Ecuador exporta más, pero gana menos: Caída del cacao y compra de diésel reducen superávit comercial

Ecuador exportó más productos no petroleros no mineros durante los primeros siete meses de 2026, pero recibió menos ingresos por ellos. De acuerdo con las estadísticas de la Federación de Exportadores de Ecuador (Fedexpor) , entre enero y julio el país despachó 7.866 de toneladas de mercancías, un crecimiento del 6 % frente al mismo período del año anterior. Sin embargo, el valor exportado cayó 2 %, tras alcanzar los $ 14.356 millones.

Las cifras oficiales reflejan un escenario de menores precios internacionales para varios de los principales productos de exportación del país. Aunque sectores como el camaronero mantuvieron un desempeño favorable (un 18 % más, con $ 5.766 millones)  y el banano incrementó sus ventas en 7 % ($ 2740 millones), el retroceso del cacao y sus elaborados marcó la diferencia.

Los ingresos generados por este producto se redujeron en 55 %, al alcanzar los $ 1.196 millones. La caída ocurre después de un período excepcionalmente alto para el cacao ecuatoriano, impulsado por los récords de precios observados en los mercados internacionales durante 2024 y parte de 2025.

El superávit comercial se reduce

Esta menor fortaleza del sector privado tiene efectos directos sobre la balanza comercial, uno de los indicadores más relevantes para una economía dolarizada como la ecuatoriana.

Según el Banco Central del Ecuador (BCE), entre enero y julio de 2026, el país registró un superávit comercial de $ 2.843,1 millones. Aunque la cifra sigue siendo positiva, representa una reducción importante frente a los $ 3.909,4 millones alcanzados en el mismo período de 2025.

La disminución responde tanto al menor aporte de las exportaciones no petroleras no mineras como al incremento de las importaciones.

Las compras externas totalizaron$ 20.445,9 millones, un crecimiento de 17,5 % respecto al año anterior. Dentro de ese monto, los combustibles y lubricantes se consolidaron como el principal rubro de importación, con $ 5.372,7 millones, equivalentes a un aumento de 35,3 %.

El diésel presiona la salida de divisas

Uno de los factores que más incidió en el aumento de las importaciones fue el costo del diésel. El combustible es utilizado por el transporte de carga y pasajeros, la industria, la generación eléctrica y distintas actividades productivas, por lo que su encarecimiento elevó significativamente la factura de importación.

El mayor gasto en combustibles absorbió parte de las divisas que ingresaron por exportaciones, reduciendo así el margen positivo de la balanza comercial. 

Ni siquiera el desempeño del sector petrolero logró revertir completamente esa tendencia. Las exportaciones petroleras sumaron $ 5.724,1 millones, un crecimiento de 27,3 %, mientras que las exportaciones no petroleras alcanzaron $ 17.564,9 millones, con un avance de 4,4 %.

Un indicador clave para la dolarización

Economistas consultados por distintos gremios empresariales sostienen que la reducción del superávit comercial debe seguirse de cerca debido a su impacto sobre la disponibilidad de divisas en la economía. Un menor saldo positivo implica que el país cuenta con un colchón más reducido para atender obligaciones externas, financiar importaciones y sostener la liquidez que requiere el esquema de dolarización.