Lo que debes saber

• El Plan de Acción Nacional ante el Fenómeno de El Niño 2026-2027 identifica 606.584 hectáreas con alta exposición a movimientos en masa y 494.274 a inundaciones.
• Guayas concentra la mayor superficie agrícola expuesta a inundaciones, con 268.761 hectáreas, principalmente de arroz, caña de azúcar, banano y cacao.
• El impacto de El Niño no se limita a la producción: lluvias y daños en infraestructura pueden afectar la salida de exportaciones y el acceso de las comunidades rurales a servicios básicos.

El Niño podría alcanzar un nivel muy fuerte y elevar el riesgo de inundaciones, sequías y otros fenómenos extremos, en un escenario que amenaza a cultivos como arroz, banano y cacao y a otras actividades agropecuarias del país.

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Según el reporte de la Organización Meteorológica Mundial (OMM), El Niño continuará fortaleciéndose en los próximos meses y podría alcanzar una intensidad muy fuerte hacia finales de 2026. El organismo también estima una probabilidad cercana al 100 % de que el evento se mantenga activo hasta febrero de 2027, con un alto grado de confianza debido a la consistencia entre las señales oceánicas, atmosféricas y los distintos sistemas de predicción.

Ese riesgo no se distribuye de la misma manera en el territorio. El Plan de Acción Nacional ante el evento El Niño, publicado en julio de 2026, identifica 606.584 hectáreas de cultivos con exposición alta ante movimientos en masa y 494.274 hectáreas ante inundaciones.

En la Costa, la amenaza principal está asociada a las inundaciones y recae sobre cultivos vinculados con la exportación y la agroindustria. En Guayas, por ejemplo, el plan identifica 268.761 hectáreas expuestas, principalmente de arroz, caña de azúcar industrial, banano y cacao.

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Los Ríos aparece después, con 121.289 hectáreas en nivel alto también ante anegamientos; le siguen El Oro, con 43.858, Manabí, con 32.006, y Esmeraldas, con 26.776 hectáreas.

En la Sierra, los movimientos en masa elevan el riesgo agrícola

El escenario cambia en la Sierra y las estribaciones (conjunto de colinas y montañas de menor altura que se desprenden de la cordillera de los Andes). Allí, los movimientos en masa pueden afectar sistemas ganaderos cuya base forrajera depende del pasto cultivado, además de cultivos como maíz, cacao, caña de azúcar y café.

Las provincias con mayor superficie agrícola expuesta a esta amenaza son: Bolívar, Cotopaxi, Chimborazo, Santo Domingo de los Tsáchilas, Loja, Azuay y El Oro. En conjunto, estas 7 provincias concentran un total de 481.179 hectáreas en riesgo.

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El Oro es, además, la única provincia que aparece en el plan con exposición agrícola alta y simultánea ante las inundaciones y movimientos de masa. 

A esto se suma un riesgo menos visible: el déficit hídrico que puede presentarse en determinadas cuencas interandinas, australes y de transición durante un evento El Niño.

El déficit hídrico también presionará

En provincias como Loja, Azuay y Zamora Chinchipe —reconocidas por su producción cafetalera y cacaotera de exportación, así como por cultivos clave para la seguridad alimentaria como los tubérculos— pueden presentarse disminuciones de caudales y afectaciones a los sistemas de riego que sostienen estas actividades. 

Mientras tanto, en sectores de Cotopaxi, Tungurahua y Chimborazo —donde el brócoli y las flores de exportación, junto con cultivos de consumo interno como la papa, el maíz, la quinua, entre otros constituyen los rubros más representativos— se prevén posibles periodos secos intraestacionales que podrían afectar el desarrollo de estas cadenas productivas.

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La infraestructura puede contener o amplificar el impacto en las exportaciones

El riesgo, sin embargo, no termina en la finca. Richard Salazar, director ejecutivo de la Asociación de Comercialización y Exportación de Banano (Acorbanec), señala que el sector bananero ha identificado alrededor de 2.797 fincas que podrían enfrentar riesgos por lluvias fuertes y persistentes, con una superficie cercana a 73.896 hectáreas en Guayas y Los Ríos.

Para Salazar, la preparación requiere acciones tanto de los productores como de las autoridades. En las fincas, menciona la limpieza de canales, el reforzamiento de muros y el mantenimiento de las condiciones fitosanitarias; fuera de ellas, advierte sobre la necesidad de mantener los sistemas de control de inundaciones y garantizar la circulación por las vías que conectan las zonas productivas con los mercados y puertos.

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El problema logístico adquiere especial importancia para los productos de exportación y más si son perecibles. Salazar advierte que una reducción de la producción puede comprometer contratos ya pactados con compradores internacionales y que, si un contenedor no llega al puerto en el momento previsto, también pueden perderse espacios contratados con las navieras.

Prevenir para proteger a las comunidades

Las condiciones de quienes viven y producen en el campo, donde las deficiencias de infraestructura y servicios básicos pueden agravar los efectos de un fenómeno climático, sostuvo Ángel Alberto López, presidente de la Asociación de Productores de Caña de Azúcar de Milagro.

Para López, la infraestructura vial es clave tanto para el desarrollo de las actividades productivas como para la conectividad de las comunidades. Los caminos secundarios, en particular, permiten el desplazamiento de quienes habitan en la ruralidad ecuatoriana. Por ello, advierte que una emergencia de mayor magnitud también limitaría el acceso de la población a servicios esenciales como educación, salud, electricidad y agua apta para consumo.

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Lo que debe saber

• Coincidencia entre rivales: Musk, Altman y Amodei respaldan desacelerar el desarrollo de la IA.
• Riesgos crecientes: Advierten sobre ciberataques, bioterrorismo y una posible pérdida de control de los sistemas.
• Más supervisión: OpenAI y Anthropic permitirán auditorías independientes de sus sistemas de IA.

El magnate Elon Musk coincidió este sábado 12 de septiembre de 2026 con sus rivales, Dario Amodei de Anthropic y Sam Altman de OpenAI, en la necesidad de desacelerar el desarrollo de la inteligencia artificial (IA) por los riesgos de seguridad que representa.

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Musk, creador de la compañía xAI de inteligencia artificial, respaldó en X el pronunciamiento de Amodei, quien publicó un ensayo en el que pidió a la industria "un ritmo más lento" en el desarrollo de esta tecnología por riesgos como perder el control de los sistemas de IA y disrupción económica.

Moderar la velocidad de la IA

"Dario tiene razón", escribió Musk en su red social, X.

Con ello, el fundador de Tesla se sumó a Altman, quien este sábado también apoyó el llamado de Amodei para moderar la velocidad de la IA.

Los líderes de OpenAI y Anthropic anunciaron que sus compañías permitirán que evaluadores independientes auditen sus sistemas, algo que Musk no indicó de manera expresa para su empresa.

En su ensayo, Amodei advirtió del mal uso de la IA para posibles ciberataques y bioterrorismo al considerar que, "desde este verano, la inteligencia artificial ha ido avanzando a un ritmo drásticamente más rápido, impulsada principalmente por la creciente capacidad de la propia IA para desarrollar la próxima generación de IA".

El creador de Anthropic se refirió en concreto al incidente de los agentes de OpenAI contra la empresa Hugging Face, en el que un enjambre de agentes actuó "como un colectivo fanáticamente entregado: llevaron a cabo ciberataques contra objetivos que no se les había asignado y que nada tenían que ver con la tarea en curso".

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Regular el ritmo de la tecnología

Para atajar la amenaza, Amodei planteó una estrategia en tres fases orientada a regular el ritmo de la tecnología sin ceder la ventaja estratégica a países como China.

El directivo concluyó que ralentizar el avance aportaría uno o dos años cruciales para que la comunidad investigadora domine el alineamiento y la interpretabilidad de los modelos, garantizar un debate público adecuado y reducir el riesgo de que la tecnología escape al control de la sociedad.

El escrutinio sobre la IA creció esta semana, cuando un investigador de Anthropic renunció por la preocupación de que la empresa y sus competidores no estuvieran desarrollando modelos de IA de manera responsable.

El investigador, Jacob Coxon, quien también trabajó para OpenAI, competidora de Anthropic, afirmó que dichas compañías estaban más centradas en superarse mutuamente que en la seguridad de sus productos. 

Lo que debe saber

• 1.000 hectáreas: Es la estimación inicial de cultivos afectados por fuertes vientos en Los Ríos.
• Inversión: Entre 1.800 y 2.000 dólares es la inversión aproximada para producir una hectárea de maíz.
• Limpieza urgente: Los productores piden despejar canales para evitar inundaciones, estancamiento de agua y enfermedades.

Las lluvias y los fuertes vientos ya dejan afectaciones en unas 1.000 hectáreas de cultivos de maíz en la provincia de Los Ríos, según estimaciones de productores. Aunque la cifra todavía es mínima frente a las cerca de 100.000 hectáreas que se cultivan durante el ciclo de verano, el sector teme que los problemas aumenten si continúan las precipitaciones.

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Nicolás Endara, representante legal de la Asociación de Productores de Ciclo Corto, que agrupa a agricultores de Los Ríos, Manabí, Santa Elena y Esmeraldas, explicó a Diario EXPRESO que solo en el cantón Buena Fe los fuertes vientos han derribado alrededor de 100 hectáreas de maíz.

Para los agricultores, la pérdida no es menor. Producir una hectárea de maíz representa una inversión de entre 1.800 y 2.000 dólares, por lo que las afectaciones acumuladas significan un golpe económico importante para las familias dedicadas al cultivo.

