Dirigentes piden que Gobierno regule tarifas para transporte pesado

Fernando Ortiz, representante de los transportistas pesados del país, solicitó este 22 de junio de 2026 que el Gobierno defina un esquema tarifario para el sector. Según el dirigente, la medida permitirá a los agremiados enfrentar la crisis que atraviesan por el aumento de los precios de los combustibles.

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"Es hora de que el Estado establezca una metodología para el cálculo de costos del transporte, un piso tarifario. No hemos pedido compensaciones", dijo Ortiz junto a los dirigentes de la Cámara Ecuatoriana de Empresas de Transporte Pesado y Logística, la Asociación Andina de Transportistas Internacionales de Carretera, la Corporación de Operadoras de Transporte Pesado, entre otras.

Ortiz aseguró que el sector de carga vive "una asfixia económica que afecta a las actividades productivas y compromete a la cadena logística del territorio nacional". Según el dirigente, la falta de una regulación ha provocado un "abuso de la mayoría de generadores de carga, que se niega a establecer tarifas justas para el sector, ha generado una competencia desordenada y desleal, basada en la reducción indiscriminada de los fletes".

Transportistas se reunirán para tomar medidas

El dirigente del sector, que aglutina a unos 230. 000 transportistas del país, criticó que el Gobierno no haya diseñado el mecanismo, pese a las alertas que habrían manifestado a las autoridades. Por ello, demandó una política pública, así como "medidas estructurales y sostenibles" que brinden estabilidad a los conductores.

El vocero manifestó que los transportistas no han efectuado paralizaciones. Sin embargo, indicó que han convocado a las bases de los gremios del transporte pesado a una reunión en la ciudad de Santo Domingo, en donde se "decidirán las medidas por la falta de una regulación tarifaria".

Transportistas rechazan fusión de ministerios

A la par de un esquema tributario, el dirigente rechazó que el régimen haya fusionado el Ministerio de Transporte con otras carteras de Estado en el nuevo Ministerio de Infraestructura y Tecnología. 

"Representa un debilitamiento. El transporte no es un componente secundario, sino un eje estratégico de la economía, suministros, logística interna y comercio exterior; aportamos con el 5,5% del PIB, generamos miles de empleos. Es una pérdida de jerarquía del sector, porque compite por presupuesto y decisiones dentro del área técnica", observó. 

En la misma línea, comentó que la medida del Gobierno en la frontera norte afectó a los transportistas de Carchi. Los agremiados habrían reportado entre 15 y 20 millones de dólares en pérdidas  y despidos de conductores por la tasa a las importaciones de Colombia.