Lo que debes saber

• Fiscalía realiza allanamientos en Quito por presunto soborno en compra de uniformes policiales.
  
  
• Durante la investigación previa, Fiscalía captura a tres personas para obtener declaraciones.
  
  
• Allanamientos en Educación de la Policía buscan esclarecer irregularidades en contratos de uniformes.
  
  

La Fiscalía General del Estado lideró allanamientos en la Dirección Nacional de Educación de la Policía Nacional, ubicada en Quito, como parte de una investigación previa por el presunto delito de soborno.

Te invitamos a leer | Capturan en Quito a sospechoso de producir material de abuso infantil

La diligencia se enmarca en indagaciones relacionadas con supuestas irregularidades en la adquisición de uniformes para cadetes de la Policía, un proceso que habría presentado anomalías y motivó la apertura de la investigación penal.

Según la información conocida, el caso se originó por cuestionamientos al proceso de contratación de uniformes policiales, lo que llevó a la Fiscalía a iniciar una investigación previa para determinar si existieron actos de soborno u otras infracciones a la ley.

Las autoridades buscan establecer responsabilidades en torno a la adquisición de estos insumos, considerados parte de los procesos administrativos de formación policial.

Justicia

Siete personas fueron llamadas a juicio en el Caso Ligados: ¿Quiénes son y de qué se los acusa?

Daniel Alejandro Romero Páez

Tres órdenes de arresto con fines investigativos

Durante el operativo ejecutado por la Fiscalía, se cumplieron tres órdenes de arresto con fines de investigación, cuyo propósito es obtener declaraciones de personas vinculadas al proceso investigado.

Estas detenciones tienen carácter investigativo y se realizaron dentro de las diligencias autorizadas para recabar elementos de convicción.

Documentos y contratos fueron incautados como evidencia

En el desarrollo de la redada, los equipos fiscales recopilaron documentos y contratos relacionados con la compra de los uniformes, los cuales serán analizados como parte del expediente del caso.

Sigue leyendo | Detenidos tres policías y un militar: detalles del operativo en Ponce Enríquez

La información recabada servirá para avanzar en la investigación y esclarecer si existieron irregularidades o actos ilícitos en el proceso de contratación.

La causa continúa en etapa de investigación previa mientras se revisan las evidencias obtenidas durante el operativo.

Te invitamos a leer: Detienen a tres hombres cuando intentaban robar una joyería en el centro de Quito

La Fiscalía detalló en su cuenta de X que las intervenciones forman parte de una investigación abierta el pasado 7 de enero por presunta asociación ilícita, en un caso que conecta robos de accesorios de vehículos, asaltos a personas y hurtos en viviendas.

Quito

Metro de Quito: ¿cuál es el estado real del mantenimiento del sistema?

SARA OÑATE

En uno de los inmuebles allanados se hallaron autopartes que, se presume, pertenecerían a vehículos robados. Además, los agentes levantaron otros indicios, entre ellos: 

La Policía ya les seguía la pista

La Policía también identificó el vehículo en el que se movilizaban los sospechosos, una pista fundamental que condujo a uno de los domicilios allanados.

De acuerdo con la Policía, los detenidos estarían vinculados a la estructura delictiva Los Lobos, señalada por operar en actividades como el robo de automotores y su posterior desmantelamiento para la venta de piezas en el mercado ilegal.

La situación jurídica de los aprehendidos se definirá en las próximas horas, mientras avanzan las diligencias y se procesan los indicios recabados durante la operación.

Te invitamos a leer: Suspensión del Metro de Quito llega a la Fiscalía: investigan paralización de servicio público

Según explicó el gerente de la Empresa Metro de Quito, Juan Carlos Parra, la interrupción se debió a una falla en las comunicaciones del Puesto Central de Control (PCC), considerado el “cerebro” de la operación. El problema se originó en la estación Quitumbe, en el sur, lo que dejó al sistema sin enlace operativo.

Parra enfatizó que la imposibilidad de mantener comunicación con esa estación impedía garantizar la seguridad del servicio. “La seguridad no es negociable”, afirmó, al señalar que sin visibilidad completa desde el PCC no es posible autorizar la circulación de los trenes.

Quito

Protección del Ilaló: qué deberán hacer Municipio y Prefectura

SARA OÑATE

Por su parte, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz, calificó el incidente como un hecho aislado. Aseguró que no se registraron fallas en trenes, vías, señalización ni en las plataformas principales de comunicación. 

El problema fue en un switch

Detalló que el problema se concentró en un switch, uno de los más de 200 dispositivos del sistema, cuya avería provocó la pérdida de interconexión entre estaciones.

El alcalde también señaló que este tipo de fallas activa protocolos automáticos que bloquean la operación como medida de seguridad. No obstante, dejó abierta la posibilidad de un acto intencional: “No hay que descartar ninguna hipótesis, incluso un sabotaje”, manifestó. 

Tanto Parra como Muñoz aseguraron que los mantenimientos de todos los subsistemas del Metro están al día y que la suspensión del lunes obedeció a una falla puntual. 

Cuestionamientos al mantenimiento

A pesar de la versión oficial, varios concejales apuntan a una causa más profunda: la falta de mantenimiento. El edil Andrés Campaña recordó que desde hace más de dos años ha advertido la necesidad de contar con contratos efectivos de mantenimiento preventivo y correctivo.

Estas críticas se producen en un contexto en el que, tras tres procesos fallidos, recién la semana pasada se adjudicó el contrato integral de mantenimiento de estructura y superestructura al Consorcio Ferroviario Metro de Quito.

La concejala Estefanía Grunauer también atribuyó lo ocurrido a la ausencia de un mantenimiento integral desde el inicio de operaciones y cuestionó la falta de un plan de contingencia eficaz para este tipo de emergencias.

Quito

Se retoma operación parcial del Metro de Quito luego de seis horas de suspensión

SARA OÑATE

A estos señalamientos se suma Wilson Merino, quien advirtió que varias licencias de los subsistemas de comunicación estarían caducadas y sin actualización, lo que podría incidir en la vulnerabilidad del sistema.

El exgerente del metro, Édison Yánez, explicó que una falla en las  telecomunicaciones tiene efectos críticos en la operación. La pérdida de señal en el PCC se replica en todas las estaciones, impidiendo que los trenes reciban información clave sobre ubicación, horarios y condiciones de circulación.

Esta falta de visibilidad, advirtió, compromete directamente la seguridad y continuidad del servicio, y podría estar vinculada a deficiencias en el mantenimiento del sistema.

Lo que debes saber

• Metro de Quito se paralizó más de seis horas por falla en comunicaciones del Puesto Central de Control.
• Gerente y alcalde explicaron en el Concejo fallo ocurrido el lunes; se descartó intrusión informática.
• Concejales cuestionan mantenimiento y demora en reportar incidente que prolongó suspensión.

La explicación en el Concejo Metropolitano sobre la paralización por más de seis horas del Metro de Quito, lejos de despejar las dudas, dejó más interrogantes.  

Te invitamos a leer| Suspensión del Metro de Quito llega a la Fiscalía: investigan paralización de servicio público

Tras la suspensión del servicio, varios ediles solicitaron la comparecencia del gerente del Metro, Juan Carlos Parra, que se concretó desde la mañana hasta la tarde del martes 21 de abril de 2026. En su intervención detalló lo ocurrido el lunes 20, cuando todas las estaciones amanecieron cerradas.

El funcionario explicó que la falla se originó en el sistema de comunicaciones del Puesto Central de Control (PCC), considerado el ‘cerebro’ de la operación. Según dijo, la imposibilidad de mantener enlace con la estación Quitumbe hizo inviable garantizar la seguridad del sistema.

“La seguridad no es negociable”, sostuvo Parra, al recalcar que sin una visibilidad completa de los sistemas en el PCC, no era posible autorizar la operación del metro.

Quito

Cierre en av. Oswaldo Guayasamín: Estas son las rutas alternas en Cumbayá

Mónica Jara Chérrez

El propio alcalde, Pabel Muñoz, intentó complementar la explicación asegurando que se trató de un evento aislado y que no hubo fallas en los trenes, en la vía, en el sistema de señalización, ni en las plataformas principales de comunicación. Señaló que el problema se concentró en un ‘switch’, uno de los más de 200 que existen en el metro, cuya falla provocó la pérdida de comunicación entre estaciones.

Según Muñoz, este tipo de eventos activa protocolos automáticos de seguridad que bloquean la operación cuando las estaciones no están interconectadas. 

Aunque el alcalde también dejó abierta la posibilidad de un acto intencional. “No hay que descartar ninguna hipótesis, incluso que alguien terminó desconectando o incluso un sabotaje”, manifestó el mismo día de la suspensión.

Quito

Suspensión del Metro de Quito: ¿Qué se sabe sobre el presunto "sabotaje" denunciado por Muñoz?

SARA OÑATE

La versión del "sabotaje" de Muñoz pierde peso

Esa hipótesis, sin embargo, perdió fuerza tras las declaraciones de Parra, quien señaló que, de manera preliminar, se descartó una intrusión informática o amenaza externa. 

Indicó que el dispositivo afectado no se apagó, pero quedó en estado de ‘stand-by’, sin transmitir datos, lo que generó un efecto en cadena que bloqueó otros puntos de comunicación del sistema.

Para el alcalde, también resulta sospechoso que entre la medianoche y las 02:00 del lunes se ejecutó un procedimiento relacionado con el equipo que falló, pero esa intervención no fue reportada de inmediato. De hecho, se conoció recién cerca de las 18:00 de ese día, varias horas después de que el servicio ya fue suspendido.

“Si se hubiera informado, se habría empezado por ahí”, cuestionó Muñoz, quien advirtió que esta omisión impactó directamente en la capacidad de respuesta y prolongó la paralización del sistema.

Quito

Paralización del Metro de Quito aviva críticas sobre el mantenimiento

SARA OÑATE

Tanto Muñoz como Parra recalcaron que sí se realizan todos los mantenimientos y que lo ocurrido el lunes se trató de un evento aislado.