El exceso de agua también preocupa

Endara señala que en algunas zonas de Los Ríos las lluvias han sido mucho más intensas de lo habitual para esta época. Como ejemplo, indicó que en su zona se registraron alrededor de 240 milímetros de lluvia durante una semana.

Aunque en su sector no se han producido inundaciones, la situación es diferente en las zonas bajas de la cuenca de Los Ríos, donde ya existen problemas por el exceso de agua.

El temor de los productores no se limita a la caída de las plantas. La humedad constante también puede favorecer la aparición de enfermedades y hongos que afectan al cultivo.

“Llueve, el suelo se moja, al día siguiente vuelve a llover y eso no seca. Se van creando enfermedades y hongos, que es el otro gran problema que vamos a tener”, explicó Endara.

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El viento derriba plantas que estaban en producción

Los daños ocasionados por el viento afectan a cultivos de diferentes edades. Algunas plantas todavía estaban en proceso de formación de la mazorca, mientras que otras tenían un desarrollo más avanzado.

Una vez que las plantas caen y quedan unas sobre otras, recuperarlas resulta prácticamente imposible. El producto termina perdiéndose porque ya no puede levantarse ni continuar adecuadamente su desarrollo.

El productor explicó que el problema se vuelve más grave cuando una planta cae sobre otra, ya que dificulta la recuperación del cultivo y provoca la pérdida del producto.

Los agricultores piden limpiar los canales

Ante este escenario, los productores solicitan al Gobierno que se realice la limpieza de los canales para facilitar el drenaje y evitar que el agua permanezca estancada en las zonas agrícolas.

Para Endara, se trata de una medida preventiva que debería ejecutarse antes de que los problemas se agraven y ante la posibilidad de que las lluvias aumenten.

“La idea es prevenir y eso se previene con limpieza de canales, para que el agua fluya y no se estanque”, señaló.

El pedido cobra mayor importancia ante la preocupación de los agricultores por las condiciones climáticas que podrían presentarse en los próximos meses.

Por ahora no se necesita importar maíz

Pese a las pérdidas registradas, el dirigente considera que la afectación todavía es pequeña frente a la superficie total cultivada en el país.

En Ecuador se siembran al año alrededor de 350.000 hectáreas de maíz, mientras que durante el ciclo de verano se cultivan aproximadamente entre 90.000 y 100.000 hectáreas.

Por ello, Endara descarta por ahora que sea necesario recurrir a importaciones debido a estas afectaciones.

“No se debe importar porque sí vamos a tener producción de maíz”, afirmó.

Sin embargo, el dirigente advierte que el verdadero riesgo está en que las lluvias y los daños apenas comienzan. Por eso considera necesario actuar desde ahora para evitar que una afectación inicialmente localizada termine convirtiéndose en un problema mayor para el sector maicero.

“Recién comenzamos a ver esto, cuando debimos estar preparados con tiempo”, cuestionó.

Lo que debe saber

• Dos rutas críticas: Ormuz y Bab el-Mandeb concentran una creciente tensión militar y comercial.
• Petróleo al alza: el WTI cerró en 100,50 de dólares y acumuló un aumento semanal de 9,4 %.
• Ecuador vulnerable: el país importó 5.400 millones de dólares en combustibles y lubricantes entre enero y julio.

El sistema energético mundial enfrenta una nueva fuente de tensión: dos de sus principales rutas estratégicas se encuentran bajo presión al mismo tiempo. Ormuz y Bab el-Mandeb son considerados puntos críticos para el transporte de petróleo y otras materias primas, por lo que cualquier interrupción puede repercutir en los precios internacionales.

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Así lo analiza Nelson Baldeón, analista de energía, quien advierte que ambos estrechos se están convirtiendo en puntos de ruptura para el sistema energético mundial.

Arabia Saudita construyó el oleoducto Este-Oeste precisamente para reducir su dependencia del estrecho de Ormuz. Esta infraestructura tiene una capacidad cercana a 7 millones de barriles diarios, pero tras los recientes ataques esa ruta crítica quedó cerrada, según el análisis.

Al mismo tiempo, el avance de los rebeldes hutíes en Yemen incrementa la preocupación alrededor de Bab el-Mandeb, paso que conecta el mar Rojo con el golfo de Adén y constituye una vía estratégica para el comercio entre Europa, Asia y Medio Oriente.

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El petróleo vuelve a sentir la tensión

El mercado petrolero ya refleja parte de esta incertidumbre. El Brent se ubica alrededor de los 105 dólares por barril, mientras que algunos crudos de Medio Oriente se acercan a los 120 de dólares.

Pero el problema no se limita a cuánto petróleo existe. También están en juego las rutas seguras para transportarlo, los costos de los seguros marítimos, la capacidad logística y la disponibilidad de refinerías.

Estados Unidos ha incrementado el número de taladros activos hasta 591, con la expectativa de sostener una producción cercana a los 14 millones de barriles diarios. Sin embargo, aumentar la perforación no resuelve el problema inmediato.

Las refinerías estadounidenses trabajan cerca del 98 % de su capacidad, por lo que la preocupación se concentra también en la producción de combustibles. Ante este escenario, la Casa Blanca evalúa recurrir a la Ley de Producción para la Defensa para ampliar y modernizar las refinerías existentes.

Construir nuevas plantas tomaría años, mientras que la demanda de combustibles es inmediata.

Menos derivados y más presión sobre el diésel

A este escenario se suma la reducción del procesamiento y de las exportaciones de derivados de petróleo provocada por los ataques contra refinerías rusas.

El resultado es una menor disponibilidad de diésel justo cuando las restricciones en Medio Oriente agregan presión al mercado.

Una señal de esta tensión aparece en California, donde algunas estaciones han registrado precios del diésel de hasta 9,999 dólares por galón, equivalentes a aproximadamente 2,64 dólares por litro.

El impacto no queda limitado a quienes llenan el tanque. El diésel es un insumo transversal para el transporte de mercancías y pasajeros, la agricultura, la minería, la construcción y otras actividades productivas.

Cuando el diésel se encarece, el incremento puede recorrer toda la cadena: desde el transporte de materias primas hasta el costo final de los alimentos y otros bienes.

Ecuador está expuesto a los precios internacionales

Para Ecuador, el escenario tiene una importancia adicional debido a su dependencia de las importaciones de combustibles, opinó Baldeón.

Entre enero y julio de 2026, el país importó alrededor de 5.400 millones de dólares en combustibles y lubricantes, un aumento del 35,4 %, según los datos citados en el análisis de Baldeón.

Esto significa que cada incremento del precio internacional del petróleo y sus derivados puede elevar el costo de las importaciones y ejercer presión sobre la balanza comercial.

Además, los movimientos internacionales tienen incidencia en las cuentas fiscales cuando el Estado debe cubrir subsidios a los combustibles.

Por eso, un petróleo más caro no se queda en los mercados internacionales. Puede terminar reflejándose en los costos de transporte, producción y comercialización dentro del país.

Bab el-Mandeb se convierte en otro foco de tensión

La situación en Yemen agrega una nueva variable. Según información difundida por EFE, los rebeldes hutíes tomaron el control del distrito de Dhubab, en la costa suroccidental de Yemen y cerca del estrecho de Bab el-Mandeb, y avanzaban hacia la estratégica isla de Mayun, también conocida como Perim.

La posición de Mayun es especialmente relevante porque se encuentra en el centro del estrecho y permite controlar visualmente sus accesos hacia el mar Rojo, el golfo de Adén y el océano Índico.

Los hutíes también habían tomado la ciudad portuaria de Moca y avanzaron por distintos puntos de la costa occidental de Yemen.

Estos movimientos militares elevan la preocupación sobre una de las rutas marítimas más sensibles para el comercio internacional.

El Gobierno yemení reconocido internacionalmente y sus aliados acusan a los hutíes de amenazar la seguridad regional y el tráfico marítimo, mientras que los insurgentes sostienen que la navegación por el mar Rojo y Bab el-Mandeb es segura.

Ormuz también busca una salida

Mientras la tensión aumenta en Bab el-Mandeb, Irán anunció que el lunes 14 de septiembre prevé reunirse con Omán y otros países árabes del golfo Pérsico para analizar rutas marítimas provisionales y seguras para la navegación comercial a través del estrecho de Ormuz.

El objetivo es establecer un mecanismo que permita mantener el tránsito por esta vía estratégica, aunque el propio Gobierno iraní reconoce que un acuerdo regional no necesariamente significaría una seguridad completa y permanente.

Ormuz es fundamental para el comercio mundial de petróleo y gas. Cualquier interrupción prolongada puede generar un efecto inmediato sobre los precios y sobre los costos de transporte marítimo.

El WTI mantiene la alerta

En este escenario, el petróleo intermedio de Texas (WTI) cerró el viernes 11 de septiembre en 100,50 dólares por barril, con una caída diaria del 2,4 %, aunque acumuló una subida semanal del 9,4 %.

Un día antes había alcanzado los 102 de dólares, su nivel más alto en tres meses, impulsado por el temor a que la guerra entre Estados Unidos e Irán se prolongue más de lo previsto.

La producción estadounidense ofrece cierto margen de respuesta. Según la Administración de Información Energética, la producción alcanzó un récord de 13,9 millones de barriles diarios, mientras las reservas comerciales de crudo bajaron hasta 424,1 millones de barriles.

Pero la advertencia de fondo permanece: aumentar la extracción no resuelve de inmediato los problemas de transporte, refinación y distribución.

Para Baldeón, la crisis energética no empieza necesariamente cuando desaparece el petróleo, sino cuando fallan al mismo tiempo las rutas, la refinación y la capacidad de respuesta.

En ese escenario, Ormuz y Bab el-Mandeb se convierten en dos puntos de presión que pueden llevar el impacto de un conflicto geopolítico desde el mercado petrolero hasta los costos de producción y el bolsillo de los consumidores.

