios metros, aunque se salvó de ser atropellado.

Tras el incidente, equipos de emergencia acudieron al sitio para brindar atención prehospitalaria al afectado. Posteriormente, el hombre fue trasladado a una casa de salud para una evaluación médica y determinar la gravedad de sus lesiones.

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SARA OÑATE

¿Qué pasó con el conductor? 

La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) informó que agentes civiles de tránsito llegaron al lugar para realizar el procedimiento correspondiente y recopilar información sobre el hecho. Sin embargo, en el reporte preliminar se indicó que el conductor del bus involucrado no fue localizado tras el incidente.

El siniestro se registra en un momento clave para el transporte público de Quito, cuando se discute el incremento de la tarifa a $ 0,40 desde 2027. 

La propuesta municipal está condicionada al cumplimiento de estándares de calidad y seguridad por parte de los operadores. No obstante, este nuevo accidente vuelve a poner sobre la mesa las recurrentes preocupaciones ciudadanas sobre el servicio y la seguridad en las unidades de transporte público.

Lo que debes saber

• Un perro detector alertó sobre una encomienda sospechosa en el aeropuerto de Quito
• En su interior se hallaron 533,50 gramos de cocaína distribuidos en 35 fundas plásticas de distintos colores
• La sustancia tenía como destino Estados Unidos. De haber llegado a ese país, su valor habría alcanzado aproximadamente los $ 16.000

Un cargamento de cocaína oculto en una encomienda fue detectado en el aeropuerto de Quito el 1 de junio de 2026 antes de que sea enviado a Estados Unidos. El hallazgo se produjo durante controles rutinarios a paquetes y correspondencia que salen del Ecuador.

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De acuerdo con la Policía, la alerta fue dada por "Messi", un perro especializado en la detección de sustancias ilícitas, que señaló una caja de cartón durante una inspección antinarcóticos. 

Al revisar el contenido, los agentes encontraron 35 fundas plásticas de distintos colores y con diferentes logotipos.

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SARA OÑATE

Tras realizar pruebas químicas preliminares, las autoridades determinaron que la sustancia correspondía a cocaína. En total se decomisaron 533,50 gramos de droga, equivalentes a aproximadamente 5.333 dosis.

El costo en el mercado internacional

De acuerdo con las estimaciones oficiales, la sustancia tendría un valor cercano a los $ 1.213 en el mercado local. Pero, si llegaba a Estados Unidos, su precio habría ascendido hasta unos $ 16.000, detalló la Policía.

La intervención se ejecutó en el marco del operativo denominado "Sobres", desarrollado por unidades especializadas en la lucha contra el narcotráfico en terminales aéreas.

La institución destacó el papel de los canes detectores, cuyo olfato permite identificar sustancias ocultas en equipajes, paquetes y otros medios de transporte que podrían pasar desapercibidos en una inspección convencional.

Mientras, las investigaciones continúan para determinar el origen de la encomienda y posibles responsables del intento de envío internacional de la sustancia.

Lo que debe saber

• Corte Constitucional admite demanda contra tasa de basura en Quito por presuntos cobros excesivos en 2026.
• Ciudadanos y Wilson Merino cuestionan la ordenanza municipal por vincular consumo de agua con generación de basura.
• Municipio y Procuraduría deberán responder ante la Corte tras reclamo por planillas elevadas de recolección de basura.

La Corte Constitucional del Ecuador admitió a trámite una demanda de inconstitucionalidad presentada por ciudadanos en contra de la tasa de recolección de basura en Quito, tras meses de reclamos por su presunto cobro excesivo y desproporcionado.

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La decisión, confirmada por el concejal Wilson Merino, marca un precedente en el debate sobre la ordenanza metropolitana que regula este cobro, que ahora será revisada en la más alta instancia constitucional del país.

Según el edil, la admisión de la acción demuestra que existen vías legales para cuestionar decisiones municipales cuando no responden a las necesidades de la ciudadanía. Con ello, el caso trasciende el debate del Concejo Metropolitano y entra en una fase judicial en la que el Municipio y la Procuraduría deberán presentar sus argumentos.

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SARA OÑATE

Cuestionamientos al modelo de cobro

El origen del conflicto se centra en el método de cálculo de la tasa, que según los demandantes vincula el consumo de agua potable con la generación de basura, un criterio que consideran “sin sustento técnico suficiente” y que ha provocado incrementos significativos en las planillas de los usuarios.

Merino, junto a cerca de 50 dirigentes barriales, acudió previamente a la Corte para presentar tres acciones legales contra el Municipio de Quito, argumentando que el sistema vigente desde el 1 de febrero de 2026 ha generado afectaciones económicas en distintos sectores.

Reclamos ciudadanos por cobros elevados

Los usuarios denuncian que el cambio del cobro —antes incluido en la planilla de energía eléctrica y ahora en la de agua potable— ha derivado en valores considerados impagables. Entre los afectados se encuentran adultos mayores, familias con fugas de agua, habitantes de condominios y sectores de barrios irregulares.

Según los demandantes, incluso se han registrado casos de suspensión del acceso al agua por la imposibilidad de pago.

Pedido de reforma y posibles compensaciones

Desde el Concejo, los promotores de la acción sostienen que el objetivo no solo es la revisión de la norma, sino también la elaboración de una nueva ordenanza con estudios de impacto económico y social más precisos.

Además, plantean que los valores cobrados en exceso podrían convertirse en notas de crédito para los usuarios afectados, como una medida de reparación.

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Lo que viene en el proceso

Con la admisión de la demanda, las partes involucradas deberán presentar sus descargos ante la Corte Constitucional. Posteriormente, el organismo definirá si el modelo de cobro vigente se ajusta o no a la Constitución, lo que podría derivar en cambios estructurales en la tasa de recolección de basura en la capital.

Lo que debes saber

• El proyecto de ordenanza fue presentado por el alcalde Pabel Muñoz a la Comisión de Movilidad que deberá analizar el texto.
• La propuesta contempla un aumento de la tarida de $ 0,35 a $ 0,40 a partir del 1 de enero de 2027.
• En el Concejo se necesitan 12 votos para la aprobación de la ordenanza. Ediles cuestionan el proyecto.

La Comisión de Movilidad del Concejo Metropolitano analizará este jueves 4 de junio de 2026 el proyecto de ordenanza presentado por el alcalde Pabel Muñoz que plantea incrementar la tarifa del transporte público de $ 0,35 a $ 0,40 a partir del 1 de enero de 2027.

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La iniciativa fue entregada por el alcalde para su tratamiento en la comisión presidida por el concejal Diego Garrido. Según el secretario de Movilidad, Álex Pérez, la propuesta busca garantizar la sostenibilidad financiera del sistema y mantener una tarifa que considere las condiciones económicas de los usuarios.

El concejal Adrián Ibarra adelantó que la propuesta atravesará un amplio proceso de análisis técnico y social antes de llegar al pleno del Concejo Metropolitano.

