Lo que debes saber

• Aunque los caudales se recuperan, los apagones vuelven a golpear a Ecuador. El calor extremo dispara el consumo, satura la red y provoca apagones inesperados.
• La ola de calor eleva el consumo eléctrico a niveles récord y deja al descubierto una red débil y un déficit energético. 
• Expertos advierten que el problema no es solo climático, sino estructural, y que sin inversión urgente en generación y distribución, los cortes seguirán repitiéndose.

Los bajos caudales que, hace una semana, preocupaban en el país parecen ser un tema superado. No obstante, las inclemencias del clima siguen poniendo en aprietos al sistema eléctrico nacional. Las temperaturas, que en los últimos días han trepado hasta los 35 grados, están disparando el consumo de energía, desbordando una débil red de distribución y generando cortes que el gobierno prefiere llamar “focalizados”, aunque los apagones ya se sienten con fuerza en ciertos lugares de Quito y Guayaquil.

Guayaquil

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Para el analista Ernesto Albán, los problemas eléctricos del país no responden solo a los estiajes o sequías, que merman la capacidad de generar energía hidroeléctrica, sino a un problema más estructural: no estar repotenciando la oferta para cubrir una demanda que viene creciendo en los últimos años y que repunta en coyunturas como la actual. Citando cifras del Operador Nacional de Electricidad (Cenace), menciona que la demanda máxima de energía pasó de unos 3.800 megavatios (MW) en 2015 a más de 5.100 MW en 2025 (34,2 % más). La capacidad instalada, en cambio, subió de alrededor de 7.200 MW en 2015 a poco más de 8.400 MW, apenas un 16 %.

Ángel Recalde, quien tiene un PhD en Ingeniería Eléctrica de una universidad del Reino Unido, explica que esa demanda ha venido creciendo de la mano del consumo doméstico y una mayor expansión del sector productivo. Y hoy, el desafío no solo es lograr cubrirla, sino enfrentarse a una débil infraestructura que no es capaz de absorber los picos de consumo de electricidad que, en medio de una ola de calor, se generan en cada hogar.

Redes con sobrecarga eléctrica

Esos picos de demanda generan sobrecarga en las redes eléctricas, más allá de lo que pueden soportar. En algunas líneas, dice, esa sobrecarga debe ser temporal. “Hay un tiempo muy corto, 15 o 20 minutos es lo que puede aguantar, dependiendo de la subestación o del equipo. Pero cuando esa sobrecarga supera ese tiempo, es cuando ya no se puede operar. Entonces, ahí es donde entran también estos cortes imprevistos. De lo contrario, se estaría comprometiendo realmente la seguridad de la red”.

Según Cenace, el pasado viernes 10 de abril, la demanda alcanzó su mayor pico del año, al llegar a los 5.305 megavatios. Ese alto requerimiento, añade Recalde, “es mucho más de la capacidad que se tiene. En la práctica, significa que hay equipos que ya están funcionando a tope, a los que hay que repotenciar y hacerles nuevos cambios”.

De esos cambios hablaba la ministra de Energía, Inés Manzano, el sábado pasado, cuando, tardíamente, trataba de explicar el porqué de los “cortes programados”, que no fueron advertidos con tiempo a los habitantes de Guayaquil, Daule y Samborondón.

Guayaquil

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“La desconexión de hoy (sábado), programada, fue para mejorar la distribución (en la subestación Dos Cerritos), que ha estado fallando por la ola de calor que nos está golpeando, en la Costa sobre todo”, dijo la funcionaria en su cuenta oficial de X.

José Alvear, experto eléctrico, cree que las condiciones podrían mejorar de aquí a unos días. Cita los pronósticos del Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi), según los cuales las lluvias podrían regresar en las próximas 48 a 90 horas, garantizando un mejor nivel de caudales para el funcionamiento de las hidroeléctricas y menores temperaturas para amortiguar la demanda de energía.

Una señal de esto último, dice Ricardo Buitrón, experto eléctrico, podría reflejarse en el mejor nivel de caudales que reporta Cenace. Ayer, Coca Codo Sinclair, la mayor hidroeléctrica del país, capaz de generar hasta un 30 % de la electricidad, mejoró su oferta. “Hasta las 12:00, Coca Codo estaba generando 870 MW, por encima de los 650 MW que llegó a generar la semana anterior”, dijo.

Guayaquil

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Hay que transformar la oferta energética

No obstante, los expertos recalcan que la solución no debe estar supeditada al clima. Eventos como el actual deberían ser una lección para las autoridades, a fin de acelerar la inversión en la repotenciación del sistema, tanto en generación como en distribución eléctrica.

Recalde señala que, lamentablemente, la construcción de nuevas subestaciones y líneas eléctricas es un proceso que demora. “Acordémonos de que el aparato público tiene su proceso de licitación y diseño, que toman tiempo. Hablamos de 4 a 8 meses, sobre todo si son subestaciones nuevas que involucran transformadores más grandes”, sostiene.

Alvear agrega que, para evitar más apagones, las soluciones inmediatas deberían estar atadas, por ahora, a la renta de energía y a la compra de generadores eléctricos, pero con empresas serias. No obstante, aclara que lo clave es pensar en una generación real y sostenible. “El Gobierno podrá decir lo que quiera, pero hay un déficit de 1.500 megavatios que no han podido suplir”.

Sigue siendo un pendiente “abrir las puertas a los privados para que puedan venir con capital fresco y que, en un promedio de cinco años, dejemos de ser un país que renta energía y volvamos a ser un país que la genera, porque esta solución no es inmediata”, concluyó.

Lo que debes saber

• El economista Andrés Albuja presentó su tercera demanda de inconstitucionalidad contra las tasas a productos colombianos, ahora por el recargo del 100%.
• Los demandantes argumentan que solo la Asamblea Nacional puede crear tributos, no una resolución administrativa del Senae.
  
• La Corte ha dilatado los casos anteriores mientras el gobierno emite nuevas resoluciones para eludir el control constitucional.
  

La tasa de seguridad del 100% que Ecuador aplica a las importaciones desde Colombia fue demandada ante la Corte Constitucional. La acción fue presentada por el economista Andrés Albuja y está en manos del juez Alí Lozada, quien recibió la notificación de sorteo este lunes. 

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Es la tercera demanda que Albuja presenta por este conflicto: ya había impugnado las tasas del 30% y del 50% ante la misma Corte, y además interpuso una denuncia formal ante la Comunidad Andina de Naciones (CAN).

La escalada arancelaria comenzó en enero de 2026, cuando el gobierno de Daniel Noboa impuso una tasa del 30% a los productos colombianos como respuesta a la falta de control del crimen organizado en la frontera. El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae) subió el recargo al 50% y luego al 100% mediante sucesivas resoluciones administrativas. Colombia respondió con aranceles equivalentes a través del Decreto 170, profundizando una crisis que desde febrero acumula pérdidas superiores a los $600 millones de dólares en el comercio bilateral, según la Cámara de Comercio Colombo Ecuatoriana (Camce).

¿Por qué la tasa del 100% sería inconstitucional?

Los accionantes piden que se declare la inconstitucionalidad por la forma y por el fondo. Por la forma, argumentan que una resolución administrativa del Senae no puede crear tributos, facultad que la Constitución reserva exclusivamente a la Asamblea Nacional. 

Por el fondo, alegan que la medida viola el derecho a la integración regional, es incompatible con el Acuerdo de Cartagena que rige las relaciones comerciales dentro de la CAN y desconoce la seguridad jurídica.

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Albuja explicó que el gobierno ha utilizado una figura que calificó como fraude procesal constitucional: deroga una resolución impugnada y emite una nueva antes de que la Corte pueda pronunciarse, lo que le permite eludir el control constitucional. 

Cada vez que la Corte se acerca a emitir un dictamen sobre una tasa, el Ejecutivo la reemplaza por otra y el proceso debe comenzar de nuevo.

¿Qué pidió el demandante a la Corte?

Se solicitaron medidas cautelares para suspender el cobro de forma inmediata y la devolución de los valores ya recaudados por el Senae. 

De prosperar, la Corte podría dejar sin efecto la tasa de manera permanente.

 Albuja advirtió sin embargo que la Corte ha dilatado el trámite de las demandas anteriores y que existe una persecución política que inhibe a los jueces de confrontar al Ejecutivo. A su criterio, es probable que el tribunal vuelva a dejar correr el tiempo mientras el gobierno emite nuevas resoluciones.

¿Qué dicen los gremios?

Olivia Diezgranados, presidenta de la Camce, advirtió que las altas cortes de ambos países tienen en sus manos la posibilidad de revertir estas medidas. 

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A su juicio, incumplen los principios de racionalidad, proporcionalidad y fundamentación que la norma constitucional exige. 

En Colombia, el Consejo de Estado tramita dos demandas de nulidad contra el Decreto 170. Más de 10.000 familias en la franja fronteriza dependen del intercambio binacional y el comercio en la zona cayó más del 90%.

¿Qué pasó en Colombia este lunes?

El presidente colombiano Gustavo Petro encabezó el lunes un Consejo de Ministros en Ipiales, ciudad fronteriza con el Carchi, para analizar la crisis comercial y diplomática con Ecuador. La reunión se realizó con medidas de seguridad reforzadas en toda la ciudad. La visita presidencial a la zona más golpeada por el conflicto ocurrió mientras las demandas avanzan en ambos tribunales y el comercio fronterizo permanece prácticamente paralizado.

Guayaquil

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Un buen momento para vender ventilación

“En mi local tenemos en stock 1.000 ventiladores por mes; el domingo vendí todos los que tenía en bodega”, cuenta la administradora del local Anainte, ubicado entre Olmedo y Malecón. Otros comercios aledaños que no vendían estos aparatos, ahora los exhiben porque la oportunidad de mercado no se deja pasar.

Por las aceras desfilaban cargas de aires acondicionados para oficinas o almacenes. Clemente Vargas, un comerciante de la zona, dice que el calor fue el despunte de su negocio. “Suelo vender dos o tres aires a la semana. Solo el fin de semana vendí 50”, detalla.

Los ventiladores recargables compiten a la par. José Ruiz los cotiza desde 13 hasta 60 dólares. Gerardo Tigsel, a su lado, asiente: “Está buena la venta”. Cuentan que la gente está alerta y también compra focos recargables y bancos de poder para los celulares. Rosaura Lara adquirió uno. “Llevo mercadería para mi local en Naranjito. Vivo en Milagro y se va mucho la luz. El comercio es malo, y si vienen más cortes, esto sube de precio”, narra.

Pero sin luz, ¿dónde se conectan? 

Todos estos dispositivos se conectarán, elevando la demanda eléctrica, una de las justificaciones del Gobierno para los cortes de energía que enervaron a una comunidad sofocada. ¿Pueden prevenirse estos episodios? La sobrecarga por aires acondicionados tiene fundamento técnico, pero no es excusa absoluta.

Sofía Vinueza, representante del Colegio de Ingenieros Eléctricos del Guayas, explica que la crisis es multifactorial. “Tenemos falencias en generación, en transmisión y en distribución”. En un sistema bien planificado, los incrementos de demanda por el calor deberían estar previstos. Vinueza detalla que los apagones derivan de una capacidad limitada, falta de mantenimiento e infraestructura caduca.

“Hay transformadores que tienen más de 30 años de vida, entonces empieza a fallar uno, empieza a fallar otro”. Ella opina que el Estado carece de recursos para un plan masivo, lo que vuelve urgente destrabar la inversión privada.

Guayaquil

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Calor que no va a bajar

Este colapso encuentra un aliado en una ciudad que retiene calor. El urbanista Fredy Olmedo cuestiona la falta de áreas verdes. “No entiendo cómo los Municipios siguen aprobando proyectos inmobiliarios grandes con cero vegetación”. Esto consolida las llamadas ‘islas de calor’.

La situación es crítica en sectores populares. El urbanista afirma que la mayoría de las construcciones en Guayaquil son autogestionadas con bloques de cemento y techos de zinc. “Es un horno en estas condiciones, casas invivibles”. Olmedo propone sistemas de climatización pasiva y corredores verdes nativos para enfriar la urbe. También advierte que los cables eléctricos, cuya vida útil es de 20 años, fallan al desgastarse más rápido por estas temperaturas extremas.

El futuro no da respiro. María del Pilar Cornejo, directora del Centro Internacional del Pacífico para la Reducción del Riesgo de Desastres (Espol), explica que el anticiclón del Pacífico suprimió la formación de las nubes, dejando paso directo a la radiación.

Aunque hay una transición a la época seca, Cornejo advierte un factor innegable: “Tenemos este cambio climático que hace que todo suba, aumenta el número de días con temperaturas extremas”

La tendencia es irreversible. “No es el único año que vamos a tener esta ola de calor; esto se va a repetir con mayor frecuencia a medida que el planeta se sigue calentando”. La información para mitigar el impacto ya existe; el desafío es que se empiece a usar.

Lo que debes saber

• UAFE pone la lupa en apuestas deportivas: nuevos controles contra lavado de activos.
• Operadores de pronósticos deberán reportar operaciones sospechosas y cumplir requisitos estrictos.
• Gobierno refuerza regulación del sector de apuestas con resolución y marco legal vigente.

Las operadoras de pronósticos deportivos deberán reportar información a la Unidad de Análisis Financiero y Económico. Esa entidad emitió la Resolución No. UAFE-DG-2026-0005, con la que se incrementarán los controles a este sector.

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“Esta medida responde al crecimiento del sector y a los estudios de riesgos identificados en el uso de plataformas digitales, que pueden ser utilizadas para el ingreso y circulación de recursos de origen ilícito”, informó la UAFE.

En un comunicado publicado este 13 de abril de 2026, el organismo de control, dirigido por el también secretario de Integridad Pública, José Julio Neira, indicó que las personas naturales o jurídicas que operen plataformas de pronósticos deportivos deberán cumplir con obligaciones específicas, entre ellas:

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Con esta decisión, las operadoras de pronósticos deportivos se suman al sistema nacional de prevención de lavado de activos. Según la UAFE, esto permitirá fortalecer los mecanismos de control y supervisión.

“Esta resolución refuerza la capacidad del Estado para detectar operaciones irregulares, prevenir delitos financieros y proteger la economía de los ciudadanos”, se señala en el comunicado.

Otra ley que regula a estas operadoras

La decisión de la UAFE se suma a otras normativas, con rango de ley, que apuntan a regular este sector de la economía. Entre ellas está la Ley del Deporte, aprobada por la Asamblea Nacional.

La normativa dedica un capítulo a este tema. Entre otros aspectos, define qué es un pronóstico deportivo: “aquellas predicciones realizadas sobre los resultados de uno o varios eventos deportivos, ya sea sobre los resultados de competiciones deportivas o sobre hechos y circunstancias relacionadas con dichos eventos”.

También establece que los operadores de pronósticos deportivos son las personas naturales o jurídicas residentes en el Estado ecuatoriano que tienen como actividad económica el aprovechamiento de estos pronósticos, a través de plataformas digitales y/o mediante puntos físicos de apuesta autorizados, conforme a los requisitos definidos por el ente rector del deporte o quien haga sus veces.

Lo que debe saber

• Golpe directo a la pesca por el diésel: El alza de 2 dólares en el diésel pesquero eleva los costos en unos 9 millones de dólares mensuales, poniendo en riesgo la operación de embarcaciones y miles de empleos en el sector.
• Sin margen para subir precios: Al ser un sector exportador, la pesca no puede trasladar el incremento a sus compradores internacionales, lo que obliga a absorber pérdidas o reducir actividad.
• Presión fiscal y efecto en cadena: El encarecimiento de combustibles impacta subsidios, finanzas públicas y precios internos, con efectos que ya se sienten en transporte, alimentos y crecimiento económico.

El impacto de la crisis internacional ya golpea a la economía ecuatoriana. El encarecimiento de los combustibles, impulsado por el conflicto en el Medio Oriente, amenaza con frenar a uno de los sectores más dinámicos en generación de divisas: la pesca. La exportación de enlatados de pescado en 2025 sumó 1.848 millones de dólares, con un incremento de 10 % en valor y en volumen, 9 %, según la Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor). 

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Este lunes 13 de abril de 2026, el presidente de la Cámara Nacional de Pesquería, Bruno Leone, mantendrá una reunión con representantes del Gobierno para exponer el golpe económico que enfrenta la industria tras el incremento del diésel pesquero.

La nueva lista de precios de Petroecuador, vigente desde el 12 de abril, elevó el diésel pesquero en dos dólares por galón, pasando de alrededor de $ 2,75 a $ 4,75, dijo a Diario EXPRESO Leone.

El ajuste contrasta con el diésel automotriz, que se mantiene en 2,80 dólares, pese a que representa cerca del 65 % del consumo nacional. En cambio, la pesca apenas concentra el 4 %.

Para Leone, la medida carece de proporcionalidad. “Se está afectando a un sector que genera empleo, divisas e impuestos, por un impacto fiscal relativamente pequeño”, cuestionó.

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Nueve millones que pueden frenar una industria

Según estimaciones del gremio, el consumo anual de diésel en Ecuador ronda los 1.350 millones de galones. De ese total, la pesca utiliza unos 54 millones.

Con el alza de 2 dólares por galón, el sobrecosto mensual para el sector alcanza los 9 millones de dólares. “Por apenas 9 millones de dólares se puede poner en riesgo toda la industria”, advirtió Leone.

El cálculo es claro, dijo Leone: cerca de 4,5 millones de galones mensuales multiplicados por el incremento reflejan un golpe directo a la estructura de costos.

Sin margen para trasladar el costo

A diferencia de otras actividades, la exportación de pesca no puede ajustar precios con facilidad. La mayor parte de su producción está destinada a vender al mundo, donde los precios los fija el mercado internacional.

“No podemos decirle al comprador internacional que pague más porque subió el combustible. Simplemente compra en otro país”, explicó el dirigente.

Este escenario deja a las empresas con pocas opciones: absorber pérdidas o reducir operaciones.

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Riesgo de paralización y desempleo

El efecto podría ser inmediato. Algunas embarcaciones ya evalúan detener faenas ante la imposibilidad de cubrir costos, según Leone.

La preocupación se extiende al empleo. Una eventual paralización afectaría a miles de trabajadores, tanto en la flota industrial como en actividades vinculadas.

El impacto también llegaría al mercado local. El pescado destinado al consumo interno podría encarecerse, afectando a los hogares.

El sector pesquero llevará a la mesa de diálogo un pedido concreto: recibir un tratamiento similar al del transporte.

“Si al sector automotriz, que consume el 65 %, se le mantiene un precio, pedimos el mismo trato para una actividad que, aunque la pesca consume el 4 %, aporta significativamente a la economía”, señaló Leone.

La reunión de este lunes será clave para definir si el Gobierno ajusta la política de precios o mantiene una medida que, según el sector, podría detener una de las principales fuentes de exportación del país.

La pesca para el mercado interno

Los lunes algunos comerciantes de pescados para los mercados internos se encontraron con la sorpresa de que el alimento está más caro. "Tendremos que cobrar más, antes una gaveta de tilapia costaba 20 dólares y ahora está a 30 dólares", manifestó Carmen Solis, comerciante.

Compradores señalaron que la libra de picudo que antes valía 4 dólares, hoy se ofrecía a 5 dólares.

"No son cifras abstractas"

En una entrevista en Ecuavisa, el exministro de Finanzas Fausto Ortiz trazó un panorama claro: los precios actuales de los combustibles no tienen precedentes en el país.

La gasolina extra y Ecopaís subieron a 3,02 dólares por galón, el diésel llegó a 2,96 dólares y la súper alcanzó los 4,57 dólares, con un incremento de más de un dólar en apenas un mes. “No son cifras abstractas, es dinero que sale del bolsillo y no regresa”, advirtió Ortíz.

El impacto más fuerte se concentra en el diésel. Ecuador importa cerca del 85% de este combustible, lo que lo vuelve altamente sensible a los precios internacionales.

El resultado: pérdidas millonarias para el Estado. Solo en abril, el país podría enfrentar un déficit superior a los 150 millones de dólares por la importación y venta interna de diésel, borrando los ingresos obtenidos en meses anteriores, destacó Ortíz.

Subsidios bajo tensión

El sistema de subsidios también entra en estrés. Aunque el Gobierno mantiene compensaciones para el transporte público, el costo real del combustible supera ampliamente el precio de venta local.

Esto obliga al Estado a cubrir la diferencia, reduciendo recursos disponibles para otras áreas clave.

“Es una carga fuerte para la caja fiscal, en un momento en que los dólares están contados”, señaló Ortiz.

El golpe también alcanza a las finanzas públicas. Aunque el petróleo sigue siendo una fuente de ingresos, los impuestos hoy representan una porción mucho mayor.

En el primer trimestre, Ecuador recaudó más de 4.500 millones de dólares en tributos, frente a unos 400 millones provenientes del petróleo.

Ante este escenario, Ortiz anticipa posibles ajustes: recortes de gasto, mayor recaudación e incluso nuevas medidas tributarias para sostener el equilibrio fiscal.

El problema, adviertió, es la duración del conflicto. Si la crisis se prolonga, los efectos podrían intensificarse: menor crecimiento, presión inflacionaria y afectación a sectores exportadores.

La guerra no se libra en territorio ecuatoriano, pero sus efectos ya se sienten con fuerza. Sin explosiones ni sirenas, el impacto llega a través de los precios: en cada tanque lleno, en cada producto transportado, en cada decisión económica. Y, como advierten los analistas, quien termina pagando la cuenta es el ciudadano.

Lo que debes saber

• Las Reuniones de Primavera 2026 se realizan del 13 al 18 de abril y analizan crecimiento, deuda y estabilidad macroeconómica.
• Ecuador espera la aprobación del Fondo Monetario Internacional para la quinta revisión que habilitaría $394 millones.
• El programa con el FMI forma parte de una deuda multilateral que supera los $29.800 millones y es clave para la liquidez del país.

Washington D.C., el epicentro de la economía global, será desde este 13 hasta el 18 de abril de 2026 la sede de las Reuniones de Primavera del Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Banco Mundial 2026. En este encuentro está prevista la participación de ministros de Finanzas, presidentes de bancos centrales y delegaciones de varios países. Este evento se realiza en un contexto marcado por tensiones geopolíticas, volatilidad en los precios del petróleo y combustibles, y de presiones arancelarias.

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En este encuentro, que se lleva a cabo en la capital de Estados Unidos, se analiza la situación de la economía global, las perspectivas de crecimiento, la estabilidad financiera y la reducción de la pobreza. Estas reuniones son el único encuentro de este tipo en el mundo para debatir y coordinar políticas económicas.

El eje central de las Reuniones de Primavera son las reuniones del Comité de Desarrollo conjunto del Grupo Banco Mundial y el FMI, así como del Comité Monetario y Financiero Internacional del FMI, donde se analizan los avances en la labor de estas instituciones, y otros foros centrados en temas de deuda, recuperación económica y movilización del sector privado.

Un programa que sostiene las finanzas públicas

Para Ecuador esta cita es clave porque permite afianzar la relación con los organismos multilaterales. Actualmente, el país espera la aprobación del Directorio del FMI del acuerdo técnico de la quinta revisión del programa vigente, aprobado a finales de marzo de 2026. Este paso final abriría la puerta a un nuevo desembolso de alrededor de $394 millones.

En el informe del Directorio del FMI se prevé conocer detalles sobre las metas cumplidas por la nación ecuatoriana hasta finales de 2025 y aquellas que aún están pendientes.

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El acuerdo de Ecuador con el FMI, vigente desde mayo de 2024 bajo un programa de Facilidades Extendidas (SAF, por sus siglas en inglés), es clave para la estabilidad fiscal. Este esquema no solo permite acceso a financiamiento en condiciones favorables, sino que también actúa como señal para otros multilaterales y mercados.

Más que desembolsos: acceso a mercados

Tras la quinta revisión, a finales de marzo de 2026, el FMI resaltó el retorno del país a los mercados internacionales. Ecuador regresó “con éxito” a los mercados internacionales de capital en enero de 2026, por primera vez desde 2019, con una emisión de bonos por $4.000 millones (incluida una operación de recompra de deuda por $3.000 millones), señaló el organismo multilateral, destacando que esta operación ayudó a mejorar la liquidez y reducir riesgos.

En el frente fiscal, el organismo indicó que las autoridades han tomado medidas para corregir el desempeño observado a finales de 2025. “Han adoptado medidas para racionalizar los gastos tributarios, fortalecer los ingresos fiscales y mejorar la eficiencia del gasto público”, detalló el Fondo en su comunicado.

Además, el FMI subrayó el cumplimiento de metas estructurales clave relacionados con el régimen fiscal del sector minero y el marco de prevención de lavado de activos.

En este sentido, una vez que el Directorio apruebe la quinta revisión resulta, quedarían pendientes cuatro evaluaciones adicionales y $1.265 millones por desembolsar hasta 2028.

El Servicio Ampliado del Fondo (SAF) fue firmado entre Ecuador y el FMI en mayo 2024 e incrementado a $5.000 millones a cuatro años, en 2025.

De acuerdo con el último informe del Observatorio de la Política Fiscal (marzo 2026), la deuda de Ecuador con organismos multilaterales (FMI, BM, BID, CAF, FLAR) alcanzó hasta el 31 de enero de 2026 los $29.882 millones. Mientras tanto, la deuda interna fue de $36.215 millones.

La presencia de Ecuador en las Reuniones de Primavera de 2026

El Ministerio de Economía y Finanzas de Ecuador no ha confirmado hasta las 10:00 de este 13 de abril su participación en las Reuniones de Primavera 2026.

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Diario EXPRESO consultó este lunes a la entidad si la ministra Sariha Moya acudirá a este encuentro y está a la espera de su respuesta.

En abril de 2025, Moya asistió por primera vez a las Reuniones de Primavera del Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial, realizadas en Washington D.C. Entonces, el encuentro fue aprovechado para estrechar lazos con representantes de los organismos multilaterales tras su designación como ministra de Economía y Finanzas desde el 16 de abril de 2025.

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Este nuevo bloque de créditos se dará después de que el banco complete los $100 millones en préstamos. Hasta este 13 de abril, la entidad ya había colocado $97,4 millones en miles de operaciones crediticias, según detalló Peña en una entrevista en Teleamazonas.

¿Qué es el crédito 7X7?

El crédito 7x7 es un programa de financiamiento que nació en septiembre de 2025, impulsado por el Gobierno Nacional y otorgado a través de BanEcuador. Se le entrega a agricultores, ganaderos y pescadores un máximo de $250.000 como préstamo. Su nombre 7X7 se da porque brinda una tasa de interés del 7% anual y un plazo de hasta 7 años para pagar.

De acuerdo con el Gobierno, este préstamo fue creado como una medida para apoyar a agricultores y pequeños productores, después de la eliminación del subsidio al diésel.

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¿Cómo acceder al crédito?

Otros préstamos

El desembolso del dinero para este programa se suma a otros como Emprende Violeta, dirigido a mujeres emprendedoras, por el que ya BanEcuador ha colocado $24 millones de los primeros $40 millones planificados. Después, según afirmó Peña en la entrevista, se ha previsto destinar otros $100 millones, como segundo tramo de préstamo.

Entre otros de los créditos también entregados por BanEcuador, está el Crédito Productivo. Un financiamiento también para quienes quieren emprender o expandir un negocio; el Crédito para la Economía Popular y Solidaria que se da en coordinación con cooperativas; Crédito Joven Emprendedor para jóvenes de entre 18 y 29 años de edad; Créditos de Emergencia activados en zonas afectadas por desastres naturales; y Microcréditos de BanEcuador para negocios pequeños o informales.

Según el Gobierno, a través de estos préstamos, BanEcuador logró en 2025 utilidades por los $23,38 millones y en 2026, hasta marzo pasado, ya reflejaba una ganancia de $11,4 millones. Para finales de este año, prevé la autoridad, el banco público terminaría con una utilidad de alrededor de $60 millones.

Lo que debe saber

• Cambio de motor económico: El crecimiento de 2026 se apalanca en petróleo, minería, consumo interno y construcción, dejando atrás el impulso agrícola de años anteriores.
• Riesgo país e inversión: La reducción del riesgo país busca atraer más inversión extranjera, dinamizar el crédito y generar empleo, en un contexto de mayor confianza económica.
• Vivienda y empleo como eje: Los créditos hipotecarios subsidiados y la obra pública apuntan a reactivar la construcción, generar plazas laborales y mejorar el acceso a vivienda.

El presidente Daniel Noboa trazó un balance económico del Ecuador en el arranque de 2026, con un mensaje que busca matizar el optimismo oficial sin desconocer los desafíos. Citando al exalcalde Jaime Nebot, quien dijo en un foro: “no estamos mal, pero tampoco en el país de las maravillas”, el Ejecutivo destacó que, al menos, "Nebot reconoció que Ecuador no está mal".

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En una entrevista en Radio Forever, el mandatario delineó los ejes de su estrategia económica: crecimiento sostenido, generación de empleo, impulso a la inversión y estabilidad en sectores clave como el petróleo, la construcción y la energía.

Cambio de motor económico: del agro al petróleo 

Noboa explicó que, tras un 2024 y 2025 impulsados por la agricultura y las exportaciones, 2026 tendrá otro perfil. El crecimiento estará apalancado en el sector petrolero, la minería, el consumo interno y, especialmente, la construcción.

El Gobierno apuesta a este último como generador de empleo. La lógica, según el presidente, es crear un “círculo virtuoso”: inversión pública y privada que dinamice la obra, genere plazas laborales y reactive el consumo.

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Aunque el presupuesto estatal proyecta un crecimiento de 1,8 % y el Banco Mundial estima 2,5 % para Ecuador, el Ejecutivo anticipa un desempeño superior al 3 %. De concretarse, el país superaría el promedio regional, calculado en 2,1 %.

El optimismo se sustenta en señales del primer trimestre: mayor actividad económica, incremento en ventas y dinamismo en exportaciones de productos como banano, cacao y metales.

Riesgo país: clave para inversión y empleo

Uno de los indicadores centrales del discurso presidencial fue el riesgo país, que se ubicó en 436 puntos. Noboa reconoció que reducirlo con rapidez es complejo por el historial de “policy reversals” (reversión de política), cambios de rumbo en políticas públicas, de gobiernos anteriores.

Aun así, proyecta una caída hacia los 300 puntos durante el año y por debajo de ese nivel en 2027. Para el Gobierno, este indicador no es solo financiero: su reducción implica más confianza, más inversión extranjera y, en consecuencia, más empleo.

En 2025, la inversión extranjera superó los 1.300 millones de dólares, casi triplicando promedios anteriores. Ese flujo, sostuvo, permite contratación, dinamiza la economía y abre acceso a crédito, incluyendo vivienda.

Vivienda: crédito barato como motor social y económico

El Ejecutivo declaró 2026 como el año de la construcción y vivienda, con programas que incluyen créditos hipotecarios desde el 2,99 % a través del BIESS y esquemas subsidiados como el plan “Miti Miti”.

El objetivo es doble: reducir el déficit habitacional y estimular el empleo en el sector constructor. Según Noboa, estas tasas permiten cuotas mensuales accesibles, entre 200 y 300 dólares, acercando a miles de familias a su primera vivienda.

Electricidad: sin apagones, pero con presión estructural

En el frente energético, el presidente descartó apagones en el corto plazo y defendió las acciones del Gobierno: recuperación de capacidad termoeléctrica, mantenimiento de hidroeléctricas y mejora en transmisión. Aunque esta declaración se enfrenta con las quejas de algunos barrios de varias ciudades del país que ha enfrentado cortes de energía.

Quito

Cortes de luz en Quito y valles: fallas técnicas afectaron a varios sectores

IVONNE MANTILLA

Reconoció, sin embargo, que el sistema enfrenta estrés por altas temperaturas y redes envejecidas. También mencionó avances en interconexión con Perú, mientras que con Colombia persisten tensiones, incluso por temas comerciales y de cooperación energética.

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El mandatario fue crítico con la falta de cooperación del gobierno de Gustavo Petro en materia de seguridad fronteriza. Aunque defendió mantener relaciones comerciales, que sostienen miles de empleos, cuestionó la falta de reciprocidad en el control del narcotráfico.

