El Gobierno reguló el cobro para las electrolineras: $400 si carga más de 250 carros
El sector automotor espera que con la medida se dupliquen las estaciones de carga rápida este año
La semana pasada entró en vigencia una nueva resolución del Gobierno Nacional que regula el cobro para las electrolineras de carga rápida, de acuerdo con la cantidad de vehículos eléctricos que recargan de batería.
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La propuesta de equilibrar este pago partió desde la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), bajo el pedido de varias empresas privadas que quieren invertir en la instalación de estaciones de carga rápida, según indica a EXPRESO David Molina, presidente del gremio automotriz.
“La Cámara lo que ha hecho es gestionar la reforma normativa que viabilice esto, que ha sido un pedido de las empresas para que puedan hacer las inversiones”, añade el vocero.
Los cargadores de las electrolineras tienen 100 kilovatios de potencia y la batería de un vehículo eléctrico tiene entre 45 y 60 kilovatios. El cargador permite cargar estos vehículos en unos 45 minutos.
La normativa anterior decía que las electrolineras debían pagar hasta $4 por cada kilovatio de potencia instalada, los usen o no.
“Era como el cargo fijo, lo use o no lo use paga tanto. Entonces sí usaban un cargador de 100 kilovatios, las empresas tenían que sí o sí pagar $400 mensuales, lo que hacía súper inviable el modelo de negocio, porque para pagar solo ese cargo fijo, se necesitaba cargar por lo menos a unos 80 vehículos”, explica el vocero del sector automotriz.
Con la nueva resolución, se establece una tabla de cobro escalonado que quedó de la siguiente manera:
- Si la electrolinera carga entre 0 y 10 vehículos en el mes, no paga nada por la potencia instalada y solo paga por la energía que consumió.
- Si la estación recarga de batería a más de 10 vehículos y hasta 50, pagará el 25 %, es decir $100
- Entre más de 50 y hasta 113 carros cargados, pagará el 50 %, que es $200.
- Entre más de 113 a 250 carros cargados pagará el 75 % que es $300.
- Y si recarga más de 250 en adelante, paga el 100% que son los $400.
¿Qué empresas quieren invertir?
Empresas como KIA y Condor Energy son algunas de las que están interesadas en invertir en electrolineras y esta resolución ayuda a que no trabajen a pérdida. Tanto así que, ahora mismo, añade Molina, se está instalando una electrolinera en Santa Elena y otras están planificadas para instalarse en los próximos días en Ambato y Riobamba.
En total, son 30 electrolineras de cargas rápidas las que funcionan en Ecuador, actualmente de acuerdo con datos de Cinae. No obstante, el gremio automotriz espera que, con la nueva normativa, la cantidad de estaciones al menos se duplique en este 2026.
¿Cómo está la venta de carros eléctricos en el país?
La venta de carros eléctricos en Ecuador ha experimentado un crecimiento muy significativo en los últimos años, aunque todavía representa una porción reducida del total del mercado automotor. En el año 2025, la participación conjunta de vehículos híbridos y eléctricos llegó al 18 % del mercado, frente al 13 % alcanzado en 2024, de acuerdo con datos de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade).
La entidad además añade que, en enero de este año, los vehículos electrificados (híbridos y eléctricos) representaron el 22,2% del mercado ecuatoriano. Los vehículos eléctricos alcanzaron el 5,4 % de participación (612 unidades), mientras que los vehículos híbridos representaron el 16,8% (1.908 unidades).
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