La venta de los carros eléctricos en Ecuador en este año se aceleró, el aumento de los que funcionan solo con electricidad, que son los de tipo BEV, fue de 87,5 %. Si se toman en cuenta también los que son híbridos, el aumento fue de 67,7 % de enero a octubre de 2023 en comparación con el 2022 del mismo período. Así lo reveló un análisis de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade).

Este antecedente, que es de peso por el nivel de venta de carros eléctricos, la Agencia de Regulación y Control de Energía y Recursos Naturales no Renovables lo va a tener en cuenta al momento de responder el oficio enviado por el Ministerio de Energía y Minas, el pasado viernes 17 de noviembre.

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El oficio requiere los lineamientos y directrices del pliego tarifario de la energía eléctrica para el 2024. Es el mismo documento donde se indicó que se eliminó la tarifa diferenciada para las industrias, para el consumo nocturno, de 22:00 a 08:00. Por el subsidio pagaban 0,05 de dólares y no 0,075 de dólares el kilovatio hora. Ahora hay que ver si se van a mantener esos 0,075 de dólares o va a aumentar. En este punto no hay nada determinado, hay que esperar la respuesta de la Agencia.

Pero en este mismo oficio se solicitó también los lineamientos y directrices del pliego tarifario para el servicio de carga de vehículos eléctricos. Literalmente se indicó: “En lo que corresponde a los límites máximos para la prestación del servicio de carga de vehículos eléctricos por parte de las empresas eléctricas distribuidoras deberán ser los mismos que para el sector privado, con la finalidad de no afectar ese mercado”.

A la fecha en el sector de la venta de vehículos eléctricos hay tranquilidad, se cree que cerrarán el 2023 con el crecimiento de ventas de dos dígitos. Por ahora no existe inquietud en las concesionarias, de que el precio de la energía eléctrica para cargar carros suba y que eso desanime la compra. “Pero, en el caso de que exista un incremento todavía será más económico tener un carro eléctrico que uno que se mueve con combustible fósil”, dijo a Diario EXPRESO José Antonio Errazuriz, subgerente de Kia.

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Errazuriz agregó que cargar un carro con electricidad para que circule 500 kilómetros ahora cuesta unos 6,50 dólares. “Es un monto económico si se lo compara con los 40 dólares que pagaría por la gasolina o 30 dólares si el vehículo circula usando diésel. Desde este punto de vista hay más ventajas en tener un carro eléctrico, porque hasta el mantenimiento es más económico, se hacen a los 20.000 kilómetros de recorridos, en los otros tipos de vehículos se hacen a los 5.000 o 10.000 kilómetros”, detalló Errazuriz.

La visión del gremio es similar, pero esperan tener toda la información, ya que la Agencia no ha indicado nada sobre el pliego tarifario para el 2024, manifestó Genaro Baldeón, presidente ejecutivo de Aeade.

La perspectiva que hay es que la venta de los carros eléctricos seguirá creciendo, porque la población está más consciente de la importancia de cuidar más el medio ambiente y además al país están llegando más opciones. Un vehículo eléctrico en Ecuador se lo encuentra desde los 35.000 dólares.

Dado que en este momento hay transición de autoridades es al gabinete del presidente electo, Daniel Noboa, que tendrá la tarea de dar los lineamientos y directrices del pliego tarifario de la energía eléctrica para el 2024.

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