Extra, ecopaís y diésel bajan en Ecuador, pero el Estado aún subsidia hasta $1,04 por galón

La reducción de los precios de la gasolina extra, ecopaís y diésel prémium que entró en vigencia este 12 de julio no significa el fin de los subsidios. Aunque los combustibles cuestan menos en este periodo (12 de julio – 11 de agosto), el Estado continua asumiendo parte de su valor para evitar que los consumidores paguen el costo real de importación.

El nuevo esquema de subsidios de Petroecuador muestran que la mayor ayuda estatal seguirá concentrándose en el diésel prémium automotriz, con $1,04 por galón. Le siguen la gasolina ecopaís, con $0,86, y la gasolina extra, con $0,62 por galón.

Estos montos son inferiores a los proyectados para el período comprendido entre el 12 de junio y el 11 de julio. En ese entonces, el subsidio ascendía a $1,60 para el diésel prémium, $1,17 para la ecopaís y $1,02 para la extra.

La variación de los subsidios responde al comportamiento de los precios internacionales de los combustibles, afectados por el conflicto entre Irán. Estados Unidos e Israel.

El precio de los combustibles bajan, pese a los subsidios

Pese a que esta carga se mantiene en los últimos meses por la guerra en Irán, el presidente Daniel Noboa emitió el 9 de julio pasado el Decreto Ejecutivo 444, que incorporó una fórmula temporal para que la disminución de los precios internacionales de los combustibles pueda reflejarse en el mercado ecuatoriano cuando se cumplan determinadas condiciones.

Así, en el periodo actual esta reforma dio pasó a una baja de cinco centavos para la extra, ecopaís y diésel, así como con la caída de nueve centavos en el precio referencial de la gasolina súper.

Este último producto (súper), sin embargo, no recibe subvenciones del Estado desde que se liberalizó su precio en diciembre de 2018. Es decir, su valor se fija acorde con el mercado internacional.

¿Por qué bajan los precios si aún se mantiene los subsidios?

El ministro de Ambiente y Energía, Juan Carlos Blum, defendió este 13 de julio este mecanismo excepcional que redujo en cinco centavos el precio de la gasolina extra, ecopaís y diésel.

Durante una entrevista en Teleamazonas, el ministro Blum sostuvo que la introducción de esta fórmula temporal impidió el incremento de 15 centavos que habría ocurrido con el esquema anterior. En este sentido, indicó que el alivio total para los consumidores alcanza los 20 centavos por galón.

"No solo han bajado los cinco centavos, sino que al haber evitado el incremento que era de 15 centavos este mes, el ahorro ha sido de 20 centavos", mencionó el titular del Ministerio de Ambiente y Energía.

Sin embargo, el ministro de Ambiente y Energía reconoció que la medida representa un costo “significativo” para las finanzas públicas. Pero no detalló las cifras, porque le corresponde al Ministerio de Economía y Finanzas.

¿El gasto en subsidios creció?

Según datos del Banco Central del Ecuador (BCE), entre enero y mayo de 2026 la diferencia entre la venta nacional de derivados importados y su costo de importación fue negativa: $757,1. Es decir, el Estado no recuperó lo invertido tras su comercialización.

Además, esta cifra supera a la del mismo periodo de 2025. Entonces fueron $471,1 millones.

Así, el saldo negativo generado por la diferencia entre el costo de importación y la venta de combustibles importados aumentó $286 millones entre enero y mayo de 2026 frente al mismo período de 2025, lo que representa un incremento del 60,7 %.

Los resultados actuales contrastan también con los resultados obtenidos entre octubre de 2025 y febrero de 2026. Entonces, tras la reducción del subsidio del diésel que se realizó en septiembre de 2025, el Estado tuvo un saldo a favor tras la venta de los combustibles importados.

Esta tendencia, sin embargo, cambió desde marzo, tras el inicio de la guerra en Irán el 28 de febrero, que impulsó los precios internacionales de los combustibles.

Desde entonces, en Ecuador se registraron cuatro incrementos consecutivos del 5 % en los precios de la gasolina extra, ecopaís y diésel prémium, el máximo permitido por el sistema de bandas. Pero, ese límite no reflejó completamente el alza del mercado internacional, por lo que el Estado ha asumido la diferencia mediante mayores subsidios, un gasto que no estaba previsto en el Presupuesto General del Estado.