Solicitada por Petroecuador

Señor editor: con relación al oficio, sin número, de fecha 18 de mayo de 2018 donde nos solicita especificar claramente nuestro pedido de réplica, le manifiesto lo siguiente: en su escrito sostiene que la publicación de EXPRESO del 15 de mayo titulada ‘En Tres Bocas ya se ha derramado mucho diésel’, fue “verificada, contrastada y contextualizada”, algo que no cumple con riguroridad, según nuestro criterio ya que si bien existen varias fuentes consultadas, en ningún momento podemos identificar que le haya dado vocería o mucho menos que se le haya consultado a EP Petroecuador para que exponga su postura con respecto a la nota.

En el tercer párrafo dice textualmente: “... buques de mayor calado producen mayor riesgo de sedimentación y mayor alteración del ecosistema marino”.

Es necesario mencionar que el estudio de Batimetría cubrió un total de 39, 42 millas sondeadas. Las características batimétricas del área de estudio permiten el acceso sin mayor inconveniente, considerando que el canal cuenta con 332 metros de anchura y el barco conforme los cálculos realizados necesita una anchura de 167,02 metros, dato bajo el cual se pueden realizar maniobras como vía de navegación para la aproximación, arribo, descarga y zarpe, y no se requiere dragar el área de amarraderos que dispone la Estación Tres Bocas.

En el recuadro dice textualmente: “Se detenga”. “Solicitamos que se paralice este proceso hasta que hayamos sido debidamente informados y consultados” (Junta de Manejo Participativo Comunitario “Manglares don Goyo”.

Es necesario mencionar que el proceso de reevaluación ambiental incluyó el proceso de participación pública el cual consistió de mesas de información abiertas al público, las cuales atendieron del 2 al 16 de junio del año 2016 y fueron ubicados en tres puntos: Estación Tres Bocas, Centro de Capacitación de Petroecuador ubicado en los terrenos de la ESPOL y entrada a Puerto Azul. La Audiencia Pública, en la cual se hace la exposición del proyecto y los resultados de la Reevaluación Ambiental se realizó el 9 de junio 2016. El Proceso de Participación Pública incluye la publicación del proceso en los medios de comunicación impresos de más circulación en la zona, así como por cuñas radiales en las radios de mayor cobertura de la zona.

Cabe indicar que los listados de invitados al Proceso de Participación Pública son validados y aprobados por el Ministerio del Ambiente, quien a su vez emite las invitaciones. Por lo tanto, el proyecto contó con la socializaciónn que exige la ley.

Esta licencia ambiental fue otorgada el pasado 16 de mayo, una vez que la Empresa Pública cumplió con todos los requisitos y análisis como: estudios geotécnicos; pruebas de resistencia de los Dolphins (Duques de Alba) existentes, estudios de factibilidad del proyecto a cargo del Inocar (incluyen estudios de batimetría, de marea, componentes de corriente, viento y sedimento, navegabilidad y maniobrabilidad), los cuales permiten brindar seguridad durante la navegación.

Karolina Rodríguez P.

Imagen y Comunicación