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SARA OÑATE

“Vamos a tener un importante periodo de análisis técnico y social, y se realizarán los ajustes que sean necesarios”, dijo a Teleamazonas.

Una vez que la comisión emita su informe, el proyecto deberá pasar a primer debate en el Concejo, donde requerirá al menos 12 votos para su aprobación.

Cuestionamientos a la propuesta

Sin embargo, el proyecto enfrenta críticas. El concejal Andrés Campaña cuestionó que la ordenanza elimine los indicadores de calidad del servicio como requisito previo para la aplicación del incremento tarifario.

Según explicó, la propuesta concede a los transportistas un plazo de ocho meses para implementar el Sistema Integrado de Recaudo (SIR), pese a que varias de esas obligaciones debían cumplirse desde el 2020.

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Campaña también expresó preocupación por la regulación del transporte en parroquias rurales. A su criterio, aunque se establece una tarifa base de $ 0,40 para el transporte urbano-rural, la propuesta no define mecanismos claros para regular las tarifas variables entre parroquias.

Además, señaló que el texto elimina disposiciones que garantizan una tarifa preferencial de $ 0,10 para personas con discapacidad.

Para el edil, un incremento del pasaje no puede aprobarse sin garantías de mejoras concretas en la calidad del servicio.

Municipio defiende controles y sanciones

Por su parte, el secretario de Movilidad aseguró que la calidad del servicio constituye uno de los ejes centrales de la propuesta.

Pérez explicó que la ordenanza establece inspecciones obligatorias y permanentes sobre las condiciones de seguridad de las unidades, incluyendo la revisión de frenos, neumáticos, mantenimiento mecánico y otros componentes operativos.

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Asimismo, indicó que el proyecto contempla un régimen de sanciones para los operadores que incumplan las obligaciones establecidas, que podría ir desde medidas administrativas hasta la terminación de contratos.

“La calidad del servicio no es negociable”, sostuvo el funcionario.

Dudas sobre compensaciones a transportistas

El concejal Michael Aulestia cuestionó las compensaciones económicas contempladas para los operadores privados de transporte.

La propuesta prevé incentivos de hasta $ 8.000 por unidad. Sin embargo, el edil considera que no existen suficientes garantías de cumplimiento ni mecanismos claros para recuperar esos recursos en caso de que los operadores incumplan las condiciones establecidas.

Según Aulestia, el proyecto podría generar un escenario en el que los usuarios asuman un incremento inmediato en la tarifa, mientras las exigencias y verificaciones a los transportistas quedarían sujetas a procesos posteriores.

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La suspensión temporal del servicio forma parte de una intervención ejecutada por la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (Epmaps), que contempla el mantenimiento de 16 válvulas del sistema de distribución.

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Según la entidad municipal, estas labores tienen como objetivo garantizar la operatividad de la infraestructura y asegurar la continuidad del servicio en los sectores abastecidos por esta red.

¿Cuándo volverá el agua?

Inicialmente se informó que el servicio retornaría progresivamente entre el miércoles 3 y el viernes 5 de junio. Sin embargo, el Municipio de Quito precisó que el proceso de restablecimiento comenzó desde este mismo 2 de junio y se extenderá de manera gradual hasta la madrugada del viernes 5 de junio.

La Epmaps explicó que la recuperación no será inmediata, ya que primero se debe completar el llenado de la línea de transmisión, seguido de la potabilización del agua y su posterior distribución hacia los distintos sectores afectados.

“Una vez concluidos los trabajos, el agua debe recorrer nuevamente toda la red de conducción, distribución y almacenamiento antes de llegar a los hogares”, indicó la empresa.

Barrios afectados

En la parroquia de Alangasí, los sectores afectados son: San Gabriel, Mirasierra, El Tingo y San Antonio.

En Amaguaña, el corte alcanza a los barrios Santo Domingo, La Baquería, El Rosario, San Luis, Peluche, El Ejido, El Blanqueado, San Juan, Cuendina, Centro Poblado, Carapungo, Yanahuaico, La Balvina, La Providencia, Chillo Jijón, Santa Isabel, Chaupitena, Miranda, Tena y Miranda Grande.

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En Conocoto, la suspensión del servicio incluye a San Lorenzo, INNFA, La Hospitalaria, Los Retoños, Cornejo, San Virgilio, La Armenia I, La Armenia II, San Juan de La Armenia y La Rivera.

Mientras tanto, en Guangopolo, los sectores afectados son Centro Poblado, Cruzloma, Rumiloma, Sorialoma y La Toglla.

Abastecimiento mediante tanqueros

Durante la interrupción del servicio, la Epmaps mantiene un operativo de abastecimiento mediante 25 tanqueros distribuidos en las cuatro parroquias afectadas.

La prioridad de atención está dirigida a unidades educativas, centros de salud, espacios destinados a personas adultas mayores y mercados, con el fin de reducir el impacto de la suspensión temporal.

Lo que debes saber 

• 13 años tras cierre del aeropuerto, Parque Bicentenario de Quito sigue sin consolidarse como gran espacio urbano en el norte.
• Concejo Metropolitano de Quito debate prolongación de Amazonas, Real Audiencia y Rafael Aulestia para mejorar conectividad del Bicentenario.
• Proyecto vial de Epmmop genera críticas por posible afectación de 17 hectáreas del Parque Bicentenario y alerta ambiental ciudadana.

Trece años después del cierre del antiguo aeropuerto Mariscal Sucre, el parque Bicentenario continúa lejos de consolidarse como el gran espacio urbano que sucesivas administraciones municipales prometieron para el norte de Quito. 

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Parque Bicentenario sigue sin consolidarse como eje urbano en Quito

Aunque en la actualidad se están ejecutando intervenciones puntuales dentro de esa área, amplios sectores permanecen sin uso definido y la integración con los barrios aledaños se mantiene como una tarea pendiente.

Con ese escenario, el Concejo Metropolitano conoció ayer, en primer debate, el proyecto de trazado vial para prolongar las avenidas Amazonas, Real Audiencia y Rafael Aulestia. La propuesta apunta a conectar sectores separados por la infraestructura aeroportuaria y abrir nuevas posibilidades de desarrollo urbano alrededor del parque.

Durante la sesión, el presidente de la Comisión de Uso de Suelo, Adrián Ibarra, señaló que el proyecto busca corregir una deuda pendiente con el sector. “El desarrollo de esta zona ha sido anunciado por varias administraciones, pero los resultados han sido limitados. Esta intervención pretende generar las condiciones para que finalmente se concrete”, explicó.

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Andrés Murillo, delegado de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), explicó que la antigua pista y las instalaciones aeroportuarias funcionaron durante décadas como una barrera urbana de más de tres kilómetros. Agregó que la falta de conexiones directas entre las vías que rodean el parque ha dificultado tanto la movilidad como el desarrollo del entorno.

