Lo que debes saber

• El monto máximo depende de una variedad de factores. 
• Uno de los requisitos básicos para aplicar a un préstamos estar afiliado a la seguridad social o ser jubilado. 
• Otro requerimiento es que el empleador no esté en mora con el IESS.

Los afiliados y jubilados de la seguridad social en Ecuador tienen una opción relativamente rápida de financiamiento que no necesita de un garante: los préstamos quirografarios del Banco del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (Biess).

El monto máximo que ofrecen por préstamo depende de la capacidad de pago del aplicante, pero también tienen un techo de 80 salarios básicos unificados (SBU), y se ofrece a distintas tasas de acuerdo al periodo del crédito.

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¿Cuánto es lo máximo que me puede prestar el Biess?

La cifra tope del préstamo está expresada en función de SBU para que suba junto a la remuneración mínima, que puede cambiar hasta cada año dependiendo del panorama económico y político.

Para 2026 está en $482, por lo que el quirografario máximo al que se puede aspirar, según el tarifario del Biess, es de $38.560.

¿Qué requisitos debo cumplir para acceder a un quirografario?

De acuerdo al portal web del Biess, el requerimiento básico es estar afiliado a la seguridad social o ser jubilado. 

También detalla los siguientes requisitos para afiliados: 

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Así lo estableció el Servicio de Rentas Internas (SRI), mediante una nueva resolución publicada en el Cuarto Suplemento del Registro Oficial No. 324, que busca facilitar el cumplimiento de las obligaciones tributarias, impulsar la formalización del transporte terrestre comercial y brindar mayor seguridad a los usuarios de este servicio, según informó la entidad este 16 de julio.

Esta decisión dispone y obliga a los socios o accionistas de las operadoras de transporte terrestre comercial a actualizar en el Registro Único de Contribuyentes (RUC) la actividad económica "Servicio de transporte únicamente para servicios de socios o accionistas a operadoras", junto con su título habilitante vigente.

“El SRI efectuará esta actualización de oficio para los contribuyentes que ya mantengan registrada esa actividad económica y cuenten con un título habilitante vigente, con el fin de facilitar el cumplimiento de esta obligación sin la presentación de un trámite”, menciona la entidad tributaria en su comunicado.

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¿Desde cuándo rige y a quiénes afecta este cambio?

Quienes deban actualizar en el SRI su actividad económica disponen de 30 días, contados desde la publicación de la resolución en el Registro Oficial que fue el 13 de julio.

Los conductores podrán efectuar el cambio en cualquiera de los centros de atención del SRI a escala nacional, donde deberán detallar a qué operadora o empresa de transporte pertenecen. De no hacerlo, resalta la entidad, el SRI procederá con la suspensión de oficio del registro correspondiente.

La normativa también ordena el proceso de facturación electrónica dentro del sector. A partir de su implementación, las operadoras serán las encargadas de emitir las facturas electrónicas a los usuarios finales por los servicios de transporte prestados, incluyendo obligatoriamente el número de placa del vehículo utilizado. Para adecuar sus sistemas de facturación electrónica, el SRI les da un plazo de 90 días.

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Por su parte, los conductores o socios accionistas de las operadoras deberán emitir también facturas electrónicas, pero exclusivamente a la operadora a la que pertenecen por los servicios prestados.

El SRI también informó que se mantiene la tarifa del 0% de IVA en los comprobantes de venta emitidos entre las operadoras y sus socios o accionistas, así como en aquellos que las operadoras emitan a sus clientes. No obstante, indicó que, cuando corresponda, los agentes de retención deberán aplicar la retención en la fuente del Impuesto a la Renta del 1%, conforme a la normativa vigente.

“Estas medidas forman parte de las acciones impulsadas por el Gobierno Nacional para consolidar un sistema tributario más moderno, simplificar los procesos para los contribuyentes y garantizar condiciones equitativas para quienes desarrollan sus actividades de manera formal”, indica el comunicado.

Lo que debes saber

• EL BCE calcula el promedio que pagan las instituciones financieras por pólizas.
• El rendimiento mejora si el depositante decide dejar su dinero congelado por más tiempo. 
• Las cooperativas de ahorro y crédito suelen ofrecer mejores tasas.

Depositar dinero a plazo fijo consiste en congelar una suma en una institución financiera por un tiempo acordado. Una vez que se vence el plazo, el depositante recupera el monto depositado más un porcentaje extra.

El Banco Central del Ecuador (BCE) reporta de forma mensual la tasa promedio que pagan las entidades del sistema financiero por este instrumento. 

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¿Cuánto pagan los bancos y cooperativas por pólizas?

En julio de 2026, las instituciones pagan un interés promedio del 5,19%. Esta cifra ha ido bajando paulatinamente desde julio de 2024, cuando llegó a su pico histórico de 8,45% debido al encarecimiento del crédito internacional.

Los bancos, entonces, buscaban obtener liquidez en el mercado local, en competencia con las cooperativas de ahorro y crédito, que tradicionalmente ofrecen mayor rendimiento.

Sin embargo, las condiciones geopolíticas y económicas han cambiado, por lo que el promedio que pagan las entidades por pólizas se ha normalizado.

El rendimiento para los depositantes, no obstante, mejora si deciden dejar su dinero congelado por más tiempo. 

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Esto pagan las entidades por depósitos de más de un año

Las tasas promedio según el plazo de la póliza son los siguientes, según el reporte mensual del BCE:

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La inauguración se realizó a partir de las 09:30 en el centro comercial ubicado en el norte de Guayaquil. La expectativa generada por el desembarco de la marca estadounidense reunió a consumidores interesados en conocer el nuevo local, adquirir productos promocionales y vivir por primera vez la denominada "Experiencia Starbucks" en la ciudad.

"En Starbucks creemos en el poder de la conexión humana. La apertura de nuestra primera tienda en Guayaquil representa un paso muy importante para nosotros y una oportunidad para seguir fortaleciendo nuestra relación con los clientes ecuatorianos. Aspiramos a que este espacio se convierta en un punto de encuentro para la comunidad, donde las personas puedan reunirse, trabajar, celebrar o simplemente hacer una pausa mientras disfrutan de la Experiencia Starbucks", señaló Cristel Delgado, Country Manager de Starbucks Ecuador, a cargo de Delonorte S.A., socio operador.

Parte de la expectativa se explicó también por los incentivos preparados para la jornada inaugural. Starbucks entregó regalos y artículos promocionales a los primeros clientes que llegaron al establecimiento, incluyendo productos coleccionables de la marca.

La tienda fue concebida como un refugio urbano dentro de uno de los centros comerciales más concurridos de la ciudad. Su diseño incorpora iluminación cálida, materiales de gran riqueza visual y una pieza de iluminación creada por el artista ecuatoriano Daniel Calderón. Además, cuenta con áreas destinadas a reuniones, una barra central concebida como punto de encuentro y una terraza para quienes buscan un espacio más relajado.

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El 71,8 % de los créditos del chulco corresponde a préstamos de menos de $ 500

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Starbucks anuncia una tercera cafetería en Guayaquil

La apertura en Mall del Sol marca el inicio de una nueva etapa de crecimiento para Starbucks en Guayaquil. La compañía informó que en las próximas semanas abrirá una segunda cafetería en Riocentro El Dorado y que hacia finales de 2026 pondrá en marcha una tercera tienda en la ciudad.

La expansión forma parte de la estrategia de crecimiento que la marca mantiene en Ecuador desde su llegada al país en agosto de 2024, cuando inauguró su primer establecimiento en Quito. Desde entonces, ha ampliado su presencia con nuevas ubicaciones y formatos, incluido un local en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre.

La nueva tienda de Guayaquil generó 18 empleos directos. Con esta incorporación, Starbucks suma aproximadamente 170 colaboradores en Ecuador, quienes participan en la operación de los distintos establecimientos de la marca.

Menú con guiños al mercado ecuatoriano

Como parte de su apuesta por el mercado local, Starbucks incorporó en su oferta una selección de postres inspirados en sabores cercanos al consumidor ecuatoriano. Entre ellos figura una preparación elaborada con higos de origen nacional.

La empresa destacó que mantiene su enfoque en bebidas elaboradas con café Arábica y en la creación de espacios diseñados para la interacción social, el trabajo y los encuentros cotidianos.

A escala global, Starbucks tiene presencia en más de 90 mercados.  

LO QUE DEBES SABER

• La reforma al COMYF, en debate en la Comisión de Régimen Económico, plantea crear un régimen especial de tasas de interés para incluir a personas sin historial crediticio o con historial negativo.
  
• El techo vigente de 16,7 % impide a bancos y fintechs prestar al segmento de mayor riesgo, que representa al 80 % de la población sin crédito formal. Ese vacío lo llena el chulco, que cobra en promedio 1.238 % anual.
  
