Conversión de taxis a GLP en Cuenca: beneficios económicos y trabas legales

La Unión de Cooperativas de Transporte en Taxis del Azuay (Uctta) prepara el cambio del sistema de combustible a gas licuado de petróleo (GLP) para el funcionamiento de sus unidades. Este proceso está normado a través del Decreto Ejecutivo 488, emitido en diciembre de 2024.

El anuncio, realizado mediante una convocatoria de registro, encendió las alertas entre las autoridades, que señalan que en el cantón Cuenca aún no está autorizado el uso de este producto para el funcionamiento de los automotores, debido a la falta de la infraestructura necesaria.

Para el concejal Jimmy Flores, integrante de la Comisión de Movilidad, Tránsito y Transporte del Concejo Cantonal de Cuenca, el anuncio del gremio del transporte tomó por sorpresa a las autoridades, pues aseguró que no ha existido un acercamiento previo por parte de los conductores para abordar este tema.

“Dentro de la comisión no hemos tenido ningún conocimiento o solicitud para abordar este debate y normar la posible transición. Sería bueno saber qué pretenden; se trata de un proceso peligroso”, subrayó.

Además, puntualizó que, si bien no se podría ir en contra de un decreto presidencial, también es necesario observar las ordenanzas locales y las competencias propias de la administración municipal para actualizarlas, de ser necesario. Asimismo, dejó sentado que, por el momento, este tema no está en la agenda de tratamiento.

En la misma lógica se mantuvo la concejal Diana Gonzáles quien aseguró que es imposible la transformación de las unidades de forma unilateral y sin que el Concejo Cantonal tenga conocimiento del mismo. “No podemos exponer a la ciudadanía a ningún tipo de riesgo”, puntualizó.

Además, la edil apunta hacia un tema de coordinación entre los entes competentes para la implementación correcta de este sistema tal y como está normado en el decreto presidencial. 

¿Qué dice el Decreto 488?

Según el Decreto Ejecutivo 488, emitido por el presidente Daniel Noboa en diciembre de 2024, se autorizó el uso del GLP en las unidades de taxi que estén legalmente registradas por la Agencia Nacional de Regulación y Control de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

El decreto establece, además, que para la implementación de este sistema de combustión se deberá realizar la transformación de los vehículos en talleres autorizados que cumplan con las condiciones técnicas y de seguridad establecidas.

También dispone que el abastecimiento de las unidades deberá realizarse en comercializadoras autorizadas, las cuales estarán obligadas a registrar la venta por cliente, producto, cantidad y placa del automotor durante los primeros 10 días de cada mes.

Costo del GLP frente a la gasolina

Según una declaración de Patricio Narváez a un medio local, el interés en la conversión de gasolina a GLP estaría relacionado con su costo. El GLP tiene un valor de 1,15 dólares por kilogramo, frente a la gasolina, cuyo precio ya supera los 3,40 dólares por galón. Un taxi consume alrededor de siete galones de gasolina diarios.

En este contexto, la Uctta emitió una convocatoria el pasado 1 de septiembre de 2026 para que, a través de los presidentes y gerentes de las filiales de la institución, se envíe un listado con los datos de las unidades que serán intervenidas.

Según información publicada por la Empresa de Movilidad y Tránsito de Cuenca (EMOV EP) en redes sociales actualmente se realizan controles para verificar el uso del GLP en las unidades de taxi debido a la falta de regulación técnica local que aún existe en este tema.

Este Diario intentó obtener una declaración oficial de la Uctta a través de su presidente Juan Llivichusca para conocer sobre el proyecto; sin embargo, hata el cierre de la edición de este reporte no se obtuvo una respuesta.