Lo que debe saber

• Extra y ecopaís: el galón baja a 3,21 doláres hasta el 11 de octubre de 2026.
• Diésel premium: se fija en 3,15 de dólares por galón.
• Ahorro limitado: la reducción de precios aún no compensa el fuerte aumento registrado tras el retiro del subsidio al diésel.

El precio de los combustibles en Ecuador volvió a bajar unos centavos. Desde el 12 de septiembre hasta el 11 de octubre de 2026, el galón de extra y ecopaís se comercializa en 3,21 dólares, mientras que el diésel premium cuesta 3,15 dolares.

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La reducción es de aproximadamente tres centavos por galón frente al período anterior. Sin embargo, el descenso todavía tiene un efecto limitado en el gasto de quienes utilizan sus vehículos diariamente para trabajar.

Por ejemplo, una furgoneta que presta servicio de transporte de trabajadores y que antes destinaba alrededor de 58,35 de dólares para llenar su tanque, ahora requiere unos 56,71 dólares. El ahorro es de aproximadamente 1,64 dólares por tanque.

La diferencia resulta todavía más evidente al comparar el precio actual con el de antes de que el presidente Daniel Noboa retirara el subsidio al diésel, en septiembre de 2025. En ese entonces, llenar el tanque de una unidad de este tipo representaba un gasto de unos 31,50 dólares.

Eso significa que, pese a la reciente reducción, el propietario de la furgoneta todavía paga alrededor de 25,21 dólares más por tanque que hace un año.

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Para los autos, la diferencia también es pequeña

Una situación similar ocurre con los conductores que utilizan la gasolina extra o ecopaís. Con el precio actual de 3,21 de dolares por galón, un tanque de 11 galones representa un gasto de aproximadamente 35,31 dólares, en agosto se pagó 35,66 dólares.

La reducción, por tanto, ronda apenas los 35 centavos por tanque, un valor que tiene poco impacto para quienes deben abastecer sus vehículos de manera frecuente.

El comportamiento es diferente en el caso de la gasolina súper. El galón pasó de 4,64 en agosto a 4,89 dólares en septiembre, lo que representa un incremento de 25 centavos por galón.

El precio depende del mercado internacional

La evolución de los precios de los combustibles en Ecuador está vinculada al comportamiento de los mercados internacionales. Por ello, la reciente reducción no garantiza que los valores continúen bajando durante los próximos meses.

Tampoco es posible anticipar cuánto podrían subir en los próximos meses, ya que intervienen factores como la cotización internacional del petróleo y los conflictos geopolíticos.

El mercado petrolero ha seguido de cerca la evolución del petróleo intermedio de Texas (WTI). El jueves 10 de septiembre de 2026 alcanzó su precio más alto en tres meses, impulsado por el temor de que el conflicto entre Estados Unidos e Irán se prolongue más de lo previsto.

Sin embargo, el viernes 11 de septiembre el precio se moderó y se ubicó alrededor de los 100 dólares por barril, según reportó la agencia EFE.

Así, para los conductores ecuatorianos, una baja de unos pocos centavos representa un alivio, pero todavía está lejos de compensar el fuerte incremento que significó el cambio en el precio del diésel ocurrido un año atrás.

Lo que debe saber

• Más que seguidores: La credibilidad y la afinidad con la marca pesan cada vez más que el tamaño de la audiencia.
• La viralidad tiene riesgos: Una polémica puede generar millones de impactos, pero también afectar la reputación de una empresa.
• El mercado se profesionaliza: El ‘influencer marketing’ avanza hacia datos, KPI, ROI, segmentación y relaciones de largo plazo.

Durante años, el ‘influencer’ fue presentado como la nueva mina de oro de la publicidad: una persona y millones de impactos por mínima inversión. La ecuación parecía perfecta.

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Los ‘influencers’ se multiplican a diario, hay tantos que la palabra empezó a perder valor. Cuando todo el mundo puede ser ‘influencer’, la preocupación pasa de ser cuántos seguidores tiene a: ¿por qué deberíamos creerle? Hoy recomiendan ‘shampoo’, la semana pasada pizza y hace un mes un banco.

La polémica en Wimbledon

La discusión se puso de relieve esta semana en Wimbledon. Después de la polémica provocada por los bochornosos actos de creadores de contenido en el US Open, el All England Club decidió no acreditar ‘influencers’ en 2027 y advirtió que podrá confiscar equipos como los “halos” si interfieren con los partidos. Wimbledon no ha prohibido ‘influencers’. Ha hecho algo más interesante, está diciendo que no todo lo que genera contenido merece alterar la experiencia que el público está pagando por vivir.

Y ese es un ángulo que las marcas deben analizar.

La publicación española Control Publicidad, en su artículo “La trampa del impacto fácil”, lo plantea con precisión: el sector corre el riesgo de confundir relevancia con controversia y visibilidad con valor. La polémica puede disparar el alcance, pero puede transferirle un problema a la marca que jamás pidió comprar. Un ‘influencer’ no alquila solamente su audiencia. Cuando una marca lo contrata, se asocia a una parte de su reputación.

El ‘influencer marketing’ sigue creciendo

En Ecuador el ‘influencer marketing’ sigue creciendo y profesionalizándose. Una plataforma especializada reporta más de 50.000 creadores en Latinoamérica, más de 3.000 campañas y más de 500 marcas. En Ecuador reporta más de 15.000 creadores formalizados.

Este mercado está creciendo y tratando de convertirse en industria formal. Se estima que el ‘marketing’ de influencia facturó 20 millones el año pasado y que crecerá 20 % este año. Ese cambio es fundamental. La primera generación vendió seguidores. La siguiente vende datos, segmentación, contenido, ‘performance’ y resultados medibles. Ya no basta con publicar una foto y mostrar alcance. Las plataformas hablan de KPI, ROI y selección estratégica de perfiles. Incluso existen mecanismos para validar tráfico y detectar indicios de tráfico artificial.

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Se apunta hacia nano influencers

La transformación también ocurre en las marcas. La tendencia internacional apunta hacia ‘nano influencers’, comunidades específicas y relaciones de largo plazo. El número de seguidores pierde peso frente a autenticidad, afinidad con la marca y calidad de la interacción. No se trata de abandonar a los ‘influencers’, se trata de dejar de comprarlos como si fueran anuncios publicitarios con piernas.

Las empresas deberían tener cuidado, el algoritmo premia lo que genera polémica. Una marca, en cambio, debe decidir qué atención le conviene, no toda viralidad es influencia. No todo alcance es impacto. No toda polémica es conversación y no todo ‘like’ construye reputación.

El verdadero problema del ‘influencer marketing’ es la facilidad con la que las marcas confundieron audiencia con influencia.

Ahora toca cuestionarse: ¿esta persona tiene credibilidad para hablar de mi marca? ¿Su comunidad confía en ella? ¿Qué valores representa cuando no está haciendo una campaña? ¿Qué ocurriría si mañana su contenido más viral fuera uno que mi marca preferiría no compartir?

Wimbledon parece haber entendido algo que muchas empresas todavía no logran entender: proteger una marca también significa saber qué cosas no conviene amplificar. El ‘influencer marketing’ no está muriendo, está madurando. Tener seguidores es cada vez más fácil, pero tener influencia de verdad, cada vez más difícil.

Lo que se sabe

• Las empresas tienen alrededor de tres meses para completar su preparación.
• Entre 20% y 30% de las empresas a nivel global cuenta con planes de continuidad ante eventos climáticos.
• Experto explica el calendario de ejecución para las empresas: septiembre es para reunir información; octubre y noviembre, para implementar medidas; desde diciembre, para registrar pérdidas.

Empresarios ecuatorianos tienen una ventana de anticipación de tres meses para prepararse ante el fenómeno de El Niño, según recomendaron expertos en continuidad de negocios durante el foro El Niño 360°, organizado por la ESPOL. La orientación busca que empresas de todos los tamaños, desde emprendimientos pequeños hasta grandes exportadoras, sepan qué preguntas plantearse para generar un plan que permita sostener su operatividad durante y después de las lluvias que, de cumplirse el pronóstico, comenzarían en diciembre.

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Ángel Valdiviezo, facilitador del taller práctico del encuentro, arrancó con un dato que marca la magnitud del reto: entre el 20% y el 30% de las empresas a nivel global cuentan con planes de continuidad frente a eventos climáticos, según datos de la Oficina de las Naciones Unidas para la Reducción del Riesgo de Desastres (UNDRR). En Ecuador, advirtió, ese porcentaje probablemente sea más bajo, lo que deja a buena parte del sector productivo expuesto sin una hoja de ruta clara.

Valdiviezo insistió en una distinción clave que suele confundirse: un plan de contingencia no es lo mismo que un plan de continuidad. El primero se activa en el momento de la emergencia y busca proteger a las personas —evacuaciones, brigadas, protocolos inmediatos—. El segundo tiene un enfoque distinto: pensar cómo seguirá operando la empresa cuando la disrupción no dura horas ni días, sino semanas o meses, como puede ocurrir con una vía inundada o una bodega inaccesible.

Para construir ese plan, Valdiviezo recomendó partir de un ejercicio conocido como Análisis de Impacto de Negocio (Business Impact Analysis o BIA), cuyo propósito es identificar qué actividades no pueden detenerse sin generar pérdidas graves. Aunque advirtió que un BIA completo puede tomar semanas o incluso meses de trabajo en equipo, dependiendo del tamaño de la empresa, remarcó que vale la pena porque es justamente lo que permite reducir costos.

