Pabel Muñoz responde a la Asamblea por ley de tránsito: “Dejen de molestar a las Alcaldías”

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, cuestionó la propuesta del oficialismo que plantea suspender las competencias de tránsito y transporte de los municipios que no superen las evaluaciones de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT).

Durante una entrevista en NotiMundo, Muñoz reaccionó a la iniciativa impulsada desde la Asamblea Nacional y lanzó una crítica al Gobierno y al oficialismo: “Hagan lo que les dé la gana, deberían trabajar por el bien del país y dejar de molestar a las Alcaldías”.

La declaración se produce mientras el Pleno de la Asamblea Nacional tiene previsto tramitar este jueves 3 de septiembre el proyecto de Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial.

¿Qué propone la reforma?

La iniciativa establece que la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) evaluará la gestión de los municipios con competencias en tránsito y transporte. Los informes resultantes se remitirán al Consejo Nacional de Competencias, organismo que resolverá si aplica o no la suspensión. Así, los gobiernos locales que incumplan los parámetros establecidos podrían perder temporalmente dichas atribuciones.

La propuesta es impulsada por la Comisión de Desarrollo Económico, presidida por la asambleísta Valentina Centeno, de ADN. Según la legisladora, el proyecto busca fortalecer la seguridad vial, combatir al crimen organizado y reducir espacios para posibles actos de corrupción en la administración del tránsito.

Además de la evaluación a los municipios, el proyecto contempla modificaciones relacionadas con el control de la red vial estatal, la regulación de los servicios de delivery, restricciones para los contratos de radares y nuevos mecanismos de identificación vehicular.

La matriculación vehicular, otro punto de debate

Uno de los temas que la reforma coloca bajo la lupa es la matriculación de vehículos.

Centeno cuestionó las diferencias que, según señaló, existen entre el número de vehículos que conforman el parque automotor de determinados municipios y la cantidad de matrículas que se emiten.

Como ejemplo, mencionó casos en los que un municipio tendría un parque vehicular de entre 8.000 y 10.000 automotores, pero registraría más de 40.000 matriculaciones.

Para la legisladora, estas diferencias justifican un mayor control sobre los procesos de matriculación y la gestión de las competencias de tránsito.

El proyecto será debatido por la Asamblea Nacional este jueves 3 de septiembre. De aprobarse, los municipios que no superen las evaluaciones de la ANT podrían enfrentar la suspensión de sus competencias de tránsito y transporte.