Aun así, dejó abierta la puerta a mejorar la relación tras los procesos electorales en la región, con miras a acuerdos más efectivos en seguridad y comercio.

Otro eje fue el empleo, especialmente juvenil. El Gobierno impulsa 90.000 capacitaciones gratuitas y promueve modalidades educativas flexibles, incluyendo formación virtual y técnica.

La estrategia apunta a elevar la competitividad del trabajador ecuatoriano frente a países como Perú o Colombia, con el objetivo de atraer más inversión extranjera.

El balance presidencial dibuja una economía en transición: menos dependiente del agro y más apoyada en petróleo, minería y construcción. Con un crecimiento proyectado por encima de la región, pero condicionado por factores estructurales como el riesgo país, la infraestructura eléctrica y las relaciones con países vecinos, el reto será sostener el dinamismo sin perder estabilidad.

Lo que debes saber

• El gobierno colombiano plantea arancel cero para insumos que necesita y protección donde tiene producción local, frente al 100 % aplicado por Ecuador.
• La estructura del comercio bilateral sugiere que productos ecuatorianos como atún, aceites, madera o metales —clave para la industria colombiana— tendrían más opciones de mantener ingreso sin arancel.
• Aunque hay señales, no existe una lista ni norma oficial, lo que mantiene en pausa a los sectores y el impacto en incertidumbre.

En medio de una guerra arancelaria que no deja de escalar, el gobierno de Colombia introdujo un matiz. El jueves 9 de abril, Ecuador formalizó el alza de su tasa de seguridad al 100 % para las importaciones colombianas, con vigencia desde el 1 de mayo.  

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Al día siguiente, la ministra de Comercio, Industria y Turismo, Diana Morales, respondió con reciprocidad: Colombia elevará también al 100 % sus aranceles a productos ecuatorianos. Horas después, sin embargo, el presidente Gustavo Petro matizó la postura en X: "El gobierno colombiano permitirá que producción ecuatoriana necesaria para Colombia entre a cero por ciento de arancel".                

Morales completó el mensaje esa noche con una frase clave: "No vamos a entrar en una dinámica de replicar medidas de manera automática ni a reaccionar sin criterio".    

Explicó que Colombia adoptó un enfoque diferenciado: donde tiene capacidad productiva, aplicará aranceles de protección; donde necesita insumos ecuatorianos para su industria o carece de producción interna, el arancel será cero. 

El contraste con Ecuador es claro: la tasa de seguridad grava al 100 % toda mercancía colombiana sin excepciones.

¿Qué productos quedarían exentos?

Ni Petro ni Morales lo detallaron. El decreto no se ha publicado. Pero la estructura del comercio bilateral permite analizar el contorno.          

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Olivia Diazgranados, presidenta de la Cámara de Comercio Colombo Ecuatoriana, señaló que la mayoría de lo que Ecuador exporta a Colombia es materia prima que difícilmente será gravada. 

El atún, por ejemplo, es un componente clave de la política nutricional colombiana: forma parte de la proteína que el Estado entrega diariamente a millones de niños en comedores escolares. 

Los aceites y grasas vegetales son insumos para la industria alimenticia, no productos de consumo final. 

Los tableros de madera abastecen al sector de la construcción. Los minerales, metales, plásticos, hierro y acero son materia prima industrial. El papel y cartón se usa para empaques. Incluso los cereales que llegan de Ecuador entran como alimentos básicos.

Donde sí prevé que caiga el 100 % es en rubros como el camarón. 

A diferencia de los insumos industriales, Colombia tiene producción pesquera propia y no depende del camarón ecuatoriano para abastecer su mercado interno, lo que lo convierte en un producto prescindible bajo la lógica del enfoque diferenciado.

 De confirmarse esa lectura, el grueso de las exportaciones ecuatorianas mantendría arancel cero y el castigo real se concentraría en los pocos productos donde Colombia puede competir con oferta nacional.

¿Qué dicen los sectores?

Bruno Leone, presidente de la Cámara Nacional de Pesquería, respaldó esa lectura: hasta ahora no hay sobretasa a los productos del mar, un rubro de $180 millones anuales en exportaciones a Colombia. El atún, que Diazgranados anticipó como exento, sigue entrando sin restricciones.

El panorama es distinto para la palma aceitera. Carlos Chávez, de la Asociación Nacional de Cultivadores de Palma Aceitera (Ancupa), confirmó que el aceite crudo no se exporta a Colombia desde febrero, pese a que los aceites vegetales figuran entre los insumos que el enfoque diferenciado debería proteger. "No podemos asegurar nada hasta cuando no den el anuncio oficial", dijo.

Lo que ambos sectores comparten es la certeza de que el problema de fondo no es solo comercial sino también de seguridad fronteriza. 

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Leone recordó que los gastos del sector pesquero y camaronero por inseguridad superan los $200 millones anuales, un costo que las empresas absorben sin contraparte del Estado colombiano.                Christian Riofrío, director ejecutivo de la Asociación Ecuatoriana de la Industria Forestal y de la Madera (AIMA), valoró el anuncio como positivo para su sector —el mercado colombiano es clave para los tableros aglomerados ecuatorianos—, pero advirtió que una decisión unilateral no alcanza. 

Ecuador también importa materias primas de Colombia que ahora cargan con el 100 %, lo que complica la producción local. "Se necesita que los encadenamientos funcionen", advirtió.

Para Riofrío, lo más dañino es la incertidumbre. El anuncio de Petro fue hecho en redes sociales, no mediante un decreto oficial: en la práctica, aún no ha cambiado nada. 

"No sabemos si pasado mañana los presidentes tengan otra idea o depongan la posición", dijo. Lo ideal, insistió, es que la seguridad, la diplomacia y el comercio se manejen por separado, "porque no tiene nada que ver la seguridad con la parte comercial".

No es flexibilización

Daniel Legarda, exministro de Producción, fue tajante: "Simplemente está poniendo por delante la afectación económica". Petro confirmó excepciones que existían desde febrero, cuando Colombia aplicó aranceles del 30 % a solo 73 subpartidas. Ecuador aplica la tasa sin distinciones pese a que el 51 % de sus importaciones desde Colombia son materias primas.                                        

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El daño ya es concreto. Diazgranados citó dos casos. Plasticaucho, la empresa ecuatoriana conocida por fabricar las botas de caucho más vendidas en la región, tiene su planta principal en Ambato e invirtió en una operación en Colombia para abastecer ese mercado. Ahora, para mover insumos entre sus propias fábricas, paga el 10 % de arancel en cada dirección.

El segundo es el de un empresario colombiano de Medellín que produce materia prima para empaques de caucho. Cuando el gobierno de Rafael Correa cerró importaciones y exigió producir localmente, decidió invertir y abrió una planta en Ambato. Hoy le toca pagar el 100 % para traer insumos desde Colombia y otro 100 % para enviar producto de vuelta.

"Empresarios que creyeron en ambos países ahora pagan 200 % de aranceles", resumió Diazgranados.

Freddy Cevallos, presidente de la Cámara de Comercio e Industrias Ecuatoriano-Colombiana (Camecol), cuestionó el anuncio desde su ambigüedad. "Decir eso es decir todo y decir nada", afirmó. "Pueden estar todos como no puede estar ninguno. Es un criterio muy particular del presidente".

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En Carchi y Sucumbíos, mientras tanto, el comercio se ha desplomado más de un 90 %, dejando cesantes a más de 10.000 familias.

Las cifras del daño

Las pérdidas bilaterales entre febrero y mediados de abril rondan los $600 millones según la Ccecii. En Ecuador, las importaciones desde Colombia cayeron un 66,8 % en febrero, 2.000 empresas están afectadas y 200.000 empleos en riesgo.

En Colombia, el Valle del Cauca —segunda región exportadora hacia Ecuador— mueve $350 millones anuales que hoy están comprometidos. En Putumayo, el paso fronterizo de San Miguel lleva tres meses cerrado.

Se resuelve en las urnas

Los analistas coinciden: esto se resolverá con las elecciones colombianas de mayo. El propio Noboa lo dejó claro en X: "En el futuro, se podrá conversar con un gobierno que sí esté comprometido con combatir la delincuencia y el narcotráfico". 

Pero el cambio de gobierno no garantiza recuperación. La incertidumbre acumulada desde febrero ya causó un daño que no se revierte con un decreto. 

Diazgranados fue cruda: "Hasta agosto —segunda vuelta— ya habrán quebrado empresas. Ya no se van a recuperar". Lo que se rompió en semanas puede tardar años en reconstruirse.

Lo que debes saber

• Ecuador creó la “tasa de seguridad” y la subió al 100% y Colombia respondió subiendo aranceles al 100%.
• Petro acusa falta de diálogo, mientras la CAN pide retomar negociaciones urgentes.
• Noboa espera que tras las elecciones en Colombia ambos países puedan retomar negociaciones.

El presidente de Ecuador, Daniel Noboa, se refirió este lunes a la situación con Colombia y a su homólogo Gustavo Petro, en medio de la tensión comercial que atraviesan ambos países. En entrevista con Radio Forever, Noboa expresó: “En el caso de Colombia no tengo gran esperanza de que Petro cambie, ni pues haga lo que debería de hacer que es proteger su frontera sur. Y es una pena porque comercialmente el Ecuador está mejor con la tasa de seguridad”.

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El mandatario ecuatoriano insistió en que, si Ecuador está sacrificando empleos e industrias al mantener la relación comercial con Colombia, lo mínimo que espera es reciprocidad. Recordó que en 2017 Ecuador vendió electricidad barata a Colombia y pidió que ahora se devuelva el gesto en condiciones similares.

Noboa reiteró que Ecuador está abierto a trabajar con Colombia y expresó su esperanza de que, tras las elecciones en ese país, se pueda sentar ambo países buscar una solución de largo plazo al problema fronterizo.

Escalada arancelaria entre Ecuador y Colombia

Las declaraciones de Noboa se producen tras la decisión de Colombia, anunciada el 10 de abril, de elevar del 30 % al 100 % los aranceles a las importaciones provenientes de Ecuador. La medida fue tomada en respuesta directa a la tasa de seguridad impuesta por Noboa de elevar los aranceles al 100%, que grava los productos colombianos que ingresan al mercado ecuatoriano.

La ministra de Comercio, Industria y Turismo de Colombia, Diana Marcela Morales, explicó que la decisión busca “nivelar” las condiciones de intercambio. Según Morales, el Gobierno de Petro agotó los canales diplomáticos sin obtener respuesta positiva de Quito.

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La Comunidad Andina (CAN) también intervino. Su secretario general, Gonzalo Gutiérrez Reinel, se comunicó con ambos presidentes para hacer un llamado urgente a retomar el diálogo directo y evitar que la escalada arancelaria afecte la integración regional.

Elecciones en Colombia

Las elecciones presidenciales en Colombia están programadas para el domingo 31 de mayo de 2026, según la Registraduría Nacional del Estado Civil. En esa fecha, los ciudadanos elegirán al próximo presidente y vicepresidente para el periodo 2026–2030. En caso de que ningún candidato obtenga más del 50 % de los votos válidos, se realizará una segunda vuelta el domingo 21 de junio de 2026, entre las dos fórmulas más votadas.

Impacto económico en la región andina

En un comunicado la CAN subrayó que las medidas recientes generan efectos adversos para ambas partes y para la subregión. Recordó que el proceso de integración andino ha multiplicado las exportaciones intracomunitarias en casi seis décadas, pasando de $52,7 millones a $9.152 millones en 2024.

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Para Colombia, las exportaciones intracomunitarias crecieron de $31 millones en 1969 a $3.197 millones en 2024, beneficiando a más de 3.500 empresas, en su mayoría mipymes. Ecuador también ha visto un crecimiento significativo: de $7,5 millones en 1969 a $2.033 millones en 2024, con más de 1.200 empresas exportadoras involucradas.

La tensión actual pone en riesgo no solo el comercio bilateral, sino también la estabilidad de un proceso de integración que ha sido fundamental para el desarrollo económico de la región andina.

Lo que debes saber

• El conflicto entre Estados Unidos, Irán e Israel elevó el precio del petróleo y encareció los combustibles en Ecuador. La gasolina súper subió 34 %, mientras el sistema de bandas ajusta los valores según el mercado internacional.
• Aunque el Gobierno compensa a los taxistas formales para evitar alzas en las tarifas, los informales y otros servicios ya trasladan el costo al usuario. También influyen gastos adicionales, como cuotas en aeropuertos y centros comerciales.
• Pese a que analistas descartan un impacto fuerte en la inflación, ciudadanos ya perciben aumentos en transporte y servicios como expresos escolares, lo que alimenta la sensación de encarecimiento general.

Ecuador empieza a sentir en sus bolsillos los efectos del conflicto entre Estados Unidos, Irán e Israel. Esta guerra encareció el precio del petróleo y, por lo tanto, los combustibles a nivel mundial cuestan más, y el país no es la excepción.

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Desde ayer se aplican nuevos precios de los combustibles, en un contexto internacional marcado por tensiones geopolíticas y el encarecimiento del crudo. Actualmente, la gasolina extra y ecopaís se ubica en 3,024 dólares por galón, mientras que el diésel premium cuesta  2,962 dólares. La gasolina súper registró el mayor incremento, al pasar de 3,41 a 4,57 dólares; es decir, un alza del 34 %. Los valores responden al sistema de bandas que ajusta mensualmente los precios según referencias internacionales, como el petróleo West Texas Intermediate (WTI), que en abril ha superado los 110 dólares por barril.

Uno de los primeros impactos económicos se palpa a nivel de los expresos escolares, a propósito del inicio del período escolar en la Costa, los padres de familia ya están recibiendo la advertencia de que el servicio costará más. “Mi sobrino vive y estudia en el sur de Guayaquil; pagaba 50 dólares por ida y vuelta y este año el costo será de 60 dólares. Un incremento de 10 dólares es bastante”, señaló Rosa Sanyer, ciudadana.

¿Con el combustible más caro se formará una cadena que empuje a que todo cueste más? “No debería ocurrir. Cuando subió el diésel, eso no tuvo un impacto significativo en la inflación y es lo mismo que se espera ahora”, opinó el analista económico Jorge Calderón.

Esta apreciación contrasta con una realidad en la que el ciudadano percibe que sus gastos han aumentado. Sobre esto, Calderón señaló que se trata de un efecto de especulación y no directamente del precio del combustible, que puede subir hasta un 5 % y bajar hasta un 10 %.

Algunos ciudadanos han señalado que el costo del servicio de taxi ahora es mayor. “La carrera mínima la cobran en 2,50 dólares y no en 2 dólares como antes”, se quejó Valeria Vargas, usuaria.

No obstante, “el alza del precio de la gasolina no debería trasladarse automáticamente al costo de las carreras de taxi”, dijo a Diario EXPRESO el presidente de la Unión de Cooperativas de Taxis del Guayas, Jorge Gómez.

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¿Por qué no debe subir el precio del servicio del taxi?

El dirigente explicó que el sector mantiene un acuerdo con el Gobierno que contempla una compensación económica para mitigar el impacto del incremento en el precio de la gasolina.

Según Gómez, los incrementos actuales no responden directamente al costo del combustible, sino a factores adicionales. “En centros comerciales u hoteles se pagan cuotas por operar en esos espacios”. Por ejemplo, los taxis que operan en el aeropuerto deben cubrir una cuota mensual de más de 17.000 dólares. Este monto es asumido de forma colectiva por unos 90 taxistas, lo que implica un aporte individual de más de 200 dólares mensuales, detalló.

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¿Cómo funciona la compensación para taxis?

El mecanismo de compensación cubre la diferencia del precio del combustible sobre una base referencial de 2,46 dólares por galón. El acuerdo está vigente desde junio de 2024 y se aplica hasta un tope de 150 galones mensuales por unidad. Aunque el consumo real de un taxi puede superar esa cifra, con un uso aproximado de 10 galones diarios, “el acuerdo permite aliviar parcialmente el impacto, porque al mes un taxista gasta unos 300 galones de combustible”, enfatizó.

