La Metrovía operará con un solo carril exclusivo en la avenida 25 de Julio de Guayaquil

La Autoridad de Tránsito y Movilidad (ATM) informó que avanza en la recuperación de capacidad vial en el corredor conformado por la avenida 25 de Julio y la avenida Quito, una intervención que incluyó el retiro de muros divisorios y la habilitación de un único carril exclusivo para la circulación de la Troncal 2 de la Metrovía.

Según la entidad, la medida reemplaza los dos carriles exclusivos que operaban anteriormente para los buses articulados y responde a estudios técnicos realizados ante el crecimiento del parque automotor y la saturación vial en una de las principales conexiones entre el sur y el centro de Guayaquil.

Un reclamo recurrente de los conductores

La ATM sostiene que la optimización del espacio permitirá mejorar la movilidad en este corredor, por donde circulan alrededor de 5.000 vehículos en horas pico. Se trata de un pedido recurrente de los conductores, quienes se han quejado del tiempo que pierden en los atascos de estas arterias, especialmente en un contexto de irrespeto a las normas de tránsito y la escasa presencia de agentes de control.

"La medida tomada ahora me parece adecuada porque el resto de vehículos vive en un embotellamiento permanente. "Ojalá con esto mejore la movilidad. La avenida 25 de Julio es más que complicada y, salvo ahora, nadie ha hecho nada por oxigenarla", señaló Pablo Colimes, habitante y residente del sur. 

Con el cambio, la Troncal 2 operará con un solo carril exclusivo en el tramo que conecta las paradas Sopeña, Hospital del IESS, Mall del Sur, Sagrada Familia, Barrio del Seguro, Plaza de Artes Este, Bloques del Seguro Norte y Estadio Capwell Este.

Persisten dudas sobre el impacto en el sistema

Aunque la ATM aseguró que ya retiró los muros divisorios y que la intervención forma parte de una estrategia para mejorar la fluidez vehicular, la entidad no ha detallado cuál será el impacto estimado en la velocidad comercial de los buses de la Troncal 2 ni en los tiempos de recorrido de los usuarios de la Metrovía, considerando que el sistema pasará de operar con dos carriles exclusivos a uno solo en este tramo.

"Creemos que no habrá alteración alguna, pero vale la pena el cuestionamiento. Ojalá y nada cambie. Ya sabemos que de por sí el servicio de la Metrovía es inadecuado. Hay falencias", señaló Lisbeth Gómez, usuaria del sistema.

La institución informó además que reforzará la señalización horizontal en las zonas de paradas para mejorar la visibilidad de los carriles exclusivos. Hasta el momento, la ATM no ha difundido los estudios técnicos que respaldan la medida ni los indicadores con los que evaluará sus resultados.