Ecuador subsidiará hasta $1,93 por galón de diésel pese al alza de combustibles

El aumento de precios de las gasolinas extra, ecopaís y diésel prémium para el sector automotor, desde este 12 de mayo hasta el 11 de junio de 2026, no refleja el costo real de estos productos. Así lo evidencia el esquema de subsidios proyectado para este periodo por la empresa pública Petroecuador.

En este documento se expone que la subvención estatal para los combustibles destinados al sector automotor se volvió a incrementar en Ecuador debido, entre otros, al alza internacional de los derivados y la caída de la refinación nacional.

Así, los datos de Petroecuador muestran que el subsidio proyectado para el diésel prémium automotriz pasó de $1,60 por galón a $1,93. Esto representa un aumento de 20,9 %.

En el caso de la gasolina extra, esta ayuda estatal aumentó de $0,39 a $0,58 por galón en el mismo periodo. Es decir, un incremento de 49,7 %. Mientras tanto, para la ecopaís pasó de $0,46 a $0,59 por galón, equivalente a un alza de 28,8 %.

Los precios registran un alza del 5 %

Este incremento ocurre pese a que desde este 12 de mayo los precios de los combustibles volvieron a subir por tercer mes consecutivo en Ecuador. 

En ambos casos el ajuste fue casi del 5 % (4,8 %).

Este porcentaje refleja casi el tope máximo que establece el sistema de bandas, que se emplea en Ecuador para fijar cada mes el precio de los combustibles.

Este sistema establece que los precios pueden subir hasta un máximo de 5 % mensual o bajar hasta 10 % cuando los costos internacionales del crudo y de los derivados cambian. Este mecanismo se aplica en Ecuador desde junio de 2024 y septiembre de 2025, respectivamente.

En cambio, la gasolina súper, que no cuenta con subsidio estatal y fluctúa según el mercado internacional, aumentó de $4,57 a $4,81 por galón, un alza de 5,3 %.

El sistema de bandas protege al consumidor

Así, la aplicación del sistema de bandas para el precio de las gasolinas extra, ecopaís y diésel prémium protege el bolsillo de los consumidores ante variaciones extremas en el mercado internacional. Sin embargo, el Estado absorbe parte del incremento internacional, limitando el propósito del gobierno de reducir la asignación de subsidios para combustibles.

Considerando los valores actuales, solo la subvención para el diésel prémium ($1,93 por galón) representa alrededor de $193 millones al mes en ayudas estatales para el sector automotor.

Esta cifra responde a que el consumo de diésel prémium en este segmento es de alrededor de 100 millones de galones mensuales, refiere Oswaldo Erazo, analista petrolero.

A estas asignaciones, se suman también las compensaciones que entrega el gobierno a los transportistas, que equivalen a alrededor de $177,5 millones destinados a 57.000 transportistas desde la eliminación de estos subsidios, según las cifras expuestas por el Ministerio de Gobierno en Teleamazonas.

La entrega de subsidios presiona el Presupuesto General

Todas estas cargas (subsidios y compensaciones) tienen un impacto directo en las finanzas públicas. Solo en 2025, la diferencia entre los costos de importación de combustibles y los ingresos por su venta interna, fue -$752,1 millones, que fueron asumidos por el Estado. Aunque el Banco Central del Ecuador (BCE) precisa en sus apuntes que estos resultados “no constituyen una estimación de subsidios”.

De esta manera, si los altos precios internacionales de los combustibles se mantienen por el conflicto en Irán, la mayor asignación de subvenciones para estos productos presionaría aún más al Presupuesto General del Estado de 2026 y podría ampliar el déficit fiscal, que ya supera los $5.500 millones, según el Observatorio de la Política Fiscal.