En Guayaquil existen alrededor de 15.000 taxistas, de los cuales entre el 80 % y el 85 % recibe actualmente la compensación estatal, según estimaciones del gremio. El beneficio depende de que los conductores mantengan actualizada su información en las plataformas oficiales de transporte.

A pesar del complejo panorama internacional, Gómez aseguró que el sector apuesta por mantener la estabilidad en las tarifas y la calidad del servicio. “La ciudadanía puede estar tranquila. Nuestro compromiso es no subir las carreras y seguir prestando un servicio eficiente”, afirmó.

Sin embargo, los vehículos informales, que no reciben la compensación, sí estarían obligados a cobrar más por el servicio. “Trabajo haciendo taxi informal desde que me quedé sin empleo. Pero con el precio del combustible esto ya no es negocio”, lamentó Ricardo Martínez, chofer.

De lo ideal a la realidad, hay comerciantes como Francisco Quimí, quien vende legumbres en el sur de Guayaquil, que se pregunta cuánto le costará ahora trasladar los alimentos hasta su negocio; antes pagaba 20 dólares desde el mercado Montebello.

Aunque la compensación estatal contiene el impacto del alza de combustibles en los taxis formales, en la práctica persisten incrementos puntuales y sectores excluidos, lo que evidencia que la estabilidad de tarifas no es uniforme en todo el sistema de transporte y, por lo tanto, hay razones para la inquietud ciudadana.

Lo que debe saber

• Menos producción por clima extremo: Las inundaciones y la sequía reducirán la cosecha de arroz en cerca de un 20 %, con una pérdida estimada de 95.000 toneladas
• Hay arroz, pero no compradores: Pese a la menor producción, las piladoras no están comprando o pagan por debajo del precio mínimo, debido a problemas para exportar el excedente anterior.
• Conflicto con Colombia complica el mercado: Las sobretasas y restricciones comerciales han frenado las exportaciones, afectando la comercialización del arroz y golpeando a los productores.

Pese a que la cosecha de invierno de arroz será menor por los efectos del clima, los agricultores denuncian que no hay quién compre el producto. La situación es crítica para los productores del grano.

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“En esta cosecha habrá menos arroz y, pese a eso, las piladoras no quieren comprar y, si alguna lo hace, paga por debajo del precio mínimo de sustentación”, dijo a Diario EXPRESO Adriano Ubilla, presidente de la Asociación de Productores de Ciclo Corto de Los Ríos.

Habrá un 20 % menos de la cosecha, detalló José Luis García, coordinador de la Defensa de los Agricultores.

García explicó que, por las inundaciones registradas al inicio de 2026, se calcula que se perdieron 50.000 toneladas y, por la sequía actual, la merma es de otras 45.000 toneladas, lo que implica una reducción de aproximadamente 95.000 toneladas.

Normalmente, en la cosecha de invierno se recogen unas 400.000 toneladas de arroz; ahora será entre 305.000 y 320.000 toneladas. “Esto no implica que habrá escasez en el mercado nacional; lo que pasará es que no existirá producto para exportar”, indicó García.

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La sobretasa complicó la situación

Los arroceros señalaron que la situación es paradójica porque, por un lado, habrá menos arroz, pero, por otro, en este momento las piladoras no quieren comprar el producto. Al parecer, no han logrado exportar el excedente de la cosecha anterior debido al conflicto comercial entre Ecuador y Colombia.

Los agricultores  señalaron que la situación se complicó cuando Ecuador impuso una sobretasa a los productos colombianos, buscando presionar para que el presidente Gustavo Petro refuerce la seguridad en la frontera y minimice el paso de droga hacia Ecuador.

Frente a ese tributo, la reacción de Colombia fue aplicar también una sobretasa y exigir que productos como el arroz ya no ingresen por transporte terrestre, sino por vía marítima.

Ahora que Ecuador fijó una sobretasa del 100 % a productos colombianos, Petro anunció que algunos productos ecuatorianos que requiere su país ingresarán con 0 % de arancel. “Pero no se sabe si el arroz estará en esa lista. Hasta el momento, la exportación todavía debe hacerse por barco”, manifestó García.

Se espera que el Gobierno compre el arroz

Otro problema es que, cuando una piladora acepta comprar la saca, paga 29 dólares y no los 34 dólares que corresponden al precio mínimo de sustentación.

Los arroceros esperan que el Gobierno cumpla pronto con la promesa de comprar el producto a precio oficial.

Hasta el cierre de este artículo, los agricultores permanecían reunidos en la provincia de Los Ríos, analizando las medidas que van a tomar.

Tensión entre China y Estados Unidos

• Washington impondrá un arancel del 50 % a productos chinos si Pekín arma a Teherán.
• Donald Trump retomará la agenda diplomática con Xi Jinping el próximo mes.
• Instituciones iraníes y ONG reportan más de 3.300 víctimas mortales por la guerra.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, advirtió este domingo 12 de abril a China sobre la imposición de nuevas y severas medidas económicas si el gobierno de Xi Jinping proporciona apoyo militar a Irán. La declaración ocurre a menos de un mes de la cumbre bilateral programada entre ambos mandatarios en Pekín, un encuentro que había sido pospuesto por la escalada bélica en Medio Oriente.

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La advertencia de la Casa Blanca busca disuadir cualquier intervención externa que fortalezca el remanente de las fuerzas iraníes, luego de que fracasaran las negociaciones de cese al fuego en Islamabad y se ordenara un bloqueo naval en el estrecho de Ormuz.

El saldo mortal de la ofensiva contra Irán

Mientras Washington endurece su postura geopolítica, el impacto de las operaciones militares conjuntas de Estados Unidos e Israel iniciadas el pasado 28 de febrero sigue contabilizándose en territorio iraní.

La Organización de Medicina Forense de Irán, entidad adscrita al poder judicial de ese país, informó que hasta la fecha se han identificado 3.375 cadáveres producto del conflicto. Abás Masjedi, máxima autoridad del organismo, detalló a la agencia oficial Irna que la cifra incluye a 2.875 hombres, aunque el reporte no discrimina oficialmente entre bajas militares, civiles o menores de edad.

Por su parte, las métricas independientes muestran un escenario aún más letal. La ONG Human Rights Activists News Agency (HRANA), con sede en Estados Unidos, registró hasta la primera semana de abril un total de 3.597 muertos. De este grupo, 1.665 corresponden a víctimas civiles, incluyendo al menos 248 niños, reflejando la dimensión del daño colateral en la población iraní tras 43 días de guerra.

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Lo que debes saber

• Tarifas no deberían subir: El gremio de taxistas asegura que el incremento en los combustibles no justifica elevar el costo de las carreras, debido a la compensación estatal vigente.
• Compensación parcial: El Gobierno cubre la diferencia del precio del combustible hasta 150 galones mensuales por unidad, aunque el consumo real de los taxis suele ser mayor.
• Alzas puntuales por otros costos: Los cobros de la carrera mínima pasó de $2 a $ 2,50 pero según el gremio ese incremento no es por el precio del combustible, sino por el pago que deben hacer en lugares como centros comerciales.

"Los taxis no deberían subir sus tarifas pese al alza de combustibles", según el gremio de los taxistas. Pero esto en la práctica no aplica para todos los carros que dan el servicio de transporte. Desde este domingo 12 de abril de 2026, Ecuador aplica nuevos precios de los combustibles, en un contexto internacional marcado por tensiones geopolíticas y el encarecimiento del petróleo. Sin embargo, "el alza no debería trasladarse automáticamente al costo de las carreras de taxi", dijo a Diario EXPRESO el presidente de la Unión de Cooperativas de Taxis del Guayas, Jorge Gómez.

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El dirigente explicó que el sector mantiene un acuerdo con el Gobierno Nacional de una compensación económica para mitigar el impacto del incremento en el precio de la gasolina. “Nosotros tenemos un decreto ejecutivo mediante el cual se nos paga la diferencia cuando sube el combustible. El compromiso es no subir la carrera de taxi”, señaló Gómez en entrevista con Diario EXPRESO.

Actualmente, la gasolina extra y ecopaís se ubica en $ 3,024 por galón, mientras que el diésel premium cuesta $ 2,962. La gasolina súper registró el mayor incremento, al pasar de $ 3,41 a $ 4,57. Estos valores responden al sistema de bandas que ajusta mensualmente los precios según referencias internacionales, como el petróleo West Texas Intermediate (WTI), que en abril ha superado los 110 dólares por barril.

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Pese a este escenario, Gómez insistió en que el precio mínimo de la carrera, tradicionalmente de 2 dólares, debería mantenerse. No obstante, reconoció que existen quejas ciudadanas por cobros de hasta 2,50 dólares en trayectos cortos.

¿Por qué la carrera mínima de taxi subió?

Según explicó Gómez, estos incrementos no responden directamente al costo del combustible, sino a factores adicionales. “Hay compañeros que trabajan en centros comerciales o hoteles que pagan cuotas por operar en esos espacios, lo que les obliga a subir un poco la tarifa para cubrir esos costos”, indicó.

De acuerdo con Gómez, los conductores agrupados en la cooperativa que opera en el aeropuerto deben cubrir una cuota mensual que supera los 17.000 dólares. Este monto es asumido de forma colectiva por entre 87 y 90 taxistas, lo que implica un aporte individual de más de 200 dólares mensuales.

Esta carga económica incide directamente en la dinámica del servicio. “Si los compañeros se mantienen cobrando la carrera mínima de 2 dólares, no lograrían cubrir ese pago y podrían incluso perder su puesto de trabajo”, explicó.

En este contexto, los incrementos puntuales en las tarifas responden a la necesidad de sostener la operación en espacios donde existen costos adicionales por uso de infraestructura o permisos, más que a variaciones en el precio del combustible.

Así, mientras el gremio insiste en mantener la tarifa base en la mayor parte de la ciudad, reconoce que en ciertos puntos específicos como aeropuertos, hoteles o centros comerciales las condiciones económicas obligan a ajustes para garantizar la continuidad del servicio.

En contraste, los taxistas que operan de forma independiente en las calles o mediante aplicaciones continúan, en su mayoría, respetando la tarifa habitual. El dirigente reiteró que el gremio mantiene el compromiso de no solicitar alzas, ya que el Estado cumple con el pago mensual de la compensación.

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¿Cuántos galones de gasolina son compensados?

El mecanismo de compensación cubre la diferencia del precio del combustible sobre una base referencial de 2,46 de dólares por galón, el acuerdo está vigente desde junio de 2024, y se aplica hasta un tope de 150 galones mensuales por unidad. Aunque el consumo real de un taxi puede superar esa cifra, con un promedio de entre 8 y 10 galones diarios, "el acuerdo permite aliviar parcialmente el impacto", enfatizó Gómez.

Agregó que algunos conductores complementan su operación con el uso de gas licuado de petróleo (GLP), cuyo costo es menor, lo que también ayuda a equilibrar los gastos. "No obstante, no todos pueden acceder a este sistema debido a la inversión inicial que requiere".

En Guayaquil existen alrededor de 15.000 taxistas, de los cuales entre el 80 % y el 85 % recibe actualmente la compensación estatal, según estimaciones del gremio. El beneficio depende de que los conductores mantengan actualizada su información en las plataformas oficiales de transporte.

A pesar del complejo panorama internacional, Gómez aseguró que el sector apuesta por mantener la estabilidad en las tarifas y la calidad del servicio. “La ciudadanía puede estar tranquila. Nuestro compromiso es no subir las carreras y seguir prestando un servicio eficiente”, afirmó.

El esquema de compensación, vigente desde 2024, se mantendrá mientras dure el actual Gobierno, aunque su continuidad dependerá de futuras decisiones de política pública. Entretanto, el gremio insiste en que el desafío no es trasladar los costos al usuario, sino sostener la operación en medio de un mercado volátil.

Lo que debes saber

• ARCH fijó precios de gasolina y diésel en Ecuador desde el 12 de abril hasta mayo de 2026.
  
  
• Gasolina extra y ecopaís cuestan $3,02 por galón en todo el país, según la ARCH.
  
  
• El alza del WTI sobre $110 presiona el esquema de precios de combustibles en Ecuador.
  
  

Desde este domingo 12 de abril de 2026, Ecuador aplica nuevos precios de los combustibles para la gasolina extra, ecopaís y el diésel. Los valores estarán vigentes hasta el 11 de mayo de 2026, según informó la Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos (ARCH).

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El ajuste se realiza en cumplimiento del Decreto Ejecutivo No. 308, que oficializa el esquema de estabilización de precios de los combustibles con el objetivo de reducir el impacto de la volatilidad del mercado internacional del petróleo en la economía local.

¿Cuáles son los nuevos precios de los combustibles?

De acuerdo con la información oficial, estos son los precios de venta al público por galón que rigen a escala nacional:

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Petróleo supera los $ 100 y el impacto para Ecuador se sentirá en los combustibles

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Estos valores incluyen impuestos y costos de comercialización, por lo que son los precios finales que pagan los consumidores en las estaciones de servicio.

En cuanto a los precios en terminal, sin IVA, la ARCH detalló que la gasolina extra y ecopaís se ubican en $2,438847 por galón, mientras que el diésel premium alcanza los $2,446875 por galón.

Cómo funciona el sistema de estabilización de precios

El régimen de precios vigente en Ecuador ajusta mensualmente los valores de los combustibles según referencias internacionales, especialmente los precios del petróleo y sus derivados. El esquema contempla bandas de precios, lo que limita incrementos o reducciones abruptas mes a mes.

Cuando los precios internacionales suben por encima del rango permitido, el Estado absorbe parte del costo. En escenarios de estabilidad o baja, los ajustes se trasladan gradualmente al consumidor final.

En abril de 2026, el precio del barril de petróleo West Texas Intermediate (WTI), referencia para Ecuador, ha superado los 110 dólares en varias jornadas, con incrementos acumulados de entre 10 % y 12 % en el último mes. Este repunte obedece, según analistas, principalmente a las tensiones geopolíticas en Medio Oriente, que incluso han llevado al WTI a cotizar por encima del crudo Brent.

Impacto económico de los precios del combustible

El precio del diésel premium sigue siendo especialmente relevante para sectores como el transporte pesado, la agricultura y la industria. Analistas económicos advierten que, aunque el mecanismo de estabilización reduce la incertidumbre, también representa una presión sobre el gasto público, especialmente en contextos de petróleo caro.

En el caso de las gasolinas extra y ecopaís, los valores influyen directamente en el bolsillo de los hogares y en los costos de movilidad urbana e interprovincial.

Vigencia y próximos ajustes

Los precios anunciados estarán vigentes desde las 00:00 del 12 de abril hasta el 11 de mayo de 2026. Una vez concluido este período, la ARCH deberá publicar un nuevo ajuste mensual, conforme a la evolución del mercado internacional.

Mientras tanto, consumidores y sectores productivos permanecen atentos a la evolución de los precios, en un escenario económico marcado por la búsqueda de estabilidad y control de costos.

El contexto

• Ecuador anunció un arancel del 100% para las importaciones de Colombia, desde mayo. 
• El país vecino replicó igual medida, salvo para insumos clave. 
• Ambos países llamaron a consulta a sus embajadores, marcando la mayor crisis comercial y diplomática de la región, en la última década.

La tensión comercial entre Ecuador y Colombia escala sin freno y amenaza con algo más que cifras: la estabilidad regional. El exministro de Comercio Exterior, Julio José Prado, advierte sobre una posible ruptura de la CAN y sus efectos.

- Colombia claramente no ha optado por marcar presión subiendo aranceles, pero sí lo hace cuando mantiene su amenaza de desvincularse de la CAN. ¿Esto en un futuro podría hacer tambalear la integración regional?

- Absolutamente. El escenario más peligroso, ya a largo plazo, podría ser la destrucción total de la Comunidad Andina, que hoy brinda varios beneficios como el intercambio comercial con el 0% de arancel entre todos sus países miembros, el libre tránsito de personas, la portabilidad del roaming, el intercambio de información, etc. Si esta guerra sigue escalando, ese escenario que parecía lejano, le veo cada vez más cercano, lastimosamente.

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Tasa del 100% a Colombia pone en riesgo cadenas de suministro y alerta por desabastecimiento

Liz Briceño

- ¿Qué motivaciones hay?