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La propuesta, que no tiene previstas expropiaciones, contempla dos ejes principales. El primero plantea extender la Amazonas desde el Centro de Convenciones hasta la calle Luis Tufiño, en un tramo de 2,21 kilómetros.

El segundo incluye la prolongación de las avenidas Real Audiencia y Rafael Aulestia para conectar la avenida Galo Plaza Lasso con la Luis Tufiño.

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El proyecto incluye cuatro carriles, ciclovías, áreas peatonales tipo bulevar, estacionamientos, iluminación pública, sistemas de drenaje y redes soterradas. La intención es conformar un anillo vial alrededor del parque, de forma que facilite la movilidad y mejore los accesos al espacio público.

Todas las vías tienen bulevares de acceso al parque. Las reformas están dentro de ese espacio y no se afecta a los predios privados. Así podemos avanzar.
Adrián Ibarra,  concejal 

Sin embargo, la propuesta tuvo cuestionamientos relacionados con la preservación de áreas verdes. El concejal Andrés Campaña expresó su preocupación por el impacto ambiental del proyecto y advirtió que las nuevas vías podrían afectar aproximadamente 17 hectáreas del parque, equivalentes al 16,5 % de su superficie total, que es de 103 ha.

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No se pueden reemplazar los espacios verdes por cemento. Hay que encontrar un equilibrio entre el desarrollo urbano y la sostenibilidad ambiental.
Andrés Campaña, concejal 

También le llaman la atención los cronogramas previamente difundidos por la Epmmop. En enero de 2026 la entidad dijo a EXPRESO que el proyecto fue subido al portal del Servicio Nacional de Contratación Pública (Sercop) en diciembre de 2025 y que se esperaba adjudicarlo en mayo de 2026, con una inversión estimada de $7 millones únicamente para la prolongación de la Amazonas. Recordó que el Concejo es la institución que aprueba los trazados viales y ayer recién se dio el primer debate.

Cuestionan cronograma y planificación del proyecto vial 

Las dudas también fueron planteadas por el concejal Bernardo Abad, quien solicitó revisar la compatibilidad del proyecto con ordenanzas anteriores que contemplaban conexiones internas en sentido oriente-occidente dentro del antiguo aeropuerto.

Desde la sociedad civil también hubo críticas. Rocío Bastidas, del Cabildo Cívico, rechazó la posibilidad de que las nuevas vías ocupen parte del parque. A su juicio, la intervención reduciría áreas verdes en un momento en que las principales ciudades del mundo buscan precisamente ampliar y proteger estos espacios.

Ibarra señaló que las observaciones plateadas serán revisadas en la Comisión en los próximos días y se prevé que en un mes se presente el documento para la aprobación. 

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La medida regirá del 2 al 5 de junio de 2025 y se aplicará en planteles fiscales, municipales, particulares y fiscomisionales ubicados en estos sectores.

Corte de agua en Quito impacta a más de 30 mil estudiantes

La decisión fue adoptada de manera excepcional y preventiva para salvaguardar la salud de la comunidad educativa. Según la Subsecretaría de Educación, Deporte y Cultura del Distrito Metropolitano de Quito, la modalidad no presencial busca evitar la exposición a riesgos sanitarios derivados de la falta del servicio básico de agua.

En total, la disposición afecta a 30.709 estudiantes y 2.371 docentes, quienes deberán continuar con sus actividades académicas bajo modalidad virtual o a distancia durante los días establecidos.

La resolución del Ministerio de Educación responde a los trabajos de mantenimiento que ejecuta la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (EPMAPS) en la Línea de Transmisión Tesalia, infraestructura clave que abastece a gran parte del valle de Los Chillos y sectores del centro de Quito.

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Retorno a clases presenciales dependerá del restablecimiento del servicio

Las labores técnicas buscan restablecer y mejorar el sistema de distribución, aunque han generado interrupciones temporales del servicio en varias zonas del Distrito Metropolitano.

Las autoridades educativas recalcaron que la medida se adopta para proteger el bienestar de los estudiantes y docentes mientras duren las restricciones del suministro.

En las próximas horas, se espera la actualización del cronograma de retorno a la presencialidad, dependiendo del avance de los trabajos de la empresa responsable del servicio.

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Para este 3 de junio, los conductores de vehículos cuyas placas finalizan en 5 y 6 no podrán circular debido a la aplicación de la medida de restricción vehicular en la capital.

La normativa está vigente durante los horarios de mayor demanda de tráfico en la capital: entre las 06:00 y las 09:30, y desde las 16:00 hasta las 20:00. Durante esa jornada, los automotores no podrán circular dentro del perímetro establecido por las autoridades metropolitanas.

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Un fallecido tras choque de tres vehículos y una volqueta en la Panamericana Norte

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Con el objetivo de garantizar el cumplimiento de la medida, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) mantiene operativos de control en distintos sectores de la ciudad. 

Los agentes verificarán la terminación de las placas, los horarios de circulación y la documentación de los vehículos que cuentan con autorizaciones especiales.

Multas por incumplimiento

Las personas que incumplan la medida se exponen a sanciones económicas que se calculan en función del Salario Básico Unificado (SBU) vigente.

Las multas aumentan de manera progresiva según el número de infracciones registradas:  

Zonas donde se aplica la restricción

El Pico y placa rige dentro de los límites urbanos definidos por la Secretaría de Movilidad. Hacia el norte, el perímetro se extiende hasta la calle Casitagua; al sur llega a la avenida Guayanay Ñan; al occidente comprende la avenida Mariscal Sucre y al oriente la avenida Simón Bolívar.

Aunque esta última vía se encuentra habilitada para la circulación sin restricciones, las autoridades recuerdan que los conductores que abandonen la Simón Bolívar para ingresar hacia sectores urbanos o los valles podrían ser objeto de controles.

¿Qué vehículos están exentos de la medida?

La normativa contempla excepciones para determinados grupos de usuarios y servicios. Entre ellos se encuentran: 

También están exentos los automotores conducidos por adultos mayores, los vehículos de emergencia y aquellos destinados al transporte de personas con discapacidad.

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La recomendación a los conductores es verificar con anticipación la terminación de sus placas y planificar sus desplazamientos para evitar contratiempos y sanciones durante la restricción.

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El edil argumentó que la propuesta obliga a los ciudadanos a pagar más por un servicio que, según indicó, aún no cuenta con las mejoras prometidas ni con mecanismos suficientes de control y transparencia.

Concejal cuestiona incremento de la tarifa del transporte público

A través de un comunicado oficial, el concejal señaló que el aumento representaría un incremento del 14,3% en el valor del pasaje y afectaría directamente a más del 70% de los quiteños que utilizan el transporte público como principal medio de movilización.