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De ahí se desprenden las primeras preguntas que toda empresa debería empezar a responder:

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Valdiviezo también subrayó la importancia de asignar responsables claros, con titulares y suplentes, y de definir con precisión quién puede activar el plan y bajo qué criterio, ya que, como advirtió, "un plan sin dueño no se activa". Una de sus recomendaciones finales fue que quienes participan en estos espacios de capacitación se acerquen a los tomadores de decisión de sus empresas para trasladarles estas herramientas y activarlas cuanto antes.

La preparación también debe proteger el flujo de caja

En un bloque complementario, Daniel Lemus, director del Centro de Desarrollo de Políticas Públicas de la ESPOL, aportó la mirada financiera del problema. Para Lemus, todas las medidas de preparación terminan impactando un mismo elemento: el flujo de caja de la empresa. Todo lo que las pólizas de seguro no cubran, o los riesgos que no se logren reducir a tiempo, se convierten en costos que la empresa deberá asumir directamente.

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Por eso, Lemus recomendó revisar de inmediato las pólizas vigentes —qué cubren, qué no cubren y bajo qué condiciones— y evaluar si conviene contratar o ampliar una línea de crédito dimensionada según el nivel real de riesgo de cada empresa. Además, señaló que esta decisión debe tomarse ahora, antes de que una eventual situación de estrés generalizado limite la capacidad de respuesta de la banca.

Lemus resumió el calendario de acción en tres etapas: 

El mensaje de fondo de ambos expositores fue similar: El Niño no tiene por qué traducirse en un desastre si las empresas usan las herramientas que ya tienen a su alcance para anticiparse. Como referencia, los expertos sugirieron mirar lo ocurrido en febrero de 2024 con las lluvias registradas en el país como un escenario base para proyectar lo que podría repetirse entre mediados de diciembre y abril del próximo año.

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Lo que debe saber

• Un sueño nacido en la infancia: Sofía Torres comenzó a elaborar chocolate a los 8 años, inspirada por su abuela y la finca familiar de cacao en Buena Fe.
• Del cacao a una marca: Tras años de preparación y aprendizaje, creó productos como el chocolate Enova y el licor Fuego, elaborado con mucílago de cacao.
• El próximo paso, exportar: La empresa busca llegar a Estados Unidos y Europa, con España entre sus mercados de interés.

Tenía apenas 8 años cuando Sofía Torres comenzó a hacer pequeñas bolitas con pasta de cacao. Lo que entonces parecía un juego de niña se convertiría, años después, en una empresa que hoy se abre espacio en cadenas de supermercados, participa en ferias y mira hacia mercados internacionales con el sueño de exportar el chocolate Enova y el licor Fuego elaborado con mucílago de cacao.

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Pero esta historia no comenzó con una empresa, una marca o una máquina para procesar cacao. Comenzó con una niña, una finca y el amor de una abuela.

Creció rodeada de cacao

Su historia empezó mucho antes, en el campo, en la finca familiar de Buena Fe, donde creció rodeada de cacao y de una tradición que viene desde sus bisabuelos. Allí también nació uno de sus recuerdos más entrañables: el chocolate artesanal que preparaba su abuela Rosita.

“Siempre aspiré a poder compartir la experiencia de sentir el mismo amor que yo sentía al momento que probaba su chocolate”, recuerda.

La familia fue un pilar fundamental para que aquel sueño no se quedara en la infancia.

Con el tiempo, decidió prepararse. Estudió Economía, Comercio Exterior e Internacionalización de Empresas y realizó cursos con chocolateros nacionales e internacionales.

Su objetivo era claro: no quería limitarse a producir cacao. Quería que el mundo conociera el sabor y el aroma de una de las mejores materias primas ecuatorianas y, al mismo tiempo, contar una historia que nace en la tierra.

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Emprender es aprender a levantarse

Sofía relató a Diario EXPRESO que fue adquiriendo, poco a poco, la maquinaria necesaria para procesar el cacao que producen en las 40 hectáreas de la finca familiar.

El negocio lleva alrededor de ocho años elaborando chocolate a través de la empresa NutriCacao. En ese recorrido aprendió una de las lecciones más importantes del emprendimiento: avanzar no significa que el camino siempre será fácil. También significa caerse, aprender, corregir y volver a intentarlo.

El primer gran desafío llegó con la pandemia de COVID-19, que obligó a cambiar los planes y a buscar nuevas alternativas. El comercio se detuvo y muchos negocios quedaron paralizados. La agricultura, en cambio, continuó, porque el campo no podía detenerse y los alimentos seguían siendo necesarios.

En medio de la incertidumbre surgieron nuevas ideas y productos. Hoy, el proyecto familiar también incluye una destilería y productos elaborados a partir del mucílago del cacao.

El camino tampoco estuvo libre de tropiezos. Sofía entendió que construir una marca no ocurre de un día para otro.

Se necesitan años de esfuerzo, paciencia, aprendizaje y perseverancia.

“Los tropiezos no son el final, es para mejorar”, sostiene.

El miedo también puede convertirse en fuerza

Sofía considera que el miedo también puede convertirse en una fuerza. Quiere que su historia sirva para inspirar a otras mujeres a atreverse a emprender.

Sabe que el miedo existe. Asumir responsabilidades, invertir, comenzar desde cero y apostar por un sueño genera dudas. Pero también aprendió que el miedo no tiene por qué convertirse en una barrera.

“Simplemente no hay que dejar de intentarlo”, es parte de su mensaje.

Para ella, cada reto es una oportunidad para demostrar de qué se es capaz. No se trata de tener todas las respuestas desde el comienzo, sino de estar dispuesta a aprender en el camino.

Su consejo es sencillo, pero poderoso: no hay que esperar a tenerlo todo para empezar.

Las metas, dice, son alcanzables cuando existe determinación, preparación y voluntad para intentarlo una y otra vez.

Porque muchas veces el primer paso no requiere grandes inversiones. Requiere creer en una idea y tener el valor de comenzar.

Para Sofía, emprender también significa mirar alrededor y entender que el crecimiento propio puede abrir puertas para otros.

Ahora, el objetivo es seguir creciendo. Ya existen conversaciones para exportar a Estados Unidos y a varios países de Europa, con España como uno de los mercados de interés.

Son nuevos retos, pero Sofía los mira con la misma determinación con la que comenzó.

Porque detrás de las reuniones, las ferias, las inversiones y los planes de exportación sigue estando aquella niña que creció entre cacao y campo.

La misma que miraba a su abuela Rosita preparar chocolate artesanal con sus propias manos y descubrió, sin saberlo, que un sabor también puede guardar recuerdos.

Hoy, ese sueño tiene nombre, tiene una marca y tiene un futuro por construir.

En medio del éxito, hay algo que Sofía no quiere perder en el camino: la esencia de aquello que la hizo soñar.

El amor de una abuela.

El aroma del cacao.

La memoria de la tierra.

Y la certeza de que los grandes sueños muchas veces comienzan con algo tan sencillo como las manos de una niña tratando de hacer chocolate.

Porque cuando un sueño nace del amor, puede crecer hasta convertirse en un legado.

Lo que debe saber

• Albacora al alza: la libra de lomo pasó de $2,70 a $3,50 en los mercados de Guayaquil.
• Restaurantes absorben el costo: varios locales mantienen el precio del encebollado y otros platos para evitar perder clientes.
• El mar marca el escenario: el calentamiento podría extenderse hasta el primer trimestre de 2027 y favorecer a especies como el camarón y el dorado.

La cazuela, el encebollado, los corviches y los bollos enfrentan un nuevo reto: el encarecimiento de su ingrediente estrella. En los mercados de Guayaquil, la libra de lomo de albacora pasó de 2,70 a 3,50 dólares, un incremento del 29,6 % que amenaza con presionar el precio de estos tradicionales platos ecuatorianos.

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Sin embargo, algunos restaurantes han decidido no encarecer sus preparaciones. “Si encarecemos el menú podemos perder clientes; preferimos asumir el gasto extra”, indicó a Diario EXPRESO Verónica Valverde, administradora de La Cazuela del Chino.

Esta misma decisión fue tomada por Japi Fish. En este establecimiento se indicó que el encarecimiento de la albacora es temporal y que prefieren no caer en una especulación de precios. Por ello, mantendrán el mismo costo del encebollado y de todos los platillos que llevan este tipo de atún.

Otro de los locales que tampoco incrementará sus precios es El Manaba del Portete.

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Incluso, pese a que la libra de corvina pasó de 1,90 a 2,50 dólares, los locales especializados en la venta de este pescado también han optado por mantener sus precios. Un ejemplo es El Pescado Frito, que, dependiendo del tamaño de la proteína, ofrece el pescado acompañado de patacones, ensalada y aguacate entre 6 y 8 dólares.

Otros peces también se han encarecido. Es el caso del picudo, que suele utilizarse para preparar ceviches. La libra pasó de 3,50 a 4,90 dólares.

Estos son precios que pagan los restaurantes al comprar al por mayor. Para el consumidor final, que adquiere el producto en menores cantidades, el precio puede ubicarse entre 6 y 7 dólares la libra.

No todos pueden absorber el aumento

Pero no todos los negocios pueden asumir el mayor costo de los ingredientes del encebollado. Hay locales, como Ángel y Anahí, que incrementaron el precio del plato sencillo de 2 a 2,25 dólares.

Otros establecimientos venden actualmente un plato de esta sopa típica entre 4 y 5 dólares, cuando antes se podía encontrar desde 3,50 dólares.

Durante el recorrido realizado por Diario EXPRESO se pudo constatar que algunos de los locales que han incrementado sus precios tienen ahora menos clientes.