• La RFD cifra en 1,26 millones las personas re excluidas del sistema financiero. El 60 % de quienes recurren al chulco preferiría un crédito regulado, pero no califica.
  

El debate de crear una tasa de inclusión financiera, en las futuras reformas que se buscan hacer al Código Orgánico Monetario y Financiero (COMYF), desnudó ayer una realidad que viven miles de personas que no pueden acceder a créditos: 1,26 millones de ecuatorianos que alguna vez llegaron a obtener préstamo en el país quedaron fuera del sistema y hoy solo tienen al chulco como alternativa.

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La cifra, difundida ayer en la Comisión de Régimen Económico que analiza el tema, proviene del boletín de enero de 2025 de la Red de Instituciones Financieras de Desarrollo (RFD). 

El organismo acuñó el concepto de "re exclusión financiera" para quienes ya no acceden al crédito porque acumulan:

Esa población no aparece como excluida en las estadísticas oficiales de bancarización. El Banco Central del Ecuador (BCE) reporta que el 73 % de adultos usa algún producto financiero. Pero si se restan los re excluidos, la inclusión real cae hasta 10 puntos, por debajo del 65 %.

El boletín identifica un momento clave: entre abril y octubre de 2021, cuando se levantaron las restricciones de movilidad por la pandemia, ingresaron 400.000 personas al sistema crediticio, el 37 % de todo el periodo. Pero en esos mismos seis meses ocurrió el 40 % de la re exclusión.

 El boom pospandemia incluyó y excluyó al mismo tiempo.

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¿Adónde van quienes no tienen banco?

La brecha entre la cifra oficial y la efectiva es el mercado cautivo del chulco. 

Un estudio de Equifax elaborado por el economista David Castellanos lo cuantifica: la tasa promedio del préstamo informal alcanza el 1.238 % anual y el 71,8 % de esas operaciones es por menos de $ 500.

Es decir, el mismo rango de montos que el sistema formal no cubre. 

El 52,7 % de quienes recurren al chulco son mujeres jefas de hogar y el 58 % dice estar conforme con el servicio, una falsa percepción que Castellanos atribuye al formato de pagos diarios: $ 15 por jornada no parece caro, pero equivale a más del 100 % mensual.

Aun así, el 60 % de los encuestados expresó que preferiría un crédito formal. 

La barrera no es la voluntad del deudor: es un sistema que lo expulsa por un lado y no lo recibe por el otro. 

La Fiscalía registró 1.354 denuncias por usura entre 2021 y 2025, con un crecimiento anual del 80 %.

El problema, además, no es solo financiero. Según Comunicaliza, el 78,5 % de los ecuatorianos vincula el chulco con el lavado de dinero. 

El crédito informal opera, en los casos más graves, como herramienta del crimen organizado para controlar territorio y extorsionar comerciantes.

¿Por qué el techo de 16 % no alcanza?

Fue ese escenario el que llevó a Joaquín Dávalos, gerente general de la fintech PayJoy, ante la comisión. Explicó que 5,4 millones de ecuatorianos activos carecen de score y otros dos millones lo tienen insuficiente. "Hoy se necesitan 670 puntos para un crédito de $ 500", precisó.

PayJoy financia celulares a plazos —1,5 millones de equipos en seis años— y aprueba al 95 % de quienes lo solicitan. Ahora prepara un producto distinto: crédito digital en efectivo de entre $ 50 y $ 350.

El problema es que en ese segmento la morosidad promedio llega al 24 %. Con un techo de tasa de 16,7 %, la operación es inviable: el banco o la fintech pierde más por impagos de lo que recupera en intereses. 

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Eso obliga a prestar solo al 20 % de la población que ya tiene buen historial.

Dicho de otro modo: por cada $ 100 que se prestan, $ 24 no regresan. La directora ejecutiva de la RFD, Valeria Llerena, ha respaldado ese diagnóstico: "Cuando la entidad no tiene una tasa que cubra los costos de colocar el crédito, ese crédito no se da. El crédito más caro es el que no existe", explicó.

La comparación entre los dos mundos es elocuente: los bancos cobran en promedio un 25 % anual en microcrédito, apenas una fracción de lo que cobra el chulco. 

Pese a ello, los datos de la RFD muestran que entre 2019 y 2024 ingresaron 1,1 millones al sistema, pero la inclusión neta fue de solo 719.000.

¿Es la tasa demasiado baja?

El problema se concentra en quienes ganan menos de $ 800 al mes —763.000 re excluidos— y en jóvenes menores de 25 años, donde la 

re exclusión creció 607 % en cinco años. 

La re exclusión, en otras palabras, avanzó más rápido que la inclusión en casi todas las provincias del país.

Francisco Borja, experto monetario y docente de la Universidad San Francisco de Quito, afirmó que la evidencia va en dirección contraria a la intuición: "La tasa de interés en Ecuador no es demasiado alta, es demasiado baja, y lo prueba la escasez de crédito".

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Borja ilustró el problema con un caso concreto: un estudiante universitario con potencial pero sin activos, sin empleo fijo y sin historial es un cliente riesgoso. 

Si la norma obliga a prestarle al 10 %, el banco no tiene margen para cubrir ese riesgo y simplemente no le presta. "El banco tiene responsabilidad fiduciaria con sus depositantes", explicó.

Agregó que el techo "solo protege a quienes ya tienen créditos" y excluye a quienes necesitan entrar al sistema. 

En Estados Unidos, donde no hay techos generalizados, hay instituciones especializadas en personas con score bajo. 

Las tasas llegan hasta el 32 % anual en tarjetas estudiantiles, precisó, lejos del 1.238 % del chulco.

Sobre la tasa de inclusión, advirtió: "Nadie tiene suficiente información para saberlo. Solo la negociación entre ofertantes y demandantes puede determinar el precio de equilibrio".

¿Qué propone la reforma?

La reforma al Código Orgánico Monetario y Financiero (COMYF) propone que la Junta de Política y Regulación Financiera fije un régimen especial de tasas para personas sin historial verificable. 

PayJoy pidió ampliarlo a quienes tienen historial negativo y eliminar el límite de 36 meses.

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Pero la asambleísta María Cristina Cuña planteó un problema previo: las instituciones de la economía popular y solidaria no pueden verificar en tiempo real si un solicitante ya tiene créditos en otra entidad. 

Sin esa trazabilidad, una tasa más alta podría facilitar el sobreendeudamiento que la propia reforma dice combatir

Falta control integral del sobreendeudamiento

El debate sobre una tasa especial abre otro desafío: evitar que una persona acumule créditos en varias entidades sin que estas conozcan su nivel real de endeudamiento.

Las cooperativas de la economía popular y solidaria no siempre pueden verificar en tiempo real si un solicitante mantiene obligaciones con otras instituciones. Así, cada entidad evalúa la capacidad de pago con información parcial, no con la deuda total del cliente.

La RFD advierte que no existe un mecanismo integral para prevenir el sobreendeudamiento. 

Sin esa trazabilidad, ampliar el acceso podría reducir la reexclusión financiera, pero también elevar la morosidad. El reto es abrir el sistema sin convertir la inclusión en una nueva trampa de deuda.

Lo que debes saber

• El Estado destinó $757,1 millones entre enero y mayo de 2026 para cubrir la diferencia entre el costo de importar combustibles y su precio de venta, un 60,7 % más que en el mismo período de 2025.
  
• Aunque la gasolina extra, ecopaís y el diésel bajaron cinco centavos, el Estado continúa subsidiando hasta $1,04 por galón para mantener esos precios.
  
• Ecuador mantiene combustibles entre los más baratos de la región porque los consumidores no pagan el costo real de importar los derivados.

Llenar el tanque cuesta un poco menos desde el 12 de julio, pero eso no significa que los combustibles le cuesten menos al Estado. Aunque la gasolina extra, ecopaís y el diésel bajaron cinco centavos por galón, Ecuador continúa importando derivados a precios elevados y cubriendo parte de ese costo mediante subsidios.

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La explicación está en que el valor que pagan los consumidores no refleja el costo real de importar gasolinas y diésel. Actualmente, un barril de naftas -utilizado para producir gasolinas- supera los $160, aproximadamente el doble de un barril de petróleo, que ronda los $80, debido a que el conflicto en Irán mantiene presionados los precios internacionales.

Sin embargo, gracias al sistema de bandas y a la reforma aplicada por el Gobierno mediante el Decreto Ejecutivo 444, los consumidores pagan entre el 12 de julio y el 11 de agosto $3,26 por galón de gasolina extra y ecopaís y $3,20 por el diésel prémium. Esos valores ubican a Ecuador entre los países con combustibles más baratos de la región, según GlobalPetrolPrices.

El Estado paga la diferencia

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La rebaja del precio no eliminó el subsidio. Por el contrario, el Estado continúa cubriendo una parte del costo de cada galón vendido.

Para el periodo actual (12 de julio al 11 de agosto), por ejemplo, el Estado asume los siguientes valores para los combustibles que se emplean en el sector automotor, según el esquema de subsidios de Petroecuador:

En la práctica, esto significa que un conductor que compra 10 galones de diésel paga $32, mientras el Estado aporta $10,40 adicionales para cubrir el costo real del combustible.

¿Por qué aumenta el gasto en subsidios?

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La entrega de este subsidio estatal responde a que el costo de importar combustibles continúa siendo superior al precio de venta en el mercado nacional.

Entre enero y mayo de 2026, la diferencia entre el costo de importar derivados y los ingresos obtenidos por su venta dejó un saldo negativo de $757,1 millones, frente a $471,1 millones en igual período de 2025. Es decir, el costo asumido por el Estado aumentó 60,7 %, según el Banco Central del Ecuador.

El deterioro comenzó en marzo -tras registrar saldos positivos desde octubre-, cuando el encarecimiento de los derivados importados, impulsado por el conflicto entre Irán e Israel, hizo que el sistema de bandas no reconociera  todo el incremento de los costos internacionales. Este esquema permite alzas máximas del 5 % cada mes.

Una meta que cambió

Estos gastos no previstos al final elevan los gastos en subsidios a los combustibles, aunque la meta del Gobierno era reducir esas subvenciones, de acuerdo a lo establecido en el Presupuesto 2026.

El Presupuesto General del Estado de 2026 contemplaba destinar $1.159,6 millones a subsidios para combustibles, una reducción de 54 % frente al año anterior. Esa estimación, además, no incluía recursos para subsidiar el combustible del sector automotor, el mayor consumidor de derivados.

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Sin embargo, el repunte de los precios internacionales alteró esas previsiones. Y mientras importar combustibles siga siendo más caro que el precio que pagan los consumidores en Ecuador, el Estado continuará financiando esa diferencia mediante subsidios.

A través de un comunicado, la entidad controladora informó que la detección de la plaga se dio después de identificar una planta con síntomas de Foc R4T, mediante un monitoreo con drones en plantaciones de la provincia de El Oro.

Este segundo caso de Fusarium fue hallado en un predio ubicado en el sector El Quemado, colindante con la finca La Carolina, donde se registró el primer brote de la plaga, a finales de 2025.

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¿Qué es el Fusarium?

El Foc R4T es un hongo del suelo que causa la marchitez por Fusarium, también conocida como Mal de Panamá, una de las enfermedades más destructivas para los cultivos de banano y plátano en el mundo. Ataca principalmente a las plantas del grupo Cavendish, que constituyen la mayor parte del banano destinado a la exportación mundial.

Plan de Contingencia

Tras la confirmación del diagnóstico positivo, Agrocalidad aseguró que activó de manera inmediata el Plan de Contingencia vigente para contener el brote, delimitar el área afectada y evitar la dispersión del patógeno hacia otros sitios de producción de musáceas.

“Actualmente, nuestro equipo técnico ejecuta las acciones establecidas que comprenden el aislamiento del área, fortalecimiento de las medidas de bioseguridad, el muestreo y monitoreo permanente del sector para determinar la dispersión de la plaga y mantener el control de la zona”, indicó Agrocalidad en su anuncio.

Asimismo, añadió que de forma paralela la institución continúa desarrollando procesos de capacitación, asistencia técnica y acompañamiento a los productores para fortalecer la prevención y la aplicación de las medidas de bioseguridad.

Lo que debes saber

• La carne de res se encareció hasta 10,7 % en un año y la libra de pulpa fileteada ya alcanza $4,50 en mercados de Guayaquil.
  
• Ecuador cerró 2025 con 3,2 millones de cabezas de ganado, un 6,8 % menos que en 2024, lo que redujo la oferta de carne.
  
• El aumento de los costos de producción, la menor disponibilidad de ganado y los efectos del clima mantienen la presión sobre los precios de la carne.

El kilo de carne de res que hace un año costaba menos, hoy exige más billetes en el mercado. Los precios subieron hasta 10,7 % en solo 12 meses, según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC).

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Esta realidad se siente ya en los centros de abasto. La libra de carne de res ya se comercializa hasta en $4,50 en algunos puestos del mercado Caraguay, en el sur de Guayaquil. 

Comerciantes consultados este 15 de julio por Diario EXPRESO coinciden en que el incremento se ha acentuado durante este año debido al aumento del precio al que reciben de sus proveedores. Sin embargo, dicen que han evitado trasladar por completo ese costo al consumidor para no perder a su clientela habitual.

Los comerciantes pagan más por la res

Un comerciante de este mercado, que pidió mantener en reserva su identidad, señaló que anteriormente una res se adquiría por unos $1.500 y actualmente puede costar entre $2.000 y $2.700, un incremento que, según afirmó, ha reducido considerablemente sus márgenes de ganancia. “Nosotros no podemos subir ni precio ni nada; tenemos que mantener un precio porque el cliente ya está enseñado a ese valor”, explicó.

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Actualmente, la pulpa fileteada se vende entre $4 y $4,20 la libra en algunos puestos, mientras que en otros alcanza los $4,50. La carne para estofado oscila entre $2,50 y $2,70, el hueso carnudo a $1,20, y existen cortes económicos que se ofrecen desde $3 la libra.

Fuera del mercado, comerciantes informales ofertaban carne fileteada entre $2,80 y $3,40 la libra, según constató ayer este Diario durante un recorrido.

Los consumidores ajustan sus gastos

El aumento también ha modificado la forma de comprar de los consumidores. Un comprador consultado en el mercado Caraguay comentó que antes adquiría la libra de carne fileteada entre $3,60 y $3,70, mientras que ahora paga hasta $4,25. Aunque mantiene el mismo presupuesto para sus compras, reconoció que “se compra menos carne”.

En el Mercado Central de Guayaquil, el panorama es distinto. El comerciante Juan Granados indicó que han optado por mantener sus precios para conservar a sus clientes, pese a que los proveedores también han incrementado gradualmente los valores.

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Allí, la carne fileteada se comercializa en alrededor de $4 la libra y la carne para estofado está en $2,75.

La carne representa el 4,6 % del gasto total de un hogar ecuatoriano. Es el tercer alimento con más peso en el presupuesto familiar, después del pollo entero fresco y el pan blanco, según el INEC. Pero, ¿por qué subió de precio?

La reducción del hato influye

La Asociación de Ganaderos del Litoral y Galápagos explicó que el hato nacional se redujo en cerca de un millón de cabezas en los últimos años.

Según la Encuesta de Superficie y Producción Agropecuaria Continua (Espac) del INEC, Ecuador contabilizó 3,2 millones de cabezas de ganado vacuno en 2025. Esta cifra representa un decrecimiento de 6,8 % frente a 2024. La Sierra concentra el 52,6 % del hato nacional, seguida de la Costa con 39,1 % y la Amazonía con 8,2 %.

El gremio advirtió también que el costo de los balanceados, medicinas veterinarias y fertilizantes para pastizales también subió en los últimos meses.

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Agregó que la crisis climática, con sequías y lluvias irregulares, afecta la calidad de los pastos. Eso obliga a utilizar más suplementos alimenticios o a esperar más tiempo para el faenamiento de las reses.

El alza se mantuvo entre junio y julio de 2026. El gremio litoral calculó que el incremento trasladado al consumidor llegó a un promedio de 20 %.

Además, el gremio litoral advirtió que la carne de res no tiene un precio regulado, pues se rige por oferta y demanda. Sin embargo, agregó que el Ministerio de Agricultura evalúa la situación para prevenir posibles casos de especulación en las ferias ganaderas.

La inflación va en aumento

Estos resultados se evidencian en el aumento de la Canasta Familiar Básica, que se ubicó en $824,85 en junio, con un alza mensual de $3,38, equivalente a 0,41 %.

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Mientras tanto, la inflación de junio de 2026 fue de 0,79 %, según el INEC. El resultado respondió principalmente al retorno de las tarifas normales de electricidad en Guayaquil, Manta y Machala. 

En cambio, la inflación anual llegó a 1,65 % y la acumulada del año, a 1,39 %. Ese mes, sin embargo, alimentos y bebidas no tuvieron la mayor incidencia; el mayor peso lo tuvieron vivienda y transporte, por los altos costos de los combustibles. 

Lo que debes saber

• Pulpa, carne molida y hueso carnudo están entre los productos derivados de las reses con mayores incrementos este año.
• Los puestos informales venden carne fileteada desde $2,80 la libra.
• No existe un precio regulado para la carne de res, mientras productores atribuyen el incremento a la menor oferta de ganado y al aumento de los costos de producción.