Según el pronunciamiento, varios componentes considerados fundamentales para mejorar la calidad del servicio todavía no se encuentran operativos. Entre ellos mencionó el Sistema Integrado de Recaudo, los mecanismos de control de flota y las herramientas de información para los usuarios.

Para Aulestia, aprobar el incremento tarifario antes de que estas mejoras entren en funcionamiento significaría trasladar el costo a la ciudadanía sin garantizar resultados concretos en la calidad del servicio.

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Preocupación por compensaciones a operadores privados

Otro de los puntos cuestionados por el concejal está relacionado con las compensaciones económicas contempladas en la ordenanza para los operadores privados de transporte.

De acuerdo con el comunicado, la propuesta prevé la entrega de recursos públicos de hasta $ 8.000 por unidad, mientras que, según su criterio, no existirían suficientes garantías de cumplimiento ni mecanismos claros para recuperar esos recursos en caso de incumplimientos por parte de los operadores.

Aulestia sostuvo que la medida plantea un escenario en el que los usuarios asumirían un mayor costo de manera inmediata, mientras que las obligaciones y verificaciones a los operadores quedarían sujetas a procesos posteriores.

Solicita transparencia en los estudios técnicos

El concejal también expresó preocupación por la falta de publicación del estudio técnico que sustenta el incremento tarifario.

En su comunicado, señaló que una medida que impacta directamente en la economía de miles de familias debe contar con información técnica y financiera accesible para la ciudadanía.

Por ello, pidió que los estudios sean publicados de manera inmediata y que el debate sobre el ajuste tarifario se realice con total transparencia.

Tarifas preferenciales y mecanismos de control

Otro aspecto señalado por el edil es la incertidumbre sobre la continuidad de las tarifas preferenciales para personas con discapacidad y otros grupos prioritarios.

Además, cuestionó que la propuesta no contemple mecanismos específicos para revisar o revertir el incremento en caso de que los operadores incumplan los compromisos adquiridos o si las condiciones económicas cambian en el futuro.

A criterio del concejal, cualquier aumento debe estar acompañado de indicadores verificables de calidad, mecanismos de control y garantías que protejan los recursos públicos y los derechos de los usuarios.

Concejal exige mejoras antes de aprobar el alza

Aulestia aseguró que su postura no representa una oposición al transporte público, sino al momento en que se plantea el incremento de la tarifa.

“El voto no es contra el transporte público, sino contra una ordenanza que pretende cobrar más a los quiteños antes de garantizar un mejor servicio”, manifestó.

El concejal reiteró que, antes de discutir un ajuste tarifario, deben implementarse las mejoras comprometidas, establecerse mecanismos de control efectivos y ofrecer garantías claras para los usuarios del sistema de transporte de Quito.

Lo que debes saber

• La tasa de recolección de basura se cobra en la planilla de agua potable y ya no en la factura de luz
• El rubro se cobra con base en el consumo de agua, es decir, mientras mayor sea el consumo mensual, más alta será la tarifa de recolección 
• Hasta marzo de 2026 se registraron más de 60.000 reclamos relacionadas con el cobro de la tasa de basura

Desde febrero de 2026, la tasa de recolección de basura en Quito dejó de cobrarse en la planilla de energía eléctrica y pasó a formar parte de la factura de agua potable. 

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El cambio se produjo luego de que el Ministerio de Ambiente y Energía dispusiera que este rubro ya no se incluya en las facturas de electricidad y que los municipios implementaran nuevos mecanismos de recaudación.

Tras la disposición, se elaboró una ordenanza y se aprobó que el cobro se haga a través de la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (Epmaps), por lo que todos los abonados deben cancelar la tasa en la planilla de agua. En el Distrito Metropolitano de Quito, esto representa más de 700.000 usuarios.

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Sin embargo, desde la entrada en vigencia del nuevo sistema, miles de ciudadanos han expresado inconformidad por los valores facturados. Según el concejal Wilson Merino, hasta marzo de 2026 se registraron más de 60.000 reclamos relacionadas con el cobro de la tasa de basura, de las cuales alrededor de 30.000 fueron presentadas directamente ante la Epmaps.

¿Cómo se calcula la tasa de basura?

El valor que paga cada usuario depende directamente del consumo de agua potable registrado en su vivienda, negocio o establecimiento. Es decir, mientras mayor sea el consumo mensual de agua, más alta será la tarifa de recolección de residuos.

Para conocer cuánto deberá cancelar, el Municipio de Quito habilitó una calculadora digital en la que los usuarios deben:

Tome en cuenta que se trata de una estimación, ya que el consumo de agua puede variar de un mes a otro y, con ello, también el monto a pagar.

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¿Qué hacer si considera que el cobro es excesivo?

Ante las quejas ciudadanas por cobros elevados o inconsistencias en la facturación, el Municipio de Quito habilitó varios canales de atención para resolver dudas, recibir reclamos y brindar asesoría sobre el cálculo de la tasa.

Los usuarios pueden acudir a:

Las autoridades recomiendan revisar periódicamente el consumo de agua registrado en la planilla, ya que este parámetro determina el valor final de la tasa de recolección de basura.

Lo que debes saber

• Pareja enfrentó a asaltantes en La Gasca; tres sospechosos fueron detenidos por la Policía.
• Cámaras captaron el robo ocurrido el 31 de mayo en el centro norte de Quito.
• Alarmas comunitarias y vecinos ayudaron a frustrar la fuga de los implicados.

Una pareja fue víctima de un violento asalto la tarde del domingo 31 de mayo de 2026 en el sector de La Gasca, centro norte de Quito. Gracias a la reacción de las víctimas, el apoyo de los vecinos y la rápida intervención policial, tres presuntos delincuentes fueron capturados, entre ellos una mujer.

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El hecho quedó registrado por cámaras de seguridad del sector. Según las imágenes, alrededor de las 16:00 un vehículo de color negro se detuvo junto a la pareja y de él descendió un hombre que los amenazó con un destornillador para robarles sus pertenencias.

Mientras la joven gritaba desesperadamente pidiendo ayuda, su acompañante enfrentó al agresor y logró sujetarlo para impedir que escapara. Sin embargo, durante el forcejeo recibió varios golpes con el destornillador por parte del sospechoso.

En medio de la confusión, una mujer y otro hombre descendieron del vehículo y aprovecharon el momento para arrebatar la cartera de la víctima. Tras cometer el robo, intentaron huir junto a su cómplice.

Organización barrial fue clave para la captura

No obstante, el presunto asaltante que permanecía retenido por la víctima comenzó a pedir ayuda para que sus compañeros no lo abandonaran. Aunque la mujer intentó auxiliarlo, la activación de la alarma comunitaria y el sonido de las sirenas barriales provocaron que los involucrados intentaran escapar del lugar.

El mayor Jorge Pástor, jefe del Grupo de Operaciones Motorizadas del Distrito Eugenio Espejo, destacó la valentía del ciudadano que enfrentó al delincuente y resaltó la respuesta coordinada de la comunidad de La Gasca.

