Colapso de muro del aeropuerto de Cuenca provocó nuevos cierres viales

El desplome de un tramo del cerramiento del aeropuerto Mariscal La Mar de Cuenca obligó a restringir nuevamente la circulación vehicular en los alrededores de la terminal. El hecho ocurrió la noche del 18 de octubre de 2026, diez días después de que una avioneta se saliera de la pista y terminara en una avenida.

Esta vez, la emergencia se registró en el sector de las calles Núñez de Bonilla y Sebastián de Benalcázar. Cámaras de vigilancia captaron cómo parte del muro perimetral cayó sobre la acera y una sección de la calzada, mientras se levantaba una nube de polvo.

El incidente dejó daños materiales en el cerramiento, sin que se reportaran personas heridas. La zona afectada se encuentra en el extremo opuesto al lugar donde ocurrió el despiste de la avioneta del 8 de octubre, que llegó hasta la avenida Hurtado de Mendoza y tampoco dejó víctimas.

El tramo del muro estaba en construcción

Las primeras evaluaciones de la Dirección de Gestión de Riesgos del Municipio de Cuenca señalaron que la estructura afectada pertenecía a los trabajos de mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria. Según esa revisión preliminar, el tramo todavía no estaba terminado.

Érick Gutiérrez, titular de la dependencia municipal, explicó al canal local Unsión que una de las hipótesis apunta a las corrientes de aire generadas por las turbinas de una aeronave durante el despegue.

Esa posibilidad, sin embargo, permanece sujeta a las evaluaciones técnicas. Hasta que concluyan las revisiones, no existe una determinación definitiva sobre qué provocó el desprendimiento del cerramiento ni sobre las responsabilidades relacionadas con el incidente.

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Los cierres viales coinciden con las operaciones aéreas

Como medida preventiva, las autoridades establecieron restricciones temporales al tránsito durante los horarios de operación aérea. Los controles abarcan las primeras horas de la mañana, el mediodía y distintos momentos de la tarde y la noche.

La medida implica interrupciones de la circulación en determinados periodos, mientras se desarrollan las intervenciones en el cerramiento. La Dirección de Movilidad coordina los controles en el sector y recomienda a los conductores utilizar rutas alternas.

Las restricciones buscan reducir la exposición de quienes transitan por los alrededores de la terminal durante las operaciones y los trabajos. Por ello, los desplazamientos por el área pueden verse afectados mientras continúan las labores de reforzamiento.

CORPAC anunció refuerzos y una evaluación del colapso

La Corporación Aeroportuaria de Cuenca (CORPAC) informó que, después del desplome, se retiraron los escombros y se limpió el espacio afectado. Estas tareas se concentraron en el área donde los restos de la estructura habían caído sobre la acera y la calzada.

Desde el 19 de octubre de 2026, la empresa contratista ejecuta trabajos para reforzar el cerramiento y mejorar las condiciones de seguridad de peatones, conductores y habitantes del sector.

La intervención forma parte del proyecto de mejoramiento del aeropuerto Mariscal La Mar, cuya entrega está prevista contractualmente para noviembre de 2026.

De manera paralela, CORPAC y la contratista realizan las evaluaciones correspondientes para esclarecer las causas del colapso y establecer las responsabilidades. Los resultados permitirán precisar qué ocurrió con el tramo de la estructura que permanecía en construcción.