¿Cómo se calcula la tarifa del transporte público? La velocidad es una variable clave
La tarifa del transporte público depende de los costos de operación, los tiempos de espera y traslado, y la velocidad promedio de los vehículos
La cooperativa Quiteño Libre inició pruebas para integrarse al monitoreo permanente.
La estructura de la tarifa de un producto o servicio mecanizado considera el costo de la máquina, del operador, el tiempo de uso y la producción, en una unidad de tiempo (hora). El servicio puede realizarse desde un punto fijo, como el arriendo de bicicletas del Municipio de Quito, o mediante el traslado entre puntos, como el transporte público.
En el arriendo de bicicletas, la tarifa resulta de sumar el costo de la bicicleta y el del operador (administración) por unidad de tiempo ($/hora). En el transporte público, la tarifa depende de los costos de operación del vehículo para transportar pasajeros del punto A al B y retornar a A, completando un viaje.
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La tarifa del pasaje resulta de sumar los costos del bus en espera y de los operadores, multiplicados por el tiempo de espera en A; los costos del bus en movimiento y de los operadores, multiplicados por el tiempo de traslado A-B; los costos de espera en B, multiplicados por el tiempo correspondiente; y los costos de retorno B-A, multiplicados por el tiempo de regreso. El resultado se divide para el número de pasajeros servidos durante el viaje.
Tráfico y tiempos de traslado
Los tiempos de espera en A y B son establecidos por la autoridad de tránsito mediante contrato. Los tiempos de movilidad se obtienen dividiendo la distancia recorrida para la velocidad promedio, que depende del estado de la vía, tráfico, semáforos, paradas y normas de tránsito.
Las velocidades medias referenciales son: 45 km/h para transporte interprovincial, con carreteras en buen estado, poco tráfico y pocas paradas; 30 km/h para transporte intraprovincial, con condiciones similares y algunas paradas; 25 km/h para transporte intracantonal rural, con tráfico y semáforos moderados; y 15 km/h para transporte intracantonal urbano (Quito, Guayaquil y Cuenca), caracterizado por tráfico pesado, muchos semáforos y numerosas paradas.
Por tanto, la velocidad constituye una variable clave en la determinación de la tarifa del transporte público.
Marco A. Zurita Ríos
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