Ecuador gastó 1.275 % más en compensaciones a transportistas hasta junio de 2026

El precio base que emplea el Estado para calcular la compensación económica que reciben taxistas, transportistas de carga liviana y conductores de tricimotos y mototaxis en Ecuador fue modificado. Esta medida busca adaptar este beneficio a las nuevas condiciones del mercado internacional de combustibles, según el Gobierno. Pero también coincide con un gasto mayor en estas ayudas.

El gasto que destina el Estado para cubrir las compensaciones económicas que reciben los transportistas, tras el alza de precios de la extra, ecopaís y diésel prémium, realizadas en 2024 y 2025 respectivamente, se disparó en 1.275 % durante el primer semestre de 2026 frente al mismo periodo de 2025 o creció más de 13 veces.

En otras palabras, este monto pasó de $8 millones entre enero y junio de 2025 a $110 millones, en el mismo periodo de 2026. Además, el monto ya cancelado representa el 89,4 % del total presupuestado para este año ($123 millones), según cifras de la ejecución del Presupuesto analizadas por el Observatorio de la Política Fiscal.

¿Por qué aumentó el gasto en compensación a transportistas?

Estos resultados responden, entre otros, al incremento de los precios de la extra, ecopaís y diésel prémium por los efectos causados por la guerra en Irán. Pero también incide que desde septiembre de 2025 el Gobierno actual creó una compensación para el transporte público y pesado, tras elevar el galón de diésel de $1,80 a $2,80, precisa Jaime Carrera, director del Observatorio de la Política Fiscal.

“Para un Estado como Ecuador $110 millones es bastante dinero (...) ese monto en medicinas para hospitales públicos, fuese un aporte importante”, subraya Carrera.

Hasta junio, el monto en compensaciones para transportistas supera a lo destinado en becas ($14 millones), transferencias para Gobiernos Autónomos Descentralizados (GADs) por competencias ($70 millones) y otros.

Y aunque el Gobierno no ha reconocido públicamente esta realidad, la reforma al mecanismo de compensación por el alza de la extra y ecopaís -establecido en el Decreto 447- apunta a “amortiguar” estos gastos.

¿Qué establece el Decreto Ejecutivo 447?

La razón es que este documento, modifica el precio base -fijado en el Decreto 306- que se empleaba para calcular esta “ayuda” por el promedio simple aproximado del precio de la gasolina extra y ecopaís durante el primer semestre de 2026.

Y si bien el Decreto 447 no detalla el monto, el ajuste significaría pasar de un precio base de $2,465 a uno de $2,97, que es el promedio de estos combustibles en el primer semestre de 2026. Este valor se debe restar del precio de venta al público de la extra y ecopaís. Y la diferencia se multiplica por el volumen de galones que reconoce el Estado cada mes a estos segmentos del transporte.

Al hacer el cálculo con el precio vigente de estas gasolinas ($3,26) se estima que el monto de la compensación mensual baje en más del 60 % en el periodo del 12 de julio al 11 de agosto (ver gráfico).

Transportistas cuestionan la medida

Para Carlos Brunis, presidente de la Federación de Transporte Terrestre de Pichincha, esta reformaba le resultaba hasta este 13 de julio de 2026 desconocida, porque el Gobierno “no socializó la medida”, pese a que el viernes pasado se reunieron con autoridades del Gobierno, por otro tema.

Ante ello, Brunis expresó su preocupación por posibles reducciones en el monto de la compensación que reciben cada mes del Estado. “En junio los compañeros recibieron alrededor de $120 o 130 y ahora si baja se deberá asumir un mayor costo por la gasolina”, comentó y señaló que buscarán reunirse con las autoridades para discutir este tema.

A Rolando Campana, integrante del DIrectorio de la Unión de Transporte de Carga Liviana y Mixta de Pichincha, le llamó también la atención medida porque podría implicar que asuman mayores costos en el precio del combustible.

Esta realidad, dijo Campana, les obligará a ajustar sus operaciones para seguir trabajando, aunque reconoció también que sus tarifas se establecen en función de la oferta y demanda. 

El Gobierno defiende la medida

Tras modificar el mecanismo con el que se calcula la compensación para los transportistas que utilizan gasolina extra y ecopaís, el Gobierno afirmó este 13 de julio que se mantienen los mismos beneficiarios y que el Decreto Ejecutivo 447 reemplaza el precio base fijo por un valor variable que refleje el comportamiento del mercado internacional.

El ministro de Ambiente y Energía, Juan Carlos Blum, confirmó también este 13 de julio en Teleamazonas que el nuevo esquema aún no ha sido socializado con los transportistas. “Esta semana se van a reunir con los transportistas para recibir una retroalimentación y ver qué tan eficaz y positivo es el nuevo esquema”, admitió el funcionario.

Esta semana se van a reunir con los transportistas para recibir una retroalimentación y ver qué tan eficaz y positivo es el nuevo esquema".Juan Carlos Blum, ministro de Ambiente y Energía.

Además, el ministro Blum defendió el ajuste y sostuvo que el cálculo “no puede estar en un precio fijo por la volatilidad que estamos viviendo, es una situación muy compleja a nivel internacional. También se va a monitorear de cerca el costo del transporte y los fletes”.

Para Mauricio Pozo, exministro de Economía y Finanzas, la raíz de este ajuste es el alza en los precios de los combustibles, que alcanzó cifras pico en el primer semestre de 2026, y que impacta en el costo que asume el Estado por su importación, en los transportistas y hasta en los consumidores. Ante este escenario, menciona que el Estado busca proteger las finanzas públicas, pero a la vez evitar “costos políticos”.

Sobre el impacto de la medida en las finanzas públicas, Carrera dice que el precio del petróleo y de los derivados se encuentra extremadamente volátiles por el conflicto en Medio Oriente. 

Por ello, considera incierto conocer si el ajuste en el cálculo de la compensación permitirá que el Fisco reduzca este gasto, más cuando se mantienen en paralelo las ayudas para los transportistas por el uso del diésel prémium.

“Deberían hacer lo mismo con la compensación por el diésel, pero todo dependerá de los acuerdos políticos que haga el Gobierno con los transportistas para no alterar la paz social y en función de las elecciones seccionales de noviembre”, subrayó.