“Buscamos en las redes sociales la publicidad de los que mantienen los precios, porque actualmente es muy caro salir a comer en familia. Entre el encebollado, chifle y jugo se llega a gastar entre 4 y 5 dólares por persona”, comentó Gabriel Castro, cliente.

Resistir hasta 2027

Los restaurantes que han optado por no subir sus precios tendrán que enfrentar el incremento de sus costos, al menos, durante los próximos meses.

Según Telmo de la Cuadra, oceanógrafo e investigador del Instituto Público de Investigación de Acuicultura y Pesca (IPIAP), la superficie del mar frente a las costas de Ecuador, en la región comprendida entre 80-90° W y 0-10° S, se encuentra 3,9 grados Celsius por encima de su valor normal.

“Actualmente, los modelos prevén que por lo menos alcance el primer trimestre de 2027. Pero ello pudiera cambiar a medida que avanzamos hacia fines de 2026”, precisó a EXPRESO.

Otros oceanógrafos prefieren esperar cómo evoluciona el clima antes de establecer un periodo más preciso. Franklin Ormaza señaló que, por ahora, lo que se conoce es que el mar está más caliente de lo normal y que el efecto se mantendrá durante varios meses. Sin embargo, considera necesario esperar el desarrollo de la situación.

No todas las especies se perjudican

De la Cuadra explicó que las especies que generalmente se ven afectadas por el calentamiento del mar son los peces pelágicos pequeños y los atunes.

En cambio, hay especies que pueden verse beneficiadas, como el camarón y el dorado.

“Sin embargo, el nivel de afectación, positiva o negativa, también depende del estado de salud de las poblaciones ictiológicas”, remarcó De la Cuadra.

Una estrategia para contener los precios

Parte de la estrategia de los restaurantes que decidieron no incrementar el precio del encebollado, la cazuela, los bollos y los corviches está precisamente en la posibilidad de compensar el encarecimiento de unas especies con la disponibilidad de otras.

Algunos administradores de restaurantes señalaron que, en la medida en que exista una mayor oferta de camarón en el mercado, su precio podría disminuir. De esta manera, mantener los precios de los platos permitiría equilibrar el aumento registrado en otros ingredientes.

La misma estrategia podría aplicarse a los platos que incluyen pescado. En lugar de determinadas especies cuyo precio ha aumentado, los establecimientos podrían ofrecer dorado, cuya disponibilidad podría incrementarse si las condiciones del mar favorecen su presencia en las costas ecuatorianas.

La presión llega al plato

El comportamiento del mercado pesquero comienza así a trasladarse a los restaurantes y, finalmente, al bolsillo de los consumidores. Para algunos negocios, mantener los precios es una forma de proteger la demanda y evitar perder clientes; para otros, trasladar una parte del aumento al consumidor se vuelve inevitable para sostener sus operaciones.

Por ahora, la apuesta de varios restaurantes es resistir y esperar que cambien las condiciones del mar y del mercado. Mientras tanto, el precio de la albacora, la corvina y el picudo pone a prueba la capacidad de estos negocios para mantener al alcance del consumidor platos que forman parte de la identidad gastronómica del Ecuador.

Los valores que regirán hasta el 11 de octubre son los siguientes: 

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La rebaja de $ 0,03 por galón en las gasolinas extra, ecopaís y del diésel era lo previsto, luego de que el pasado martes, el presidente de la República, Daniel Noboa, anunciara en X que a partir del 12 de septiembre, los precios bajarían por tercer mes consecutivo. 

El anuncio ocurre en un escenario internacional contrario. Noboa destacó que la reducción se aplicará mientras el petróleo y los combustibles registran incrementos en el mercado internacional, en medio de las tensiones geopolíticas.

“En un momento difícil para el mundo, nuestro trabajo es cuidar el bolsillo de los ecuatorianos”, agregó el mandatario.

No obstante, una medida como esta, hace que el Estado incremente el subsidio que aún inyecta a estas gasolinas, lo que presiona la caja fiscal. 

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El resultado es producto de la aplicación de la metodología Anker, una herramienta internacional utilizada para determinar cuánto necesita ganar un trabajador durante una jornada laboral ordinaria para cubrir, junto con su familia, necesidades básicas como alimentación, vivienda, salud, educación y transporte.

Ecuador, actualmente es el mayor exportador de banano del mundo, con una participación que ronda el 26% o más del mercado global. Según el Banco Central del Ecuador (BCE), de enero a julio de este año, este sector generó al país $ 2.740 millones en divisas. 

Para este año, el salario digno establecido por el Misterio de Trabajo es de $ 506,99 mensuales, mientras que el Salario Básico Unificado (SBU) para este 2026 es de USD 482 mensuales.

Un estudio inspeccionó a casi 6.000 trabajadores bananeros

El resultado reportado por AEBE, y que fue difundido por el portal agrícola internacional, Fresh Plaza, fue corroborado por el Grupo de Trabajo de Minoristas Alemanes y coordinado por GIZ, que analizó la situación de 5.932 trabajadores en 78 fincas vinculadas al mercado alemán.

Los datos, publicados por el supermercado alemán ALDI, determinaron que el 99,36 % de los trabajadores analizados percibía un salario digno.

AEBE sostiene que las cifras son una evidencia independiente sobre los avances alcanzados por el sector y que la metodología empleada  también puede servir a los productores para demostrar ante compradores, certificadoras y autoridades el cumplimiento de sus compromisos laborales.

Seguridad social y beneficios adicionales

La remuneración no es el único componente que AEBE destaca dentro de las condiciones laborales del sector. Todos los trabajadores formales de la actividad bananera están afiliados al Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS).

Los empleadores realizan, además, un aporte adicional equivalente al 11,15 % del salario para financiar prestaciones relacionadas con salud y jubilación.

A esto se suma que alrededor del 70 % de las fincas ofrece beneficios complementarios de salud, según la información presentada por la asociación.

El sector también señala como parte de sus compromisos la política de tolerancia cero frente al trabajo infantil y forzoso, así como el diálogo social con FENACLE, organización sindical que representa a unos 25.000 trabajadores agrícolas.

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El reto está en repartir los costos a lo largo de la cadena

Pero el cumplimiento de un salario digno también plantea un desafío para los productores, especialmente para las fincas de menor tamaño.

Según AEBE, el 75 % de las fincas bananeras del país tiene menos de 30 hectáreas, mientras que el 89 % pertenece a familias locales. Estas características limitan la capacidad de muchos productores para absorber por sí solos el incremento de los costos laborales y sociales.

Por ello, la asociación plantea que mantener salarios dignos debe convertirse en una responsabilidad compartida entre productores, exportadores y compradores, de manera que estos costos sean reconocidos dentro de las negociaciones comerciales de toda la cadena.

AEBE también plantea utilizar la metodología Anker como una referencia común frente a los más de diez sistemas de certificación que operan en el sector, entre ellos Fairtrade, Rainforest Alliance y GlobalG.A.P. La intención es reducir la duplicación de auditorías y liberar recursos que puedan destinarse a capacitación y a mejoras sociales y ambientales en las fincas.

Según la entidad, la mercancía estaba valorada en aproximadamente $150.000 y tenía como destino el mercado informal.

“Tras labores de inteligencia, el Senae, junto a las Fuerzas Armadas, la Policía, Intendencia y Municipio de Quito, intervino varios inmuebles identificados como centros de almacenamiento y distribución”, mencionó la Aduana en su cuenta de X.

Al ser retirados del mercado, esta cantidad de cigarrillos no llegará a las calles y no competirán ilegalmente con los negocios formales que sí pagan impuestos.

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Otros 60.000 cigarrillos decomisados en Esmeraldas

A inicios de este mes, la Aduana ya había decomisado otros 60.000 cigarrillos en el sector San Lorenzo, en Esmeraldas. La mercancía no contaba con la documentación que respalde su legal ingreso y tenencia en territorio ecuatoriano.

La mercancía, valorada en aproximadamente $15.000, fue detectada durante un operativo de control conjunto, detalló la entidad.

“La lucha contra el contrabando no se detiene. Continuamos fortaleciendo los controles para impedir el ingreso y comercialización ilegal de mercancías y proteger la economía nacional”, expresó la Aduana.

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¿Por qué los cigarrillos decomisados por la Aduana son ilegales?

Los cigarrillos que decomisa la Aduana son considerados ilegales principalmente porque ingresaron al país sin cumplir los procedimientos de importación establecidos, como la declaración de la mercancía y el pago de los tributos correspondientes, incluido el ICE; además, pueden carecer de los permisos sanitarios, etiquetado u otros requisitos exigidos para su comercialización en Ecuador. Esto significa que incluso si los cigarrillos son originales y fueron fabricados legalmente en otro país, su ingreso o comercialización clandestina en Ecuador los convierte en mercancía de contrabando.

Lo que debes saber:

• Un mapeo realizado en 2023 identificó 1.568.330 hectáreas agrícolas vulnerables ante un fenómeno fuerte de El Niño. Ese hectareaje significa aproximadamente el 25 % del área cultivada del país.
• Realizar una auditoría de exposición climática permitirá identificar vulnerabilidades y preparar protocolos para sostener la operatividad de las empresas.
• La primera edición de “El Niño 360°” reunió a 126 participantes del sector empresarial en el hotel Hilton Colón de Guayaquil. La segunda edición se prevé para inicios de octubre.

Empresarios de diversos sectores productivos se reunieron el 10 de septiembre en el hotel Hilton Colón de Guayaquil durante la jornada "El Niño 360°: Anticiparse es la mejor estrategia", un espacio pensado para trasladar el conocimiento científico sobre el fenómeno de El Niño hacia planes concretos de contingencia en el sector productivo ecuatoriano.