No solo está el hecho de que Colombia concrete su salida, sino el fallo del tribunal de la CAN en este tema. Si ese fallo es contrario al Ecuador y dice que la tasa de seguridad tiene que ser retirada y que incluso tiene que pagar compensaciones retroactivas por el valor que ha cobrado, no creo que el gobierno ecuatoriano tome esto de una forma amistosa. Dentro de esta escaramuza, ya cada vez más fuerte de esta guerra comercial, esto sí podría tomar dimensiones de una posible ruptura de la comunidad andina...pero habría que esperar qué decisión realmente toma Colombia.

- El Tribunal de Justicia de la CAN suele ser el árbitro en estos casos. ¿Pero esta demora ya no es un síntoma de debilidad de la CAN?

- Sí, la CAN ha sido absolutamente pasiva, mandando comunicados, llamando al diálogo, cuando desde el inicio debió tomar acciones mucho más decisivas. Sin embargo, creo que sigue siendo el mejor espacio para tratar de resolver esta disputa antes de que llegue a una ruptura total. Todavía hay la posibilidad de que exista un diálogo diplomático, que si se da, creo yo estará supeditado del lado de Ecuador, a las elecciones de Colombia. Como van las cosas, la primera vuelta seguramente le dé el triunfo al candidato Petrista, al señor Iván Cepeda, y lo que va a pasar es que tendremos que esperar a la segunda vuelta, que será en agosto. Lo preocupante es que se sigan dilatando los tiempos y que terminemos poniendo la suerte del sector productivo ecuatoriano en un tema electoral.

Preocupa que la suerte del comercio con Colombia se supedite a un tema electoral 

- Y no hay señales de que el Gobierno quiera dar marcha atrás, justificando esto como un tema de seguridad y de dar supuesto equilibrio a la balanza comercial. ¿Cómo observa esos argumentos?

- Yo creo que la justificación del tema de seguridad y la situación tan grave en la que estamos en el Ecuador siempre atrae y a todos nos hace pensar que son necesarias medidas tan fuertes como esta. No es que lo comparta, pero con el 30 % de antes, uno podría decir, que era una medida de presión para sentar a Petro a la mesa, pero a medida que hemos ido avanzando y no hay respuesta, y subimos del 50% y ahora llegamos a esta locura del 100%, cualquier justificación racional pierde. Y cuando decimos que, por primera vez en 25 años la balanza comercial con Colombia es positiva, pero obvio que lo es, si pusimos tremendo arancel que hizo además que muchas transacciones comerciales se anticiparan, pero la destrucción del comercio ha sido muy fuerte. Entre lo que exportamos e importamos, antes de las medidas, el año pasado eran $ 430 millones, y en lo que va del año son $ 313 millones; es decir, perdimos $ 117 millones de comercio bilateral, solo en dos meses.

- Históricamente, Colombia ha sido un proveedor clave de materias primas e insumos industriales para Ecuador. Ante un arancel del 100% para las importaciones, ¿Qué tan realista es esperar que la industria local encuentre proveedores alternos en el corto plazo sin que se genere un efecto inflacionario?

- El efecto de este 100% de aranceles afecta a esos casi 2000 millones de dólares que importamos. Y también me parece una justificación bastante simplona decir ahora que vamos a buscar otros mercados, vamos a importar de China o Perú, eso no sucede de inmediato. Si importamos de Colombia es porque hay una lógica de menor precio, de calidad, cercanía. Salir como locos a buscar otros proveedores genera costos, genera sobretasas, genera estrés en las empresas de todo tipo.

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- ¿Y qué tanta capacidad real tiene la industria local para cubrir vacíos de la oferta colombiana?

- Ahí lo que hay que comenzar a ver es cuáles son los productos que son posiblemente sustituibles, pero son los que importamos de forma minoritaria, para cosas específicas como una goma de resinas que venía de Colombia que sirve para tal cosa; un producto químico que se utilizaba para la industria farmacéutica, un ingrediente específico que se utiliza para hacer salsas de tomate o salsas de ají. Pero en su mayoría tenemos productos que no son fácilmente reemplazables como el azúcar y productos del azúcar, que importamos a Colombia $ 70 millones y ahí tenemos 50% de dependencia del mercado o productos como jabones, preparaciones de jabón, lubricantes y demás con dependencia de un 35 %. Hay una lista larga de productos que no son fácilmente reemplazables que hoy los empresarios están viendo cómo conseguir. Pero esa búsqueda, puede darse con precios más altos y en algunos casos va a generar escasez. Con un arancel del 100 % equivale a cerrar el comercio con Colombia, porque nadie puede pagar el doble de lo que costaba antes cualquier tipo de producto.

- Y cómo se ahonda el riesgo del contrabando. ¿Qué tanto riesgo hay de que ese comercio formal simplemente se desplace hacia la informalidad?

- La protesta de Ecuador es porque Colombia no logra cuidar su frontera, y seamos sinceros, el Ecuador tampoco logra cuidar su frontera. Tenemos una problemática muy grande no solo con el tema de drogas, hay una gran cantidad de productos que entran al Ecuador por pasos clandestinos. Con un 100%, el incentivo para poder comenzar a traer productos de forma subterfugia, ilegal crece también el doble. Y son pasos clandestinos no solo para traer más mercadería, sino más droga al Ecuador. El remedio termina siendo peor que la enfermedad.

El 100 % de tasa es un doble incentivo para el contrabando. Incentivamos a que se abran pasos clandestinos por donde pasan productos de forma ilegal, pero también droga

- Con un diálogo político completamente agotado, ¿Qué vías de solución usted le podría ver a esto?

- Creo que el escenario más cercano al que vamos es una rutptura diplomática. Y, en ese sentido, lo único que nos queda, creo yo, es la presión ya directa de los gremios, de las empresas. Tienen que ser mucho más claros sobre los efectos de lo que está generando todo este tema. Cuando al poder se le da demasiado espacio y no se hacen los reclamos a tiempo, el poder va encontrando siempre formas de ir excediendo, tomando decisiones que pueden ser muy, muy prejudiciales... Esto incluso puede llegar a generar, lastimosamente, una convulsión social importante. Por ejemplo, qué pasará con el arroz que está por entrar a cosecha y no puede ingresar a Colombia. ¿Qué va a pasar con todas esas cadenas productivas, agrícolas que se quedan sin un mercado clave? Esto puede generar protestas y el Gobierno debe controlarlo. Por el lado de la CAN se espera más acción, que de alguna forma medie con la intervención de un tercer país. Con EE.UU. no se logró. Así que no veo un escenario en este momento favorable más que se cedan las posiciones políticas, y no parece que eso sucederá de aquí hasta menos de un año.

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Petróleo supera los $ 100 y el impacto para Ecuador se sentirá en los combustibles

Lina Zambrano

A diferencia de las gasolinas Extra y Ecopaís -que operan bajo un sistema de bandas para amortiguar variaciones bruscas-, la gasolina súper se ajusta directamente al mercado internacional, lo que explica su fuerte incremento de 34 %, respecto al mes pasado. 

Presión internacional: petróleo caro, combustibles más caros

El ajuste responde al mecanismo de actualización mensual que aplica Ecuador, el cual traslada las variaciones del mercado petrolero global a los precios locales. De acuerdo con la empresa estatal Petroecuador, los precios referenciales registran un alza que puede alcanzar hasta el 5 %, porcentaje que corresponde al límite máximo permitido dentro del sistema de bandas vigente en el país.

En abril de 2026, el precio del barril de petróleo West Texas Intermediate (WTI) -de referencia para Ecuador- ha superado los 110 dólares en varias sesiones, con incrementos de entre 10% y 12% en el último mes. Este repunte se debe, según los expertos, principalmente a tensiones geopolíticas en Medio Oriente, que incluso han llevado al WTI a situarse por encima del crudo Brent.

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Gasolinas y diésel subirían otra vez hasta 5 % en Ecuador este 12 de abril

Mayra Pacheco Pazmiño

“Los altos precios pasan factura”: advertencia del sector

Oswaldo Erazo, secretario ejecutivo de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petróleo (Camddepe), advierte que el contexto internacional ha comenzado a afectar directamente al mercado interno.

“Los altos precios del petróleo pasan factura a los precios en Ecuador. El conflicto geopolítico y los daños a la infraestructura petrolera presionan los precios", dice el experto, quien sugiere que trabajar en soberanía energética es necesario para reducir la dependencia externa.

Lo que debes saber

• El aumento de temperaturas en la Costa elevó el consumo hasta 5.233 MW, impulsado principalmente por el uso intensivo de aires acondicionados en ciudades como Guayaquil.
• Aunque el Gobierno descarta apagones, ciudadanos reportan interrupciones en varios sectores, lo que evidencia un déficit de entre 1.000 y 1.500 MW, según experto.
• La generación hidroeléctrica sigue atada al clima y, sin nuevas fuentes a corto plazo, el riesgo de cortes se mantiene, especialmente de cara al estiaje.

El sistema eléctrico ecuatoriano volvió a operar bajo presión. El viernes 10 de abril de 2026 se registró una demanda récord de Ecuador que alcanzó los 5.233 megavatios (MW), según la publicación del Operador Nacional de Electricidad (Cenace). “Es uno de los picos más altos del año, impulsado por el aumento de temperaturas en la Costa y el uso intensivo de aires acondicionados, especialmente en ciudades como Guayaquil”, explicó a Diario EXPRESO José Alvear, analista del sector eléctrico.

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Ciudadanos que viven en las calles Mercedes Arzube de Roca y Lucía Porres Janer indicaron que llevan más de 12 horas sin energía eléctrica, desde las 23:00 del viernes 10 de abril, sin que la empresa eléctrica responda a su llamado de ayuda. “No es la primera vez; el pasado 3 de abril también hubo un corte de energía eléctrica. Todo esto afecta a los pequeños negocios, como la vulcanizadora, el taller de reparación de aparatos eléctricos y a los vecinos que venden hielo y helados. Además, se dañan las carnes que tenemos en la refrigeradora”, señaló Eli Viteri, habitante del sector.

Los dueños de los pequeños negocios que hay en el sector se quejaron de las pérdidas económicas por la falta de energía eléctrica, destacaron que necesitan vender a diario, "los ingresos son pocos, lo necesario para el sustento". Evitaron dar cifras por ser una zona afectada por la inseguridad.

En esta área también hay locales de las cadenas de tiendas, pero por tener generadores eléctricos pueden seguir trabajando sin el riesgo que se dañen los productos se dañen.

En redes sociales se reportan cortes de energía eléctrica en diferentes barrios de varias ciudades de Ecuador, lo que evidencia un desbalance entre la oferta y la demanda energética, aunque el Gobierno ha reiterado que no existen cortes programados, opinaron los ciudadanos que se agruparon para tratar de juntos llamar a Cnel EP, pero hasta que se escribió está nota no hubo respuesta.

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El calor dispara el consumo

Abril marca una transición entre la estación invernal y temperaturas más elevadas en la Costa. Este escenario incrementa el consumo eléctrico en los hogares y comercios, donde el uso de sistemas de climatización se vuelve indispensable.

La lógica es simple: a mayor calor, mayor demanda. En Guayaquil, donde el aire acondicionado es de uso cotidiano durante casi todo el año, este incremento se vuelve más pronunciado en semanas de altas temperaturas, manifestó Alvear.

Apagones “selectivos” para sostener el sistema

Pese a los mensajes oficiales, Alvear señaló que el sistema aún enfrenta un déficit de entre 1.000 y 1.500 MW. Ante este escenario, las interrupciones del servicio no serían aleatorias, sino una medida para aliviar la carga.

El mecanismo se asemeja al de un hogar que, ante el riesgo de sobrecarga, apaga ciertos equipos para evitar que se dispare el breaker. En el sistema eléctrico nacional, esto se traduce en cortes puntuales en distintos barrios para reducir momentáneamente la demanda.

Dependencia de la lluvia y límites de generación

El comportamiento de las lluvias en abril también juega un rol clave. En zonas estratégicas como la Amazonía, donde opera la hidroeléctrica Coca Codo Sinclair, un mayor caudal permite incrementar la generación eléctrica, reduciendo la presión sobre otros complejos como Paute.

Cuando esta central logra operar a plena capacidad —alrededor de 1.500 MW—, se puede disminuir la exigencia sobre los embalses del Austro, lo que permite recuperar niveles de agua y mantener reservas energéticas.

Sin embargo, esta estrategia depende directamente de las condiciones climáticas, lo que deja al sistema vulnerable ante variaciones en las lluvias.

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Tasa del 100% a Colombia pone en riesgo cadenas de suministro y alerta por desabastecimiento

Liz Briceño

Sin soluciones inmediatas

A corto plazo, las alternativas son limitadas. Alvear dijo que no existen soluciones inmediatas para cerrar el déficit estructural. Entre las opciones más viables está el alquiler de generación eléctrica temporal, mientras se avanza en planes de mayor capacidad.

El panorama se complica aún más de cara al estiaje previsto para los últimos meses del 2026, cuando disminuyen los caudales de los ríos y se reduce la generación hidroeléctrica. A esto se suma la menor disponibilidad de importación de energía desde países vecinos.

Aunque el discurso oficial insiste en la estabilidad del sistema, los reportes ciudadanos y los picos de demanda reflejan una realidad distinta: el sistema eléctrico sigue siendo frágil.

La combinación de alta demanda, déficit de generación y dependencia climática mantiene latente el riesgo de nuevos cortes, en un escenario en el que la planificación y las soluciones estructurales aún están pendientes.

Lo que debes saber

• Un estudio de la CEPAL estima que el 60% del comercio entre Ecuador y Colombia está vinculado a cadenas productivas compartidas. Ocho sectores manufactureros  dependen de insumos colombianos sin reemplazo inmediato.
• Los analistas coinciden en que el desabastecimiento no será inmediato pero sí inevitable si la medida se mantiene. Antes del 1 de mayo habrá un repunte de envíos colombianos, pero los inventarios ya se agotan y sustituir proveedores toma meses, no días.
• A finales de abril la CAN resolverá la demanda de Colombia contra la tasa. Si la declara un gravamen prohibido y Ecuador desacata, se pone en riesgo su permanencia en el bloque y el comercio con Perú y Bolivia: unos 5.000 millones de dólares.

La tasa del 100% a las importaciones desde Colombia amenaza con cortar cadenas de suministro que abastecen a sectores clave de la economía ecuatoriana. Si esas cadenas se rompen, el desabastecimiento es cuestión de tiempo.

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CAN pide a Petro y Noboa retomar diálogo directo para salvar 57 años de integración

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María Paz Jervis, presidenta ejecutiva de la Cámara de Industrias y Producción (CIP), advirtió que lo que viene es incremento de precios, desabastecimiento y pérdidas en toda la cadena productiva. "En una guerra comercial nadie gana", señaló. La Cámara Colombo-Ecuatoriana (Camecol) fue más contundente: calificó la medida como "la estocada final" y estimó más de $800 millones en pérdidas bilaterales en menos de tres meses.

Los números lo respaldan. Un estudio de la CEPAL estima que el 60% de los intercambios entre ambos países está vinculado a cadenas donde los productos finales contienen insumos de ambos lados de la frontera. La industria ecuatoriana no solo compra productos colombianos: los necesita para fabricar los suyos.

El analista económico Alberto Acosta explicó que la medida es particularmente destructiva. "Colombia es parte de la industria manufacturera ecuatoriana.Esta es una integración de seis décadas que no se va a desarmar sin consecuencias", sostuvo.

Daniel Legarda, exministro de Producción, coincidió con ese diagnóstico. Precisó que el 50% ya era "prácticamente un embargo" y que el 100% elimina cualquier margen. "Nadie puede sobrevivir", afirmó. Añadió que muchas empresas que dependen de insumos colombianos ya agotaron sus inventarios o están a punto de hacerlo.

¿Qué sectores enfrentarían desabastecimiento?

En productos médicos, como los utilizados para tratamientos de diálisis, la participación colombiana supera el 50% del suministro. En plásticos, la dependencia de insumos de la CAN supera el 80%. 

En el sector automotriz, el 88,8% de las importaciones de la ensambladora Aymesa desde Colombia corresponde a componentes eléctricos para vehículos.