En los mercados municipales de Guayaquil, el precio de la carne de res continúa al alza. Comerciantes del Mercado Caraguay y del Mercado Central coinciden en que, durante este 2026, productos de mayor consumo como la pulpa, la carne fileteada, la carne molida y el hueso carnudo han registrado incrementos, aunque con variaciones según el puesto y el tipo de producto. Los clientes, por su parte, ya sienten el alza: algunos reportan pagar hasta 80 centavos más por libra que hace apenas unos meses.

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Uno de los compradores consultados en el Mercado Caraguay contó que antes pagaba hasta $3,70 por libra de carne fileteada y que ahora le cuesta al menos $4,20. Para no gastar más de lo habitual, dijo, ahora compra la misma cantidad de dinero en carne de siempre, pero se lleva menos producto a casa. 

"No hay control, no hay intendencia", se quejó sobre la falta de vigilancia a los precios que considera deben reforzarse para proteger los bolsillos de las familias.

Así se comercializan actualmente algunos de los productos de res de mayor consumo en los mercados visitados:

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Los carniceros atribuyen el alza a un ganado cada vez más escaso y caro, además del costo del combustible. 

Los gremios ganaderos, por su parte, explican que el hato nacional se redujo y que insumos como el balanceado, las medicinas veterinarias y los fertilizantes también subieron de precio. 

Mientras tanto, se espera evaluación de las autoridades para evitar especulaciones, puesto que la carne de res no tiene un precio regulado.

Los restaurantes también resienten el alza

Corporación Cafetería Lo Nuestro S.A., a través de su gerencia general, contó a Expreso que en su negocio también han experimentado el incremento de precios, aunque el impacto para ellos se nota sobre todo en temporadas de alta demanda.

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"Hemos notado un incremento leve en el precio de lomo fino en los últimos meses, pero especialmente en feriados y fechas especiales, cuando las alzas suelen ser aún más pronunciadas", señala la gerencia de la empresa, que añade que esas variaciones impactan directamente en sus costos operativos.

Pese a ello, el restaurante asegura que asume el alza para "no afectar la experiencia del cliente". 

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La empresa también hace un llamado a las autoridades competentes para que "analicen mecanismos que permitan supervisar esas alzas desproporcionadas en determinadas épocas del año". La finallidad, concluye, debe ser brindar mayor estabilidad para el sector gastronómico y para los consumidores.

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Lo que debes saber

• El precio varia según el mercado, el producto y el tipo de comprador: el público general paga más que los comedores y restaurantes.
• Detrás del mostrador hay una cadena de al menos tres eslabones —introductor, mayorista y minorista— que reparte el alza sin que el comerciante final pueda negociar.
  
• Vendedores reconocen estar endeudados y perder margen de ganancia, pero mantienen el precio fijo o hacer elevaciones leves para no perder compradores.

El aumento del precio de la carne se siente ya en los centros de abasto en Guayaquil. Este miércoles, en el Mercado Caraguay y en el Mercado Central, los comerciantes consultados detallaron precios que van desde los $2,35 hasta los $4,50 la libra, según el producto cárnico y el punto de venta, en medio de un alza que, aseguran, no ha dejado de sentirse en los últimos meses.

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En Caraguay, uno de los comerciantes, que pidió no exponer su identidad, vende la libra de carne a $4,50, frente a los $4 que cobraba semanas atrás. Otra comerciante del mismo mercado, quien también prefiere reservar su identidad, ofrece la carne suave fileteada a $4,50, aunque tiene cortes más económicos a $3,50 y $3, además del hueso carnudo a $1,20. La carne que ella comercializa proviene de Chimborazo y asegura que buena parte de esas variaciones dependen de la temporada: "Principalmente en invierno, los proveedores suelen subir los precios".

En el Mercado Central, Juan Granados detalla que la carne suave se mantiene en $4, la molida en $2,50 y la destinada a estofado en $2,35. "No hemos subido los precios y no creo que subamos. Si sube, será por el combustible", dice el comerciante. Los demás vendedores del mismo mercado aseguraron que prefieren absorber el alza gradual antes que arriesgarse a perder clientela.

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Para uno de los compradores consultados en Caraguay, el aumento ya es evidente en su bolsillo: antes pagaba entre $3,60 y $3,70 la libra y ahora paga entre $4,20 y $4,25. Contó que, ahora compra con la misma cantidad de dinero de siempre, pero recibe menos carne. "No hay control, no hay intendencia", lamentó sobre la falta de vigilancia en los precios.

La explicación detrás del alza

Un tercer comerciante de Caraguay cuyo nombre fue protegido por pedido propio, detalló cómo se arma ese precio antes de llegar al mostrador. Del introductor —quien trae el ganado faenado— al mayorista, la libra se negocia en $2,25; del mayorista al minorista, en $2,45. El mayorista, dice, impone el precio sin margen de negociación. "Si quiere, lleve; si no, no lleve", es la frase con la cual resume las negociaciones debido a la escasez de carne frente a la demanda.

Posterior a eso, este comerciante adecua los precios según el cliente: el hueso carnudo cuesta $1,20 la libra para el público, pero baja a entre $0,80 y $0,90 para los restaurantes que compran con frecuencia.

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Esa rebaja, dice, reduce aún más sus márgenes. Lo mismo ocurre con la "filtrafa", los recortes que quedan tras el despiece y que debe vender muy por debajo del costo de la pierna de la que provienen, lo que dificulta obtener ganancias.

A esas pérdidas se suman los costos fijos del negocio: unos $68 mensuales en energía eléctrica y un impuesto trimestral de $86. A eso se agregan los gastos de conservación y traslado de la carne, lo que en total puede sumar unos $25 por cada viaje. El trabajo es de lunes a lunes, desde las cuatro de la mañana hasta la tarde, y el tercer comerciante reconoce que tiene deudas y sus colegas también: "La mayoría de aquí del mercado está endeudado".

Para este tercer carnicero entrevistado, la solución no depende solo de los minoristas. Contó que los inspectores revisan constantemente su puesto —el peso, el precio, la limpieza—, pero que esos mismos controles no llegan a los introductores ni a los mayoristas, quienes en realidad fijan el precio desde el origen. Por eso pide que la vigilancia se extienda también a esa parte de la cadena. 

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Precio de la leche en Ecuador: Gobierno sube a $0,52 el pago mínimo al productor

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De acuerdo con el gremio ganadero del Litoral, la carne de res no tiene un precio regulado.

Fuera del Mercado Caraguay, comerciantes informales ofrecían carne fileteada entre $2,80 y $3,40 la libra, según constató EXPRESO durante un recorrido. Al no asumir los costos fijos que enfrentan los comerciantes formales, pueden vender a precios más bajos. 

El resultado de las presiones, afirman los vendedores del mercado, es que cada vez hay menos productos cárnicos para ofertar en los locales. Aun así, quienes permanecen temen subir los precios a valores que representen mayor rentabilidad por temor a perder clientes. 

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Precio de la leche en Ecuador: Gobierno sube a $0,52 el pago mínimo al productor

Vanessa López

La empresa señala que, "después de tantos años creando momentos en Ecuador", está lista para llegar a un nuevo destino. Aunque la compañía aún no revela cuál será el primer país al que llegará, el mensaje confirma que el proyecto de expansión internacional, anunciado hace varios años, entra en una nueva etapa.

Sweet & Coffee concreta el plan de expansión internacional que anunció desde el 2016

No es la primera vez que la cadena de cafeterías, la más grande del mercado local, anuncia su expansión. En entrevista concedida a EXPRESO, en el 2016, se habló del interés de ingresar al mercado chileno. Años más tarde, en el 2023, en cambio se habló de Panamá. 

En ese entonces,  Soledad Hanna, propietaria y gerenta de Producción de Sweet & Coffee, dijo que la estrategia sería desarrollar primero un modelo de franquicias, que permitiera a la marca dar el gran salto internacional. 

"Empezaremos en países vecinos, estamos trabajando en el modelo de la franquicia para que la marca salga al mundo", dijo Hanna ese año.  

La estrategia, adelantó, sería parte del plan de crecimiento de la empresa hasta 2027, que también contemplaba ampliar su red de locales en Ecuador.

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Starbucks ya tiene fecha: el 16 de julio abre su primera cafetería en Guayaquil

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Sweet & Coffee, la cafetería que más factura en Ecuador

Sweet & Coffee cuenta actualmente con más de 155 locales comerciales  en más de 10 ciudades del país, consolidándose como la marca líder en el mercado de cafeterías. Los datos oficiales muestran su rápido crecimiento. Según cifras de la Superintendencia de Compañías, sus ingresos en el 2025 superaron los 74 millones de dólares, muy por encima de la colombiana Juan Valdez, que registró ventas superiores a los 26 millones de dólares. O Starbucks, que consolida su presencia en Ecuador con una facturación por 5,4 millones de dólares. 