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De acuerdo con la Organización Meteorológica Mundial (OMM), El Niño continuará fortaleciéndose en los próximos meses y podría alcanzar una intensidad muy fuerte hacia finales de 2026. El organismo estima una probabilidad cercana al 100 % de que el evento se mantenga activo hasta febrero de 2027, con un alto grado de confianza debido a la consistencia entre las señales oceánicas, atmosféricas y los distintos sistemas de predicción.

En la región Niño 1+2, la más próxima a las costas de Ecuador y Perú, se prevé que las condiciones cálidas se mantengan muy intensas, junto con un nivel del mar por encima de lo normal. La coincidencia de este nivel elevado con aguajes, oleajes o temporales podría aumentar la exposición de los sectores costeros bajos a anegamientos, inundaciones y erosión, por lo que esta zona seguirá siendo prioritaria en el seguimiento del fenómeno.

María del Pilar Cornejo, directora del Centro Internacional para el Estudio del Fenómeno de El Niño de la Escuela Superior Politécnica del Litoral (ESPOL), explicó que cualquier atenuación aparente de los índices que describen a El Niño 2026-2027 será solo temporal, ya que las anomalías bajo la superficie del mar son tan elevadas que el océano no puede liberar ese calor en pocos meses. Según sus mediciones, en el sector de El Pelado, en Santa Elena, ya se registra una anomalía de más de 4 °C en el fondo marino, y las anomalías máximas se proyectan entre octubre y noviembre.

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Cornejo también advirtió que, los sectores más afectados serán el agrícola (con especial efecto en la agricultura familiar) y, por la expansión actual de camaroneras hacia tierras altas, también el acuícola. Como referencia, recordó que un escenario construido en 2023 identificó 1.568.330 hectáreas agrícolas vulnerables ante un evento fuerte, alrededor del 25 % del área cultivada del país; para 2026, con la probabilidad de un evento "muy fuerte", ese mapa de riesgo sería todavía más amplio.

La científica de ESPOL propuso además un umbral concreto para la toma de decisiones empresariales: cuando la temperatura pasa de 27,5 °C a 28 °C, se presentarán precipitaciones. En su visión, integrar ese tipo de datos en la gerencia de forma anticipada convierte una amenaza operativa en una ventaja frente a un mercado que no se preparó a tiempo. “En la ventana de anticipación tenemos poco tiempo; estamos ya en septiembre [...] no me gusta especular, pero podríamos pensar, en función de toda la información que tenemos, que si el invierno se refuerza con El Niño en diciembre, ya estaríamos con lluvias”, añade Cornejo.

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Desde el sector camaronero se piden certezas y alianzas

Oscar Cervantes, representante del sector camaronero, señaló que el objetivo de este tipo de encuentros es comprobar si los pronósticos y los planes de contingencia del sector han sido suficientes, y entender si este evento será comparable al de 1997-1998 o representará un escenario distinto. "La intención es hacer las preguntas correctas en este foro, que son las personas que más conocen, y que nosotros, del sector productivo, podamos adherirnos a estas comunicaciones", afirmó.

Cervantes fue enfático en que su mayor preocupación no es la falta de inversión, sino su tamaño: reforzar bodegas, muros o infraestructura solo tiene sentido si esas obras van a servir más allá del fenómeno de El Niño, porque una inversión pensada únicamente para este evento podría representar una pérdida para las empresas del sector. Además, dijo, que hasta la fecha no había podido participar en mesas de trabajo específicas que permitan identificar con precisión sus puntos débiles frente al fenómeno.

“Si ya estamos en septiembre y la ventana de decisión es hasta diciembre, es importante que los organismos públicos o privados que lideran este tema promuevan estas mesas de trabajo para hacernos aliados”.Oscar Cervantes,  representante del sector camaronero

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Distintos sectores analizan la preparación ante El Niño

El cierre de la jornada fue un panel multidisciplinario, bajo la pregunta "¿Está preparada la empresa ecuatoriana para el próximo fenómeno de El Niño?". Las intervenciones mostraron que la preparación no depende de una sola medida, sino de la capacidad de las empresas para anticipar interrupciones en la producción, proteger sus operaciones, asegurar sus activos y contar con infraestructura y financiamiento para sostenerse durante y después del evento. En el panel participaron representantes de los sectores bananero, asegurador, legal, público y de la construcción.

Desde la actividad productiva, Richard Salazar, director ejecutivo de la Asociación de Exportadores de Banano del Ecuador (ACORBANEC), explicó que el problema se agrava cuando la afectación alcanza a buena parte del sector, porque deben cumplirse compromisos comerciales y espacios navieros ya contratados. “Cuando la situación es más crítica, en casi todos los productores, ya es un tema que genera más complicación en la comercialización y en la logística”, señaló. Aunque considera que el sector tiene capacidad para buscar alternativas, advirtió sobre posibles dificultades en la logística naviera, como las que ya ocurrieron en años anteriores en el Canal de Panamá.

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Por otro lado, Javier Paz y Miño, CEO de Aon Ecuador, señaló que existe una brecha importante entre el riesgo real que enfrentan las empresas y lo que realmente trasladan a un seguro. Como una alternativa para reducirla, planteó al seguro paramétrico —que activa una cobertura cuando un evento supera un parámetro definido— como una herramienta cada vez más usada.

La preparación, sin embargo, también requiere definir de antemano cómo actuará la empresa cuando las condiciones impidan trabajar con normalidad. Desde el ámbito legal, Edurne Quincoces, abogada especialista en derecho corporativo, recomendó formalizar protocolos internos claros —reducción de jornada, teletrabajo emergente, suspensión de faena— y usar umbrales objetivos para decidir cuándo activarlos. Para ella, "el mayor costo posible para una empresa es que la improvisación tome el control".

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La infraestructura constituye otro frente de exposición. Carlos Cuesta, director de Gestión de Riesgos y Seguridad Ciudadana de la Prefectura del Guayas, detalló que la provincia ejecuta un plan de acción ante El Niño de alrededor de $50 millones, enfocado en puentes y vías de primer y segundo orden, en coordinación directa con gremios del sector agroproductor. 

Sin embargo, sostener la operatividad durante un evento climático también depende de la capacidad financiera para absorber sus efectos. Xavier Chávez, gerente general de GeoBienes Capital S.A. advirtió que la banca privada estuvo ausente de este tipo de espacios, pese a que el financiamiento a mayor plazo es clave para que un productor afectado pueda seguir operando en lugar de perder su negocio. 

Chávez Recordó, además, que reconstruir infraestructura después de un evento así toma en promedio 2.5 años, por lo que pidió: "Cualquier intento de trabajo articulado entre el sector público y privado debe tener su base de operaciones en la Costa, porque la ruta crítica de contratación determina los tiempos en que el país vuelve a estar como está hoy".

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Recomendación para la hoja de ruta empresarial

Con ese panorama, Cornejo compartió un marco de decisión para que las empresas lo activen de manera inmediata en sus comités directivos: 

La recomendación final de Cornejo es iniciar desde ahora una auditoría de exposición climática en las principales instalaciones de las empresas.

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De acuerdo con datos de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade) el financiamiento representa aproximadamente el 60% de las ventas de vehículos nuevos, un incentivo que ha ayudado al sector automotriz que refleja incrementos.

Entre enero y agosto de 2026 se vendieron 108.278 vehículos, un crecimiento de 40,4% frente a las 77.116 unidades del mismo período de 2025, según la Aeade.

Marcas como Chevrolet, Suzuki y Toyota, buscan dar facilidad de pago a sus clientes a través de compra programada, cuotas cada vez más extensas y con opciones de entrega acelerada, para evitar que los clientes acudan a los bancos y paguen tasas de interés por préstamos vehiculares.

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¿Cómo funcionan los planes de financiamiento de las marcas de carros?

Los planes de financiamiento de las marcas de carros funcionan principalmente mediante créditos automotrices, compra programada o esquemas de renovación, en los que el cliente paga una entrada y luego cuotas mensuales durante un plazo que normalmente puede ir de 24 a 84 meses; dependiendo del modelo, la marca y la financiera, la cuota puede incluir intereses, tasas administrativas, seguros y otros cargos.

Con un crédito bancario tradicional, el banco presta directamente el dinero para comprar el vehículo y el cliente paga cuotas de capital más intereses durante el plazo acordado, normalmente quedándose con el carro desde el inicio; en cambio, los planes ofrecidos por las marcas o concesionarios son esquemas de compra programada o de renovación, donde la entrada, cuota, plazo y valor final se diseñan específicamente para el vehículo. Generalmente los planes de las marcas son más económicos.

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¿Cuáles son las opciones que hay hoy en día en el mercado?

Chevrolet

La marca Chevrolet, que alcanza el 50 % de participación de mercado, según la Asociación de Empresas de Compra Programada (AECOP), mantiene el plan ChevyPlan, una ruta de financiamiento que registró un saldo de cartera adjudicada de aproximadamente $60 millones al cierre del primer semestre de 2026, con más de 3.000 planes comercializados y más de 1.400 vehículos facturados según indica la compañía.

El plazo más frecuente entre los planes contratados fue de 84 meses, y la cuota mensual promedio se ubicó en $325,26. Los modelos Spark EUV y Groove concentraron conjuntamente más del 64% de los planes comercializados.

En este plan, el cliente selecciona el vehículo y el plazo del plan, realiza pagos mensuales y puede acceder al automóvil mediante diferentes modalidades de adjudicación, como entrega programada, licitación o mecanismos establecidos por el plan.

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Toyota

La marca Toyota tiene un esquema llamado Toyota Siempre Nuevo, a través del cual estructura con el cliente el financiamiento para que tenga una cuota mensual más manejable, y al terminar el ciclo tenga varias alternativas.