Francisco Ballén, exnegociador comercial, alertó que el sector farmacéutico es uno de los más vulnerables. Explicó que existen contratos de aprovisionamiento con el Estado costeados con insumos colombianos y que al subir la tasa, "esas cotizaciones quedan insubsistentes".

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Petro anuncia que producción ecuatoriana "necesaria" para Colombia entrará sin arancel

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Legarda describió una situación similar en las compras públicas. Contó que varios proveedores del Estado absorbieron el sobrecosto del 30% y del 50% para no incumplir sus contratos. Con el 100%, ya no hay cómo.

Ambos coincidieron en una crítica: la tasa no exceptúa sectores sensibles. Ballén señaló que eso es inusual. "Normalmente se excluyen medicinas, materias primas y alimentos. Lo hizo incluso Trump. No tiene sentido encarecer los tratamientos médicos ni la alimentación", dijo.

Francisco Rivadeneira, exministro de Comercio Exterior, fue un paso más allá. Calificó el arancel como "prohibitivo", un nivel que no se ha visto en la región desde la sustitución de importaciones. "Se rompe de facto el comercio de Colombia hacia Ecuador", sostuvo.

¿Cuándo llegaría el desabastecimiento a Ecuador?

El desabastecimiento no será de un día para otro, pero los analistas advierten que el reloj ya corre. Legarda explicó que la secuencia es previsible: los inventarios que aún quedan se agotan, los precios suben por la escasez y eventualmente ciertos productos dejan de estar disponibles.

Rivadeneira anticipó que en abril habrá un respiro temporal. Empresas colombianas intentarán exportar todo lo que puedan antes de que la tasa entre en vigor el 1 de mayo. 

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Aranceles a Colombia: una guerra comercial irracional

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"Probablemente no habrá desabastecimiento inmediato, pero si la medida se mantiene, inevitablemente va a pasar", advirtió.

La urgencia ya se sintió el viernes en el puente de Rumichaca, donde cerca de 50 camiones cruzaron contrarreloj. Transportistas de la zona señalaron que "ya nadie se atreve a hacer comercio por ese arancel".

¿Se puede sustituir a Colombia como proveedor?

El Gobierno de Daniel Noboa ha planteado que los proveedores colombianos pueden reemplazarse con otros mercados. Pero los analistas consultados advierten que no es tan simple.

Ballén puso un ejemplo concreto: un pedido a Colombia llega en siete días; uno a China tarda entre 45 y 50. "Y en este momento los fletes van al alza por la situación en Medio Oriente", señaló.

A eso se suma que cambiar de proveedor no es solo cuestión de hacer un nuevo pedido. Implica obtener certificaciones técnicas, cumplir registros fitosanitarios y firmar contratos desde cero.

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Senae oficializa el arancel del 100 % para las importaciones colombianas

Lisbeth Zumba

Rivadeneira coincidió: el proceso no es rápido ni barato, y mientras dura, la oferta queda vacía. Acosta añade que el problema va más allá de la logística. 

Según el estudio de la CEPAL, ocho cadenas manufactureras —textiles, calzado, cuero, madera, papel, química, alimentos y metalmecánica— dependen críticamente de insumos colombianos y no tienen reemplazo inmediato. "Algunas cadenas simplemente van a detenerse. Otras tendrán que buscar proveedores más costosos", advirtió Acosta.

¿Qué viene después del bloqueo comercial total?

El panorama se complica si la medida se sostiene. Colombia ya respondió: el viernes, la ministra de Comercio, Diana Marcela Morales, anunció que elevará su arancel directamente al 100%. El comercio queda bloqueado desde ambos lados.

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Gremios fronterizos rechazan tasa del 100%: "La frontera no puede seguir siendo la víctima"

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A finales de abril, la CAN resolverá la demanda de Colombia contra la tasa. Legarda anticipó que probablemente la declarará un gravamen prohibido. Si Ecuador desacata, se pone en juego su permanencia en el bloque y el comercio con Perú y Bolivia: unos 5.000 millones de dólares. Ballén recordó que las salvaguardias de Correa y Moreno ya fueron declaradas contrarias a la normativa andina. "Puede que recaude, pero va a tener que devolver", advirtió.

Acosta cerró con lo que considera el daño más profundo. "No solo es la tasa. Es inestabilidad y arbitrariedad regulatoria. Hoy es Colombia, mañana quién. La inversión lo que quiere es certezas, y eso es exactamente lo que se está destruyendo", advirtió.

Lo que debes saber

• La serie Clanes expone a Guayaquil como escenario del narcotráfico, reflejando una realidad que impacta su imagen internacional.
• El caso de Miami evidencia que la reputación se transforma con acciones concretas en seguridad, no con reacciones frente a la ficción.
• Hay que aprender de lo que hizo Miami. No se trata de negar la realidad, ni de maquillarla con una nueva marca ciudad.

Esta semana se estrenó la segunda temporada de la miniserie Clanes en Netflix en más de 190 países. Fue la serie de habla no inglesa más vista en su lanzamiento y alcanzó el Top 10 en 82 países y el número uno en 28. Su segunda temporada acaba de debutar como lo más visto en España.

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En el primer capítulo, traficantes colombianos asociados con españoles reclutan a una abogada y la invitan a conocer la fuente del negocio. No la llevan a Bogotá, Cali, Medellín o al Putumayo. La traen a Guayaquil. Ver a nuestra ciudad convertida en escenario clave de este infame negocio duele. Las tomas del aeropuerto y el breve recorrido que culmina en el tugurizado cerro del Carmen duran apenas unos minutos, pero quedarán grabados en la memoria de millones de espectadores alrededor del mundo.

Esa imagen me hizo evocar la indignación que sentían los colombianos en los años 80 cuando ‘Miami Vice’ los retrataba como sanguinarios narcotraficantes. Aunque la ficción exageraba el estereotipo, la realidad era dura. En esa época, Miami fue la capital del crimen, principal punto de entrada de cocaína a Estados Unidos y centro de lavado de dinero. La ciudad aparecía violenta y peligrosa en cada episodio. 

Sin embargo, sus habitantes no se dedicaron a protestar contra la serie ni a exigir que Hollywood le cambiara el nombre. Enfrentaron el problema. El FBI, la DEA, la Fiscalía y otros reguladores actuaron con fuerza contra los carteles y los ‘Cocaine Cowboys’. Con el tiempo, Miami dejó de ser una de las ciudades más violentas de Estados Unidos. La marca ciudad mejoró porque primero mejoró la seguridad.

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El desafío de cambiar la narrativa de Guayaquil

Aquí, seguramente, vendrán reclamos airados de todo nivel. Se hablará de trato injusto, de estigma inmerecido y de exigir rectificaciones desde la Cancillería o el Ministerio de Turismo. La molestia es comprensible. Nuestra ciudad es más que esas tomas breves. 

Su ubicación estratégica puede ser una virtud o una condena, según cómo se la gestione. Pero el enojo, por sí solo, no cambia nada. La serie refleja una verdad incómoda que ya conocemos: Guayaquil se ha consolidado como un corredor clave del narcotráfico. El problema no es ficción y tiene repercusiones globales en nuestra imagen.

En lugar de limitarnos a la indignación, hay que aprender de lo que hizo Miami. No se trata de negar la realidad, ni de maquillarla con una nueva marca ciudad y campañas publicitarias nostálgicas, sino de enfrentar al crimen organizado con entereza y coordinación institucional. 

Se requiere control efectivo en los puertos, sus accesos, mayor presencia policial en zonas críticas, inversión en inteligencia sofisticada y voluntad política sostenida en el tiempo. Solo así mejorará la seguridad y con ella, la percepción externa.

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Una perspectiva desde el marketing

Desde la comunicación y el ‘marketing’ urbano sabemos que la reputación no se defiende, se construye. Y se construye con evidencia. Cada operativo, cada tonelada incautada y cada red desarticulada debe convertirse en relato estratégico, consistente y verificable, al igual que la creación de nuevas oportunidades para los jóvenes, hoy tentados por el dinero fácil. No para maquillar la realidad, sino para demostrar que está cambiando.

Guayaquil no necesita una campaña para contradecir a una serie. Necesita una narrativa respaldada por resultados que la vuelva irrelevante. Cuando los hechos cambian, la conversación cambia. Y cuando la conversación cambia, la percepción también.

Ese es el verdadero desafío: no reaccionar al contenido, sino competir con él. No desde la ficción, sino desde la gestión. Porque en reputación, como en seguridad, no gana quien se defiende mejor, sino quien transforma la realidad que otros cuentan.

Lo que debes saber

• El economista Andrés Albuja presentó su tercera demanda de inconstitucionalidad contra las tasas a productos colombianos, ahora por el recargo del 100%.
• Los demandantes argumentan que solo la Asamblea Nacional puede crear tributos, no una resolución administrativa del Senae.
  
• La Corte ha dilatado los casos anteriores mientras el gobierno emite nuevas resoluciones para eludir el control constitucional.
  

La tasa de seguridad del 100% que Ecuador aplica a las importaciones desde Colombia fue demandada ante la Corte Constitucional. La acción fue presentada por el economista Andrés Albuja y está en manos del juez Alí Lozada, quien recibió la notificación de sorteo este lunes. 

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Noboa sobre Colombia: "no tengo gran esperanza de que Petro cambie"

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Es la tercera demanda que Albuja presenta por este conflicto: ya había impugnado las tasas del 30% y del 50% ante la misma Corte, y además interpuso una denuncia formal ante la Comunidad Andina de Naciones (CAN).

La escalada arancelaria comenzó en enero de 2026, cuando el gobierno de Daniel Noboa impuso una tasa del 30% a los productos colombianos como respuesta a la falta de control del crimen organizado en la frontera. El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae) subió el recargo al 50% y luego al 100% mediante sucesivas resoluciones administrativas. Colombia respondió con aranceles equivalentes a través del Decreto 170, profundizando una crisis que desde febrero acumula pérdidas superiores a los $600 millones de dólares en el comercio bilateral, según la Cámara de Comercio Colombo Ecuatoriana (Camce).

¿Por qué la tasa del 100% sería inconstitucional?

Los accionantes piden que se declare la inconstitucionalidad por la forma y por el fondo. Por la forma, argumentan que una resolución administrativa del Senae no puede crear tributos, facultad que la Constitución reserva exclusivamente a la Asamblea Nacional. 

Por el fondo, alegan que la medida viola el derecho a la integración regional, es incompatible con el Acuerdo de Cartagena que rige las relaciones comerciales dentro de la CAN y desconoce la seguridad jurídica.

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Julio J. Prado sobre arancel del 100 %: “El poder se excede cuando no se hacen reclamos a tiempo”

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Albuja explicó que el gobierno ha utilizado una figura que calificó como fraude procesal constitucional: deroga una resolución impugnada y emite una nueva antes de que la Corte pueda pronunciarse, lo que le permite eludir el control constitucional. 

Cada vez que la Corte se acerca a emitir un dictamen sobre una tasa, el Ejecutivo la reemplaza por otra y el proceso debe comenzar de nuevo.

¿Qué pidió el demandante a la Corte?

Se solicitaron medidas cautelares para suspender el cobro de forma inmediata y la devolución de los valores ya recaudados por el Senae. 

De prosperar, la Corte podría dejar sin efecto la tasa de manera permanente.

 Albuja advirtió sin embargo que la Corte ha dilatado el trámite de las demandas anteriores y que existe una persecución política que inhibe a los jueces de confrontar al Ejecutivo. A su criterio, es probable que el tribunal vuelva a dejar correr el tiempo mientras el gobierno emite nuevas resoluciones.

¿Qué dicen los gremios?

Olivia Diezgranados, presidenta de la Camce, advirtió que las altas cortes de ambos países tienen en sus manos la posibilidad de revertir estas medidas. 

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Exportaciones de Ecuador a Colombia: ¿Qué podría entrar sin arancel según su enfoque productivo?

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A su juicio, incumplen los principios de racionalidad, proporcionalidad y fundamentación que la norma constitucional exige. 

En Colombia, el Consejo de Estado tramita dos demandas de nulidad contra el Decreto 170. Más de 10.000 familias en la franja fronteriza dependen del intercambio binacional y el comercio en la zona cayó más del 90%.

¿Qué pasó en Colombia este lunes?

El presidente colombiano Gustavo Petro encabezó el lunes un Consejo de Ministros en Ipiales, ciudad fronteriza con el Carchi, para analizar la crisis comercial y diplomática con Ecuador. La reunión se realizó con medidas de seguridad reforzadas en toda la ciudad. La visita presidencial a la zona más golpeada por el conflicto ocurrió mientras las demandas avanzan en ambos tribunales y el comercio fronterizo permanece prácticamente paralizado.

Lo que debes saber

• UAFE pone la lupa en apuestas deportivas: nuevos controles contra lavado de activos.
• Operadores de pronósticos deberán reportar operaciones sospechosas y cumplir requisitos estrictos.
• Gobierno refuerza regulación del sector de apuestas con resolución y marco legal vigente.

Las operadoras de pronósticos deportivos deberán reportar información a la Unidad de Análisis Financiero y Económico. Esa entidad emitió la Resolución No. UAFE-DG-2026-0005, con la que se incrementarán los controles a este sector.

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Caso Danubio: más de 350 pruebas entre testigos y pericias se presentan en el juicio

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“Esta medida responde al crecimiento del sector y a los estudios de riesgos identificados en el uso de plataformas digitales, que pueden ser utilizadas para el ingreso y circulación de recursos de origen ilícito”, informó la UAFE.

En un comunicado publicado este 13 de abril de 2026, el organismo de control, dirigido por el también secretario de Integridad Pública, José Julio Neira, indicó que las personas naturales o jurídicas que operen plataformas de pronósticos deportivos deberán cumplir con obligaciones específicas, entre ellas:

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Con esta decisión, las operadoras de pronósticos deportivos se suman al sistema nacional de prevención de lavado de activos. Según la UAFE, esto permitirá fortalecer los mecanismos de control y supervisión.

“Esta resolución refuerza la capacidad del Estado para detectar operaciones irregulares, prevenir delitos financieros y proteger la economía de los ciudadanos”, se señala en el comunicado.

Otra ley que regula a estas operadoras

La decisión de la UAFE se suma a otras normativas, con rango de ley, que apuntan a regular este sector de la economía. Entre ellas está la Ley del Deporte, aprobada por la Asamblea Nacional.

La normativa dedica un capítulo a este tema. Entre otros aspectos, define qué es un pronóstico deportivo: “aquellas predicciones realizadas sobre los resultados de uno o varios eventos deportivos, ya sea sobre los resultados de competiciones deportivas o sobre hechos y circunstancias relacionadas con dichos eventos”.

También establece que los operadores de pronósticos deportivos son las personas naturales o jurídicas residentes en el Estado ecuatoriano que tienen como actividad económica el aprovechamiento de estos pronósticos, a través de plataformas digitales y/o mediante puntos físicos de apuesta autorizados, conforme a los requisitos definidos por el ente rector del deporte o quien haga sus veces.

Lo que debe saber

• Golpe directo a la pesca por el diésel: El alza de 2 dólares en el diésel pesquero eleva los costos en unos 9 millones de dólares mensuales, poniendo en riesgo la operación de embarcaciones y miles de empleos en el sector.
• Sin margen para subir precios: Al ser un sector exportador, la pesca no puede trasladar el incremento a sus compradores internacionales, lo que obliga a absorber pérdidas o reducir actividad.
• Presión fiscal y efecto en cadena: El encarecimiento de combustibles impacta subsidios, finanzas públicas y precios internos, con efectos que ya se sienten en transporte, alimentos y crecimiento económico.

El impacto de la crisis internacional ya golpea a la economía ecuatoriana. El encarecimiento de los combustibles, impulsado por el conflicto en el Medio Oriente, amenaza con frenar a uno de los sectores más dinámicos en generación de divisas: la pesca. La exportación de enlatados de pescado en 2025 sumó 1.848 millones de dólares, con un incremento de 10 % en valor y en volumen, 9 %, según la Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor). 