El anuncio de la firma se hace un día antes de que Starbucks abra, oficialmente, su primera tienda en Guayaquil, en Mall del Sol. 

Lo que debes saber

• El Gobierno actualizó el precio mínimo que la industria debe pagar a los productores de leche cruda. Desde el 1 de agosto de 2026, el precio de sustentación quedó fijado en $0,5223 por litro.
• Productores y expertos señalan que el incremento de dos centavos por litro no compensa el aumento de costos de insumos, la falta de tecnificación, la reducción del hato ganadero y la menor rentabilidad de la actividad lechera.
• La menor producción nacional y otros factores podrían presionar los precios al consumidor.

A partir del 1 de agosto de 2026, el precio mínimo que la industria ecuatoriana debe pagar al productor por cada litro de leche cruda que le compre será de 0,52 centavos. Esto significa un incremento de 0,02 centavos en relación al precio actual. Así lo estableció el Gobierno nacional, después de recalcular el Precio de Venta al Público (PVP) referencial para el período 2026-2027.

A través de un comunicado, los Ministerios de Agricultura, Ganadería y Pesca (MAGP) y de Producción, Comercio Exterior, Inversiones (MPCEI) comunicaron que el ajuste se hizo tras el recálculo del PVP referencial que es ahora de 0,99 centavos por una funda de leche UHT de un litro.

Este último valor, que hasta ahora estuvo en 0,96 centavos, es técnico y el Estado lo calcula cada año tomando en cuenta los precios de distintas marcas, los volúmenes de venta y un promedio ponderado. Además, se utiliza únicamente como insumo para calcular cuánto debe recibir, como mínimo, el productor de leche cruda en el país.

“Conforme a la aplicación del artículo 24 de la Ley Orgánica para Fomentar la Producción, Comercialización, Industrialización, Consumo y Fijación del Precio de la Leche y sus Derivados, se informa que el precio de sustentación pagado al productor por el litro de leche cruda es de $0,5223”, informaron las carteras de Estado a través del comunicado.

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¿El aumento de 0,02 centavos impulsa al sector ganadero?

Ricardo Garzón, consultor y experto del sector ganadero y lácteo, explica a EXPRESO que el aumento de 0,02 centavos por litro de leche es un aliciente mínimo que de ninguna manera ayuda a recuperar la salud económica del sector ganadero del que dependen más de 1,5 millones de ecuatorianos; y que mucho menos representa un impulso para el negocio.

“La falta de políticas públicas y planes de tecnificación no se resuelven con 0,02 centavos más (aproximadamente 4% incremento). Todos los insumos han tenido incrementos importantes, que superan por mucho ese 4%, en especial fertilizantes y materias primas importadas que se han disparado por el problema EE.UU.- Irán y el costo del petróleo”, detalla.

El expresidente de la Asociación de Ganaderos del Ecuador, uno de los voceros del sector y exgobernador del Guayas, Francesco Tabacchi, explica que este aumento de 0,02 centavos se da porque el precio del litro de leche en tienda está subiendo y ese costo lo asume el consumidor final, y que, por lo tanto, el incremento es solo una compensación para el productor. “No es que se sube dos centavos que asume el Estado, los intermediarios o la fábrica. Se sube porque subió el PVP”.

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Un negocio cada vez menos rentable

Garzón añade que este incremento es un efecto de la reducción en el hato ganadero nacional, ya que se han perdido más de 500.000 cabezas de ganado, de acuerdo con el último censo nacional.

De la mano de los problemas en Medio Oriente que afectan en la importación de los materiales necesarios para impulsar y mantener al sector ganadero, los productores explican que el hato ecuatoriano se viene reduciendo porque el negocio se ha vuelto muy poco rentable, sobre todo para los más pequeños a quienes mantener su ganado se les ha vuelto inviable por la poca diferencia entre el costo de producción y el de venta.

Tabacchi indica que el negocio de los productores de leche en el campo también ha bajado porque el consumo de la leche entera se ha reducido a nivel nacional, aunque sí ha aumentado el consumo en sus derivados como yogurt o queso.

“La realidad es que la cantidad de lecheros está bajando porque están migrando a otros negocios como el cacao. Ya hay un 30 % menos de producción en las lecherías. Si no se hacen las cosas con equilibrio va a pasar lo que pasó con la carne, la producción va a seguir bajando y el precio para los consumidores va a aumentar más”, menciona.

El productor considera que, ante este panorama, el Estado debería incentivar el consumo de la leche y carne en el país, con inversiones y programas de alimentos a base de estos productos que incluso, analiza, podrían ayudarle a reducir el gasto de $5.000 millones al año en salud por problemas de desnutrición.

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Las importaciones también afectan

Garzón añade que en el bajón de la producción de leche local también influyen los tratados de libre comercio que ha venido llevando a cabo el Gobierno y que hacen que se importe al país lácteos procesados que desplazan la producción nacional. Y los productores locales que no tienen capacidad exportadora, no pueden contrarrestar ese efecto.

“El panorama con el nuevo Tratado Recíproco con EE.UU. representa una nueva amenaza para la producción nacional, pues permite el ingreso de leche en polvo y lácteos procesados, con lo que la producción nacional se verá cada vez más complicada”, advierte.

Los precios han subido para el consumidor final

La reducción del hato ha ocasionado que el precio de la carne y leche suban. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) entre mayo de 2025 y mayo de 2026, el precio del kilo de carne de res sufrió alzas de hasta el 10,7 %. Por ejemplo, el bovino fresco subió 6,72 %; la carne de res sin hueso aumentó 5,18 %; la de res con hueso subió 10,20 % y la molida, 10,70 %.

Y de acuerdo con cifras del sector, desde el año 2024 hasta lo que va de 2026, el litro de leche en tienda ha sufrido un incremento aproximado del 10 %, en muchas marcas de consumo masivo.

Lo que debes saber

• Ecuador e Israel acordaron fortalecer su cooperación económica y analizar la negociación de un acuerdo comercial.
  
• El intercambio comercial entre ambos países superó los $46 millones en 2025 y las exportaciones no petroleras ecuatorianas crecieron 10 %.
  
• La agenda bilateral incluye cooperación en innovación, agroindustria, gestión del agua, comunicaciones digitales y medidas sanitarias.

Ecuador e Israel dieron un nuevo paso para fortalecer su relación económica. El Ministerio de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca informó este 15 de julio de 2026 que ambos países avanzaron en una agenda de cooperación e integración económica durante la III Reunión del Comité Conjunto Económico y Comercial (Jetco).

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El encuentro se realizó de forma telemática y contó con la participación del ministro de Producción, Luis Alberto Jaramillo, y del director de la Administración de Comercio Exterior de Israel, Roey Fisher, quien encabezó la delegación de ese país.

También participaron la embajadora de Ecuador en Israel, María Cristina Cevallos, y el embajador de Israel en Ecuador, Tzach Sarid.

Buscan ampliar el comercio bilateral

Durante la reunión, las delegaciones revisaron la evolución de la relación comercial entre ambos países y ratificaron su compromiso de ampliar y diversificar el intercambio comercial, aprovechando el carácter complementario de sus economías, comunicó el Ministerio de Producción.

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Además, agregó que se acordó fortalecer la cooperación en áreas estratégicas para el desarrollo productivo, entre ellas:

“El propósito de promover el intercambio de conocimientos, tecnologías y buenas prácticas que fortalezcan la competitividad de los sectores productivos”, mencionó la entidad.

Analizan iniciar conversaciones para un acuerdo comercial

Como parte de los compromisos alcanzados, Ecuador e Israel intercambiarán puntos de contacto para dar seguimiento a las iniciativas identificadas y analizarán la posibilidad de iniciar conversaciones orientadas a la negociación de un acuerdo comercial.

Según el Ministerio de Producción, este proceso busca profundizar la integración económica y generar nuevas oportunidades para el comercio y la inversión entre ambos países.

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El intercambio comercial superó los $46 millones

La entidad informó que el comercio bilateral entre Ecuador e Israel superó los $46 millones en 2025.

Además, las exportaciones no petroleras ecuatorianas hacia Israel crecieron 10 % frente a 2024, mientras que las ventas israelíes hacia Ecuador aumentaron 33 % durante el mismo período.

Entre 2020 y 2025, Ecuador exportó $51,9 millones -alrededor de $8,6 millones por año- en productos no petroleros a Israel. Entre los principales bienes enviados destacan los jugos y conservas de frutas, elaborados de banano, enlatados de pescado y otros productos agrícolas procesados.

