Científicos lanzan una alerta por los barcos varados en Ormuz: el riesgo comenzaría cuando zarpen

El cierre del estrecho de Ormuz mantiene más de 1.500 buques detenidos desde marzo de 2026 y científicos advierten un posible riesgo ambiental cuando retomen sus rutas. 

El estudio, publicado en la revista científica Biological Invasions, señala que organismos adheridos a los cascos podrían llegar a puertos de Asia, Europa y otras regiones.

Científicos alertan por el impacto ambiental del cierre del estrecho de Ormuz

El cierre del estrecho de Ormuz, vigente desde marzo de 2026, no solo ha afectado el comercio marítimo y el transporte de petróleo. Un grupo de investigadores advirtió que la inmovilización prolongada de miles de buques podría facilitar la propagación de especies invasoras cuando las embarcaciones vuelvan a navegar.

Según el estudio, actualmente hay más de 1.500 buques mercantes de gran tamaño inactivos en la región del Golfo, donde permanecen detenidos durante semanas o meses.

Por qué los barcos representan un riesgo para otros ecosistemas

Los investigadores explican que cuanto más tiempo permanece inmóvil un barco, mayor es la cantidad de organismos que se adhieren a su casco, entre ellos algas, mejillones y larvas.

El informe indica que muchos barcos superan ampliamente el tiempo recomendado para realizar medidas de control antes de volver a operar.

Los puertos que podrían verse afectados

El estudio identifica como puertos con mayor riesgo a Jeddah, Bombay, Colombo y Singapur en las rutas hacia el este, además de Alejandría, El Pireo, Algeciras y Róterdam hacia el oeste.

Los investigadores explican que las condiciones ambientales similares entre el lugar de origen y los puertos de destino pueden favorecer el establecimiento de especies invasoras.

Entre las consecuencias figuran el desplazamiento de especies nativas y la propagación de organismos capaces de transportar parásitos o patógenos.

Las medidas que proponen los investigadores

El equipo recomienda limpiar los cascos de los buques antes de que retomen sus rutas, reforzar la vigilancia en los puertos mediante análisis de ADN ambiental y coordinar sistemas de alerta entre las autoridades marítimas.

Los autores aclaran que el escenario descrito corresponde a una proyección basada en antecedentes y modelos científicos, por lo que el impacto ambiental aún puede prevenirse si se aplican medidas de control antes de la reapertura del estrecho.