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Este lunes 13 de abril de 2026, el presidente de la Cámara Nacional de Pesquería, Bruno Leone, mantendrá una reunión con representantes del Gobierno para exponer el golpe económico que enfrenta la industria tras el incremento del diésel pesquero.

La nueva lista de precios de Petroecuador, vigente desde el 12 de abril, elevó el diésel pesquero en dos dólares por galón, pasando de alrededor de $ 2,75 a $ 4,75, dijo a Diario EXPRESO Leone.

El ajuste contrasta con el diésel automotriz, que se mantiene en 2,80 dólares, pese a que representa cerca del 65 % del consumo nacional. En cambio, la pesca apenas concentra el 4 %.

Para Leone, la medida carece de proporcionalidad. “Se está afectando a un sector que genera empleo, divisas e impuestos, por un impacto fiscal relativamente pequeño”, cuestionó.

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Ecuador cambiará de motor económico: menos agro, más petróleo, minería y vivienda

Lina Zambrano

Nueve millones que pueden frenar una industria

Según estimaciones del gremio, el consumo anual de diésel en Ecuador ronda los 1.350 millones de galones. De ese total, la pesca utiliza unos 54 millones.

Con el alza de 2 dólares por galón, el sobrecosto mensual para el sector alcanza los 9 millones de dólares. “Por apenas 9 millones de dólares se puede poner en riesgo toda la industria”, advirtió Leone.

El cálculo es claro, dijo Leone: cerca de 4,5 millones de galones mensuales multiplicados por el incremento reflejan un golpe directo a la estructura de costos.

Sin margen para trasladar el costo

A diferencia de otras actividades, la exportación de pesca no puede ajustar precios con facilidad. La mayor parte de su producción está destinada a vender al mundo, donde los precios los fija el mercado internacional.

“No podemos decirle al comprador internacional que pague más porque subió el combustible. Simplemente compra en otro país”, explicó el dirigente.

Este escenario deja a las empresas con pocas opciones: absorber pérdidas o reducir operaciones.

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Riesgo de paralización y desempleo

El efecto podría ser inmediato. Algunas embarcaciones ya evalúan detener faenas ante la imposibilidad de cubrir costos, según Leone.

La preocupación se extiende al empleo. Una eventual paralización afectaría a miles de trabajadores, tanto en la flota industrial como en actividades vinculadas.

El impacto también llegaría al mercado local. El pescado destinado al consumo interno podría encarecerse, afectando a los hogares.

El sector pesquero llevará a la mesa de diálogo un pedido concreto: recibir un tratamiento similar al del transporte.

“Si al sector automotriz, que consume el 65 %, se le mantiene un precio, pedimos el mismo trato para una actividad que, aunque la pesca consume el 4 %, aporta significativamente a la economía”, señaló Leone.

La reunión de este lunes será clave para definir si el Gobierno ajusta la política de precios o mantiene una medida que, según el sector, podría detener una de las principales fuentes de exportación del país.

La pesca para el mercado interno

Los lunes algunos comerciantes de pescados para los mercados internos se encontraron con la sorpresa de que el alimento está más caro. "Tendremos que cobrar más, antes una gaveta de tilapia costaba 20 dólares y ahora está a 30 dólares", manifestó Carmen Solis, comerciante.

Compradores señalaron que la libra de picudo que antes valía 4 dólares, hoy se ofrecía a 5 dólares.

"No son cifras abstractas"

En una entrevista en Ecuavisa, el exministro de Finanzas Fausto Ortiz trazó un panorama claro: los precios actuales de los combustibles no tienen precedentes en el país.

La gasolina extra y Ecopaís subieron a 3,02 dólares por galón, el diésel llegó a 2,96 dólares y la súper alcanzó los 4,57 dólares, con un incremento de más de un dólar en apenas un mes. “No son cifras abstractas, es dinero que sale del bolsillo y no regresa”, advirtió Ortíz.

El impacto más fuerte se concentra en el diésel. Ecuador importa cerca del 85% de este combustible, lo que lo vuelve altamente sensible a los precios internacionales.

El resultado: pérdidas millonarias para el Estado. Solo en abril, el país podría enfrentar un déficit superior a los 150 millones de dólares por la importación y venta interna de diésel, borrando los ingresos obtenidos en meses anteriores, destacó Ortíz.

Subsidios bajo tensión

El sistema de subsidios también entra en estrés. Aunque el Gobierno mantiene compensaciones para el transporte público, el costo real del combustible supera ampliamente el precio de venta local.

Esto obliga al Estado a cubrir la diferencia, reduciendo recursos disponibles para otras áreas clave.

“Es una carga fuerte para la caja fiscal, en un momento en que los dólares están contados”, señaló Ortiz.

El golpe también alcanza a las finanzas públicas. Aunque el petróleo sigue siendo una fuente de ingresos, los impuestos hoy representan una porción mucho mayor.

En el primer trimestre, Ecuador recaudó más de 4.500 millones de dólares en tributos, frente a unos 400 millones provenientes del petróleo.

Ante este escenario, Ortiz anticipa posibles ajustes: recortes de gasto, mayor recaudación e incluso nuevas medidas tributarias para sostener el equilibrio fiscal.

El problema, adviertió, es la duración del conflicto. Si la crisis se prolonga, los efectos podrían intensificarse: menor crecimiento, presión inflacionaria y afectación a sectores exportadores.

La guerra no se libra en territorio ecuatoriano, pero sus efectos ya se sienten con fuerza. Sin explosiones ni sirenas, el impacto llega a través de los precios: en cada tanque lleno, en cada producto transportado, en cada decisión económica. Y, como advierten los analistas, quien termina pagando la cuenta es el ciudadano.

Lo que debes saber

• Las Reuniones de Primavera 2026 se realizan del 13 al 18 de abril y analizan crecimiento, deuda y estabilidad macroeconómica.
• Ecuador espera la aprobación del Fondo Monetario Internacional para la quinta revisión que habilitaría $394 millones.
• El programa con el FMI forma parte de una deuda multilateral que supera los $29.800 millones y es clave para la liquidez del país.

Washington D.C., el epicentro de la economía global, será desde este 13 hasta el 18 de abril de 2026 la sede de las Reuniones de Primavera del Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Banco Mundial 2026. En este encuentro está prevista la participación de ministros de Finanzas, presidentes de bancos centrales y delegaciones de varios países. Este evento se realiza en un contexto marcado por tensiones geopolíticas, volatilidad en los precios del petróleo y combustibles, y de presiones arancelarias.

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Nadia Larco Bravo

En este encuentro, que se lleva a cabo en la capital de Estados Unidos, se analiza la situación de la economía global, las perspectivas de crecimiento, la estabilidad financiera y la reducción de la pobreza. Estas reuniones son el único encuentro de este tipo en el mundo para debatir y coordinar políticas económicas.

El eje central de las Reuniones de Primavera son las reuniones del Comité de Desarrollo conjunto del Grupo Banco Mundial y el FMI, así como del Comité Monetario y Financiero Internacional del FMI, donde se analizan los avances en la labor de estas instituciones, y otros foros centrados en temas de deuda, recuperación económica y movilización del sector privado.

Un programa que sostiene las finanzas públicas

Para Ecuador esta cita es clave porque permite afianzar la relación con los organismos multilaterales. Actualmente, el país espera la aprobación del Directorio del FMI del acuerdo técnico de la quinta revisión del programa vigente, aprobado a finales de marzo de 2026. Este paso final abriría la puerta a un nuevo desembolso de alrededor de $394 millones.

En el informe del Directorio del FMI se prevé conocer detalles sobre las metas cumplidas por la nación ecuatoriana hasta finales de 2025 y aquellas que aún están pendientes.

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FMI alcanza acuerdo técnico con Ecuador y prevé desembolso de $394 millones

Mayra Pacheco Pazmiño

El acuerdo de Ecuador con el FMI, vigente desde mayo de 2024 bajo un programa de Facilidades Extendidas (SAF, por sus siglas en inglés), es clave para la estabilidad fiscal. Este esquema no solo permite acceso a financiamiento en condiciones favorables, sino que también actúa como señal para otros multilaterales y mercados.

Más que desembolsos: acceso a mercados

Tras la quinta revisión, a finales de marzo de 2026, el FMI resaltó el retorno del país a los mercados internacionales. Ecuador regresó “con éxito” a los mercados internacionales de capital en enero de 2026, por primera vez desde 2019, con una emisión de bonos por $4.000 millones (incluida una operación de recompra de deuda por $3.000 millones), señaló el organismo multilateral, destacando que esta operación ayudó a mejorar la liquidez y reducir riesgos.

En el frente fiscal, el organismo indicó que las autoridades han tomado medidas para corregir el desempeño observado a finales de 2025. “Han adoptado medidas para racionalizar los gastos tributarios, fortalecer los ingresos fiscales y mejorar la eficiencia del gasto público”, detalló el Fondo en su comunicado.

Además, el FMI subrayó el cumplimiento de metas estructurales clave relacionados con el régimen fiscal del sector minero y el marco de prevención de lavado de activos.

En este sentido, una vez que el Directorio apruebe la quinta revisión resulta, quedarían pendientes cuatro evaluaciones adicionales y $1.265 millones por desembolsar hasta 2028.

El Servicio Ampliado del Fondo (SAF) fue firmado entre Ecuador y el FMI en mayo 2024 e incrementado a $5.000 millones a cuatro años, en 2025.

De acuerdo con el último informe del Observatorio de la Política Fiscal (marzo 2026), la deuda de Ecuador con organismos multilaterales (FMI, BM, BID, CAF, FLAR) alcanzó hasta el 31 de enero de 2026 los $29.882 millones. Mientras tanto, la deuda interna fue de $36.215 millones.

La presencia de Ecuador en las Reuniones de Primavera de 2026

El Ministerio de Economía y Finanzas de Ecuador no ha confirmado hasta las 10:00 de este 13 de abril su participación en las Reuniones de Primavera 2026.

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Lina Zambrano

Diario EXPRESO consultó este lunes a la entidad si la ministra Sariha Moya acudirá a este encuentro y está a la espera de su respuesta.

En abril de 2025, Moya asistió por primera vez a las Reuniones de Primavera del Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial, realizadas en Washington D.C. Entonces, el encuentro fue aprovechado para estrechar lazos con representantes de los organismos multilaterales tras su designación como ministra de Economía y Finanzas desde el 16 de abril de 2025.

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Este nuevo bloque de créditos se dará después de que el banco complete los $100 millones en préstamos. Hasta este 13 de abril, la entidad ya había colocado $97,4 millones en miles de operaciones crediticias, según detalló Peña en una entrevista en Teleamazonas.

¿Qué es el crédito 7X7?

El crédito 7x7 es un programa de financiamiento que nació en septiembre de 2025, impulsado por el Gobierno Nacional y otorgado a través de BanEcuador. Se le entrega a agricultores, ganaderos y pescadores un máximo de $250.000 como préstamo. Su nombre 7X7 se da porque brinda una tasa de interés del 7% anual y un plazo de hasta 7 años para pagar.

De acuerdo con el Gobierno, este préstamo fue creado como una medida para apoyar a agricultores y pequeños productores, después de la eliminación del subsidio al diésel.

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¿Cómo acceder al crédito?

Otros préstamos

El desembolso del dinero para este programa se suma a otros como Emprende Violeta, dirigido a mujeres emprendedoras, por el que ya BanEcuador ha colocado $24 millones de los primeros $40 millones planificados. Después, según afirmó Peña en la entrevista, se ha previsto destinar otros $100 millones, como segundo tramo de préstamo.

Entre otros de los créditos también entregados por BanEcuador, está el Crédito Productivo. Un financiamiento también para quienes quieren emprender o expandir un negocio; el Crédito para la Economía Popular y Solidaria que se da en coordinación con cooperativas; Crédito Joven Emprendedor para jóvenes de entre 18 y 29 años de edad; Créditos de Emergencia activados en zonas afectadas por desastres naturales; y Microcréditos de BanEcuador para negocios pequeños o informales.

Según el Gobierno, a través de estos préstamos, BanEcuador logró en 2025 utilidades por los $23,38 millones y en 2026, hasta marzo pasado, ya reflejaba una ganancia de $11,4 millones. Para finales de este año, prevé la autoridad, el banco público terminaría con una utilidad de alrededor de $60 millones.

Lo que debes saber

• El conflicto entre Estados Unidos, Irán e Israel elevó el precio del petróleo y encareció los combustibles en Ecuador. La gasolina súper subió 34 %, mientras el sistema de bandas ajusta los valores según el mercado internacional.
• Aunque el Gobierno compensa a los taxistas formales para evitar alzas en las tarifas, los informales y otros servicios ya trasladan el costo al usuario. También influyen gastos adicionales, como cuotas en aeropuertos y centros comerciales.
• Pese a que analistas descartan un impacto fuerte en la inflación, ciudadanos ya perciben aumentos en transporte y servicios como expresos escolares, lo que alimenta la sensación de encarecimiento general.

Ecuador empieza a sentir en sus bolsillos los efectos del conflicto entre Estados Unidos, Irán e Israel. Esta guerra encareció el precio del petróleo y, por lo tanto, los combustibles a nivel mundial cuestan más, y el país no es la excepción.

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Desde ayer se aplican nuevos precios de los combustibles, en un contexto internacional marcado por tensiones geopolíticas y el encarecimiento del crudo. Actualmente, la gasolina extra y ecopaís se ubica en 3,024 dólares por galón, mientras que el diésel premium cuesta  2,962 dólares. La gasolina súper registró el mayor incremento, al pasar de 3,41 a 4,57 dólares; es decir, un alza del 34 %. Los valores responden al sistema de bandas que ajusta mensualmente los precios según referencias internacionales, como el petróleo West Texas Intermediate (WTI), que en abril ha superado los 110 dólares por barril.

Uno de los primeros impactos económicos se palpa a nivel de los expresos escolares, a propósito del inicio del período escolar en la Costa, los padres de familia ya están recibiendo la advertencia de que el servicio costará más. “Mi sobrino vive y estudia en el sur de Guayaquil; pagaba 50 dólares por ida y vuelta y este año el costo será de 60 dólares. Un incremento de 10 dólares es bastante”, señaló Rosa Sanyer, ciudadana.

¿Con el combustible más caro se formará una cadena que empuje a que todo cueste más? “No debería ocurrir. Cuando subió el diésel, eso no tuvo un impacto significativo en la inflación y es lo mismo que se espera ahora”, opinó el analista económico Jorge Calderón.

Esta apreciación contrasta con una realidad en la que el ciudadano percibe que sus gastos han aumentado. Sobre esto, Calderón señaló que se trata de un efecto de especulación y no directamente del precio del combustible, que puede subir hasta un 5 % y bajar hasta un 10 %.

Algunos ciudadanos han señalado que el costo del servicio de taxi ahora es mayor. “La carrera mínima la cobran en 2,50 dólares y no en 2 dólares como antes”, se quejó Valeria Vargas, usuaria.

No obstante, “el alza del precio de la gasolina no debería trasladarse automáticamente al costo de las carreras de taxi”, dijo a Diario EXPRESO el presidente de la Unión de Cooperativas de Taxis del Guayas, Jorge Gómez.

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¿Por qué no debe subir el precio del servicio del taxi?

El dirigente explicó que el sector mantiene un acuerdo con el Gobierno que contempla una compensación económica para mitigar el impacto del incremento en el precio de la gasolina.

Según Gómez, los incrementos actuales no responden directamente al costo del combustible, sino a factores adicionales. “En centros comerciales u hoteles se pagan cuotas por operar en esos espacios”. Por ejemplo, los taxis que operan en el aeropuerto deben cubrir una cuota mensual de más de 17.000 dólares. Este monto es asumido de forma colectiva por unos 90 taxistas, lo que implica un aporte individual de más de 200 dólares mensuales, detalló.

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¿Cómo funciona la compensación para taxis?

El mecanismo de compensación cubre la diferencia del precio del combustible sobre una base referencial de 2,46 dólares por galón. El acuerdo está vigente desde junio de 2024 y se aplica hasta un tope de 150 galones mensuales por unidad. Aunque el consumo real de un taxi puede superar esa cifra, con un uso aproximado de 10 galones diarios, “el acuerdo permite aliviar parcialmente el impacto, porque al mes un taxista gasta unos 300 galones de combustible”, enfatizó.

