Movilidad en Guayaquil
Ciclovía en Guayaquil: ¿Por qué la ATM anuló multas en la avenida Narcisa de Jesús?
La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) dejó sin efecto las citaciones que se emitieron a los conductores que invadieron la nueva ciclovía en el norte

Conductores de vehículos invaden la nueva ciclovía, cuya señalética pasa desapercibida en algunos puntos de la avenida Narcisa de Jesús.
Lo que se sabe
- La nueva ciclovía se implementa, a lo largo de 9,60 kilómetros, en un sector cercano al parque Samanes
- La segregación no impide que los conductores la invadan e incluso el paso de vehículos pesados ha provocado el desprendimiento de tachas
- El diseño de la cicloinfraestructura también ha sido cuestionado por especialistas porque se intercala entre la acera y la calzada
La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) dejó sin efecto las citaciones que se emitieron, en los últimos días, por invadir la nueva ciclovía que se implementa en la avenida Narcisa de Jesús.
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“Por el momento, se aplicarán medidas preventivas y disuasivas orientadas a fomentar el cumplimiento de esta disposición”, indicó la entidad, en un comunicado, sin precisar qué tipo de acciones se darán.
ATM no menciona mejoras al cuestionado diseño
El diseño que se implementa en esta nueva infraestructura ha sido cuestionado por especialistas consultados por EXPRESO, debido a que la segregación, con tachas de apenas dos centímetros de altura, no impiden que los conductores ingresen al carril exclusivo.
Además, los choferes de buses de transporte público y camiones conducen los vehículos pesados por encima del material reflectivo, lo que incluso ha provocado que los elementos se desprendan.
La nueva ciclovía está en la zona del parque Samanes
Ciclovía aún no ha sido terminada, argumenta la ATM
“La ciclovía aún no ha sido concluida ni habilitada oficialmente. No obstante, se exhorta a la ciudadanía a respetar este espacio exclusivo, cuya finalidad es proteger la integridad de los ciclistas y fortalecer la seguridad vial”, sostuvo la ATM.
Expertos y biciusuarios cuestionan que la segregación proteja a los biciusuarios. Frente a esto, la ATM no mencionó que se contemplen cambios en el diseño ni respondió a un pedido de entrevista hecho por EXPRESO el 5 de abril de 2026.
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