Extra, ecopaís y diésel bajan por cuarta vez seguida en Ecuador, ¿qué pasará con los subsidios?

El precio de las gasolinas extra y ecopaís y del diésel prémium volverá a bajar por cuarta vez consecutiva en Ecuador desde el 12 de octubre de 2026. Esta caída ocurre pese a que el petróleo y sus derivados se mantienen elevados en el mercado internacional por la tensión en Medio Oriente.

El presidente Daniel Noboa anunció el 7 de octubre en su cuenta de X una disminución de 4 centavos por galón para los tres productos. Con ello, la extra y ecopaís pasarían de $3,21 a alrededor de $3,17 por galón, mientras el diésel prémium bajaría de $3,15 a aproximadamente $3,11.

Petroecuador debe hacer oficial los nuevos valores este 11 de octubre de 2026 para que entren en vigor desde el 12 de este mes hasta el 11 de noviembre de 2026.

El precio empezó a bajar desde junio

Después del período del 12 de junio al 11 de julio, cuando la extra y la ecopaís llegaron a $3,31 por galón -su precio más alto de 2026-, estos combustibles acumularán una baja de 9 centavos, incluido el nuevo ajuste anunciado para octubre. Mientras tanto, el diésel sumará una reducción de 14 centavos, desde los $3,25 por galón.

Esta nueva rebaja, en medio del alza del precio del petróleo y de los derivados en el mercado internacional, si bien representa un alivio para el bolsillo de los consumidores, tiene un impacto en las finanzas públicas.

La razón es que en el caso del sector automotor, por ejemplo, mantener precios bajos implica que el Estado cubre la diferencia, entre el precio nacional y el costo real, mediante subsidios.

En el caso de la extra y ecopaís, el subsidio para el periodo actual -hasta el 11 de octubre- es entre 20 y 44 centavos por galón, respectivamente, según datos de Petroecuador.

Mientras tanto para el diésel prémium automotriz, el subsidio proyectado llegó a $1,22 por galón.

El costo que no llega al consumidor

José X. Orellana Giler, socio senior de Andes Legacy Advisors, sostiene que en el caso del diésel -que es uno de los combustibles más consumidos- los cuatro centavos de reducción anunciados para este producto representan alrededor de $4 millones al mes, considerando un consumo de alrededor de 100 millones de galones mensuales de diésel automotriz.

Al mismo tiempo, Orellana precisa que el diésel de la Costa del Golfo de Estados Unidos cerró septiembre en $4,87 por galón, cerca de su máximo de 2026. Por ello, señala que si esa tendencia se refleja en el costo de referencia de octubre, el subsidio necesario para sostener el nuevo precio de este producto en Ecuador podría aumentar.

Orellana Giler estima que el subsidio podría ubicarse entre 93 centavos y $1,92 por galón, dependiendo de cómo evolucione el costo de importación. Así, este monto representaría entre $93 millones y $192 millones mensuales solo para el diésel automotriz, tomando como referencia un consumo de 100 millones de galones.

Las cifras definitivas de los subsidios se conocerán cuando Petroecuador publique el subsidio correspondiente al nuevo período.

La presión sobre las cuentas públicas

El problema de asumir un mayor subsidio se refleja también en el Presupuesto General del Estado sobre todo porque en 2026 no se había previsto un monto para subsidios para el sector automotor, por la aplicación del sistema de bandas para el diésel, desde septiembre de 2025; y para la extra y ecopaís, desde junio de 2024.

Pese a esta previsión solo entre enero y julio de 2026, la diferencia entre el costo de los derivados importados y su comercialización dentro del país dejó al Estado un saldo negativo de $1.074.9 millones. Es decir, no se recuperó todo lo invertido.

Este valor además supera en un 57,4 % al registrado en el mismo periodo de 2025 ($682,6 millones), según datos del Banco Central del Ecuador (BCE).

Pese a este panorama, Noboa defendió la decisión al señalar que, pese a que “el precio del petróleo y el suministro de combustible está afectado a nivel mundial”, el Gobierno reducirá los precios “en beneficio de la ciudadanía”.