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La agenda bilateral continuará con reuniones técnicas lideradas por el viceministro de Comercio Exterior, Roger Crespo, con el propósito de impulsar nuevas inversiones, fortalecer el comercio y ampliar las oportunidades para los sectores productivos de ambos países.

Lo que debes saber 

• Ecuador prevé recuperar 132,8 MW de generación térmica antes de la llegada del fenómeno de El Niño para fortalecer el sistema eléctrico.
• La central Machala I reincorporará 65,8 MW a finales de agosto, mientras que Esmeraldas II recuperará otros 14 MW tras concluir sus reparaciones.
  
• El sistema eléctrico mantiene una alta disponibilidad hidroeléctrica, con más de 4.868 MW operativos, suficiente para cubrir una demanda promedio nacional de alrededor de 4.224 MW.

Ecuador prevé reincorporar 132,8 megavatios (MW) de generación térmica en los próximos meses, como parte de la preparación del sistema eléctrico ante la posible llegada del fenómeno de El Niño, informó el 14 de julio la Corporación Eléctrica del Ecuador (Celec).

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En Ecuador, la posible llegada del fenómeno de El Niño podría provocar inundaciones y un aumento de las temperaturas, pero también podría reducir las lluvias en la cuenca oriental, donde se concentran más de 4.000 megavatios (MW) de potencia instalada en centrales hidroeléctricas, según informaron semanas atrás especialistas consultados por Diario EXPRESO.

El plan incluye la recuperación de 79,8 MW correspondientes a unidades que atraviesan reparaciones integrales, así como el mantenimiento de otros 53 MW distribuidos en seis unidades térmicas.

Según la Celec, el objetivo es fortalecer la disponibilidad de generación para enfrentar un fenómeno que puede provocar lluvias intensas o sequías prolongadas en diferentes zonas del país.

Machala I recuperará 65,8 MW en agosto

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La unidad de mayor capacidad dentro del plan es la 6FA2 de la central Machala I, operada por Termogas Machala, que aporta 65,8 MW y utiliza gas natural para producir electricidad.

Actualmente, el rotor de la turbina es sometido a una reparación integral y a trabajos de balanceo en un taller especializado de Houston, Estados Unidos.

La Celec prevé que el equipo retorne al país y vuelva a operar a finales de agosto.

También están en reparación las unidades 7 y 9 de la central térmica Esmeraldas II. Ambas son motores de combustión interna, suman 14 MW y reciben un mantenimiento integral.

En conjunto, estas tres unidades representan los 79,8 MW que serán recuperados por la empresa pública.

Otros 53 MW están en mantenimiento

Además de las unidades en reparación, seis equipos de generación térmica, que en conjunto suman 53 MW, se encuentran en mantenimiento:

La adquisición de repuestos, insumos y servicios especializados permitirá que los técnicos avancen con las intervenciones y concluyan los trabajos dentro de los plazos establecidos, indicó la Celec.

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Hidroeléctricas aportan más de 4.868 MW

La salida temporal de las unidades térmicas coincide con una elevada disponibilidad de generación hidroeléctrica, propia la época lluviosa que atraviesa la cuenca oriental.

De acuerdo con la empresa, las centrales ubicadas en la vertiente amazónica mantienen altos caudales y el sistema dispone actualmente de más de 4.868 MW hidroeléctricos para cubrir la demanda nacional.

En promedio, entre enero y el 13 de julio la demanda promedio de Ecuador bordeó los 4.224 MW. Aunque el 30 de junio de 2026 alcanzó un pico de 5.543,65 MW, según cifras del Operador Nacional de Electricidad (Cenace).

Mientras tanto, el 13 de julio de 2026 la demanda promedio de este suministro fue de alrededor de 4.474 MW. De ese total, 3.801 MW provinieron de generación hidroeléctrica y 578 MW de centrales térmicas. El resto correspondió a otras fuentes de generación, según el Cenace.

La Celec sostiene que la reincorporación de los equipos térmicos permitirá contar con suficiente capacidad de generación y reforzar el suministro eléctrico durante el período asociado con el fenómeno de El Niño.

La plataforma digital, denominada PIDARA (Proyecto Integral de Diversificación Agroproductiva y Reconversión Agrícola), busca conectar directamente a productores con compradores, reduciendo intermediarios. “Esta herramienta impulsa la comercialización, amplía las oportunidades de negocio y fortalece el desarrollo del sector agropecuario”, publicó la cartera de Estado.

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Mazar entra en mantenimiento y Celec descarta cortes de luz en Ecuador

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¿Cómo acceder a más de 500 productos agrícolas, a través de este catálogo?

Para acceder al catálogo el usuario debe:

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Por otro lado, si se trata de un productor que deseas aparecer en el catálogo, los requisitos oficiales son:

Una vitrina rápida para restaurantes y supermercados

Según la información oficial de PIDARA y del Ministerio, el catálogo forma parte de una estrategia más amplia para fortalecer la comercialización agropecuaria y facilitar el acceso a mercados para pequeños y medianos productores y organizaciones agropecuarias; así como permitir que compradores como restaurantes, hoteles, supermercados, agroindustrias, distribuidores y consumidores encuentren fácilmente proveedores en todo el país.

Lo que debes saber

• Ecuador tiene la tercera gasolina más barata de la región, solo por detrás de Venezuela y Bolivia.
  
• La gasolina ecuatoriana es la tercera más barata entre Venezuela, Bolivia, Colombia y Perú.
• El diésel ecuatoriano cuesta menos que en Colombia, Bolivia y Perú.

Los combustibles que se comercializan en Ecuador continúan entre los más baratos de la región, pese al incremento que registra el petróleo West Texas Intermediate (WTI), que sirve de referencia para el crudo ecuatoriano, por la escalada del conflicto en Irán.

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Entre el 12 de julio y 11 de agosto de 2026, la gasolina extra y ecopaís se venden en Ecuador a $3,26 por galón. Mientras tanto, el diésel prémium cuesta $3,20 por galón. 

Estos valores son inferiores al promedio mundial, que alcanza $5,56 para la gasolina y $5,55 para el diésel, según el reporte del 13 de julio de Globalpetrolprices.

Esto significa que la gasolina ecuatoriana es 41,4 % más barata que la media internacional, mientras que el diésel cuesta 42,3 % menos.

Ecuador tiene la tercera gasolina más barata de la región

Al comparar los precios con los de los países vecinos, Ecuador ocupa el tercer lugar entre los combustibles más económicos, solo por detrás de Venezuela y Bolivia, detalla Globalpetrolprices:

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Así, un conductor ecuatoriano paga $1,61 menos por galón que en Colombia y $2,71 menos que en Perú. Sin embargo, desembolsa $0,74 más que en Bolivia.

El caso venezolano es excepcional. Su precio se mantiene muy por debajo del resto de países debido al amplio subsidio que mantiene el Estado sobre los combustibles.

El diésel ecuatoriano solo es más caro que el de Venezuela

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La diferencia es aún más marcada en el caso del diésel.

Venezuela registra el menor precio, con apenas $0,016 por galón, seguida por Ecuador ($3,20), Colombia ($3,47), Bolivia ($3,56) y Perú ($6,23).

Esto ubica a Ecuador como el segundo país con el diésel más barato de la región y el primero si se excluye el caso venezolano, según Globalpetrolprices.

Así, frente a Perú, el diésel ecuatoriano cuesta $3,03 menos por galón, mientras que respecto a Colombia la diferencia es de $0,27 y frente a Bolivia de $0,36.

El petróleo vuelve a subir por la crisis en Oriente Medio

Los altos precios que se manejan en los países vecinos coinciden con un nuevo incremento del costo internacionales del crudo.

Este 15 de julio, el petróleo West Texas Intermediate (WTI) subió 0,8 %, hasta $79,98 el barril, después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, reimpusiera un bloqueo naval a todos los puertos iraníes y Teherán respondiera con ataques contra infraestructura estadounidense en la región.

El mercado reaccionó a la preocupación por las interrupciones del suministro en el estrecho de Ormuz, por donde transitaba aproximadamente una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado del mundo antes del inicio de la guerra.

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Extra, ecopaís y diésel bajan en Ecuador, pero el Estado aún subsidia hasta $1,04 por galón

Mayra Pacheco Pazmiño

Subsidios mantienen la diferencia de precios

Las diferencias entre Ecuador y sus vecinos responden principalmente a las políticas de subsidios e impuestos que aplica cada país.

En Ecuador, el Estado continúa absorbiendo parte del costo de la gasolina extra, ecopaís y del diésel prémium por las limitaciones que tiene el sistema de bandas y la nueva fórmula de actualización mensual de precios, establecida en el Decreto Ejecutivo 444.

Lo que debes saber

• La caída de cinco centavos en los precios de la extra, ecopaís y diésel no eliminó los subsidios: el Estado aún destina entre $0,62 y $1,04 por galón para mantener estos combustibles por debajo de su costo real.
  
