¿Subirá el pasaje en Quito? Concejo inicia el debate de la reforma tarifaria este jueves 23 de julio

El Concejo Metropolitano analizará en primer debate la reforma al régimen tarifario del transporte público. La propuesta llega en medio de cuestionamientos por una compensación económica de $ 20 millones para los operadores y denuncias de un presunto uso electoral de estos recursos.

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El Concejo tratará este jueves 23 de julio de 2026, desde las 10:30, el primer debate del proyecto de ordenanza que reforma el régimen tarifario del Sistema Metropolitano de Transporte Público de Pasajeros, una iniciativa que busca establecer el marco legal para una eventual actualización del pasaje.

El proyecto de ordenanza que plantea el alza del pasaje en Quito, cuyo documento establece un incremento en la tarifa de 35 centavos a 40 centavos de dólar junto con un esquema de compensaciones, quedó listo para su tratamiento en el Concejo Metropolitano.

Comisión de Movilidad presentó el informe para primer debate

El presidente de la Comisión de Movilidad, Diego Garrido, informó que el informe para primer debate ya está listo, luego de varios cuestionamientos durante su análisis.

Explicó que la comisión avanzó en la calendarización de la verificación de hitos e indicadores que deberán cumplir las operadoras para certificar mejoras en la calidad del servicio antes de que se implementen cambios en la tarifa.

Además, señaló que los  20 millones de dólares destinados a la compensación para los transportistas serán justificados como un proyecto de inversión, con el fin de que la administración municipal pueda ejecutar esos recursos bajo un marco legal que garantice su sostenibilidad.

El borrador fue presentado este 16 de julio de 2026 en la Comisión de Movilidad, donde concejales y representantes de la silla vacía expusieron observaciones al texto antes de que sea remitido para el primer debate en el Pleno.

Concejales cuestionan la figura de inversión

Durante el debate en comisión surgieron observaciones por parte de varios ediles sobre la legalidad de esta figura.

El concejal Fidel Chamba sostuvo que, tras las reformas al Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización (COOTAD), existirían limitaciones para ejecutar este tipo de proyectos de inversión.

Asimismo, criticó que la compensación económica sea presentada como una inversión y no como un subsidio al transporte.

"Ahora quieren enmascarar los $ 20 millones con el tema de inversión, cuando sabemos estrictamente que es un tema de subvención que se está entregando por un tema electoral. Más grave aún es pretender que el tema del pasaje se discuta después de enero. Es una burla para los ciudadanos; se trata de coaccionar el voto de los quiteños para las elecciones de noviembre", manifestó el edil.