"Una pareja fue interceptada por un vehículo. De este automotor descendió una persona de aproximadamente 23 a 25 años que, utilizando un destornillador, intentó sustraer sus pertenencias. El ciudadano afectado logró sujetar al delincuente, pese a que este lo agredía con el arma improvisada", explicó el oficial.

Pástor señaló que los gritos de auxilio de la víctima alertaron a los moradores del sector, quienes activaron el sistema comunitario de seguridad.

"Debemos felicitar a la comunidad de La Gasca. Es un sector organizado que cuenta con cámaras de videovigilancia y alarmas audibles. Los ciudadanos fueron alertados y colaboraron para impedir la fuga del sospechoso hasta la llegada de la Policía", indicó.

Quito

Mujer agrede a agente de tránsito en el norte de Quito; AMT anuncia investigación tras video viral

IVONNE MANTILLA

Tres detenidos y un vehículo retenido

Tras recibir la alerta, unidades policiales acudieron al sitio y desplegaron un operativo que permitió localizar y detener a los otros dos involucrados que intentaban escapar.

Como resultado, fueron aprehendidos dos hombres y una mujer, todos de entre 25 y 29 años de edad. Según la Policía, dos de los detenidos registran antecedentes penales por robo.

Además, los agentes retuvieron el vehículo en el que se movilizaban los sospechosos, el cual habría sido utilizado para cometer el delito.

Quito

Recompensa por asalto en Quito: cómo aportar información a la investigación

SARA OÑATE

La Policía Nacional informó que los tres aprehendidos fueron puestos a órdenes de las autoridades competentes para el inicio de las investigaciones y el respectivo proceso judicial.

Lo que debes saber

• Corte de agua en 39 barrios de Quito desde el 2 de junio por mantenimiento de Epmaps.
• Alangasí, Amaguaña, Conocoto y Guangopolo tendrán suspensión del servicio hasta el 5 de junio.
• Epmaps abastecerá con tanqueros mientras ejecuta obras en la Línea de Transmisión Tesalia.

Miles de habitantes del valle de Los Chillos enfrentarán una suspensión temporal del servicio de agua potable desde las 06:00 de este martes 2 de junio de 2026 debido a trabajos de mantenimiento programados por la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento (Epmaps).

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La entidad municipal informó que las labores se ejecutarán en la Línea de Transmisión Tesalia, una infraestructura clave para el abastecimiento de agua en el suroriente del Distrito Metropolitano de Quito.

Los trabajos contemplan la intervención de 16 válvulas distribuidas a lo largo del sistema de conducción, por lo que será necesario suspender temporalmente el suministro en varios sectores de las parroquias de Alangasí, Amaguaña, Conocoto y Guangopolo.

¿Qué barrios tendrán corte de agua en Quito?

En total, 39 barrios y sectores de Los Chillos se verán afectados por la suspensión programada del servicio.

Quito

Mujer agrede a agente de tránsito en el norte de Quito; AMT anuncia investigación tras video viral

IVONNE MANTILLA

¿Cuándo volverá el agua en los sectores afectados?

Según Epmaps, el servicio se restablecerá de forma gradual entre el miércoles 3 y el viernes 5 de junio de 2026.

La empresa explicó que la recuperación del suministro dependerá de los procesos de llenado y estabilización de la red de distribución, por lo que algunos sectores podrían recibir agua antes que otros.

Abastecimiento mediante tanqueros

Mientras duren los trabajos de mantenimiento, la distribución de agua potable se realizará mediante tanqueros.

La coordinación para solicitar este servicio se efectuará junto con los gobiernos autónomos descentralizados (GAD) parroquiales y la Administración Zonal Los Chillos, que informarán los puntos y horarios de abastecimiento para la ciudadanía.

Polémica con AMT

• Mujer agredió a un agente de la AMT durante un operativo vial el 1 de junio en el norte de Quito.
• Video viral en Naciones Unidas y 6 de Diciembre generó polémica y motivó una investigación institucional.
• La AMT anunció indagaciones para esclarecer el incidente y determinar posibles responsabilidades de los involucrados.

Un incidente ocurrido la mañana del lunes 1 de junio de 2026 en el norte de Quito y difundido ampliamente en redes sociales será investigado por la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT). 

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Incidente ocurrió durante operativo vial

El hecho se registró durante un operativo de control vial en la intersección de las avenidas 6 de Diciembre y Naciones Unidas, una de las zonas de mayor circulación vehicular de la capital.

Un video que circula en distintas plataformas digitales muestra a una mujer insultando e intentando agredir físicamente a un agente civil de tránsito mientras varios ciudadanos observan la escena. 

Las imágenes generaron múltiples reacciones y abrieron un debate en redes sociales sobre el comportamiento de los involucrados y las circunstancias que desencadenaron el altercado.

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Video muestra agresiones e insultos contra un agente de tránsito

De acuerdo con las imágenes difundidas, la mujer se acerca de manera agresiva al funcionario de la AMT, a quien intenta patear y golpear mientras le grita varios insultos y lo llama "cobarde".

Durante el incidente, el agente retrocede en repetidas ocasiones con el aparente objetivo de mantener distancia y evitar una confrontación física. La situación ocurre en plena vía pública y frente a varios transeúntes y conductores que se encontraban en el sector.

En el video también se escucha a la ciudadana acusar al funcionario de haberse burlado de una persona con discapacidad que se movilizaba en silla de ruedas. El hombre aparece en una de las veredas cercanas al lugar donde se desarrolló el altercado.

La discusión se prolonga durante varios minutos hasta que otro agente de tránsito interviene para intentar calmar a la mujer. Posteriormente, el funcionario que habría sido agredido abandona el lugar a bordo de una motocicleta institucional.

El incidente ocurrió durante un operativo de control vial

Según la información difundida por la Agencia Metropolitana de Tránsito, el hecho ocurrió mientras se realizaban controles de tránsito en la intersección de las avenidas 6 de Diciembre y Naciones Unidas.

La institución confirmó que el caso será analizado internamente debido a la repercusión que alcanzó en redes sociales y a las distintas versiones que han surgido sobre lo ocurrido.

AMT investigará los hechos difundidos en redes sociales

A través de un comunicado emitido este 2 de junio de 2026, la Agencia Metropolitana de Tránsito informó que los hechos registrados la mañana del 1 de junio serán investigados por las unidades de Asuntos Internos y Talento Humano de la institución.

La entidad señaló que el objetivo es esclarecer lo sucedido y determinar las responsabilidades correspondientes, en caso de existir.

Según el comunicado oficial, el incidente ocurrió durante un operativo de control vial en la intersección de las avenidas 6 de Diciembre y Naciones Unidas. La entidad indicó que agentes de tránsito identificaron un vehículo estacionado sobre la acera, situación que constituía una infracción a la normativa vigente.

