Ordenanza para scooters y motos eléctricas en Quito está lista: ¿Qué cambiará para los usuarios?

La ordenanza que regulará la circulación de scooters y motocicletas eléctricas en Quito está lista y espera la promulgación del veto a las reformas a la Ley de Tránsito para avanzar hacia su segundo debate en el Concejo Metropolitano.

Le invitamos a que lea: Caso Lizeth Bunshi: Fiscalía reconstruyó los hechos en una quebrada del centro de Quito

Así lo señaló Adrián Ibarra, quien explicó en una entrevista con NotiMundo que la normativa comenzó a prepararse hace más de un año y medio, ante el crecimiento de este tipo de vehículos y los problemas de movilidad y seguridad que ya se han registrado en otras ciudades.

Ibarra señaló que la experiencia internacional de ciudades como Madrid y París evidencia los desafíos que puede generar la expansión de los vehículos eléctricos cuando no existen reglas claras para su circulación. Por ello, sostuvo que Quito busca anticiparse a estos problemas con una normativa que establezca obligaciones, restricciones y sanciones.

Accidentes con motos y scooters eléctricos aumentan en Quito

La necesidad de establecer nuevas reglas también está relacionada con el incremento de los siniestros que involucran scooters y motocicletas eléctricas.

Según datos de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), entre 2024 y 2026 los accidentes relacionados con estos vehículos aumentaron un 68%.

En 2024 se registraron 22 siniestros, que dejaron dos personas fallecidas y 21 heridas. Para 2025, la cifra aumentó a 34 accidentes, con cinco muertos y 30 heridos.

Mientras que entre enero y el 1 de septiembre de 2026 ya se contabilizaban 37 siniestros, con dos fallecidos y 45 personas heridas.

Para Ibarra, estas cifras evidencian la necesidad de establecer controles específicos para estos vehículos y ordenar su circulación en la capital.

Motos eléctricas no podrán circular por carriles exclusivos

Uno de los principales cambios que contempla la ordenanza es establecer por dónde podrán circular las motocicletas eléctricas y scooters.

La propuesta plantea prohibir su ingreso a los carriles exclusivos destinados al transporte público, como los corredores del Trolebús y la Ecovía.

También se establecerán restricciones para evitar que estos vehículos circulen por veredas, parques y otros espacios públicos destinados a peatones.

Ibarra cuestionó que actualmente algunas motocicletas eléctricas ingresen a espacios públicos, utilicen veredas o circulen por zonas destinadas exclusivamente a otros usuarios.

La preocupación aumenta debido a que la tecnología permite que estos vehículos alcancen velocidades similares a las de motocicletas y otros automotores de combustión.

Matrícula y revisión serán obligatorias

La nueva normativa también establecerá obligaciones para los propietarios de scooters y motocicletas eléctricas.

Uno de los cambios que deberá incorporarse tras la reforma de la Ley de Tránsito es la matriculación de estos vehículos, que deberán cumplir con los procedimientos establecidos para los automotores. Además, deberán pasar por un proceso de revisión técnica vehicular.

Ibarra explicó que esta revisión no está relacionada únicamente con el control de emisiones contaminantes. En los vehículos eléctricos también permitirá verificar elementos como las luces, el estado de las llantas y otras condiciones necesarias para garantizar una circulación segura.

De esta manera, los vehículos eléctricos no quedarían fuera de los controles que actualmente se aplican a otros automotores.

Propietarios deberán utilizar cascos homologados

La propuesta también contempla medidas de seguridad para quienes utilizan scooters y motocicletas eléctricas.

Entre ellas está el uso de cascos homologados, una obligación que deberá ser considerada por los propietarios de estos vehículos con la entrada en vigencia de las nuevas disposiciones.

Ibarra señaló que los usuarios deberán prepararse para cumplir con las nuevas exigencias una vez que la normativa sea aprobada y armonizada con la legislación nacional.

¿Cuándo se aprobará la ordenanza para scooters en Quito?

La ordenanza todavía no entra en vigencia. El Municipio espera la promulgación del veto a las reformas a la Ley de Tránsito para realizar la armonización correspondiente.

Una vez cumplido ese proceso, la propuesta será llevada a segundo debate en el Concejo Metropolitano de Quito, donde deberá ser sometida a votación. Ibarra estimó que este procedimiento podría avanzar durante las próximas semanas.