Una solucion a los atascos colosales de la Celeste Blacio

Las quejas fueron constantes, públicas, severas, pero lograron el objetivo.

En la calle Celeste Blacio de Rendón (km 2,5 de la vía Samborondón), donde se levantan dos centros educativos y el hace poco inaugurado centro comercial Alhambra (que a juicio de sus usuarios no cuenta con el número de parqueos suficientes), el Municipio de Samborondón propone finalmente mitigar los efectos del tráfico que colapsa esa vía que, como ya lo ha contado EXPRESO, se repleta de buses escolares y autos de los residentes y padres que dejan o recogen a sus hijos en el colegio Nuevo Mundo o la Universidad Espíritu Santo.

Por años, siempre en horas pico, lamenta Sonia Cárdenas, habitante de la urbanización Santa Fe, se han quedado atrapados en los embotellamientos o han tenido que esperar hasta 20 minutos para llegar a sus casas, aun cuando viven a no más de 40 metros.

Por ello hoy, y teniendo en cuenta que cuando los trancones se dan los habitantes de las 18 ciudadelas del entorno se ven afectados, la Autoridad de Tránsito Municipal (ATS) plantea construir un carril de desaceleración en la intersección con la avenida principal (Samborondón) para que los autos giren, entren y salgan directamente sin generar atascos.

Lo mismo se hará en la avenida UEES (aledaña a la Parrilla del Ñato y que se conecta con la Celeste Blacio). Lo ideal, explica James Casteline, gerente de la ATS, es que ambas operen igual para que haya fluidez permanente.

Respecto a las quejas que existen por los autos que se aparcan en el sector, aun cuando hay letreros que lo prohíben, y especialmente cuando hay eventos nocturnos en Alhambra, Casteline ha asegurado que se incrementarán los controles por parte de la Comisión de Tránsito, de quienes se apoyan, para que los multen.

Asimismo con respecto al mall, cuyos clientes, ante la falta de espacios, se han adueñado de las veredas, como pasó ya el fin de semana, la ATS pedirá a la administración aumentar su estacionamiento. “Sé que ahora han habilitado un nuevo espacio al que tienen. Esperamos mejoras. Si no las hay, se solicitarán más cambios”.

Lo que se busca es que nadie se instale en la vía nunca, recalca. “Esta debe permanecer libre. Limpia”.

Para Sandra Mackliff, quien habita en Tornero del Río, todas estas medidas serán oportunas si la autoridad las hace cumplir a cabalidad. “Es hora de que actúen como deben, al menos para contrarrestar su falta de planificación”.

Tanta plaza comercial y tanto permiso de construcción han complicado el tránsito en La Puntilla, considera. Héctor Hugo, docente de la Universidad de Guayaquil, y Lisbeth Mena, máster en Ciudad y Arquitectura Sostenible, lo corroboran. “En muchos puntos, como este, no se ha pensado en la planificación estratégica urbana, ni en el tráfico o la saturación que estos espacios provocan”.

José Yúnez, alcalde de Samborondón, opina lo contrario. Para él, cada infraestructura ha sido levantada bajo un estudio previo, según el tipo de suelo. “Los centros educativos siempre causan congestionamiento, es algo que no se puede evitar. Con las medidas, sin embargo, van a darse cambios rotundos”.

Yúnez no descarta la idea de que la vía se vuelva unidireccional. “No descartamos nada”. Incluso, dice Casteline, que a futuro se instalen cámaras que confirmen quién comete las infracciones.

Alternativa

Más expresos escolares, menos autos

Teniendo en cuenta que cada expreso podría movilizar a 30 niños, Yúnez sugiere que al menos quienes viven en la zona se movilicen en estos y no en los autos de sus padres. “Si lo hacen, se reduciría considerablemente el tránsito”, dice. Por ello prevé crear una asociación público-privada, aprobada por el Ministerio de Educación, para que los chicos se movilicen por esta vía. “Estamos definiendo detalles. Los vehículos serían seguros. La idea es que los padres tengan la confianza de que sus hijos están bien cuidados”.