En Guayaquil existen alrededor de 15.000 taxistas, de los cuales entre el 80 % y el 85 % recibe actualmente la compensación estatal, según estimaciones del gremio. El beneficio depende de que los conductores mantengan actualizada su información en las plataformas oficiales de transporte.

A pesar del complejo panorama internacional, Gómez aseguró que el sector apuesta por mantener la estabilidad en las tarifas y la calidad del servicio. “La ciudadanía puede estar tranquila. Nuestro compromiso es no subir las carreras y seguir prestando un servicio eficiente”, afirmó.

Sin embargo, los vehículos informales, que no reciben la compensación, sí estarían obligados a cobrar más por el servicio. “Trabajo haciendo taxi informal desde que me quedé sin empleo. Pero con el precio del combustible esto ya no es negocio”, lamentó Ricardo Martínez, chofer.

De lo ideal a la realidad, hay comerciantes como Francisco Quimí, quien vende legumbres en el sur de Guayaquil, que se pregunta cuánto le costará ahora trasladar los alimentos hasta su negocio; antes pagaba 20 dólares desde el mercado Montebello.

Aunque la compensación estatal contiene el impacto del alza de combustibles en los taxis formales, en la práctica persisten incrementos puntuales y sectores excluidos, lo que evidencia que la estabilidad de tarifas no es uniforme en todo el sistema de transporte y, por lo tanto, hay razones para la inquietud ciudadana.

Lo que debes saber

• ARCH fijó precios de gasolina y diésel en Ecuador desde el 12 de abril hasta mayo de 2026.
  
  
• Gasolina extra y ecopaís cuestan $3,02 por galón en todo el país, según la ARCH.
  
  
• El alza del WTI sobre $110 presiona el esquema de precios de combustibles en Ecuador.
  
  

Desde este domingo 12 de abril de 2026, Ecuador aplica nuevos precios de los combustibles para la gasolina extra, ecopaís y el diésel. Los valores estarán vigentes hasta el 11 de mayo de 2026, según informó la Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos (ARCH).

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El ajuste se realiza en cumplimiento del Decreto Ejecutivo No. 308, que oficializa el esquema de estabilización de precios de los combustibles con el objetivo de reducir el impacto de la volatilidad del mercado internacional del petróleo en la economía local.

¿Cuáles son los nuevos precios de los combustibles?

De acuerdo con la información oficial, estos son los precios de venta al público por galón que rigen a escala nacional:

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Estos valores incluyen impuestos y costos de comercialización, por lo que son los precios finales que pagan los consumidores en las estaciones de servicio.

En cuanto a los precios en terminal, sin IVA, la ARCH detalló que la gasolina extra y ecopaís se ubican en $2,438847 por galón, mientras que el diésel premium alcanza los $2,446875 por galón.

Cómo funciona el sistema de estabilización de precios

El régimen de precios vigente en Ecuador ajusta mensualmente los valores de los combustibles según referencias internacionales, especialmente los precios del petróleo y sus derivados. El esquema contempla bandas de precios, lo que limita incrementos o reducciones abruptas mes a mes.

Cuando los precios internacionales suben por encima del rango permitido, el Estado absorbe parte del costo. En escenarios de estabilidad o baja, los ajustes se trasladan gradualmente al consumidor final.

En abril de 2026, el precio del barril de petróleo West Texas Intermediate (WTI), referencia para Ecuador, ha superado los 110 dólares en varias jornadas, con incrementos acumulados de entre 10 % y 12 % en el último mes. Este repunte obedece, según analistas, principalmente a las tensiones geopolíticas en Medio Oriente, que incluso han llevado al WTI a cotizar por encima del crudo Brent.

Impacto económico de los precios del combustible

El precio del diésel premium sigue siendo especialmente relevante para sectores como el transporte pesado, la agricultura y la industria. Analistas económicos advierten que, aunque el mecanismo de estabilización reduce la incertidumbre, también representa una presión sobre el gasto público, especialmente en contextos de petróleo caro.

En el caso de las gasolinas extra y ecopaís, los valores influyen directamente en el bolsillo de los hogares y en los costos de movilidad urbana e interprovincial.

Vigencia y próximos ajustes

Los precios anunciados estarán vigentes desde las 00:00 del 12 de abril hasta el 11 de mayo de 2026. Una vez concluido este período, la ARCH deberá publicar un nuevo ajuste mensual, conforme a la evolución del mercado internacional.

Mientras tanto, consumidores y sectores productivos permanecen atentos a la evolución de los precios, en un escenario económico marcado por la búsqueda de estabilidad y control de costos.

Lo que debe saber

• Menos producción por clima extremo: Las inundaciones y la sequía reducirán la cosecha de arroz en cerca de un 20 %, con una pérdida estimada de 95.000 toneladas
• Hay arroz, pero no compradores: Pese a la menor producción, las piladoras no están comprando o pagan por debajo del precio mínimo, debido a problemas para exportar el excedente anterior.
• Conflicto con Colombia complica el mercado: Las sobretasas y restricciones comerciales han frenado las exportaciones, afectando la comercialización del arroz y golpeando a los productores.

Pese a que la cosecha de invierno de arroz será menor por los efectos del clima, los agricultores denuncian que no hay quién compre el producto. La situación es crítica para los productores del grano.

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“En esta cosecha habrá menos arroz y, pese a eso, las piladoras no quieren comprar y, si alguna lo hace, paga por debajo del precio mínimo de sustentación”, dijo a Diario EXPRESO Adriano Ubilla, presidente de la Asociación de Productores de Ciclo Corto de Los Ríos.

Habrá un 20 % menos de la cosecha, detalló José Luis García, coordinador de la Defensa de los Agricultores.

García explicó que, por las inundaciones registradas al inicio de 2026, se calcula que se perdieron 50.000 toneladas y, por la sequía actual, la merma es de otras 45.000 toneladas, lo que implica una reducción de aproximadamente 95.000 toneladas.

Normalmente, en la cosecha de invierno se recogen unas 400.000 toneladas de arroz; ahora será entre 305.000 y 320.000 toneladas. “Esto no implica que habrá escasez en el mercado nacional; lo que pasará es que no existirá producto para exportar”, indicó García.

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La sobretasa complicó la situación

Los arroceros señalaron que la situación es paradójica porque, por un lado, habrá menos arroz, pero, por otro, en este momento las piladoras no quieren comprar el producto. Al parecer, no han logrado exportar el excedente de la cosecha anterior debido al conflicto comercial entre Ecuador y Colombia.

Los agricultores  señalaron que la situación se complicó cuando Ecuador impuso una sobretasa a los productos colombianos, buscando presionar para que el presidente Gustavo Petro refuerce la seguridad en la frontera y minimice el paso de droga hacia Ecuador.

Frente a ese tributo, la reacción de Colombia fue aplicar también una sobretasa y exigir que productos como el arroz ya no ingresen por transporte terrestre, sino por vía marítima.

Ahora que Ecuador fijó una sobretasa del 100 % a productos colombianos, Petro anunció que algunos productos ecuatorianos que requiere su país ingresarán con 0 % de arancel. “Pero no se sabe si el arroz estará en esa lista. Hasta el momento, la exportación todavía debe hacerse por barco”, manifestó García.

Se espera que el Gobierno compre el arroz

Otro problema es que, cuando una piladora acepta comprar la saca, paga 29 dólares y no los 34 dólares que corresponden al precio mínimo de sustentación.

Los arroceros esperan que el Gobierno cumpla pronto con la promesa de comprar el producto a precio oficial.

Hasta el cierre de este artículo, los agricultores permanecían reunidos en la provincia de Los Ríos, analizando las medidas que van a tomar.

Lo que debes saber

• Ecuador creó la “tasa de seguridad” y la subió al 100% y Colombia respondió subiendo aranceles al 100%.
• Petro acusa falta de diálogo, mientras la CAN pide retomar negociaciones urgentes.
• Noboa espera que tras las elecciones en Colombia ambos países puedan retomar negociaciones.

El presidente de Ecuador, Daniel Noboa, se refirió este lunes a la situación con Colombia y a su homólogo Gustavo Petro, en medio de la tensión comercial que atraviesan ambos países. En entrevista con Radio Forever, Noboa expresó: “En el caso de Colombia no tengo gran esperanza de que Petro cambie, ni pues haga lo que debería de hacer que es proteger su frontera sur. Y es una pena porque comercialmente el Ecuador está mejor con la tasa de seguridad”.

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El mandatario ecuatoriano insistió en que, si Ecuador está sacrificando empleos e industrias al mantener la relación comercial con Colombia, lo mínimo que espera es reciprocidad. Recordó que en 2017 Ecuador vendió electricidad barata a Colombia y pidió que ahora se devuelva el gesto en condiciones similares.

Noboa reiteró que Ecuador está abierto a trabajar con Colombia y expresó su esperanza de que, tras las elecciones en ese país, se pueda sentar ambo países buscar una solución de largo plazo al problema fronterizo.

Escalada arancelaria entre Ecuador y Colombia

Las declaraciones de Noboa se producen tras la decisión de Colombia, anunciada el 10 de abril, de elevar del 30 % al 100 % los aranceles a las importaciones provenientes de Ecuador. La medida fue tomada en respuesta directa a la tasa de seguridad impuesta por Noboa de elevar los aranceles al 100%, que grava los productos colombianos que ingresan al mercado ecuatoriano.

La ministra de Comercio, Industria y Turismo de Colombia, Diana Marcela Morales, explicó que la decisión busca “nivelar” las condiciones de intercambio. Según Morales, el Gobierno de Petro agotó los canales diplomáticos sin obtener respuesta positiva de Quito.

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La Comunidad Andina (CAN) también intervino. Su secretario general, Gonzalo Gutiérrez Reinel, se comunicó con ambos presidentes para hacer un llamado urgente a retomar el diálogo directo y evitar que la escalada arancelaria afecte la integración regional.

Elecciones en Colombia

Las elecciones presidenciales en Colombia están programadas para el domingo 31 de mayo de 2026, según la Registraduría Nacional del Estado Civil. En esa fecha, los ciudadanos elegirán al próximo presidente y vicepresidente para el periodo 2026–2030. En caso de que ningún candidato obtenga más del 50 % de los votos válidos, se realizará una segunda vuelta el domingo 21 de junio de 2026, entre las dos fórmulas más votadas.

Impacto económico en la región andina

En un comunicado la CAN subrayó que las medidas recientes generan efectos adversos para ambas partes y para la subregión. Recordó que el proceso de integración andino ha multiplicado las exportaciones intracomunitarias en casi seis décadas, pasando de $52,7 millones a $9.152 millones en 2024.

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Para Colombia, las exportaciones intracomunitarias crecieron de $31 millones en 1969 a $3.197 millones en 2024, beneficiando a más de 3.500 empresas, en su mayoría mipymes. Ecuador también ha visto un crecimiento significativo: de $7,5 millones en 1969 a $2.033 millones en 2024, con más de 1.200 empresas exportadoras involucradas.

La tensión actual pone en riesgo no solo el comercio bilateral, sino también la estabilidad de un proceso de integración que ha sido fundamental para el desarrollo económico de la región andina.

Lo que debe saber

• Cambio de motor económico: El crecimiento de 2026 se apalanca en petróleo, minería, consumo interno y construcción, dejando atrás el impulso agrícola de años anteriores.
• Riesgo país e inversión: La reducción del riesgo país busca atraer más inversión extranjera, dinamizar el crédito y generar empleo, en un contexto de mayor confianza económica.
• Vivienda y empleo como eje: Los créditos hipotecarios subsidiados y la obra pública apuntan a reactivar la construcción, generar plazas laborales y mejorar el acceso a vivienda.

El presidente Daniel Noboa trazó un balance económico del Ecuador en el arranque de 2026, con un mensaje que busca matizar el optimismo oficial sin desconocer los desafíos. Citando al exalcalde Jaime Nebot, quien dijo en un foro: “no estamos mal, pero tampoco en el país de las maravillas”, el Ejecutivo destacó que, al menos, "Nebot reconoció que Ecuador no está mal".

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En una entrevista en Radio Forever, el mandatario delineó los ejes de su estrategia económica: crecimiento sostenido, generación de empleo, impulso a la inversión y estabilidad en sectores clave como el petróleo, la construcción y la energía.

Cambio de motor económico: del agro al petróleo 

Noboa explicó que, tras un 2024 y 2025 impulsados por la agricultura y las exportaciones, 2026 tendrá otro perfil. El crecimiento estará apalancado en el sector petrolero, la minería, el consumo interno y, especialmente, la construcción.

El Gobierno apuesta a este último como generador de empleo. La lógica, según el presidente, es crear un “círculo virtuoso”: inversión pública y privada que dinamice la obra, genere plazas laborales y reactive el consumo.

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Aunque el presupuesto estatal proyecta un crecimiento de 1,8 % y el Banco Mundial estima 2,5 % para Ecuador, el Ejecutivo anticipa un desempeño superior al 3 %. De concretarse, el país superaría el promedio regional, calculado en 2,1 %.

El optimismo se sustenta en señales del primer trimestre: mayor actividad económica, incremento en ventas y dinamismo en exportaciones de productos como banano, cacao y metales.

Riesgo país: clave para inversión y empleo

Uno de los indicadores centrales del discurso presidencial fue el riesgo país, que se ubicó en 436 puntos. Noboa reconoció que reducirlo con rapidez es complejo por el historial de “policy reversals” (reversión de política), cambios de rumbo en políticas públicas, de gobiernos anteriores.

Aun así, proyecta una caída hacia los 300 puntos durante el año y por debajo de ese nivel en 2027. Para el Gobierno, este indicador no es solo financiero: su reducción implica más confianza, más inversión extranjera y, en consecuencia, más empleo.

En 2025, la inversión extranjera superó los 1.300 millones de dólares, casi triplicando promedios anteriores. Ese flujo, sostuvo, permite contratación, dinamiza la economía y abre acceso a crédito, incluyendo vivienda.

Vivienda: crédito barato como motor social y económico

El Ejecutivo declaró 2026 como el año de la construcción y vivienda, con programas que incluyen créditos hipotecarios desde el 2,99 % a través del BIESS y esquemas subsidiados como el plan “Miti Miti”.

El objetivo es doble: reducir el déficit habitacional y estimular el empleo en el sector constructor. Según Noboa, estas tasas permiten cuotas mensuales accesibles, entre 200 y 300 dólares, acercando a miles de familias a su primera vivienda.

Electricidad: sin apagones, pero con presión estructural

En el frente energético, el presidente descartó apagones en el corto plazo y defendió las acciones del Gobierno: recuperación de capacidad termoeléctrica, mantenimiento de hidroeléctricas y mejora en transmisión. Aunque esta declaración se enfrenta con las quejas de algunos barrios de varias ciudades del país que ha enfrentado cortes de energía.

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Reconoció, sin embargo, que el sistema enfrenta estrés por altas temperaturas y redes envejecidas. También mencionó avances en interconexión con Perú, mientras que con Colombia persisten tensiones, incluso por temas comerciales y de cooperación energética.

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El mandatario fue crítico con la falta de cooperación del gobierno de Gustavo Petro en materia de seguridad fronteriza. Aunque defendió mantener relaciones comerciales, que sostienen miles de empleos, cuestionó la falta de reciprocidad en el control del narcotráfico.

Aun así, dejó abierta la puerta a mejorar la relación tras los procesos electorales en la región, con miras a acuerdos más efectivos en seguridad y comercio.

Otro eje fue el empleo, especialmente juvenil. El Gobierno impulsa 90.000 capacitaciones gratuitas y promueve modalidades educativas flexibles, incluyendo formación virtual y técnica.

La estrategia apunta a elevar la competitividad del trabajador ecuatoriano frente a países como Perú o Colombia, con el objetivo de atraer más inversión extranjera.

El balance presidencial dibuja una economía en transición: menos dependiente del agro y más apoyada en petróleo, minería y construcción. Con un crecimiento proyectado por encima de la región, pero condicionado por factores estructurales como el riesgo país, la infraestructura eléctrica y las relaciones con países vecinos, el reto será sostener el dinamismo sin perder estabilidad.