Asambleísta expuso supuesto informe del Metro de Quito
Xavier Ordóñez habló del desgaste de las rieles. Antes, el gerente del metro dijo que se realizan trabajos de reperfilado para mitigar el deterioro
La Empresa Metro de Quito asegura que todos los mantenimientos necesarios están al día.
Lo que debes saber
- Xavier Ordóñez, asambleísta de ADN, dijo que accedió a informes sobre el Metro de Quito que mencionan el desgaste en la vía férrea.
- Según el legislador, el informe fue emitido en noviembre de 2025.
- Se plantea una auditoría ferroviaria integral e independiente para que evalúe el estado de la infraestructura.
El asambleísta de ADN, Xavier Ordóñez, expuso este 27 de mayo de 2026 un informe con presuntas fallas técnicas en la infraestructura ferroviaria del Metro de Quito y cuestionó la falta de transparencia.
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Tras finalizar la sesión de la Comisión de Relaciones Internacionales y Movilidad Humana de la Asamblea, Ordóñez aseguró que tuvo acceso a más de 4.000 páginas de documentación técnica relacionada con el sistema ferroviario.
Según indicó, son cuatro informes sobre el estado de la infraestructura, de los cuales, afirmó, tres fueron transparentados públicamente por la Empresa Metro de Quito.
El legislador sostuvo que la documentación fue revisada junto a técnicos y asesores de su equipo antes de hacer público el informe.
¿Qué señala el informe?
Entre los principales hallazgos mencionados por Ordóñez constan presuntos problemas de:
- Desgaste crítico en los rieles.
- Pérdida del perfil de la vía.
- Desprendimiento de material metálico y fisuras en ciertos tramos ferroviarios.
- También señaló la existencia de soldaduras defectuosas y problemas de alineación en las rieles.
“Se está rompiendo la riel”, afirmó el asambleísta durante su intervención, al asegurar que las condiciones provocarían un desgaste acelerado en las ruedas de los trenes y otros componentes del sistema.
El Metro entró a su tercer año de operación. El 2025 sobrepasó los 116 millones de viajes.
El gerente del Metro de Quito ya lo había anticipado
Aunque el asambleísta habló del desgaste, el gerente del Metro de Quito, Juan Carlo Parra, ya expuso el problema el pasado 21 de abril. En ese entonces, durante una sesión del Concejo Metropolitano, explicó que el desgaste en rieles y ruedas es uno de los principales problemas operativos.
En aquella ocasión, Parra detalló que se ejecutan trabajos de reperfilado para mitigar el deterioro, y señaló un punto crítico en el sector de Quitumbe, donde una curva cerrada obliga a reducir la velocidad de los trenes y acelera el desgaste de los componentes.
Quito
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IVONNE MANTILLA
El Metro de Quito asegura que mantiene al día todos los mantenimientos necesarios del sistema subterráneo.
"Se requiere una intervención"
Ordóñez aseguró que los informes concluyen que el sistema requiere una intervención urgente y que la vida útil de ciertos componentes se habría reducido. Por ello, solicitó que el Municipio transparente la información.
El legislador adelantó que solicitará acciones de control e investigaciones a entidades como la Fiscalía General y la Contraloría General.
Hasta pasadas las 19:00, la Empresa Metro de Quito no emitía un pronunciado sobre las afirmaciones del legislador ni sobre el contenido de los informes mencionados.
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