Jaime Ruiz: “La delincuencia es un tema de prevenir y fuentes de empleo”

El próximo 29 de noviembre de 2026, los ecuatorianos acudirán a las urnas para elegir, entre otras autoridades, a los prefectos provinciales. Pichincha, desde al menos 20 años, ha estado bajo la dirección de perfiles del correísmo y es una de las provincias claves. En los dos últimos periodos ha estado al frente Paola Pabón.

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La Izquierda Democrática (ID) tiene su carta para la Prefectura de Pichincha: Jaime Ruiz. Considera que la unión entre academia y GAD es fundamental para el desarrollo.

¿Cuál considera o identifica como el principal problema de Pichincha actualmente?

Quito y Pichincha han perdido el liderazgo que tradicionalmente mantenían. El Municipio de Quito y la Prefectura, más allá de las diferencias ideológicas, deben armar un eje de recuperación del liderazgo. 

Pichincha tiene 3,3 millones de habitantes. Es la segunda provincia con mayor población y no tiene una comunicación directa, mediante una buena vía, hacia los puertos del país. 

La vía Loja-Santo Domingo, por donde circula lo más importante de la economía del Ecuador, es la vía de la muerte. De la misma manera, podríamos decir que tiene problemas graves en la ciudad que tienen que ver con la Prefectura. Por ejemplo, el acceso de la autopista General Rumiñahui y de toda la población del valle de los Chillos y los cantones aledaños. Sobre cosas como estas se tiene que asumir la responsabilidad de un plan vial.

Las vías que serán prioridad

¿Qué vías de la provincia son las que priorizará y con qué criterios se harán las obras en ellas?

La primera vía, la más importante, es el recorrido logístico vial de Quito hacia Santo Domingo. ¿Y recursos? Pero si son vías que se concesionan. Si en el mundo lo que más existe son capitales de inversión. 

Hoy el Gobierno Nacional está hablando de que tiene un plan al 2040 y que el BID está generando cerca de 10.000 millones de dólares para desarrollar la inversión. 

Pero esa inversión vale la pena hacerla si es que se atrae también inversión internacional porque, si no, hay que confrontar con el nivel de deuda que tenemos. Hay que salir atrayendo inversión internacional que amplíe el aparato productivo, que genere empleo, que dinamice la economía. 

Las vías tienen que articular las zonas productivas con los corredores centrales y también el turismo y, obviamente, el apoyo a la gente que vive en esas zonas. Ese es el concepto vial que debe tener la provincia.

Autopista General Rumiñahui

¿Mantendrá el mismo modelo de gestión de la autopista General Rumiñahui?

La propuesta es cambiar. Si es que en la autopista General Rumiñahui nosotros logramos hacer los viaductos que evitarían todo ese tráfico que tenemos desde la curva de Monjas hasta el coliseo Rumiñahui, hasta la Patria, y pasamos al peaje central, los peajes ahí se trasladan para financiar la obra que se realiza: los viaductos. 

Eso tiene estudios desde hace 15 años. ¿Por qué no se ha hecho? Porque no logra construirse un entendimiento con los gobiernos centrales y no logran poner sobre la mesa la garantía soberana que se necesita para una concesión; obviamente, de un capital internacional que viene a financiar eso, porque no hay presupuesto para hacerlo. 

Pero con garantía soberana y justificando una corrida financiera que, en un periodo de 10 a 15 años, se paga, gana la inversión, gana la ciudad y gana la gente.

¿Cómo vincular las propuestas con otros sectores?

Necesitamos a la academia. El Estado gasta en las universidades muchísimos recursos, pero las universidades van por un lado, de espaldas al aparato productivo, generalmente. 

Hay pocas universidades privadas que están buscando la educación dual, vincularse con el aparato productivo. Pero eso debería ser una política pública que integre a las universidades públicas. Hacer investigaciones en el campo y en todos los aspectos.

La Prefectura también tiene como competencia el riego y el fomento productivo. ¿Cuáles son sus planes en esas materias?

Por muchos años se peleó por el canal de riego que salía de Cayambe a Pedro Moncayo, Tabacundo, que se sufrió mucho y ahí tiene sus inconsistencias. Pero gran cantidad de los cultivos de la Sierra, incluso las plantaciones frutales, las nuevas plantaciones de espárragos y de productos para la exportación, necesitan del riego que viene generalmente de los páramos. 

Y ese sistema de riego a veces se contamina en los traslados, en la trayectoria de los canales de riego, y eso tiene que mantenerse. Tiene que haber una política no de sanación posterior, sino una de prevención, porque también eso es prevenir en la política de riesgos que debe tener el Consejo Provincial: prevenir que se mantengan los canales de riego siempre limpios y siempre abastecidos de agua. 

Es decir, eso significará tal vez hacer zonas de reserva para los lugares donde, en ciertas épocas, no llegue el riego y se sufra por escasez de agua.

Parecería que ahora hay una división entre los GAD que están alineados con el Gobierno y los de oposición. ¿Cuál es su visión del actual escenario político?

Ese es un error al que aquí ya estamos acostumbrados: si yo no tengo alineamiento con el Gobierno, no recibo recursos. Hay que hacer reformas constitucionales. Creo firmemente en que hay que respetar las respectivas instancias. Hay que mejorar la democracia representativa. Nuestra democracia no puede ser lo que está ocurriendo ahora.

¿Quién es Jaime Ruiz?

Es un economista y doctor en Economía con una trayectoria de más de 40 años en el servicio público, la política y el deporte. Su perfil combina formación académica en Gobierno y Administración Pública con experiencia en cargos de representación como concejal de Quito, asambleísta constituyente y legislador nacional. Ahora busca la Prefectura de Pichincha con el partido Izquierda Democrática (ID).