Concejales cuestionan la versión de la Alcaldía

En el Concejo Metropolitano, las explicaciones no convencieron. El edil Andrés Campaña cuestionó la falta de claridad y pidió al alcalde sustentar sus afirmaciones sobre un posible sabotaje. 

Además, recordó que desde hace más de dos años se ha advertido la necesidad de contar con contratos efectivos de mantenimiento preventivo y correctivo.

Asimismo, mencionó informes recientes de la CAF (constructora de los trenes) que alertan sobre el desgaste “anormal” de las ruedas de los trenes, cuya sustitución tiene que realizarse este año para evitar problemas mayores. 

Quito

El laboratorio que clausuró el Arcsa en Quito: elaboraban shampoo y jabón íntimo

Sara Ortiz

“Ojalá no se produzca un daño a futuro. Y si hay alguna novedad, ojalá la respuesta no sea que hubo un sabotaje”, dijo.

Por su parte, el concejal Wilson Merino acusó al alcalde de especular sin pruebas. Señaló que las declaraciones sobre sabotaje contradicen la versión técnica del gerente y advirtió que esta falta de coherencia debilita la confianza en el proyecto de infraestructura más importante y más costoso del Ecuador.

A estas preocupaciones se sumó la concejala Estefanía Grunauer, quien atribuyó lo ocurrido a la ausencia de un mantenimiento integral desde el inicio del proyecto. También cuestionó la falta de un plan de contingencia efectivo.

Durante la suspensión, agregó, la ciudad enfrentó un colapso en el Trolebús y la Ecovía, evidenciando la dependencia del sistema como eje del transporte urbano. “El metro es la columna vertebral, pero no hay rutas ni frecuencias alternativas claras”, advirtió.

Piden separación de funcionarios

El edil Fidel Chamba, en cambio, pidió que la investigación continúe con total transparencia y que, en caso de confirmarse un sabotaje, se identifique a los responsables. 

Incluso planteó que se separe a los funcionarios vinculados con el mantenimiento y la comunicación del sistema. Y advirtió que de no adoptarse estas medidas, el gerente también deberá asumir responsabilidad por lo ocurrido.

Desde la bancada de la Revolución Ciudadana (RC) no se descarta ninguna posibilidad. El concejal Adrián Ibarra mencionó que todas las hipótesis siguen abiertas, incluyendo la de un error provocado, y planteó la necesidad de realizar peritajes forenses y pruebas de confianza.

Asimismo, propuso reforzar los sistemas de seguridad mediante un mayor monitoreo y la implementación de mecanismos de redundancia en las telecomunicaciones.

Lo que debes saber

• Cierran tramo de la av. Oswaldo Guayasamín desde el 22 de abril al 1 de mayo por obras en Cumbayá.
• AMT habilita rutas alternas y contraflujo Quito-valles mientras dura la intervención vial.
• Obras de 11 km no afectan sentido hacia Quito; suspenden Zona Azul y habrá semáforos intermitentes.

Un tramo de la avenida Oswaldo Guayasamín, entre la av. De Los Conquistadores y el pasaje Supermaxi, en sentido Quito - valles, se cierra desde este miércoles 22 de abril de 2026 hasta el viernes 1 de mayo.

Te invitamos a leer| Suspensión del Metro de Quito llega a la Fiscalía: investigan paralización de servicio público

La circulación vehicular en ese punto se suspende debido a la intervención vial que se ejecuta en la av. Guayasamín, en el sector Cumbayá Central, informó la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT).

Mientras duren los trabajos, se han establecido como rutas alternas las vías: 

También se aplicará un contraflujo desde la av. De Los Conquistadores hasta el redondel de los Bañistas, en la calzada que conduce hacia el valle.

AMT aplicará un desvío

La entidad municipal recomendó a los usuarios revisar las calles alternas y planificar los traslados ya que las unidades de transporte público deberán circular por un desvío en el paso lateral de la av. Alfaro, Cristo Rey y la vía del ferrocarril, en dirección a la av. María Angélica Idrobo.

Economía y negocios

Precio del diésel: el transporte urbano pide ser incluido en posible ampliación de compensaciones

Vanessa López

Además, los semáforos funcionarán de forma intermitente en El Cebollar y se suspenderá la Zona Azul en el sector del centro comercial San Francisco.

La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) señaló que los trabajos en ese sector son parte de la intervención de 11 kilómetros que también incluye a Pifo, Puembo y Tumbaco. 

Quito

Suspensión del Metro de Quito: ¿Qué se sabe sobre el presunto "sabotaje" denunciado por Muñoz?

SARA OÑATE

De acuerdo con la planificación del Municipio, está previsto que la rehabilitación dure 20 días, incluido este fin de semana. Sin embargo, la AMT aclaró que no se afectará el paso en sentido contrario, hacia Quito.

Te invitamos a leer: Suspensión del Metro de Quito: ¿Qué se sabe sobre el presunto "sabotaje" denunciado por Muñoz?

La Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito presentó una denuncia formal ante la Fiscalía para que se investiguen las causas de la falla que dejó sin servicio al sistema el 20 de abril.

La acción se concretó luego de que el alcalde, Pabel Muñoz, solicitara al gerente, Juan Carlo Parra, acudir a instancias judiciales sin descartar ninguna hipótesis, incluida la posibilidad de un sabotaje o una acción deliberada para afectar la operación.

Quito

Protección del Ilaló: qué deberán hacer Municipio y Prefectura

SARA OÑATE

La denuncia fue ingresada por la gerencia jurídica encargada de la Empresa Metro de Quito y está tipificada como una presunta paralización de un servicio público. El caso fue asignado a una unidad especializada de la Fiscalía General del Estado, en el área de delincuencia organizada, transnacional e internacional.

Explicación técnica en el Concejo

Este 21 de abril, el gerente del Metro, Juan Carlos Parra, compareció ante el Concejo Metropolitano, donde explicó que la suspensión se originó por una falla en el sistema de comunicaciones del Puesto Central de Control (PCC), considerado el núcleo operativo del sistema.

De acuerdo con su versión, la pérdida de enlace con la estación Quitumbe impidió garantizar condiciones seguras para la operación. “La seguridad no es negociable”, reiteró, al señalar que sin todos los sistemas activos y visibles en el PCC no es posible coordinar el funcionamiento del metro.

Muñoz habla de un sabotaje

De su parte, el alcalde Muñoz insistió en que no se puede descartar ninguna hipótesis y mencionó un procedimiento técnico ejecutado en la madrugada del lunes 20 de abril, entre las 00:00 y las 02:00, no fue reportado oportunamente.

Quito

Detienen a tres hombres cuando intentaban robar una joyería en el centro de Quito

SARA OÑATE

Esa intervención recién se conoció cerca de las 18:00, varias horas después de la suspensión del servicio, lo que, según el alcalde, afectó directamente la capacidad de respuesta.

“Si se hubiera informado, se habría empezado por ahí”, cuestionó Muñoz, quien advirtió que la recuperación del sistema pudo haber tomado menos tiempo con una comunicación adecuada.

Mientras, Parra señaló que, de manera preliminar, tras una auditoría informática, se descartó una "intrusión informática", es decir, que no existió amenaza externa.

Te invitamos a leer: Corte falla a favor del Ilaló: Municipio de Quito y Prefectura tienen que elaborar un plan ambiental

El fallo responde a una demanda presentada por colectivos ciudadanos y ambientalistas, entre ellos Ilaló Verde, quienes durante años alertaron sobre el crecimiento urbanístico en el valle de Tumbaco y Los Chillos, áreas de alto valor ecológico, cultural y paisajístico.

Según la sentencia, las autoridades incurrieron en una omisión que derivó en la vulneración de derechos constitucionales relacionados con la naturaleza, el ambiente sano, la gestión de riesgos y la participación ciudadana.

Obligaciones para el Municipio y Prefectura

La resolución judicial, emitida en marzo, dispone que el Municipio de Quito y la Prefectura de Pichincha elaboren en un plazo máximo de 180 días un plan integral de manejo y restauración del Ilaló. 

Este deberá contar con presupuesto definido, indicadores de cumplimiento y acciones concretas orientadas a la recuperación del ecosistema.

Además, ambas entidades deberán implementar, en el mismo plazo, un sistema de alerta temprana de riesgos con participación activa de las comunidades asentadas en las faldas del volcán, con el objetivo de fortalecer la prevención y respuesta ante posibles amenazas.

Quito

Suspensión del Metro de Quito: ¿Qué se sabe sobre el presunto "sabotaje" denunciado por Muñoz?

SARA OÑATE

El proceso será vigilado por la Defensoría del Pueblo, que tendrá la responsabilidad de dar seguimiento al cumplimiento de la sentencia.

Para los colectivos ambientales, el fallo representa un reconocimiento a años de advertencias sobre la presión urbana en el Ilaló. Sin embargo, también expresan preocupación por el cumplimiento efectivo de la sentencia.

Ecuador

El sistema de salud en Ecuador es como otro enfermo grave

Rosero Mariela

La convocatoria fue confirmada por Santiago Carrasco, presidente de la Federación Médica Ecuatoriana. Según explicó, el coordinador de Ortopedia y Traumatología del hospital, Juan Barriga, ha alertado sobre el deterioro de la atención: cada semana se realizan visitas médicas, pero el personal ya no tiene respuestas para los pacientes.

Carrasco señaló que incluso hay familiares dispuestos a adquirir por su cuenta los insumos necesarios para las cirugías, pero los procedimientos no pueden realizarse. Entre las causas mencionadas: uno de los quirófanos está cerrado y faltan especialistas, debido a jubilaciones, fallecimientos y renuncias que no han sido cubiertas. Así como a los despidos de este abril.

“Apoyaremos el plantón con crespones negros, como una forma de expresar lo que ocurre y nuestra indignación. No puede ser que en Ecuador las emergencias traumatológicas estén en lista de espera”, aseguró Santiago Carrasco y dijo que espera una respuesta del Ministerio.

