Vía Perimetral: conductores alertan por daños constantes en la vía

Para varios conductores, los daños que presenta la vía Perimetral -bajo competencia del Municipio de Guayaquil desde 2022- se han vuelto una constante en esta arteria de alto tráfico que bordea el noroeste y suroeste de la ciudad. Los usuarios consideran que la entidad debería ejecutar intervenciones permanentes para frenar el deterioro progresivo del tramo.

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Barandas dañadas generan temor entre conductores

La ciudadana Carla Avilés comenta a EXPRESO que, cada vez que visita a su tía en la urbanización Ceibos Norte, debe tomar el desvío por el conector Ceibos-Espol, a la altura de la urbanización La Cumbre, hacia la Perimetral. Sin embargo, asegura que siente temor al pasar por el sitio, pues teme que “cualquier automotor que vaya por allí se dé contra la baranda” y caiga sobre ella.

Avilés afirma que esa percepción responde al estado de la estructura en ese tramo. Según relata, al subir la pendiente observa que la baranda presenta daños visibles.

Una situación similar se evidencia en el sector de El Fortín, donde otra de las barreras de protección horizontal también presenta deterioro.

“Yo no entiendo por qué eso sigue así. Parece que nadie del Municipio sale a recorrer las calles de la ciudad; estamos botados, desprotegidos. Eso debieron arreglarlo hace tiempo, pero esperan a que ocurra un accidente”, cuestiona.

Con esa percepción coincide el conductor Luis Vera, quien considera que la respuesta del Cabildo es tardía, pese a que a diario los choferes se exponen al mal estado de la vía. “Póngase que un chofer se quede dormido, se va barranco abajo”.

Según relató, el martes 5 de mayo sufrió una avería en una de las ruedas de su vehículo mientras circulaba por el sector. Asegura que las fallas en la vía son constantes y representan un riesgo recurrente para quienes transitan por la zona.

Hay muchos accidentes en la vía; la calzada está dañada, así como la berma. Es necesario reemplazar las barreras de protección y reparar las luminarias; transitar por esta zona da temor.Ariel Chimba, conductor de carga pesada

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Accidentes y daños vehiculares persisten en la Perimetral

De acuerdo con datos de la Autoridad de Tránsito y Movilidad (ATM) de Guayaquil, entre enero y abril de 2026 se registraron 96 siniestros en la vía Perimetral, cuya extensión aproximada es de 32 kilómetros en ambos sentidos. En el mismo periodo de 2025, la cifra alcanzó los 99 accidentes de tránsito.

Según la entidad, de lunes a viernes circulan diariamente un promedio de 46.675 automotores por cada sentido de la vía. Durante los fines de semana, el flujo vehicular alcanza los 41.458 vehículos diarios.

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Baches y deterioro afectan a usuarios y transportistas

A juicio de Vera, la Municipalidad debería ejecutar un mantenimiento correctivo en la calzada, ya que considera que “todo está en mal estado”. No obstante, insiste en que las intervenciones deben realizarse con materiales de calidad para garantizar su durabilidad.

El ciudadano afirma que el daño a su vehículo se produjo tras caer en uno de los baches ubicados antes de llegar a la altura de Los Ceibos. “Fue horrible; pensé que me quedé con el tubo abajo”, relata. A lo largo de la vía, tanto en sentido norte como sur, se observan fallas en la calzada que, durante las lluvias, generan acumulación de agua.

Vera asegura que el daño le representó un gasto adicional para reparar el neumático en una llantera. A su criterio, las afectaciones en la vía terminan impactando directamente en el bolsillo de quienes circulan por la zona, tanto ciudadanos particulares como transportistas.

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La falta de iluminación incrementa el riesgo vial

Las luminarias son otra de las falencias que se presentan a lo largo de la vía, según el conductor de vehículo pesado Ariel Chimba. El transportista comenta que, debido a que varias permanecen apagadas, los conductores no cuentan con buena visibilidad durante la noche.

EXPRESO realizó un recorrido por el sector y evidenció que, a la altura del estero Santa Ana, las luminarias permanecían apagadas. De las siete instaladas sobre el puente, solo una estaba encendida.

Más adelante, la escena se repetía a lo largo de la vía Perimetral. La mayoría de las luminarias no alumbraba.

A su criterio, esta situación incrementa el riesgo de accidentes en la Perimetral. Chimba sostiene que la falta de iluminación dificulta reaccionar a tiempo ante baches u otros daños en la calzada que hay en diferentes tramos de la vía.

“Uno se siente mal porque nuestras vidas corren riesgos”, manifestó al referirse al estado de la arteria. A su criterio, el Municipio debería implementar un plan de mantenimiento programado para atender de forma permanente los daños.

El conductor considera que las intervenciones solo se ejecutan después de que las denuncias se hacen públicas en medios de comunicación. “Siempre que se denuncia en los medios, arreglan; luego se olvidan y volvemos a lo mismo. Es un círculo vicioso”, cuestiona.

Otro de los problemas que presenta la vía es que varias personas llegan a dejar desechos en la zona; uno viene a ver qué puede rescatar, pero es mucha basura. Se ve feo.Luis Vera, conductor

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Cambiar el modelo de contratación

Ante esta situación, Federico von Buchwald, decano de Ingeniería de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil (UCSG), considera que el Municipio debería cambiar la modalidad de contratación para evitar los constantes daños en la infraestructura vial.

El experto recomienda que las contrataciones se realicen por prestación de servicios y no únicamente por ejecución de obra. Según explica, bajo ese esquema la entidad podría condicionar el pago al mantenimiento de la calidad de la obra durante un tiempo determinado.

A su criterio, esta modalidad podría aplicarse tanto en pavimentación como en iluminación, donde incluso se medirían los lúmenes. De esta manera, asegura, la ciudadanía no tendría que enfrentar los problemas constantes que actualmente presenta la vía.

El especialista sostiene que este modelo también ayudaría a evitar el deterioro que ya se evidencia en varios pasos a desnivel de la zona. Subraya que un sistema de contratación enfocado en resultados y mantenimiento permitiría reducir este tipo de fallas estructurales.

EXPRESO solicitó una entrevista al Municipio de Guayaquil para conocer su postura frente al estado de la vía Perimetral, la existencia de contratos de mantenimiento vigentes y las acciones ejecutadas desde que asumió la competencia del tramo en 2022. Sin embargo, hasta el cierre de esta edición no hubo respuesta.

Las preguntas quedaron abiertas: si existen contratos activos, por qué no se evidencian intervenciones sostenidas. Además, si existe coordinación con otras entidades, como CNEL EP, para atender las fallas en iluminación que también reportan los usuarios.

Hay que garantizar que las obras funcionen y, para ello, lo mejor es contratar servicios, no solo ejecutar obra. El pago quedaría condicionado al cumplimiento de parámetros de calidad.Federico von Buchwald, decano de la facultad de Ingeniería de la UCSG