• Entre enero y mayo de 2026, el Estado registró un saldo negativo de $757,1 millones por la diferencia entre el costo de importar derivados y su venta en el mercado interno, un 60,7 % más que en el mismo período de 2025.
  
• Analistas advierten que el aumento de los subsidios presiona las finanzas públicas y podría entrar en conflicto con los compromisos asumidos por Ecuador con el FMI para reducir estas ayudas.

La reducción de los precios de la gasolina extra, ecopaís y diésel prémium que entró en vigencia este 12 de julio no significa el fin de los subsidios. Aunque los combustibles cuestan menos en este período (12 de julio – 11 de agosto), el Estado continúa asumiendo parte de su valor para evitar que los consumidores paguen el costo real de estos productos.

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El nuevo esquema de subsidios de Petroecuador muestra que la mayor ayuda estatal seguirá concentrándose en el diésel prémium automotriz, con $1,04 por galón. Le siguen la ecopaís, con $0,86, y la extra, con $0,62 por galón. Aunque estos montos son inferiores a los proyectados para el período comprendido entre el 12 de junio y el 11 de julio.

En ese entonces, el subsidio ascendía a $1,60 para el diésel prémium, $1,17 para el ecopaís y $1,02 para el extra. La variación de los subsidios responde al comportamiento de los precios internacionales de los combustibles, afectados por el conflicto entre Irán. Estados Unidos e Israel.

Precios bajos de combustibles no reflejan el costo real

Pese a que esta carga se mantiene desde marzo de 2026 por la guerra en Irán, el presidente Daniel Noboa emitió el 9 de julio pasado el Decreto Ejecutivo 444, que incorporó una fórmula temporal para que la disminución de los precios internacionales de los combustibles pueda reflejarse en el mercado ecuatoriano cuando se cumplan determinadas condiciones.

Así, en el período actual esta reforma pasó a una baja de cinco centavos para la extra, ecopaís y diésel. También se registró una caída de nueve centavos en el precio referencial de la gasolina súper.

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Este producto último (súper), sin embargo, no recibe subvenciones del Estado desde que se liberalizó su precio en diciembre de 2018. Es decir, su valor se fija acorde con el mercado internacional.

Alberto Acosta Burneo, editor de Análisis Semanal, sostiene que esta rebaja de precios en este periodo aún no tenía un sustento técnico, porque los precios nacionales están lejos de los internacionales. Sin embargo, menciona que la medida busca evitar malestar en los ciudadanos que no ven reducciones en estos productos, pese a que en el exterior ya se ven variaciones.

Además, dice que la medida apunta también a mitigar posibles costos políticos.

El Gobierno admite un "impacto fiscal significativo"

Por su parte, el ministro de Ambiente y Energía, Juan Carlos Blum, defendió este 13 de julio este mecanismo excepcional que reduce en cinco centavos el precio de la gasolina extra, ecopaís y diésel.

“No solo han bajado los cinco centavos, sino que al haber evitado el incremento que era de 15 centavos este mes, el ahorro ha sido de 20 centavos”, mencionó el titular del Ministerio de Ambiente y Energía en Teleamazonas y admitió que la medida tiene un "impacto fiscal significativo".

Pero no detalló cifras porque, señaló que, le corresponden al Ministerio de Economía y Finanzas.

Diario EXPRESO consultó este 14 de julio de 2026 al Ministerio de Economía Finanzas y a Petroecuador el monto que representa actualmente para el Estado el gasto en subsidios a combustibles y está a la espera de sus respuestas.

Ecuador proyectaba bajar los gastos en subsidios

Según el Presupuesto General del Estado 2026, Petroecuador tenía previsto destinar en este año $1.159,61 millones para subsidios de combustibles, que representaba una reducción del 54 % respecto a 2025, refiere José Orellana Giler, socio de Andes Legacy Advisors.

Con el monto estimado se proyectaba cubrir las subvenciones de los combustibles en el sector eléctrico, doméstico y otros. El Presupuesto no contemplaba destinar recursos para ayudas para el sector automotor, que es el mayor consumidor de derivados.

Pero esta previsión cambió. Oswaldo Erazo, analista petrolero, explica que esta realidad responde a que el conflicto en Irán elevó los costos de los derivados en el mercado internacional a partir de marzo de 2026. El barril de gasolina (nafta), por ejemplo, asciende actualmente a $160, mientras que el barril de petróleo está en alrededor de $80. “Y el diésel todavía está más caro”.

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Ante esta realidad, pese al aumento de los precios de los combustibles en Ecuador en los últimos meses, estos no reflejan el total del incremento, debido a que el sistema de bandas permite un alza máxima del 5 %. “La diferencia la asume el Gobierno a través de subsidios”, precisa Erazo.

El Estado no recupera los costos de los derivados importados

Según cifras del Banco Central del Ecuador (BCE), entre enero y mayo de 2026 la diferencia entre la venta nacional de derivados importados y su costo de importación fue negativa: $757,1 millones. Es decir, el Estado no recuperó lo invertido tras su comercialización (ver gráfico).

Además, esta cifra supera al mismo periodo de 2025. Entonces fueron $471,1 millones. Así, el saldo negativo generado por la diferencia entre el costo de importación y la venta de combustibles importados aumentó $286 millones entre enero y mayo de 2026 frente al mismo periodo de 2025, lo que representa un incremento del 60,7 %.

“Los subsidios no se pagan solos, se cubre con la recaudación de impuestos y otros ingresos del Estado. No son gratis alguien tiene que pagarlos”, indica Erazo y agrega que estos gastos no presupuestados obligan al Estado a reasignar los recursos de educación, salud para cubrir los subsidios. Además, puede impactar en el déficit fiscal.

Los subsidios no se pagan solos, se cubre con la recaudación de impuestos y otros ingresos del Estado. No son gratis alguien tiene que pagarlos”.Oswaldo Erazo, analista petrolero.

Las cifras actuales, entre costos de importación y venta nacional de derivados, contrastan también con los resultados obtenidos entre octubre de 2025 y febrero de 2026. Entonces, tras la reducción del subsidio del diésel que se realizó en septiembre de 2025, el Estado tuvo un saldo a favor tras la venta de los combustibles importados.

Esta tendencia, sin embargo, cambió desde marzo, tras el inicio de la guerra en Irán el 28 de febrero.

Acosta Burneo menciona que, al asumir mayores subsidios para los combustibles, el Gobierno logra mantener el sistema de bandas y se evita congelar el precio de los combustibles. “El precio fijo es la peor opción porque termina afectando mucho más al Estado”.

¿El acuerdo con el FMI está en riesgo?

Por su parte, Orellana Giler considera asumir subsidios en los combustibles va en línea contraría a lo establecido en el acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI), en mayo de 2024.

Este organismo respaldó la reducción de subsidios, impulsada por el Ejecutivo, como “medida valiente” y ello exige que el Gobierno mantenga la firmeza sin revertir decretos. “Cualquier ampliación del subsidio requeriría una exención (waiver) o su renegociación”, subraya el socio de Andes Legacy Advisors.

Ante ello, Orellana Giler plantea evaluar medidas a corto plazo como el congelamiento del precio del diésel, al nivel actual, acelerar la entrega de compensaciones focalizadas, reducir los márgenes de comercialización de Petroecuador, modificar de nuevo el sistema de bandas. Incluso sugiere ajustar el Presupuesto 2026 a la baja para compensar el sobregasto en subsidios.

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En Ecuador, toda decisión sobre combustibles choca contra tres fuerzas: “El FMI, que exige metas de déficit. La Calificadora de Riesgo, que castiga la emisión de deuda si se pierde disciplina fiscal. Y la calle, que paraliza el país si se toca el precio de los combustibles o las tarifas de transporte", enfatiza Orellana GIler.

El Presupuesto 2026 proyectaba menos gastos en susbidios

El Estado ecuatoriano estimó destinar $1.159,61 millones a subsidios para combustibles durante 2026. Se trataba de una cifra menor a la de 2025 ($2.504 millones), gracias a las reformas implementadas en el sistema de precios de las gasolinas y el diésel.

La cifra consta en el anexo de subsidios del Presupuesto General del Estado 2026, elaborada por el Ministerio de Economía y Finanzas.

Este monto representaba cerca del 16,7 % de los subsidios totales contemplados en el Presupuesto 2026, que ascienden a $6.928,59 millones.

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Del total previsto para combustibles:

Durante la última década, la industria automotriz ecuatoriana ha vivido una transformación más profunda de lo que sugieren las cifras de ventas, las mismas que en este año se espera finalmente superen el récord del 2011. El negocio dejó de consistir únicamente en vender vehículos y pasó a competir por ofrecer tecnología, servicio posventa y confianza.