Aquí el cliente puede elegir el monto de la entrada y ofrecer ciclos de pago de 24, 36 o 48 meses. Al finalizar el ciclo el cliente tiene varias opciones: renovar el vehículo, cambiarlo por otro y comenzar un nuevo ciclo o refinanciar o cancelar la cuota final. 

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Suzuki

Suzuki por su parte utiliza dos modalidades de financiamiento, dependiendo de la oferta y del vehículo.

Primero por compra programada mediante Certero. Se escoge el vehículo y una cuota mensual sin intereses; el cliente ingresa a un grupo y aporta mensualmente a un fondo común. La entrega del vehículo puede darse por entrega programada, licitación o puntualidad en los pagos. Los planes pueden llegar hasta 84 meses.

La marca también utiliza el financiamiento tradicional: ofrece créditos con entrada, tasa y plazo definidos. Por ejemplo, la oferta vigente del Swift anuncia 10% de entrada, 12,5% de tasa y 72 meses.

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Kia

Kia ofrece principalmente Credi Kia. El cliente puede solicitar una cotización y, sujeto a la aprobación crediticia, definir condiciones como la entrada, plazo y cuota mensual. Kia mantiene este producto como parte de sus herramientas oficiales de compra, aunque las condiciones concretas dependen del vehículo, la campaña vigente y la entidad que otorgue el crédito.

Lo que debes saber

• Ecuador exportó más volumen de productos no petroleros no mineros entre enero y julio de 2026, pero obtuvo menos ingresos por la fuerte caída del cacao.
• El aumento de las importaciones, especialmente de diésel y combustibles, también redujo el superávit comercial del país frente al año anterior.
• Un menor saldo positivo limita el ingreso de divisas que sostiene la liquidez de una economía dolarizada.

Ecuador exportó más productos no petroleros no mineros durante los primeros siete meses de 2026, pero recibió menos ingresos por ellos. De acuerdo con las estadísticas de la Federación de Exportadores de Ecuador (Fedexpor) , entre enero y julio el país despachó 7.866 de toneladas de mercancías, un crecimiento del 6 % frente al mismo período del año anterior. Sin embargo, el valor exportado cayó 2 %, tras alcanzar los $ 14.356 millones.

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Las cifras oficiales reflejan un escenario de menores precios internacionales para varios de los principales productos de exportación del país. Aunque sectores como el camaronero mantuvieron un desempeño favorable (un 18 % más, con $ 5.766 millones)  y el banano incrementó sus ventas en 7 % ($ 2740 millones), el retroceso del cacao y sus elaborados marcó la diferencia.

Los ingresos generados por este producto se redujeron en 55 %, al alcanzar los $ 1.196 millones. La caída ocurre después de un período excepcionalmente alto para el cacao ecuatoriano, impulsado por los récords de precios observados en los mercados internacionales durante 2024 y parte de 2025.

El superávit comercial se reduce

Esta menor fortaleza del sector privado tiene efectos directos sobre la balanza comercial, uno de los indicadores más relevantes para una economía dolarizada como la ecuatoriana.

Según el Banco Central del Ecuador (BCE), entre enero y julio de 2026, el país registró un superávit comercial de $ 2.843,1 millones. Aunque la cifra sigue siendo positiva, representa una reducción importante frente a los $ 3.909,4 millones alcanzados en el mismo período de 2025.

La disminución responde tanto al menor aporte de las exportaciones no petroleras no mineras como al incremento de las importaciones.

Las compras externas totalizaron$ 20.445,9 millones, un crecimiento de 17,5 % respecto al año anterior. Dentro de ese monto, los combustibles y lubricantes se consolidaron como el principal rubro de importación, con $ 5.372,7 millones, equivalentes a un aumento de 35,3 %.

El diésel presiona la salida de divisas

Uno de los factores que más incidió en el aumento de las importaciones fue el costo del diésel. El combustible es utilizado por el transporte de carga y pasajeros, la industria, la generación eléctrica y distintas actividades productivas, por lo que su encarecimiento elevó significativamente la factura de importación.

El mayor gasto en combustibles absorbió parte de las divisas que ingresaron por exportaciones, reduciendo así el margen positivo de la balanza comercial. 

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Ni siquiera el desempeño del sector petrolero logró revertir completamente esa tendencia. Las exportaciones petroleras sumaron $ 5.724,1 millones, un crecimiento de 27,3 %, mientras que las exportaciones no petroleras alcanzaron $ 17.564,9 millones, con un avance de 4,4 %.

Un indicador clave para la dolarización

Economistas consultados por distintos gremios empresariales sostienen que la reducción del superávit comercial debe seguirse de cerca debido a su impacto sobre la disponibilidad de divisas en la economía. Un menor saldo positivo implica que el país cuenta con un colchón más reducido para atender obligaciones externas, financiar importaciones y sostener la liquidez que requiere el esquema de dolarización. 

Según la entidad, 32 de cada 100 dólares colocados en crédito de vivienda y consumo en Ecuador provienen del banco de los afiliados, exponiéndolo como uno de los principales motores de financiamiento del país.

“Recursos que dinamizan sectores como la construcción y el comercio, y fortalecen la capacidad de gasto de miles de hogares”, menciona la entidad financiera en un comunicado.

Desde noviembre de 2023, cuando inició la gestión del presidente Daniel Noboa, la cantidad de dinero colocado por el Biess entre sus afiliados y jubilados incrementó en más de $5.536 millones. 

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¿A qué se debe ese aumento?

El economista y presidente del Círculo de Economía de Guayaquil, Larry Yumibanda, explica a EXPRESO que la razón del incremento en la demanda de los créditos del Biess, especialmente en el hipotecario, se debe a su baja tasa de interés que llega al 2,99%, la más baja del mercado.

Y es que, desde enero de 2026, el Gobierno Nacional en conjunto con el Biess ofrecen el programa hipotecario Credicasa – Vivienda Premier con una tasa nominal de 2,99% anual para la compra de la primera vivienda nueva.

Yumibanda también indica que el incremento del portafolio de la entidad ha aumentado por los préstamos de consumo o quirografarios que han tenido más demanda. No obstante, señala que esto además demuestra que los afiliados del país están teniendo cada vez más necesidad de consumo al corto plazo.

“Se está reflejando que los afiliados tienen necesidades a corto plazo y al no alcanzarles el efectivo, recurren a préstamos en el banco del Biess”, menciona.

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Génesis Parrales

Al 9 de septiembre de 2026, el Biess ha financiado más de$3.800 millones mediante 2,1 millones de operaciones de crédito hipotecario, prendario y quirografario, dice la institución.

Según el banco, el rendimiento alcanzado por el Biess en agosto pasado llegó al 9,16%, siendo la tasa más alta registrada hasta la fecha desde la creación del banco.  

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Las implicaciones para la sostenibilidad del instituto

No obstante, que el banco haya incrementado la colocación de créditos no significa que sea totalmente positivo para la institución del IESS, ya que el nivel de morosidad podría avisar de perjuicios.

Por ejemplo, actualmente la tasa de morosidad de la cartera hipotecaria es de 11,74 %. Es decir, muy por encima de sus niveles tradicionalmente y de la tasa de morosidad de los bancos privados.

“La tasa es alta con respecto al promedio que es normalmente del 4 %, inclusive por debajo de la morosidad de los bancos privados que es normalmente del 3 %. Es decir, aumentan los créditos, pero tiene una tasa de morosidad muy elevada por encima de su promedio y del promedio de la banca privada”, menciona el experto.

Yumibanda añade que esta morosidad es peligrosa en el mediano plazo para la rentabilidad del Biess, con base en sus activos y con base en su patrimonio. “Esta entrega de crédito dinamiza la economía, pero guarda relación con una alta tasa de morosidad que podría afectar en el mediano plazo la rentabilidad del propio Biess”, advierte.

LO QUE DEBES SABER

• Potencia fuera: La Unidad 2 de Molino, de 105 MW, salió de operación el 10 de septiembre de 2026 por un mantenimiento mayor, según Celec EP.
• Plazo sin confirmar: Celec no informó la duración; el mantenimiento mayor de la Unidad 4, de igual potencia, tomó 47 días y concluyó el 20 de abril de 2026.
• Producción en baja: La energía diaria promedio de Molino entre el 1 y el 10 de septiembre fue 14,3 % menor que la de julio, según Celec Sur.

Desde el 10 de septiembre de 2026, una de las 10 unidades de Paute Molino, la segunda hidroeléctrica más grande de Ecuador, está detenida por un mantenimiento mayor, informó la Corporación Eléctrica del Ecuador (Celec EP) en un comunicado.

Se trata de la Unidad 2, de 105 megavatios (MW), cerca del 10 % de los 1.100 MW de la central. Funcionando las 24 horas, esa unidad puede producir hasta 2.520 megavatios hora (MWh) de energía al día.

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¿Cuánto durará el mantenimiento de Paute Molino?

Celec EP no precisa cuánto tiempo tomarán los trabajos ni cuándo la Unidad 2 volverá a entregar energía al sistema eléctrico.

Un antecedente es la Unidad 4 de la misma central, también de 105 MW. Su mantenimiento mayor, con trabajos similares, se ejecutó en 47 días y la unidad volvió a operación comercial el 20 de abril de 2026, según Celec EP.

Con un plazo igual y si la Unidad 2 hubiera operado de forma continua durante ese tiempo, la central dejaría de producir hasta 118.440 MWh, cerca de 118 gigavatios hora (GWh).

Trabajos del mantenimiento mayor en la Unidad 2

Celec desmontará la unidad para inspeccionarla y sustituir los elementos con desgaste. Entre las tareas están el reemplazo de los sensores de temperatura del bobinado del estator y del intercambiador de calor del cojinete de la turbina.