Política

De accionista de clínicas a ministro: La red empresarial de Jaime Bernabé entre Guayaquil y Panamá

Sara Ortiz

Tres años esperando una cirugía

El impacto de esta situación se refleja en historias como la de Laura Marín, de 61 años. Desde 2023 espera una cirugía de hombro derecho. En el Hospital Pablo Arturo Suárez le informaron que no había insumos y le asignaron un turno para diciembre, mientras le recetaban analgésicos. Antes había buscado atención en otros hospitales, Eugenio Espejo y Calderón, de Quito.

El martes 20 de abril de 2026, Marín relató que deberá repetir los exámenes médicos, ya que su resonancia caducó. Está previsto que en julio acuda a otro hospital para realizarse un nuevo estudio. Mientras tanto, convive con el dolor y limita sus movimientos para sobrellevar su condición: "Siento que me toca ser 'macha' porque cuando muevo el brazo, hasta para caminar, me duele", relató.

El pedido al Ministerio de Salud

El 2 julio del 2025, este medio de comunicación consultó al Ministerio de Salud sobre la lista de espera para cirugías en el Pablo Arturo Suárez, entre otras consultas. No han respondido. También este 20 de abril del 2026 se les consultó. No hay una reacción hasta el cierre de esta nota.

Te invitamos a leer: Falla técnica paraliza la operación en todas las estaciones del Metro de Quito

La Policía detalló que el hecho ocurrió en las calles Venezuela y Mejía, en una zona de alta actividad comercial, y fue frustrado gracias a una alerta ciudadana que activó la intervención policial.

De acuerdo con la institución, vecinos reportaron ruidos extraños dentro de un local, en medio de un corte de energía eléctrica que hacía aún más sospechosa la situación. 

Puertas del local forzada

Al llegar, los policías notaron que la puerta principal del establecimiento estaba forzada y solo bastó una ligera presión para abrirla.

En la planta baja había perforaciones en las paredes, aparentemente hechas con herramientas industriales para acceder al local. En el segundo piso, la puerta también fue violentada y el lugar estaba completamente desordenado, señal de que ya se estaba ejecutando el robo.

Quito

Con el Metro fuera de operación, el tráfico de Quito colapsa todavía más

SARA OÑATE

Los agentes avanzaron hasta el interior y encontraron a tres hombres  sustrayendo objetos del negocio. Fueron detenidos en flagrancia antes de que pudieran concretar el delito.

Las primeras investigaciones apuntan a que uno de los implicados habría facilitado el ingreso desde dentro del inmueble.

En el lugar también se encontraron herramientas que habrían sido utilizadas para perforar las paredes y vulnerar los accesos, evidenciando un método planificado.

Te invitamos a leer: Metro de Quito opera con normalidad este 21 de abril tras falla que paralizó el sistema

En medio de la paralización del sistema, el alcalde, Pabel Muñoz, dispuso al gerente de la Empresa Metro de Quito, Juan Carlos Parra, presentar una denuncia ante la Fiscalía por la falla técnica detectada en los sistemas de comunicación del Puesto de Control Central.

Quito

Paralización del Metro de Quito aviva críticas sobre el mantenimiento

SARA OÑATE

“No hay que descartar ninguna hipótesis, incluso la que alguien terminó desconectando o incluso un sabotaje”, afirmó el alcalde durante su programa Frecuencia Quiteña. 

Muñoz calificó el hecho como “una rara falla” y subrayó que el objetivo de la denuncia es permitir que instancias especializadas investiguen todas las posibles causas, desde errores técnicos hasta acciones deliberadas.

Por su parte, el gerente Parra coincidió en la necesidad de agotar todas las líneas de investigación. Señaló que con el paso de las horas se podrá tener mayor claridad sobre lo ocurrido y que, en caso de descartarse un acto intencional, la denuncia podría retirarse. De confirmarse lo contrario, se impulsarán las indagaciones correspondientes.

Lo que ocurrió en el Metro 

De acuerdo con la Empresa Metro de Quito, las primeras alertas se registraron alrededor de las 02:30, cuando se detectó la caída de los enlaces en los sistemas de comunicación del Puesto de Control Central. Desde ese momento, equipos técnicos trabajaron de manera continua en la recuperación y estabilización del sistema.

Estos sistemas son fundamentales para la operación del Metro, ya que permiten la videovigilancia, las radiocomunicaciones y el monitoreo en tiempo real de todas las estaciones. 

Quito

Falla técnica paraliza la operación en todas las estaciones del Metro de Quito

SARA OÑATE

Las intermitencias registradas impidieron garantizar las condiciones de seguridad necesarias, lo que obligó a suspender completamente el servicio.

Mientras avanzan las investigaciones, las autoridades insisten en que no se descartará ninguna hipótesis hasta esclarecer el origen de la falla que derivó en un hecho inédito en el principal sistema de transporte capitalino.

Te invitamos a leer: Falla técnica paraliza la operación en todas las estaciones del Metro de Quito

Desde las 05:30 del 20 de abril, los usuarios que acudieron a las estaciones se encontraron con accesos cerrados, lo que generó molestias e incertidumbre ante la falta de información sobre lo ocurrido y el tiempo estimado para la reanudación del servicio.

Quito

Paralización del Metro de Quito aviva críticas sobre el mantenimiento

SARA OÑATE

¿Qué ocurrió en el sistema?

Horas más tarde, la Empresa Metro de Quito informó que la paralización obedeció a una incidencia técnica en los sistemas de telecomunicaciones del Puesto de Control Central. 

Según el comunicado oficial, la falla impactó directamente en sistemas que permiten la operación segura, como la videovigilancia, las radiocomunicaciones y el monitoreo en tiempo real de las estaciones.

Estas plataformas presentaron intermitencias que impidieron garantizar los estándares de seguridad necesarios, motivo por el cual se optó por la suspensión total del servicio como medida preventiva.

Alertas que llegaron desde la madrugada

De acuerdo con la entidad, las primeras alertas sobre la caída en los enlaces de comunicación se registraron alrededor de las 02:30. A partir de ese momento, equipos técnicos especializados trabajaron de manera continua en la recuperación y estabilización de los sistemas afectados.

La suspensión de la operación comercial en las 15 estaciones marcó un hecho inédito desde la puesta en funcionamiento del sistema hace tres años.

Quito

Se retoma operación parcial del Metro de Quito luego de seis horas de suspensión

SARA OÑATE

El servicio comenzó a restablecerse de forma progresiva al mediodía, inicialmente entre Morán Valverde y El Labrador, y quedó completamente habilitado cerca de las 16:00. 

Para este 21 de abril, las autoridades confirmaron que el sistema opera con total normalidad, sin reportes de nuevas incidencias.

Lo que debes saber

• Metro de Quito paralizado 6 horas: 170.000 usuarios afectados.
• Falla técnica en control central detuvo trenes y cerró 15 estaciones.
• Concejales exigen explicaciones hoy por retrasos y mantenimiento deficiente.

Abril ha sido un mes especialmente complejo para la operación del Metro de Quito, que cursa su tercer año de funcionamiento. A las reiteradas demoras en la llegada de los trenes, que en algunos casos han superado los 15 minutos, se sumó una paralización total del servicio el 20 de abril de 2026 por más de seis horas en sus 15 estaciones, afectando a más de 170.000 pasajeros que diariamente utilizan el sistema.

Te invitamos a leer| Suspensión del Metro de Quito: Pabel Muñoz habla de "sabotaje" y pide denunciar ante Fiscalía

Desde primeras horas de la mañana, usuarios se encontraron con accesos cerrados y sin información clara sobre la reanudación del servicio. En la estación El Ejido, Neiri Jiménez llegó con la intención de trasladarse hasta Quitumbe para viajar a Machala. Sin embargo, se topó con las puertas cerradas y sin personal que pudiera orientarlo.

Las quejas de los usuarios

Una situación similar vivieron cientos de usuarios en la estación Quitumbe. Verónica Erazo, quien debía dirigirse al centro, cuestionó la falta de operatividad del sistema. “No es barato lo que costó todo esto”, comentó. Además, recordó los retrasos de los trenes en días previos.

Miriam Herrera, que llegó desde Loja junto a una amiga para visitar la Mitad del Mundo y el Centro Histórico, también se encontró con la estación cerrada, frustrando sus planes turísticos.

Quito

El laboratorio que clausuró el Arcsa en Quito: elaboraban shampoo y jabón íntimo

Sara Ortiz

La interrupción obligó a los usuarios a buscar rutas alternas. Alexis Mena, quien se movilizaba desde Guamaní hacia El Labrador, lamentó el contratiempo: “Es una lástima, tenía prisa”, dijo, tras verse obligado a tomar un transporte más lento. Sonia Luján, quien viajó desde Sucumbíos con sus dos hijos para a una cita médica, enfrentó dificultades adicionales al no saber qué bus tomar ante la suspensión de la operación.

El servicio se restableció parcialmente cerca del mediodía en el tramo entre la Morán Valverde y El Labrador, mientras que la estación Quitumbe permanecía inhabilitada hasta el cierre de esta publicación.

¿Por qué se suspendió el Metro de Quito?

De manera oficial, la Empresa Metro de Quito informó que la interrupción obedeció a una incidencia técnica en los sistemas de comunicación del Puesto de Control Central. Según la entidad, la falla afectó plataformas esenciales como la videovigilancia, las radiocomunicaciones y el monitoreo en tiempo real, lo que impidió garantizar condiciones seguras para la operación del sistema.

Quito

Con el Metro fuera de operación, el tráfico de Quito colapsa todavía más

SARA OÑATE

Sin embargo, la explicación no logró disipar las dudas. Concejales del Distrito Metropolitano solicitaron que el tema sea tratado en la sesión del Concejo de hoy, 21 de abril, con la comparecencia del gerente del Metro, Juan Carlos Parra.

Un día antes del incidente, el concejal Andrés Campaña ya pidió su presencia para responder sobre un informe que advertirían un desgaste anormal en las ruedas de la flota de trenes, así como observaciones acumuladas desde 2023 sobre la gestión de la empresa.

“Hoy el Metro volvió a paralizarse… y la obra más costosa de la ciudad sigue acumulando más excusas que soluciones”, cuestionó Campaña.

La Empresa Metro de Quito aseguró que se trató de un hecho aislado y señaló que la falla del lunes no guarda relación con los trabajos de mantenimiento programados que realizan empresas internacionales en conjunto con su equipo técnico.