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Hace diez años, el mercado todavía estaba condicionado por salvaguardias arancelarias, cupos de importación y una fuerte protección a la producción local. Comprar un automóvil era una decisión más limitada: había menos modelos disponibles, los precios eran elevados, el financiamiento escaso, y la competencia se concentraba en pocas marcas tradicionales.

Ese mundo desapareció. La eliminación gradual de las restricciones comerciales y el ingreso de nuevas marcas modificaron completamente el panorama competitivo. Hoy el consumidor ecuatoriano encuentra una oferta mucho más amplia, con tecnología de combustión, híbridos y eléctricos, y con niveles de equipamiento que hace apenas una década estaban reservados para segmentos de lujo.

Pero quizás el cambio más importante no ocurrió en los concesionarios, sino en las fábricas. La industria automotriz mundial experimentó una revolución tecnológica comparable a la que vivieron los teléfonos celulares. Los fabricantes chinos dejaron de ser competidores basados únicamente en precio para convertirse en referentes de innovación, mientras que las marcas coreanas consolidaron un extraordinario salto en calidad, diseño y confiabilidad. Al mismo tiempo, la oferta europea y norteamericana han sufrido mucho para mantenerse competitivos y relevantes.

El consumidor, ante una amplia oferta 

El consumidor ecuatoriano fue uno de los principales beneficiados. Hoy un vehículo de gama media incorpora asistentes electrónicos de conducción, pantallas gigantes, conectividad, sistemas avanzados de seguridad y garantías que hace poco eran impensables. En muchos casos, la diferencia entre marcas ya no está en la mecánica, sino en el software que las acompaña.

Otro fenómeno silencioso ha sido la creciente importancia de la posventa. En un mercado donde existen decenas de marcas compitiendo por un mismo cliente, conservarlo resulta casi tan importante como conquistarlo. La disponibilidad de repuestos, la cobertura de talleres y la calidad del servicio pesan cada vez más en la decisión de compra. Con la penetración de los autos eléctricos, la inversión de las marcas de vehículos eléctricos en estaciones de carga es un nuevo componente de la posventa.

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Tristemente, el financiamiento no ha visto un gran desarrollo. La tasa de interés sigue siendo elevada, muchos dirán que en línea con el nivel de riesgo, y muy a pesar del creciente número de jugadores (bancos, cooperativas y generadoras de cartera automotriz). Al mismo tiempo, los productos de arrendamiento son costosos, y enfocados al sector corporativo, haciendo que el adquirir un auto sea una de las decisiones de compra más importantes de una familia (personalmente lo considero gasto y no una inversión).

Hace diez años el éxito de una marca dependía principalmente del producto que fabricaba. Hoy depende de la experiencia completa que logra construir alrededor del cliente. El automóvil dejó de ser únicamente un bien durable para convertirse en un ecosistema de tecnología, conectividad y servicio. Ese cambio explica por qué algunas marcas han escalado posiciones con tanta rapidez y otras han perdido protagonismo.

Lo que debes saber

• La Central Hidroeléctrica Mazar entró en mantenimiento preventivo de la Unidad 2 entre el 14 y el 29 de julio.
  
• La Celec aseguró que la intervención no provocará cortes de luz, ya que el suministro estará respaldado por el resto del Sistema Nacional Interconectado.
  
• El embalse de Mazar se mantiene cerca de su nivel máximo, con una cota de 2.152,4 msnm, a solo 0,6 metros de su capacidad máxima.

La central hidroeléctrica Mazar será intervenida. La Corporación Eléctrica del Ecuador (Celec) informó este 14 de julio que a las 22:00 de este marte se iniciará el mantenimiento preventivo programado de la Unidad 2 de esta planta, ubicada en la provincia de Azuay.

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La empresa aseguró que los trabajos no afectarán el suministro eléctrico del país, ya que la generación estará respaldada por el resto de centrales que conforman el Sistema Nacional Interconectado.

La intervención se ejecutará sobre una de las dos unidades de generación de Mazar, que aporta 85 megavatios (MW) de los 170 MW de capacidad total de la central. Según Celec, el mantenimiento forma parte del cronograma técnico previsto para preservar la confiabilidad, eficiencia y vida útil de los equipos, una vez cumplidas las 8.000 horas de operación de la unidad.

La Unidad 2 representa el 4,8 % del Complejo Paute Integral

Los 85 MW de la Unidad 2 equivalen aproximadamente al 4,8 % de la capacidad instalada del Complejo Hidroeléctrico Paute Integral, que suma 1.756 MW, precisó la empresa estatal.

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Por ello, la entidad señaló que la salida temporal de esta unidad no comprometerá el abastecimiento de energía, ya que el sistema continuará operando con el resto de unidades de Mazar y de las demás centrales de generación conectadas al Sistema Nacional Interconectado.

“Durante este período, el suministro de energía eléctrica para el país está garantizado, gracias al respaldo del resto de centrales que integran el Sistema Nacional Interconectado”, afirma la Celec.

Trabajos se extenderán hasta el 29 de julio

Según la planificación, estas labores concluirán el próximo 29 de julio y estarán a cargo de técnicos especializados de la Unidad de Negocio Celec Sur.

El mantenimiento contempla actividades de inspección, revisión, limpieza, calibración y mantenimiento de los principales equipos electromecánicos de la unidad de generación, entre ellos la turbina, el generador, los transformadores y otros componentes asociados.

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Celec indicó que este tipo de intervenciones se realizan de manera periódica como parte de su plan de mantenimiento preventivo, con el objetivo de garantizar la disponibilidad y confiabilidad de la infraestructura eléctrica estratégica del país y contribuir al suministro continuo de energía para los ecuatorianos.

El embalse de Mazar se mantiene cerca de su cota máxima

En los últimos días, la central hidroeléctrica Mazar ha operado con una o dos unidades de generación. Este 14 de julio de 2026, por ejemplo, funcionó con sus dos unidades entre las 00:00 y las 02:00, y nuevamente entre las 10:00 y las 22:00. Durante el resto de la jornada operó con una sola unidad, según el reporte en tiempo real de Celec.

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En cuanto al embalse que abastece al Complejo Hidroeléctrico Paute Integral, del que forma parte Mazar, el nivel del agua se mantiene cerca de su capacidad máxima.

Hasta las 22:00 de este 14 de julio, la cota del embalse se ubicó en 2.152,4 metros sobre el nivel del mar (msnm). Es decir, estaba a solo 0,6 metros de alcanzar su nivel máximo de 2.153 msnm, de acuerdo con la información publicada por Celec Sur.

Lo que se sabe

• La afiliación al IESS tiene modalidades obligatoria y voluntarias
• Hay programas dedicados a jóvenes y también a trabajadores no remunerados del hogar
• Atención médica y préstamos están entre los beneficios

Afiliarse al Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS) es una decisión que puede traerle beneficios como el acceso a la atención médica o la aplicación de préstamos.

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Entre los beneficiarios de la afiliación, según el sitio web del IESS, están:

Modalidades de afiliación al IESS en Ecuador

Uno de los beneficios de afiliados, jubilados y pensionistas es el acceso a los préstamos quirografarios, en base al monto disponible en las cuentas individuales de cesantía y fondos de reserva.

Afiliación para joven voluntario y emprendedor

Está dirigido a jóvenes que no estén afiliados, quienes pagarán mensualmente desde $54.85. Se puede aplicar desde los 15 años y hasta los 24 años y 11 meses. 

En el caso de los emprendedores, aplica desde los 18 años y deberán presentar la declaración de actividad económica. En ambas modalidades podrán acceder a préstamos hipotecarios.

Entre los beneficios, están:

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Afiliación voluntaria e independiente

Destinada a trabajadores autónomos sin relación de dependencia y personas que no tengan una actividad económica. Aplica a partir de los 18 años de edad. Acceden a préstamos hipotecarios y créditos.

Reciben estas prestaciones:

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Afiliación de actores y gestores culturales

Aplica para las personas que están en el Registro Único de Artistas y Gestores de Cultura (RUAC). Acceden a créditos y préstamos hipotecarios.

Recibirán estos beneficios:

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Trabajadores no remunerados del hogar

Quienes realizan actividades domésticas sin remuneración pueden afiliarse en esta modalidad, que rige a partir de los 15 años de edad y aplica incluso para extranjeros (con cédula de identidad) y refugiados (con carné).

Entre las prestaciones, están:

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Afiliados en el exterior

Destinado a quienes residen en otro país y quieren mantener su afiliación. Aplica para mayores de 18 años. También acceden a préstamos hipotecarios y créditos.

Relación de dependencia

Toda persona que tenga empleador entra en esta modalidad "desde el primer día de labor y con el valor total de los ingresos que se recibe", indica el IESS en su sitio web.