¿Piensa cambiar la gasolina súper por extra o ecopaís para ahorrar? Esto le puede pasar a su carro

El alza del precio de la gasolina súper en Ecuador está cambiando los hábitos de algunos conductores. A medida que el galón se encareció en lo que va de 2026, su consumo bajó, pero creció el de otras gasolinas, según datos de Petroecuador.

Después de alcanzar 205.251 barriles en marzo de 2026, el despacho de la súper descendió de manera sostenida hasta acumular una caída del 50,1 % hasta julio (ver gráfico).

Esta realidad responde a que ciertos consumidores buscan reducir el gasto. Pero, ¿se puede dejar de usar súper y comenzar a tanquear con extra o ecopaís?

La respuesta depende del vehículo. Cambiar de gasolina solo porque cuesta menos puede terminar afectando al motor y generar un gasto mayor en el futuro, explica Fabricio Corrales, ingeniero automotriz y exdocente universitario.

El octanaje depende del motor

La clave está en el octanaje, que es la capacidad de la gasolina para resistir una detonación antes de tiempo dentro del motor. Mientras mayores sean las exigencias del motor, mayor suele ser el octanaje requerido.

Corrales explica que los motores de baja compresión y sin turbo pueden usar combustibles de menor octanaje, si el fabricante lo permita. En cambio, los motores de alta compresión y, especialmente, “todo vehículo que tenga turbo necesita una gasolina de buen octanaje”.

Revise qué gasolina necesita su carro

Así, para decidir qué gasolina utilizar, no basta con conocer la marca, el año o el tamaño del automóvil, incluso un mismo modelo puede comercializarse con motores diferentes.

Por ello, antes de migrar de súper a extra o ecopaís, Corrales recomienda revisar el manual, la ficha técnica, las especificaciones del fabricante o “hasta consultar a la IA”.

Si un vehículo diseñado para funcionar con mayor octanaje utiliza una gasolina inferior, el problema no necesariamente será inmediato.

El especialista refiere que el combustible puede detonar antes del momento adecuado y provocar el conocido “cascabeleo”. Con el tiempo, estas condiciones pueden aumentar el desgaste del motor.

El ahorro tampoco depende únicamente de cuánto cuesta el galón porque un motor que trabaja con un combustible inadecuado puede perder eficiencia y consumir más, por lo que el menor precio al momento de tanquear no necesariamente representa el mismo ahorro durante el recorrido.

Mezclar gasolinas no garantiza el octanaje

Además, cargar una parte de súper y otra de extra o ecopaís, o alternar en el uso de estos derivados, tampoco funciona. El especialista advierte que estas prácticas no garantizan que el motor reciba el octanaje requerido, porque los productos no se mezclan. “Es como internar combinar agua y aceite”.

Tampoco recomienda recurrir a aditivos como sustitutos habituales del combustible especificado por el fabricante.

Ahorre al conducir

Por esta razón, si su auto requiere súper y su precio pesa en su presupuesto, el especialista plantea buscar el ahorro en la conducción.

Evite aceleraciones y frenadas bruscas y maneje dentro del rango adecuado de revoluciones para bajar el consumo. “La decisión de bajar de gasolina solo por su precio puede convertir el ahorro de hoy en un gasto posterior”.

Perfil 

Fabricio Corrales es ingeniero automotriz. Tiene más de 35 años de experiencia. Trabajó con marcas alemanas y estadounidenses, fue docente de la Universidad Internacional del Ecuador. También se desempeñó como gerente de varias empresas automotrices.