Expertos alertan sobre las fallas

Para Édison Yánez, exgerente del Metro de Quito, una falla en el sistema de telecomunicaciones compromete directamente la operación del sistema subterráneo. Explica que, si no existe señal en el puesto de control, esta interrupción se replica en todas las estaciones, lo que impide que los trenes reciban información esencial sobre su ubicación, horarios y condiciones de operación.

Esta falta de visibilidad, agrega, representa un riesgo significativo para la seguridad y continuidad del servicio, y estaría relacionada con deficiencias en el mantenimiento.

Quito

Vías hacia el aeropuerto de Quito presentan baches y deterioro

IVONNE MANTILLA

Añade que, en sistemas de este nivel, es indispensable contar con mecanismos de respaldo: si falla la línea principal, debe activarse automáticamente una alternativa. Si ese sistema de contingencia no entra en funcionamiento, sostiene, es probable que tampoco se encuentre en condiciones óptimas.

Y si bien la empresa municipal asegura que sí se realizan todos los mantenimientos, para Yánez se hacen de manera superficial y sin las herramientas adecuadas ni la capacitación necesaria para garantizar una operación adecuada.

Hubo retrasos antes de la suspensión

Desde la veeduría ciudadana del Metro también hay cuestionamientos. Darío Paladines calificó la situación como preocupante y de incertidumbre sobre cuál es el estado real del sistema. Según indicó, de manera extraoficial conocieron que habría ocurrido una desconexión entre el cuarto de control y los trenes.

Asimismo, Paladines recordó que en lo que va de abril se han registrado retrasos progresivos en la frecuencia del servicio, pasando de tres minutos a intervalos superiores a los 15. Esto ocurría porque solo hay 11 trenes en funcionamiento.

Quito

Intercambiador de Rumihurco: barrios del norte de Quito se quedan sin solución al caos vehicular

SARA OÑATE

Además, señaló que no se habría realizado a tiempo el reperfilamiento de las ruedas, un procedimiento de mantenimiento previsto cada 500.000 kilómetros, lo que podría incidir en el desempeño. “Es algo que ya se veía venir”, advirtió.

El veedor también cuestionó la falta de apertura de la empresa para realizar inspecciones técnicas. Explicó que desde enero solicitaron acceso a los talleres y material rodante para verificar el estado de los trenes, sin haber obtenido respuesta.

Por la afectación a los usuarios, Paladines presentará una acción de protección, al considerar que se han vulnerado derechos ciudadanos.

Lo que debes saber

• Insalubridad: El laboratorio operaba en condiciones críticas de higiene, con equipos oxidados, productos caducados y una peligrosa falta de separación entre la elaboración de cosméticos y el almacenamiento de alimento para animales.

La Agencia Nacional de Regulación, Control y Vigilancia Sanitaria (Arcsa) ejecutó este lunes, 20 de abril de 2026, la clausura de un laboratorio de cosméticos ubicado en el sector industrial de la Autopista General Rumiñahui, al suroriente de Quito. 

Durante la inspección técnica, los funcionarios detectaron condiciones de insalubridad críticas en las áreas donde se elaboraban productos de uso masivo como shampoo, jabón íntimo, cremas corporales y vaselina.

El informe de la entidad de control reveló una "ausencia total" de higiene y orden. Los técnicos encontraron equipos de producción con suciedad acumulada y corrosión, además de materias primas sin rotulación y productos terminados ya caducados. La medida cautelar de clausura se aplicó de forma inmediata para prevenir riesgos a la salud de los consumidores que adquieren estos artículos de aseo personal.

Ecuador

Clausura de farmacia en Guasmo: hallan medicinas caducadas y condiciones insalubres

Gabriela Alejandra Echeverria Vásquez

Contaminación cruzada y riesgo sanitario

Uno de los hallazgos más alarmantes para los técnicos fue la falta de segregación de actividades. El establecimiento compartía los espacios de fabricación de cosméticos y productos de higiene doméstica con el almacenamiento de alimento para animales, lo que generaba un riesgo exponencial de contaminación cruzada.

Asimismo, la infraestructura del inmueble presentaba paredes con humedad, pisos agrietados y una disposición inadecuada de desechos químicos. Arcsa señaló que los insumos y recipientes estaban en contacto directo con el suelo, sin ningún tipo de control técnico que garantizara la inocuidad de los químicos utilizados para la elaboración de los jabones y el shampoo.

Falta de capacitación y seguridad

Guayaquil

Residuos con plomo en Guayaquil: alerta del MAE y posible acción penal

Gabriela Alejandra Echeverria Vásquez

La inspección también determinó que el personal del laboratorio no contaba con los equipos de protección adecuados ni con documentación que respaldara su capacitación en buenas prácticas de manufactura. No existían registros de trazabilidad, lo que impide conocer el origen de las materias primas o el destino de los lotes ya distribuidos en el mercado local.

Las autoridades de control instaron a la ciudadanía a verificar siempre la Notificación Sanitaria Obligatoria (NSO) y las fechas de vencimiento antes de comprar productos de belleza o higiene. Arcsa mantendrá la vigilancia sobre este establecimiento mientras se resuelven los procesos administrativos y legales derivados de estas infracciones sanitarias graves.

Quito

Hallan cuchillas y plagas en panaderías de Quito tras denuncias ciudadanas

SARA OÑATE

Política

Exministro Juan Zapata y Michel Deller figuran entre los nombres para la Alcaldía de Quito

Mónica Jara Chérrez

El sondeo incluyó siete nombres, entre ellos figuras que no han expresado intención de postularse, como Paco Moncayo, exlegislador y exalcalde de Quito en dos períodos; Michel Deller, empresario y dirigente deportivo; y el propio Zapata.

“Durante dos años y medio me he dedicado a la vida académica y privada. No he tenido presencia pública ni actividad política”, afirmó Zapata este lunes 20 de abril de 2026, un día después de la difusión del estudio. “Agradezco a quienes consideran mi nombre, por mi paso como secretario de Seguridad. Conozco la ciudad y sus problemas”, añadió.

¿Quién es Juan Zapata?

¿Está cerca de SUMA?

Consultado sobre eventuales acercamientos con SUMA —organización política con la que Rodas ganó la Alcaldía de Quito—, Zapata aseguró que no ha aceptado propuestas. “No le he dado un sí a ningún partido. No tenía planes en la política. Es una sorpresa agradable. Solo Dios decidirá el camino”, señaló.

El exfuncionario también indicó que no mantiene cuentas en redes sociales como X, Instagram o Facebook, y que, tras la publicación de la encuesta, ha recibido llamadas de dirigentes barriales.

Sobre el aumento de siniestros de tránsito en la capital

Antes de su paso por la administración municipal, Zapata impulsó la campaña “Corazones Azules” desde la Policía Nacional, enfocada en la prevención de siniestros de tránsito. Sobre el aumento de accidentes y fallecidos en Quito, fue crítico: “En la ciudad se sigue perdiendo vidas en las vías. Se necesitan campañas que superen lo que se hizo entonces”.

Quito

Seguridad vial y claves de sistema seguro para reducir siniestros de tránsito: Claudia Díaz

Rosero Mariela

¿Por qué Click Research colocó a Zapata en su encuesta?

Francis Romero, director de Click Research, consultado por este medio, no explicó de dónde surgió el nombre de Zapata. "El capitán Zapata me quiere matar porque le he puesto, no hay candidaturas ni nombres (en firme). Hicimos lo más profesional. Fue predisposición de voto de cada figura. Deller tampoco ha hablado de política, ha tenido éxito en el deporte".

Te invitamos a leer: Con el Metro fuera de operación, el tráfico de Quito colapsa todavía más

A las 11:40, el servicio volvió a funcionar en el tramo entre las estaciones Morán Valverde y El Labrador, luego de que se restablecieran los sistemas de comunicación del Puesto de Control Central, según informó la Empresa Metro de Quito.

Desde las 05:30, una falla en los sistemas que son fundamentales para la conexión y el monitoreo integral de la operación, obligó a suspender completamente el servicio en las 15 estaciones, en un hecho inédito desde que el sistema entró en funcionamiento.

Quito

Intercambiador de Rumihurco: barrios del norte de Quito se quedan sin solución al caos vehicular

SARA OÑATE

Según el reporte técnico, la incidencia afectó sistemas como la videovigilancia, las radiocomunicaciones y el monitoreo en tiempo real. Ante esta situación, se activaron los protocolos de seguridad que priorizan la integridad de los usuarios, lo que derivó en la paralización total del sistema.

De acuerdo con la institución, equipos técnicos realizaron inspecciones en campo, estación por estación, y revisaron los distintos subsistemas. Estas verificaciones permitieron identificar una interferencia en las comunicaciones como origen del problema. 

Metro de Quito señaló que se trata de un evento aislado y que no está relacionado con los trabajos de mantenimiento programados que se ejecutan en el Metro.

Pese a la reanudación parcial, la entidad indicó que se continúa trabajando para restablecer el servicio en toda la red en el menor tiempo posible.

PAbel Muñoz habla de una “rara falla”

Por su parte, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz, calificó lo ocurrido como una “rara falla” y dispuso que el gerente del Metro, Juan Carlos Parra, presente una denuncia ante la Fiscalía. 

El objetivo, explicó, es que se investiguen todas las posibles causas, desde errores técnicos hasta eventuales acciones deliberadas que hayan afectado la operación del sistema.

Quito

Suspensión del Metro de Quito: Pabel Muñoz habla de "sabotaje" y pide denunciar ante Fiscalía

Nadia Larco Bravo

“No hay que descartar ninguna hipótesis”, señaló, al insistir en que serán las instancias especializadas las encargadas de determinar el origen de la falla que paralizó, por más de seis horas, el principal sistema de transporte de la capital.

Te invitamos a leer: ¿Qué pasa con el Metro de Quito? Esto dice la empresa sobre la suspensión del servicio

La paralización inédita del sistema, que dejó sin servicio a sus 15 estaciones, obligó a miles de usuarios a volcarse a otras alternativas de transporte, generando congestión, largas filas y tiempos de viaje considerablemente mayores.

