Fase 3 de Puerto Santa Ana: ¿Cuál es el futuro urbanístico de la zona?

Luego de que se conociera que el Municipio de Guayaquil avanza con la expropiación de cuatro predios en el sector de Puerto Santa Ana, como parte del proyecto denominado “Repotenciación de la vialidad y movilidad urbana nueva vía de acceso, calle 3, pasaje 5 NE, para la fase 3 de Puerto Santa Ana”, surgieron interrogantes sobre el futuro desarrollo de una de las zonas de mayor transformación inmobiliaria de la ciudad.

La iniciativa todavía deberá ser conocida por el Concejo Cantonal de Guayaquil. Sin embargo, la documentación remitida al organismo permite conocer los objetivos y alcances preliminares de la propuesta impulsada por la administración municipal.

De acuerdo con los informes técnicos anexados al expediente, el proyecto forma parte del Eje de Movilidad contemplado dentro de las políticas de gestión administrativa de la Corporación Municipal y se encuentra alineado con el Plan Estratégico Municipal, el Plan Nacional de Desarrollo, el Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial (PDOT) y el Plan de Uso y Gestión de Suelo (PUGS).

La propuesta busca mejorar la conectividad vial y preparar la zona para un mayor crecimiento urbano en los próximos años.

¿Qué busca el proyecto en Puerto Santa Ana?

Según los documentos municipales, la intervención persigue tres objetivos principales. El primero es mejorar la conectividad vial para facilitar el acceso y la movilidad dentro de Puerto Santa Ana y sus áreas de influencia.

El segundo consiste en optimizar la infraestructura urbana mediante la actualización de vías existentes, con el fin de soportar un mayor flujo vehicular y fortalecer las condiciones de seguridad vial.

El tercer objetivo apunta a fomentar un desarrollo urbano ordenado y sostenible, acorde con la planificación territorial vigente y las proyecciones de crecimiento del sector.

El área de intervención se encuentra ubicada en Puerto Santa Ana, dentro del Área de Gestión Administrativa AGA09 de la parroquia Tarqui.

Los límites del proyecto comprenden la prolongación de la calle Carlos Luis Plaza Dañín al norte, el tercer callejón 11 N-E al sur, el río Guayas al este y el corredor conformado por la salida de los túneles y la avenida Pedro Menéndez Gilbert al oeste.

La ubicación estratégica de los terrenos ha generado expectativas sobre el tipo de desarrollo que podría impulsarse en futuras fases del proyecto urbano.

Aunque la propuesta municipal se centra oficialmente en la movilidad y la infraestructura vial, el proceso de expropiación ha abierto cuestionamientos sobre la planificación futura de Puerto Santa Ana.

Por ahora, la documentación disponible no detalla nuevos desarrollos inmobiliarios específicos asociados a la expropiación. Lo que sí establece es la necesidad de contar con terrenos para ejecutar una obra vial considerada estratégica dentro de la planificación municipal.

Para avanzar con el proceso, la Dirección Financiera emitió la Reserva de Recursos No. 1000061075 por un monto de 728.681,11 dólares, certificando la disponibilidad presupuestaria necesaria para concretar las expropiaciones previstas.