Gasolinas subirían otra vez en Ecuador: esto es lo que podrías pagar desde abril

El precio de las gasolinas y el diésel en Ecuador podría volver a subir desde el 12 de abril de 2026, con un incremento de hasta el 5 %, según el sistema de bandas. El alza es parte de los efectos que deja hasta ahora el conflicto con Irán. Solo entre febrero y marzo de 2026, el petróleo West Texas Intermediate (WTI), del que se obtienen los derivados, pasó de $64,51 a $91,38 el barril.

Esta diferencia de $26,87 equivale a un incremento del 41,6 %, advierte Oswaldo Erazo, docente universitario y analista petrolero. Sin embargo, aclara que en Ecuador este aumento no se traslada en su totalidad a los precios de las gasolinas extra, ecopaís y diésel.

La razón es que en el país aplica desde junio de 2024 un sistema de bandas para la fijación del precio de los siguientes combustibles:

• Extra

• Ecopaís

• Diésel prémium

Sistema de bandas en Ecuador: cómo afecta al precio de las gasolinas

Este mecanismo establece que los precios de estos productos pueden subir hasta un máximo de 5 % mensual o bajar hasta 10 % cuando los costos internacionales del crudo y de los derivados cambian.

Así, las variaciones del mercado internacional -impulsadas por factores externos como el conflicto entre Estados Unidos e Israel con Irán- no se trasladan por completo al bolsillo del consumidor en Ecuador. Sin embargo, cuando los precios del petróleo o de los derivados importados se mantienen elevados, el Estado podría volver a asumir parte del costo a través de subsidios, señala Erazo.

Entre el 12 de marzo y el 11 de abril de 2026, los únicos combustibles del sector automotor que reciben una subvención del Estado, según el informe de Subsidios de Petroecuador son:

• Diésel prémium 3,7 centavos por galón

• GLP Taxis 49 centavos por kilo

Precio de la extra, ecopaís y diésel prémium aumentó en marzo en un 4,7 %

Los altos precios del WTI y derivados importados no son nuevos para Ecuador. En marzo, la extra, ecopaís y diésel tuvieron ya un alza del 4,7 %, por estas condiciones. Frente al precio anterior subieron alrededor de 13 centavos. Mientras tanto, la gasolina súper, cuyo precio está liberado. Es decir, que se ajusta a los costos internacionales (no se sujeta al sistema de bandas), se incrementó en 22 centavos más, lo que equivale a un alza del 6,9 %.

Ante este escenario, si se aplican parámetros técnicos y se apunta a mantener una reducción en la asignación de subsidios, Erazo informó a Diario EXPRESO que estima que en el ajuste que se realizará el 11 de abril a la extra, ecopaís y diésel prémium se registre nuevamente un incremento de hasta el 5 %, como ocurrió ya en marzo de 2026. “En este mes se repetiría el alza en el precio de las gasolinas y diésel”.

Aunque, si se realizan modificaciones en el reglamento de fijación de precios de los combustibles -como ocurrió en diciembre de 2025 para evitar un alza en el precio del diésel prémium- puede haber ajustes en el porcentaje de aumento referido.

• Actualmente, el galón de gasolina extra y ecopaís se comercializa en $2,89. El diésel prémium está en $2,82 y tiene un subsidio del Estado de 3,7 centavos por galón.

• Mientras tanto, el precio referencial de la súper (que no se sujeta al sistema de bandas) es $3,41 por galón. Estos valores se mantendrán hasta el próximo 11 de abril de 2026.

Ejemplos con un aumento del 5 %

Considerando los valores actuales de los combustibles, y si se aplica de manera técnica el aumento tope del sistema de bandas (5 %), el incremento podría representar que los consumidores cancelen alrededor de 14 centavos más por galón a partir del 12 de abril de 2026.

Así, con un incremento del 5 %:

• La gasolina extra y ecopaís podría pasar de $2,89 a $3,03

• El diésel prémium podría subir de $2,82 a $2,96

¿Cómo se fija el precio de los combustibles en Ecuador?

Sin embargo, la decisión final sobre los precios de los combustibles es tomada por las entidades del Estado a cargo de este proceso (Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos y Petroecuador), de acuerdo con la información que manejen sobre:

• Los últimos 20 registros del costo del WTI y de los derivados a escala internacional

• Un margen para la abastecedora

• Costos de capital para importar combustibles y otros

Además, para evitar trasladar mayores costos a los consumidores, el gobierno podría asumir también parte del precio mediante el subsidio. Es decir, en el caso que opten por esta medidad, los consumidores no pagarían el costo real de los productos.

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