TRANSPORTE PÚBLICO EN GUAYAQUIL
“No existe un alza del pasaje”: Tatiana Coronel aclara qué pasa con los $0,50 en Guayaquil
La alcaldesa subrogante se pronuncia en medio de la confusión por una posible subida del pasaje urbano. El Concejo Cantonal aún no ha tomado una decisión
La alcaldesa subrogante Tatiana Coronel insistió en que cualquier aumento del pasaje debe ser aprobado por el Concejo Cantonal.
Los puntos claves
- El pasaje de bus en Guayaquil no ha subido: cualquier incremento debe ser aprobado por el Concejo Cantonal.
- La alcaldesa Tatiana Coronel atribuye el debate al retiro del subsidio al diésel por parte del Gobierno Nacional y asegura que se priorizará la economía de los ciudadanos.
- El tema ha generado un cruce de responsabilidades entre el Gobierno Nacional y autoridades locales.
En medio de versiones cruzadas y dudas entre los usuarios del transporte público en Guayaquil, autoridades municipales salieron a aclarar que el pasaje de bus no ha subido y que cualquier cambio dependerá exclusivamente del Concejo Cantonal.
A través de sus cuentas oficiales, la alcaldesa subrogante, Tatiana Coronel, fue enfática al descartar un incremento inmediato y recordar que no es una decisión unilateral.
“Aclaramos que el concejo cantonal es el único cuerpo colegiado que puede aprobar subidas de tarifas del transporte urbano. Es de dominio público que esto nace desde la eliminación del subsidio al diésel por parte del Gobierno Nacional. Siempre vamos a precautelar y priorizar la economía de los ciudadanos y su derecho a la movilización. No existe un alza del pasaje”, sostuvo.
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En la misma línea, la concejal Blanca López también negó que exista una resolución aprobada y apuntó al Ejecutivo por el origen del problema.
“El Concejo Cantonal de Guayaquil no ha aprobado ningún aumento en el pasaje del transporte urbano. Una vez más el Gobierno Nacional busca lavarse las manos de sus decisiones: eliminaron el subsidio al combustible —prometieron no hacerlo— y ahora que la compensación a los transportistas terminó, pretenden que la responsabilidad la asuman los municipios. Desde el bloque de la Revolución Ciudadana en Guayaquil somos coherentes y lo decimos con claridad Noboa devuelve el subsidio”, expresó.
Un alza en debate, no en vigencia
Aunque existe un acuerdo técnico que plantea llevar la tarifa hasta un máximo de 50 centavos, la decisión final aún no está tomada.
El incremento depende de la aprobación del Concejo Cantonal, que deberá debatir y votar la propuesta en las próximas sesiones previstas para mayo. Solo si ese organismo da luz verde, el nuevo esquema tarifario podría entrar en vigencia.
La propuesta técnica plantea tarifas de hasta $0,50, pero condicionadas a mejoras como aire acondicionado y pago electrónico..
Un aumento condicionado, no automático
El planteamiento no establece una tarifa única de 50 centavos para todos los buses. En realidad, propone un sistema escalonado, vinculado a mejoras concretas en el servicio:
- $0,40: para unidades que cumplan requisitos básicos, como la Revisión Técnica Vehicular (RTV).
- $0,45: si el bus incorpora sistema de pago con tarjeta electrónica.
- Hasta $0,50: solo para unidades con aire acondicionado instalado de fábrica.
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Es decir, no todos los buses podrían cobrar el valor máximo, y solo lo harían si cumplen condiciones verificadas por la autoridad municipal.
La ciudadanía espera que si hay cambios en la tarifa haya realmente una mejora en el transporte público.
¿Por qué se plantea subir el pasaje?
El sector transportista sostiene que el ajuste responde a una crisis operativa. Argumentan que:
- El número de buses en circulación cayó de 3.200 a 1.980.
- El diésel subió de $1,80 a $2,96 por galón.
- La demanda de pasajeros se redujo a la mitad desde la pandemia.
Según el gremio, sin una actualización tarifaria, el sistema podría deteriorarse aún más o reducir frecuencias.
Usuarios: entre el rechazo y la condición
Las opiniones ciudadanas están divididas, pero con un punto en común: el servicio actual no justifica un alza sin cambios visibles.
“Yo puedo pagar 45 o 50 centavos si es que hay mejoras visibles: aire acondicionado, seguridad, respeto para las personas vulnerables. Pero si no hay nada de eso, no tiene sentido. Ahí sí me opongo y hasta salgo a la calle a reclamar. Ojalá quede claro todo. Está en manos del Concejo que se cumplan las medidas”, señaló Sonia García, usuaria del sistema.
De forma similar opinó Omar Rendón, habitante de La Alborada, quien cuestionó el estado del servicio.
“Siempre pensaré que los concejales, en su mayoría, no todos, alcahuetean lo que está mal. Y el servicio de transporte público urbano está mal: pésimo. Por eso, si quieren realmente responder a una necesidad, permitan que suba el pasaje pero que haya cambios graduales. No hay bus en el que no roben y en el que la bulla impuesta por el conductor atormente a los usuarios. El smog es otro problema. ¿Vamos a seguir circulando así? De ser así, prefiero irme en bicicleta, aun cuando no hay ciclovías en esta insegura ciudad”, expresó.
“El transporte público necesita modernizarse, pero no a costa del bolsillo sin garantías”, comentó Jordan León, estudiante universitario que asegura haber sido víctima de robos en buses este año.
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