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Temblores en Quito: ¿Qué protocolos tiene el Metro para proteger a sus pasajeros?
El Metro de Quito cuenta con 11 protocolos de emergencia y 28 de seguridad para responder ante sismos, atentados y descarrilamientos
El Metro de Quito cuenta con 11 protocolos de emergencia para responder ante sismos, descarrilamientos y otros riesgos durante su operación.
Lo que debes saber
- El Metro de Quito tiene 11 protocolos para responder ante sismos y emergencias durante su operación.
- Tres niveles definen cómo actuar ante emergencias en trenes y estaciones del Metro de Quito.
- 41 simulacros y 721 interfonos refuerzan la seguridad de pasajeros ante posibles emergencias en Quito.
Los temblores que se han sentido en Quito han vuelto a poner la atención sobre la capacidad de respuesta de los sistemas de transporte ante una emergencia.
En el caso del Metro de Quito, la operación cuenta con 11 procedimientos específicos para atender escenarios como sismos, inundaciones, descarrilamientos, colisiones de trenes, vandalismo, atentados y una eventual erupción del volcán Cotopaxi.
Estos protocolos no funcionan de manera aislada. Son desarrollados y revisados junto con las instituciones responsables de la atención de emergencias en la ciudad y bajo coordinación del ECU 911, con el objetivo de establecer cómo debe actuar el personal ante distintos niveles de riesgo.
A estos procedimientos se suman otros 28 relacionados con seguridad, entre ellos el Reglamento de Operaciones, planes de autoprotección, evacuación, vigilancia de pasajeros, prevención de riesgos laborales, asistencia a usuarios y seguridad ferroviaria.
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¿Qué pasa si ocurre un sismo dentro del Metro de Quito?
Ante una situación que pueda comprometer la seguridad de los pasajeros o las instalaciones, la prioridad es detener la operación y evaluar el escenario antes de reanudar el servicio.
Ramón Bedoya, gerente del Puesto de Control Central (PCC), explicó que la decisión busca evitar que una emergencia se convierta en un riesgo mayor para los usuarios.
La respuesta está organizada en tres niveles de emergencia, dependiendo de la gravedad del evento y de los recursos necesarios para atenderlo.
- El nivel uno corresponde a situaciones que pueden ser resueltas rápidamente por el personal operativo con los recursos disponibles en trenes o estaciones.
- El nivel dos se activa cuando es necesario solicitar apoyo externo. Un ejemplo es una emergencia médica que requiere la coordinación, mediante el ECU 911, con Bomberos u otra institución de respuesta.
- El nivel tres está reservado para eventos de mayor gravedad, como un descarrilamiento o un atentado. En estos casos se requiere una coordinación amplia entre varias instituciones y la activación de una sala de crisis.
En talleres y cocheras se realizan reparaciones, mantenimientos y revisiones de los trenes del Metro.
41 simulacros han puesto a prueba los protocolos
Según el Metro de Quito, los protocolos han sido probados en 41 simulacros realizados antes y durante la operación comercial.
Estas prácticas buscan que el personal conozca de antemano qué hacer ante cada escenario y pueda coordinar una respuesta sin improvisaciones.
“Realizamos simulacros de manera permanente para que el personal esté preparado y sepa cómo actuar ante cada situación”, señaló Bedoya.
El funcionario también aseguró que, si una emergencia representa un riesgo para los pasajeros o para la infraestructura, el servicio puede detenerse hasta que existan condiciones para continuar.
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El Metro monitorea trenes y estaciones de forma permanente
La respuesta ante una emergencia comienza antes de que esta ocurra. Desde el Puesto de Control Central se monitorea de manera permanente lo que sucede en los trenes, estaciones y demás instalaciones del sistema.
La prevención también incluye la presencia de personal operativo y de seguridad, el control de los flujos de pasajeros y medidas para evitar aglomeraciones que puedan incrementar los riesgos.
La sala de monitoreo del Metro de Quito supervisa trenes y estaciones permanentemente para detectar riesgos y coordinar respuestas ante posibles emergencias.
Los usuarios cuentan además con 721 interfonos instalados en estaciones y trenes, que permiten comunicarse directamente con el personal del Metro ante una situación que requiera atención.
A esto se suma un esquema de seguridad integrado por 250 agentes de Policía Metro, 87 agentes de estación y 124 guardias de seguridad privada, distribuidos en distintos turnos.
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