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La institución agregó que, al solicitar la documentación correspondiente a la conductora, esta se habría negado a presentarla. Posteriormente, de acuerdo con la versión oficial, la mujer descendió del vehículo y habría agredido físicamente a uno de los agentes, además de proferir insultos contra el personal que cumplía funciones en el operativo.

Finalmente, la Agencia Metropolitana de Tránsito rechazó cualquier acto de violencia contra sus funcionarios y reiteró su compromiso con la seguridad vial, el respeto a la normativa de tránsito y la convivencia ciudadana en las vías de Quito.

Lo que debes saber 

• El 31 de mayo, hombres armados ingresaron a un establecimiento comercial para robar la caja fuerte. Se llevaron $ 200
• En medio del asalto, los implicados dispararon contra un trabajador, un  joven de 27 que perdió la vida
• Si bien la Policía identificó a los seis hombres, hasta ahora no hay ningún detenido. Se activó el Plan de recompensa

Dos días después del asalto a un establecimiento comercial de El Inca, en el norte de Quito, la Policía mantiene abierta la investigación para capturar a los responsables del crimen de un trabajador de 27 años durante el ataque.

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Aunque las cámaras de seguridad de la zona permitieron identificar a los implicados, hasta el momento no se han realizado detenciones. Por ello, la institución hizo un llamado a la ciudadanía para que colabore con información que contribuya a la ubicación y captura de los sospechosos.

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A través de su cuenta de X, la Policía informó que quienes tengan datos sobre los responsables pueden comunicarse de manera segura y confidencial al 1800 DELITO (335486) o utilizar el código QR habilitado por las autoridades para receptar información relacionada con el caso.

"Si tienes información de los responsables de un hecho violento en un establecimiento comercial de Quito, comunícate de manera segura y confidencial", señaló la institución, que además garantizó absoluta reserva de la identidad de los informantes.

La Policía destacó que la colaboración ciudadana es clave para fortalecer las investigaciones y lograr que los responsables respondan ante la justicia. También está habilitado el Plan de Recompensas a través de la línea #131 y del número 096 222 2131, canales que garantizan la confidencialidad de la información proporcionada.

Un asalto que terminó en tragedia

El heho ocurrió la noche del domingo 31 de mayo de 2026 en un establecimiento comercial ubicado en la avenida El Inca y Pío Valdiviezo, en el norte de la capital.

Según versiones de testigos, seis hombres armados ingresaron al local con el objetivo de sustraer dinero. Durante el asalto, los delincuentes agredieron a una trabajadora para obligarla a abrir la caja fuerte.

Posteriormente, se produjo un forcejeo con otro empleado, quien fue llevado por los atacantes hasta la bodega donde se encontraba la caja fuerte. Minutos después se escucharon varios disparos.

Como resultado del ataque, un jovende 27 años falleció y otra persona resultó herida.

Sospechosos fueron identificados

Jorge Pastor, jefe del Grupo de Operaciones Motorizadas del distrito Eugenio Espejo, confirmó que los implicados ya fueron identificados gracias al trabajo investigativo y al análisis de las grabaciones de seguridad.

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"Esperamos dar pronto con los resultados y la captura de estos delincuentes", dijo el oficial, quien evitó proporcionar mayores detalles para no afectar el desarrollo de las investigaciones.

El crimen forma parte de una serie de hechos violentos registrados el último fin de semana en Quito, varios de ellos dirigidos contra establecimientos comerciales.

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El hecho ocurrió en las instalaciones del Registro Civil del Ecuador, ubicadas en el norte de la capital, donde personal de la Policía Nacional del Ecuador ejecutó un operativo coordinado que permitió la detención del sospechoso.

Cómo ocurrió la aprehensión en Quito

De acuerdo con el informe oficial, el ciudadano habría intimidado a un funcionario del Registro Civil utilizando un arma blanca, en el marco de presuntas actividades irregulares de tramitación en los exteriores de la entidad.

Tras la alerta, unidades policiales intervinieron de forma inmediata dentro del edificio matriz del Registro Civil en Quito, logrando neutralizar la amenaza y proceder con la aprehensión.

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Identidad del detenido y antecedentes

El detenido fue identificado como Kevin Vilca de nacionalidad ecuatoriana.

Según los registros policiales, presenta los siguientes antecedentes:

Durante el procedimiento, los agentes levantaron como indicio un arma blanca (cuchillo).

Seguridad en instituciones públicas en Quito

Las autoridades destacaron que este tipo de acciones busca reforzar la seguridad en entidades públicas, especialmente en puntos de alta afluencia como el Registro Civil de Quito, donde se han reportado casos de tramitadores irregulares en los alrededores.

El caso quedó a órdenes de las autoridades competentes para su respectiva investigación y proceso legal.

Esto se sabe del accidente 

• Volqueta habría perdido los frenos y causó un accidente mortal en Guayllabamba este 2 de junio.
• Una persona murió y otra resultó herida tras el choque múltiple en la Panamericana Norte.
• El siniestro provocó cierre vial, congestión y operativos de emergencia en el norte de Quito.

Un grave siniestro de tránsito registrado la mañana de este martes 2 de junio de 2026 en la Panamericana Norte, a la altura del puente de Guayllabamba, dejó como saldo una persona fallecida, un herido y varios vehículos afectados, según informó el ECU 911 Quito.

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Conductor se habría dado a la fuga 

La emergencia fue reportada a las 06:03, cuando ciudadanos alertaron sobre un choque que involucró a una volqueta y varios automotores en esta importante vía que conecta el norte de Quito con otros sectores de la provincia de Pichincha.

De acuerdo con información preliminar proporcionada por los organismos de socorro que atendieron la emergencia, la volqueta presuntamente perdió los frenos y terminó impactando contra al menos tres vehículos. Entre los automotores afectados se encuentra una camioneta que sufrió severos daños en su parte delantera.

Las instituciones de primera respuesta confirmaron que una persona perdió la vida como consecuencia del accidente, mientras que otra resultó herida. El ciudadano afectado recibió atención prehospitalaria en el sitio y posteriormente fue trasladado a una casa de salud para recibir atención especializada.

Además, las autoridades indicaron que el conductor del vehículo pesado se habría dado a la fuga tras el siniestro, por lo que las investigaciones continúan para determinar las circunstancias exactas del hecho y localizar al responsable.

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Material de construcción quedó esparcido en la vía

El ECU 911 informó que el material pétreo y de construcción que transportaba la volqueta quedó regado sobre la calzada, lo que obligó a desplegar labores de limpieza y remoción para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía.

Desde la Sala Operativa de la Coordinación Zonal 2-9 se coordinó la movilización de recursos del Cuerpo de Bomberos de Quito y de la Policía Nacional, cuyos efectivos permanecieron en el lugar brindando asistencia a los afectados y controlando la emergencia.

