Los taxis convencionales aclaran sus estadisticas

Se dice que son ocho mil o que incluso llegan a diez mil. Lo cierto es que no hay una cifra exacta de los taxis convencionales que circulan en Guayaquil.

Para tener un número preciso, la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM) censará en julio a las unidades operativas.

La estadística de este tipo de vehículos es el punto de partida para la regulación de los taxis ejecutivos, expresos escolares y de carga liviana. El censo de transporte comercial finalizará en diciembre.

A los autos aprobado se les colocará el Registro Único de la Autoridad de Tránsito Municipal (RUAT), como aconteció en 2016 con los buses urbanos.

El RUAT es el registro numérico de los automotores de transporte público, con sus propiedades y características, mediante la constatación física de las unidades de las operadoras del transporte público del cantón. Registrará la información del propietario del vehículo y de la cooperativa o empresa a la que pertenece.

Fernando Amador, director de Transporte Público de la ATM, aclara a Diario EXPRESO que no se trata de un estudio de factibilidad (oferta y demanda para la ciudad), aunque puede ser el punto de partida para ese proceso.

Amador indica que es básica la información que se requiere para aprobar el censo, como identificación de la unidad, además de la aprobación visual externa e interna del vehículo.

La ATM incluirá el uso de una aplicación móvil homologada, por considerar que es una manera de ofrecer un servicio eficiente.

“Los taxistas deben entender que deben modernizarse porque es el usuario quien usa las aplicaciones”, opina Amador.

George Mera, presidente de la Unión de Cooperativas de Taxis de la Provincia del Guayas, está de acuerdo con el censo, pues “fue un pedido que hicimos el año pasado”. Concuerda también con la utilización de aplicaciones homologadas “porque la tecnología nos obliga a mejorar el servicio”.

Otro que apoya el censo es Buster Maldonado, quien preside El Poder Amarillo, gremio que aglutina a 45 cooperativas, integradas por unos 4.000 taxis. Considera que el RUAT evitará la clonación de automotores y la circulación de unidades en malas condiciones mecánicas y que en su mayoría no están registradas en Guayaquil.

El dirigente espera que con la regulación baje el índice de la competencia desleal, “que en estos momentos nos supera diez a uno”.

Iguales expectativas tiene Geovanny Freire, gerente de la cooperativa Exxon, que aglutina a 140 socios. “Desde que nos unimos hemos trabajado de acuerdo con la ley, incluso con equipos GPS, por lo que esperamos que haya una verdadera regulación”, remarca.

Johnny Falconez, presidente de la cooperativa Cinco Estrellas, apoya el registro, pero le preocupa que se obligue al uso de aplicaciones, “debido a que la mayoría de sus socios no cuentan con los recursos para adquirir un celular de alta gama o a su vez, por la edad, tienen dificultades para operarlo”.