Diario Expreso Ecuador

Robos, acoso y paradas en mal estado: Corredor Norte de Quito será fiscalizado

Según un informe del colectivo Quito Sobre Ruedas, es el sistema de transporte que más quejas acumula en la ciudad

Cables zafados, mobiliario sustraído, puertas averiadas y otros daños son la realidad en las paradas del Corredor Central Norte.

Cables zafados, mobiliario sustraído, puertas averiadas y otros daños son la realidad en las paradas del Corredor Central Norte.archivo

Sara Oñate
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Robos, acoso a mujeres, paradas en mal estado y buses abarrotados son solo algunos de los problemas que enfrentan a diario los usuarios del Corredor Central Norte, una de las principales rutas de transporte p煤blico que conecta el norte y el centro de Quito, desde La Ofelia hasta La Mar铆n.

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El sistema, administrado por el consorcio privado Central Norte, moviliza a cerca de 60.000 pasajeros al d铆a. Sin embargo, los reclamos ciudadanos por inseguridad, deterioro de las unidades y deficiencias en el servicio se acumulan desde al menos 2019, sin que hasta el momento se evidencien mejoras sustanciales.

La situaci贸n se agrav贸 luego de la adenda contractual firmada el 9 de mayo de 2023 por la Secretar铆a de Movilidad del entonces alcalde Santiago Guarderas, apenas cinco d铆as antes del cambio de administraci贸n municipal.

Este documento modific贸 varias cl谩usulas del contrato original y permiti贸 que el consorcio contin煤e operando de manera indefinida con buses urbanos convencionales, en reemplazo de los articulados que prestaron el servicio durante m谩s de una d茅cada.

Frente a las m煤ltiples quejas, el concejal Wilson Merino anunci贸 el inicio de un proceso de fiscalizaci贸n integral al Corredor Central Norte. A trav茅s de un oficio remitido el 24 d eoctubre de 2025 al actual secretario de Movilidad, ��lex P茅rez, solicit贸 informaci贸n detallada sobre la gesti贸n y el estado operativo del sistema.

¿Qué información se solicita?

  • Copia del contrato de operaci贸n suscrito en 2019 con el consorcio Central Norte.
  • Inventario actualizado de buses, n煤mero total de unidades y reporte de emisiones contaminantes.
  • Listado de veh铆culos sancionados o retirados por irregularidades, como falta de revisi贸n t茅cnica vehicular.
  • Justificaci贸n de la operaci贸n de buses convencionales en lugar de articulados.
  • Estad铆sticas sobre incidentes de inseguridad y medidas para mitigarlos.
  • Estado actual de las paradas, trabajos de mantenimiento realizados y condiciones de accesibilidad para personas con discapacidad, entre otros.

El concejal enfatizó que esta fiscalización busca “eficiencia, transparencia, rendición de cuentas y soluciones urgentes para un transporte verdaderamente digno”.

Seg煤n un informe del colectivo Quito Sobre Ruedas, el Corredor Central Norte es el sistema de transporte que m谩s quejas acumula en la urbe.

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