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Metro de Quito a Calderón: estudios exploran el suelo antes de definir una futura extensión
Las perforaciones en distintos puntos buscan determinar las características del terreno y aportar información para evaluar la extensión
En total se realizaron 37 perforaciones para la toma de muestras de suelo.
En distintos puntos de la ciudad se realizan perforaciones para conocer las características físicas y mecánicas del terreno y, con esos datos, evaluar qué alternativas de infraestructura podrían ser viables para extender el Metro de Quito desde La Ofelia hacia Calderón.
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Los trabajos forman parte de los estudios que desarrolla Metro de Quito como parte del perfilamiento de esta posible extensión. La Empresa aclaró que no se trata todavía de la construcción de una nueva línea, sino de una etapa previa en la que se busca conocer el territorio antes de tomar decisiones sobre el trazado y las características que tendría una eventual obra.
Durante una visita técnica a uno de los puntos de perforación, Bruno León, gerente de Mantenimiento e Ingeniería de Metro de Quito, explicó que los trabajos permiten obtener muestras del subsuelo a diferentes profundidades.
"Estos trabajos consisten en realizar perforaciones entre 20 y 40 m de profundidad dependiendo de lo que necesitemos para estudiar. Una vez que obtenemos las muestras, las enviamos al laboratorio y se verifica qué tipo de suelo tenemos para luego pensar en la ejecución de obra", dijo.
37 perforaciones en distintos puntos
En total se realizaron 37 perforaciones para obtener muestras del terreno. Estas se analizan en un laboratorio y los resultados se incorporarán al análisis multicriterio con el que se estudiarán las posibles alternativas de recorrido.
La información no solo servirá para definir por dónde podría pasar el Metro. También permitirá identificar las condiciones del terreno en sectores donde eventualmente podrían ubicarse estaciones, túneles, pozos de ventilación y salidas de emergencia. Uno de los objetivos es determinar, además, si las condiciones del subsuelo permitirían desarrollar un trazado subterráneo. Los trabajos de campo se ejecutaron en:
- Avenida Diego de Vásquez
- Panamericana Norte
- Avenida Luis Vaccari y Giovanni Calles
Luis Quijano, ingeniero encargado de los trabajos de campo de la empresa TYPSA, señaló que las perforaciones buscan identificar los componentes geológicos del terreno y aportar información para el diseño de un eventual trazado.
Un suelo que guarda similitudes con el Metro actual
La información del Municipio señala que los primeros resultados ofrecen una referencia sobre las condiciones del terreno. De acuerdo con Bruno León, en las zonas estudiadas se encontró un suelo con características similares a las identificadas en la parte norte de la actual Línea 1.
Una de las perforaciones se hizo en la avenida Luis Vaccari y Giovanni Calles, en Calderón.
“Eso quiere decir que, en el caso de que hagamos la construcción, nos va a permitir realizar una excelente perforación y avanzar de manera rápida”, mencionó.
Tres frentes de estudio para el futuro del Metro
La ampliación hacia el norte forma parte de los estudios especializados que el Municipio de Quito, a través de Metro de Quito, contrató en febrero de 2026. El proceso contempla tres componentes: la ingeniería definitiva de la extensión El Labrador-La Ofelia, el perfilamiento del tramo La Ofelia–Calderón y estudios destinados al fortalecimiento del sistema actual.
En el caso de La Ofelia-Calderón, el objetivo es reunir información suficiente para entender cómo responde el territorio y qué alternativas podrían plantearse para una futura extensión.
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