Pasajero de Ryanair fue succionado por la ventanilla de un Boeing 737: esto halló la investigación

Un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) determinó que una pala del ventilador del motor de un Boeing 737 se desprendió durante un vuelo de Ryanair y que los fragmentos impactaron contra el fuselaje.

El incidente ocurrió el 10 de julio, menos de 10 minutos después del despegue del vuelo con destino a Memmingen, Alemania. La aeronave salió de Tesalónica, Grecia, y tuvo que regresar al aeropuerto para realizar un aterrizaje de emergencia.

El pasajero Ljubisa Karovic, de 61 años, viajaba en el asiento 11F, junto a la ventanilla. La ruptura de la ventana provocó que su cabeza y hombros fueran succionados parcialmente hacia el exterior de la aeronave.

Según declaró su esposa a Reuters, ella y un auxiliar de vuelo lograron introducirlo nuevamente en la cabina.

La falla del motor

Siete minutos y medio después del despegue, los pilotos recibieron una alerta por vibraciones en el motor. Casi dos minutos después, las vibraciones aumentaron y los pilotos “oyeron un fuerte estruendo” cuando se desconectó el piloto automático.

El informe de la NTSB señala que el motor número 2, un CFM56-7B26 fabricado por CFM International, sufrió el desprendimiento de una pala del ventilador.

“El examen del avión reveló que el motor número 2, un modelo CFM56-7B26 de CFM International, sufrió el desprendimiento de una pala del ventilador, lo que provocó que fragmentos del motor impactaran contra el fuselaje y el estabilizador horizontal derecho”, señaló el informe.

Los fragmentos atravesaron parte de la estructura que rodeaba el motor y alcanzaron la zona de pasajeros. La ventanilla de la fila 11 resultó destruida. También se registraron daños cerca de la fila 8, debajo del ala y en la zona de la cola.

Indicios de grietas en la pala

La NTSB encontró indicios de grietas por fatiga en los restos de la pala desprendida. Este tipo de fractura se produce de forma gradual debido a tensiones repetidas en el material.

Otras ocho palas del ventilador presentaban deformaciones en sus bordes. El organismo estadounidense mantiene abierta la investigación para determinar qué provocó la falla.

Los investigadores también encontraron restos de aves y plumas dentro del motor. Durante los 12 meses anteriores al incidente se habían registrado cuatro posibles choques con aves relacionados con ese motor. En esos casos no se habían detectado daños durante las inspecciones posteriores.

Los álabes del ventilador habían sido inspeccionados menos de tres semanas antes del incidente, como parte de las revisiones establecidas después de otro caso ocurrido con un Boeing 737.

La investigación sobre el vuelo de Ryanair continúa. La NTSB, Boeing, CFM International y otras autoridades participan en el análisis del motor, los restos recuperados y los daños registrados en la aeronave.