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Diario Expreso Ecuador

Así cambia la ruta valle -Quito en la Plaza Argentina

Los vehículos que salen del túnel Guayasamín, desde el valle, tendrán un cambio de ruta por obras en el carril de la Ecovía

imagen referencial. Agentes de tránsito controlarán el paso, durante el cierre de un tramo del carril exclusivo de la Ecovía en la Plaza Argentina.

imagen referencial. Agentes de tránsito controlarán el paso, durante el cierre de un tramo del carril exclusivo de la Ecovía en la Plaza Argentina.Foto: Cortesía X AMT

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Entre este jueves 10 y el domingo 20 de octubre de 2024 se realizará un cierre en la intersección entre las avenidas 6 de Diciembre y Oswaldo Guayasamín, ubicada en el sector de la Plaza Argentina, norte de Quito El operativo, que está a cargo de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), incluirá un bloqueo total las 24 horas del día en ese periodo.

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De acuerdo con la información proporcionada por la AMT, el carril que estará totalmente cerrado será el exclusivo de la Ecovía.

Rutas alternas ante el cierre

Las vías alternas serán el redondel del Ciclista y la avenida de los Conquistadores para viajar desde y hacia Cumbayá y Tumbaco. Quienes se dirigen hacia la zona urbana de Quito deben tomar las avenidas de El Inca y de la República.

Además, la AMT informó que se habilitará un giro en U para tomar las avenidas Diego de Almagro y de Los Shyris desde las 06:00 hasta las 18:00, aproximadamente. Este giro sale desde el túnel Guayasamín hacia el sur y el norte. Es temporal.

También se permitirá una salida directa desde el túnel Guayasamín hacia el norte, por el túnel Guayasamín que conecte con la avenida 6 de Diciembre.

¿Funcionará el contraflujo?

La entidad municipal anunció que el contraflujo habitual entre Quito y los valles de 16:00 a 19:00 se mantendrá durante este cierre.

Los trabajos en esta avenida empezaron hace semanas. Previamente hubo cierres en otras intersecciones de la avenida 6 de Diciembre como las avs. Eloy Alfaro, Naciones Unidas, Bosmediano, Gaspar de Villarroel, De los Granados, El Inca y Río Coca.

En el carril exclusivo de la Ecovía se coloca hormigón armado, para mayor soporte y resistencia debido al paso constante de buses biarticulados que transportan grandes cantidades de pasajeros. En promedio, cada unidad tiene capacidad para alrededor de 250 personas.

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