Jorge Yunda: “No soy bailarín, ni tampoco de extremos ideológicos”

Jorge Yunda nació en Guano, provincia de Chimborazo, y desde temprana edad se radicó en Quito. 

Es médico de profesión, además de político, músico y radiodifusor. A lo largo de su trayectoria fue presidente del entonces Consejo Nacional de Radiodifusión y Televisión (Conartel) y del Club Deportivo El Nacional. En 2017 llegó a la Asamblea con Alianza PAIS, pero renunció a su curul y se desvinculó del movimiento.

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¿Por qué decidió volver a postularse a la Alcaldía?

Muchos proyectos quedaron inconclusos y por eso hoy estamos nuevamente buscando el favor del pueblo para retomar las obras que quedaron pendientes.

¿Cómo conformó su lista de candidatos a concejales? ¿Qué criterios pesaron en la selección?

Lo primero fue encontrar personas con la voluntad de participar en política, algo que hoy es muy difícil. Mucha gente no quiere involucrarse porque considera que ingresar a la política es entrar a un pantano. Hemos conformado un grupo joven, tenemos una compañera de 24 años.

Un episodio que marcó su administración fue la ruptura con Santiago Guarderas. ¿Ya tiene definida a la persona que ocuparía la Vicealcaldía?

El episodio de un traidor como fue el señor Guarderas no creo que represente a toda la gente. Nadie viene con un rótulo que diga que es un traidor. No por ese episodio, motivado por intereses políticos, voy a dejar de confiar en los demás. Tenemos un equipo de personas que tienen como principal valor la lealtad.

El próximo Concejo podría quedar muy fragmentado. ¿Está dispuesto a construir alianzas para garantizar la gobernabilidad?

No soy un político de extremos ideológicos. Creo que una vez que el pueblo elige a sus autoridades, sean de izquierda, centro o derecha, todos deben unirse para sacar adelante a la ciudad. Si se profundizan las polarizaciones, quien pierde es el pueblo.

Se ha hablado de una cercanía suya con el actual Gobierno. ¿Ha mantenido conversaciones?

No he tenido ninguna conversación con el Gobierno. Voy a ser muy sincero: todos los partidos políticos del país me han buscado, excepto dos: ADN y la Revolución Ciudadana. Con ellos no hemos conversado. Si tengo un pequeño gran capital político, es propio.

No soy de esos políticos con extremos ideológicos. Cuando hay polarizaciones, el único que pierde es el pueblo.
Jorge Yunda, precandidato a la Alcaldía  de Quito 

¿Qué opinión tiene sobre los precandidatos que aspiran a llegar a la Alcaldía?

 Creo que todos presentarán propuestas interesantes y eso fortalece la democracia. Lo importante es que la ciudadanía no caiga en ofertas demagógicas o promesas imposibles. Más bien invito a todos los precandidatos a debatir en las universidades, en los barrios y en espacios públicos, para que confrontemos propuestas y sea la ciudadanía la que decida libremente.

El alcalde ha señalado que hay pedidos, como la extensión del metro, que no reciben respuesta del Gobierno. ¿Cree que habrá apertura si llega a la Alcaldía?

Escuché al presidente de la República comprometerse con la extensión del metro. Si ese compromiso se concreta, será una buena noticia, porque el metro no pertenece a un alcalde ni a un gobierno de turno. Es una obra para todos los quiteños, y cualquier esfuerzo para ampliarlo debe contar con el respaldo de las distintas autoridades.

Una de sus principales propuestas es la seguridad. ¿Qué acciones concretas implementaría?

La tecnología será fundamental. Hoy las ciudades más desarrolladas utilizan inteligencia artificial para prevenir delitos. También debemos recuperar el espacio público. Además, Quito cuenta con una Policía Metropolitana de alrededor de 2.000 miembros que, dentro de las competencias que establece el Coescop, pueden utilizar armas disuasivas. Sobre ese tema, Pabel Muñoz ha dicho que no ha obtenido respuestas. ¿Cree que a usted sí le responderán?

No entiendo que un alcalde pueda bailar con el presidente y luego lanzarle piedras. Cuando uno quiere ayudar a la ciudad, debe sentarse a resolver los problemas. No soy bailarín ni busco confrontaciones. Mi compromiso es coordinar con todas las autoridades, sin importar su tendencia política.

Usted ha cuestionado el tamaño de la burocracia municipal. ¿Reduciría el número de funcionarios?

Conozco desde adentro al buen servidor público. Durante la pandemia muchos trabajaron intensamente. Mi cuestionamiento es hacia quienes ocupan cargos por favores políticos o militancia partidista, con altos salarios y sin aportar a la ciudad. Esas personas no deberían permanecer en el Municipio.

Los candidatos y candidatas deberíamos debatir en las universidades, en los barrios. Propongamos soluciones.
Jorge Yunda, precandidato a la Alcaldía de Quito

El empleo es otra de sus prioridades. ¿Cómo atraer inversión y generar trabajo?

Quito administra un presupuesto cercano a los $1.500 millones. Esos recursos deben invertirse en obras que generen empleo y desarrollo. Una es construir la Troncal Metropolitana, una vía paralela a la avenida Simón Bolívar. Solo esa obra podría generar alrededor de 3.000 empleos directos y unos 8.000 indirectos.

En cuanto a la movilidad, durante su administración impulsó la medida ‘Hoy no circula’. ¿Revisaría esa medida?

En ese momento realizamos estudios técnicos. Quito tenía una velocidad promedio de 15 km/h en hora pico. Cuando aplicamos el ‘Hoy no circula’ logramos incrementar la velocidad promedio, es decir que funcionó. En la ciudad circulan más de 700.000 vehículos y la infraestructura vial ya colapsó. Se necesitan más vías, pero también tomar acciones. El actual ‘Pico y placa’ es una medida caduca, ya no sirve.

En medio del debate por el alza de la tarifa del pasaje, ¿qué propone para mejorar el transporte público?

Cuando fui alcalde realizamos un diagnóstico integral del sistema y elaboramos la Ordenanza 17-2020, que cambia completamente el modelo de operación. La propuesta consiste en pagar a los operadores por kilómetros recorridos y no por número de pasajeros.

Lamentablemente, ni la administración de Santiago Guarderas ni la actual han ejecutado esa normativa. Si regreso a la Alcaldía, aplicaré esa ordenanza porque representa una transformación del transporte público.