Tres de cada cuatro vehículos eléctricos vendidos en Ecuador en 2026 son de origen chino

Los vehículos eléctricos de origen chino ganan cada vez más terreno en Ecuador. Entre enero y julio de 2026 se comercializaron 6.367 vehículos eléctricos en el país, de ellos 4.797 o el 75,3 %, corresponden a marcas de origen chino, según cifras de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade).

En otras palabras, tres de cada cuatro vehículos eléctricos vendidos en Ecuador durante los primeros siete meses de 2026 fueron de marcas chinas.

El predominio del gigante asiático se observa también en la oferta debido a que 16 de las 20 marcas que registraron ventas de este tipo, en el período mencionado, son de origen chino. Es decir, el 80 %.

¿Cuáles son las marcas chinas que venden eléctricos en Ecuador?

La mayor participación corresponde a BYD, que entre enero y julio vendió 2.361 vehículos eléctricos y concentró por sí sola el 37,1 % de todas las ventas de eléctricos registradas en el país.

A esta marca le siguen Dongfeng, GAC, Geely, JAC, y Changan, según el reporte de la Aeade.

Las ventas acumuladas de las 16 marcas de origen chino son:

La diferencia entre las marcas es amplia. BYD concentra casi la mitad de las ventas de vehículos eléctricos de origen chino en Ecuador: representa el 49,2 % de las 4.797 unidades comercializadas por estas 16 marcas.

Mientras tanto, las marcas de otros orígenes sumaron 1.570 vehículos eléctricos vendidos, el 24,7 % del total. Chevrolet lideró este grupo con 818 unidades, seguida de Kia (562), Audi (105) y BMW (85), según cifras de la Aeade.

China gana terreno fuera de sus fronteras

La mayor participación de China en este mercado no es un hecho aislado. La Agencia Internacional de Energía (AIE) señala en un informe del 30 de julio de 2026 que los fabricantes chinos han expandido rápidamente su presencia tanto dentro como fuera de China, con una presencia elevada en las ventas de vehículos eléctricos de los mercados emergentes.

Esta expansión se produce mientras China acelera sus exportaciones. Durante el primer semestre de 2026, las exportaciones chinas de automóviles crecieron 65 % frente al mismo período de 2025, mientras que las de vehículos eléctricos aumentaron más de 120 %, según la AIE.

Con ello, los eléctricos pasaron de representar alrededor del 35 % de las exportaciones chinas de automóviles en 2025 a más del 45 % en el primer semestre de este año.

La AIE explica que el liderazgo chino en vehículos eléctricos responde a décadas de política industrial, innovación y economías de escala. A esto se suman cadenas de suministro integradas y una fuerte capacidad en la fabricación de baterías. Según el organismo, los costos de producción de los fabricantes chinos son alrededor de 35 % inferiores a los de las economías avanzadas.

Las ventas de eléctricos se triplican en Ecuador

En Ecuador entre enero y julio de 2026 se vendieron 6.367 vehículos eléctricos, frente a 1.877 en igual período de 2025, un incremento del 239,6 %, refiere la Aeade.

La tendencia también se observa en América Latina, donde las ventas de vehículos eléctricos más que se duplicaron durante el primer semestre de 2026 frente al mismo período de 2025.

A escala mundial, más de 9 millones de vehículos eléctricos fueron vendidos durante el primer semestre de 2026. Estos automóviles representaron el 24 % de todas las ventas de vehículos a nivel global, detalla la AIE.

Para todo 2026, el organismo prevé que los eléctricos alcancen el 29 % de las ventas mundiales de automóviles, una participación que evidencia que la transición hacia esta tecnología continúa avanzando.

Sin embargo, la AIE reconoce también que en estos resultados influyen los altos precios de los combustibles producto del conflicto en Irán.

La AIE señala que la crisis energética de 2026 reforzó el atractivo de estos vehículos como una alternativa para reducir la exposición de los consumidores a las variaciones del precio de los combustibles, que han alcanzado valores récord en lo que va de este año.