Desde primeras horas de la mañana, la ausencia del Metro, que moviliza a cerca de 170.000 pasajeros diarios, se sintió con fuerza en los principales corredores de transporte. 

Quito

Falla técnica paraliza la operación en todas las estaciones del Metro de Quito

SARA OÑATE

En la estación multimodal El Labrador, donde convergen el Metro, el Trolebús y la Ecovía, se registraron extensas filas de usuarios que intentaban abordar unidades del sistema integrado.

Ante la alta demanda, muchos optaron por alternativas más costosas. Es el caso de Inés Corral, quien decidió tomar un taxi tras observar la larga fila para acceder al Trolebús. 

El trayecto desde El Labrador hasta la avenida Amazonas y Roca le costó 7 dólares y tomó cerca de una hora.

Una situación similar se vivió en la terminal La Ofelia, en el norte de la ciudad, donde las filas coparon por completo las zonas de ingreso al Corredor Central Norte. 

En el sur, en la estación El Recreo, usuarios compartieron en redes sociales imágenes y videos que mostraban aglomeraciones mientras intentaban abordar unidades disponibles.

¿Por qué se suspendió el servicio?

La interrupción del servicio, según informó la Empresa Metro de Quito, se dio por una incidencia técnica en los sistemas de comunicación del Puesto de Control Central. 

Esta falla afectó componentes clave para la operación segura del sistema, como la videovigilancia, las radiocomunicaciones y el monitoreo en tiempo real de las estaciones.

Debido a las intermitencias detectadas en estos sistemas, no fue posible garantizar las condiciones de seguridad necesarias para la circulación de los trenes, lo que llevó a la decisión de suspender completamente la operación.

Hasta las 11:45 de este 20 de abril, el servicio continúa paralizado y sin un hora prevista para que se retome la operación. 

Quito

Falla técnica paraliza la operación en todas las estaciones del Metro de Quito

SARA OÑATE

Estos sistemas permiten la videovigilancia, las radiocomunicaciones y el monitoreo en todas las estaciones. Las intermitencias impidieron garantizar las condiciones de seguridad necesarias para el funcionamiento del servicio, lo que obligó a cerrar las puertas de las estaciones y suspender la atención al público.

Una falla "rarísima"

Durante su programa semanal Frecuencia Quiteña, el alcalde Pabel Muñoz se pronunció sobre el incidente. “En estos casos hay que poner todas, absolutamente todas las hipótesis en la mesa”, señaló.

Muñoz calificó la falla como “rarísima” y no descartó que se trate de un acto premeditado. “De no encontrarse causas técnicas, habrá que investigar otro tipo de causas como sabotaje, sabotajes internos, desconexión…”, dijo. Por ello, dispuso al gerente del Metro, Juan Carlos Parra, que presente una denuncia formal en la Fiscalía General del Estado.

El burgomaestre enfatizó que la investigación debe realizarse en instancias especializadas en delitos, para esclarecer si se trató de un error técnico o de un acto deliberado contra el sistema de transporte.

Usuarios afectados y transporte alternativo

La suspensión del servicio generó complicaciones para miles de usuarios que utilizan el Metro de Quito en sus desplazamientos diarios. Desde tempranas horas, las estaciones permanecieron cerradas, lo que obligó a los ciudadanos a buscar alternativas como el Trolebús y la Ecovía.

Esto provocó aglomeraciones en las paradas y retrasos en la movilidad, especialmente en las horas pico de la mañana. Los quiteños expresaron su malestar por la falta de información oportuna y por las dificultades para llegar a sus sitios de trabajo

Quito

¿Qué pasa con el Metro de Quito? Esto dice la empresa sobre la suspensión del servicio

SARA OÑATE

Investigación y comparecencia en el Concejo

El alcalde anunció que el tema será tratado en la sesión del Concejo Metropolitano de Quito, prevista para el martes 21 de abril. Los concejales Andrés Campaña, Wilson Merino y Fidel Chamba solicitaron la comparecencia del gerente del Metro para explicar no solo esta suspensión, sino también otras supuestas irregularidades en el funcionamiento y mantenimiento del sistema.

Te invitamos a leer: Falla técnica paraliza la operación en todas las estaciones del Metro de Quito

Más de dos horas después de la suspensión, la Empresa Metro de Quito detalló que la interrupción se debió a una incidencia técnica en los sistemas de comunicación del Puesto de Control Central.

Según el comunicado oficial, esta falla afectó directamente a los sistemas que permiten la operación segura del servicio, como la videovigilancia, las radiocomunicaciones y el monitoreo en tiempo real de todas las estaciones. 

Estas plataformas presentaron intermitencias, lo que imposibilitó garantizar las condiciones de seguridad necesarias para mantener en funcionamiento el sistema de transporte subterráneo.

Fallas se registraron desde la madrugada

De acuerdo con la Empresa, el equipo técnico comenzó a recibir alertas de caída en los enlaces de comunicación desde las 02:30. Desde ese momento, personal especializado trabajó de forma ininterrumpida en la recuperación y estabilización de los sistemas afectados.

Ante este escenario, y como medida preventiva, las autoridades decidieron suspender completamente la operación comercial en las 15 estaciones del Metro de Quito, marcando un hecho inédito en sus tres años de funcionamiento.

Quito

Intercambiador de Rumihurco: barrios del norte de Quito se quedan sin solución al caos vehicular

SARA OÑATE

Paralelamente, se activaron protocolos de verificación junto con equipos técnicos especializados para evaluar de manera integral las condiciones en las que se produjo la incidencia y asegurar que el sistema pueda reanudarse sin riesgos para los usuarios.

La Empresa Metro de Quito lamentó los inconvenientes ocasionados y recomendó a la ciudadanía utilizar medios de transporte alternativos mientras se normaliza el servicio. Asimismo, indicó que la reanudación de las operaciones será comunicada oportunamente a través de sus canales oficiales.

El sistema, que moviliza a cerca de 170.000 pasajeros al día, permanece suspendido desde las 05:30 de este 20 de abril y hasta las 08:00 no hay servicio. 

Te invitamos a leer: Intercambiador de Rumihurco: barrios del norte de Quito se quedan sin solución al caos vehicular

La paralización afectó a las 15 estaciones del sistema y generó inconvenientes entre los usuarios que dependen diariamente de este medio de transporte.

A las 05:30, la Empresa Metro de Quito informó a través de su cuenta oficial en la red social X que la interrupción se debe a un “incidente técnico”. 

Quito

Corte falla a favor del Ilaló: Municipio de Quito y Prefectura tienen que elaborar un plan ambiental

SARA OÑATE

En el corto comunicado, la entidad señaló que se activaron protocolos para garantizar la seguridad de los pasajeros y del sistema, y que se trabaja para restablecer el servicio en el menor tiempo posible.

Sin embargo, hasta las 07:36, la operación continuaba suspendida y no se habían proporcionado detalles adicionales sobre el incidente, lo que incrementó la incertidumbre entre los ciudadanos.

Malestar en los usuarios

La interrupción en el sistema subterráneo tomó por sorpresa a miles de usuarios desde las primeras horas del día. 

En la estación El Ejido, por ejemplo, Neiri Jiménez llegó con su equipaje junto a un acompañante con la intención de trasladarse hasta Quitumbe y de ahí tenía que viajar a Machala. Pero se encontraron con las puertas cerradas y sin información clara sobre cuándo se reanudaría el servicio.

“Nos dijeron que tenemos que esperar, pero no sabemos cuánto tiempo”, dijo Jiménez, evidenciando la frustración compartida por otros pasajeros que aguardaban en los exteriores de las estaciones.

El Metro de Quito moviliza a aproximadamente 170.000 personas al día, por lo que la suspensión total del servicio tuvo un impacto inmediato en la movilidad de la capital, obligando a los usuarios a buscar alternativas de transporte en medio de la jornada laboral. 

Lo que debes saber 

• El intercambiador de la avenida Rumihurco, anunciado como una solución al tráfico en el norte de la ciudad, pierde viabilidad, al menos en el corto plazo
• El alcalde, Pabel Muñoz, reconoce que no hay certeza sobre su ejecución, lo que deja en suspenso una obra importante para mejorar la movilidad
• Para los vecinos era una obra largamente esperada. Aunque la expectativa no se ha perdido del todo, consideran que una salida más inmediata sería mejorar las vías existentes

La promesa de una solución al caos vehicular en el norte de Quito no se concretará en la actual administración. El intercambiador de la avenida Rumihurco, anunciado por el alcalde Pabel Muñoz como una “ gran obra” para aliviar el tráfico, enfrenta un escenario de incertidumbre que aleja su ejecución en el corto plazo.

Te invitamos a leer: ¿Por qué Quito debe pagar más de $ 10 millones a Acciona por el Metro?

El proyecto fue revelado a inicios de 2025 como una respuesta urgente a la congestión que se vive en uno de los puntos más conflictivos del norte de la capital. 

La intervención contemplaba un intercambiador en la intersección de la Rumihurco con la av. Mariscal Sucre, además de adecuaciones viales complementarias. Según estimaciones del Municipio, más de 160.000 personas que viven en barrios como El Condado, La Roldós, La Planada, Pisulí y Velasco se verían beneficiadas. 

Quito

Corte falla a favor del Ilaló: Municipio de Quito y Prefectura tienen que elaborar un plan ambiental

SARA OÑATE

Pero la construcción, que reemplazó al fallido proyecto Quito Cables, impulsado en la alcaldía de Mauricio Rodas, atraviesa un momento complejo. El propio alcalde reconoció que no existe certeza sobre su ejecución. “No sé si vamos a realizar el intercambiador de Rumihurco”, dijo recientemente.

¿Por qué no se ejecutará el intercambiador?

El principal obstáculo, aseguró Muñoz, es el Servicio Nacional de Contratación Pública (Sercop). Según su explicación, cerca del 50% de los proyectos no avanzan con la rapidez esperada debido a observaciones y cuestionamientos en el portal de compras públicas.

En el caso específico del intercambiador, el proceso fue primero paralizado y luego condicionado a continuar “bajo responsabilidad” de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), pese a que, según el alcalde, no se habrían resuelto todas las observaciones.

