El contrato y la realidad del servicio de transporte público chocan en Chiviquí, en Tumbaco

El transporte hacia el barrio de Chiviquí, en Tumbaco, está en revisión. Los usuarios cuestionan que las frecuencias, los horarios y el número de unidades que cubren la ruta no se cumplen.

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El problema, que según los moradores se arrastra desde hace años, afecta a estudiantes, adultos mayores, personas con discapacidad y ciudadanos que, por lesiones u otras condiciones, tienen dificultades para recorrer los cinco kilómetros que separan al barrio del parque central de Tumbaco.

Ante esta situación, los vecinos se organizaron y mantuvieron una reunión con representantes de la empresa operadora, con el objetivo de exponer sus reclamos y buscar alternativas que permitan mejorar el servicio. 

Uno de los pedidos es que se cumplan las condiciones establecidas en el contrato de operación y que se garantice una frecuencia adecuada de las unidades.

Los problemas que enfrentan los usuarios

Durante el encuentro, Lidia González, moradora del barrio. explicó que cuando no existen buses disponibles, tiene que caminar largas distancias para acceder al transporte.

Tatiana Vega, quien llegó a Chiviquí hace dos años, asegura que desde entonces ha constatado las deficiencias del servicio. Menciona que las quejas se relacionan principalmente con la falta de unidades y el incumplimiento de los horarios y frecuencias establecidos.

Vega presentó una queja ante la Secretaría de Movilidad, tras lo cual se realizó una inspección. “Los resultados evidenciaron que las condiciones previstas en el contrato no se estarían cumpliendo”, sostiene. 

El documento contempla cinco unidades para cubrir la ruta, pero, dicen los vecinos, solo una presta el servicio. Si esa unidad tiene una avería, el sector queda sin buses.

A esto se suma el incumplimiento de las frecuencias. El contrato establece intervalos de 20 minutos, pero los usuarios aseguran que en ciertas ocasiones deben esperar hasta 40 minutos. 

También cuestionan el inicio y cierre de la jornada. El servicio debería comenzar antes de las 06:00 y finalizar alrededor de las 19:30, horario que tampoco se cumple.

Vega compara la situación con barrios cercanos, como la comuna Leopoldo Chávez y Rumihuayco, donde sí existen frecuencias regulares de buses.

Los moradores consideran que, aunque cinco unidades podrían resultar excesivas para la demanda actual, existen alternativas para reorganizar el servicio. Una de las propuestas es coordinar la ruta con las unidades que operan hacia Rumihuayco y analizar una redistribución que permita atender a Chiviquí sin descuidar la viabilidad económica de la operación.

La postura de los transportistas

Los transportistas también expusieron sus argumentos. Carlos Puente, gerente de Operaciones de Sotranor, explicó que el contrato vigente contempla cinco unidades y frecuencias con intervalos de 20 minutos. Sin embargo, señaló que desde 2022 han solicitado a la Secretaría de Movilidad la actualización y modificación de los anexos a la ruta.

Un conductor de la empresa, que prefirió mantener su identidad en reserva, sostuvo que el principal problema es la baja demanda. Aunque el contrato contempla cinco unidades, afirma que existen horarios en los que los buses trasladan apenas a dos o tres pasajeros.

Otro de los inconvenientes es el costo del combustible. Antes del incremento destinaba $ 32 en diésel, mientras que ahora el costo llega a $ 64. En una jornada, agregó, en dos vueltas puede recaudar apenas $ 4,50. Por ello ve necesario revisar las condiciones del contrato y tomar en cuenta la realidad del sector.

Una alternativa es ampliar la ruta

La discusión también se extendió a una posible ampliación de la ruta. Fredy Herrera, usuario del servicio, planteó que se analice la posibilidad de que las unidades lleguen hasta Terra Viva, con al menos dos frecuencias diarias. Vega respaldó la propuesta y solicitó a los transportistas comprometerse a gestionar una solución que permita ampliar el recorrido y mejorar la cobertura.

Los moradores señalan que la solución es urgente, especialmente ante el inicio del período escolar. Vega pidió que las autoridades y transportistas definan una respuesta antes del ingreso a clases, sin embargo, hasta el momento no han recibido una solución concreta.

¿Qué dice el informe de la Secretaría de Seguridad?

Tras la denuncia de Vega, la Secretaría de Movilidad realizó una inspección y elaboró un informe en el que se presume que la operadora no estaría cumpliendo algunas de las disposiciones establecidas en la adenda al contrato de operación, suscrita en 2021.

Frente a las presuntas irregularidades, el informe recomienda al secretario de Movilidad trasladar el expediente a la asesoría jurídica de esa dependencia para que, conforme al Código Orgánico Administrativo, se determine el procedimiento correspondiente ante las posibles infracciones registradas.