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Diario Expreso Ecuador

Acerca de “¿Hasta cuándo?: el reclamo de Vía a la Costa”

Moradores de Vía a la Costa reclaman controles de tránsito, regulación del transporte pesado y atención a los problemas derivados del crecimiento urbano

Moradores de Vía a la Costa piden mayor control del tránsito y planificación ante el crecimiento urbano y comercial de la zona.

Moradores de Vía a la Costa piden mayor control del tránsito y planificación ante el crecimiento urbano y comercial de la zona.ARCHIVO/ EXPRESO

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“¿Hasta cuándo?: el reclamo de Vía a la Costa”, es el título de la nota publicada en Expreso, el 29 de julio. Su lectura nos impulsa a expresar el sentir de los moradores de este sector de la ciudad. Compartimos lo señalado en la nota: “Los residentes cuestionan la falta de controles, sanciones que no generan cambios y decisiones que, aseguran, no han respondido al crecimiento urbano y comercial del sector”. Vía a la Costa ya no es una carretera alejada de la ciudad: en sus alrededores existen urbanizaciones, comercios, colegios y miles de familias.

Una vía que ya no es carretera

Por ello, solicitamos: a) Dar a Vía a la Costa la categoría de avenida, con nombre propio, hasta Chongón. b) Instalar semáforos y pasos cebra para peatones. Los pasos a desnivel afectan la naturaleza, restringen la visibilidad y, por la delincuencia, pueden resultar tan peligrosos como cruzar la vía. c) Mayor presencia diaria de agentes de tránsito. Permanecer solo unos minutos frente a las instituciones educativas durante el ingreso de los alumnos no es suficiente para cumplir su labor. d) Regular la circulación de camiones y tráileres con plataformas, que transitan durante todo el día y obstaculizan el tráfico. Al incrementarse el uso del Puerto de Posorja, no se consideró el peligro de utilizar esta vía para el transporte pesado. 

Canteras y pérdida de espacios naturales

En la anterior Alcaldía se había reglamentado su circulación durante la noche. e) Controlar el uso de las canteras. De continuar así, la defensa natural de la cordillera Chongón-Colonche podría convertirse en solo una leyenda para nuestros hijos y nietos. f) El crecimiento de ciudadelas y nuevas ofertas habitacionales reduce cada vez más los espacios naturales. Puerto Hondo, antes un tranquilo lugar de pescadores y manglar, recibe a diario grandes camiones que se estacionan en su calle principal y realizan maniobras peligrosas, incluso giros en U, como ocurre cerca de una institución educativa en el km 16½. g) Atender las instalaciones obsoletas y deterioradas de la Policía Judicial, cuya capacidad de almacenamiento ha sido rebasada por motos y vehículos. Los conatos de incendio preocupan a los vecinos. Nunca debieron instalarse allí. ¿Hasta cuándo viviremos así?

Agradecemos las constantes publicaciones de Expreso en beneficio de la comunidad de Guayaquil.

Moradores de las urbanizaciones desde Puerto Azul hasta Chongón

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