¿Qué tan cara es la gasolina de Ecuador en comparación con otros países de la región?

Los conductores en Ecuador deben destinar desde este 12 de mayo de 2026 y hasta el 11 de junio próximo más recursos económicos para llenar el tanque de combustible de sus vehículos.

En esta semana los precios de los combustibles volvieron a subir por tercer mes consecutivo en Ecuador. La gasolina extra y ecopaís -que son las más consumidas- pasaron de $3,02 a $3,16 por galón.

Mientras tanto, el diésel prémium subió de $2,96 a $3,10. En ambos casos el ajuste fue casi del 5 % (4,8 %).

Este porcentaje refleja casi el máximo que establece el sistema de bandas, que se emplea en Ecuador para fijar cada mes el precio de los combustibles.

Este sistema establece que los precios pueden subir hasta un máximo de 5 % mensual o bajar hasta 10 % cuando los costos internacionales del crudo y de los derivados cambian. Este mecanismo se aplica en Ecuador desde junio de 2024 y septiembre de 2025, respectivamente.

En cambio, la gasolina súper, que no cuenta con subsidio estatal y fluctúa según el mercado internacional, aumentó de $4,57 a $4,81 por galón, un alza de 5,3 %.

Ecuador sigue entre los países con gasolina más barata

A pesar de este aumento, las gasolinas extra y ecopaís siguen entre las más asequibles de la región.

Además, estos productos son los más consumidos en Ecuador, según datos del primer trimestre de 2026 de Petroecuador.

Así, considerando solo las gasolinas de mayor consumo en la región, los países que lideran el top con los precios más caros por galón en dólares son Uruguay, Chile y Perú.

Mientras tanto, los últimos puestos los ocupan: Guyana, Ecuador y Venezuela, en ese orden, de acuerdo con data actualizada hasta el 11de mayo de 2026 de Globalpetrolprices.com.

Uruguay, Chile y Perú lideran los precios más altos

Ecuador mantiene precios por debajo del promedio regional

Globalpetrolprices.com refiere en su portal que el precio medio del galón de gasolina en todo el mundo es de $5.77 por galón. Mientras tanto, entre los países de América del Sur la media es $4,73.

Esto significa que Ecuador, incluso con una tercera alza consecutiva está por debajo del promedio y mantiene uno de los precios más bajos debido a que el sistema de bandas protege el bolsillo de los consumidores ante variaciones bruscas del mercado internacional.

Sin embargo, el Estado absorbe parte del incremento internacional, limitando el propósito del gobierno de reducir la asignación de subsidios para combustibles.

Para este periodo, por ejemplo, el subsidio proyectado para la gasolina extra aumentó de $0,39 a $0,58 por galón. Es decir, un incremento de 49,7 %. 

Mientras tanto, para la ecopaís pasó de $0,46 a $0,59 por galón, equivalente a un alza de 28,8 %, refiere el esquema de subsidios actual de Petroecuador.

Esto significa que los consumidores no cubren el precio real de estos productos.

Globalpetrolprices.com agrega que como regla general, los países más ricos tienen los precios más altos, mientras que los países más pobres y los países que producen y exportan petróleo tienen precios significativamente más bajos.

Además, precisa que las diferencias de precios entre países se deben a los diferentes impuestos y subsidios para la gasolina. “Todos los países tienen acceso a los mismos precios del petróleo en los mercados internacionales, pero se imponen diferentes impuestos”, precisa.

Aplicación de subsidios en la región

Ecuador no es el único país de América del Sur que mantiene subsidios a los combustibles. En la región todavía existen esquemas de apoyo estatal para contener el impacto de las alzas internacionales del petróleo y los derivados.

Además, otras naciones han aplicado ciertas iniciativas para frenar, en parte, el aumento del precio de estos derivados sobre todo por los efectos del bloqueo del estrecho de Ormuz, por la guerra en Irán.

Venezuela conserva el subsidio más amplio de Sudamérica y registra algunos de los precios de gasolina más bajos del mundo. Ecuador mantiene subvenciones parciales para las gasolinas extra, ecopaís y el diésel mediante el sistema de bandas, que limita las variaciones mensuales de precios.

Colombia, por su parte, redujo progresivamente los subsidios generales a las gasolinas, aunque todavía sostiene apoyos focalizados para parte del diésel utilizado en el transporte pesado.

Argentina y Brasil también han aplicado medidas temporales para contener las alzas, como congelamientos, rebajas tributarias o compensaciones estatales.

En contraste, países como Chile y Uruguay trasladan en mayor medida las variaciones internacionales al consumidor final y cuentan con menores subsidios directos a los combustibles.