Es increíble la cantidad de procesos que para el Sercop. Del 100% de obras en la ciudad, cerca del 50% no avanzan con la rapidez que quisiéramos
Pabel Muñoz, alcalde de Quito

La ambigüedad de la respuesta, agregó Muñoz, ha generado dudas. “No sabemos qué hacer”, dijo, y también advirtió riesgos legales si se decide avanzar sin despejar las observaciones. El escenario más probable, reconoció, sería reiniciar todo el proceso, lo que implicaría nuevos plazos y retrasos.

Una obra esperada por los vecinos

La construcción del intercambiador causó expectativas entre la comunidad, que lo veía como una salida al alto tráfico vehicular. Óscar Simbaña, quien reside en la av. Rumihurco, asegura que recorrer poco más de un kilómetro puede tomar 30 minutos, o más, en horas de la noche. Jacqueline Tufiño describe un “cuello de botella” permanente entre el sector comercial y una unidad educativa cercana.

Con ello coinciden varios vecinos para los que la estructura representaba una solución concreta tras años de espera. Pero en la actualidad, esa posibilidad se diluye.

Mauro Quingalombo, representante de la parroquia El Condado, comenta que, luego del anuncio, solicitaron una reunión con el alcalde para conocer por qué el proceso se suspendió y qué alternativas de movilidad se plantean.

El representante menciona que la dirigencia tiene alternativas que las han trabajado durante algún tiempo. Entre ellas, un circuito vial que conecte distintas calles hacia la av. Mariscal Sucre, mediante la intervención de vías secundarias y conectoras. Detalla rutas como Catzuqui de Velasco, conexiones hacia Pisulí, Colinas del Norte y vías que enlazan con Nono y la avenida Francisco Silva.

Queremos una alternativa, aunque no perdemos la esperanza. Con el mantenimiento respectivo, las vías quedarían listas para el intercambiadorMauro Quingalombo, representante parroquia El Condado

La propuesta apunta a soluciones más inmediatas, que podrían ejecutarse con recursos municipales, a través de la Epmmop y las administraciones zonales.

“Tienen que intervenir en vías conectoras. Solo en Catzuqui de Velasco, 5.000 habitantes necesitan trabajos urgentes. En la entrada, la mitad está pavimentada y el resto no”, indica el dirigente.

Un proyecto que inició con cuestionamientos

Desde el Concejo también hay preocupación y cuestionamientos por la suspensión de la obra. El edil Andrés Campaña recordó que en noviembre de 2024, la Epmmop firmó un convenio con la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (Unops) y transfirió $33 millones para varios proyectos integrales de movilidad, incluido el intercambiador de la Rumihurco.

Sin embargo, el convenio fue suspendido por Epmmop en abril de 2025. Posteriormente, Unops devolvió $ 30,3 millones, pero quedó pendiente un monto de $ 2,7 millones que, según Campaña, aún no ha sido reembolsado. En enero de 2026, el edil solicitó tratar el tema en el Concejo sin éxito y ahora se esperan los resultados de un examen especial anunciado por la Contraloría General del Estado.

Quito

¿Quién es alias Pilo, considerado un objetivo priorizado y detenido en Quito?

SARA OÑATE

En su momento, el concejal oficialista Adrián Ibarra defendió el proceso y aseguró que se mantiene el seguimiento institucional para esclarecer la diferencia económica pendiente.

EXPRESO solicitó a la Epmmop una entrevista para conocer más detalles sobre el proceso suspendido en el Sercop y qué alternativas viales se trabajan para el sector, pero hasta el cierre de esta nota no hubo una respuesta.

Te invitamos a leer: Suspensión del Metro de Quito llega a la Fiscalía: investigan paralización de servicio público

Según explicó el gerente de la Empresa Metro de Quito, Juan Carlos Parra, la interrupción se debió a una falla en las comunicaciones del Puesto Central de Control (PCC), considerado el “cerebro” de la operación. El problema se originó en la estación Quitumbe, en el sur, lo que dejó al sistema sin enlace operativo.

Parra enfatizó que la imposibilidad de mantener comunicación con esa estación impedía garantizar la seguridad del servicio. “La seguridad no es negociable”, afirmó, al señalar que sin visibilidad completa desde el PCC no es posible autorizar la circulación de los trenes.

Quito

Protección del Ilaló: qué deberán hacer Municipio y Prefectura

SARA OÑATE

Por su parte, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz, calificó el incidente como un hecho aislado. Aseguró que no se registraron fallas en trenes, vías, señalización ni en las plataformas principales de comunicación. 

El problema fue en un switch

Detalló que el problema se concentró en un switch, uno de los más de 200 dispositivos del sistema, cuya avería provocó la pérdida de interconexión entre estaciones.

El alcalde también señaló que este tipo de fallas activa protocolos automáticos que bloquean la operación como medida de seguridad. No obstante, dejó abierta la posibilidad de un acto intencional: “No hay que descartar ninguna hipótesis, incluso un sabotaje”, manifestó. 

Tanto Parra como Muñoz aseguraron que los mantenimientos de todos los subsistemas del Metro están al día y que la suspensión del lunes obedeció a una falla puntual. 

Cuestionamientos al mantenimiento

A pesar de la versión oficial, varios concejales apuntan a una causa más profunda: la falta de mantenimiento. El edil Andrés Campaña recordó que desde hace más de dos años ha advertido la necesidad de contar con contratos efectivos de mantenimiento preventivo y correctivo.

Estas críticas se producen en un contexto en el que, tras tres procesos fallidos, recién la semana pasada se adjudicó el contrato integral de mantenimiento de estructura y superestructura al Consorcio Ferroviario Metro de Quito.

La concejala Estefanía Grunauer también atribuyó lo ocurrido a la ausencia de un mantenimiento integral desde el inicio de operaciones y cuestionó la falta de un plan de contingencia eficaz para este tipo de emergencias.

Quito

Se retoma operación parcial del Metro de Quito luego de seis horas de suspensión

SARA OÑATE

A estos señalamientos se suma Wilson Merino, quien advirtió que varias licencias de los subsistemas de comunicación estarían caducadas y sin actualización, lo que podría incidir en la vulnerabilidad del sistema.

El exgerente del metro, Édison Yánez, explicó que una falla en las  telecomunicaciones tiene efectos críticos en la operación. La pérdida de señal en el PCC se replica en todas las estaciones, impidiendo que los trenes reciban información clave sobre ubicación, horarios y condiciones de circulación.

Esta falta de visibilidad, advirtió, compromete directamente la seguridad y continuidad del servicio, y podría estar vinculada a deficiencias en el mantenimiento del sistema.

Lo que debes saber

• Metro de Quito se paralizó más de seis horas por falla en comunicaciones del Puesto Central de Control.
• Gerente y alcalde explicaron en el Concejo fallo ocurrido el lunes; se descartó intrusión informática.
• Concejales cuestionan mantenimiento y demora en reportar incidente que prolongó suspensión.

La explicación en el Concejo Metropolitano sobre la paralización por más de seis horas del Metro de Quito, lejos de despejar las dudas, dejó más interrogantes.  

Te invitamos a leer| Suspensión del Metro de Quito llega a la Fiscalía: investigan paralización de servicio público

Tras la suspensión del servicio, varios ediles solicitaron la comparecencia del gerente del Metro, Juan Carlos Parra, que se concretó desde la mañana hasta la tarde del martes 21 de abril de 2026. En su intervención detalló lo ocurrido el lunes 20, cuando todas las estaciones amanecieron cerradas.

El funcionario explicó que la falla se originó en el sistema de comunicaciones del Puesto Central de Control (PCC), considerado el ‘cerebro’ de la operación. Según dijo, la imposibilidad de mantener enlace con la estación Quitumbe hizo inviable garantizar la seguridad del sistema.

“La seguridad no es negociable”, sostuvo Parra, al recalcar que sin una visibilidad completa de los sistemas en el PCC, no era posible autorizar la operación del metro.

Quito

Cierre en av. Oswaldo Guayasamín: Estas son las rutas alternas en Cumbayá

Mónica Jara Chérrez

El propio alcalde, Pabel Muñoz, intentó complementar la explicación asegurando que se trató de un evento aislado y que no hubo fallas en los trenes, en la vía, en el sistema de señalización, ni en las plataformas principales de comunicación. Señaló que el problema se concentró en un ‘switch’, uno de los más de 200 que existen en el metro, cuya falla provocó la pérdida de comunicación entre estaciones.

Según Muñoz, este tipo de eventos activa protocolos automáticos de seguridad que bloquean la operación cuando las estaciones no están interconectadas. 

Aunque el alcalde también dejó abierta la posibilidad de un acto intencional. “No hay que descartar ninguna hipótesis, incluso que alguien terminó desconectando o incluso un sabotaje”, manifestó el mismo día de la suspensión.

Quito

Suspensión del Metro de Quito: ¿Qué se sabe sobre el presunto "sabotaje" denunciado por Muñoz?

SARA OÑATE

La versión del "sabotaje" de Muñoz pierde peso

Esa hipótesis, sin embargo, perdió fuerza tras las declaraciones de Parra, quien señaló que, de manera preliminar, se descartó una intrusión informática o amenaza externa. 

Indicó que el dispositivo afectado no se apagó, pero quedó en estado de ‘stand-by’, sin transmitir datos, lo que generó un efecto en cadena que bloqueó otros puntos de comunicación del sistema.

Para el alcalde, también resulta sospechoso que entre la medianoche y las 02:00 del lunes se ejecutó un procedimiento relacionado con el equipo que falló, pero esa intervención no fue reportada de inmediato. De hecho, se conoció recién cerca de las 18:00 de ese día, varias horas después de que el servicio ya fue suspendido.

“Si se hubiera informado, se habría empezado por ahí”, cuestionó Muñoz, quien advirtió que esta omisión impactó directamente en la capacidad de respuesta y prolongó la paralización del sistema.

Quito

Paralización del Metro de Quito aviva críticas sobre el mantenimiento

SARA OÑATE

Tanto Muñoz como Parra recalcaron que sí se realizan todos los mantenimientos y que lo ocurrido el lunes se trató de un evento aislado.

