Pabel Muñoz cuestiona a la ANT por frenar la tercera placa y pide respetar la autonomía de Quito

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, cuestionó este lunes 15 de junio la decisión de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) de asumir la instalación de los dispositivos electrónicos conocidos como “tercera placa”, una tecnología que el Municipio capitalino tenía previsto implementar desde enero próximo para mejorar el control vehicular y la seguridad.

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Durante el programa Frecuencia Quiteña, el burgomaestre aseguró que Quito ya contaba con recursos y planificación para colocar estos dispositivos en los vehículos matriculados en la ciudad, pero una reciente resolución de la ANT obligaría a suspender el proceso hasta que el organismo nacional defina los mecanismos de implementación.

¿Qué es la tercera placa y cómo funcionaría en Quito?

Según explicó Muñoz, la denominada tercera placa consiste en un dispositivo electrónico que almacena información básica del vehículo, como el número de chasis, motor y placa, permitiendo identificarlo automáticamente cuando atraviese puntos de control instalados en las vías.

El alcalde señaló que esta tecnología facilitaría la aplicación de sistemas de cobro más precisos en corredores viales como la Ruta Viva. A diferencia de los peajes tradicionales, donde se paga una tarifa fija independientemente de la distancia recorrida, el sistema permitiría cobrar únicamente por los kilómetros efectivamente utilizados.

“Si una persona recorre un kilómetro, paga por un kilómetro; si utiliza tres kilómetros, paga por tres”, explicó.

Además, destacó que la herramienta tendría beneficios en materia de seguridad ciudadana, ya que permitiría rastrear vehículos reportados como robados cuando circulen por distintos puntos de control.

Quito tenía presupuesto para instalar 500.000 dispositivos

Durante su intervención, Muñoz afirmó que el Municipio había destinado cerca de cinco millones de dólares para adquirir los dispositivos electrónicos y colocarlos sin costo para los propietarios de los vehículos.

La planificación municipal contemplaba entregar aproximadamente 500.000 dispositivos a los automotores que realicen el proceso de matriculación y revisión técnica vehicular en Quito.

La idea era que, a partir de enero, los conductores recibieran el dispositivo electrónico en lugar del tradicional adhesivo o sticker de revisión vehicular.

Alcalde critica resolución de la ANT

El alcalde sostuvo que la ANT emitió una normativa que, según él, replica gran parte de la ordenanza desarrollada por el Municipio de Quito para regular la tercera placa.

Sin embargo, cuestionó que la entidad nacional pretenda centralizar la adquisición e instalación de los dispositivos, lo que retrasaría la ejecución del proyecto en la capital.

“Lo que debería hacer el organismo nacional es establecer los parámetros técnicos y permitir que cada municipio implemente el sistema”, manifestó.

Muñoz insistió en que ciudades como Quito, Guayaquil, Cuenca, Ambato o Riobamba podrían gestionar de manera independiente la compra e instalación de la tecnología, siempre bajo una regulación nacional uniforme.

Pabel Muñoz pide a la ANT reconsiderar la medida

El alcalde hizo un llamado a la Agencia Nacional de Tránsito para que reconsidere su decisión y permita que los municipios que ya cuentan con planificación y presupuesto puedan avanzar con la implementación.

A su criterio, la ANT debe cumplir un rol de regulador y fiscalizador, mientras que los gobiernos locales ejecutan los proyectos en función de las competencias que les corresponden.

Muñoz sostuvo que la decisión actual podría retrasar indefinidamente la aplicación de la tercera placa en Quito, pese a que la ciudad ya tenía listo el proceso para iniciar la adquisición de los dispositivos.

¿Por qué es importante la tercera placa?

La propuesta busca modernizar los sistemas de control vehicular mediante tecnología de identificación electrónica. Entre los beneficios planteados por el Municipio están: