Pabel Muñoz descarta alza del pasaje sin mejoras en el servicio de transporte en Quito

El próximo 13 de mayo comenzarán las mesas de trabajo entre el Municipio de Quito y los representantes del transporte convencional. En ese escenario, el alcalde Pabel Muñoz dejó clara la postura de la administración municipal frente a un posible incremento en la tarifa del pasaje.

Le invitamos a que lea: El tránsito en Quito empeoró: movilizarse ahora toma hasta el triple de tiempo

Durante sus declaraciones, el burgomaestre rechazó de forma tajante las propuestas que plantean elevar el valor del pasaje a $ 0,65 o $ 0,70, y condicionó cualquier ajuste a una mejora real en la calidad del servicio que reciben los usuarios.

“Tengo la obligación de velar por los intereses de las mayorías y eso es no golpearle el bolsillo y recibir mejor atención. Yo llego con mis dos consignas absolutamente claras: pretensiones de 0,65 o 0,70 centavos no las aceptaré ni loco. Y si no hay mejora, no aceptaré ni un centavo de incremento”, afirmó Muñoz.

Municipio de Quito prioriza la calidad del servicio

El alcalde insistió en que el debate sobre la movilidad en la capital no debe centrarse únicamente en el costo del pasaje, sino en la transformación integral del sistema de transporte público.

Según señaló, una de las principales preocupaciones ciudadanas es la deficiente atención que actualmente brinda el transporte convencional.

“La gente está absolutamente molesta por el tipo de servicio que recibe. No recibe un servicio de calidad. Entonces, ¿con qué cara queremos tener una mejora en la tarifa, si no tenemos mejora en el servicio?”, cuestionó.

En ese contexto, destacó que la ciudad ha avanzado en un 70% en el proceso de modernización del sistema de movilidad, impulsando proyectos que antes no existían, como el Sistema Integrado de Recaudo (SIR), la nueva flota eléctrica del Trolebús y la operación del Metro de Quito.

Quito apuesta por la movilidad eléctrica

Muñoz también defendió la transición hacia un sistema de transporte más sostenible y eficiente. En ese sentido, recordó que el Municipio ya implementó incentivos para promover la incorporación de buses eléctricos en la ciudad.

De acuerdo con la Ordenanza 017, la tarifa para el bus convencional se mantiene en $ 0,35, mientras que los buses eléctricos pueden cobrar      $ 0,45.

El alcalde aseguró que, aunque la inversión inicial de los buses eléctricos es más alta, los costos operativos y de mantenimiento son considerablemente menores.

“Deberían ellos también comprometerse con una visión un poco más empresarial. El bus eléctrico, por ejemplo, es cierto que es más caro en la inversión inicial, pero muchísimo más barato en el mantenimiento, ya no hay gasto en diésel y hay mejor tarifa”, sostuvo.

Además, resaltó el impacto económico positivo que ya generan los nuevos trolebuses eléctricos para la ciudad.

“¿Saben cuánto está ahorrando la ciudad en este momento con los 60 trolebuses? Este dato lo revisé hace dos meses y el dato era $ 10 millones. Porque además justo empezaron a funcionar cuando subió el precio del diésel”, indicó.