Concejales cuestionan la versión de la Alcaldía

En el Concejo Metropolitano, las explicaciones no convencieron. El edil Andrés Campaña cuestionó la falta de claridad y pidió al alcalde sustentar sus afirmaciones sobre un posible sabotaje. 

Además, recordó que desde hace más de dos años se ha advertido la necesidad de contar con contratos efectivos de mantenimiento preventivo y correctivo.

Asimismo, mencionó informes recientes de la CAF (constructora de los trenes) que alertan sobre el desgaste “anormal” de las ruedas de los trenes, cuya sustitución tiene que realizarse este año para evitar problemas mayores. 

Quito

El laboratorio que clausuró el Arcsa en Quito: elaboraban shampoo y jabón íntimo

Sara Ortiz

“Ojalá no se produzca un daño a futuro. Y si hay alguna novedad, ojalá la respuesta no sea que hubo un sabotaje”, dijo.

Por su parte, el concejal Wilson Merino acusó al alcalde de especular sin pruebas. Señaló que las declaraciones sobre sabotaje contradicen la versión técnica del gerente y advirtió que esta falta de coherencia debilita la confianza en el proyecto de infraestructura más importante y más costoso del Ecuador.

A estas preocupaciones se sumó la concejala Estefanía Grunauer, quien atribuyó lo ocurrido a la ausencia de un mantenimiento integral desde el inicio del proyecto. También cuestionó la falta de un plan de contingencia efectivo.

Durante la suspensión, agregó, la ciudad enfrentó un colapso en el Trolebús y la Ecovía, evidenciando la dependencia del sistema como eje del transporte urbano. “El metro es la columna vertebral, pero no hay rutas ni frecuencias alternativas claras”, advirtió.

Piden separación de funcionarios

El edil Fidel Chamba, en cambio, pidió que la investigación continúe con total transparencia y que, en caso de confirmarse un sabotaje, se identifique a los responsables. 

Incluso planteó que se separe a los funcionarios vinculados con el mantenimiento y la comunicación del sistema. Y advirtió que de no adoptarse estas medidas, el gerente también deberá asumir responsabilidad por lo ocurrido.

Desde la bancada de la Revolución Ciudadana (RC) no se descarta ninguna posibilidad. El concejal Adrián Ibarra mencionó que todas las hipótesis siguen abiertas, incluyendo la de un error provocado, y planteó la necesidad de realizar peritajes forenses y pruebas de confianza.

Asimismo, propuso reforzar los sistemas de seguridad mediante un mayor monitoreo y la implementación de mecanismos de redundancia en las telecomunicaciones.

Lo que debes saber

• Cierran tramo de la av. Oswaldo Guayasamín desde el 22 de abril al 1 de mayo por obras en Cumbayá.
• AMT habilita rutas alternas y contraflujo Quito-valles mientras dura la intervención vial.
• Obras de 11 km no afectan sentido hacia Quito; suspenden Zona Azul y habrá semáforos intermitentes.

Un tramo de la avenida Oswaldo Guayasamín, entre la av. De Los Conquistadores y el pasaje Supermaxi, en sentido Quito - valles, se cierra desde este miércoles 22 de abril de 2026 hasta el viernes 1 de mayo.

Te invitamos a leer| Suspensión del Metro de Quito llega a la Fiscalía: investigan paralización de servicio público

La circulación vehicular en ese punto se suspende debido a la intervención vial que se ejecuta en la av. Guayasamín, en el sector Cumbayá Central, informó la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT).

Mientras duren los trabajos, se han establecido como rutas alternas las vías: 

También se aplicará un contraflujo desde la av. De Los Conquistadores hasta el redondel de los Bañistas, en la calzada que conduce hacia el valle.

AMT aplicará un desvío

La entidad municipal recomendó a los usuarios revisar las calles alternas y planificar los traslados ya que las unidades de transporte público deberán circular por un desvío en el paso lateral de la av. Alfaro, Cristo Rey y la vía del ferrocarril, en dirección a la av. María Angélica Idrobo.

Economía y negocios

Precio del diésel: el transporte urbano pide ser incluido en posible ampliación de compensaciones

Vanessa López

Además, los semáforos funcionarán de forma intermitente en El Cebollar y se suspenderá la Zona Azul en el sector del centro comercial San Francisco.

La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) señaló que los trabajos en ese sector son parte de la intervención de 11 kilómetros que también incluye a Pifo, Puembo y Tumbaco. 

Quito

Suspensión del Metro de Quito: ¿Qué se sabe sobre el presunto "sabotaje" denunciado por Muñoz?

SARA OÑATE

De acuerdo con la planificación del Municipio, está previsto que la rehabilitación dure 20 días, incluido este fin de semana. Sin embargo, la AMT aclaró que no se afectará el paso en sentido contrario, hacia Quito.

Te invitamos a leer: Suspensión del Metro de Quito: ¿Qué se sabe sobre el presunto "sabotaje" denunciado por Muñoz?

La Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito presentó una denuncia formal ante la Fiscalía para que se investiguen las causas de la falla que dejó sin servicio al sistema el 20 de abril.

La acción se concretó luego de que el alcalde, Pabel Muñoz, solicitara al gerente, Juan Carlo Parra, acudir a instancias judiciales sin descartar ninguna hipótesis, incluida la posibilidad de un sabotaje o una acción deliberada para afectar la operación.

Quito

Protección del Ilaló: qué deberán hacer Municipio y Prefectura

SARA OÑATE

La denuncia fue ingresada por la gerencia jurídica encargada de la Empresa Metro de Quito y está tipificada como una presunta paralización de un servicio público. El caso fue asignado a una unidad especializada de la Fiscalía General del Estado, en el área de delincuencia organizada, transnacional e internacional.

Explicación técnica en el Concejo

Este 21 de abril, el gerente del Metro, Juan Carlos Parra, compareció ante el Concejo Metropolitano, donde explicó que la suspensión se originó por una falla en el sistema de comunicaciones del Puesto Central de Control (PCC), considerado el núcleo operativo del sistema.

De acuerdo con su versión, la pérdida de enlace con la estación Quitumbe impidió garantizar condiciones seguras para la operación. “La seguridad no es negociable”, reiteró, al señalar que sin todos los sistemas activos y visibles en el PCC no es posible coordinar el funcionamiento del metro.

Muñoz habla de un sabotaje

De su parte, el alcalde Muñoz insistió en que no se puede descartar ninguna hipótesis y mencionó un procedimiento técnico ejecutado en la madrugada del lunes 20 de abril, entre las 00:00 y las 02:00, no fue reportado oportunamente.

Quito

Detienen a tres hombres cuando intentaban robar una joyería en el centro de Quito

SARA OÑATE

Esa intervención recién se conoció cerca de las 18:00, varias horas después de la suspensión del servicio, lo que, según el alcalde, afectó directamente la capacidad de respuesta.

“Si se hubiera informado, se habría empezado por ahí”, cuestionó Muñoz, quien advirtió que la recuperación del sistema pudo haber tomado menos tiempo con una comunicación adecuada.

Mientras, Parra señaló que, de manera preliminar, tras una auditoría informática, se descartó una "intrusión informática", es decir, que no existió amenaza externa.

Te invitamos a leer: Corte falla a favor del Ilaló: Municipio de Quito y Prefectura tienen que elaborar un plan ambiental

El fallo responde a una demanda presentada por colectivos ciudadanos y ambientalistas, entre ellos Ilaló Verde, quienes durante años alertaron sobre el crecimiento urbanístico en el valle de Tumbaco y Los Chillos, áreas de alto valor ecológico, cultural y paisajístico.

Según la sentencia, las autoridades incurrieron en una omisión que derivó en la vulneración de derechos constitucionales relacionados con la naturaleza, el ambiente sano, la gestión de riesgos y la participación ciudadana.

Obligaciones para el Municipio y Prefectura

La resolución judicial, emitida en marzo, dispone que el Municipio de Quito y la Prefectura de Pichincha elaboren en un plazo máximo de 180 días un plan integral de manejo y restauración del Ilaló. 

Este deberá contar con presupuesto definido, indicadores de cumplimiento y acciones concretas orientadas a la recuperación del ecosistema.

Además, ambas entidades deberán implementar, en el mismo plazo, un sistema de alerta temprana de riesgos con participación activa de las comunidades asentadas en las faldas del volcán, con el objetivo de fortalecer la prevención y respuesta ante posibles amenazas.

Quito

Suspensión del Metro de Quito: ¿Qué se sabe sobre el presunto "sabotaje" denunciado por Muñoz?

SARA OÑATE

El proceso será vigilado por la Defensoría del Pueblo, que tendrá la responsabilidad de dar seguimiento al cumplimiento de la sentencia.

Para los colectivos ambientales, el fallo representa un reconocimiento a años de advertencias sobre la presión urbana en el Ilaló. Sin embargo, también expresan preocupación por el cumplimiento efectivo de la sentencia.

Te invitamos a leer: Cabildo Cívico advierte posibles intervenciones sin permisos en iglesia de Guayllabamba

La Corte Provincial de Justicia de Pichincha aceptó una acción de protección presentada por colectivos ciudadanos que buscaban frenar el impacto de la expansión inmobiliaria en este ecosistema que cubre el valle de Tumbaco y parte de Los Chillos.

Quito

El Ilaló sigue sin protección: más de dos años sin ordenanza ni plan integral

SARA OÑATE

El fallo, emitido en marzo, obliga al Municipio de Quito y a la Prefectura de Pichincha a elaborar, en un plazo de 180 días, un plan de manejo y restauración integral del Ilaló, con presupuesto asignado, indicadores de cumplimiento y acciones concretas para su recuperación.

Años de advertencias de los colectivos

La decisión llega tras años de advertencias de colectivos ambientalistas, como Ilaló Verde, que denunciaban la falta de acción institucional frente al avance urbanístico en la zona, en un área considerada clave por su valor ecológico, cultural y paisajístico. 

Para los demandantes, la inacción terminó por vulnerar derechos constitucionales vinculados a la naturaleza, la ciudad, la participación ciudadana y la consulta previa.

