Tránsito en Guayaquil
Peatón atropellado en vía a la costa: Se retuvo tráiler involucrado, anunció alcaldesa
Jaime Pacheco, de 68 años, fue atropellado en la noche del 13 de mayo mientras cruzaba en el kilómetro 14,5 de esta vía insegura del norte de Guayaquil

Miembros de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) acudieron al punto donde un peatón fue atropellado, en el kilómetro 14,5 de vía a la costa.
Lo que se sabe
- Jaime Pacheco fue atropellado por un tráiler en vía a la costa y murió
- El conductor del vehículo pesado huyó y el cabezal fue retenido
- El hecho de inseguridad vial llegó al Concejo municipal
La alcaldesa (encargada) de Guayaquil, Tatiana Coronel, informó este jueves 14 de mayo de 2026 que se encontró y capturó el cabezal del tráiler con el que se atropelló al peatón Jaime Pacheco en vía a la costa.
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El anuncio se dio en la sesión de Concejo, donde se tocó el tema del ciudadano que fue atropellado por el vehículo pesado, cuyo conductor huyó. No se indicó si el sujeto fue detenido.
En un comunicado emitido la noche del miércoles, la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) aseguró que se trabajaba en identificar al vehículo involucrado en este incidente de tránsito.
Pacheco cruzaba a la altura del kilómetro 14,5 de esta vía, cuando se dirigía a la cooperativa 24 de Mayo. Pese a que recibió atención médica, el impacto fue tan fuerte que le provocó la muerte.
Apuesta por infraestructura cuestionada
El hecho provocó la discusión del tema en el Concejo, donde se recordó el pedido ciudadano para que haya un cruce seguro a nivel de vía, que obligue a los conductores a reducir la velocidad.
El concejal Manuel Romero solicitó que se tome en cuenta la solicitud ciudadana para la instalación de semáforos, en vista de que el paso cebra es irrespetado por los choferes.
Sin embargo, Coronel respaldó la idea de construir un puente elevado para peatones, algo que ha sido cuestionado no solo por expertos en movilidad sino por la propia Guía de Diseño de Calles, que aprobó la Alcaldía en 2025.
En vías urbanas se aconseja la implementación de cruces peatonales a nivel de vía, con pasos cebra, semáforos y reductores de velocidad, frente a los puentes, que extienden el recorrido de los peatones para evitar que se detengan los vehículos, algo considerado antipeatonal.
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