Cierre vial y congestión en la Panamericana Norte

Como consecuencia del accidente, la circulación vehicular fue cerrada en la Panamericana Norte, en sentido norte-sur, desde el redondel de Guayllabamba.

Las cámaras de videovigilancia del ECU 911 evidenciaron una alta carga vehicular y extensas filas de automotores en el sector debido a las restricciones implementadas para facilitar las labores de atención y limpieza.

Las autoridades recomendaron a los conductores circular con precaución, utilizar rutas alternas y mantenerse informados sobre el estado de la vía. Asimismo, recordaron que ante cualquier emergencia la ciudadanía puede comunicarse a la línea única 9-1-1.

Pese al cierre parcial registrado en el sector, las autoridades señalaron que la vía que conecta el norte de Quito con el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre permaneció habilitada.

Nuevo accidente en una zona con antecedentes recientes

Este nuevo siniestro ocurre pocas semanas después de otro grave accidente registrado en el mismo sector de Guayllabamba. En aquella ocasión, un bus escolar colisionó con un camión que transportaba pintura, hecho que dejó dos personas fallecidas y más de 40 heridas.

Las autoridades continúan con las investigaciones para establecer las causas definitivas de este nuevo accidente y determinar las responsabilidades correspondientes.

Lo que debes saber

• El siniestro de tránsito ocurrió en la Panamericana Norte, en el sector El Balcón de Guayllabamba, la mañana del 2 de junio
• El Cuerpo de Bomberos informó que en el percance estuvieron involucrados tres vehículos livianos y una volqueta
• En Quito, entre enero y mayo de 2026, se registraron 1.586 siniestros de tránsito que dejaron 100 fallecidos

Un siniestro de tránsito se registró la mañana de este 2 de junio de 2026 en la Panamericana Norte, en el sector El Balcón de Guayllabamba. La emergencia dejó una persona fallecida y provocó el cierre de la vía en sentido Guayllabamba-Quito.

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Según informó el Cuerpo de Bomberos de Quito (CBQ) en su cuenta de la red social X, en el percance estuvieron involucrados tres vehículos livianos y una volqueta. 

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Equipos de emergencia acudieron al sitio para atender la emergencia y brindaron atención prehospitalaria a una persona afectada. Sin embargo, se confirmó que el siniestro dejó una víctima mortal.

Debido a las labores de atención y levantamiento de información en la zona, la Panamericana Norte permanece cerrada en sentido Guayllabamba-Quito. Las autoridades recomendaron a los conductores tomar rutas alternas y circular con precaución.

El CBQ recordó a la ciudadanía la importancia de respetar las normas de tránsito y conducir de manera responsable para prevenir este tipo de emergencias.

Otro siniestro ocurrió el día anterior en Calderón

Este nuevo hecho se registra apenas un día después de otro siniestro vial en el sector La Tola, en Calderón, norte de Quito. En ese caso, una colisión involucró a tres vehículos y dejó cuatro personas afectadas.

Personal del Cuerpo de Bomberos de Quito brindó atención prehospitalaria a los heridos, quienes fueron estabilizados en el lugar.

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Más de 1.500 siniestros en los primeros cinco meses de 2026

De acuerdo con datos de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), entre enero y mayo de 2026 se registraron 1.586 siniestros de tránsito en el Distrito Metropolitano de Quito. Estas emergencias dejaron 933 personas lesionadas y 100 fallecidos.

En comparación, durante el mismo período de 2025 se reportaron 1.476 siniestros, con un saldo de 936 heridos y 112 víctimas mortales.

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La organización, que combina funcionarios de Estado con perfiles diplomáticos y empresariales, presentó a dos figuras femeninas para disputar la alcaldía de Quito: Gabriela Sommerfeld y Giovanna Ubidia.

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¿Quién es Gabriela Sommerfeld?

Sommerfeld es la actual Ministra de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana. Es reconocida por su trayectoria en el sector productivo y empresarial. 

Según información de Cancillería, fue la primera mujer ecuatoriana en presidir una aerolínea en la región, Aerogal, luego fusionada con Avianca, y la primera CEO de una aerolínea en las Américas. Su gestión fue destacada en el libro “70 Mujeres que inspiran generaciones de profesionales de la Aviación” de la ICAO.

Además de su experiencia en el sector aéreo, ha tenido presencia en la industria hotelera, inmobiliaria y en energías renovables. Ha sido designada Empresaria del Año, vicepresidenta de la Cámara de Comercio de Quito y miembro de directorios como Pacto Global y Cervecería Nacional AmbInBev. 

En el ámbito público, fue parte del equipo negociador del Yasuni ITT y gerente de Quito Turismo. 

Giovanna Ubidia: gestión social y política

La otra precandidata es Giovanna Ubidia, actual directora del Seguro Social Campesino. Quiteña, con formación en políticas públicas y responsabilidad social, se describe como apasionada por la defensa de la ciudadanía. 

En 2025 fue candidata a asambleísta por Pichincha y protagonizó una disputa electoral al objetar formalmente actas con irregularidades ante la Junta Provincial Electoral, argumentando inconsistencias en el conteo de votos.

Ubidia ha mantenido presencia en territorio, recorriendo sectores como Calderón y participando en eventos comunitarios, como la posesión de la nueva directiva del Mercado La Magdalena. 

El tablero político en Pichincha

Mientras Sommerfeld y Ubidia competirán en las primarias de ADN para la Alcaldía de Quito, los nombres de Ecknner Recalde y Harold Burbano fueron anunciados para la Prefectura de Pichincha. 

Violencia sacude norte Quito

• Asalto armado en supermercado de El Inca deja un trabajador fallecido en Quito el domingo 31 de mayo.
• Moradores de Iñaquito y El Inca denuncian inseguridad, falta de patrullajes y presencia de motos sospechosas.
• Policía investiga el hecho y analiza patrón delictivo en corredor norte de Quito con alta incidencia criminal.

La violencia volvió a sacudir al norte de Quito y dejó una sensación de temor e incertidumbre entre moradores, comerciantes y trabajadores. 

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La noche del domingo 31 de mayo, un empleado de 27 años murió durante un asalto armado en un supermercado ubicado en la intersección de las avenidas 6 de Diciembre y El Inca, un hecho que reavivó las preocupaciones ciudadanas sobre la seguridad en una de las zonas comerciales más transitadas de la capital.

La tragedia ocurrió alrededor de las 18:00, en plena hora pico, cuando el movimiento de clientes y vehículos era intenso. Según los primeros reportes, seis hombres vestidos de negro ingresaron al establecimiento y amenazaron a trabajadores y compradores para cometer el robo.

“Uno de ellos estaba armado y comenzó a intimidarnos”, relató un testigo a la Policía Nacional. Durante el atraco, uno de los empleados fue atacado mortalmente. Su fallecimiento convirtió este caso en el tercer hecho violento de alto impacto registrado en Quito durante el último fin de semana.

