Gobierno amplía un mes más la compensación al transporte por alza del diésel
El subsidio vencía el 15 de mayo, pero el Decreto 378 amplía un mes la compensación al transporte interprovincial e intraprovincial
El gobierno de Daniel Noboa extendió un mes más las compensaciones a los buses.
Lo que debes saber
- El Decreto 378 extiende un mes más la compensación al transporte interprovincial ($1.800) e intraprovincial ($1.000) por el alza del diésel.
- Desde septiembre de 2025, el Estado ha entregado $177,5 millones a 57.000 transportistas en todo el país.
- En Quito, los transportistas urbanos paralizaron el 5 de mayo y acordaron mesas técnicas desde el 13 de mayo.
El Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) anunció este viernes 8 de mayo que el Gobierno extendió por un mes adicional la compensación económica para el transporte interprovincial e intraprovincial, afectado por el alza del precio del diésel desde septiembre de 2025.
La medida quedó formalizada mediante el Decreto Ejecutivo N° 378, que reforma por tercera vez el Decreto 125.
Según el MIT, la compensación cubre el consumo de combustible de abril, "debido a la variación del costo del combustible por situaciones externas a la realidad nacional".
Montos y alcance
- El transporte intraprovincial recibirá $1.000 mensuales por unidad.
- El interprovincial, $1.800. El pago se realizará la próxima semana, una vez que el ministerio complete la validación de datos de cada beneficiario.
Desde septiembre de 2025, el Estado ha entregado $177,5 millones en compensaciones a 57.000 transportistas en todo el país, según cifras del Gobierno.
Los recursos buscan absorber el diferencial del diésel, que pasó de $1,80 a $2,96 por galón en ese período.
Tres decretos, ocho meses
El mecanismo de compensación ha sido modificado en repetidas ocasiones.
- El Decreto 125, emitido el 12 de septiembre de 2025, fijó seis meses para el transporte interprovincial e intraprovincial.
- El Decreto 161 (26 septiembre) mantuvo ese plazo.
- El Decreto 352 (31 de marzo de 2026) lo amplió a siete meses, y el reciente Decreto 378 lo lleva a ocho.
Con este ajuste, las tres modalidades —intracantonal, intraprovincial e interprovincial— quedan homologadas en ocho meses de compensación, contados desde el 12 de septiembre de 2025.
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El 15 de mayo, era la fecha límite
A diferencia del transporte intracantonal —buses urbanos, combinados y rurales—, que puede obtener una prórroga de hasta cuatro meses adicionales si el Comité de Optimización Energética (COENER) lo aprueba, el Decreto 378 fija en ocho meses el plazo para el transporte inter e intraprovincial, sin posibilidad de nueva ampliación.
Eso significaba que las compensaciones para esas modalidades concluían el 15 de mayo de 2026.
El Gobierno, a través del viceministro Byron Franco, señaló que evalúa una posible prórroga hasta el 15 de junio, pero esta aún se encuentra en etapa de revisión técnica.
Quito: crisis sin resolver
La tensión en la capital muestra hacia dónde puede derivar el conflicto si no hay acuerdos.
El 5 de mayo, los transportistas urbanos de Quito ejecutaron una paralización parcial —operaron de 08:00 a 19:00— que afectó a 1,8 millones de usuarios.
De 64 operadoras, 57 no registraron operaciones en ese día, según la Secretaría de Movilidad.
La raíz del conflicto en Quito es la misma: el alza del diésel.
El sector exige una tarifa que compense sus costos reales, que según estudios propios del gremio se ubican en $0,65 por pasajero, frente al precio actual congelado de $0,35.
El alcalde Pabel Muñoz rechazó la medida de hecho, inició procesos sancionatorios contra las operadoras y envió el caso a Fiscalía.
El concejal Bernardo Abad recordó que suspender el servicio está prohibido por la Constitución, dado que afecta el derecho a la movilidad de más de un millón de ciudadanos.
Tras una reunión entre el alcalde y el gremio, los transportistas levantaron la paralización.
Autoridades y dirigentes acordaron instalar mesas técnicas de negociación a partir del 13 de mayo, para discutir tarifas, compensaciones y modelo de gestión.
El riesgo sigue latente
El acuerdo del 5 de mayo no resuelve el fondo del problema. Las compensaciones al transporte intracantonal de Quito ya concluyeron —el Gobierno las considera suficientes— y trasladó la responsabilidad a los municipios.
Pero el Municipio de Quito no ha aprobado ninguna alza de pasajes.
Con el plazo de la compensación para el transporte inter e intraprovincial venciendo el 15 de mayo, y sin una solución estructural a la vista, el riesgo de nuevas paralizaciones en Quito y en el resto del país seguirá latente.
Las mesas del 13 de mayo serán el primer termómetro.
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