Zona azul en Tumbaco causa controversia por los estacionamientos en el valle

La reciente implementación del Sistema de Estacionamiento Rotativo Tarifado (SERT), conocido como zona azul, en el centro de Tumbaco, ha generado criterios divididos entre moradores, comerciantes y usuarios de ese sector del valle del nororiente de Quito.

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El concepto de la zona azul es ordenar el tránsito y democratizar el uso del espacio público, en este caso en un sector altamente comercial.

Para la comunidad, el proyecto fue concebido durante más de una década como una alternativa para enfrentar los problemas de estacionamiento que han afectado a esta parroquia del valle. 

Su objetivo principal es evitar que los vehículos permanezcan por largas horas ocupando espacios públicos y facilitar la rotación, para beneficio de residentes, comerciantes y visitantes. Sin embargo, la ejecución de la medida ha motivado cuestionamientos entre quienes consideran que la realidad del sector no fue tomada en cuenta.

Comerciantes reportan pérdidas

Carlos Pérez, morador y propietario de un negocio en la calle Gonzalo Pizarro, sostiene que la implementación de la zona azul en el centro de la parroquia y la prohibición de estacionar en esa vía no fueron socializadas adecuadamente con los comerciantes. 

Según explica, la preocupación principal gira en torno a las afectaciones económicas que, afirma, ya empiezan a evidenciarse. “Nos van a hacer lo mismo que pasó en la avenida 10 de Agosto, donde pusieron ‘prohibido estacionarse’ y afectaron el comercio”, dice. 

Pérez menciona que en la Gonzalo Pizarro existen más de 300 establecimientos con licencias de funcionamiento y que la decisión se tomó sin considerar las dinámicas comerciales de la zona.

Asegura que las ventas de algunos negocios han disminuido entre un 60 % y 70 % desde la aplicación de las restricciones. También cuestiona los controles de tránsito, al considerar que las sanciones se emiten de manera inmediata. “Los clientes se detienen un minuto y ya reciben una multa”, reclama.

Falta de estacionamientos persiste

Pero también reconoce que la regulación del estacionamiento es necesaria para evitar que ciertos vehículos ocupen espacios durante cinco o seis horas consecutivas. El problema, advierte, es que la medida se implementó sin ofrecer alternativas suficientes.

“El estacionamiento no ha mejorado. En Tumbaco sigue sin haber donde estacionarse y ahora tampoco se puede hacerlo en la Gonzalo Pizarro. Solo trasladaron el problema a otras calles del centro”, comenta.

Propuestas para reducir impacto de la zona azul

Como alternativa, Pérez plantea mantener la prohibición de estacionar, pero permitir un tiempo de gracia de hasta 15 minutos para quienes realizan gestiones rápidas o compras breves. Según su propuesta, los vigilantes seguros podrían controlar el cumplimiento de ese plazo.

También sugiere reorganizar la circulación del transporte público. Propone que los buses podrían ingresar por la calle Eugenio Espejo y salir por la Gonzalo Pizarro, reduciendo así la carga vehicular en esta última vía, que es estrecha y de alta circulación.

Empero, no todos comparten esa visión. Mercy Barreiro, transportista, opina que las propuestas planteadas por los comerciantes generarían nuevos problemas de movilidad.

A su criterio, controlar un tiempo máximo de estacionamiento de 15 minutos sería complejo y podría derivar en mayores niveles de congestión. Además, recuerda que la Gonzalo Pizarro es una vía de doble sentido con importante circulación de vehículos particulares, buses y transportes escolares.

Existe desorden en vías de Tumbaco

Respecto a la idea de redireccionar los buses por la Eugenio Espejo, Barreiro considera que tampoco sería viable. Explica que esa calle ya cuenta con espacios de zona azul a ambos costados y enfrenta problemas de comercio informal que reducen aún más la capacidad vial.

“Hay ventas ambulantes, incluso con parasoles ubicados en sectores críticos. Eso ya genera dificultades para la circulación”, advierte.

Las inquietudes sobre las sanciones también son compartidas por algunos comerciantes. Thalía Migues, propietaria de un negocio de costura en la calle Eugenio Espejo, asegura que varios de sus clientes se han quejado por la falta de un margen de tolerancia. “Hay personas que solo se bajan a retirar un trabajo o hacer una entrega rápida y son multadas”, recalca.

Pese a las críticas, otros habitantes consideran que la implementación de la zona azul era una medida necesaria para recuperar el orden en el centro de la parroquia.

Daniela Naranjo, residente de Pifo que frecuentemente realiza trámites en Tumbaco, ve aspectos positivos en el sistema. Dice que anteriormente era común encontrar vehículos estacionados de forma indebida, incluso ocupando parte de la calzada. Coincide en que se podría analizar un tiempo de gracia para quienes realizan gestiones breves.

Moradores defienden la zona azul

Una opinión similar tiene Daniel Aymacaña, propietario de un negocio en la Juan Montalvo. Para él, el principal beneficio de la zona azul es la democratización del espacio público.

“No es justo que un vehículo permanezca estacionado cinco o seis horas ocupando un espacio que debería estar disponible para todos”, sostiene. Relata que frente a su local permanecían durante gran parte del día vehículos de personas de instituciones cercanas, limitando el acceso de potenciales clientes.

Por su parte, Pérez insiste en que es necesario revisar la medida. Agrega que los dueños de los negocios de la Gonzalo Pizarro mantienen la expectativa por una reunión entre la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) y otras entidades municipales. “No queremos más mesas de trabajo, queremos soluciones. De lo contrario, vamos a tomarnos la Gonzalo Pizarro”, anuncia.

EXPRESO solicitó información a la Epmmop sobre las reuniones con los moradores y comerciantes de Tumbaco, pero se indicó que se emitirá un pronunciamiento una vez que concluyan las mesas de trabajo que mantienen con los vecinos.