Pasaje de bus en Quito: este 8 de septiembre se define si la tarifa sube a $ 0,40

El precio del pasaje de bus convencional en Quito podría cambiar desde enero de 2027. El Concejo Metropolitano está convocado para este 8 de septiembre de 2026, a las 11:30, para debatir y votar el proyecto de ordenanza que plantea elevar la tarifa de $0,35 a $0,40.

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La propuesta también incluye la entrega de una compensación de $ 23 millones para los transportistas. Para que la ordenanza sea aprobada se necesitan al menos 12 votos de los integrantes del Concejo.

El proyecto ya superó una de las etapas previas. La Comisión de Movilidad aprobó el informe para segundo debate con cuatro votos a favor: Cristina López, Ángel Vega, Héctor Cueva y Diego Garrido. La concejala Joselyn Mayorga se abstuvo.

Más de 12 mesas de trabajo

La discusión de la tarifa se extendió durante más de una docena de mesas de trabajo, en las que participaron concejales y ciudadanos acreditados a silla vacía, entre ellos usuarios y representantes del sector del transporte.

Uno de los principales cuestionamientos planteados por los usuarios fue que un aumento del pasaje no garantiza por sí mismo una mejora en el servicio.

En las mesas se expusieron problemas que los pasajeros enfrentan a diario: incumplimiento de estándares de calidad, buses que no respetan las paradas, correteos para captar pasajeros y siniestros de tránsito relacionados con exceso de velocidad, irrespeto a los semáforos y conducción bajo los efectos del alcohol.

Ese es uno de los puntos que marcará el debate de este martes: qué recibirá el usuario a cambio de pagar cinco centavos más.

Transportistas defienden el incremento

Jorge Yánez, representante del gremio del transporte, menciona que el texto que llegará al pleno recoge las observaciones planteadas durante las mesas de trabajo por concejales, ciudadanos, usuarios, estudiantes y transportistas.

Según Yánez, el objetivo es elevar las condiciones del transporte de superficie hasta acercarlas al nivel de servicio que actualmente ofrece el Metro de Quito.

Para el dirigente, el incremento debe estar acompañado de mecanismos que permitan mantener la continuidad del servicio y mejorar su control.

Uno de esos mecanismos es la incorporación de tecnología para fiscalizar y monitorear a las unidades. Además, el proyecto establece un plazo de ocho meses para que las operadoras implementen el Sistema Integrado de Recaudo.

La expectativa del sector transportista es que estas medidas permitan que el usuario perciba mejoras en el servicio y que el incremento tarifario esté vinculado a cambios concretos en la operación.