El salon de ginebra promete 120 novedades

Antes de la apertura oficial del 86º Salón de Ginebra, el Opel Astra fue coronado “Coche del año en Europa”, premiado por su conectividad ultramoderna.

“La competencia fue dura”, se congratuló Karl-Thomas Neumann, el director de Opel, filial en dificultad del grupo estadounidense General Motors.

Las ventas de coches en Europa repuntaron después de la crisis global que se prolongó de 2008 a 2013, y en 2015 superaron a China, en plena ralentización, como locomotora del sector.

El fabricante alemán de autos de lujo BMW prevé un crecimiento de 5% a 10% de sus ventas este año y su rival Mercedes-Benz (de Daimler) entrevé “un claro potencial de crecimiento” en Europa, según dijo su patrón Dieter Zetsche.

El Salón, que se prolongará hasta el 13 de marzo, promete “más de 120 novedades mundiales y extranjeras” y mantiene en alto su reputación vitrina de automóviles deportivos y de modelos de gran lujo.

Entre las presentaciones más impactantes figura el Bugatti Chiron, sucesor de Veyron en la serie de los vehículos más potentes, más rápidos... y más caros del mundo, acerca de dos millones de euros la unidad.

Lamborghini, otra estrella de los “supercoches”, del grupo Volkswagen, exhibe su modelo Centenario, en un segmento en el que compite con el nuevo Aston Martin DB11 y con una versión aún más potente de Jaguar F-Type.

La francesa Renault no presentará en Ginebra su esperado prototipo que prefigura el renacimiento de Alpine, pero DS (del grupo Peugeot-Citroen) llega al Salón con el E-Tense eléctrico, un prototipo de coupé futurista.

Los nuevos modelos de Kia Niro, Toyota C-HR, Seat Ateca, Audi Q2 y Skoda Visions pretenden desafiar a los más buscados, Renault Captur y Nissan Qashqai. Maserati (Fiat-Chrysler), con Levante, su primer SUV, reta por su lado: Porsche Cayenne.

Stefan Bratzel, experto alemán del sector, predice un salón con “un ambiente positivo en su conjunto, pese al asunto del escándalo Volkswagen”.

El gigante alemán, fabricante de doce marcas que dominan el 25% del mercado europeo, enfrenta una crisis de gran magnitud desde que en septiembre del año pasado admitió haber trucado los motores de millones de coches diésel para burlar los controles de sus emisiones contaminantes. AFP