Invasión de ciclovía en av. Narcisa de Jesús muestra la "anarquía vial" en Guayaquil

Se veía venir. La deficiente segregación de la ciclovía implementada por la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) en la avenida Narcisa de Jesús, en el norte de Guayaquil, sigue generando problemas a los usuarios.

La cicloinfraestructura se empezó a implementar en abril del 2026, pero con errores que fueron señalados por EXPRESO: segregación que no impedía su invasión, escasa señalización y falta de conexión.

Críticas en redes sociales llevaron a que la ATM removiera la ciclovía de la calzada y la reubique en la acera, donde los inconvenientes no han terminado.

Invasión de la ciclovía en la avenida Narcisa de Jesús

En redes sociales se difundió, en la noche de este jueves 1 de octubre de 2026, el video en el que se ve a dos conductores llevando sus vehículos por un tramo de la ciclovía, a la altura de la ciudadela El Limonal.

"El inicio de la ciclovía no se encuentra claramente señalizado y no es fácilmente visible durante el día, peor durante la noche. Además, la ciclovía aparece de manera repentina sobre el carril derecho haciendo la vía de 3 carriles a 2", comentó Tania de Carrera.

"Es un peligro esa ciclovía. De regreso es peor, la semana antepasada por casi me mata un bus. Lamentablemente mi Gopro estaba descargada y no grabó. Pero, de verdad, todo mal hecho, a la maldita sea, sin hacer un estudio", reclamó el usuario @Andrexito89 en la red social X.

Se necesitan separadores viales de concreto, advierte experto

"Es el resultado de la mala planificación y de no terminar las obras como debe de ser", sentenció el magíster en urbanismo y especialista en movilidad activa y seguridad vial, Alberto Hidalgo Posligua.

Para el también vocero del colectivo ciudadano Masa Crítica Guayaquil esta infracción también demuestra que no hay control ni protección en la ciclovía, por lo que recomendó reforzar la infraestructura.

"En este tipo de vías, la seguridad es lo primero en lo que se debe pensar. Y en eso entra la infraestructura: tipos de bolardos y separadores viales de concreto, de segregación dura. Los accesos deben estar bien pensados en las intersecciones sobre todo", explicó el especialista.

"Tenemos, en resumen: mala planificación y desperdicio de recursos en una ciclovía vulnerable a la invasión, que no te protege. Tenemos también la falta de control y la anarquía vial que pasa en Guayaquil. Entonces, los conductores hacen lo que les da la gana porque no hay control. No tienen miedo a la autoridad", añadió Hidalgo.