La sentencia de la Corte es clara al establecer que se vulneraron, por omisión, los derechos de la naturaleza contemplados en la Constitución, así como disposiciones relacionadas con la gestión de riesgos y el derecho a un ambiente sano.

Preocupación por el cumplimiento de la sentencia

Además del plan de restauración, las autoridades deberán implementar en el mismo plazo un sistema de alerta temprana de riesgos con participación de los habitantes del sector, una medida que busca involucrar directamente a las comunidades que viven en las faldas del volcán.

Para los colectivos ambientales, el fallo representa un reconocimiento a años de advertencias sobre la presión urbana en el Ilaló. Sin embargo, también expresan preocupación por el cumplimiento efectivo de la sentencia. 

Señalan que el silencio institucional tras el fallo genera dudas sobre si la decisión será realmente ejecutada o terminará engrosando la lista de resoluciones sin aplicación.

El Ilaló, recuerdan, no es solo un relieve natural en el mapa de Quito. Es un ecosistema de más de 12.000 años de historia, un refugio de biodiversidad y un espacio de valor cultural y espiritual para comunidades del sector.

Quito

Vandalizan el parque Cumandá en Quito; autoridades identifican a responsables

SARA OÑATE

El colectivo Ilaló Verde insiste en que la defensa del volcán no termina con el fallo judicial. La consigna es que proteger el Ilaló implica resguardar la memoria, la naturaleza y el futuro de la ciudad.

La Defensoría del Pueblo fue designada para dar seguimiento al cumplimiento de la sentencia, en un proceso que ahora dependerá de la voluntad institucional para pasar del papel a la acción.

Ecuador

El sistema de salud en Ecuador es como otro enfermo grave

Rosero Mariela

La convocatoria fue confirmada por Santiago Carrasco, presidente de la Federación Médica Ecuatoriana. Según explicó, el coordinador de Ortopedia y Traumatología del hospital, Juan Barriga, ha alertado sobre el deterioro de la atención: cada semana se realizan visitas médicas, pero el personal ya no tiene respuestas para los pacientes.

Carrasco señaló que incluso hay familiares dispuestos a adquirir por su cuenta los insumos necesarios para las cirugías, pero los procedimientos no pueden realizarse. Entre las causas mencionadas: uno de los quirófanos está cerrado y faltan especialistas, debido a jubilaciones, fallecimientos y renuncias que no han sido cubiertas. Así como a los despidos de este abril.

“Apoyaremos el plantón con crespones negros, como una forma de expresar lo que ocurre y nuestra indignación. No puede ser que en Ecuador las emergencias traumatológicas estén en lista de espera”, aseguró Santiago Carrasco y dijo que espera una respuesta del Ministerio.

Política

De accionista de clínicas a ministro: La red empresarial de Jaime Bernabé entre Guayaquil y Panamá

Sara Ortiz

Tres años esperando una cirugía

El impacto de esta situación se refleja en historias como la de Laura Marín, de 61 años. Desde 2023 espera una cirugía de hombro derecho. En el Hospital Pablo Arturo Suárez le informaron que no había insumos y le asignaron un turno para diciembre, mientras le recetaban analgésicos. Antes había buscado atención en otros hospitales, Eugenio Espejo y Calderón, de Quito.

El martes 20 de abril de 2026, Marín relató que deberá repetir los exámenes médicos, ya que su resonancia caducó. Está previsto que en julio acuda a otro hospital para realizarse un nuevo estudio. Mientras tanto, convive con el dolor y limita sus movimientos para sobrellevar su condición: "Siento que me toca ser 'macha' porque cuando muevo el brazo, hasta para caminar, me duele", relató.

El pedido al Ministerio de Salud

El 2 julio del 2025, este medio de comunicación consultó al Ministerio de Salud sobre la lista de espera para cirugías en el Pablo Arturo Suárez, entre otras consultas. No han respondido. También este 20 de abril del 2026 se les consultó. No hay una reacción hasta el cierre de esta nota.

Lo que debes saber

• Cierran tramo de la av. Oswaldo Guayasamín desde el 22 de abril al 1 de mayo por obras en Cumbayá.
• AMT habilita rutas alternas y contraflujo Quito-valles mientras dura la intervención vial.
• Obras de 11 km no afectan sentido hacia Quito; suspenden Zona Azul y habrá semáforos intermitentes.

Un tramo de la avenida Oswaldo Guayasamín, entre la av. De Los Conquistadores y el pasaje Supermaxi, en sentido Quito - valles, se cierra desde este miércoles 22 de abril de 2026 hasta el viernes 1 de mayo.

Te invitamos a leer| Suspensión del Metro de Quito llega a la Fiscalía: investigan paralización de servicio público

La circulación vehicular en ese punto se suspende debido a la intervención vial que se ejecuta en la av. Guayasamín, en el sector Cumbayá Central, informó la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT).

Mientras duren los trabajos, se han establecido como rutas alternas las vías: 

También se aplicará un contraflujo desde la av. De Los Conquistadores hasta el redondel de los Bañistas, en la calzada que conduce hacia el valle.

AMT aplicará un desvío

La entidad municipal recomendó a los usuarios revisar las calles alternas y planificar los traslados ya que las unidades de transporte público deberán circular por un desvío en el paso lateral de la av. Alfaro, Cristo Rey y la vía del ferrocarril, en dirección a la av. María Angélica Idrobo.

Economía y negocios

Precio del diésel: el transporte urbano pide ser incluido en posible ampliación de compensaciones

Vanessa López

Además, los semáforos funcionarán de forma intermitente en El Cebollar y se suspenderá la Zona Azul en el sector del centro comercial San Francisco.

La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) señaló que los trabajos en ese sector son parte de la intervención de 11 kilómetros que también incluye a Pifo, Puembo y Tumbaco. 

Quito

Suspensión del Metro de Quito: ¿Qué se sabe sobre el presunto "sabotaje" denunciado por Muñoz?

SARA OÑATE

De acuerdo con la planificación del Municipio, está previsto que la rehabilitación dure 20 días, incluido este fin de semana. Sin embargo, la AMT aclaró que no se afectará el paso en sentido contrario, hacia Quito.

Política

Exministro Juan Zapata y Michel Deller figuran entre los nombres para la Alcaldía de Quito

Mónica Jara Chérrez

El sondeo incluyó siete nombres, entre ellos figuras que no han expresado intención de postularse, como Paco Moncayo, exlegislador y exalcalde de Quito en dos períodos; Michel Deller, empresario y dirigente deportivo; y el propio Zapata.

“Durante dos años y medio me he dedicado a la vida académica y privada. No he tenido presencia pública ni actividad política”, afirmó Zapata este lunes 20 de abril de 2026, un día después de la difusión del estudio. “Agradezco a quienes consideran mi nombre, por mi paso como secretario de Seguridad. Conozco la ciudad y sus problemas”, añadió.

¿Quién es Juan Zapata?

¿Está cerca de SUMA?

Consultado sobre eventuales acercamientos con SUMA —organización política con la que Rodas ganó la Alcaldía de Quito—, Zapata aseguró que no ha aceptado propuestas. “No le he dado un sí a ningún partido. No tenía planes en la política. Es una sorpresa agradable. Solo Dios decidirá el camino”, señaló.

El exfuncionario también indicó que no mantiene cuentas en redes sociales como X, Instagram o Facebook, y que, tras la publicación de la encuesta, ha recibido llamadas de dirigentes barriales.

Sobre el aumento de siniestros de tránsito en la capital

Antes de su paso por la administración municipal, Zapata impulsó la campaña “Corazones Azules” desde la Policía Nacional, enfocada en la prevención de siniestros de tránsito. Sobre el aumento de accidentes y fallecidos en Quito, fue crítico: “En la ciudad se sigue perdiendo vidas en las vías. Se necesitan campañas que superen lo que se hizo entonces”.

Quito

Seguridad vial y claves de sistema seguro para reducir siniestros de tránsito: Claudia Díaz

Rosero Mariela

¿Por qué Click Research colocó a Zapata en su encuesta?

Francis Romero, director de Click Research, consultado por este medio, no explicó de dónde surgió el nombre de Zapata. "El capitán Zapata me quiere matar porque le he puesto, no hay candidaturas ni nombres (en firme). Hicimos lo más profesional. Fue predisposición de voto de cada figura. Deller tampoco ha hablado de política, ha tenido éxito en el deporte".

Te invitamos a leer: Corte falla a favor del Ilaló: Municipio de Quito y Prefectura tienen que elaborar un plan ambiental

El fallo responde a una demanda presentada por colectivos ciudadanos y ambientalistas, entre ellos Ilaló Verde, quienes durante años alertaron sobre el crecimiento urbanístico en el valle de Tumbaco y Los Chillos, áreas de alto valor ecológico, cultural y paisajístico.

Según la sentencia, las autoridades incurrieron en una omisión que derivó en la vulneración de derechos constitucionales relacionados con la naturaleza, el ambiente sano, la gestión de riesgos y la participación ciudadana.

Obligaciones para el Municipio y Prefectura

La resolución judicial, emitida en marzo, dispone que el Municipio de Quito y la Prefectura de Pichincha elaboren en un plazo máximo de 180 días un plan integral de manejo y restauración del Ilaló. 

Este deberá contar con presupuesto definido, indicadores de cumplimiento y acciones concretas orientadas a la recuperación del ecosistema.

Además, ambas entidades deberán implementar, en el mismo plazo, un sistema de alerta temprana de riesgos con participación activa de las comunidades asentadas en las faldas del volcán, con el objetivo de fortalecer la prevención y respuesta ante posibles amenazas.

Quito

Suspensión del Metro de Quito: ¿Qué se sabe sobre el presunto "sabotaje" denunciado por Muñoz?

SARA OÑATE

El proceso será vigilado por la Defensoría del Pueblo, que tendrá la responsabilidad de dar seguimiento al cumplimiento de la sentencia.

Para los colectivos ambientales, el fallo representa un reconocimiento a años de advertencias sobre la presión urbana en el Ilaló. Sin embargo, también expresan preocupación por el cumplimiento efectivo de la sentencia.