A pocas horas del crimen, el ambiente en los alrededores del supermercado seguía marcado por la consternación. Aunque la actividad comercial continuaba, el temor era evidente entre quienes trabajan y viven en el sector.

Vecinos de El Inca e Iñaquito viven con creciente temor

Durante un recorrido realizado por EXPRESO, varios vecinos y propietarios de negocios expresaron sentirse desprotegidos frente al incremento de la delincuencia. Muchos prefirieron no revelar su identidad por temor a represalias, pero coincidieron en señalar la falta de presencia policial.

“¿Dónde están los patrullajes?, ¿Dónde está la seguridad de la que tanto hablan?”, cuestionó un comerciante mientras observaba el flujo habitual de personas en la zona.

Los moradores aseguran que los robos y hechos sospechosos se han vuelto cada vez más frecuentes. Algunos incluso afirman que los delincuentes operan con mayor audacia, aprovechando la gran afluencia de personas que circulan diariamente por este corredor comercial. 

“Hay motocicletas rondando constantemente los locales. Como esta es una vía principal, no sabemos quiénes son usuarios honestos y quiénes podrían estar vigilando para robar”, relató otro comerciante.

La propietaria de una panadería cercana recordó que recientemente se reportó un robo en el chat comunitario del sector y que, según los vecinos, la respuesta policial tardó en llegar. “Faltan uniformados, falta más control. Es desesperante ver en lo que se está convirtiendo la ciudad”, expresó.

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Policía investiga serie de asaltos en el norte de Quito

La preocupación ciudadana se produce en medio de una serie de episodios violentos registrados en el norte de Quito durante las últimas semanas. Frente a ello, la Policía Nacional sostiene que mantiene un análisis permanente de los patrones delictivos que se presentan en esta zona de la ciudad.

El mayor Jorge Pástor, jefe del Grupo de Operaciones Motorizadas del Distrito Eugenio Espejo, explicó que los casos recientes reflejan cambios en las modalidades utilizadas por los delincuentes.

Entre los hechos analizados por la institución figura el asalto que terminó con la muerte del trabajador en El Inca y otro robo armado ocurrido días atrás en un local comercial ubicado en la avenida 6 de Diciembre e Irlanda.

Según el oficial, este último caso llamó la atención de los investigadores por la conducta del sospechoso, quien ingresó y abandonó el establecimiento caminando, utilizó un arma de fuego sin reparo alguno y disparó apenas entró al negocio.

“Por fortuna no tuvimos víctimas mortales en ese caso. El delincuente realizó dos disparos dentro del local y el arma, aparentemente un revólver, presentó una falla mecánica. De no haber ocurrido eso, hoy estaríamos lamentando otra muerte”, señaló.

Policía refuerza análisis tras asaltos en Quito norte

Pastor recordó además que días antes se registró otro episodio violento en una gasolinera ubicada en la avenida 6 de Diciembre y Gaspar de Villarroel. A criterio de la Policía, estos acontecimientos evidencian que existe un corredor del norte de Quito que está siendo impactado por distintos hechos delictivos. No obstante, aclaró que las investigaciones todavía no permiten concluir que todos los casos estén vinculados a organizaciones criminales estructuradas.

“No necesariamente hablamos de grupos de delincuencia organizada en cada uno de estos eventos. Son fenómenos distintos que están siendo analizados por los equipos investigativos”, indicó.

El oficial advirtió además que la delincuencia ha evolucionado en los últimos años y que tanto las bandas criminales como los delincuentes comunes modifican constantemente sus estrategias para evadir los controles policiales.

Datos de la Policía Judicial señalan que entre el 1 de enero y el 21 de marzo de 2026 se registraron 2.580 denuncias de delitos en Quito, una reducción del 26 % respecto al mismo período de 2025. Sin embargo, el distrito Eugenio Espejo continúa concentrando la mayor incidencia delictiva de la capital, con 990 denuncias, equivalentes a cuatro de cada diez delitos reportados.

La Policía atribuye esta realidad a la intensa actividad comercial y a la alta población flotante que circula por el sector. 

Las claves que debes conocer

• AMT cierra tramo av. Guayasamín desde 2 junio, a las 21:00 en Cumbayá por rehabilitación vial y retiro de asfalto.
• Cierre entre redondel Bañistas y puente Machángara afecta ambos sentidos; habrá contraflujo Quito–valles desde 2 junio.
• Obras Epmmop en 500 metros duran 15 días; rutas alternas: av. Conquistadores, av. Eloy Alfaro y Lumbisí hacia aeropuerto Tababela.

La circulación vehicular se suspenderá en un tramo de la avenida Oswaldo Guayasamín, en Cumbayá desde este 2 de junio de 2026. Según informó la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), el cierre de vía comenzará a las 21:00 de este martes y afectará el sector de la av. Pampite, entre el redondel de Las Bañistas y el puente sobre el río Machángara, en ambos sentidos.

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Alfredo Merchán, agente civil coordinador de la zona del valle, dijo que en ese punto se cerrará el carril derecho de la vía en sentido Cumbayá - Quito y se habilitará un contraflujo para permitir el paso entre la capital y la parroquia.

En el lugar se retirará la capa asfáltica deteriorada y se intervendrá en la base de la vía para mejorarla. De acuerdo con la programación de los trabajos de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), la intervención se desarrollará a lo largo de 500 metros e iniciará en la conexión hacia Quito, según estas fechas:

El Municipio de Quito estima que los cierres en cada tramo durarán 10 días y se prevé que la obra concluirá en 15. Esto porque luego de la intervención en la capa asfáltica, se realizará el arreglo de la señalización horizontal.

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Rutas alternas por cierre de av. Oswaldo Guayasamín

Este tramo de la vía intervenida suele ser una conexión clave para las personas que acuden o regresan del Aeropuerto Mariscal Sucre, en Tababela. Por ese motivo, la AMT recomendó a los conductores tomar como rutas alternas las vías:

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Así funcionará el contraflujo en la av. Guayasamín

Para intentar reducir la congestión, Merchán explicó que el contraflujo que se habilitará en el lugar comenzará a las 21:00 de este 2 de junio. El paso se habilitará para que los vehículos puedan circular en sentido valle - Quito, pero sobre el carril izquierdo opuesto, es decir, el que conecta a la capital con la parroquia.

El dispositivo vial se mantendrá en funcionamiento durante 15 días, tiempo en el que se estima que concluirán los trabajos.

Aunque la AMT anunció que los cierres del tránsito serán totales, durante las 24 horas, ofreció rehabilitar el paso "conforme concluyan los trabajos". 

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Los trabajos en este punto de la av. Guayasamín son parte de la rehabilitación planificada de esta vía, una vez que concluyó la intervención a la altura del intercambiador de los Bañistas. 

La AMT recomendó planificar las rutas, circular con precaución y tomar vías alternas. 

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