El trabajo se ejecuta en coordinación con el Operador Nacional de Electricidad (Cenace), con técnicos del fabricante, personal de Celec EP y profesionales del Centro de Investigación y Reparación de Turbinas (CIRT).

En el comunicado, Wilson Enríquez, jefe de la Central Molino de Celec Sur, afirmó que con estas actividades se cuidan los activos del sector eléctrico y se garantiza la continuidad del suministro de energía.

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Producción de energía de Molino antes de la parada

Molino ya generaba menos energía antes del mantenimiento. En agosto produjo por día, en promedio, casi una cuarta parte menos que en julio, y en los primeros nueve días de septiembre la diferencia frente a julio fue de 15 %, según Celec Sur.

La central se abastece del embalse Amaluza, situado río abajo de la presa Mazar. El 9 de septiembre, el nivel de Mazar estaba en 2.143,42 metros sobre el nivel del mar, según los registros de Celec Sur.

¿Qué peso tiene Paute Molino en el sistema eléctrico de Ecuador?

Molino tiene 10 unidades: cinco de la Fase AB, de 105 MW cada una, y cinco de la Fase C, de 115 MW cada una. Forma parte del complejo hidroeléctrico Paute Integral, de 1.757 MW, junto con las centrales Mazar y Sopladora.

La central opera desde 1983 y está en un proceso de modernización: renovó sus reguladores de velocidad y voltaje y, en noviembre de 2025, sus dos puentes grúa. Además, se reemplaza la tarjeta principal de sus sistemas de control, que operó 18 años.

El 22 de septiembre de 2025, Celec EP informó que había concluido el mantenimiento programado de 8.000 horas de operación de la Unidad 2 y que sus 105 MW se reincorporaron al sistema.

Lo que debes saber

• Extra y Ecopaís: el precio baja de $3,24 a $3,21 por galón desde el 12 de septiembre.
  
• Diésel Premium: el valor pasa de $3,18 a $3,15 por galón durante el nuevo periodo.
  
• Tercera reducción: los tres combustibles acumulan tres rebajas consecutivas desde julio de 2026.

El precio de los principales combustibles de uso cotidiano volverá a bajar en Ecuador. Desde el 12 de septiembre de 2026, la gasolina Extra, Ecopaís y el diésel tendrán un nuevo valor por galón, que estará vigente hasta el 11 de octubre.

El ajuste representa una reducción de $0,03 por galón frente a los precios que estuvieron vigentes durante agosto. Con este cambio, los tres combustibles suman su tercera disminución consecutiva.

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La reducción fue anticipada por el presidente Daniel Noboa, en un escenario particular para el mercado petrolero internacional: mientras Ecuador reduce el precio de estos combustibles, el petróleo de referencia para el país ha registrado un fuerte incremento.

¿Cuánto costarán la Extra, Ecopaís y el diésel desde septiembre?

A partir del 12 de septiembre, los precios de los combustibles quedarán de la siguiente manera:

La Extra y la Ecopaís, ambas de 85 octanos, pasan de $3,24 a $3,21 por galón. En el caso del diésel Premium, el valor baja de $3,18 a $3,15 por galón. Estos precios estarán vigentes durante el periodo comprendido entre el 12 de septiembre y el 11 de octubre de 2026.

Tres meses consecutivos de reducción

La nueva rebaja prolonga una tendencia que comenzó en julio. Ese mes, el precio de la Extra, la Ecopaís y el diésel se redujo en $0,05 por galón. En agosto hubo una segunda disminución, esta vez de $0,02. Ahora, en septiembre, los tres combustibles vuelven a bajar $0,03.

¿Qué pasa con la gasolina Súper?

El comportamiento será distinto para la gasolina Súper. En este caso, el gremio de las gasolineras prevé un incremento en el precio para el nuevo periodo. Sin embargo, la información proporcionada no establece cuál será el nuevo valor de este combustible.

La Súper tiene un mecanismo de fijación de precio diferente al de las gasolinas Extra y Ecopaís, por lo que su valor responde a las condiciones del mercado internacional.

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Precio de los combustibles y petróleo internacional

La reducción anunciada para Extra, Ecopaís y diésel ocurre mientras el mercado petrolero atraviesa una etapa de presión al alza.

El 10 de septiembre, el precio del petróleo West Texas Intermediate (WTI), utilizado como referencia para Ecuador, superó los $100 por barril, en medio de la escalada de las tensiones por la guerra en Medio Oriente.

A pesar de este escenario internacional, los precios internos de Extra, Ecopaís y diésel disminuirán desde el 12 de septiembre.

¿Por qué cambian los precios de la gasolina en Ecuador?

El Gobierno modificó en julio de 2026 el mecanismo de estabilización utilizado para las gasolinas Extra y Ecopaís.

La reforma mantiene el sistema de bandas de precios, pero incorpora un mecanismo excepcional destinado a responder ante periodos de alta volatilidad en los mercados internacionales.

De esta manera, los valores de estos combustibles pueden actualizarse de acuerdo con las condiciones externas que influyen en el mercado petrolero.

Para los conductores, el cambio que comenzará a aplicarse el 12 de septiembre significa que llenar el tanque con Extra o Ecopaís tendrá un costo menor que durante agosto, mientras que el diésel también tendrá una reducción.

Los nuevos valores se mantendrán hasta el 11 de octubre de 2026, cuando corresponderá una nueva actualización de los precios de los combustibles.

Lo que debes saber

• Extra, Ecopaís y diésel bajan desde el 12 de septiembre en Ecuador por ajuste mensual.
• Conductores pagarán 0,03 ctvs menos por galón desde este sábado en el país.
• Mientras el petróleo supera $100, combustibles reducen su precio en Ecuador.

Los precios de los combustibles volverán a ajustarse en Ecuador desde este 12 de septiembre de 2026. Mientras las gasolinas Extra, Ecopaís y el diésel registrarán una nueva reducción, la gasolina Súper podría experimentar un incremento debido al comportamiento del mercado internacional.

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La nueva banda de precios estará vigente entre el 12 de septiembre y el 11 de octubre. Según la información publicada por el presidente Daniel Noboa: 

Se trata de la tercera reducción consecutiva para estos combustibles. En julio, los precios de la Extra, Ecopaís y el diésel bajaron cinco centavos por galón, mientras que en agosto registraron una caída adicional de dos centavos.

El ajuste ocurre en medio de un escenario internacional marcado por la volatilidad de los precios del petróleo. Pese a que el crudo de referencia para Ecuador, el WTI, superó los $100 por barril el 10 de septiembre en el contexto del conflicto en Medio Oriente, los combustibles sujetos al sistema de bandas mantendrán una tendencia a la baja durante el próximo mes.

La gasolina Súper seguiría una ruta distinta

A diferencia de la Extra, Ecopaís y el diésel, la gasolina Súper no forma parte del esquema de estabilización de precios. Por ello, su valor se ajusta de acuerdo con las condiciones del mercado internacional.

De acuerdo con estimaciones del sector gasolinero, la Súper tendría un aumento en septiembre, impulsada por el encarecimiento de los derivados de petróleo en los mercados externos.

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La reducción de tres centavos por galón representa un alivio para conductores particulares, transportistas y sectores productivos que dependen del consumo regular de combustibles. 

Lo que debes saber

• Financiar la universidad de los hijos sin endeudarse es posible si se planifica a largo plazo con depósitos a plazo fijo en la banca.
• Especialistas financieros como Marco Rodríguez (Asobanca) y Bertha Romero (Finanzas ON) revelan las claves para calcular la meta, aprovechar el débito automático y maximizar el rendimiento.
• Descubre por qué elegir la tasa de interés más alta no siempre es la mejor opción y qué riesgos debes considerar antes de invertir.

Financiar la universidad de los hijos es una meta que se puede cumplir a largo plazo. Separar pequeñas cantidades de manera constante permite acumular recursos durante un período largo y evitar que, cuando llegue el momento, todo el gasto tenga que salir del ingreso familiar o del crédito.

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Hasta agosto de 2026, los depósitos en la banca privada sumaron $64.513 millones. De ese monto, $26.923 millones fueron a depósitos a plazo, refiere la Asociación de Bancos Privados del Ecuador (Asobanca).

Parte de esto ahorros se pueden destinar a objetivos de largo plazo como la educación.

Antes de optar por estos productos, Marco Rodríguez, director ejecutivo de Asobanca, menciona que el primer paso es convertir el propósito de pagar la universidad en una meta concreta. No basta con plantearse “ahorrar para los estudios”, se debe estimar cuánto dinero se necesitará y cuántos años existen para reunirlo.

Elegir los plazos es clave

La elección del plazo puede variar. Sin embargo, comenzar cuando un hijo tiene pocos años permite distribuir el objetivo entre más aportes y disminuir el esfuerzo mensual.

La constancia es clave. Para ello, las entidades ofrecen débitos automáticos, aportes mensuales hasta pagos con tarjetas de crédito. Por estos montos, generan tasas desde 3,55 % hasta 5,25 % anual (ver gráfico)

Pero la rentabilidad no debería ser el único criterio para decidir. Bertha Romero, directora académica de Finanzas ON, sugiere revisar el riesgo, la liquidez y el comportamiento histórico del rendimiento, además de verificar que sea una entidad formalmente supervisada.

También es importante conocer qué ocurre si se necesita retirar el dinero antes del plazo porque pueden existir penalizaciones o eliminar beneficios. Es decir, no siempre hay que inclinarse por la tasa de interés más alta. “Hay que investigar en qué producto se está invirtiendo”.

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