Transporte público de Cuenca amplía rutas para el inicio de clases

Con el incremento del subsidio al pasaje urbano, el plan de mejoras del servicio de transporte público en Cuenca entra en marcha desde este martes 1 de septiembre. Se amplían rutas y se crean nuevos horarios para los recorridos.

Cabe recordar que, desde el pasado 15 de agosto, entró en vigencia el nuevo valor del pasaje del transporte urbano. Es decir, actualmente se pagan 40 centavos, de los cuales 10 centavos son subsidiados por el Municipio de Cuenca. Esto representa un aporte anual de 9 millones de dólares.

Este cambio se dio luego de que, en diciembre de 2025, el Concejo Cantonal de Cuenca aprobara el incremento del subsidio de cuatro a 10 centavos y estableciera un plan de mejoras que debía ejecutarse de forma simultánea.

Cambios que regirán con el inicio de clases

Pablo Carvallo, director de Gestión de Movilidad del Municipio de Cuenca, puntualizó que el plan de mejoras del sistema de transporte urbano abarca 12 puntos que deberán ser asumidos tanto por la Cámara de Transporte de Cuenca como por la Municipalidad, de acuerdo con sus respectivas competencias.

En este contexto, uno de los puntos más demandados por la ciudadanía era la ampliación de rutas para extender la cobertura hacia zonas consideradas de expansión urbana que estaban desatendidas. Así, serán siete líneas de transporte público las que ampliarán sus recorridos y aumentarán sus frecuencias.

Las rutas que se amplían

La línea 13, Tejar-IESS, se extenderá desde el Parque del Rosario hasta la Iglesia de la Santísima Trinidad, en el ingreso hacia Sinincay y el sector de El Carmen de Sinincay. La línea 5, Complejo Totoracocha-Control Sur, llegará desde el Complejo Deportivo Daniel Pintado hasta el sector del Altiplano.

La línea 10, Paluncay-Puente de Misicata, tendrá dos recorridos: uno llegará hasta el centro parroquial de Checa y otro hacia la vía a Bibín, con cobertura hasta la escuela Dora Canelos. La línea 14 mantendrá su recorrido hacia el Hospital del Valle y sumará un trayecto por la vía a Chilcapamba.

También se ampliará la línea 26, Checa-Mercado 27 de Febrero, con recorridos desde el puente de Ochoa León hasta Tixán, con dos frecuencias por la mañana, y hacia el ingreso a Santa Rosa desde Jatucpamba, con tres frecuencias: mañana, mediodía y tarde.

En tanto, la línea 1, Lirio-Muñecas de Piedra, llegará hasta Ucubamba con tres frecuencias durante la mañana, lo que facilitará el desplazamiento de los habitantes de ese sector hacia el centro de la ciudad.

La séptima ruta es la línea 23, Cementerio-Rayoloma, que extenderá su recorrido hacia el sector de Cabullín, ubicado detrás del Bioparque Amaru, con cinco frecuencias al día, distribuidas entre la mañana, el mediodía y la tarde. El objetivo es generar cobertura para los habitantes de esa zona y facilitar su conexión con el centro de la ciudad y el cementerio.

Usuarios piden cambios definitivos 

Carvallo aclaró que estas siete rutas forman parte de una primera fase y que no necesariamente serán las únicas en modificarse. El comportamiento de cada recorrido será evaluado durante 30 días, considerando la cantidad de pasajeros, los horarios y la necesidad de mantener, ampliar o modificar los recorridos. “Del uso y de la demanda dependerá la continuidad de las medidas”, dijo el funcionario.

Usuarios de estas líneas de transporte aplaudieron la medida y señalaron que, durante la época de clases, muchos se quedan sin el servicio porque las unidades pasan llenas y ya no pueden recoger a más pasajeros.

Camila Peralta, estudiante universitaria, utiliza todos los días el bus para trasladarse tanto a su institución educativa como a su casa. Sin embargo, asegura que, en ocasiones, retrasarse dos o tres minutos significa no alcanzar el bus y llegar tarde a sus actividades.

“Con la ampliación de la ruta de la línea 5 tomaré el bus más cerca de mi casa, lo que me da más seguridad. Yo salgo muy temprano de mi casa y tenía que caminar más de ocho cuadras para llegar a la primera estación. A esa hora las calles están vacías”, comentó.

Otros usuarios de zonas más lejanas, como Checa, Tixán y Ucubamba, también aplaudieron la medida y sugirieron mantener estos cambios a largo plazo.

Israel Palomino pidió a las autoridades que también se mejore, mediante capacitaciones a los conductores, el trato a los usuarios. “Muchos de los choferes tratan mal a las personas, sobre todo a los niños y adultos mayores. Siempre pasan apurados y no tienen la paciencia que ellos requieren para subir y bajar del bus”, dijo.