La Aurora cuestiona el silencio de la Alcaldía tras muerte en vía Salitre

Los ciudadanos coinciden: era una tragedia anunciada. Horas después del atropellamiento de una joven en los exteriores de la urbanización Castilla, en el kilómetro 13 de la vía a Salitre, en La Aurora (Daule), las familias salieron a las calles para exigir no ser víctimas de “más abandono”. La noche del 20 de mayo, en la avenida Miguel Yúnez (vía a Salitre), Allison Flores Bravo, de 20 años, fue atropellada. Más allá de la rabia e indignación que generó el siniestro, el hecho derivó en el cierre parcial de la vía y reactivó un reclamo que, según los moradores, lleva años sin respuesta.

El bloqueo se extendió por cerca de una hora y provocó un fuerte congestionamiento: camiones y tráileres de todos los tamaños colapsaron la arteria. En medio del caos, las consignas apuntaron a la Alcaldía.

“Alcalde mentiroso, no hay protección. Nos siguen matando”, gritaron los ciudadanos, que aseguran sentir el abandono de sus autoridades. “Las vías de La Aurora tienen sangre. No es la primera vez que en esta parroquia urbana atropellan a una persona. Nos están matando, no me cansaré de decirlo”, expresó Andrea Bastidas, residente de la urbanización San Antonio, quien se sumó al plantón y ayer volvió a poner sobre la mesa el pedido de cantonización de La Aurora, una idea que, según los vecinos, ha cobrado más fuerza tras lo ocurrido.

“Con esto tenemos un motivo más para separarnos de Daule y ser cantón. Si el abandono municipal juega en contra de la vida, entonces para qué seguir siendo parte de este territorio. Si nadie vela por nosotros, ¿para qué pertenecer a Daule? ¿Solo para pagar predios sin ver nada reflejado? Esta es la gota que derramó el vaso. No queremos una muerte más. No más abandono. No más indiferencia”, señaló Nadia Vinueza, residente del sector.

“Lamentablemente, esta Alcaldía nos ve como caja chica y no como parte de Daule”, coincidió el ciudadano Nico Castro.

El silencio oficial genera indignación

Pero la indignación no se limita al hecho. Los moradores también cuestionan el silencio de las autoridades tras el siniestro. Y es que hasta el cierre de esta edición, ni la Alcaldía de Daule ni el burgomaestre Wilson Cañizares se habían pronunciado, lo que según las familias profundiza el malestar en un sector donde los reclamos se repiten desde hace años y refleja “la desidia de los concejales”, a quienes acusan de no priorizar la seguridad del sector, pese a los constantes pedidos de iluminación, veredas y parterres en buen estado y control vial en un sector que se ha convertido en uno de los polos de expansión del Gran Guayaquil.

“¿Para qué está el Concejo?, ¿para tapar a Cañizares? ¿Qué están haciendo por el sector? ¿No les da pena ver cómo cruzamos las calles, zigzagueando camiones enormes y en medio de la penumbra cada noche? ¿No les apena ver niños de escuela siendo halados por sus padres porque no tienen un paso peatonal seguro para cruzar? Una joven murió ayer. Murió. ¿Ni siquiera eso los hará actuar? Indolentes”, cuestionó Gaby Moreano, residente de Milann.

En redes sociales, las reacciones se multiplicaron. Un usuario resumió el sentir general al señalar que la protesta es una reacción lógica ante una pérdida humana que pudo evitarse.

Una vía sin condiciones básicas

Marcos Gutiérrez, también residente, dijo que desde el inicio de la vía no existen veredas ni pasos peatonales, por lo que la gente cruza como puede, sin alternativas seguras. “¿Cuántas vidas más deben perderse para que se construya la debida infraestructura?”, cuestionó Gabriel Castañeda, quien como muchos denunció que las autoridades aparezcan solo cuando ya ocurre una tragedia.

“Por aquí cruzan estudiantes y trabajadores todos los días, pero no hay nada que garantice seguridad. Todos los cruces que tenemos son improvisados. Solo en la vía Salitre hay más de 20 urbanizaciones, además de plazas comerciales, iglesias, colegios y universidades, y aun así no se ha priorizado la movilidad peatonal. Todos somos peatones”, comentó Sonia Castelo, residente de Castilla, quien criticó la labor de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), cuyos agentes “rara vez están en las calles”, dice.

Pagamos los impuestos prediales más caros del país y vemos pocas obras. En La Aurora el alcalde está ausente.
Andrés Ching,
 residente

“Para evitar tragedias, en lugar de un parterre tenemos un corredor de cemento que impide cruzar. Pero la gente cruza igual, porque es ilógico dar la vuelta para ir a una plaza que está al frente de la ciudadela. ¿Y hay agentes? No. Tampoco hay pasos cebra. Solo algunos semáforos al pie de ciertas plazas, pero eso es insuficiente. Todo está mal planificado”, se quejó.

Un problema que no se resuelve

Para los moradores, que aseguran que volverán a salir a las calles “las veces que sean necesarias si no hay respuestas”, no se trata solo del atropellamiento de la joven, sino de un patrón repetido en una vía donde la infraestructura nunca ha acompañado el crecimiento urbano.

“¿Por qué el alcalde no construye al menos un paso peatonal en esta zona? Uno. ¿Por qué no hace camineras? Los permisos de construcción los entrega como si fueran boletos de feria, a ojos cerrados. Por eso ya no tenemos ni cerros, ni fauna, ni flora y ahora tampoco vidas. ¿Se acuerda de la muerte en la avenida León Febres-Cordero hace poco más de un año? Usted es responsable indirecto de esta tragedia. ¿Qué más necesita? Ahora responda por esta joven y por esa familia que lo perdió todo”, dijo Martha Vallarino, residente del lugar.

Llevamos al menos cinco años exigiendo seguridad vial, pero nadie nos escucha. La Alcaldía mira a otro lado.
Stefanie Rendón
Residente de Málaga

Por esta situación, EXPRESO solicitó una entrevista al alcalde y remitió una serie de consultas para conocer la posición de la administración municipal frente a las denuncias ciudadanas por la falta de infraestructura peatonal, iluminación, control vial y planificación urbana en la vía a Salitre.

Entre las preguntas enviadas se incluyeron cuestionamientos sobre la ausencia de veredas y pasos peatonales en el sector, la existencia de un diagnóstico de puntos críticos de riesgo para peatones, las obras previstas o en ejecución para mejorar la seguridad vial y la coordinación con la Comisión de Tránsito del Ecuador para el control vehicular y la prevención de accidentes. También se pidió una respuesta sobre las reiteradas denuncias de abandono expresadas por los moradores. Pero hasta el cierre de esta edición no hubo respuesta.